Posts made by dactilidis-john

Εμμ... Με τοσα που ακουγονται για το QQ αν εισαι μεταξυ των δυο και εχεις τα €€ για το 3008, δε νομιζω οτι πρεπει να το σκεφτεις και πολυ. Εκτος και θες τετρακινηση.

Οι χωροι εξαρτωνται απο τη χρηση που γινεται . Δηλαδη αν δεν προκειται να μπουν ποτε πισω 3 ευσωμοι ενηλικες, τι σημασια θα εχει οτι αν εμπαιναν δε θα χωρανε?? Ή αν δεν προκειται να μπει πισω κανεις ψηλοτερος απο λεμε τωρα 1.90 τι σημασια εχει οτι αν καποιος ήταν 2 μετρα θα εβρισκαν τα γονατά του? Αν υπαρχει ενας ψηλος εκτος απο τον οδηγο κατα κανόνα στις παρεες καθεται μπροστα... Εκτος και συζηταμε για μπασκετμπολίστες. Αρα ουτε τα reviews λενε κατι για καποιους με βαρος και υψος κοντα στο μεσο ορο. Γι αυτο και στον καθενα ταιριαζει και αλλο αμαξι. [emoji5]

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:
Καλα το megane εχει πισω ταμπουρα;

Δε ξερω αν καποια βασικη εκδοση εχει ταμπουρα. Παντως στις φωτο απο τα ελληνικα Test Drives φαινονται ξεκαθαρα τα δισκοφρενα. Δε ξερω η Ρενω γιατι το εχει γραψει λαθος. [emoji106]

Ο χρήστης Andreas-Qashqai έγραψε:

Τι στο καλο, λαχεια ηταν τα κιβωτια? [emoji12]

Μπορεί να παίζει ρόλο το μοντέλο.
Εμένα ήταν του 1997 του GAtos βλέπω 2004 στην υπογραφή (αν το πήρε καινούργιο)

Εμενα ειναι του 2002. Εχει μια χαλαρότητα ο λεβιες αλλα οι ταχυτητες κουμπωνουν γρηγορα. Δεν εχω στον περιγυρό μου καποιο αμαξι με κοντινα σε εμενα χιλιομετρα για να δω πως διατηρειται και να συγκρινω. Τωρα αν εχει διαφορα με παλιοτερο δε γνωριζω. Οπως ειπα μπορει να ειναι και 'λαχειο' ή μπορει να παιζει ρολο η βαλβολινη που εχει μεσα. [emoji5]

Τι στο καλο, λαχεια ηταν τα κιβωτια? [emoji12]

Το οχι και τοσο θετικο κουμπωμα του επιλογεα το εχει και η Xsara μου. Βεβαια μπορει να ειναι και λογω χιλιομετρων εμενα. Οχι οτι δε μπαινουν οι ταχυτητες. Για την 'αισθηση' μιλαω.
Σημασια εχει οπως ειπε και ο νονος οτι αν επιχειρησεις κοντρισιες αλλαγες θα τις κανει ανετα.
Το Mazda του κολλητου μου εχει πιο κοντο επιλογεα και ομορφη αισθηση στις αλλαγες. Το οτι στριβει ευθεια ειναι αλλο θεμα... [WINKING FACE]

Ο χρήστης The_Emperor έγραψε:
Μετά από 10000 μηνύματα που λένε ότι το QQ ότι δεν είναι καλό κ άλλα τόσα που λένε πόσο καλή είναι ή toyota κ άλλα τόσα που λένε ότι τα άλφα είναι για πέταμα κ τα γαλλικά το ίδιο όχι απλά εμπεδωσαμε την άποψη...την έχουμε αποστηθίσει κιόλας! Το να επαναλαμβάνονται τα ίδια κ τα ίδια αποτελεί εμπάθεια κ γίνεται κουραστικό.
.

+1

Η Honda ηταν η πρωτη παγκοσμιως που εβαλε ενεργητικη το '85 στο Prelude. Μετα ακολουθησαν σε πολλα μοντελα οι Ιαπωνες. Παρ'ολα αυτα μεχρι σημερα πολλα αμαξια βγηκαν με 4 wheel steering και κατι πισταδικα Porshe και κανεις δε μπορεσε να ξεπερασει τη θεά Activa.... Triple facepalm και γκολ απο τα απωδυτηρια. [FACE WITH TEARS OF JOY]

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:
Χαρα στο κουράγιο σου φίλε μου! Άκου 3 μήνες για ενα καταναλωτικό προϊόν ....

Απο γκρουπ Vag εχω ακουσει και ακομα μεγαλυτερους χρονους. Για μενα Max 2-3 εβδομαδες επρεπε να δινουν.

Ναι εχω την Xsara ακομα. Ο νονος τα ειπε πολυ ωραια. Προσφατα μαλιστα εμαθα οτι εχω τετραδιευθυνση παθητικη δε το ηξερα. Ειναι πραγματικα αισθητη η διαφορα στο στριψιμο σε συγκριση με 2-3 αμαξια φιλων(ολα ημιακαμπτοι) στην ιδια διαδρομη. Επειδη αυτο εχει ενεργητικη ομως ηθελα να μαθω περισσοτερα μιας και προφανως θα εχει ακομα πιο εντονη επιδραση.
Τοσα χρονια εχουν περασει, τοση τεχνολογια εχει εφαρμοστει στα αυτοκινητα και δεν εχει βρεθει ενας να περασει την Activa στο Moose test. Ισως καποια στιγμη να βρεθει καποιος. Κοντευει ομως 20 ετια το ρεκορ.

Για να ειμαστε και On topic το Megane με την τετραδιευθυνση περασε με 77km το τεστ ταρανδου. Ακομα και το Τalisman που ειναι μεγαλυτερο με περισσοτερα περασε.

Μηπως ηταν αδιαβαστος ο πωλητης και ηθελε χρονο να διαβασει για το αμαξι?

Στο On το Esp γιατι αν χασεις τον ελεγχο θα σε μαζεψει.

Ο χρήστης Nikos Golf έγραψε:

Μπορει το 120 αρι μοτερ να ειναι οριακο για τετοιο αμαξι ομως στην Peugeot καταφεραν να κρατησουν το βαρος χαμηλα και ετσι οι επιδοσεις βρεθηκαν σε αξιοπρεπη επιπεδα επιπεδα. Ιδανικα παμε στο διλιτρο αλλα στην Ελλαδα βρισκομαστε, ελαχιστοι θα παρουν το ρισκο για διλιτρο.

Γιαννη 1470 κιλα το μετρησαν στο drive τελικα (οσο και το δικο μου στα 1490). Χαμηλα πρεπει να ειναι το 1200 μοτερ γιατι 1300 περιπου για diesel με την καμια δεν ειναι.
http://www.drive.gr/test-drives/dokimi/ ... ehdi-120-0
Υ.Σ. 1410 το 1200αρι http://www.drive.gr/test-drives/dokimi/ ... retech-130
Γενικα ειναι χαμηλα σαν κιλα αλλα οχι τοσο οσο ελεγε η πεζω. Ισως τα μετρουσε χωρις υγρα,βενζινες ή δε ξερω γω τι για να δειξει τοση μειωση

Το Autoblog μετρησε 1440, 10.6 επιταχυνση και φρενα 37, 3 στο ιδιο ακριβως αμαξι. Απεχουν αρκετα απο το Drive οποτε μπορω να αμφισβητησω και τις δυο μετρησεις. Γιατι δε λενε καν ποσο καυσιμο κουβαλαει. Ενα γεματο ντεποζιτο του 3008 ζυγυζει καπου 44 κιλα. Και απο την πεζω απεχουν οι μετρησεις οποτε δε ξερω. Σιγουρα ειναι πιο βαρυ απο οσο τι δινει. Το Euro Ncap στο Crash test το δινει 1300 αλλα μαλλον δεν ειναι δικη του μετρηση.

Μπορει το 120 αρι μοτερ να ειναι οριακο για τετοιο αμαξι ομως στην Peugeot καταφεραν να κρατησουν το βαρος χαμηλα και ετσι οι επιδοσεις βρεθηκαν σε αξιοπρεπη επιπεδα επιπεδα. Ιδανικα παμε στο διλιτρο αλλα στην Ελλαδα βρισκομαστε, ελαχιστοι θα παρουν το ρισκο για διλιτρο.

Ο χρήστης Andreas-Qashqai έγραψε:

Υπαρχουν πουθενα σχολια για την ενεργη τετραδιευθυνση που εχει? Εννοω πως συμπεριφερεται.

Γιάννη αν σε βοηθάει αυτό: http://www.4drivers.gr/single-post/2017/01/23/%25CE%25A4%25CE%25B9-%25CE%25B1%25CE%25BA%25CF%2581%25CE%25B9%25CE%25B2%25CF%258E%25CF%2582-%25CE%25BA%25CE%25AC%25CE%25BD%25CE%25B5%25CE%25B9-%25CF%2584%25CE%25BF-%25CF%2583%25CF%258D%25CF%2583%25CF%2584%25CE%25B7%25CE%25BC%25CE%25B1-4Control-%25CF%2584%25CE%25B7%25CF%2582-Renault

Και μια δοκιμή από το ίδιο site: http://www.4drivers.gr/single-post/2017/01/23/%25CE%25A0%25CF%258E%25CF%2582-%25CE%25B5%25CE%25AF%25CE%25BD%25CE%25B1%25CE%25B9-%25CE%25B7-%25CF%2580%25CF%2581%25CF%258E%25CF%2584%25CE%25B7-%25CE%25B3%25CE%25B5%25CF%258D%25CF%2583%25CE%25B7-%25CE%25B1%25CF%2580%25CE%2584%25CF%2584%25CE%25BF-%25CE%25BD%25CE%25AD%25CE%25BF-Megane

Ανδρεα σε ευχαριστω, τα εχω διαβασει και τα δυο αρθρα. Πολυ ωραιο το 4drivers. Oσο περνα ο καιρος το εκτιμω και περισσοτερο.
Θεωρητικα λοιπον στις εκδσεις με 4control πρεπει να στριβει αερα. Αυτο που ρωτησα ειναι αν υπαρχει καποια δοκιμη της τετραδιευθυνσης αυτης στην πραξη. Καποια στιγμη θα υπαρξει λοιπον και τετοια δοκιμη. Γιατι οταν το πρωτοακουσα μου αρεσε σαν ιδεα, αλλα στην αρχη νομιζα οτι το εχουν ολες οι εκδοσεις.

Δυστυχως το βλεπω ψιλοσυχνα στην Πατρα. Τα χαλια του τα μαυρα εχει. Εσωτερικο δεν εχω δει. Απο τη μεση και μπρος μπορω να πω μου αρεσει πολυ. Απο τη μεση και πισω ομως ειναι για κλαμματα.

Και γω το βλεπω αρκετα εξω. Δεν μου κεντριζει το ενδιαφερον, μου φαινεται ομως πολυ αξιοπρεπες.

Ο χρήστης Nikos Golf έγραψε:

Το 308 GTI ειναι πανακριβο ομως δε μπορει να συγκριθει με το Leon ουτε σε ποιοτητα εσωτερικου ουτε οδηγικα. Το ενα ειναι 1600αρι με 272 αλογα και το αλλο 2 λιτρο με 290 και η διαφορα τους δεν ειναι ουτε μισο δευτερολεπτο. Εχουν μια διαφορα 50-70 κιλων αναλογα την εκδοση του Leon. Το Leon εχει πολλαπλους το 308 ημιακαμπτο. Δε μιλαω για Co2 αυτο ελειπε να κοιταμε αυτα σε τετοια αμαξια. 0-100 6,1 το Peugeot , 6.6 το Leon μετρημενα οχι δηλωμενα. Φρενα μετρημενα το pug 36,8, για leon δε βρηκα. Παρολο που στα χαρτια το Leon ισως και να υπερτερει μηχανικα, στην πιστα θα φανει η διαφορα υπερ του 308 ευκολα

Γιανναρα θα μπουμε παλι σε διαδικασια παραθεσεων δοκιμων? Την αλλη φορα δεν εψαχνες καλα αν θυμασαι!
Το λεον εχει κατω απο 6' στα 0-100.
Στη πιστα εγω τουλαχιστον δεν εχω δει δοκιμη αναμεσα στα δυο για να πω ποιο υπερτερει. Εσυ που γραφεις πως θα φανει υπερ του 308 και μαλιστα ευκολα το συμπεραινεις απο το 208 με τους ανταγωνιστες του?
Το οτι ειναι πιο ποιοτικο το 308 δινοντας 10.000 παραπανω δε διαφωνω ομως δινοντας ακομα 10.000 παιρνεις amg45 και εκει τελειωνουν οι συγκρισεις

Δε θα μπουμε γιατι και Offtopic ειμαστε και πραγματικες μετρησεις εχει κανει το Drive και το 280αρι Leon βγηκε πιο αργο απο οσο λενε.(6.1 drive, 6.6 car&driver). Απλα το Leon αποτελει τρελό Vfm. Στην Ελλαδα γιατι στο εξωτερικο η διαφορα δεν ειναι ουτε 2000€.
Στο οτι ειναι ακριβο δε διαφωνουμε. Ομως με 10 παραπανω δε παιρνεις A45 . Η A45 ξεκιναει απο 60 χιλιαρικα. Focus rs ναι. Ουτε περιμενω σωστο σπορ στησιμο απο μια Merc. Στα στροφιλικια θα τη φανε και το Type r και το focus.

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:

Εκτος θέματος μου φαίνεσαι.

Αν δεν εβλεπες τα μισα, δεν το ξεκινησα εγω. Δε σε ειδα να κανεις τον εξυπνο στους προηγουμενους.
Οταν τα δουν οι αντμινς θα τα σβησουν ετσι κ αλλιως.

δεν ήθελα να σε προσβάλλω,ουτε μου φάνηκε οτι κάνω τον έξυπνο απλως μου φανηκες εκτος θέματος. Δεν σε είπα και . Peace.

Οντως ημουν εκτος θεματος, και μερικα αλλα ποστ επισης, αλλα οκ θα σβηστουν. [emoji5]

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:
Εκτος θέματος μου φαίνεσαι.

Αν δεν εβλεπες τα μισα, δεν το ξεκινησα εγω. Δε σε ειδα να κανεις τον εξυπνο στους προηγουμενους.
Οταν τα δουν οι αντμινς θα τα σβησουν ετσι κ αλλιως.