Δεν μου προτάθηκε κάτι τέτοιο groover. Η μόνη επιλογή ήταν η καινούργια αντλία.
Best posts made by christos-suzitros
-
RE: SUZUKI SX4 SCROSS
-
RE: SUZUKI SX4 SCROSS
@christos-suzitros said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Πήγα σήμερα το αυτοκίνητο για το θέμα της βαλβίδας στο πλαίσιο της ανάκλησης.
Η βαλβίδα αλλάχθηκε αλλά η νέα δεν συνεργάστηκε σωστά με την υφισταμενη αντλία.
Σε αυτές τις περιπτώσεις η οδηγία της Suzuki είναι να αντικαθίσταται όλο το εξάρτημα (αντλία).
Έγινε παραγγελία του ανταλλακτικού από την κεντρική αντιπροσωπεία.
Στο μεταξύ το αυτοκίνητο έχει ακινητοποιηθεί για λόγους ασφαλείας...Η καινούργια αντλία έφτασε σήμερα το πρωί και έχει ήδη τοποθετηθεί.
Το αυτοκίνητο έμεινε στα pits τρεις ημέρες.
Μικρό το κακό -
RE: SUZUKI SX4 SCROSS
@chrisk6 said in SUZUKI SX4 SCROSS:
@zante said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Καλησπέρα, 3ο ετήσιο service για suzuki s cross sx4 all grip 1.4 βενζίνη στο Σφακιανάκη στον Κηφισό.Κοστος 250€(λαδια- εργασια-τσεκαρισματα,φίλτρα λαδιού,αέρα,καμπίνας κ κάρτα καυσαερίων- ευτυχώς δεν άλλαξα μπουζί, καθώς έχω λίγα χιλιόμετρα ήτοι 25.000, το manual αναφέρει στα 3 χρόνια η 60.000χμ για αντικατάσταση τους).Η πολιτική των χιλιομέτρων έχει αλλάξει από τότε που το πήρα και από 15.000/ανά έτος έχει ανέβει στα 20.000 χμ...Γενικά το αυτοκίνητο έχει αποδειχθεί αξιόπιστο.Η κατανάλωση είναι στο 7l/100km εντός των τειχών και στα 5.9l στην εθνική.Καλη συνέχεια σε όλους..
Περίεργο που δεν αλλάξανε μπουζί.
Έπιασες την τριετία αντί των χλμ. Όχι ότι θα συμβεί κάτι... Suzuki γαρ.
Τα λάδια πόσο τα χρεώνει ο ΣφακιανάκηςΚαι εγώ μόλις πέρασα service τρίτου χρόνου (45.000 χλμ.) χωρίς να μου ζητηθεί να αλλάξω μπουζί.
Αυτό για τα 20.000 χλμ. από πού προκύπτει? Δεν είχα καμμία ενημέρωση σχετικά κατά την επίσκεψη στο συνεργείο....το αντίθετο θα έλεγα. -
RE: SUZUKI FORUM
Το Vitara σου παίρνει ρεζέρβα ανάγκης. Προσπάθησε να σου την κάνουν δώρο όπως σου πρότεινε ήδη ο groover... αξίζει.
Καλοτάξιδο. -
RE: Suzuki Vitara 2015
Συνεισφέρω και την δική μου εμπειρία στη συζήτηση.
45.000 χλμ., 3ο service, scross 1.4 mhev 2wd.
Λάδια, φίλτρο λαδιών, ροδέλα, φίλτρο αέρα: 222,72€
Οι τιμές έχουν αυξηθεί γενικώς αλλά και πάλι μου φαίνονται πολλά...και μάλιστα για vfm suzuki. -
RE: SUZUKI SX4 SCROSS
Μπορείς να δώσεις κάποιες πληροφορίες για την προβλεπόμενη χρήση του αυτοκινήτου και για τον αριθμό των επιβατών που θα μεταφέρει?
-
RE: SUZUKI SX4 SCROSS
@dstou said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Γκρούβερ, τι κατανάλωση έχεις στο σκροσς;
Αυτά αναγράφονται στο υπολογιστή ταξιδίου του δικού μου κατά τελευταία 9000 χλμ (βλ. ένδειξη A).
Κατ' εκτίμηση χρήση: 40% αυτοκινητόδρομος (με το όριο ταχύτητας) 40% επαρχιακό δίκτυο, 20% πόλη.
Ελαστικά: Τα αρχικά στα τελευταία 10.000χλμ. πριν την αντικατάσταση τους (θα αντικατασταθούν στο αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα). -
RE: SUZUKI SX4 SCROSS
@antonakis said in SUZUKI SX4 SCROSS:
@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Στις στροφές κρατούσε πολύ καλά, δεν είχε τις στρεβλώσεις που περίμενα να έχει αλλά έπαιζαν και τα σχεδόν καινούργια λάστιχα ρόλο.
Παίρνει εύκολα κλίσεις όμως και οι μαλακές αναρτήσεις εν γένει δεν είναι ότι καλύτερο. Βέβαια αν κάποιος βάζει το στρίψιμο ως κριτήριο, μάλλον κοιτάει σε λάθος κατηγορία.
Βέβαια τα eco contact τα μαμά μάλλον φταίνε.Συμφωνώ. Ωστόσο για την κατηγορία του το s cross, επαναλαμβάνω για την κατηγορία του, στρίβει πολύ καλά, όπως περιέγραψε αναλυτικά ο groover.
Τον Μάιο, στα 49000 km, άλλαξα τα εργοστασιακά eco contact με hankook ventus prime 4. Ύστερα από 5000 km η γενική βελτίωση όσον αφορά το φρενάρισμα και το κράτημα στις στροφές είναι αισθητή ακόμα και στους δικούς μου χαλαρούς ρυθμούς οδήγησης. Η δε κατανάλωση παραμένει αμετάβλητη. -
RE: SUZUKI SX4 SCROSS
"Τριγμοί. Ξεκινήσαμε ήδη απ το παράθυρο του συνοδηγού. Πήγα σε σ-κρος κ οχι βιταρα με την ελπιδα να παρω λιγο καλύτερη ποιοτητα συναρμογης αλλα μαλλον δεν μου βγηκε."
Και εγώ στην αρχή άκουγα τριγμούς από το παράθυρο του συνοδηγού. Απογοητεύτηκα αλλά από την άλλη είχα προετοιμαστεί για τέτοια φαινόμενα αστοχίας στη συναρμογή από τα Suzuki. Μετά από λίγο καιρό ανακάλυψα ότι οι τριγμοί δεν ήταν από το παράθυρο αλλά από τη μεταλλική άγραφα της ζώνης ασφαλείας του συνοδηγού, που τριβόταν πάνω στην πλαστική επένδυση της μεσαίας κολώνας, όποτε δεν επανερχόταν προσεκτικά στην κανονική της θέση.
Γενικά τα πλαστικά του s cross είναι τόσο σκληρά που οποιοδήποτε μεταλλικό αντικείμενο έρχεται σε επαφή μαζί τους (πχ κλειδιά) προκαλεί ενοχλητικούς θορύβους.