Posts made by dactilidis-john

Αυξημενη ειναι. Δε ξερω τι θα γινοταν αν ηταν με τα 120 αλογα. 6.5 εχω με το 1600αρι βενζινης(οχι ford) του 2001 αν παω σε εθνικη με σταθερα 120. Δεν ειναι παντως πολλα τα χιλιομετρα για diesel, πολλοι λενε οτι ειναι σφιχτα ακομα και μετα απο 15.000 χλμ.

Καταλαβα τι εννοεις απο την αρχη απλα προσθεσα τη διευκρινηση. Αν ειναι αληθεια αυτο που σου ειπαν ειναι καλο, γιατι το συγκεκριμενο πρατηριο οσο το ειχε ιδιωτης ηταν υπο διαλυση. Ουτε απεξω δεν περνουσα που λεει ο λογος.

Το νεο πρατηριο δε σημαινει απαραιτητα νεα δεξαμενη. Διπλα απο το σπιτι μου εχω ενα Shell. Το ειχε ιδιωτης και το εκλεισε. Το πηρε η Shell και απο το καλοκαιρι το ανακαινιζει με μεγαλα κενα αναμεσα στις εργασιες. Πλεον ειναι κατα 90% φτιαγμενο αλλα μεχρι στιγμης δεν εχουν αλλαξει δεξαμενες. Αν δεν αλλαξουν απορω πραγματικα τι καυσιμα θα πουλαει.

Νονε δεν ξερω αν ξερεις το παιχνιδι Test Drive Unlimited που ψαχνεις σε ολη την πιστα(νησι) να βρεις τα κλασσικα μοντελα που ειναι κρυμμενα παντου. Καπως ετσι ειναι η Πατρα, απο οτι βλεπω. Καθε βδομαδα βρισκω και ενα.

Ο nonos περιμενει 110 αλογα βενζινη manual και 100 αλογα diesel manual. (νομιζω, γιατι κ εγω αυτα θα περιμενα) Για μεσα στην πόλη που η κινηση ειναι τεραστια τι να την κανεις τη ρεπριζ και το 0-100? Για να φρεναρεις πιο γρηγορα στο επομενο φαναρι 30 μετρα μπροστα? Επισης στην Αττικη οδο που εχει 3 λωριδες και μια επιταχυνσεως επισης αχρηστα. Οποτε δεν υπαρχει κανενας απολυτως λογος να σχολιαζουμε τις επιδοσεις ενος αυτοκινητου που δεν φτιαχτηκε για μας, συμφωνα με τις δικες μας αναγκες. Τα πιο 'αδυναμα' μοτερ ειναι για ανθρωπους που κινουνται κυριως στην πόλη, ή που κανουν πολυ λιγα χιλιομετρα, ή δεν κανουν ταξιδια ή εχουν αλλο αμαξι για τα ταξιδια τους.

Εγω εχω φαει μεγαλυτερη ταλαιπωρια. Πολυ κακως που δεν του χρωστας ! Αν του χρωστουσες θα ετρεχε να σε βαλει να δωσεις. Αποδειξεις για τα λεφτα που πηρε σου εχει δωσει?

Αν πατησεις το ηλ χειροφρενο οταν οδηγεις (δε ξερω αν ισχυει για ολους τους κατασκευαστες) θα τραβηξεις χειροφρενο οπως οταν ειχες το μηχανικο λεβιε.

Και το αναποδο συνεβαινε (συμβαινει?) στο group vag που οι εκδοσεις με Dsg ειχαν μερικα κιλα λιγοτερη ροπη απο το Manual.

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
ΥΓ. Μιας και είμαστε στο θέμα του Kuga, να ξανά τονίσουμε όπως ανέφεραν και οι προηγούμενοι, ότι το αυτοκίνητο σίγουρα δεν 'πετάει', αλλά όπως αποδεικνύουν και οι φωτογραφίες, σίγουρα δεν σέρνεται

Μια ερώτηση μόνο. Καθώς βλέπω η ταχύτητα στιγμιαία είναι στα 200χλμ/ώρα αλλά τόσο από τεστ αλλά και ο κατασκευαστής δείχνουν πολύ μικρότερη τελική. Μήπως η εικόνα αφορά πιο δυνατή έκδοση; Εκτός και αν έχει τροχοδρομήσει για αρκετα χλμ σε δρόμο ελαφρά κατηφορικό... (Κάτι σαν την ευθεία της Θήβας στο ρεύμα για Λαμία. [/quote]

Σχεδον παντα γινεται αυτο. Η τελικη ειναι ενδεικτικο νουμερο. Υπο συνθηκες ξεπερναται οπως και υπο συνθηκες δε τη φτανεις ποτέ. Για παραδειγμα ενα οποιοδηποτε diesel μπορει η κλιμακωση του κιβωτιου να επιτρεπει ταχυτητες μεχρι 250km/h. Ομως ο κατασκευαστης μπορει να δινει 190 τελικη. Ε σε μια ελαφρια κατηφορα ή σε δυνατο ανεμο (που σε σπρωχνει) ή και απλα σε ευθεια μπορει και να 200+ αρισεις .

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Εμείς πάντως στο SEAT και στο Peugeot οι εργοστασιακές δεν κράτησαν καθόλου. Στα δύο χρόνια τα έφτυσαν.
Στο peugeot μάλλον ήταν φυσιολογικό. Ελάχιστα χιλιόμετρα.

Το Seat όμως έκανε και κάνει χιλιόμετρα. Από το 2009 έχει αλλάξει 3 μπαταρίες και πάει για την 4η οσονούπω... [emoji38]

Το Παντάκι έχει πάνω του γνήσια μπαταρία, του 10/2014.
Μέχρι στιγμής κρατάει. Αλλά την έχω φορτίσει αρκετές φορές...

Σοβαρα? [emoji3] εμενα στο Citroen του 2001 που εχω η εργοστασιακη κρατησε 4 χρονια. Αλλα εκανε μπολικα χιλιομετρα. Καμια δεν κρατησε οσο η εργοστασιακη. (Bosch νομιζω ηταν) Και τωρα ειμαστε στην 4η ή στην 5η δε θυμαμαι. Και μαλιστα οι δυο που αγοραστηκαν no name απο το Carrefour (καποτε εφερνε σοβαρα προιοντα) κρατησαν 3,5 χρονια η μια. Τωρα δυο χρονια εχω Varta.

Ηδη ειδα τα δυο πρωτα να κυκλοφορουν στην Ανατολικη Αττικη...

Ο χρήστης Nikos Golf έγραψε:

Να συνεχισεις το v- power. Εγω στην Πατρα την πατησα απο δυο εταιρικα με Avio.

Να φοβομαστε και τα εταιρικα τωρα?

Δεν ξερω. Κι εγω εταιρικα προτιμω παντα. Αλλα στην Πατρα δεν ειχα εμπειρια. Σε δυο εταιρικα εβαλα Eko Avio και εχασα χωρις υπερβολη καμια 20αρια αλογα. Στην Αθηνα που εχω εμπιστευσιμο Εκο δεν ειχα θεμα. Δηλαδη αλλο Αvio εχει η Αθηνα? Το οτι ειναι εταιρικα δεν ειπε κανεις οτι τα εμπιστευομαστε με κλειστα ματια... Απλως ειναι πιο απιθανο να γινει κατι. Προφανως δεν ειναι ολα τα εταιρικα 'καθαρα' .

Ο χρήστης Nikos Golf έγραψε:

Να συνεχισεις το v- power. Εγω στην Πατρα την πατησα απο δυο εταιρικα με Avio.

Να φοβομαστε και τα εταιρικα τωρα?

Να συνεχισεις το v- power. Εγω στην Πατρα την πατησα απο δυο εταιρικα με Avio.

Εγω και αλογονου εχω, και πολυ καλη ορατοτητα εχω και Led θελω να βαλω για να μη ξαναασχοληθω με καμμενες λαμπες μεχρι να πεταξω το αμαξι...

Ο χρήστης lemouz75 έγραψε:
Εκτελεση θελουν κ αυτοι που λογο κρισης δεν αλλαξουν λαστιχα δεν κανουν σερβις κ κυκλοφορουν και οποιον παρει ο χαρος...Νεοελληνες που δεν μας νοιαζει αν βγαζωντας Dpf χαλασμενο καταλυτη νοθευμενα καυσιμα ανασφαλιστο οχημα τι συνεπειες υπαρχουν...

Προφανως, οποιος δεν μπορει να διατηρησει-συντηρησει οπως πρεπει ενα αυτοκινητο μπορει να το αλλαξει με μηχανακι ή με τα μεσα μεταφορας.

Ακομα και τα φθηνα 'παραφλου' των 5€ το 5λιτρο παγωνουν σε θερμοκρασιες αρκετα κατω απο το μηδεν δοκιμασμενα. Το μονο που δεν πρεπει να μπαινει σε καμια περιπτωση ειναι το νερο ακομα και αν εχεις διαρροη και συμπληρωνεις.

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:
Κανονικά θα έπρεπε όσους το βγάζουν να τους εκτελούν επιτόπου, αλλά δυστυχώς ποιος από τους νεοελ νοιαστηκε ποτέ για το διπλανό του;

+1000

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Και τα πετρελαιοκίνητα turbo έχουν. Και μάλιστα οι ενδεχόμενες βλάβες τους είναι πιο ακριβές. Για να μη μιλήσουμε για την διαφορά στις επιδόσεις και στον ήχο/κραδασμούς...

Βγαλε τους κραδασμους, εκτος και μιλας για τον 1.2 Tdi [emoji106]

Και γιατι σηκωσαν μονο Hyundai ? Ή ηταν και αλλα αλλα επειδη εδω λεμε για hyundai δεν αναφερεται?

Στροφη>>ευθεια. Στην ευθεια μιλαει το αμαξι-χρημα, στη στροφη μιλαει ο οδηγος. Το ιδανικο θα ηταν και τα δυο αλλα τιποτα δεν ειναι ιδανικο σε αυτο τον κοσμο.