Posts made by dactilidis-john

Ο χρήστης touring the m3 1.6 έγραψε:

Τα κοληματα ειναι κοληματα και συνηθως οσα δε φτανει η αλεπου τα κανει κρεμασταρια.

Οσοι ειναι αντικειμενικοι και ακουνε/διαβαζουν τετοιες αποψεις για το πιο καλοπουλημενο αυτοκινητο της Ευρωπης & τη νο1 μαρκα παγκοσμιως, γελανε.

Μπορεις να εχεις οποια αποψη θες ομως στο τελος αυτα καταντανε γραφικοτητες και ειναι μακρια απο τη πραγματικοτητα.

Στάλθηκε από το SM-A510F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καλά...χαλάρωσε λίγο!τί θές να πείς: οτι ζηλεύουμε τον οδηγό ενός premium γκόλφ,την ώρα που έχει μείνει στην άκρη του δρόμου,περιμένοντας την premium πληρωμένη οδική βοήθεια,που ανοίγοντας την πόρτα του για να βγεί,ρίχνει premium μπινελίκια!!! Ή που έχει φορτώσει τον premium χώρο αποσκευών του,εκεί κατά τον 15άυγουστο,με τους επιβάτες να απολαμβάνουν το premium εσωτερικό,με τα μαλακά και αφρώδη υλικά...και αυτό να τον αφήνει στα 'κρύα του λουτρού'....κατακαλόκαιρο!!!...και να του ακυρώνει τις διακοπές;;;;Όχι,δεν ζηλεύουμε......

Ελα ντε, πραγματικα. Επειδη εχω 50 χιλιαρικα στην ακρη θα παω να παρω γυμνο premium απο το να παρω φουλ εξοπλισμενο μη premium επειδη κλεινει η πορτα 'σα θυσαυροφυλακιο' οπως λενε? Ας κλεινει και σα κουτι κοκα κολας. Σημασια εχει να κλεινει οπως πρεπει. Επειδη εδωσες 5 φραγκα παραπανω για τη μουρη του Premium αυτο δεν περναει πουθενα στους λογικους ανθρωπους. Η αξια φαινεται απο την προσωπικοτητα ειτε οδηγας 2CV ειτε S class.

Τι ειναι? S-class των '70s?

Αμ δεν ειμαι Ζεντιξοβιος. Ο γνωστος ξαροβιος ειμαι. Παιχτηκε βλακεια με το account μου γιατι στους 4T εμπαινα μονο απο Tapatalk. Και ειχα ξεχασει οτι το Pc μπαινει απο αλλο account για να το αλλαξω. [emoji12]

Αυτόνομη οδήγηση από το 1960.
Youtube Video

Ο χρήστης Infide1 έγραψε:

Στο QQ αντίστοιχα, το AEB δεν μπαίνει ούτε ως έξτρα στην βασική έκδοση (δε γνωρίζω αν ισχύει το ίδιο και για το Megane), αλλά μόνο στην μεσαία και πάνω και μάλιστα στην extra έκδοση με το σύστημα connect.

Έχω την εντύπωση ότι κάποιοι αισθητήρες χρησιμοποιούνται για περισσότερες από μία λειτουργίες, γι'αυτό και κάποιες δυνατότητες πάνε πακέτο. πχ. ο αισθητήρα για 'αυτόματο φρενάρισμα' μπορεί να χρησιμοποιείται και στο 'Lane assist' ή στο 'high beam assist'.

Ισχυει αυτο.

Ο χρήστης axel12p έγραψε:

Η βασική βενζινοκίνητη έκδοση του V40 έχει 152 άλογα

Και 1600 κιλα. Χωρος αποσκευων 335 λιτρα? Για στρουμφακια το εφτιαξαν?
Κατά τα αλλα ασφάλεια και volvo είναι μία λέξη πλέον.

Ήθελα να ήξερα πως συνδέεται (?) στο μυαλό σου ο χώρος αποσκευών με το αυτόματο φρενάρισμα...

Συνδεεται στο οτι ο μονος τροπος που μπορει να ανταγωνιστει το V40 ενα οποιοδηποτε hatcback ειναι στα συστηματα ασφαλειας και πουθενα αλλου(μαλλον).
Δε συγκρινατε μονο το αυτοματο φρεναρισμα αλλα και αλογα και τιμές. Σαν συνολικη επιλογη δηλαδη δε νομιζω οτι κερδιζει το V40 εναντι του megane κι ας ειναι και φθηνοτερο. Εδω ο κοσμος παιρνει SUV επειδη 'ψαχνει χωρους σε μέγεθος και αισθητική hatch' και το v40 με το ζορι βαζει μεσα οικογενεια με στρουμφακια. Αυτο ειναι γκολ απο τα αποδυτηρια κι ας προσφερει και 250 αλογα.
Μια φιλη μου εχει V40 diesel και εχω μπει αρκετες φορες μεσα.

Ο χρήστης axel12p έγραψε:

Η βασική βενζινοκίνητη έκδοση του V40 έχει 152 άλογα

Και 1600 κιλα. Χωρος αποσκευων 335 λιτρα? Για στρουμφακια το εφτιαξαν? Γιατι μεσα δε χωραει ανθρωπος.

Κατά τα αλλα ασφάλεια και volvo είναι μία λέξη πλέον.

Λοιπόν καρατσεκαρισμένα το Megane έχει δίσκους σε όλες τις εκδόσεις ακόμα και στη βασική. Απλά η μετάφραση που έκαναν είναι για τα πανηγύρια.

Το πορτοκαλί είναι βασική έκδοση tce 100 εξωτερικού.

Οι βασικες εκδοσεις μπορει να εχουν ταμπουρα. Στο crash test του euro ncap φαινονται δισκοφρενα. Στις φωτο του ελληνικου test drive επισης.

Ο χρήστης nickolas έγραψε:

Το θράσος δεν έχει όρια πάντως. Το δηλώνει ατρακάριστο, άριστο και δεκτός κάθε έλεγχος.

To μυστικό βρίσκεται στο 'δεκτός κάθε έλεγχος' [emoji38]
Χωρίς πλάκα... στον μη υποψιασμένο είναι αυτό που νομιμοποιεί τα προηγούμενα.

Είναι σαν όλες τις (μπούρδες συνήθως) της τηλεόρασης που λένε αν δεν μείνετε ικανοποιημένοι επιστρέψτε το και πάρτε τα χρήματά σας πίσω. Είδικα με κάτι μαγνητάκια για κατανάλωση κλπ.
Ό,τι πιάσουμε φάση, και με κόστη που ακόμα και αν 1 στους 10 μόνο το κρατήσει, να βγαίνει κέρδος...

Εχεις δικιο. Αν δεν ημουν και γω υποψιασμενος θα ελεγα οκ, για να δεχεται καθε ελεγχο δεν εχει να κρυψει τιποτα κλπ. Ελα που δεν ειναι ετσι ομως. Ουτε στην τσεπη σου δε ξερεις τι εχεις πλεον. [emoji106]

Ο χρήστης koralli έγραψε:
Δηλαδή αυτός που αγοράζει SUV με τρία διαφορικά και αργά πχ της Subaru (forester , xv) το αγοράζει για να καβαλάει πεζοδρόμια ..
Μάλιστα...
Μαλλον πιο πιθανό ειναι τα δικινητα να επιδίδονται σ' αυτο το σπορ αφού δεν χρειαζεται κ τετρακίνηση για να το κανει κανεις.
Όσοι αγοράζουν τετρακίνητο μαλλον ειναι συνειδητοποιημένοι για πιο λόγο το κανουν κ σίγουρα αυτός δεν ειναι τα πεζοδρόμια.

Βγαλε τη λεξη τετρακινηση. Μονο το Suv χρειαζεται. Και δε νομιζω καποιος να ειναι τοσο αρρωστος(ποτέ δεν ξερεις) ωστε να εχει ως κριτηριο εξ αρχης το να μπορει ευκολα να καβαλαει πεζοδρομια. Αυτο προκυπτει μετά. Μου συνεβη σημερα και μαλιστα δυο φορες. Πλειοψηφια θυτών οι ηλικιωμενοι και οι γυναικες. Μάλιστα οι γυναίκες που το κάνουν έχουν και το ύφος 40 καρδιναλίων 'πάω όπου γουστάρω' και μπορεί μέχρι και να σου κορνάρουν να κάνεις άκρη γιατί δε χωράει να ανέβει όλο το αμάξι.(πραγματικό γεγονός).

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:

για αυτούς που θα καβαλήσουν κάνα πεζοδρόμιο και αν!!!

Γι αυτούς είναι σίγουρα και μάλιστα με άπειρες φωτογραφικές αποδείξεις.
Επίσης τετρακίνητα δεν είναι μόνο τα SUV. Η τετρακίνηση προσφέρεται και σε άλλα αμαξώματα.

Μήπως αξίζει να το πάρεις καινούργιο λοιπόν και να μη τρέχεις από δω κι από κει και με το φόβο για κρυφά θέματα? Το Fr νομίζω έχει στον εξοπλισμό αισθητήρες άρα γιατί να έχει οργανάκι aftermarket? Δε ξέρω κάτι δε μου ακούγεται καλά.

Αν σκεφτούμε καλοπροαίρετα ο προφυλακτήρας και η επέμβαση στην εξάτμιση έγιναν για να μοιάζει σε Cupra.

Το copy paste δούλεψε πάλι εδώ. Τελικά το group το πάει για 3 σχέδια όλα κι όλα. Ένα για τη VW ένα για τη Seat και ένα για την Audi. Σε αυτή τη γενιά τουλάχιστον μου αρέσει αρκετά η μούρη , κι ας έχουν όλα τα seat την ίδια στο τέλος.

Το θράσος δεν έχει όρια πάντως. Το δηλώνει ατρακάριστο, άριστο και δεκτός κάθε έλεγχος.

Η πορτα του οδηγου στο Panda ειναι αλλο χρωμα... Ή μαλλον το ιδιο χρωμα με διαφορετικό γυαλισμα. Αρα δεν ειναι δικη του...[emoji106]

Εγω εχω βαλει δυνατο Led πισω στο ομιχλης. Φουλ αποτελεσματικο. Εκει που ο αλλος ειναι κολλημενος πισω σου, μολις το αναψεις κραταει αποσταση.

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:

Ουτε μειονεκτημα ειναι ουτε πρωτερημα η τετρακινηση.

Το να υπάρχει ομως σαν επιλογη μονο προτερήμα ειναι.

Δεν διαφωνω, κάθε αλλο. Στην τελευταια μου προταση αυτο λεω.

Ουτε μειονεκτημα ειναι ουτε πρωτερημα η τετρακινηση. Οι περισσοτεροι σημερα παιρνουν SUV για να καθονται ψηλα και οχι για να το χρησιμοποιησουν σε Off road. Για τα 10 ατομα που θα χρειαστουν την τετρακινηση απλα υπαρχουν αλλα μοντελα και δεν τους κανει αυτο. Οι αλλοι απλα θα το παρουν δικινητο οπως θα επαιρναν το Tiguan και το QQ .
Επισης η τετρακινηση δε θα προσφερει κατι παραπανω χωρις τα καταλληλα λαστιχα. Με δικινητο και σωστα λαστιχα θα πας πιο μακρυα. Η Πεζω γνωριζοντας την ταση της αγορας επελεξε να μη μπει στο κοστος για τετρακινητη εκδοση. (Εγω αν επαιρνα SUV θα το επαιρνα αποκλειστικα με τετρακινηση, αλλιως δε βρισκω το νοημα).