Posts made by corsa-opc

Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:

Εγώ είδα στο Discovery ένα αφιέρωμα σε εναλλακτικές μορφές καυσίμου και στην ειδική μνεία για το Ασετον ως πρόσθετο, αποδείχθηκε ότι δεν έχει κανένα απολύτως όφελως για τον κινητήρα...αλλά ούτε κακό κάνει αφού έχει μηδενικά κατάλοιπα! Οπότε είναι Placebo το ασετόν... έτσι τουλάχιστον υποστήριζε το εν λόγω αφιέρωμα!

H υποτιθεμενη δραση του αφορα το καυσιμο (ομαλοποιηση καυσης) και το συστημα τροφοδοσιας (καθαρισμα), οχι τον κινητηρα.

Όταν λέω 'κινητήρα' εννοώ στην απόδοση του εν γένει! Εννοείτε και δε θα δεις παραπάνω ροπή και ίππους! Αν ήταν έτσι όλοι με το ασετόν στο χέρι θα ήταν!

Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:

To άνυδρο ασετόν δεν είναι πια πειραματισμός, είναι ΠΟΛΥ δοκιμασμένο.

Προσθετω εδω και κανα χρονο, γεμισμα παρα γεμισμα, μεχρι στιγμης ολα οκ.

Εγώ είδα στο Discovery ένα αφιέρωμα σε εναλλακτικές μορφές καυσίμου και στην ειδική μνεία για το Ασετον ως πρόσθετο, αποδείχθηκε ότι δεν έχει κανένα απολύτως όφελως για τον κινητήρα...αλλά ούτε κακό κάνει αφού έχει μηδενικά κατάλοιπα! Οπότε είναι Placebo το ασετόν... έτσι τουλάχιστον υποστήριζε το εν λόγω αφιέρωμα!

Ο χρήστης speedONacid έγραψε:

Μιας που λεγαμε για τις τιμες των λαδιων:

Σημερα αγορασε φιλος, για το Corsa OPC του, 4l συνθετικο Opel GM 5-40 25€. (Αυτο που συνιστα ο κατασκευαστης)

Μία πρόταση 3 λάθη!

Το λάδι που παίρνει είναιGM 5W30 Full Synthetic για 15.000 χλμ! Αγοράζεις τη συσκευασία των 5 Λίτρων η οποία κοστίζει 30€ από ebay και 25€ από Ανταλλακτικά OPEL. Τα λάδια-φίλτρο αλλάζονται κάθε 7.500 χλμ προληπτικά, οπότε no need για κάτι καλύτερο! Μια χαρά την κάνουν την δουλεία τους! Μαμά το αυτοκίνητο και χωρίς να το πίνω! Για του λόγου το αληθές άλλαξα τις προάλλες στα 38.000 χλμ μπροστά τακάκια και είχαν χαλαρά άλλα 6000-7000 χλμ! Α, τα τακάκια κοστίζουν 60 € ενώ στην αντιπροσωπεία 130€!

30€ τα 5λιτρα,
μεταφορικα, αλλα 30?
απο αγγλια, γιατι απο αμερικη μαλλον μια 100στη θελουν

17,60 € + Μεταφορικά, σύνολο 30€ από Γερμανία!

Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:
Μιας που λεγαμε για τις τιμες των λαδιων:

Σημερα αγορασε φιλος, για το Corsa OPC του, 4l συνθετικο Opel GM 5-40 25€. (Αυτο που συνιστα ο κατασκευαστης)

Μία πρόταση 3 λάθη!

Το λάδι που παίρνει είναιGM 5W30 Full Synthetic για 15.000 χλμ! Αγοράζεις τη συσκευασία των 5 Λίτρων η οποία κοστίζει 30€ από ebay και 25€ από Ανταλλακτικά OPEL. Τα λάδια-φίλτρο αλλάζονται κάθε 7.500 χλμ προληπτικά, οπότε no need για κάτι καλύτερο! Μια χαρά την κάνουν την δουλεία τους! Μαμά το αυτοκίνητο και χωρίς να το πίνω! Για του λόγου το αληθές άλλαξα τις προάλλες στα 38.000 χλμ μπροστά τακάκια και είχαν χαλαρά άλλα 6000-7000 χλμ! Α, τα τακάκια κοστίζουν 60 € ενώ στην αντιπροσωπεία 130€!

Ο χρήστης italakias έγραψε:

Έχει βάση αυτο που λές!!! Γιατί το ESP να είναι μη απενεργοποιούμενο και να μπορεί π.χ. να μην δύναται να πάρει μπροστά η μίζα χωρίς τη ζώνη να είναι κουμπωμένη. Αντ΄αυτού κάνει έναν ήχο για 2 λεπτά...δηλαδή τι μετά απο το δίλεπτο είσαι και πάλι ασφαλής! Ορισμένα πράγματα δε μπορώ να τα κατανοήσω! Σου δίνει δηλαδή το δικαίωμα να επιλέξεις για τη ζώνη και όχι για το ESP...ποιο από τα δύο είναι πιο θεμελιώσης παράγοντας ασφάλειας για τον οδηγό, αν δεν είναι εξίσου και τα δύο!

μαλλον το κανει για να σου θυμισει οτι πρεπει να βαλεις ζωνη.
απο κει και περα αν θες την βαζεις.

Nαι, το αντιλαμβάνομαι αυτό! Με την ίδια λογική ας ήταν το ΕSP απενεργοποιούμενο και ας έκανε για δύο λεπτά το χαρακτηριστικό μπιμ...Αυτό δηλαδή το κάνει ασφαλέστερο;
Δε διαφωνώ με το θέμα του ΕSP αλλά έχω την πίστη ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες μας δουλεύουν στα περί ασφάλειας και αγοράζουμε ψευδαίσθηση ασφάλειας...και αυτό γιατί; επειδή ανεξαρτήτως αν είναι επιλεκτική η χρήση ESP και εγώ είμαι τρόμπας και πάω και αγοράσω ένα αμάξι 200 ίππων χωρίς συνείδηση της αίσθησης κινδύνου τη λαλακία θα την κάνω! Η ασφάλεια είναι θέμα του καθενός μας, από μας εξαρτάται κατά κύριο λόγο και μετά από κάθε ηλεκτρονική υποβοήθηση!

Έχει βάση αυτο που λές!!! Γιατί το ESP να είναι μη απενεργοποιούμενο και να μπορεί π.χ. να μην δύναται να πάρει μπροστά η μίζα χωρίς τη ζώνη να είναι κουμπωμένη. Αντ΄αυτού κάνει έναν ήχο για 2 λεπτά...δηλαδή τι μετά απο το δίλεπτο είσαι και πάλι ασφαλής! Ορισμένα πράγματα δε μπορώ να τα κατανοήσω! Σου δίνει δηλαδή το δικαίωμα να επιλέξεις για τη ζώνη και όχι για το ESP...ποιο από τα δύο είναι πιο θεμελιώσης παράγοντας ασφάλειας για τον οδηγό, αν δεν είναι εξίσου και τα δύο!

Πρόβλημα είναι αυτό ρε παιδιά!
Πρόβλημα είναι όταν ο κάφρος έχει καμένα τα φώτα των φρένων και εκεί που πηγαίνεις μια χαρά κοντεύεις να τον κάνεις απο sedan hatchback!
Πρόβλημα είναι όταν ο άλλος έχει ξεχάσει τη σημαίνει ρύθμιση στάθμης και βαράνε τον ουρανό!
Πρόβλημα είναι όταν βαριέται να πάει να αλλάξει τη μία μπροστά καμμένη λάμπα και ανάβει τα προβολάκια ή όπως έχω δει το ένα απο την πλευρά που έχει καμμένη λάμπα...

Αυτά είναι προβλήματα...

Οτι έχει να κάνει με αύξηση της παθητικής ασφάλειας καλοδεχούμενο!

το abarth είπε ότι έχει ο φίλος όχι το essesse! Οπότε χαλαρά δεν τον έχει με την καμία...θα γίνει όμως καλή μαχή!

Ο χρήστης inimic έγραψε:

Γεια σας παιδες! Έχω ένα πρόβλημα και θα ήθελα τη γνώμη σας. Το σαββατοκύριακο έκανα ένα μεγάλο ταξίδι (950km) και επιστρέφοντας είδα πως τα λάδια είχαν πέσει στη μέση!!!! Πριν ξεκινήσω τα έιχα ελέγξει και ηταν οκ. Έχει συμβεί σε κανέναν κάτι αντίστοιχο? Στο ταξίδο το δούλευα 2500-3500 (max) rpm και έχω συνολικά 3300km. Μέχρι τώρα δε μου είχε κάψει σταγόνα. Γενικά δε το ζορίζω, το έχω ανοιξει μόνο 2-3 φορες για προσπεράσεις (4-4500rpm).

Πιστέυετε αυτο να έχει δημιουργήσει προβλημα στον κινητήρα?

Thx

Τα μέτρησες με κρύο κινητήρα;

Εμπειρικά θα απαντήσω, η βέργα μεταξύ min και max σε πόσα ml λαδιού αντιστοιχεί? Δηλαδή σε μένα το διάστημα αυτό ισοδυναμεί με ένα λίτρο! Επομένως αν έπεσε στη μέση σου έκαψε 500 ml λάδι. Αν σε τα 500 ml θεωρήσουμε ότι λόγω αστικών μετακινήσεων είχε και καμία 100ml υγροποίησεις, τότε έκαψες σύνολο 400ml! Για καινούριο αμάξι εμένα μου ακούγεται πολύ φυσιολογικό! Μην ανησυχείς!

Ο χρήστης stred έγραψε:

-σε ενα τεστ 7 gti πάντως σε χρονομετρημένη διαδρομή του drive το μίνι είχε πατήσει τα άλλα κάτω.. αλλά εδω με το σιρόκο είναι πιο δύσκολα τα πράγματα προφανώς.. είναι και φτιαγμένο.. και με 17αρες μαλλον θα πήγαινε πιο γρήγορα το σιρόκο..

Στο συγκεκριμένο συγκριτικό του DRIVE το mini που έλαβε μέρος ήταν το Works...κοστίζει 35.000 € και η διαφορά σε στήσιμο είναι χαοτική με όλα τα υπόλοιπα gti! Το Scirocco (1.4 160) θα ήταν απλά πίσω, δε ξέρω πόσο αλλά πίσω, και αυτό όχι λόγω στησίματος αλλά κυρίως λόγω δύναμης στις ευθείες! Επομένως σε μία πίστα με πολλές στροφές μπορεί να έβγαινε κοντά στο mini, αλλά σε πίστα με ευθείες θα έχανε λόγω βάρους και χαμηλότερης ιπποδύναμης!

Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:

Corsa OPC, 50% Garage - 50% Semi Garage χρήση:

Saxon_747: 50% Semi trompas - 50% Semi rompas!

Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:

Για μένα το momentum στα μικρά είναι to fiesta, ούτε το Corsa, ούτε το ibiza, ούτε το mito, ούτε το 207. Τέρμα όμως η κουβέντα γιατί είμαστε

...που για να παρει τα ποδια του πρεπει να ειναι 1600αρι...

Ε και! Το 1.4 και το 1.6 τα ίδια τέλη έχουν! Εσύ πάρε το Panda....αφού δεν παίζεσαι βρε!

Ο χρήστης kap55 έγραψε:
ΚΑΛΟ ΣΑΣ ΒΡΑΔΥ,

ΔΙΑΘΕΤΩ ΜΕΤΡΗΤΑ ΤΟ ΠΟΣΟ ΠΕΡΙΠΟΥ 4500 ΕΥΡΩ ΚΑΙ ΘΕΛΩ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΩ ΕΝΑ CORSA 1200 CC ΑΠΟ Α ΧΕΡΙ ΜΕ ΒΙΒΛΙΟ ΣΕΡΒΙΣ ΣΕ ΚΑΛΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ.
ΒΡΗΚΑ ΑΠΟ ΙΔΙΩΤΗ ΜΟΝΤΕΛΟ 7/2001 ΤΥΠΟΣ C 1200 CC ΔΙΠΟΡΤΟ ELEGANCE ΑΡΚΕΤΑ ΠΡΟΣΕΓΜΕΝΟ ΜΕ 73000 ΧΙΛ ,
ΜΕ ΣΕΡΒΙΣ ΣΕ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΤΗΣ OPEL , ΠΕΡΑΣΜΕΝΟ ΚΤΕΟ ΠΡΙΝ 5 ΜΗΝΕΣ ,ΚΑΙ Η ΤΙΜΗ ΠΟΥ ΖΗΤΟΥΝ
ΕΙΝΑΙ 3000 ΕΥΡΩ. Η ΤΙΜΗ ΕΙΝΑΙ ΑΡΚΕΤΑ ΧΑΜΗΛΗ , ΚΑΙ ΕΠΕΙΔΗ ΜΕ ΕΙΛΙΚΡΙΝΕΙΑ ΜΟΥ ΑΝΕΦΕΡΑΝ - ΕΠΕΙΔΗ ΕΙΧΕ ΜΕΣΟΛΑΒΗΣΕΙ ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΣ - ΟΤΙ ΕΧΕΙ ΠΡΙΝ ΛΙΓΕΣ ΜΕΡΕΣ EΠΑΘΕ ΖΗΜΙΑ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗΣ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥ ΚΟΣΤΟΣ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ ΜΕ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΟ ΠΕΡΙ ΤΑ 1300 ΕΥΡΩ Η ΠΕΡΙ ΤΑ 500 ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ + 300 ΓΙΑ 4 ΛΑΣΤΙΧΑ ΠΟΥ ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ ΑΛΛΑΓΗ + 100 ΓΙΑ ΑΛΑΓΗ ΤΟΥ ΕΜΠΡΟΣ ΦΑΝΑΡΙΟΥ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΡΑΙΣΜΕΝΟ.
ΜΕ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΜΟΤΕΡ ΣΥΝ ΤΑ ΥΠΟΛΟΙΠΑ ΣΥΝΟΛΟ ΠΕΡΙ ΤΙΣ 4000 ΕΥΡΩ...
Η ΓΝΩΜΗ ΣΑΣ ΘΑ ΜΕ ΒΟΗΘΟΥΣΕ ΣΤΗΝ ΑΠΟΦΑΣΗ ΜΟΥ...
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ................

Στο 1.2 δεν εμφανίστηκαν προβληματάκια όπως τον 1.4 ecotec. Εκεί που πονάει το μοτέρ είναι στην τρόμπα νερού και βενζίνης, και στο σύστημα διέυθυνσης, που από ότι βλέπω το έβγαλε, αλλά αύτο έχει να κάνει και με τον τρόπο οδήγησης. Επίσης κοντά είσαι και για αλλαγή των ημιαξονιών και αμορτισέρ, αν δεν έχουν αλλαχτεί. Ρώτησε επίσης και για σετ συμπλέκτη αν και πότε αλλάχτηκε! Κατα τα λοιπά, το μοτέρ είναι πεθαμένο απο πλευράς επιδόσεων, και τα 73.000 χλμ θα έχουν σκοτώσει και κάποια άλογα ακόμα! Πιστέυω ότι αν θες συγκεκριμένα corsaκι οι ευκαιρίες είναι πολλές αν ψάξεις λίγο!

Πλάκα έκανα βρε σχετικά με τους λοιπούς ευρωπαίους κατασκευαστές! Μέτοχος της GM είμαι στο κάτω κάτω; Σήμερα έχω οpel και αύριο ότι μου κάνει περισσότερο! Για μένα το momentum στα μικρά είναι to fiesta, ούτε το Corsa, ούτε το ibiza, ούτε το mito, ούτε το 207. Τέρμα όμως η κουβέντα γιατί είμαστε

Γιώργο (Saxon_747), κάτσε καλά γιατί αύριο θα σε μαζέψω....και σένα και το spaghetti σου...βρωμο ιταλιάνε μακαρονά!

Όλοι οι κομπλεξικοί γάλλοι-ιταλοί με τα γερμανικά αυτοκίνητα το thread της OPEL παρακολουθούν...?

Just wondering....

Corsa OPC, 50% Urban - 50% Semi urban χρήση:

1.4 Corsa Sport να πάρει που έχει και 6 χρόνια εγγύηση! Μακρία από τη βρωμιά τη Peugeot με τα μόλις 2 χρόνια εγγύηση και τα χίλια προβλήματα...ο ομιλών είναι παθών...δε μιλάει τυχαία γία όσους βιαστούν να βγάλουν συμπεράσματα! Επίσης καλή περίπτωση είναι και το fiesta!

Παιδιά σιγά σιγά θα πείτε ότι για να πάρεις το RS θα πρέπει να έχεις καί δίπλωμα οδηγού αγώνων! Είναι δύσκολο αυτοκίνητο αλλά δεν είναι και formula! Υπήρχαν και υπάρχουν και πιο δύσκολα τετράτροχα απο το RS! To oτι έχει 300 άλογα σε FWD σημαίνει και ότι θα σκοτωθείς; Θα σκοτωθείς αν κάνεις κάποια λάθος υπερεκτίμηση των ικανοτήτων σου, του αυτοκινήτου κτλ. Να μην δημιουργούμε λοιπόν εσφαλμένες εντυπώσεις τόσο εύκολα! Σίγουρα το RS είναι επικίνδυνο σε σχέση με ένα Fiat Punto T-Jet, αλλά είναι παιχνιδάκι σε σχέση με μία Porsche Cayman S. Όλα τα αυτοκίνητα θέλουν προσοχή, απλά στα όπλα τύπου RS, WRX, M3 κτλ θέλει προσοχή επί 50!!!

Ο χρήστης galex έγραψε:
Σε συνέχεια 2 προηγούμενων σημειώσεών μου, σήμερα είμαι στην ευχάριστη θέση να σημειώσω, ότι μόλις ενημέρωσα την ΟΠΕΛ για τις ελήψεις του οχήματος σε σχέση με την παραγγελία που ειχα κάνει, οι άνθρωποι με κατάλαβαν και αμέσως (εντός 2 ημερών) μου έστειλαν τα εγχειρίδια του οχήματος και μου υποσχέθηκαν οτι σύντομα θα λύσουν και το θέμα πατάκια και συναγερμού. Τους ευχαριστώ θερμά για την κατανόηση και περιμένω. Τα συμπεράσματα δικά σας.

Και σε εμένα το ίδιο είχε συμβεί κάτα κάποιο τρόπο. Μου είπαν ότι η extra αεροτομή θα ήταν δώρο και τελικά το αμάξι ήρθε με τη μαμά!

Δεν θα αντιπαρατεθώ μαζί σου! Γιατί πολύ απλά δεν πρόκειται να δείς το ματς σαν φίλαθλος αλλά σαν οπαδός του γαύρου! Δεν έχεις νίωσει την αδικία στο πετσί σου και δεν δύνασαι να ομιλείς!

καλήνυχτα σου!