Posts made by dasimo

Θα σβήσει στάνταρ μόνο του , ΑΣΕΠ που εγω πιστεύω τίποτε υδρατμοι θα είναι λόγω των θερμοκρασιών , το πετρελαιο δια χωρίζεται που εύκολα γενικά, είναι η φύση του καυσίμου τέτοια, οι ταξιτζήδες ούτε δίνουν σημασία. Βάλε λίγο V power που είναι απο GTL διαδικασία και δεν είναι Ορυκτο και θα στρώσει

Ας ηρεμησουμε το νερο στο diesel δεν καταστρεφει τον κινητηρα, εγω σε αλλα θεματα διαβαζω οτι η αντιπροσωπειες λενε σε ανθρωπους με καμμενουν πολλαπλασιστες οτι φταιει η νοθευμενη βενζινη.....ημαρτον. Με την λογικη που ακουω δεν θα επρεπε να κυκλοφoρει επαγγελματικο η ταξι να καιει diesel , μην ξεχναμε οτι κακοι επαγγελματιες καινε σε κινητηρες diesel μιγματα πολυ περιεργα και παρολα αυτα οι κινητηρες δουλευουν αψογα. Σε ενα Οκταβια προσφατα ενω περιμενα να φορτοσω diesel στο C4 μου ελεγε μεσα απο το πορτακι NO BIODIESEL STRICTLY και πλεον συμφωνα με τους ευρωπαικους κανονισμους οποιοδηποτε πετρελαιο πωλειτε στην ΕΕ πρεπει να εχει τουλαχιστον 5% bio. Οι κινητηρες diesel και τα παερελκομενα τους εχουν πολυ μεγαλυτερες αντοχες απο αυτες που φανταζομαστε.

Γενικα εχουμε πει οτι προτιμουμε να βαζουμε σε 'εταιρικα' βενζιναδικα πετρελαιο....δυσκολο καυσιμο το λαδι.....αλλα καλοκαιριατικα να την πατησεις ετσι ? Βεβαια μιλας για νερο ....το οποιο δεν ειναι απιθανο να συμβει ακομη και σε καλο πετρελαιο, λογικα το αμαξι θα μπορει μονο του να τομ χειριστει με την αντισταση αλλα βαλε και v-power diesel. Αυτη την περιοδο μαλιστα τρεχει προσφορα και καθε εβδομαδα μια μερα κανει οσο κανει και το κανονικο

Η καταναλωση ειναι τελεια. Το δικο μου οπως βλεπετε κανει 6.7 πλεον αλλα το παταω αγρια να μην μουλαρωσει και το 80% των χιλιομετρων ειναι μεσα στην πολη συνεχως με αιρ κοντιτιον.....οσοι πιστευουν οτι αυτο ειναι πολυ ......Ε90 316i του 2008 μεσα στην πολη και εκτος σε ξεχασμενο trip computer 7-8000 χιλιομετρων.....εδειξε τον χειμωνα χωρις αιρ κοντιτιον 11.2

παντως ενα dieselaki λευκο στη γειτονια μου απ εξω ειναι κουκλα. Μεσα δεν το ειδα αλλα φανταζομαι τα diesel απευθυνονται σε λιγοτερο 'ιδιωτες' ακομη και ως επιβατικα αρα εχει μια λογικη να εχει λιγοτερο καλα πλαστικα. Κατι τετοιο κανει και η VW με το Polo το bluemotion 1.2 tdi εχει τα σκληρα πλαστικα και βεβαια ειναι και θεμα τιμης.......το κοστος ειναι ο ιδιο για την εταιρια αλλα οσο υπαρχει πελατηςετοιμος να δωσει κανα 1000αρικο για να εχει 'μαλακα' πλαστικα θα τρωμε κουτοχορτο. Απολαυσε το αμαξακι σου για τις αξιες που το αποκτησες δηλαδη για την οικονομια του και την αντοχη του.

Ο χρήστης VassilisGk έγραψε:
απο αυτά που αναφέρεις θεωρώ καλύτερο το peugeot 508 1.6 e-hdi

Σε βλεπω να κινεισε σε σωστο δρομο.....Γαλλια η Ιταλια για diesel

Συγγνωμη αλλα εγω εβαλα σε εταιρικο της Shell V-power diesel 1.4170 σημερα και η βενζινη στο 1.62 αρα στα 60 λιτρα εχω 12 ευρω 'μικροτερη' τιμη στο γεμισμα , η καταναλωση μου οπως βλεπεις ειναι στα 6,6 λιτρα με αναλογια πολη εθνικη 90%-10% ακομη στο στρωσιμο-θα 'χασω' μεχρι και 0,5 λιτρα στην πορεια μολις ανοιξει το μοτερ!- και αν ειχα οποιαδηποτε αντιστοιχης κατηγοριας τουρμπο βενζινη θα ημουν + 2.5 λιτρα αρα συνολικο κοστος βενζινης 14,4 λεπτα/ χιλιομετρο η 9,37 λεπτα η βενζινη .....αρα περιπου 40% οικονομια χωρις να υπολογιζω την απιστευτη ροπη που εχω!

Νομιζω οτι 147 ειναι εξαιρετικη επιλογη αλλα και το Megane II 1.6 sport dynamique στα χερια μου εχει γραψει επικες αποβασεις στις ακτες της Πελ/νησου , εγκρινω απολυτα, για αξιοπιστια μην ακους κανεναν ειναι σκυλια μαυρα, ενα δευτερο που εχουμε ειναι πεταμενο στο νησι το ρωει η αλμυρ 7 χρονια και ειναι σαν καινουργιο, δεν τριζει δεν χτυπαει τιποτα κατι αλλα που τα πουλανε και για καλα παιρνουν φωτια μονα τους ...... self combustion mode on.... εγκριονται ολα τα παραπανω που προτεινουν οι φιλοι και εσυ προχωρα σε οτι σου αρεσει με ενδελεχη ελεγχο!

Και κάτι ακόμη φίλε μου καλοταξιδο το αμάξι σου το οποίο καίρια εξαιρετικο . Νομίζω ότι το κρίνεις πολυ αυστηρά και η αλήθεια είναι ότι είναι ίσως απο τις πιο καλές αγορές που κάποιος μπορει να κάνει. Δώσε στο αμάξι τον χρόνο του. Τα diesel έχουν σκληρά πλαστικά κάτι κρατάνε για πολλα χρόνια-αστειευομαι, αλλα ίσως και όχι -! Η κινητήρες diesel ανοίγουν ακόμη και μετα τα πρώτα 100 χιλιάδες χιλιόμετρα . Κανε υπομονή και η καταναλωση θα πέσει και θα καταλάβεις ότι έκανες μια εξαιρετική επιλογή . Εγω με το c4 e-hdi σε ένα μήνα έχω κάνει 2300 χιλιόμετρα και ούτε το κατάλαβα, τα αυτοκίνητα αυτα είναι grand tourers αποστάσεων.

Mode economie actif SA Group......και δεν έχει καμμιά απολύτως σχέση με το αμάξι !

Εισαι τυχερος που το παρατησα για τα ματια μιας 5πορτης Diesel Citroen C4.....εΙΝΑΙ ΑΠΛΑ ΥΠΕΡΟΧΟ ΚΑΙ ΘΑ ΤΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΘΕΙΣ. Ας οψεται που επρεπε να σκυβω πολυ για να βζω τα παιδια αλλιως θα ηταν το τιμονακι του στα χερια μου!

Νομίζω ότι οι άνθρωποι που μας αρέσουν και οδηγουμε citroen έχουμε καταντήσει γραφικοί εδω μέσα. Καλύτερα να σταματήσουμε και αφήστε τον κάθε άνθρωπο να αγοράζει οι θέλει. Στο κάτω κάτω της γραφής αν όλοι αγόραζαν citroen σε αυτήν την χώρα ο αμάξι ου θα ήταν πο ακριβό απο το Golf TDI όπως είναι ακριβώς στην Γερμανία , στην Γαλλία και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Γι αυτο όλοι Ford, VW, Audi, Toyota . Δεν καταλαβαίνω κάτι όμως και αυτο θέλω να μου το απαντήσουν....οι περισσότεροι οδηγοί γαλλικών αυτοκινήτων θεωρούν οννανταγωνισμο απο Γερμανία και αλλού εξαιρετικο....γιατι λοιπόν οι οδηγοί του ανταγωνισμού θεωρούν τον γαλλικό ανταγωνισμό γτπ. Και να πω εδω ότι εγω δεν αγοράζω μόνο αυτοκίνητο , αγοράζω και ένα mentality . Οι Γάλλοι κατέβασαν τιμες και φαίνεται να καταλαβαίνουν που απευθύνονται και σε ποιους ο ανταγωνισμός τι ακριβώς έκανε δηλαδή ?
Είχα παει να αγοράσω συγκεκριμένο αμάξι , ΝΑ ΑΓΟΡΆΣΩ , με την επιταγή στο χέρι ....μπήκα μέσα με τον 4 ετών γιο μου και αντιμετώπισα ένα ύφος λες και ήμουν στην Bulgari στην via monte napoleone .ήμαρτον ...ανοιγοκλεινε ο γιος μου τις πόρτες των αυτοκινήτων και μόνο που δεν ήρθε ο Ηρωδης. Προηγουμένως ήμουν σε άλλη μάρκα του ανταγωνισμού που γνώριζα ότι είχαν κάνει μια πολυ γενναία εκπτωση σε πελάτη γιατι το αμάξι που πουλάω αν ήταν end of life σε ερώτηση μου προς τον πωλητή γιατι δεν καούν και σε μένα την εκπτωση αυτη αφού το αμάξι αλλάζει μοντέλο σε 1 μήνα πήρα την απάντηση ότι δεν καταλαβαίνω τι μου λέτε. Και μιλάμε για αυτοκίνητα τώρα που ο ξαδερφος παραλίγο να καεί ζωντανός γιατι πήρε φωτιά μόνο του αφού προηγουμένως τον είχε αφήσει στον δρόμο 20 φορές απο βραχυκύκλωματα ....δηλαδη έλεος ....έλεος ρε γαμωτο. Έιχα Ε90 BMW και με είχε αφήσει ένα μήνα χωρίς ανταλλακτικά στο συνεργείο αφού με πήγε δυο φορές με το ζόρι στο συνεργείο με πορτοκαλί λαμπάκια και βγάζοντας απο παντού καπνούς, ένα κατα τα αλλα υπέροχο αυτοκίνητο σε όλες τις διαστάσεις του . Ποιο γαλλικό μου μου το είχε κάνει αυτο η οτιδήποτε άλλο . μήπως το VTS μου που ακόμη μετα απο 10 χρόνια και 3 ιδιοκτήτες έχει ακόμη την μπαταρία της μαμάς του , η μήπως τα 2 Megane II που έχει η οικογένεια και μετα απο 7 χρόνια σε ξερονήσι του Αγιαιου είναι σαν καινούργια και χαίρεσαι να τα οδηγείς. Ήμαρτον σταματήστε όλοι να έχετε τόσο αδιαπραγμάτευτα στερεότυπα , αυτα μας έφεραν εδω. Ακούω σχόλια απο ανθρωπους που μέχρι πριν 10 χρονια οδήγουσαν skoda Favorit του τύπου εγω δεν οδηγώ Citroen και δεν καταλαβαίνουν ότι μιλούν για μια απο τις Μεγαλύτερες και θρυλικότερες μποεμ μάρκες όλων των εποχών , δεν μιλάμε για κάτι τυχαίο.η πολυπλοκότητα κάποιων παλιών μοντέλων τύπου BX οδήγησαν σε προβλήματα αξιοπιστίας αλλα μοντέλα όπως η ΖΧ ακόμη κυκλοφορούν τα σκυλιά μετα απο 300 η 400 χιλιάδες χιλιόμετρα που είναι τα escort η τα kadett η τα Astra η τα golf III . Αυτα τα περιπολικά τα xsara ακόμη ηρωικά αλωνίζουν την Αθήνα , τα decadence saxo Vts βγαίνουν τα βραδυα και αλωνίζουν σαν καινούργια κάποιο; Με turbo , compressor και δεν ξέρω τι άλλο, που είναι τα polo gti που ήταν απο τά πιο hot αυτοκίνητα όταν εγω ήμουν στρατιώτης το 2001 και το θυμάμαι γιατι το 2002 εγω πήρα το saxo VTS γιατι δεν μου έφταναν τα χρήματα - ευτυχώς!- για το πόλο . Δεν θέλω κανένας να πάρει Citroen, Peugeot, Renault αυτο που θέλω είναι να υπάρχει μια σωστή αντιμετώπιση εξετάζοντας όλες τις παραμέτρους....

Συμφωνω και εγω για το Ford. Εχω ενα fiesta πεταμενο κατω απο το σπιτι εδω και 10 χρονια και ειναι σαν καινουργιο. Συν το γεγονος οτι αγοραζεις μια καινουργια τεχνολογια που φαινεται να ερχεται απο το μελλον. Περα απ ολα πριν παρω το C4 ειδα καλα και το focus, εξαιρετικο αν και λιγο σκοτεινοτερο, καταθλιπτικοτερο εσωτερικο.

http://www1.eere.energy.gov/vehiclesand ... tw716.html

As promised δεδομένα Φεβρουαρίου 2012 για πολλα χρόνια απο επίσημη πηγή. Το diesel δεν έχει αντίπαλο στην μετακίνηση ...για οδήγηση σίγουρα η βενζίνη είναι μονόδρομος.

http://www.autoblog.com/2012/04/18/dies ... 5-percent/

In us .....ξέρεις εκει η βενζίνη είναι άφθονη......περσινές 1 λεπτό έρχεται και η Ευρωπη !

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Και καλα αμα κανω λαθος γιατι δεν εχει γεμισει ο τοπος με Jetta, Passat, Avensis, Octavia ταξι βενζινης

Επειδή αυτοί κάνουν προφανώς παραπάνω από 12.000 χλμ το χρόνο.

Καλα μόλις φτάσω το 11999 θα σε πάρω τηλέφωνο !

Μηπως θελετε να μιλησουμε για πραγματικη δυναμη

Δηλαδη ειναι μ@λ@κες ολοι οι Ευρωπαιοι- Γαλλια 78%, Γερμανια 50%, Λουξεμβουργο 90%, Ιταλια 65%, Ελβετια 80%, Αγγλια 40%, Αυστρια 65%- που προτιμουν το diesel και ας ειναι ακριβοτερο και το αμαξι αλλα και το καυσιμο.

Στην ΕΕ το ποσοστό των ντίζελ είναι περίπου στο 45% με πτωτικές τάσεις.

Δεν νομίζω ! Αποδείχτηκε ότι τα diesel για τα επόμενα 10 χρόνια είναι η μονη ολοκληρωτικά Οικονομική επιλογή και σίγουρα πολυ καλύτερη απο οποιοδήποτε υβριδικό. Η δε BMW στο μέλλον σκέφτεται να αντικαταστήσει όλους τους σπορ κινητήρες της με diesel , η δε Audi κερδίζει με V10 TDI άμα ήταν πτωτικά τα ποσοστά δ θα έπαιζαν αυτο το παιχνιδάκι

ας οδηγησουμε και κατι πριν το αφορισουμε

Τι σε κάνει να πιστεύεις ότι δεν οδηγήσαμε ντίζελ; Για λαδιέρες μιλάμε όχι για supercars για να είναι κάτι σπάνιο και δυσεύρετο.

Συγγνώμη δεν ήξερα ότι είσαι ταξιτζής η επαγγελματίας οδηγός .....και πάλι συγγνώμη

Κατά τα άλλα αν κάνεις πολλά χλμ και η οικονομία είναι η πρώτη προτεραιότητά σου προφανώς και καλά έκανες και πήρες ντίζελ.

Τ ξέρω ήδη ευχαριστώ πολυ

Τα παραπάνω με κάθε καλη διάθεση και απο μέρους μου με κάθε διάθεση αυτοσαρκασμου! Μην αποβλήτων και δεν έχω ούτε μήνα στο φόρουμ !

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Σας κάνουν πλύση εγκεφάλου με τα diesel και τσιμπάτε. Αν δεν κάνει πάνω από 20.000 χλμ το χρόνο δεν συμφέρει το diesel. Έχουν βγει πολύ οικονομικοί κινητήρες βενζίνης (focus/vw-seat-skoda)
;

οι εταιρίες κάνουν τρομερές προσφορές και σε πολλά μοντέλα οι εκδόσεις ντίζελ είναι λίγο πιο ακριβες τι στιγμή που είναι 40% πιο οικονομικά...

έχεις βάλει κάτω νουμερα και τα γράφεις αυτά ?? γιατί με 15.000κμ το χρόνο έχεις υπερκαλύψει την διαφορά σε ένα χρόνο... + αραιότερα σερβις...

Πες τα ΧΡΥΣΟΣΤΟΜΕ .....γιατι εδω πέρα μου φαίνεται έχουμε μόνο υπαλλήλους των διυλιστηρίων !

Ασχετο αλλα μιας και το διαβασα....το Qasquai diesel λενε οι φημες οτι ειναι το καλυτερο diesel μεχρι 2000 κ.εκ το 1.6 dCi , ποιοτικα ειναι απιστευτο...αλα ειναι ακριβο και ηταν εκτος δικης μου σφαιρας αποσβεσης. Η ερωτηση που πλεον πρεπει να ρωταει καποιος για εμενα δεν ειναι ποσα λεφτα μπορεις να πληρωσεις αλλα ποσα χρηματα ΘΕΛΕΙς να ξοδεΥεις για την μετακινηση την δικη σου και της οικογενειας σου...

Συγγνωμη αλλα εχω βαρεθει να ακουω την θεωρια συνομωσιας για τα diesel. Ειμαι κατοχος diesel και ειμαι και κατοχος βενζινης . Με την ιδια ταχυτητα, στο ιδιο βαρος, στην ιδια χρονολογια στην ιδια κατηγορια , με τον ιδιο τροπο στην βενζινη ειμαι στο 11.2 και στο πετρελαιο ειμαι στο 6.0. Ας πουμε ομως οτι υπερβαλλω και η πραγματικοτητα για καποιον που κανει πολλα χιλιομετρα στην πολη ειναι 9 λιτρα βενζινη vs 6 λιτρα πετρελαιο. Η βενζινη κανει 1.78 το λιτρο η απλη και το πετρελαιο καθε εβδομαδα με την προσφορα της Shell βαζω με 1.46

91,78 => 16,02 λεπτα το χιλιομετρο vs πετρελαιο 61,46 => 8,76 λεπτα το χιλιομετρο .....double score στα 10 χιλιαδες χιλιομετρα η διαφορα ειναι 726 ευρω τον χρονο , αμα βαλέις και τα τελη που εγω δεν πληρωνω ειναι 1000 ευρω, αμα θεωρησεις οτι ειναι ρεαλιστικα τα 20 χιλιαδες χιλιομετρα τον χρονο η διαφορα ανεβαινει στα 1652 ευρω τον χρονο.......επι 5 χρονια 8,260 σε ενα αμαξι που κανει 18 χιλιαδες και θα το πουλησεις μετα απο 5 χρονια 7,000 ευρω ποιος θα αγορασει την βενζινη και ποιος το πετρελαιο ;
Και καλα αμα κανω λαθος γιατι δεν εχει γεμισει ο τοπος με Jetta, Passat, Avensis, Octavia ταξι βενζινης......Μηπως θελετε να μιλησουμε για πραγματικη δυναμη ΑΛΛΑ και καταναλωση στην δυναμη. Δηλαδη ειναι μ@λ@κες ολοι οι Ευρωπαιοι- Γαλλια 78%, Γερμανια 50%, Λουξεμβουργο 90%, Ιταλια 65%, Ελβετια 80%, Αγγλια 40%, Αυστρια 65%- που προτιμουν το diesel και ας ειναι ακριβοτερο και το αμαξι αλλα και το καυσιμο.
Μην βλεπουμε παντου θεωριες συνομωσιας και απλα ας οδηγησουμε και κατι πριν το αφορισουμε.....

Συγγνωμη για το υφος αλλα αγορασα diesel και συμφωνα με πολλους εδω μεσα με πιασανε κοτσο και νιωθω ασχημα....

Το ξερω οτι θα γινω κουραστικος, αλλα θα προτεινω αυτο που οδηγω citroen C4 e-hdi 1.6 SST MCP , ημιαυτοματο, πετρελαιο, με χωρους, με την καλυτερη ποιοτητα κυλισης στην κατηγορια, και καταναλωση 5.5 με 6 λιτρα diesel χωρις τελη κυκλοφοριας και καθημερινη κινηση στο δακτυλιο, για εμενα μετα απο απιστευτο ψαξιμο κατεληξα εκει 18300 ολα μεσα μαζι με εργοστασιακο συναγερμο και παρκτρονκι τκαι εξτρα 5ετη εγγυηση η 60 χιλιαδες χιλιομετρα. Καθε μερα ευχαριστιεμαι δυναμη, οικονομια, ποιοτητα, Τιμη τιμοκαταλογου ηταν 17445-με αποσυρση- + 200 ευρω το αερο πακ για μηδενικα τελη.