Posts made by dasimo

Υπομονη , νομιζω οτι δεν θα το ξανακανει, βαλε του V-Power Diesel να καθαρισει λιγο

Ο χρήστης jpk chios έγραψε:
Επιπλέον citroen δε θέλω ούτε για αστείο!ίσως να συζητούσα για renault clio...

Ολα ειναι θεμα γουστου αλλα ειναι αστειο να θελεις hyundai και να μην συζητας ουτε για αστειο citroen , με ολομτον σεβασμο και φιλικα παντα, παρε hyundai αλλα να σεβομαστε μια απο τις ιστορικοτερες μαρκες στον κοσμο και την πρωτη που χρησιμοποιησε diesel σε αυτοκινητα οι γαλλοι εινα νο 2 μετα τους ιταλους στο diesel τωρα ο κορεατες .......δεν ξερω , με 14 χιλιαρικα παιρνεις το trend C4 επειδη ειπες οτι εχεις 2 παιδακια μην τα βαλεις σε μικρα αυτοκινητα αμαρτια ειναι ....σορρυ γιατην παρεμβαση παντα φιλικα και με διαθεση για βοηθεια !

Ρε παιδια μπειτε σε οποιο ταξι θελετε της merc κατα προτιμηση ....παρατηρηστε τους καθρεπτες την ωρα που ξεκιναει στο φααρι.....μετα ελατε πισω και ξαναγραψτε στο φορουμ, αυτος ο συγκεκριμενος κινητηρας της PSA εινα απο τους καλυτερους πουυαρχουν σεολα τα επιπεδα ακοη και στους κραδασμους.

Ρε none πλάκα κάνω σαρκαστικος είμαι με την γερμανική λαδιερα !

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
έχει καμία διαφορά η κρεμαριέρα του απλού με το ρς?

έχει περισσότερη αίσθηση, είναι ίσως πιο γρήγορο ?

Να υποθεσω οτι ολα ενταξει με το λαμπακι και το πετρελαιο ?

Ο χρήστης pasxos έγραψε:

**Το εχω τρεις μηνες και σου λεω οτι εχω δει αμαξι 1 ετους.....και τα πλαστικα δεν χαλανε....ειναι μια χαρα! Αρα αν οντως εχει προβλημα λυστε το........δεν εχεις παρει και Γκολφ ξερεςι....πρεπει να τα περιμενεις αυτα!
**

WTF?

Ειπα να πω μια κρυαδα να δροσιστουμε......ασε και μου θυμιζεις τον ερωτα-Giuglieta 170- που δεν πηρα γιατι ηθελα diesel

@Panos2171 ο Ερωτας και ο Βηχας δεν κρυβονται!

Δηλαδη ρε παιδια συγγνωμη αμα γραψω οτι γελαγανε ολoi απο το προηγουμενο αμαξι μου και τους καπνους που εβγαζε και ας εκανε 33 χιλιαδες ευρω.....θα ειναι κακο αμαξι, αυτοματα ?

Δεν νομιζω.....τωρα δηλαδη βλεπω πολυ ψυχραιμια απ ολους......

α κανει θορυβο απο την ζωνη...τι περιμενεις citroen ειναι.....

VS

α καιει 10 λιτρα λαδι ....ε δεν πειραζει τσιμπανε λιγο στο στρωσιμο τα ταδε αμαξια αλλα ειναι αμαξαρες!

Ο χρήστης Λεωνίδας041076 έγραψε:
Είμαι κάτοχος CITROEN C4 1.6 Hdi 112 ίππων Attraction

**Και Εγω! Καλη επιλογη!
**
Το αγόρασα από τον Γιαννίρη στη Θεσσαλονίκη αν και δε μένω τον περισσότερο καιρό εκεί.

**Εγω απο την φοβερη Ωμεγα και ον Θοδωρη! Εξαιρετικη επιλογη!
**
Είναι πολύ οικονομικό (80€/1000χλμ) και αρκετά γρήγορο για τον δικό μου τρόπο οδήγησης.

**Συμφωνουμε!
**
Αλλά δυστυχώς βγάζει προβλήματα και το συνεργείο του Γιαννίρη με αντιμετωπίζει σχεδόν σαν βάρος.

**Λυπαμαι!
**
Συγκεκριμένα:

1. Τον χειμώνα που μας πέρασε είχε κολλήσει η πόρτα του οδηγού. Όταν έκανε κρύο δεν άνοιγε εξωτερικά. Ταυτόχρονα έκανε θόρυβο το τζάμι όταν κατέβαινε. Χωρίς να το έχω χτυπήσει ήθελαν οπωσδήποτε να με πείσουν ότι έκανα πολύ άσχημο τράνταγμα στο αυτοκίνητο και γι αυτό δεν έκανε καλή επαφή ο μηχανισμός. (πιστέψτε με αν το είχα κάνει θα το θυμόμουν).

**Δεν το καταλαβαινω αλλα για να το λες το πιστευω....μια πορτα ειναι θα βρεθει λυση. Για το τζαμι και εμενα μου κανει ενα θορυβο σαν σφυξιμο , πιεση στο τελειωμα , θα το δω δεν μου εχει δωσει λογο ανυσηχιας, αν συνεχισει στην πρωτη αλλαγη λαδιων θα το δουμε!
**

2. Τους αναφέρω ότι οι πίσω αισθητήρες στάθμευσης χτυπάνε συνεχώς. Αναγκάστηκα να τους το πάω 2 φορές για να παραδεχτούν ότι εντέλει είχε χαλάσει ο ένας αισθητήρας και να τον αλλάξουν.

**Βγαλτους και πεταξε τους!
**

3. Τρέμει ο καθρέφτης του συνοδηγού (χωρίς να τον έχω χτυπήσει κάπου). Συγκεκριμένα τρέμει το τζάμι ακόμα και από τους κραδασμούς του κινητήρα στο ρελαντί. Το είδανε και μου λένε να κάνουνε αίτηση στα κεντρικά για να μου το αντικαταστήσουν. Συμφωνώ. Ταυτόχρονα τους λέω ότι κάτι παρόμοιο έχει αρχίσει να φαίνεται και στον κεντρικό καθρέφτη. Στην αρχή να μου κάνουν ολόκληρη ομιλία για το ότι μου φάνηκε και τέλος πάντων μου λένε αν συνεχίσει θα το δούνε.

**Αλλαξε βενζιναδικο! Σοβαρα βαλε V-Power diesel δεν θα εχεις κραδασμους!
**

Μετά από 2 βδομάδες με παίρνουν τηλέφωνο και λένε ότι θέλουν να ελέγξουν και τους άλλους καθρέφτες και να τους διορθώσουν. Εντέλει με φέρανε για να κάνουν τεστ ντράιβ το αυτοκίνητο για να δουν αν έχει πρόβλημα ζυγοστάθμισης το αυτοκίνητο οπότε δε θα καλύπτονταν λένε από την εγγύηση. Από τα συμφραζόμενα κατάλαβα ότι ακόμα δεν είχανε κάνει αίτηση στα κεντρικά.

**Βρειτε τα μεταξυ σας, το οτι σε πηραν τηλεφωνο ειναι θετικο!
**

Το αμάξι βγαίνει μια χαρά και ο δοκιμαστής πιστοποιεί ότι τρέμουλο έχει αρχίσει να φαίνεται και στον κεντρικό καθρέφτη. Αρχίζουν να μου λένε ότι τα πλαστικά με τον καιρό χαλάνε. Ποιο καιρό; 7 μήνες το έχω το αμάξι. Τους εξηγώ ότι μια φορά που πέρασα από άσχημο δρόμο ακούγονταν θόρυβος στο αμάξι και ο συνοδηγός έβαλε το χέρι του στον κεντρικό καθρέφτη και σταμάτησε. Μου κάνουν εξήγηση ότι με το που τον έπιασε σταμάτησε η ταλάντωση λες και αυτό ήτανε το πρόβλημα μου και όχι το ότι άρχισε ( η ταλάντωση συνεχίζει όποτε περνάω από άσχημο δρόμο...)

**Το εχω τρεις μηνες και σου λεω οτι εχω δει αμαξι 1 ετους.....και τα πλαστικα δεν χαλανε....ειναι μια χαρα! Αρα αν οντως εχει προβλημα λυστε το........δεν εχεις παρει και Γκολφ ξερεςι....πρεπει να τα περιμενεις αυτα!
**

Εντέλει μου λένε ότι θα κάνουν αίτηση μόνο για τον καθρέφτη του συνοδηγού πρώτα και μετά για τον κεντρικό και όχι και για τους 2 μαζί γιατί η Citroen δε θα εγκρίνει αντικατάσταση και για τους 2 μαζί και θα τους βάλει να ψάχνουν το αμάξι....
Να τους πιστέψω η κάτι άλλο συμβαίνει;;;;;;;

**Μαλλον δεν φταινε οι καθρεπτες!
**
4) Επίσης τους λέω ότι σε λίγο που θα το φέρω για σερβις 20.000 χλμ θέλω να μου σφίξουνε το χειρόφρενο που έχει χαλαρώσει. Δε πρέπει μου λένε γιατί δε θα κερδίσω και τίποτα.

**Εχουν δικιο ειναι ηλεκτρονικο χειροφρενο και αρα σφιγγει μονο του. Το λέει και στο manual δεν χρηζει ρυθμισης η συντηρησης, το μονο που θελει ειναι τακακια οταν εχουν φθαρει.....that's it!
**

5. Τους αναφέρω και για τη ζώνη του οδηγού που έχει χαλαρώσει και έχει αρχίσει να κάνει θόρυβο στην βάση της.
   Τραβήξτε την όλη έξω και πλύντε την μου λένε με ένα υγρό πανάκι. Θα βοηθήσει αυτό;;;;;

**Γιατι δεν το κανουν αυτοι ? Ζητησε το.....αν ειναι οντως βρωμικη ισως εχουν δικιο, δεν ξερω δεν μπορω να εχω αποψη!
**

6. Κάποια στιγμή τους ρωτάω γιατί στο τζάμι του οδηγού όταν ο ήλιος είναι χαμηλά φαίνονται οριζόντιες γραμμές που ιριδίζουν. Μου λένε ότι είναι τρίπλεξ και έτσι κάνει η μεμβράνη. Ισχύει αυτό;;;;

**Αν δεν ισχυει αυτο , τι μπορει να ειναι ? λογικο ακουγεται παντως
**

Υστερόγραφο: Όταν το παρέλαβα έκανα βλακεία και πήγα με τη γυναίκα μου και το παιδί μου και δε πρόσεχα. Με το που πήγα σπίτι παρατήρησα μια μικρή λωρίδα 10 εκατοστών λευκού χρώματος πάνω στον αριστερό μπροστά προφυλακτήρα. Και καλά κερί μου λέγανε αλλά αποδείχθηκε χρώμα αν και το βγάλανε και δεν είχε τίποτα άλλο. (έτσι μου είπε και τρίτος μηχανικός που κοίταξε αν έχουν στρεσαριστεί οι βίδες στο φανάρι πάνω από τον προφυλαχτήρα)

**Δεν ξερω τι να πω....προσφατα και επι της Κηφησιας σε αλλη μαρκα Γερμανικων συμφεροντων φοβερο αυτοκινητο πολλων δεκαδων χιλιαδω ευρω κατα την διαρκεια οπισθεν εξωτερικα της εκθεσης και με σκοπο το display αυτοκινητου ο πωλητης δεν προσεξε οτι κατω απο το αμαξι υπηρχε καποιο εμποδιο-συγκεκριμενα βιδες και βαση απο παλιο διαφημιστικο- οταν εστριψε το τιμονι και κανωντας επιθετικα οπισθεν , ξεριζωσε ΟΛΟΝ τον εμπροσθιο προφυλακτηρα.....εκεινη την στιγμη λυπηθηκα τον μελλοντικο αγοραστη του αυτοκινητου αλλα συμφωνα με αυτα που εσυ λες η δικη σου περιπτωση ηταν απλα .....κερι!
**

Να πάρω εγώ στα κεντρικά της Citroen;

ΝΑΙ

Να τους εμπιστευτώ ακόμα μια φορά;

**Ειναι καλα παιδια , ειχα, εχω 2 citroen με βοηθουσαν παντα χωρις δευτερη κουβεντα
**

Υπάρχει κάποιο άλλο συνεργείο καλό και εξουσιοδοτημένο οπουδήποτε στην Ελλάδα;

**Οσοι εχουν μεινει εχουν περασει απο αυστηρο ελεγχο , αρα ειναι ολοι καλοι, εγω εχω τα παιδια στην Ωμεγα που ειναι εξαιρετικοι αλλα σου πεφτουν μακρια!
**
Βοήθεια παρακαλώ γιατί με έχει πιάσει απογοήτευση και δε ξέρω τι να κάνω!

**Για αρχη ηρεμησε
**
Το πλήρωσα της μετρητοίς και ήλπιζα σε ωραίες στιγμές με αυτό το αμάξι.

Οπως μας ειπες και συμφωνω το αμαξι ειναι οικονομικο, γρηγορο, ασφαλες, εχεις κανει πολλα χιλιομετρα και ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΣΟΒΑΡΟ ΜΗΑΝΟΛΟΓΙΚΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ αρα περνατε καλες μερες, ημαρτον....ενας καθρεπτης τρεμει !
Δηλαδη αν ειχες δωσει 20,000 ευρω και ηθελε 5 λιτρα λαδια καδε 2 χιλιαδες χιλιομετρα-σου αναφερω περιπτωση που υπαρχει!- πως θα αντιδρουσες.....εδω το προβλημα ειναι η κλειδαρια μιας πορτας, καποιο τρεμουλο απο τους καθρεπτες-εν μερη λογικο σε diesel-μια ζωνη ασφαλειας που κανει καποιο τριξιμο, ενα τζαμι που ισως ιριδιζει-μπορει και απο υπολειματα απορρυπαντικου-και ενα κομματι κερι που μαλλον στο πλυσιμο εμεινε οταν το παρελαβες, το επιβεβαιωνει και ο φαναρτζης της εμπιστοσυνης σου....δεν εχεις κανενα , επαναλαμβανω κανενα μηχανικο προβλημα και εχεις κανει και αρκετα χιλιομετρα με το αμαξι, πανε εκει που το πηρες μιλα στα παιδια και ειμαι σιγουρος οτι θα κανουν οτι περναει απο το χερι τους να το φτιαξουν, ουτε αυτοι θελουν να εισαι δυσαρεστημενος ειμαι σιγουρος.[/u][/b]

ουτε το απλο 306 1.4 με τον TU σου δημιουργουσε ανασφαλεια.......

Επιβεβαιωνω τις επιδοσεις του C4 απλα φανταστικο και απιστευτο. Μεχρι στιγμης με 3500 χιλιομετρα και τα 3000 μεσα στην πολη η καταναλωση μου ειναι 6.66 λιτρα/100 εχωντας ανεβει κατα 1 λιτρο τα τελευταια 1500 χιλιομετρα καθως το κυνηγαω να ανοιξει και να μην μουλαρωσει.

Τι θυμήθηκα τώρα......όταν μου δώσανε την αποστολή να ταξίδεψω ένα rover 820 ti .......μιλάμε ότι το πιο χρήσιμο εξάρτημα του ήταν το τιμόνι, το χρησιμοποιούσα και στην ευθεία !

Εγω στην dieselia C4 εχω κανει 3500 χιλιομετρα ολα απο το Μυρτεα-Ερμης Shell στην λεωφορο Δημοκρατιας στο Ιλιον ακριβως στην ανοδο μετα τα Carrefour , δυο βηματα απο Μεταμορφωση απο εθνικη. Καθε εβδομαδα εχουν και την προσφορα το V-Power diesel στην τιμη του Fuelsave οπως σημερα ας πουμε. Κανενα προβλημα και ειναι εξυπηρετικοτατοι και δεν αφριζειιιιιι!!!!

Ο χρήστης dstou έγραψε:

ρε παιδια μπας και ειναι το DPF που θελει καθαρισμα......

Xτε μίλαγα με έναν συνεργειατζή. Γουστάρω μου έλεγε, τώρα με το πετρέλαιο θα ανοίξουν οι δουλειές σε κανά χρόνο. Τα φίλτρα θα θέλουν συνέχεια ξεβούλωμα.

Diesel rulezzzz!

Το μονο που θα ανοιξει ειναι ..........κατα τον Οκτωβρη που θα εξισωθουν οι φοροι σε κινηση και θερμανση και βεβαια θα πρεπει να εξαφανισθει το θερμανσης και οι λεβητες μας θα ξαναγινουν ασπροι απο μαυροι! Οποιος βαζει V-Power απο εταιρικο δεν διατρεχει ΚΑΝΕΝΑΝ φοβο....ο συνεργειατζης ας φυλαει την ορεξη του για αλλα σπορ, τα φιλτρα η ΜΑΝΝ ας ειναι καλα τα αλλαζουμε και μονοι μας. Αρκετα σε αυτη την χωρα , για τιποτα δεν ειναι ικανη, επρεπε να ερθουν 2 μνημονια για να εχουμε καθαρο πετρελαιο....Αν γυρναγε η χωρα σε πετρελαιο οι μονοι που θα χαναν ειναι τα δυιλιστηρια και οι λαθρεμποροι. Μεχρι και τους παππαδες επιστρατευσαν να μας πεισουν οτι ειναι το καυσιμο του σατανα!

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Το ΣΚ οδήγησα μπόλικο (κάπου 370 χλμ) ένα Golf TSi 122 ίππων, το σημερινό μοντέλο, με χειροκίνητο σασμάν. Το AC ήταν συνεχώς σε λειτουργία, 3 ενήλικες μέσα στο όχημα. Διαδρομή: η μισή αυτοκινητόδρομος, η άλλη μισή σβέλτος επαρχιακός.

Μου φάνηκε πολύ ποιοτικό και προσεγμένο, σου δίνει την αίσθηση ότι δε χρειάζεσαι τίποτα περισσότερο σε ποιότητα ή πολυτέλεια. Πλήρης εξοπλισμός, πολύ ποιοτική αίσθηση σε όλα τα χειριστήρια. Φρένα και ανάρτηση δίνουν σιγουριά, γενικώς είναι ένα όχημα που ο μέσος οδηγός θα το βρει αψεγάδιαστο.
Στα αρνητικά η υπερβολική υποβοήθηση του τιμονιού στις μικρές ταχύτητες, καθώς και η διαπίστωση πως όντως είναι η έκδοση των 122 ίππων. Εξηγούμαι: μέσα στην πόλη, η πλούσια ροπή από πολύ χαμηλά σε κάνει να πιστεύεις ότι το Golf είναι πιο δυνατό από ό,τι πραγματικά είναι. Στον ανοιχτό δρόμο, βλέπεις ότι κάτι τέτοιο δεν ισχύει. Αυτό δε σημαίνει ότι δεν προσπερνά καλά για το βάρος του, απλώς δεν είναι το πυραυλάκι που σε κάνει να πιστεύεις. Ίσως να φταίω απλώς εγώ, που δεν έχω συνηθίσει από τουρμποροπές και να ξεγελάστηκα. Πάντως, για εκείνες τις στιγμές που θες το κάτι παραπάνω, ένα 160άρι θα ήταν ιδανικό.

Γενικώς οδηγούσα πάρα πολύ οικονομικά και ο υπολογιστής ταξιδίου με επιβράβευσε: 5.4 λίτρα/100 στο πήγαινε και 5.3 στην επιστροφή. Πάντα με 3 ενήλικες και AC. Δε φουλάραμε όμως για να διαπιστώσουμε πόσο (και αν) κλέβει ο υπολογιστής. Και βέβαια, η VW θα μπορούσε να έχει εξοπλίσει το μοντέλο της με μεγαλύτερη ακρίβεια αναφορικά με την κατανάλωση. Στο πρώτο σκέλος της διαδρομές (370/2=185 χλμ), η βελόνα είχε πέσει στην πρώτη γραμμούλα από το τέλος, δηλαδή στα 19/20 του ντεπόζιτου. Στο δεύτερο (ίδιο) σκέλος, με ακόμα καλύτερη κατανάλωση, έπεσε τρεις. Μάιστα...

Επίσης, όταν ξεκινήσαμε φουλαρισμένοι, η αυτονομία ήταν 470 χλμ. Όσο προχωρούσαμε, η αυτονομία αυξανόταν. Ξεπέρασε τα 600, τα 700 και λίγο πριν φτάσουμε στον προορισμό μας, είχε ξεπεράσει τα 800 χλμ. Μακάρι να μπορούσα να πουλήσω το περίσσευμα βενζίνης να θησαυρίσω...

Γενικώς, μια χαρά αμαξάκι, χωρίς όμως να έχω οδηγήσει έστω κι ένα ανταγωνιστικό του.

Αν εκαψες 5.4 λιτρα που λες πηγαινες περπατωντας και για αυτο δεν καταλαβες την δυναμη του....εγω με turbo diesel 1.6 και συγκρατημενα καιω 4-4.5 στην εθνικη.....αρα εσυ με 5.3 και βενζινη απλα σερνοσουν, σιγουρα χωρις ιχνος κινησης βεβαια. Γνωμη μου ειναι αυτη, αν κανω λαθος respect στην VW , φωτια στην PSA και την λαδιερα που μου πουλησαν!

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Το νου σας γενικά σε αυτόν...η τιμές του είναι ύποπτα χαμηλές για Shell. Εγώ όταν δεν βάζω BP λόγω κάρτας, βάζω στις 2 Shell στην Ηρακλείου πριν (ή μετά) τη γέφυρα της Α.Ο.

Αυτα ειναι καλα ....πολυ καλα βενζιναδικα γιατι ειναι εταιρικα.

ρε παιδια μπας και ειναι το DPF που θελει καθαρισμα......για δειτε το manual μηπως καποιο λαμπακι εχει διπλη λειτουργια η ο συνδυασμος τους σημαινει κατι αλλο. Αντε το μια βολτα Α.Ο. να ξεμπουκωσει λιγο ....ειναι και υποπτα τα χιλιομετρα, για αυτο το λεω.

Θα σβήσει στάνταρ μόνο του , ΑΣΕΠ που εγω πιστεύω τίποτε υδρατμοι θα είναι λόγω των θερμοκρασιών , το πετρελαιο δια χωρίζεται που εύκολα γενικά, είναι η φύση του καυσίμου τέτοια, οι ταξιτζήδες ούτε δίνουν σημασία. Βάλε λίγο V power που είναι απο GTL διαδικασία και δεν είναι Ορυκτο και θα στρώσει

Ας ηρεμησουμε το νερο στο diesel δεν καταστρεφει τον κινητηρα, εγω σε αλλα θεματα διαβαζω οτι η αντιπροσωπειες λενε σε ανθρωπους με καμμενουν πολλαπλασιστες οτι φταιει η νοθευμενη βενζινη.....ημαρτον. Με την λογικη που ακουω δεν θα επρεπε να κυκλοφoρει επαγγελματικο η ταξι να καιει diesel , μην ξεχναμε οτι κακοι επαγγελματιες καινε σε κινητηρες diesel μιγματα πολυ περιεργα και παρολα αυτα οι κινητηρες δουλευουν αψογα. Σε ενα Οκταβια προσφατα ενω περιμενα να φορτοσω diesel στο C4 μου ελεγε μεσα απο το πορτακι NO BIODIESEL STRICTLY και πλεον συμφωνα με τους ευρωπαικους κανονισμους οποιοδηποτε πετρελαιο πωλειτε στην ΕΕ πρεπει να εχει τουλαχιστον 5% bio. Οι κινητηρες diesel και τα παερελκομενα τους εχουν πολυ μεγαλυτερες αντοχες απο αυτες που φανταζομαστε.

Γενικα εχουμε πει οτι προτιμουμε να βαζουμε σε 'εταιρικα' βενζιναδικα πετρελαιο....δυσκολο καυσιμο το λαδι.....αλλα καλοκαιριατικα να την πατησεις ετσι ? Βεβαια μιλας για νερο ....το οποιο δεν ειναι απιθανο να συμβει ακομη και σε καλο πετρελαιο, λογικα το αμαξι θα μπορει μονο του να τομ χειριστει με την αντισταση αλλα βαλε και v-power diesel. Αυτη την περιοδο μαλιστα τρεχει προσφορα και καθε εβδομαδα μια μερα κανει οσο κανει και το κανονικο

Η καταναλωση ειναι τελεια. Το δικο μου οπως βλεπετε κανει 6.7 πλεον αλλα το παταω αγρια να μην μουλαρωσει και το 80% των χιλιομετρων ειναι μεσα στην πολη συνεχως με αιρ κοντιτιον.....οσοι πιστευουν οτι αυτο ειναι πολυ ......Ε90 316i του 2008 μεσα στην πολη και εκτος σε ξεχασμενο trip computer 7-8000 χιλιομετρων.....εδειξε τον χειμωνα χωρις αιρ κοντιτιον 11.2

παντως ενα dieselaki λευκο στη γειτονια μου απ εξω ειναι κουκλα. Μεσα δεν το ειδα αλλα φανταζομαι τα diesel απευθυνονται σε λιγοτερο 'ιδιωτες' ακομη και ως επιβατικα αρα εχει μια λογικη να εχει λιγοτερο καλα πλαστικα. Κατι τετοιο κανει και η VW με το Polo το bluemotion 1.2 tdi εχει τα σκληρα πλαστικα και βεβαια ειναι και θεμα τιμης.......το κοστος ειναι ο ιδιο για την εταιρια αλλα οσο υπαρχει πελατηςετοιμος να δωσει κανα 1000αρικο για να εχει 'μαλακα' πλαστικα θα τρωμε κουτοχορτο. Απολαυσε το αμαξακι σου για τις αξιες που το αποκτησες δηλαδη για την οικονομια του και την αντοχη του.