Το Kona N θα είναι πιο δυνατό,αλλά ξεφεύγουμε στα 'αμαρτωλά' μονοπάτια των 2.000κ.εκ. για Ελλάδα.
Για τα υπόλοιπα σε γενικές γραμμές όπως λες είναι και μπορώ να σου πω πως το Puma ST ακόμη και χωρίς το μπλοκέ,παραμένει πιο σπορτίφ στημένο από τα άλλα δύο (με το Kona N-line πιο σπορτίφ από το Xceed 1.6T). Bέβαια,μιλώντας για Ελλάδα και βάζοντας και τον παράγοντα τιμή, με λιγότερα από 5.000 έως 10.000 ευρώ έχεις τη δυνατότητα και στα δύο γι αυτόματο 7αρι(ο.κ.,αυτό δεν είναι πάντα επιθυμητό για όλους) και πολλ/λους πίσω κι extra 4κινηση στο Kona (περίπου 28.000 η έκδοση n-line 1.6 198hp 4wd).
Όπως και να'χει,σε καθαρά οδηγική συμπεριφορά,τιμόνι,κράτημα,επιδόσεις το ST συμφωνώ πως παραμένει πρώτο,απλά και τ'άλλα είναι ενδιαφέρουσες προτάσεις για τα στενά 'ελληνικά' δεδομένα των τεκμηρίων,φόρων πολυτελείας κ.τ.λ.
Συμφωνούμε απολύτως σε όλα
+1
Να προσθέσω ότι το Kona είναι το ποιο ενδιαφέρων οικονομικά και εχει μόνο μία ελλειψη δυστηχως που με ξενερωνει. Δεν διατίθεται καθόλου με ACC ουτε σαν εξτρα. Ηταν μεσα στην λίστα μου όταν εψαχνα και πραγματικα το θεωρω χαζομαρα ενω έχει του κόσμου τα συστηματα να μην υπάρχει ούτε σαν προαιρετικός εξοπλισμος ούτε στην ποιο πλούσια εκδοση
