Posts made by dactilidis-john

Ποσο κανουν τα Megane Rs trophy kai Civic type R, clio rs και δε συμμαζευεται? Το Civic κανει καπου 60.000€ ? Ημιακαμπτο εχουν ολα αυτα. Τα εμποδιζει σε κατι? Μπα.

Αυτο που ξερετε μεχρι και ποσο % εξελιξη ποιανου αποτελει το καθε μοτερ ...

Προφανως και ειναι εξελιξη γιατι το ιδιο μοτερ φτανει μεχρι 130 αλογα με μικρες τροποποιησεις. Το οτι το υποβαθμιζουν για να ριξουν την τιμη και να το παρει καποιος που δεν θελει τρελες επιδοσεις και θα το χρησιμοποιει ελαχιστα δεν εχει να κανει με την εξελιξη. Εχω φιλους που οι μητερες τους κινουνται με αμαξια maximum 65 ιππων πολυ απλα γιατι τα χρησιμοποιουν για να παρουν το παιδι απο το σχολειο, για να πανε στη δουλεια, στο μετρο, στο σουπερ μαρκετ κλπ. Οταν στα επομενα 200 μετρα σε πιανει παλι φαναρι και 200 αλογα να εχεις αχρηστα ειναι και τζαμπα τα ταιζεις με την πανακριβη βενζινη. Αν καποιος το παρει για ταξιδι μαλ... θα κανει. Οχι μονο το C3 αλλα και οποιοδηποτε αντιστοιχο μικρο με αντιστοιχο κινητηρα.

Χαιρω πολυ η Ελλαδα ειναι πολυ μικρη αγορα. Παντως ουτε εγω εχω δει ουτε ενα Kadjar στο δρομο. Ignis πολλα αλλα οσο ωραια ειναι η μουρη αλλο τοσο ασχημο ειναι το πισω μερος. Και το Golf βγηκε το πρωτο στην Ευρωπη σε πωλησεις αλλα Παγκοσμια σημειωσε μειωση 8,2% στις πωλησεις σε σχεση με το 2015.

Η μονη σκεψη που μπορει να κανει καποιος ειναι οτι οι ανθρωποι εχουν προβλημα. Απο τη στιγμη που εχει βρει κατω το αμαξι και τετρακινητο να ηταν δεν ειναι καθολου σιγουρο οτι θα ξεκολλαγε. Τα λαστιχα μου μοιαζουν για χιονολαστιχα αλλα σε τοσο πολυ χιονι χωρις αλυσιδες ειναι σκουρα τα πραγματα.

Αυτο και το Fiesta πρεπει να ειχαν την καλυτερη συμπεριφορα στα μικρα με λιγο προβαδισμα στο ford. Σε σημειο που χτυπανε πολυ ακριβοτερα και με θεωρητικα σοβαρο στησιμο αυτοκινητα. Χαιρεσαι να τα βλεπεις.
edit: και το A1 ειχε πολυ καλη επιδοση αλλα ελαφρα πιο αποτομες αντιδρασεις.

Πιο λογικα φαινονται τα χαμηλωμενα νουμερα.

Μαλλον για μεσο ορο το εβαλε ο Χρηστος και οχι για σημειο αναφορας. [emoji106]

Πουλησε τοσα το 2008? Το ειχα ξεχασει τελειως αυτο το αμαξι. [emoji14]

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:

Μετά το τέλος των μικρών diesel, έρχετε και το τέλος των (πολύ) μικρών βενζινοκινητήρων.
Θα μας τρελάνουν.....

http://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/titloi-teloys-sto-downsizing-leei-tora-i-vw

Το μεροκάματο να βγαίνει... Πριν μια 5ετια οι ίδιοι μιλούσαν για το μέλλον που ήταν το πετρέλαιο με τους χαμηλούς ρύπους!

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Ελα ντε. Αναλογα με το πως βολευει τον καθενα κανει και δηλωσεις. Δηλαδη μια δεκαετια πριν που επρηξαν τον πλανητη για τους μικρους τουρμπατους βενζινης και Diesel και με 3 κυλινδρους παρακαλω δεν ηξεραν οτι αυτο δε θα βγαλει πουθενα? Δεν ηξεραν οτι οταν πιεσεις ενα τουρμπο θα καψει παραπανω απο εναν ατμο και θα βγαλει και παραπανω ρυπο? Σιγουρα το ηξεραν αλλα εκαναν την παπια γιατι την εβγαζαν λαδι με το προγραμματακι χειραγωγισης και για να πουλησουν την 'τεχνολογια' του Downsizing. Τωρα ειδαν οτι ο ανταγωνισμος γεμισε πολυβραβευμενα μικρα τουρμπομοτερ με την αποδοση στο θεο, τα δικα τους μοτερ δε βγηκαν και τοσο καλα (απειρες μαρτυριες 1.4 Tsi 160 και 180 που εκαιγαν λαδι απο καινουργια- 3 180 αρια μοτερ αλλαξε στην εγγυηση ο αδερφος φιλου μου με polo gti και τελικα το πουλησε, το 1.2 Tdi που οδηγησα σε Polo εχει πολλους κραδασμους στα ανεβοκατεβασματα στροφων), εσκασε και το Dieselgate και τωρα φαγωθηκαν να το παιξουν καλοι σαμαρειτες του περιβαλλοντος ενω τοσα χρονια εξεπεμπαν του κοσμου το καυσαεριο. Προφανως δεν εκπεμπουν μονο αυτοι πανω απο το οριο απλα αυτοι το ρυθμιζαν με αθεμιτα μεσα. Παντως δε θα ειναι εκπληξη αν σκασει και αλλο dieselgate σε αλλο κατασκευαστη. Απο Ιαπωνια μερια δεν ακολουθησαν τη μοδα ή οσοι το εκαναν ήταν με μετρο.

Επειδη η Vw δυσκολευεται με τα μικρα τουρμπο προσπαθει να πεισει και τους υπολοιπους να αλλαξουν κατευθυνση για να μην ειναι αυτη ο μονοφθαλμος.
Βγηκε και τα ειπε για να μη χρειαστει μετα να φτιαξει κανα προγραμματακι που κρυβει τους ρυπους και στη βενζινη. Οχι οτι δεν εχει δικιο βεβαια.

Ο χρήστης nonos έγραψε:
περισσοτερους αεροσακους (νομιζω)

Ειχε 2 επιπλεον αεροσακους. Στο συνολο (8).

Ο χρήστης ursus έγραψε:
Ειναι αστειο να μη παραδεχεσαι ενα αυτοκινητο που ειναι ο ορισμός της κατηγοριας.
Αντικειμενικα.

Εξαρταται απο τα κριτηρια του καθενος. Πχ αν καποιος ψαχνει φθηνο δε θα παει στο Golf. Αν καποιος ψαχνει μεγαλους χωρους παλι δε θα παει. Αν καποιος ψαχνει οδηγοκεντρικο παλι δε θα παει στο golf γιατι υπαρχουν αλλα πιο οδηγοκεντρικα και παει λεγοντας . Το golf εχει πολυ δυνατους ανταγωνιστες και δεν υπερεχει(όπου υπερεχει κιολας) παρασαγκας απο αυτους.

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:

Μήπως και το διαβάσει η peugeot και μειώσει τις τιμες
Γιατι κατα τα λοιπά το αυτοκινητο ειναι κουκλι
Και να κάνω και μια ερώτηση. Ποσο κανει μια τουρμπίνα; Γιατι όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες κοτσαρουν μια τουρμπίνα σε ενα χιλιαρι η χιλιοδιακοσαρι κινητηρα και μετα τον χρεώνουν 5 χιλιαρικα πάνω γιατι εχει επιδόσεις 1800αριου.

[emoji12] αν δε περπατησει θα τις μειωσει.

Νομιζω κοντα στο 1000 αρικο μπορει και παραπανω για εργοστασιακη. Ολοι το κανουν αυτο, ομως δε το σκεφτονται με αυτη τη λογικη γιατι πλεον δεν υπαρχει το 1800αρι και πουλανε και την τεχνολογια. Downsizing και Uppricing.

Τυφλοι ειστε ή τους τυφλους κανετε? Γιατι αναμασατε κατι που εχει ειπωθει εδω και 90 σελιδες και εχει συμφωνησει με αυτο ολο το Forum μηδενος εξαιρουμένου? Γιατι πρεπει καποιος που θα μπει να διαβασει για το 3008 να βλεπει το 90% των ποστ τα οποια εχουν γραφτει στις πρωτες σελιδες ξανα και ξανα? Ο ανθρωπος πηγε και πηρε μια τιμη την οποια εμμεσως πλην σαφως περιμενε εχοντας διαβασει τοσες σελιδες σχολίων.

Ο χρήστης Sugarman1975 έγραψε:
Τα επιπλέον 70 λίτρα είναι στο χώρο γύρω από τη ρεζέρβα. Η 2η φώτο είναι με το κάτω πάτωμα.

Η δευτερη και η τριτη φωτο ειναι απο το ιδιο αμαξι και το ιδιο τεστ ντραιβ.
Η δευτερη φωτο ειναι με το πανω πατωμα. Αν δεις τα σκαλοπατακια(εσοχες που στηριζουν το πατωμα) που φαινονται το κατω πατωμα ειναι η τριτη φωτο . Οταν το πατωμα ειναι κατω το πορτ μπαγκαζ ειναι σε χαμηλοτερο επιπεδο απο τα ριγμενα καθισματα.

Ο χρήστης Sugarman1975 έγραψε:

Στην Ελλάδα με τι ρεζέρβα έρχεται? Τα ξένα Site δηλώνουν 591 λίτρα. Τα Ελληνικά τα μισά 520 τα αλλα μισα 590. Λογικά η Pug δηλώνει 591 με το χώρο κάτω από το πάτωμα. Σε κάποιο είδα ακόμα και τροχό αλουμινίου ολοιδιο με τους αλλους 4 οχι ανάγκης, αυτος δήλωσε 520.
Αν έχει κάποιος πληροφορίες ας τις ποστάρει.

Είναι 520 με κατεβασμένο το πάτωμα και με ρεζέρβα ανάγκης

Απο που ειναι η πληροφορια σου? Δεν το εχω δει πουθενα γραμμενο αυτο. Η πρωτη φωτο(επισημη) αλλο δειχνει. Επισης ολες οι ελληνικες δοκιμες δεν δειχνουν το δευτερο πατωμα και λενε οι μισες 520 λιτρα και οι αλλες 591. Απο οτι ειδα το 'ειδικο' πατωμα ειναι στην εκδοση Gt και ανω(με καθε επιφυλαξη αυτο αλλα το διαβασα σε ξενο site), και στην κατω σκαλα βγαζει 591. Οι χαμηλοτερες εκδοσεις δεν εχουν διπλο πατωμα. Ουσιαστικα η απορια μου ηταν με τι τυπου ρεζερβα ειναι τα 590.

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:
Che tempora Che mores
36k για 1200αρι.

Και η audi ζηταει 50k για γυμνό 1400 αρι. Ολα ειναι πιθανα σημερα.

Edit [Mod]. Μπορείτε να διαφωνείτε με πιο κόσμιο τρόπο.