Posts made by cctop

Ο χρήστης limited_one έγραψε:
Το πιο πιθανό είναι να θέλει ιατρικές εξετάσεις κατά την ανανέωση.

Και εγώ διαβάζοντας το Νόμο αυτό κατάλαβα...

Υπάρχουν ακόμα άνθρωποι να αγοράζουν αυτό το κουβαδάκι και να πληρώνουν και 365 ευρώ τέλη κυκλοφορίας; Μέσα στην Ελλάδα των μνημονίων ποιος πληρώνει πια τέτοια τέλη για μια κουτσουλιά ειδικά; Μονόδρομος για όποιον οπωσδήποτε θέλει αυτή την κουτσουλιά, μόνο τα μεταχειρισμένα και μέχρι το 2009 που πληρώνουν τέλη 135 ευρώ με το παλιό σύστημα.

Ο χρήστης P@ulet@ έγραψε:
Το δίπλωμα (η κάρτα δλδ) έχει ισχυ 15 χρόνια. Η άδεια οδήγησης μέχρι τα 65 έτη. Κοινως, κάθε 15 χρόνια τα σκας για να πάρεις καινούργια κάρτα. Όποιος παίρνει το καινούργιο, έτσι θα πηγαίνει.

A δηλαδή εννοείς πως απλά γίνεται ανανέωση της κάρτας κάθε 15 χρόνια χωρίς ιατρικές εξετάσεις που χρειάζονταν μέχρι πρότινος με τα παλιά διπλώματα όταν είσαι 65 και πάνω; Εγώ νόμιζα πως με το νέο δίπλωμα - κάρτα κάθε 15 χρόνια που ανανεώνεις το δίπλωμα - κάρτα , περνάς και ιατρικές εξετάσεις.... (Δεν μιλώ για το επαγγελματικό, για το απλό δίπλωμα για ΙΧ αμάξι μιλώ.) Για διευκρινιστείτε το αυτό παρακαλώ. Έτσι είναι;

Τελικά ρε παιδιά τι έγινε; Έκανε κανείς το δίπλωμά του νέου τύπου με ενσωμάτωση και της ΑΜ για πενηντάρια και στην κατηγορία Β πότε θέλει ανανέωση, στα 15 χρόνια ή ισχύει μέχρι τα 65 χρόνια σου;

Ευχαριστώ παιδιά. Πάντως ηλεκτρικά παράθυρα και air condition μια χαρά λειτουργούν από όσο είδα και δεν έχει αλλάξει ποτέ τα μοτέρ τους. Γενικά εξ όσων μου είπε δεν έχει βγάλει ποτέ κανένα μηχανικό πρόβλημα και αν είχε βγάλει θα το ήξερα γιατί είναι κολλητός και τα λέμε καθημερινά. Μάλλον θα το πάρω τελικά κυρίως για την πόλη μιας και το άλλο που έχω (alfa 159 1.9) για την πόλη δεν κάνει και δεν το χρησιμοποιώ (πολύ μεγάλο και σχετικά δύσχρηστο για κίνηση στην πόλη και καίει παπάδες). Θα προτιμούσα το Polo με τον 1.2 κινητήρα βέβαια αλλά τι να κάνεις... Το πολύ πολύ να το πουλήσω το polo στην ξαδέρφη του lleonidas κάνα 5άρι χιλιάρικα...

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Εγώ έκανα την κίνηση γιατί και σε 15 χρόνια να λήγει, θα είμαι σχεδόν 60 χρονών...
Οπότε τι 60 τι 65 ...

Ναι αλλά στα 60 λίγο ζάχαρο να σου βρούνε παραπάνω θα πάς στο δευτεροβάθμιο ...

Ο χρήστης iROC έγραψε:
φιλος εχασε το διπλομα του τυπου καρτας το οποιο ελειγε στα 65του χρονια το οποιο το ειχε βγαλει πριν τις αλλαγες με την 15ετια...στην αστυνομια του ειπαν εμμεσος οτι δεν αξιζει να βγαλει αλλο 100ε παραβολα +οτι πεζει να θελει ανανεωση στην 15ετια και του ειπαν οτι αν τον πιασει κανενας βλεπει στον τερματικο τον αριθμο του διπλοματος αρκει να εχει ταυτοτητα πανω του και δεν χρειαστει εξακριβοση ,στιν χειροτερη αν πεσει σε ζωω του κοβει προστιμο 20ε για μη επαρκη στοιχεια η οποια εντος 10 ημερων αν πληρωθει γινετε 10ε.... αντε να τον πιασουν 10 φορες δεν παιζει θα το εχει βρει μεχρι τοτε καθος πεζει να το εχει στο εξοχικο του.

σε διαμαχη με φιλο για τα 4τροχα τυπου γουρουνες οδηγουντε τελικος με διπλωμα αυτοκινητου!? η' πρεπει να ειναι μεχρι πανω απο 250cc για να γινετε!?

Για γουρούνες πάνω από 50 κε θέλει αυτοκινήτου.

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Ποιο πάνω την ίδια απορία διατυπώσαμε και εμείς... και μάλλον άκρη δεν βγάλαμε.

Εγώ περιμένω να πάρω το 'νέο' δίπλωμα για να δω τι θα αναφέρει.

Στα ΚΕΠ πάντως δεν ήξεραν και στο τμήμα του υπουργείου που πήρα πολλές φορές τηλέφωνο σε πολλά διαφορετικά νούμερα κανείς δεν απάντησε.

Ακριβώς φίλε. Και εγώ διάβασα τα προηγούμενα αλλά δεν κατέληξα σε κάτι που σίγουρα να ισχύει με βεβαιότητα γιαυτό και έκανα την άνωθεν ερώτηση.. Ένας φίλος στις προηγούμενες σελίδες έδειξε φωτό από το νέο του δίπλωμα που δεν επηρεάστηκε η χρονική ισχύς του και παρέμεινε στα 65 χρόνια αλλά κάποιος άλλος σε άλλη σελίδα, διάβασα πως με την αλλαγή του διπλώματος σε νέου τύπου, η ισχύς περιορίστηκε στα 15 χρόνια. Δυστυχώς δεν βγαίνει δηλαδή σαφές συμπέρασμα του τι συμβαίνει. Εάν είναι να το πάμε στην τύχη, δεν γίνεται τίποτα. Και εγώ τέλος του χρόνου εάν δεν το ανανεώσω χάνω το δίπλωμα για το 50αράκι! Αν είναι όμως να μπλέκω με ανανεώσεις στα 15χρόνια καλύτερα να κρατήσω το παλιό ροζ μιας και το δίπλωμα για 50αράκι απλά δεν το χρησιμοποίησα ποτέ, παρά μόνο καμιά φορά που είχα πάρει για βόλτα ένα 50αράκι κανενός φίλου., Δυστυχώς στο Ελλάντα πάμε κατά τύχει και όπως λάχει... Τίποτα σίγουρο τίποτα σαφές. Φίλε όταν πάρεις το νέο δίπλωμα πες μας τελικά εάν παραμένει το 65 έτος. Ευχαριστώ.

Παιδιά δώστε μου τα φώτα σας παρακαλώ.

Έχω δίπλωμα τροχαίας για μηχανάκι 50 κε και δίπλωμα αυτοκινήτου. Έμαθα πως πρέπει να ενσωματωθεί το δίπλωμα για το 50άρι μέχρι τέλος του 2014 στο νέο δίπλωμα - κάρτα γιατί πλέον καταργήθηκαν τα διπλώματα των 50αριών από την Τροχαία. Το ζήτημα που θέλω να ρωτήσω είναι το εξής.

Με το νέο αυτό δίπλωμα - κάρτα, που θα προκύψει από την ενσωμάτωση αυτή, θα μειωθεί η διάρκεια ισχύος του διπλώματος μου στα 15 χρόνια ή θα συνεχίσει να ισχύει ως τα 65 μου όπως ίσχυαν και τα δύο διπλώματα μέχρι τώρα;

Ευχαριστώ πολύ

Ένας φίλος μου πουλάει ένα Polo 1.4 16v 75hp του 2005 με 66.000χλμ για 2.000 ευρώ μετρητοίς. Το αμάξι είναι ατρακάριστο (το γνωρίζω ο ίδιος) και χρησιμοποιημένο μόνο σε αυτοκινητόδρομο από τη γυναίκα του βασικά. Προσωπικά αυτά τα αμάξια δεν είναι και η αδυναμία μου αλλά όλοι μου λένε πως είναι ευκαιρία για τέτοια τιμή και η οποία λένε πως στην αγορά παίζει κοντά στα 5 χιλιάρικα για τέτοιο αμάξι και σε αυτή την κατάσταση. Σημειωτέον πως όλα τα σέρβις του τα έχει κάνει στην ΚΑΡΕΝΤΑ και πάντα τον πείραζα που του έπιαναν κυριολεκτικά τον κω... εκεί. Μη με ρωτήσετε γιατί το πουλάει κλπ, ο τύπος έχει λεφτά και θέλει να πάρει καινούργιο και για τον ίδιο και την γυναίκα του. Τι λέτε; Αξίζει με αυτή την τιμή πραγματικά όπως μου λένε όλοι; Επίσης τι γνωρίζετε για την αξιοπιστία του αυτοκινήτου με αυτόν τον κινητήρα τον κλασικό της VW (δεν είναι ο FSI ούτε ο TSI). Υπάρχουν τρωτά ή σημεία που πρέπει να προσέξω; Ευχαριστώ.

Το αμάξι είναι σαν αυτό και στο ίδιο άσπρο χρώμα.

Ένας φίλος μου πουλάει ένα Polo 1.4 16v 75hp του 2005 με 66.000χλμ για 2.000 ευρώ μετρητοίς. Το αμάξι είναι ατρακάριστο (το γνωρίζω ο ίδιος) και χρησιμοποιημένο μόνο σε αυτοκινητόδρομο από τη γυναίκα του βασικά. Προσωπικά αυτά τα αμάξια δεν είναι και η αδυναμία μου αλλά όλοι μου λένε πως είναι ευκαιρία για τέτοια τιμή και η οποία λένε πως στην αγορά παίζει κοντά στα 5 χιλιάρικα για τέτοιο αμάξι και σε αυτή την κατάσταση. Σημειωτέον πως όλα τα σέρβις του τα έχει κάνει στην ΚΑΡΕΝΤΑ και πάντα τον πείραζα που του έπιαναν κυριολεκτικά τον κω... εκεί. Μη με ρωτήσετε γιατί το πουλάει κλπ, ο τύπος έχει λεφτά και θέλει να πάρει καινούργιο και για τον ίδιο και την γυναίκα του. Τι λέτε; Αξίζει με αυτή την τιμή πραγματικά όπως μου λένε όλοι; Επίσης τι γνωρίζετε για την αξιοπιστία του αυτοκινήτου με αυτόν τον κινητήρα τον κλασικό της VW (δεν είναι ο FSI ούτε ο TSI). Υπάρχουν τρωτά ή σημεία που πρέπει να προσέξω; Ευχαριστώ.

Το αμάξι είναι σαν αυτό και στο ίδιο άσπρο χρώμα.

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:

Εξωφρενικές τιμές για Dacia. Με τα ίδια λεφτά παίρνεις Nissan Κασκάι. Οι τιμές της Dacia πρέπει να πέσουν τουλάχιστον 40% για να γίνουν ανταγωνιστικές.

Προφανώς δεν έχεις γνωρίσει καθόλου το αυτοκίνητο και στέκεσαι μόνο στο σήμα. Αλήθεια μήπως θα 'θελες να σου χαρίσουν ένα; Θα σου έρχονταν πιο οικονομικό; Εγώ πάντως περνώ πολύ καλά μαζί του και πίστεψε με δεν είναι καν το έκτο ή εβδομο αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει. Πάντως το έχω λατρέψει.

Με τέτοια τιμή δεν θέλω να το γνωρίσω και δεν στέκομαι καθόλου στο σήμα. Πλαστικά, διακόπτες και γενικότερα ποιότητα ρενό δεκαετίας 90.. Low Cost θυγατρική με 17 χιλιάρικα το 1.2; Εάν είχε τετρακίνηση θα μπορούσα εν μέρει να το δικαιολογήσω. Πες μου έναν λόγο να μην αγοράσει κανείς το νέο Κασκάι 1.2 που κοστίζει 150 ευρώ παραπάνω. Και το τετρακίνητο diesel επίσης πανάκριβο. Με το κλειδί στο χέρι κοντά στα 22 χιλιάρικα; Δεν δίνω άλλα 2,5 χιλιάρικα για το Κασκάι 4χ4 130 ps; Μη τρελαθούμε τώρα σύγκριση δεν υπάρχει και αυτός που έχει να δώσει 22 χιλιάρικα για Dacia δεν μπορεί να δώσει άλλα 2.5 για Nissan καλύτερο από κάθε άποψη και όχι λόγω σήματος;

Φίλε καλησπέρα. Φυσικά και μπορείς να δώσεις άλλα 2,5 χιλιάρικα και να πας στο qq. Σε αυτά μπορείς βέβαια να προσθέσεις άλλα 2,5 και να πας σε ένα άλλο κοκ. Όταν φτάσεις κάπου, πες μας για να ξέρουμε τι πήρες έχοντας δαπανήσει σίγουρα περισσότερα από αυτά που ζητά το dacia duster. Φιλικά. .
Παρεμπιπτόντως ο φίλος cosneo νομίζω πως το τοποθέτησε καλύτερα το ζήτημα... Είναι άλλο να συζητήσουμε για ένα αξιοπρεπές πακέτο ΣΕ μια καλύτερη τιμη και άλλο να απαιτήσουμε να μας το χάριζαν και μάλιστα δίχως να το έχουμε δει.

Νομίζω πως είμαι σαφής. Αναφέρω το Duster και το Κασκάι και την μεταξύ τους οικονομική διαφορά η οποία είναι από μηδέν μέχρι 2.500 ευρώ. Δεν προσθέτω άλλα 5.000 ούτε άλλα 10.000 ευρώ για κάποιο άλλο αμάξι. Στις τιμές λοιπόν αυτές που ισχύουν σήμερα, σοφή και σαφώς πολύ καλύτερη επιλογή είναι το Κασκάι. Και δεν χρειάζεται να το δω το Duster από πολύ κοντά, το έχω δει στο δρόμο, δίπλα μου όπως έχω δει και το Κασκάι. Ούτε σε Κασκάι παλαιό δεν έχει τύχει να μπω αλλά η διαφορά στην ποιότητα κατασκευής, τα υλικά και το σχεδιασμό είναι εμφανής και χωρίς απόλυτα κοντινή προσέγγιση. Εσύ τώρα φίλε υπερασπίζεσαι το Duster ως κάτοχος αυτού, σε καταλαβαίνω αλλά αντικειμενικός δεν είσαι αγαπητέ. Εγώ δεν είπα ότι το Duster είναι κακό αμάξι, είπα απλά πως το πουλάνε χρυσάφι και αν μη τι άλλο νομίζω πως σε αυτό είμαι αντικειμενικός. Και φαντάσου πως μιλάμε για ρουμάνικο αμάξι δηλαδή για μισθούς των 150 ευρώ. Εάν δηλαδή το Duster κατασκευαζόταν στην Γαλλία από την Ρενό πόσο θα το πουλούσαν; Υπόψιν πως το Κασκάι κατασκευάζεται στην Αγγλία με μισθούς σχεδόν 20 φορές ψηλότερους από την Ρουμανία...Δηλαδή με το σκεπτικό της Dacia θα έπρεπε το βασικό Κασκάι να ξεκινάει από τα 60.000 ευρώ;

Εγώ πιστεύω πως ότι πούλησε πούλησε το Duster. Με τις τιμές του ανανεωμένου θα πιάσει πάτο και αναγκαστικά σε λίγο καιρό θα πέσουν αυτές τουλάχιστον 4 με 5 χιλιάρικα εάν δεν θέλουν να τους μείνουν στοκ. Όποιος δίνει τώρα 22 χιλιάρικα για το Duster νομίζω πως απλά είναι κορόιδο. Άσε που η μεταπωλητική του αξία θα είναι μαύρο χάλι.... Πεταμένα λεφτά το καινούργιο κυριολεκτικά.

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:

Εξωφρενικές τιμές για Dacia. Με τα ίδια λεφτά παίρνεις Nissan Κασκάι. Οι τιμές της Dacia πρέπει να πέσουν τουλάχιστον 40% για να γίνουν ανταγωνιστικές.

Προφανώς δεν έχεις γνωρίσει καθόλου το αυτοκίνητο και στέκεσαι μόνο στο σήμα. Αλήθεια μήπως θα 'θελες να σου χαρίσουν ένα; Θα σου έρχονταν πιο οικονομικό; Εγώ πάντως περνώ πολύ καλά μαζί του και πίστεψε με δεν είναι καν το έκτο ή εβδομο αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει. Πάντως το έχω λατρέψει.

Με τέτοια τιμή δεν θέλω να το γνωρίσω και δεν στέκομαι καθόλου στο σήμα. Πλαστικά, διακόπτες και γενικότερα ποιότητα ρενό δεκαετίας 90.. Low Cost θυγατρική με 17 χιλιάρικα το 1.2; Εάν είχε τετρακίνηση θα μπορούσα εν μέρει να το δικαιολογήσω. Πες μου έναν λόγο να μην αγοράσει κανείς το νέο Κασκάι 1.2 που κοστίζει 150 ευρώ παραπάνω. Και το τετρακίνητο diesel επίσης πανάκριβο. Με το κλειδί στο χέρι κοντά στα 22 χιλιάρικα; Δεν δίνω άλλα 2,5 χιλιάρικα για το Κασκάι 4χ4 130 ps; Μη τρελαθούμε τώρα σύγκριση δεν υπάρχει και αυτός που έχει να δώσει 22 χιλιάρικα για Dacia δεν μπορεί να δώσει άλλα 2.5 για Nissan καλύτερο από κάθε άποψη και όχι λόγω σήματος;

Εξωφρενικές τιμές για Dacia. Με τα ίδια λεφτά παίρνεις Nissan Κασκάι. Οι τιμές της Dacia πρέπει να πέσουν τουλάχιστον 40% για να γίνουν ανταγωνιστικές.

Ο χρήστης dimitrisole έγραψε:
Λοιπόν είμαι 22 χρονών σκοπεύω να πάρω αμάξι , έχω δημοσιέυσει ένα θέμα για ένα bmw που είδα , και σας ευχαριστώ για τις συμβουλές σας αν και μάλλον θα ανεβώ στο budget για το e46 ti ( 4-5 χιλιαρικα όχι 2 όπως το e36) ... Άλλο θέλω να ρωτήσω . Δεν έχω εισόδημα . Είναι προτιμότερο να βάλουμε το αμάξι στο όνομα του πατέρα μου ή το δικό μου ; Έχουμε ήδη ένα αμάξι . Αν το βάλουμε στον πατέρα μου θα υπάρξουν μεγάλες φορολογικές βαρύνσεις ; Όποιος γνωρίζει ας μου απαντήσει σας παρακαλώ Δηλαδή αν θα υπάρξει φόρος αγοράς και αν ο φόρος για δεύτερο αυτοκίνητο θα είναι μεγάλος ... Εισόδημα έχει 24.000 ευρω

Έχεις ανοίξει ήδη ένα θέμα. Δεν χρειάζεται καινούριο, κάθε φορά που αλλάζεις γνώμη ή budget! [Mod]

Στο όνομα του πατέρα σου πρέπει να το βάλεις εφόσον το καλύπτει ως τεκμήριο. Εσύ από την στιγμή που δεν έχεις εισοδήματα θα πληρώνεις το φόρο που αντιστοιχεί στο τεκμήριο του αυτοκινήτου.

Μακριά από το MG. Όλα βγάζουν πρόβλημα φλάντζας κάθε 40 με 50.000 το πολύ χλμ ειδικά το 1.8. Ο ίδιος κινητήρας βγαίνει σε 1.4, 1.6 και 1.8 λίτρα. Όσο περισσότερα τα κυβικά τόσο γρηγορότερα καίγεται η φλάντζα γιατί το νερό δεν ψύχει ικανοποιητικά το σώμα του ειδικά στα ανώτερα σημεία όπως το καπάκι με την φλάντζα μιας και η διαφορά των κυβικών δεν έχει να κάνει με την διάμετρο αλλά μόνο με τη διαδρομή των κυλίνδρων. Μύθος είναι επίσης η μεταλλική φλάντζα. Και από τιτάνιο φλάντζα να βάλεις δεν πρόκειται να μην την κάψεις. Μία λύση μόνο υπάρχει που μπορεί να δώσει κάποιες χιλιάδες χιλμ παραπάνω μέχρι να σου καεί η φλάντζα και πάλι. Αλλαγή ψυγείου με μεγαλύτερο και ρύθμιση του θερμοστάτη σε χαμηλότερο σημείο ενεργοποίησης. Ο κινητήρας Κ της Rover πάσχει εκ σχεδιασμού από το σύστημα λίπανσης και ψύξης του κινητήρα και μπορεί στα ψυχρά κλίματα να λειτουργεί καλύτερα αλλά στην Ελλάδα είναι καταδικασμένο να καίει συνεχώς φλάντζες. Και άντε θα το αγοράσεις με μία μέχρι τότε αλλαγή φλάντζας, μετά θα σου βγάλει τη δεύτερη που θα χρειάζεται και αναγκαστικά πλανάρισμα με ότι συνεπάγεται αυτό και τελικό κόστος κάνα 2.500. Και δεν υπάρχει μετά μέλλον γιατί τρίτη αλλαγή φλάντζας δεν γίνεται οπότε θέλεις νέο κινητήρα που καλύτερα μη σου πω πόσο κάνει. Για μεταχειρισμένο κινητήρα θα δώσεις κάνα 4άρι χιλιάρικα με την τοποθέτηση; Και αν σου βγάλει πάλι φλάντζα μετά από μία εβδομάδα; Μακριά λέμε και μιλώ με πείρα στα MG ROVER...

Πάρε ένα MAZDA ΜΧ5 1.8 με κάνα 8άρι - 10άρι χιλιάρικα και είσαι εντάξει.

Για 1500 ευρώ μια χαρά είναι. Ούτε παπί δεν παίρνεις. Ακόμα και να το έχει τρακάρει, και τι έγινε; Άλλοι αγοράζουν τρακαρισμένα με δέκα φορές περισσότερα χρήματα.. Δες πρώτα πρώτα αν το τιμόνι μένει σταθερά στην ευθεία όταν κινείσαι στο δρόμο, και τέλος πατώντας απότομα φρένο, δες αν τραβάει το τιμόνι δεξιά ή αριστερά ή γενικότερα εκφεύγει της πορείας. Αυτά είναι τα βασικά. Ο κινητήρας με κάποιο σωστό σέρβις, μπορεί να σου βγάλει άνετα και απροβλημάτιστα άλλα 80.000 χλμ. Εφόσον το τέσταρες και πάει καλά, δε χρειάζεται και μεγάλη σκέψη. Πάρτο.

Το περίφημο τεστ αποφυγής ταράνδου ή moose test, είναι μία από τις πιο ιδιαίτερες δοκιμασίες για ένα αυτοκίνητο. Κατά καιρούς, έχουν αποτύχει αρκετά αυτοκίνητα, με πιο πρόσφατο παράδειγμα το νέο Hyundai i30.

Το τεστ διεξάγεται από το σουηδικό περιοδικό «Teknikens Varld» και γίνεται σε όλα τα νέα μοντέλα, προκειμένου οι δημοσιογράφοι να διαπιστώσουν τη συμπεριφορά των αυτοκινήτων σε απότομη αλλαγή πορείας.

Όπως φαίνεται στο video, το i30 έστριψε κανονικά στον πρώτο ελιγμό, αλλά στον δεύτερο έφυγε ευθεία, με το τιμόνι να μένει ουσιαστικά «κλειδωμένο» και τον οδηγό να μην μπορεί να κάνει το παραμικρό. Ο δημοσιογράφος, ανέφερε ότι, άναψε ένα λαμπάκι στο ταμπλό για πρόβλημα στο τιμόνι και μάλιστα μίλησε ανοικτά για ένα επικίνδυνο αυτοκίνητο!!!!!

Αναμένουμε την απάντηση της εταιρείας, καθώς αν το περιστατικό δεν είναι μεμονωμένο και υπάρχει πρόβλημα με το τιμόνι, τότε πρέπει να γίνει άμεσα ανάκληση και να επιδιορθωθεί.

ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ

Youtube Video

ΠΗΓΗ: http://www.zougla.gr/automoto/article/a ... yundai-i30

Το περίφημο τεστ αποφυγής ταράνδου ή moose test, είναι μία από τις πιο ιδιαίτερες δοκιμασίες για ένα αυτοκίνητο. Κατά καιρούς, έχουν αποτύχει αρκετά αυτοκίνητα, με πιο πρόσφατο παράδειγμα το νέο Hyundai i30.

Το τεστ διεξάγεται από το σουηδικό περιοδικό «Teknikens Varld» και γίνεται σε όλα τα νέα μοντέλα, προκειμένου οι δημοσιογράφοι να διαπιστώσουν τη συμπεριφορά των αυτοκινήτων σε απότομη αλλαγή πορείας.

Όπως φαίνεται στο video, το i30 έστριψε κανονικά στον πρώτο ελιγμό, αλλά στον δεύτερο έφυγε ευθεία, με το τιμόνι να μένει ουσιαστικά «κλειδωμένο» και τον οδηγό να μην μπορεί να κάνει το παραμικρό. Ο δημοσιογράφος, ανέφερε ότι, άναψε ένα λαμπάκι στο ταμπλό για πρόβλημα στο τιμόνι και μάλιστα μίλησε ανοικτά για ένα επικίνδυνο αυτοκίνητο!!!!!

Αναμένουμε την απάντηση της εταιρείας, καθώς αν το περιστατικό δεν είναι μεμονωμένο και υπάρχει πρόβλημα με το τιμόνι, τότε πρέπει να γίνει άμεσα ανάκληση και να επιδιορθωθεί.

ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ

Youtube Video

ΠΗΓΗ: http://www.zougla.gr/automoto/article/a ... yundai-i30