Posts made by cctop

cctop

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Και τότε πού τα κουβαλάς τα κιλά; Σε βαλιτσάκι;

Έχεις δει χρυσαυγίτη ή πορτιέρη σε σκυλάδικο; Κάπως έτσι.

cctop

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
1.80 και 115 κιλά, δηλαδή άντρας ρε παιδί μου!
Και πρωταθλητής ποδηλασίας μάλιστα, γιατί ως γνωστόν, όλοι οι αθλητές σούμο διακρίνονται για τις ποδηλατικές τους επιδόσεις. Και μετά θες να σε πάρουμε στα σοβαρά;

Τα πράγματα είναι απλά: το ΜΧ-5 έχει χαμηλό εσωτερικό ύψος. Όσο κι αν βελτιώθηκε αυτό στο νέο μοντέλο (πού να μπεις στα παλιά), τα μεγάλα αναστήματα δε βολεύονται και καταφεύγουν σε πατέντες για να διορθωθεί η κατάσταση. Οι δύο πιο προσφιλείς είναι η αλλαγή των βάσεων των σιδηροδρόμων του καθίσματος (που κατεβάζει το κάθισμα περίπου 2 πόντους) κι η αφαίρεση αφρώδους υλικού από τη βάση του καθίσματος (κάπου στους 3 πόντους, αν και θέλει προσοχή να μη φας πάρα πολύ υλικό και μετά είναι κούτσουρο στις λακκούβες).
Στη συγκεκριμένη περίπτωση, το πρόβλημα δεν είναι το 1.80 σου, αλλά προφανώς τα 115 κιλά σου. Με τον κώλο που θα έχεις, παίζει να κάθεσαι και 5 πόντους ψηλότερα από κάποιον στο ύψος σου αλλά σε νορμάλ κιλά. Δηλαδή χοντρικά, εσύ κάθεσαι όπως κάποιος 1.90. Ε, σίγουρα δε θα είναι στα καλύτερά του, όχι όμως πως θα μπει στο νήμα των κατόχων και θα αρχίσει να αποκαλεί το αυτοκίνητο που αγόρασαν (ή που τους αρέσει, αφού εδώ δε γράφουν μόνο κάτοχοι) ως τη μεγαλύτερη λαλακία που φτιάχτηκε ποτέ. Ακόμα κι αν ήσουν πρωταθλητής ποδηλασίας (άραγε πόσες φορές έχω ακούσει αυτή τη φράση από τότε που άρχισα να ασχολούμαι με την ποδηλασία; Η μισή Ελλάδα πρέπει να έχει μια προθήκη μετάλλια στο σπίτι της...), η αγένεια έχει και κάποιο όριο.

Είμαι 45 χρονών. Μέχρι το 1991 έκανα πρωταθλητισμό στην ποδηλασία στον ΑΓΣΙ (Αθλητικός Γυμναστικός Σύλλογος Ιωαννίνων). Δυστυχώς είχα ένα σοβαρό ατύχημα σε ορειβασία που με ανάγκασε να εγκαταλείψω την ποδηλασία 22 χρόνια πριν. Τότε ήμουν περίπου 70 κιλά, τώρα 22 χρόνια μετά και μετά από το σοβαρό ατύχημα είμαι 115 κιλά. Που το περίεργο;

ΥΓ.1 Οι αθλητές σούμο είναι από 180 μέχρι και 400 κιλά.

ΥΓ.2 115 κιλά για έναν πρώην αθλητή δεν φαίνονται όπως τα εννοείς. Δεν έχω κοιλιές ούτε κώλους.

cctop

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Είμαι 1.85 και είχα καθήσει πολύ άνετα στο τελευταίας γενιάς ΜΧ-5.
Μήπως είχε καθήσει πάνω σε κάτι ή ήταν ρυθμισμένο το κάθισμα λάθος;

Το κάθισμα ήταν εντελώς κάτω. Το έψαξα αμέσως αυτό. Πιο κάτω δεν πήγαινε. Και η πλάτη τέρμα πίσω. Προφανώς κάθισες με την οροφή ανοικτή. Με κλειστή οροφή εάν κάθισες και με 1.85, εάν το οδηγήσεις για κάνα 50 άρι χιλιόμετρα θα βγεις με κολάρο στο λαιμό. Δεν έχω δει πιο απαίσιο αυτοκίνητο από πλευράς χώρων. Ασφυξία πραγματική. Μόνο με ανοικτή οροφή μπορεί να οδηγηθεί αυτό το αμάξι.

cctop

Γαμάτο για μικρό, ειδικά μέσα. Αλλά τούρκικο δεν αγοράζω και ας με πείτε ρατσιστή.

cctop

Ο χρήστης Άρης έγραψε:
facts:
Είσαι παχύσαρκος ( ή bber).
Το nc είναι στενόχωρο.

Σκέψου: αν ήσουν εσύ άνετος, δε θα βολεύονταν κανείς με φυσιολογικό βάρος και αυτό θα ήταν απλά άδικο

Δεν είμαι παχύσαρκος, έχω βαρύ κόκκαλο που λένε και υπήρξα και πρωταθλητής ποδηλασίας, δηλαδή γυμνασμένος. Ρε παιδί μου άνδρας. Εάν το MX-5 το έφτιαξαν για γυναίκες και για κατηγορία φτερού ανδράκια, άλλο θέμα αυτό. Πάντως με 1.80 ( που δεν είναι και το πρώτο μπόι σήμερα και να σκύβω το κεφάλι 20 μοίρες για να μην ακουμπάει στην κλειστή οροφή, που το πας;

cctop

Και να μου το χάριζαν, δεν θα έμπαινα.

cctop

Εάν θέλεις Panda, τιμιότερη και σοφότερη επιλογή από κάθε άποψη είναι το Panda με τον κλασικό FIRE 1.2. Αυτή είναι η γνώμη μου.

cctop

Ρε σεις τι λαλακία είναι αυτό το αμάξι; Βρέθηκα την προηγούμενη βδομάδα στου Λούρμπα (παλιό εξουσιοδοτημένο συνεργείο και έκθεση της ROVER που μετά το γύρισε σε MAZDA) και μπήκα μέσα σε ένα ολοκαίνουργο MX-5 που είχε στην έκθεση. Συγνώμη αλλά χωράτε σε αυτό το αμάξι; Είμαι 1.80 και 115 κιλά και φράκαρα. Άσε που το κεφάλι μου ακουμπούσε στην υφασμάτινη οροφή και την σήκωνε περίπου 5 εκατοστά!!!! Ποιος μπορεί να αγοράζει αυτή την λαλακία, πως χωράει εκεί μέσα και πως το οδηγάει αυτό το πράμα; Οι νάνοι;
Μπήκα και στο MAZDA 2 και ήμουν άνετος και ωραίος. Αναφέρω το 2 για λόγους σύγκρισης...

cctop

Ο χρήστης tractioner έγραψε:

Ξέρεις πόσοι γύφτοι έχουν διπλώματα χωρίς ΑΦΜ;

Απειροι,τι διπλώματα όμως ειναι αυτα?

Πήγαινε καμιά βόλτα στην Ευελπίδων και μπες σε μια αίθουσα που δικάζουν υποθέσεις με αυτοκίνητα να το διαπιστώσεις και μόνος σου. Ούτε το 20% από αυτούς δεν έχουν ΑΦΜ αλλά έχουν διπλώματα. Εξάλλου και εγώ όταν έβγαλα δίπλωμα το 87 δεν μου ζήτησε κανείς ΑΦΜ ούτε είχα. Ήμουν προστατευόμενο μέλος οικογένειας, φοιτητής τότε....

Δεν χρειαζεται να πάω στην ευελπίδων (διοτι μου πεφτει κ κομματι μακρια) για να διαπιστώσω ότι Ναι τα διπλώματα κάποτε δεν φέραν υποχρεωτικά το ΑΦΜ, έτσι ειναι σαφες και το 87 που το εβγαλες και εσυ δε στο ζητησαν.
Αν απο τοτε εχεις ερασιτεχνικο διπλώμα και δεν εχεις προβει σε καμια ειδους ανανέωση ειναι φυσικο κ επόμενο να μην εχει το διπλωμα σου ΑΦΜ

Οσο για το παλικαρι για τις κατηγοριες (c1-c-c+e)να ενημερωσω οτι ο εναρμονισμος με τα υπόλοιπα ευρωπαικά θα ειναι πανομοιότυπος για ολα τα κρατη μέλη
Αυτο που ποσταρε ο Βill ειναι κατατοπιστικότατο

Αυτό που πόσταρε ο Bill θα εφαρμοστεί σε όλη την Ευρώπη μέχρι το 2033. Αυτό είναι το προσχέδιο. Μέχρι το 2033 θα έχουν αλλαξει και άλλα πράγματα στο ενιαίο δίπλωμα της Ευρώπης. Το φίλο από την Σκωτία δεν τον βοηθάει το ποστ το Bill γιατί ούτε στην Σκωτία ούτε στην Ελλάδα ισχύει το συγκεκριμένο ενιαίο δίπλωμα της Ευρώπης ακόμα. Μέχρι το 2033 έχουμε καιρό. Σε ότι αφορά του γύφτους που λέγαμε παραπάνω, ακόμα και σήμερα βγάζουν δίπλωμα χωρίς ΑΦΜ και μόνο με το ΑΦΜ του πατέρα τους ως προστατευόμενα μέλη. Πριν από ένα μήνα πήγε η κυβέρνηση να θεσπίσει υποχρεωτικά το ΑΦΜ σε όλους και στα προστατευόμενα τέκνα οικογενειών αλλά τελικά δεν το πέρασαν αυτό. Συνεχίζει κανονικά το ίδιο καθεστώς όπως το 87 που έβγαλα εγώ δίπλωμα. Απλά τώρα προσθέτουν το ΑΦΜ του πατρός ή της μητρός.

cctop

Ο χρήστης georgelam έγραψε:

Καλησπερα και απο εμενα.Θα ηθελα να κανω μια ερωτηση μηπως τελικα καταφερω να βγαλω μια ακρη.Εχω διπλωμα κατηγοριας Γ (το εβγαλα πριν 2 χρονια περιπου).Εχω μετακομιση στην σκωτια και μου ειπαν απο μια δουλεια να αλλαξω το διπλωμα μου και να το κανω αγγλικο.Στην φορμα που συμπληρωσα ειχε τις εξης κατηγοριες:c1 , c , c+e .Δεν ηξερα οτι εχουν αλλαξει τα διπλωματα και στην ελλαδα και συπληρωσα οτι εχω (εφοσον εχω Γ κατηγοριας) διπλωμα c.Γνωριζει κανεις να μου πει αν ειναι σωστο η αν επρεπε να δηλωσω c1?Σας ευχαριστω εκ των προτερων και ελπιζω να μου δωσετε τα φωτα σας!!

Αυτά πρέπει να τους τα αναφέρεις εσύ ο ίδιος στην Σκωτία και εκείνοι θα ψάξουν να βρουν και να διαπιστώσουν τις αντιστοιχίες. Έχουν αυτοί σχετικές καταστάσεις που λαμβάνουν από τις Πρεσβείες των χωρών. Τα διπλώματα δεν είναι ακριβώς ίδια σε όλες τις χώρες της Ευρώπης ούτε οι κατηγορίες.

Πηγα στο υπουργιο μεταφορων (στο τοπικο στην γλασκωβη γιατι το κεντρικο ειναι στην αγγλια) και μου εδωσαν ενα χαρτι που εξηγουσε τι ειναι το καθε διπλωμα.Το c (γ δικο μας) ειναι απο 3.500kg και πανω το c1 (γ1 δικο μας) ειναι απο 3.500-7.500 kg.Απ οτι διαβασα σε ενα ελληνικο site ελεγε οτι αμα το εχεις βγαλει απο 21 ετων και πανω ειναι απο 3.500 kg και επανω (οπως το εβγαλα κι εγω λογικα).Στο υπουργειο μετοφορων στην σκωτια δεν ηξεραν ακριβως ποια ειναι το αντιστοιχο στην αγγλια.

Κανονικά θα έπρεπε να υπάρχει αντιστοίχηση των διπλωμάτων. Έπεσες και στη περίπτωση επειδή τα Ελληνικά διπλώματα και οι κατηγορίες τους μόλις άλλαξαν και προφανώς δεν θα έχουν ενημερωθεί σωστά. Αν μπορείς πάρε ένα τηλέφωνο στην Ελληνική Πρεσβεία ή κάποιο Ελληνικό προξενείο να διευθετήσουν το θέμα από εκεί.

cctop

Ο χρήστης PeterPan έγραψε:

Ολα αυτα λυνοντουσαν με μηχανογραφηση... 'Το ταδε ΑΦΜ ειναι τυφλος' και τελος... αλλα στο μπουρδελο που ζουμε...

Οι γύφτοι έχουν ΑΦΜ; Φίλε δεν έχουν όλοι ΑΦΜ. Αλλά σίγουρα υπάρχουν πάντα τρόποι αν το κράτος θέλει και είναι σοβαρό.

Όποιος έχει δίπλωμα, έχει οπωσδήποτε κ ΑΦΜ. Είναι προϋπόθεση .

Έντιτ: με πρόλαβε ο tractioner.

Sent from space using Tapatalk

Ξέρεις πόσοι γύφτοι έχουν διπλώματα χωρίς ΑΦΜ; Πήγαινε καμιά βόλτα στην Ευελπίδων και μπες σε μια αίθουσα που δικάζουν υποθέσεις με αυτοκίνητα να το διαπιστώσεις και μόνος σου. Ούτε το 20% από αυτούς δεν έχουν ΑΦΜ αλλά έχουν διπλώματα. Εξάλλου και εγώ όταν έβγαλα δίπλωμα το 87 δεν μου ζήτησε κανείς ΑΦΜ ούτε είχα. Ήμουν προστατευόμενο μέλος οικογένειας, φοιτητής τότε....

cctop

Ο χρήστης georgelam έγραψε:
Καλησπερα και απο εμενα.Θα ηθελα να κανω μια ερωτηση μηπως τελικα καταφερω να βγαλω μια ακρη.Εχω διπλωμα κατηγοριας Γ (το εβγαλα πριν 2 χρονια περιπου).Εχω μετακομιση στην σκωτια και μου ειπαν απο μια δουλεια να αλλαξω το διπλωμα μου και να το κανω αγγλικο.Στην φορμα που συμπληρωσα ειχε τις εξης κατηγοριες:c1 , c , c+e .Δεν ηξερα οτι εχουν αλλαξει τα διπλωματα και στην ελλαδα και συπληρωσα οτι εχω (εφοσον εχω Γ κατηγοριας) διπλωμα c.Γνωριζει κανεις να μου πει αν ειναι σωστο η αν επρεπε να δηλωσω c1?Σας ευχαριστω εκ των προτερων και ελπιζω να μου δωσετε τα φωτα σας!!

Αυτά πρέπει να τους τα αναφέρεις εσύ ο ίδιος στην Σκωτία και εκείνοι θα ψάξουν να βρουν και να διαπιστώσουν τις αντιστοιχίες. Έχουν αυτοί σχετικές καταστάσεις που λαμβάνουν από τις Πρεσβείες των χωρών. Τα διπλώματα δεν είναι ακριβώς ίδια σε όλες τις χώρες της Ευρώπης ούτε οι κατηγορίες.

cctop

Δεν φταίει το Smart εάν το επιλέγουν ηλίθιοι οδηγοί. Το Smart είναι αυτό που είναι, ένα μικρό αυτοκινητάκι για την πόλη βασικά και είναι το αυτοκίνητο που μονοπωλεί την νέα κατηγορία που αυτό δημιούργησε με μοναδικό αντίπαλο το μεταγενέστερο Toyota IQ και το κινέζικο Noble. Είναι το IQ και το Noble ασφαλέστερα από τα το Smart; Δεν νομίζω. Έτσι πρέπει να το δούμε. Το Smart για το μέγεθός του σαφώς και είναι ασφαλέστατο. Δεν μπορούμε να το συγκρίνουμε με κάτι άλλο και μεγαλύτερο από άποψη ασφάλειας σε σύγκρουση. Είναι σαν να συγκρίνουμε ένα μεγάλο αμάξι με νταλίκα ή το Smart με μοτοσικλέτα. Δεν είμαι κάτοχος Smart αλλά το δανείζομαι κάποιες φορές από τον αδερφό μου. Το βρίσκω εξαιρετικό για την πόλη και για μικρά ταξιδάκια πχ Αθήνα - Χαλκίδα ή από Πειραιά για κάποιο νησί. Όλα τα οχήματα έχουν ένα βαθμό επικινδυνότητας σε περίπτωση ατυχήματος. Να μάθουμε να τα αξιολογούμε όμως με σωστά κριτήρια το κάθε ένα και όχι να κάνουμε γελοίες συγκρίσεις. Ο Φουρθιώτης έκανε αναφορά στη νέα του εκπομπή και πάλι στο Smart επιμένοντας πως είναι άκρως επικίνδυνο επειδή μία τσιφτετελού πήγε και στούκαρε και όπως έλεγε έγινε σμπαράλια και όντως έτσι φαινόταν... Το ότι η τσιφτετελού όμως δεν έπαθε τίποτα στην υγεία της και την έβγαλε καθαρή με ελάχιστους μώλωπες, αυτό και πάλι δεν τον απασχόλησε.. Δεν ασχολήθηκα και πάλι με τον ηλίθιο αυτό γιατί σε έναν βλάκα δεν μπορείς να του αλλάξεις μυαλά. Σε ότι αφορά την φωτό που παραθέτει ένας φίλος με ένα στουκαρισμένο smart από πάνω, εάν προσέξετε, αυτό είναι smart πρώτης γενιάς, είναι η φωτό με λάθος αναλογίες προφανώς σκοπίμως και εάν πάρουμε και ένα Golf και το ρίξουμε σε ένα τοίχο με 100 χιλιόμετρα θα μείνει το μισό από τους πίσω επιβάτες και μετά...

cctop

Γιατί αυτή η ειρωνεία;

cctop

GIULIETTA 1.6 120HP θέλεις να πεις. 1600άρι είναι. Εάν έπρεπε να διαλέξω από τα δύο αναγκαστικά, τότε την Alfa γιατί είναι πιο όμορφη και σωστή στο δρόμο. Εάν μου είχες το Golf με τον 1.2 Tsi 105 HP τότε θα διάλεγα το Golf για λόγους κόστους χρήσης. Σε κάθε περίπτωση από μόνος μου δεν θα επέλεγα κανένα από τα δύο. Θ προτιμούσα το Megane 1.5 Dci Diesel ή και το νέο Clio με τον ίδιο κινητήρα ή το νέο Leon που τουλάχιστον σε σχέση με το Golf, βλέπεται, είναι μηχανικά το ίδιο και πολύ φθηνότερο..

cctop

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Καλή φάση που έχουμε γεμίσει φασιστοειδή καθυστερημένα υποανάπτηκτα πιθήκια εδώ στο φόρουμς παίδες

Πάντα θαύμαζα τους ανθρώπους με αυτογνωσία. Μπράβο.

cctop

Δεν ξέρω πόσοι είδατε την συγκεκριμένη γελοία και πανάσχετη εκπομπή στο EXTRA3 αλλά δεν άντεξα και του έστειλα αυτού του γελοίου τυχάρπαστου Φουρθιώτη που το παίζει και δημοσιογράφος από πρώην μάνατζερ της... Τζούλιας, την ακόλουθη επιστολή μέσω mail...

Είστε εντελώς άσχετοι κύριε Φουρθιώτη. Και δεν καλέσατε καν έστω έναν δημοσιογράφο από ένα περιοδικό αυτοκινήτου όπως οι 4Τροχοί, AutoTriti, Drive κλπ ώστε να ακούσετε τους ειδικούς, αντιθέτως καλέσατε άσχετους και ανίδεους όπως ηθοποιούς, μυστικούς ντετέκτιβς και.. ψυχολόγους.

Το Smart είναι από τα πλέον ασφαλή αυτοκίνητα όπως σήμερα είναι όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα στο μέτρο του δυνατού. Δεν κρίνεται η ασφάλεια ενός αυτοκινήτου από το πόσο σμπαράλια γίνεται οπτικά όπως ηλιθιωδώς λέγατε εσείς αλλά από το πόσο λιγότερες καταπονήσεις - ζημιές θα υποστεί το σώμα του επιβάτη σε μία περίπτωση σύγκρουσης.

Όλα τα αυτοκίνητα στα κρας τεστς γίνονται οπτικά σμπαράλια 'επίτηδες' γιατί το ζητούμενο σε μία σύγκρουση δεν είναι να μείνει ανέπαφο το αμάξι αλλά το να απορροφήσει όσο το δυνατόν περισσότερο την ένταση της σύγκρουσης ώστε αντιστρόφως ανάλογα να υποστούν οι επιβάτες του, τις λιγότερες καταπονήσεις . Γιαυτό τα σασί των αυτοκινήτων έχουν από κατασκευής, ζώνες ελεγχόμενης παραμόρφωσης που απορροφούν την ένταση αυτή και έτσι το σώμα του επιβάτη δέχεται λιγότερη καταπόνηση από την πρόσκρουση. Εάν το αμάξωμα δεν παραμορφωθεί στην σύγκρουση και συνεπώς δεν απορροφήσει σημαντικό μέρος της σύγκρουσης, απλά οι επιβάτες θα γίνουν σμπαράλια σαν ζελές μέσα σε ένα ανέπαφο αυτοκίνητο. Αυτό θέλετε; Εάν παρατηρήσετε και στα βίντεος που παίξατε, ο κλωβός επιβατών του Smart στην σύγκρουση έμεινε εντελώς ανέπαφος σε όλες τις συγκρούσεις και αυτό είναι το ζητούμενο. Ο κλωβός επιβατών μας ενδιαφέρει, όχι το γύρω γύρω αμάξωμα.

Επίσης γελοιοποιείστε όταν λέτε πως έγινε σμπαράλια το Smart όταν συγκρούστηκε με μία μερσέντες της ίδιας εταιρίας. Μα κύριε μου το Smart είναι 2μισι μέτρα και η μερσέντες που δείξατε σχεδόν πέντε μέτρα. Το Smart ως μικρότερο, λογικό είναι να έχει λιγότερο περιθώριο απορρόφησης της σύγκρουσης σε σχέση με ένα διπλάσια αυτοκίνητο οπότε αυτό το περιθώριο το εξαντλεί και γρηγορότερα με αποτέλεσμα να φαίνεται ως 'σμπαράλια'. Εάν πάρετε τώρα αυτή τη μερσεντές των 5 μέτρων και την στουκάρετε σε μία νταλίκα επίσης της μερσέντες, πάλι σμπαράλια θα γίνει η μερσέντες των πέντε μέτρων και εάν πάρετε την νταλίκα της μερσέντες και την στουκάρετε σε ένα τραίνο, επίσης θα γίνει σμπαράλια η νταλίκα. Συνεπώς τι γελοίες συγκρίσεις είναι αυτές;

Επίσης λέτε πως τα smart έχουν γίνει αιτία για πολλούς θανάτους. Μέγιστη ανοησία επίσης. Όλα τα αυτοκίνητα και κάθε μοντέλο έχουν αφήσει πίσω τους νεκρούς, από τα φθηνότερα μέχρι και τα ακριβότερα, από τα λιγότερο ασφαλή μέχρι και το πλέον ασφαλή. Σε μία σύγκρουση παίζουν πολλά περισσότερο ρόλο από τα τεχνικά χαρακτηριστικά ασφαλείας.

Απλά τυγχάνει αρκετοί 'επώνυμοι' και όχι μόνο, να οδηγούν Smart και γιαυτό γίνονται περισσότερο γνωστά τα ατυχήματα τους και όλοι οι ανίδεοι ρίχνουν το φταίξιμο στα… μικρά Smart για να μη κακολογήσουν και αμφισβητήσουν τις οδηγικές ικανότητες και τη μαστούρα ή το πιοτό του celebrity ενώ εάν τυχόν οδηγούν κάτι άλλο σε περισσότερο «φυσιολογικό» αυτοκίνητο, κανείς δεν αναφέρει το αυτοκίνητο…. Άσε που ο καθένας, τη δική του ασχετοσύνη του στο τιμόνι, την ρίχνει στο... αμάξι του πολλές φορές. Και φταίει το Smart επειδή έχασε η θεία το ανίψι της όταν αυτό έγινε στουπί ένα βράδυ και πήγε και στούκαρε μετωπική χωρίς να φοράει και ζώνη και λες και θα γλίτωνε εάν οδηγούσε άλλο αμάξι...

Επίσης τα κρας τεστς γίνονται σε συγκεκριμένες συνθήκες μέσα σε περιβάλλον μάλιστα εργαστηρίου και με 54 μέχρι 62 χιλιόμετρα την ώρα σύγκρουση και ανάλογα με τον Οργανισμό που διεξάγει τα τεστς αυτά σε Ευρώπη, Ασία ή Αμερική. Εάν τρακάρεις με 100 χιλιόμετρα και σε μετωπική στην εθνική με άλλο αυτοκίνητο που πάει επίσης με 100 χιλιόμετρα είναι σαν να τρακάρεις σε τοίχο με 200 χιλιόμετρα και δεν σε σώνει ούτε νταλίκα να είναι το αμάξι σου.

Τέλος το ότι κάποιοι καβαλάνε τα μικρά smart και νομίζουν ότι καβαλάνε μοτοσικλέτες οπότε κάνουν μαλακίες, χώνονται παντού και προσπερνάνε με απότομους ελιγμούς, αυτό δεν σημαίνει πως φταίει το Smart αλλά η μαλακία του οδηγού που το οδηγάει και που πιθανόν θα σκοτωθεί κάποια στιγμή είτε οδηγάει Smart είτε Ferrari F1 458 Italia είτε Suzuki GSX1200. Σοβαρευτείτε λοιπόν κύριε εντελώς άσχετε Φουρθιώτη και όταν συζητάτε εξειδικευμένα θέματα να καλείτε ειδικούς και όχι ανίδεους ξερόλες.

Και σας ενημερώνω πως δεν έχω ουδεμία σχέση με εμπόριο ή service αυτοκινήτων αλλά διαβάζω από πολύ μικρός περιοδικά αυτοκινήτου και με ενδιαφέρουν ιδιαίτερα τα θέματα ασφάλειας που παρουσιάζονται σε αυτά. Μία στοιχειώδης λοιπόν ανάγνωση θα μπορούσε να σας κατατοπίσει και εσάς και όχι να γίνεστε έτσι περίγελος στους σχετικούς τουλάχιστον με την αυτοκίνηση διότι πραγματικά διασκεδάσαμε με την γελοία εκπομπή σας αλλά και εκνευριστήκαμε με την ασχετοσύνη σας.

cctop