Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    C
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 6501
    • Best 6
    • Groups 0

    Posts made by cpp

    • RE: ΟΔΗΓΗΣΗ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑ

      Ο χρήστης kyan έγραψε:

      οταν λετε διαγωνια τι εννοειται ??

      Με τον διαμήκη άξονα του αυτοκινήτου όχι εντελώς κάθετα στο σαμαράκι αλλά με μια μικρή γωνία. Έτσι περνούν με μια 'διαφορά φάσης' οι τροχοί του ίδιου άξονα οπότε αυξάνεται η ελάχιστη απόσταση της 'κοιλιάς' του αυτοκινήτου από το σαμαράκι. Ιδιαίτερα χρήσιμο και σε εγκάρσια χαντάκια καθώς και σε τελειώματα κατηφορικών στενών που καταλήγουν απότομα σε κάθετο δρόμο.

      Να σου πω μόνο ότι μέχρι να το μάθω αυτό άλλαξα δύο φορές την ποδιά που έχει η 147 κάτω από τους σωλήνες της εξαγωγής γιατί βρίσκει κάτω για πλάκα!

      Ξεχασες και τις μπουκαπόρτες στα καράβια και στα φερρυ.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      C
      cpp
    • RE: Παρατηρήσεις με φιλική διάθεση

      Ο χρήστης Petros έγραψε:
      Στο παρελθόν είχα ξανασχολιάσει ...

      Petro θα συμφωνήσω μαζί σου και εγώ τον τελευταίο καιρό το περιοδικό το βρίσκω αδιάφορο. Διαβάζω όλα τα περιοδικά που κυκλοφορούν και θεωρώ ότι είναι στο μέσο.
      Υπάρχει και καλύτερο περιοδικό στην αγορά όπως υπάρχουν και πολλά χειρότερα. Προσωπική μου γνώμη είναι ότι είανι στην δεύτερη θέση αυτή την στιγμή.

      posted in Αντίλογος
      C
      cpp
    • RE: ΟΔΗΓΗΣΗ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑ

      Ο χρήστης predator έγραψε:

      στα γνωστά σαμαράκια τί είναι (τεχνικά και κατ' επέκταση οικονομικά ) σωστό να κάνουμε [ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΤΟ ΝΑ ΚΟΡΝΑΡΟΥΜΕΕΕΕΕΕΕ]

      1. να περνάμε με πάτημα του γκαζιού ΑΜΕΣΩΣ ΠΡΙΝ πατήσουν οι τροχοί
        το εμπόδιο ???
      2. να περνάμε με 'τσιμπημένο' το φρένο , για να περάσουμε με μικρή
        ταχύτητα ???

      Η σωστή απάντηση θα βγεί από την συζήτηση , ΠΡΟΫΠΟΘΕΤΕΙ ΟΜΩΣ
      βασικές γνώσεις για την λειτουργία του αυτοκινήτου .

      Αποστόλης.

      και οι δυο απαντησεις ειναι λαθος

      και δεν προυποτιθεται απαραιτητα γνωση της λειτουργιας του αυτοκινητου

      μπορει να προκυψει ειτε

      -απο εμπειρια αλλου
      -απο 10 δοκιμες στα πανηλιθια σαμαρακια του πολυτεχνειου
      -απο 200 ωρες διαβασμα
      (το τελευταιο μπορει απο το να μην δωσει καν ικανοποιητικο αποτελεσμα μεχρι να δωσει 'το κατι παραπανω')

      Διαγώνια full spead γιατί έχουμε πολύ ωραία αμορτισερ

      posted in Περί αυτοκίνησης
      C
      cpp
    • RE: ΡΕ ΤΙ ΠΑΘΑΜΕ ΠΑΛΙ....

      Ο χρήστης dartman1980 έγραψε:
      Συγνωμη το θεμα ποιο ειναι?

      Ελεύθερο

      posted in Περί αυτοκίνησης
      C
      cpp
    • ΠΡΟΣ ΚΑΤΟΧΟΥΣ TURBO

      Πριν ξεκινήσετε αφήνετε τον κινητήρα να δουλέψει ένα δυο λεπτά?
      Αφου φτάσετε σπίτι ή γενικότερα όπου πάτε αφήνετε τον κινητήρα ανμένο για ένα δυο λεπτά να κρυώσει το turbo?

      Και κάτι τεχνικό (μη γελάτε γιατί δεν ξέρω μηχανολογία)
      Στο turbo περνάει λάδι?
      Το intercooler χρησιμοποιεί υγρά ή αέρα για να παγώνει?

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      C
      cpp
    • RE: ΠΡΟΣ ΚΑΤΟΧΟΥΣ TURBO

      Πριν ξεκινήσετε αφήνετε τον κινητήρα να δουλέψει ένα δυο λεπτά?
      Αφου φτάσετε σπίτι ή γενικότερα όπου πάτε αφήνετε τον κινητήρα ανμένο για ένα δυο λεπτά να κρυώσει το turbo?

      Και κάτι τεχνικό (μη γελάτε γιατί δεν ξέρω μηχανολογία)
      Στο turbo περνάει λάδι?
      Το intercooler χρησιμοποιεί υγρά ή αέρα για να παγώνει?

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      C
      cpp
    • RE: ΡΕ ΤΙ ΠΑΘΑΜΕ ΠΑΛΙ....

      Ο χρήστης vagelis-rallye έγραψε:
      αυτη η αναβαση ειναι στο πρωταθλημα σαν ειδικη στο αττικο ραλυ....αν δεν κανω λαθος ανεβηκες τον μερκουρη

      Τώρα που λές Μερκούρη. Νομίζω πέρασα από μια μονή Αγ. Μερκούριος

      posted in Περί αυτοκίνησης
      C
      cpp
    • RE: ΟΔΗΓΗΣΗ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑ

      Προσωπική μου γνώμη είανι ότι δεν λέει τίποτα......
      Από μηχανολογία δεν ξέρω τίποτα.
      Σε ότι αφορά την λειτουργία του αυτοκινήτου ξέρω τα βασικά του στυλ (πρέπει να έχει λάδια, και βενζίνη), ξέρω να αλλάζω ασφάλειες (έχω διαβάσει το manual και έχω αλλάξει δυο φορές) ξέρω να βάζω μπροστα με καλώδια και να βάζω αλυσίδες.
      Θεωρώ ότι αυτά μου επιτρέπουν να κινηθώ και με ασφάλεια είτε γρήγορα, είτε αργά. Σε τελική ανάλυση αμά μείνω έμεινα δεν θα κάτσω να πεθάνω κιόλας.

      Προχθές μου είπε ο βενζινάς πρέπει να βάλω παραφλού του λέω και εγώ βάλε αλλά πες μου τι κάνει για να ξέρω κιόλας.
      Τώρα αμα με ρωτήσει κάποιος τι κάνει ο εκκεντροφόρος, τι κάνουν οι βαλβίδες, τι κάνουν τα πιστόνια ή σε τι χρησιμεύον τα υγρά φρένων γιατί οι δισκόπλακες είναι καλύτερες από τα τακάκια απλά δεν ξέρω.

      Όσο και να σας φαίνεται αστείο δεν μου έχει τύχει ποτέ υποστροφή ή υπερστροφή στον δρόμο (βέβαια έχω διαβάσει για αυτές στα περιοδικά). Προσπαθώ να προσέχω και να ξέρω που είναι τα όρια του αυτοκινήτου μου.

      Κατα την διάρκεια γρήγορης οδήγησης σε ορεινό δρόμο μια φορά μπήκα με παραπάνω χλμ σε μια στροφή άφησα απότομα το γκάζι και φρεναρα (με Golf) και το αμάξι έβαλε την μούρη μέσα στην στροφή και πέταξε το πίσω μέρος φαντάζομαι αυτό είναι υπερστροφή.. ενστικτωδώς πιο πολύ γύρισα απότομα το τιμόνι και πάτησα γκάζι και επανήλθα (γλίτωσα και το εικονοστάσι). Μου άρεσε σαν αίσθηση αλλά θεωρώ οτι δεν μπορείς να το κάνεις εσκεμένα σε δημόσιο δρόμο γιατί εμένα απλά με φοβίζει.

      Την επόμενη φορά θα έρθω στο παραλληλοδρόμιο να το δοκιμάσω με ασφάλεια...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      C
      cpp
    • ΡΕ ΤΙ ΠΑΘΑΜΕ ΠΑΛΙ....

      Γυρίζω χθες το απόγευμα από Σκόπελο άνετος και ωραίος και τρώω μια κίνηση από το Σείριο 1η - νεκρό.
      Είχαν λέει κλείσει την εθνική κάτι παλικάρια που διαμαρτύρονται για τα σκουπίδια. (Τελικά ο καθένας κάνει ότι του γουστάρει.... )

      Μετα από μια ώρα έχω φθάσει πλέον στην έξοδο προς Μαλακάσα και ως γνωστος ελληνάρας λέω την κάνω από την έξοδο και μετά βλέπουμε στην τυχή που βγάζει.
      Έτσι και έκανα μαζί με καμμια πενηνταριά αλλά αυτοκίνητα αφου πέρασα μέσα από την Μαλακάσα πήρα τα όρη και τα βουνά (ορία ανάβαση πρέπει να μπει στο πρωτάθλημα) ατην μέση του πουθενά. Για καλή μου τύχη μετά από ν χλμ βγήκα στο Τατόι.
      Περιττό να αναφέρω ότι κάποιοι έξυπνοι έκαναν προσπέραση στο κομβοί ακόμα και πάνω σε φουρκέτα και μετά την προσπέραση ήθελαν να φρενάρουμε όλοι για να τους αφήσουμε χώρο να μπούν ξανά στην λωρίδα τους.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      C
      cpp
    • RE: ΡΕ ΤΙ ΠΑΘΑΜΕ ΠΑΛΙ....

      Γυρίζω χθες το απόγευμα από Σκόπελο άνετος και ωραίος και τρώω μια κίνηση από το Σείριο 1η - νεκρό.
      Είχαν λέει κλείσει την εθνική κάτι παλικάρια που διαμαρτύρονται για τα σκουπίδια. (Τελικά ο καθένας κάνει ότι του γουστάρει.... )

      Μετα από μια ώρα έχω φθάσει πλέον στην έξοδο προς Μαλακάσα και ως γνωστος ελληνάρας λέω την κάνω από την έξοδο και μετά βλέπουμε στην τυχή που βγάζει.
      Έτσι και έκανα μαζί με καμμια πενηνταριά αλλά αυτοκίνητα αφου πέρασα μέσα από την Μαλακάσα πήρα τα όρη και τα βουνά (ορία ανάβαση πρέπει να μπει στο πρωτάθλημα) ατην μέση του πουθενά. Για καλή μου τύχη μετά από ν χλμ βγήκα στο Τατόι.
      Περιττό να αναφέρω ότι κάποιοι έξυπνοι έκαναν προσπέραση στο κομβοί ακόμα και πάνω σε φουρκέτα και μετά την προσπέραση ήθελαν να φρενάρουμε όλοι για να τους αφήσουμε χώρο να μπούν ξανά στην λωρίδα τους.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      C
      cpp
    • RE: TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????

      Ο χρήστης S3 έγραψε:
      Αποκλειστικα superplus και μαλιστα BP.
      H shell ειναι πολυ ακριβη,βασικα τη θεωρω κοροιδια.

      Συμφωνώ και εγώ, superplus BP από το πρατήριο της γειτονιάς, είναι πολύ γνωστός ο βενζινάς και δεν θέλω παρεξηγήσεις, άσε που δεν την νοθεύουν με τίποτα.

      Εχω βάλει και πέντε - έξι φορές V-Power Racing εντάξει καλή είναι αλλά δεν πεθαίνω κιόλας... ο κινητήρας είναι αυτός που παίζει το σημαντικότερο ρόλο και το 1 ή 2 οκτάνια παραπάνω κάνουν μικρή διαφορά.

      Τώρα αυτό που θα πώ αν θέλετε βάλτε το και στα Φίδια.

      Υπάλληλος της SHELL βάζοντας μου βενζίνη μου λέει
      ' Μεγάλε μην βάζεις συνέχεια γιατί θα σου δημιουργήσει πρόβλημα. Στην Αμερική την έχουν καταργήσει. Λένε ότι είναι 99+ για να πάρει άδεια εισαγωγής στην ελλάδα ενώ πραγματικά πρέπει να έχει πάνω από 104 οκτάνια και δημιουργεί υπερβολικές τριβές στον κινητήρα (νομίζω μου είπε ότι δημιουργει πρόβλημα στις βαλβίδες)'

      Απο εκεί και πέρα δεν ξέρω τίποτα (δυστυχώς αλλά είμαι τύπος που απλά βάζω το κλειδί στην μηχανή και φεύγω, βέβαια ξέρω τα βασικά λάδια, νερό στο ψυγείο κλπ) από την άλλη όμως ούτε μέχρι πόσα οκτάνια μπορεί να φθάσει μια βενζίνη ξέρω, ούτε πως γίνεαι η διαδικασία της καύσης ξέρω, ούτε αν η βενζίνη έχει σχέση με τις βαλβίδες του αυτοκινήτου ή τις χαλάει (α... ξέρω ότι το αυτοκίνητο μου έχει 20 βαλβίδες γιατί γράφει το καπάκι 20V)

      posted in Περί αυτοκίνησης
      C
      cpp
    • RE: Ektelwnismoi autokinhtwn agorasmenwn sthn E.E.

      Πάντως φήμες λένε ότι στο τελωνείο της Πάτρας γίνονται κάτι ΚΟΛΠΑΚΙΑ.......

      posted in Περί αυτοκίνησης
      C
      cpp
    • RE: Μπλουζάκια!

      Δυο XL και για μένα ένα μπλε και ένα άσπρο με το ID πίσω

      posted in Ανακοινώσεις - Εκδηλώσεις του Forum
      C
      cpp
    • RE: Οτι πιο απίθανο εχω δει σε Ελληνικούς δρόμους!

      Ο χρήστης alexastrag έγραψε:

      [.......................θυμήθηκα τις προάλλες δύο ΚΟΤΕΣ μ' ένα σουζούκι ίγκνις στην Φιλολάου με έξι (6(VI)!!!!!) παιδάκια να βρίσκονται μεταξύ πίσω καθίσματος και πορτ μπαγκάζ, χοροπηδώντας και κάνοντας λες και ήταν σε παιδική χαρά. Εκτός του ότι είναι επικίνδυνο για τα παιδάκια σε περίπτωση ατυχήματος, είναι δυνατόν να οδηγήσεις με 6 μπαστ..... να χοροπηδάνε πίσω σου? Επειδή τα παίρνω πολύ άσχημα με τέτοια θεάματα, έκανα το λάθος και της την είπα, ευγενικά όμως. Η ΚΟΤΑ μόνο που δε με έβρισε.....της ευχήθηκα λοιπόν καλό θάνατο και σ΄αυτήν και στα παιδάκια. έλεος!!!!!!!

      Σπύρος

      σταματαω σε φαναρι με την μοτο και βλεπω διπλα μου κυρια στην θεση του συνοδηγου χωρις ζωνη και με μωρο στην αγκαλια!!!!!!!!

      χαμογελωντας ευγενικα της λεω...... '' κυρια μου βλεπω οτι εχετε πολυ ωραιο.....αεροσακο για την προστασια σας''........εκεινη με κυτταζει με το ηλιθιο βλεμα της αγελαδας και χαμογελαει αμηχανα!!!!!!!!

      αλλη φορα που ειμαι στο αυτοκινητο χειμωνα με πολυ κρυο βλεπω στην λ.βουλιαγμενης παπι με οδηγο ο οποιος με το ενα χερι κραταγε το τιμονι και με το αλλο μωρο κατω του ετους στην αγκαλια του!!!!

      ουδεν σχολιο!!!!!!!!!

      Και το συγκεκριμμένο αυτοκίνητο πρέπει να είναι και τέρας ασφάλειας. Εχώ δεί σίγουρα τρία τουμπαρισμένα. δυο σε φανοποιείο και ένα σε στενό του Χαλανδρίου.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      C
      cpp
    • RE: Εντυπώσεις από γρήγορη βόλτα 206 1.6 XS

      Ο χρήστης Petros έγραψε:
      Επιτέλους πάτησα τα 5.000 χλμ. (τη Δευτέρα πάει για το πρώτο τσεκάρισμα) και -μετά από ιώβειο υπομονή- αποφάσισα να πατήσω το γκάζι στο πάτωμα.

      Σήμερα το πρωί ανέβηκα Ντράφι (κλασική διαδρομή για ταχύτητα με ασφάλεια, αν και άρχισε να πυκνοκατοικείται και θέλει προσοχή) και ανέβηκα... στο γκάζι. Δεν περίμενα ότι σε σχέση με το Rallye θα με ικανοποιούσε σε τέτοιο βαθμό. Οπωσδήποτε βρίσκεται αρκετά πίσω από την απόλυτη αγωνιστική αίσθηση του μικρού διαβόλου, αλλά δεν έχω οδηγήσει άλλο τόσο ευχάριστο μικρομεσαίο χιλιοεξακοσάρι (είπαμε Rallye εξαιρουμένου ).

      Έχουμε και λέμε λοιπόν...
      Πρώτα από όλα απαιτεί να μη δώσει ο οδηγός σημασία στο πλάγιασμα (όχι τίποτε φοβερό, αλλά ο εσωτερικός τροχός σπινάρει αρκετά). Αφού λοιπόν του πάρεις το κολάϊ, το αυτοκίνητο πολύ απλά δεν ξεκολάει από την άσφαλτο. Με 'απαγορευμένες' ταχύτητες **σε καμπές ζωγραφίζει **χωρίς την παραμικρή νευρικότητα, στις δε κλειστές στροφές η **παθητική τετραδιεύθυνση **είναι αρκετά έντονη, αν και χρήστες παλαιότερων 106 και 205 δε θα προβληματιστούν στο ελάχιστο. Συγκεκριμένα στην κορυφή της στροφής (ακόμη και με μέτριο γκάζι) γυρνάει γλυκά την ουρά κλείνοντας την τροχιά. Εννοείται ότι ταρζανιές με το δεξί πεντάλ ψιλοαπαγορεύονται, αν και οι διορθώσεις είναι πανεύκολες χάρη στο σαφέστατο υδραυλικό. Το πλαίσιο δεν είναι το ίδιο 'συμπαγές' με εκείνο του Rallye, αλλά είναι επαρκώς άκαμπτο. Φρένα από άλλο πλανήτη (το ABS δεν ενεργοποιήθηκε ΠΟΥΘΕΝΑ, παρότι ορισμένες φορές προσπάθησα να το 'εκβιάσω', ιδιαίτερα στη μεγάλη κατηφορική ευθεία με σχεδόν 180χαω στην κορυφή της πριν το ανοικτό S-άκι).
      Δε μου πολυάρεσε ο ήχος του κινητήρα, παρόλο που ο 16βάλβιδος σφυρίζει ευχάριστα μετά τις 4.000 στρ. Επίσης θέλει ελαφρώς πιο σκληρά αμορτισέρ (όχι τίποτε το σπουδαίο) για να μειώσει το σπινάρισμα του εσωτερικού τροχού, ο οποίος **κόβει τη φόρα **στις ανηφορικές κλειστές στροφές θυμίζοντας ότι δε βρίσκεσαι πίσω από το τιμόνι ενός 205GTi .

      Συμπερασματικά, το αυτοκίνητο δικαιώνει απόλυτα τους λόγους της αγοράς του. Υπόψη, δεν αμφιβάλω ότι -έστω και υποσυνείδητα- είμαι ίσως περισσότερο ενθουσιασμένος με το 206 από 'όσο πρέπει', αφού αποτελεί την επιλογή μου (δεν έχω αυταπάτες ).

      Όλα καλά μόνο πρόσεχε γιατί με 180 πριν από S ακι τα λάθη δεν συγχορούνται.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      C
      cpp
    • ΕΠΙΛΟΓΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ: ΛΟΓΙΚΗ Ή ΣΥΝΑΙΣΘΗΜΑ?

      Και για να είμαι πιο σαφής, τι πρέπει να μας κυριεύει στην επιλογή αυτοκινήτου η λογική ή το συναίσθημα.

      Δηλαδή μπορεί το συναίσθημα να λέει Subaru Imprexa WRX και η λογική AUDI A4 TQ?

      Mπορεί το συναίσθημα να λέει Cherokee και η λογική Subaru Forester?

      Mπορεί το συναίσθημα να λέει BMW 318 και η λογική Toyota Avensis?

      Mπορεί το συναίσθημα να λέει καινούργιο και η λογική μεταχειριμσένο?

      Mπορεί το συναίσθημα να λέει Jeep και η λογική station?

      Mπορεί το συναίσθημα να λέει 1.8 και η λογική 1.6?

      Mπορεί το συναίσθημα να λέει Audi και η λογική Skoda?

      Mπορεί το συναίσθημα να λέει Ιταλικό και η λογική Ιαπωνικό?

      Και άλλα τέτοια........

      posted in Περί αυτοκίνησης
      C
      cpp
    • RE: ΕΠΙΛΟΓΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ: ΛΟΓΙΚΗ Ή ΣΥΝΑΙΣΘΗΜΑ?

      Και για να είμαι πιο σαφής, τι πρέπει να μας κυριεύει στην επιλογή αυτοκινήτου η λογική ή το συναίσθημα.

      Δηλαδή μπορεί το συναίσθημα να λέει Subaru Imprexa WRX και η λογική AUDI A4 TQ?

      Mπορεί το συναίσθημα να λέει Cherokee και η λογική Subaru Forester?

      Mπορεί το συναίσθημα να λέει BMW 318 και η λογική Toyota Avensis?

      Mπορεί το συναίσθημα να λέει καινούργιο και η λογική μεταχειριμσένο?

      Mπορεί το συναίσθημα να λέει Jeep και η λογική station?

      Mπορεί το συναίσθημα να λέει 1.8 και η λογική 1.6?

      Mπορεί το συναίσθημα να λέει Audi και η λογική Skoda?

      Mπορεί το συναίσθημα να λέει Ιταλικό και η λογική Ιαπωνικό?

      Και άλλα τέτοια........

      posted in Περί αυτοκίνησης
      C
      cpp
    • ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΤΟΝ ΠΑΤΗΣΕΙ.......

      Στην Ηρωδότου Αττικού χθες εξερχόμενος ο κος Σκανδαλίδης άνετος άνετος πάει να ανοίξει την δεξιά πόρτα του παράνομα παρκαρισμένου αυτοκινήτου του στην αριστερή λωρίδα του δρόμου και παραλίγο να τον θερίσει επερχόμενο ΙΧ.
      Καλά πως την έχουν δει τι νομίζουν ότι είναι ο δρόμος? Πεζόδρομος
      Αυτοί όλοι που παρκάρουν στην μια λωρίδα του δρόμου γιατί δεν τρώνε κλήση για παράνομη στάθμευση.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      C
      cpp
    • RE: ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΤΟΝ ΠΑΤΗΣΕΙ.......

      Στην Ηρωδότου Αττικού χθες εξερχόμενος ο κος Σκανδαλίδης άνετος άνετος πάει να ανοίξει την δεξιά πόρτα του παράνομα παρκαρισμένου αυτοκινήτου του στην αριστερή λωρίδα του δρόμου και παραλίγο να τον θερίσει επερχόμενο ΙΧ.
      Καλά πως την έχουν δει τι νομίζουν ότι είναι ο δρόμος? Πεζόδρομος
      Αυτοί όλοι που παρκάρουν στην μια λωρίδα του δρόμου γιατί δεν τρώνε κλήση για παράνομη στάθμευση.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      C
      cpp
    • RE: Παρκαδόροι νυχτερινων κεντρων

      Ο χρήστης haris έγραψε:
      Τι να πρωτοπεί κανείς για αυτό το θέμα. Ενδεικτικά να σας πω κι εγώ μία περίπτωση: Παρκαδόροι σε παραλιακό μαγαζί, στα Αστέρια της Γλυφάδας αν θυμάμαι καλά πριν δυο-τρία χρόνια, παράταγαν τα αυτοκίνητα όπου έβρισκαν, έτρωγαν κλήσεις, τις πέταγαν και σου επέστρεφαν το αυτοκινητάκι σου και όλα ήταν μία χαρά! Δεν είμαι παθών αλλά το έμαθα από τον ίδιο τον παρκαδόρο

      Για ρώτα τον μήπως ξέρει ποιος μου τράκαρε το mitsubishaki μου στα Αστέρια και μετά έκανε την πάπια?

      posted in Περί αυτοκίνησης
      C
      cpp
    • 1
    • 2
    • 312
    • 313
    • 314
    • 315
    • 316
    • 325
    • 326
    • 314 / 326
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr