Ο χρήστης kubiak έγραψε:
.manosk, μην ξεχάσεις ότι οι τιμές για σάντουιτς κλπ μέσα στο χώρο της έκθεσης είναι απλησίαστες. Πήγαινε φαγωμένος και πάρε και κανένα νεράκι/καφέ από το σπίτι ή απο έξω...
.
Νεράκι δίνουν στο περίπτερο 4 στο σταντ που έχει κάτι SMART.
Εχει και ωραία ετικέτα
BMW…χιχιχιχιχιχιχι.... ειχε μια 316 στην έκθεση και ολη η γενια των 50+ ήταν γυρο-γυρο και το κοίταγαν....μετά θα πήραν χαρτί και μολύβι να δουν σε πόσα χρόνια θα πάρουν το εφάπαξ μπας και αξιωθουν να ‘ανεβουν’ κοινωνικα αγοράζοντας το.
Έγραψες!!!
Πράγματι, αυτό γινόταν
Στους ελληνικούς παλιόδρομους θα εκτιμήσεις την (πολύ καλή) τετρακίνηση της Χ3.
Κερδίζεις και σε χώρους, χωρίς μεγαλύτερες εξωτερικές διαστάσεις.
Λίγο πιο ακριβό σε χρήση και συντήρηση, αλλά σκέψου πόσο καλύτερο θα είναι σε γλίτσα και κανα χιονάκι
Εμείς πήραμε κουπόνια για μερικά (καλά που 'μας τα'σπασαν' απο τα μεγάφωνα), αλλά τελικά τα δοκιμάσαμε σχεδόν όλα
Η Μ@@!@@α ήταν οτ ξέχασα το δίπλωμα και δεν μπόρεσα να δοκιμάσω τα ασφάλτινα.
Ευτυχώς ήταν απελπιστικά μικρή η πίστα και δε στεναχωρήθηκα πολύ
Η πίστα 4Χ4 ενδιαφέρουσα
Έπαθα πλάκα με το που πήγε το CRV!!!
Βέβαια τα ξέσκισαν λίγο τα αυτοκίνητα, αλλά τα SUB πραγματικά πάνε πολύ μακρύτερα απ'όπου θα σκεφτεί να τα πάει ο οδηγός τους
Το αυτοκίνητο έτριζε υπερβολικά, αλλά σκέψου 2+ τόνους σε απίθανες γωνίες κλίσης και κάποιες φορές το αυτοκίνητο στηριζόταν στους διαγώνιους τροχούς.
Αυτό που λέω με τη σκόνη ισχύει ως ένα βαθμό.
Ως προς τον εξοπλισμό του 'απλού':
Διζωνικός κλιματισμός,
Αερόσακοι 4, Rcd, ABS & EBD
και τα κλασικά ηλεκτρικά
Δεν νομίζω να είναι κι ασχημο...
To 45K έχει τρίτη σειρά καθισμάτων,
αεραγωγούς πίσω, ζάντες αλουμινίου 17',
φιμέ τζάμια πίσω, ράγες οροφής, προβολείς ομίχλης,
δερμάτινο τιμόνι και λεβιέ, υπολογιστη ταξιδίου,
διάφορες επιπλέον ρυθμίσεις στα μπροστινά καθίσματα,
Ραδιο CD 6δισκο, ESP,
πλευρικοί αερόσακοι και κάποια 'ψιλά' ακόμη
Πάντως εκτός δρόμου ήταν εντυπωσιακό στην πίστα στο Ελληνικό.
Απλώς έτριζε πολύ, αλλά ίσως ήταν λόγω της σκόνης που πιθανόν να μπήκε ανάμεσα στα λάστιχα απο τις πόρτες και στο πλάισιο
Στην πρώτη φωτό του pininfarina65 μοιάζει τρομερά με το ανανεωμένο Forester
](http://imageshack.us)[/img]
Kαλά θα βελτιωθώ με τον καιρό
Η φωτο δεν είναι απο την συγκεκριμένη έκθεση (εκεί θα πάω Τετάρτη), αλλά πιστεύω οτι αξίζει τον κόπο
Παιδιά, πώς μπορώ να 'ποστάρω' μια φωτό;
Δεν μπορώ να βρώ τις οδηγίες.
Αν τα καταφέρω θα σας ανταμείψω με μια πολύ καλή φωτο απο την έκθεση
Forester.-
Λίγο δύσκολο για μέσα στην πόλη, αλλά απο χώρους και ικανότητες δεν πιστεύω να έχει σχέση με τα άλλα. Κι αν χιονίσει δε χρειάζεσαι και αλυσίδες.
Κι αν προκύψει καμιά εκδρομή, πάλι μέσα είσαι
**129 hp/3750 **στροφές/λεπτό
**300Nm/2000 **στροφές/λεπτό
συνδυασμένη κατανάλωση 7,4 lit/100 km
Καλά νούμερα τι λέτε;
Και πρέπει να είναι και καινούριος κινητήρας
Μένει να δούμε και την τιμή
Για το πετρελαιοκίνητο υπάρχει κανα νέο;
Θα το φέρουν;
Γιατί εδώ η διαφορά τιμής είναι τόσο υψηλή;(Ιταλία 200€ μόνο )
Να δούμε στην έκθεση αν θα υπάρχει τίποτα...
Πάντως 129 ίπποι, άφθονη ροπή, χαμηλή κατανάλωση,
δηλαδή εξαφανίζει τα περισσότερα απο τα αρνητικά που του προσάπτουν οι δημοσιογράφοι στα τέστ (υψηλή κατανάλωση, αδυναμία κινητήτα, κλπ)
Χώρια που στα 1900 κ.ε. τα τέλη κυκλοφορίας είναι λιγότερα απο τα μισά
Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Πρόστιμο.
Το πρόστιμο ΕΠΑΝΩ του έχει δικάσιμο. Αν δεν το πληρώσεις πάει δικαστήριο. Αν δεν εμφανιστείς ερήμην διπλασιάζεται. Αν εμφανιστείς με απόδειξη πως πέρασες νομίζω τη γλιτώνεις τελείως.
Σωστά! Έτσι είναι
Πάντως χθές που ξεφύλιζα την τελευταία (άντε προτελευταία) σελίδα του περιοδικού, στα τέστ 'για έχοντες', απο τα 16 που υπάρχουν στα 9 είναι η ΜΒ
Δηλαδή πόσα έπρεπε να βάλουν
Ο χρήστης aaaristos έγραψε:
το νεο RAV δεν προλαβανε λεει να το φερουν και δυστυχως δεν θα το δουμε
Απαράδεκτο.
Λόγω υποχρεώσεων η μόνη κενή ημερομηνία είναι την τελευταία Κυριακή
Φαντάζομαι θα γίνεται χαμός
Εκτός αν ψήσω κανα φίλο για ταξίδι αστραπή μεσοβδόμαδα
Ωραίο φαίνεται
...Αλλά είπαμε. Θέλει νέους κινητήρες
Το αφεντικό τρελλάθηκε
Πάντως τα φτηνότερα, έχουν τις περισσότερες πιθανότητες για έλεγχο
Δηλαδή, αν δεν πληρώσεις κάποιες δόσεις στη σειρά (δε θυμάμαι πόσες) και η τράπεζα κινήσει διαδικασίες (όχι απαραίτητα να φτασει στην κατάσχεση), το όνομα σου μπαίνει σε μια λίστα την οποία συμβουλεύονται οι τράπεζες πριν σου εγκρίνουν κάποιο δάνειο. Το ίδιο γίνεται με επιταγές γραμμάτια και δεν ξέρω και με τι άλλο. Κανονικότατο φακέλωμα δηλαδή, και δεν αγοράζεις ούτε μίξερ με δόσεις μετά
Ο χρήστης GFON έγραψε:
Δεν ξερω αν καποιος αντιπροσωπος κανει ο ιδιος χρηματοδοτηση ενος αυτοκινητου.... αλλα τα περισσοτερα αυτοκινητα τα παιρνουν μεσο τραπεζων οι οποιες δεν υπαρχη περιπτωση να μην κανουν παρακρατηση κυριοτητας.
Αν δεν κανεις παρακρατηση δεν διασφαλιζεις το περιουσιακο στοιχειο οπου χρηματοδοτησες.. εχεις μειωμενες εγγυησης.
Στην περίπτωση αυτή ο αντιπρόσωπος είχε ένα ρπόγραμμα το επίσημο της Σιτροέν και ένα εναλλακτικό με την Πειραιώς (αν θυμάμαι καλά).
Στο δεύτερο δεν είχε παρακράτηση κυριότητας, και ήταν και λίγο φτηνότερο!
Τώρα βέβαια με τις τρελλές προσφορές που παίζουν δεν ξέρω τι γίνετε.
Πάντως αν δεν είναι άτοκο, ή με επιδοτούμενο επιτόκιο, μπορείς να πάρεις μόνος σου ένα δάνειο και να γλυτώσεις τα διάφορα νταβαντζιλίκια.
Βέβαια πρέπει να είσαι κάπως ελκυστικός στην τράπεζα (εκκαθαριστικό, σταθερός μισθός κλπ)
Yπάρχουν όμως και εταιρίες που ενώ παίρνεις δάνειο για το αυτοκίνητο δεν γίνετε παρακράτηση κυριότητας.
Εγώ έτσι είχα πάρει ένα Saxo το '97.
Είναι θέμα του τοπικού αντιπροσώπου ίσως. Αν πουλάει πολλά, μπορεί να κάνει δική του συμφωνία με την τράπεζα