Posts made by babbis

Deleted

Παιδιά καλή εβδομάδα!

Θέλω να τονίσω ότι το θέμα της συζήτησης δεν είναι η GT αλλά η Alfa.

Δεύτερον όπως έχω χιλιο-αναφέρει δεν έχω κόλλημα με τα πρέμιουμ , αν είχα αντί να έπερνα Alfa έπερνα με τα ίδια λεφτά (C180 Sportcoupe, 318,S60, 93κλπ) και δεν θα καθόμουν να προσπαθώ να σας πείσω!!

Κάποιος που έχει κόλλημα με την επίδειξη αγοράζει το πιο μουράτο και το παίζει μάγκας!! και το πιο μουράτο είναι η 318!! έστω και χωρίς δερμάτινα!!!

Eγώ δεν επέλεξα αμάξι για μούρη και γι'αυτό πήρα την GT

Το ότι διάλεξα την GT την διάλεξα γιατί το αμάξι αυτό ταιριάζει 100% σε μένα, σαν να φτιάχθηκε για μένα και τους λόγους τους εξηγλω στην δεύτερη σελίδα!!

Όπως υπήρχε θέμα για την 'κορυφαία αυτοκινητοβιομηχανία', για το 'Γερμανία-Ιταλία 1-0' και σήμερα βλέπω 'αν το αμάξι κάνει τον άνθρωπο' έτσι κι εγώ επειδή πλέον την αγαπώ την Alfa όπως όλοι είμαστε προσκείμενοι στην μάρκα του αυτοκινήτου μας και επειδή έχω διαβάσει πολλά αρνητικά όλους αυτούς τους μήνες που συμμετέχω στο φόρουμ είπα να ανοίξω ένα θέμα για να καταθέσω την άποψή μου!!

Deleted

Ο χρήστης yiannis2002s έγραψε:

1. Όμως απευθύνεται σε άλλο target group, και ο λόγος είναι ότι η GT λιμουζινοφέρει όπως και οι απευθείας αντίπαλοί της, ενώ το ρχ είναι πιο εργαλείο!!

2.Απο εκεί και πέρα μάλλον το px είναι πολύ υποτιμημένο τιμολογιακά και όχι υπερτιμημένη η GT όπως θα παρατήρησες από τις τιμές των ανταγωνιστών της.
Η μάζντα κάνει για μένα λάθος!! Μπορεί να αυξήσει τις πωλήσεις αλλά το ρχ είναι η σημαία της!! Δεν μπορεί να την εκλαικεύει σε τέτοιο βαθμό!!Είναι η μόνη που το κάνει
Αντ'ιθετα χρησιμοποιώντας τον μύθο(ρχ.350ζ) μπορείς να έχει κέρδος από τα φτηνότερα μοντέλα ου(2άρι,3άρι,6άρι) μέσω του φαινομένου:

3.Τώρα για το αν η 3άρα είναι πολύ καλύτερη από την GT αυτό άσε να το κρίνουν οι δοκιμές αν ποτέ γίνει τέτοια σύγκριση!! γιατί ξέρεις μπορεί στην BMW να κολώσουν να δώσουν την νέα 4άρα(3άρα κουπε) κόντρα σε μια GT!!

Gia to 1: ''limouzinofernei'' i mipos einai i coupe ekdoxi tis 156 kai tipota allo....sigoura den einai ena modelo pou xekinise se leyko xarti opos to rx8, i cellica, to 350z klp.....

Gia to 2: Kanei lathos i mazda pou poulaei toso ftina??!!!!

ma kala eimaste mipos mazoxes na theloume akriba amaxia nte kai kala?
apo tin alli les oti kanei kala i nissan pou dinei to nissan sta 50,000!!!!!!!

na sou po to exeis:ayto symbainei mono stin ellada pou exoume ayto to strevlo systima forologisis....
gia paradeigma to 350z stis usa exei 30,000$ (25,000 euro?)
me ta panta mesa!!!

bebaia epeidi emeis oi ellines eimaste plousioi(blepe saoudaraves!) kai epeidi theloume na to agorazoume san premium as to plironoume 50,000 euro gia na to eyxaristiomaste kalytera.........
exalou an eixe kai edo 25,000 euro tha epabe na einai premium amaxi eno tora einai pou exei ta diplasia......i eyxaristisi einai dipli!

Gia to 3: les na kolosoun na dosoun tin 3 coupe kontra stin gt??
xexe!
mou aresei pou eisai toso antikeimenikos......

Φυσικά και δεν είμαι μαζόχας να πληρώνω παραπάνω! Το μάζντα το θεωρώ πολύ καλό αλλά δεν με καλύπτει εμένα προσωπικά και γι'αυτό δεν το αγόρασα.

Ξέρω ότι στην Ελλάδα τα αμάξια είναι πολύ υπερτιμημένα σε σχέση με την Βόρεια Ευρώπη και Αμερική!!

Αυτό δεν έχει να κάνει με την έννοια του Premium αφού κι εκεί υπάρχουν τα Premium και πάλι είναι πιο ακριβά από τα άλλα, αλλά όμως σαφώς φθινότερα από εδώ!

Αν οι τιμές πέφτανε στην Ελλάδα τότε και η 318 κουπέ άμεσος αντίπαλος της GT και το ΤΤ (όχι άμεσος αντίπαλος αλλά κατηγορία Premium) και τα υπόλοιπα θα πέφτανε πολύ χαμηλότερα!!

Πολύ χαμηλότερα θα πέφτανε και τα 146-Α3-Golf-1Series -Focus κλπ ...

και γενικά όλα τα αμάξια !!

όσο γι'αυτό το ότι η GT είναι η κουπέ της 156 το έχω απαντήσει αλλά μάλλον ούτε κι εσύ διαβάζεις τα ποστς . Έχω βαρεθεί είτε να κάνω quote είτε να ξαναγράφω τα ίδια και τα ίδια συνέχεια!!

Ορίστε η απάντησή μου:

Το ότι η GT είναι μια 156 κουπέ το έχω πει κι εγώ στη συζήτηση όταν κάποιος αλλος μου είπε ότι είναι 147 κουπέ

(Ρε μήπως είναι 166 κουπέ!! ή η spider μεγαλωμένη κουπέ Πλάκα κανω!!)

Αυτό δεν είναι για μένα μειονέκτημα εφόσον η GT δεν είναι καθαρόαιμο κουπέ όπως ήταν τα RX7, TT, 350Z, GTV!! Κάτι που το ήξερα

Το ότι είναι μια 156 κουπέ δεν την κάνει χειρότερη από τις:
CLK==E-CLASS COUPE
C Class Sportscoupe
3-Series coupe ==new 4 series
VOLVO C70= S60 COUPE!!

Όλα αυτά τα αμάξια απευθύνονται σε κάποιον που θέλει κάτι σπόρ αλλά όχι καθαρόαιμο!! Θέλει δηλαδή:

1.Ωραία σχεδίαση
2.Άνεση στην μετακίνηση
3.Πολυτέλεια
4.Χώρους

Χωρίς να θέλει να θυσιάσει ένα όμορφο κουπέ αμάξωμα για ένα sedan!!

H αυτοκίνηση έχει αμάξια για όλα τα γούστα και σου ανέφερα 4 αμάξια που είναι απ'ευθείας ανταγωνιστές της GT!!

Το να είναι αρνητικό ότι η GT είναι κουπέ αλλά όχι καθαρόαιμο είναι σαν να λές ότι όλα τα SUVs είναι κακά αμάξια γιατί δεν είναι καθαρόαιμα τζιπ τύπου Pajero-Vitara-Cherokee-NIVA!!

Eπίσης πριν την αγοράσω και χάσω την αντικειμενικότητα μου στην έκθεση φάνηκε αμέσως ότι η GT υπερέχει κατά πολύ της 156 σε ποιότητα, φινέτσα και γενικά δείχνει πολύ πιο πλούσιο αμάξι και λογικό να είναι πιο ακριβό από την 156!! Σε όλα τα μοντέλα μία κουπέ έκδοση είναι πιο ακριβή από την μητρική όπως και μία κάμπριο πιο ακριβή από την κουπε!!

τώρα για τα γέλια περί σύγκρισης GT-3άρα μέχρι τώρα σε γήινες εκδόσεις η Alfa δεν έχει χάσει από BMW!! Ίσως ισοπαλία αλλά όχι ήττα!!!

Ο χρήστης gto έγραψε:

Aσχετο:

Όταν κάνω refresh ή πάω να μπω σε κάποιο θέμα ή κατηγορία μου βγάζει:

phpBB : Critical Error

Error updating sessions table

DEBUG MODE

SQL Error : 1034 Incorrect key file for table: 'phpbb_users'. Try to repair it

UPDATE phpbb_users SET user_session_time = 1114173434, user_session_page = 5 WHERE user_id = 7636

Line : 277
File : /mnt/filer/htdocs/4troxoi/forum/includes/sessions.php

Ξανακάνω refresh και όλα οκ !!

Δεν άντεξε τα quotes σου

Eίμαι ένας κατατρεγμένος !!

Aσχετο:

Όταν κάνω refresh ή πάω να μπω σε κάποιο θέμα ή κατηγορία μου βγάζει:

phpBB : Critical Error

Error updating sessions table

DEBUG MODE

SQL Error : 1034 Incorrect key file for table: 'phpbb_users'. Try to repair it

UPDATE phpbb_users SET user_session_time = 1114173434, user_session_page = 5 WHERE user_id = 7636

Line : 277
File : /mnt/filer/htdocs/4troxoi/forum/includes/sessions.php

Ξανακάνω refresh και όλα οκ !!

Θεωρώ το Golf πιο ολοκληρωμένο αυτοκίνητο από το Honda , και πιο πλούσιο σε ποιότητα, χώρους, εσωτερικό . Κουβαλάει και ένα θρύλο πίσω του! Τι κι αν χάνει στην πίστα? σημασία έχει η γενική εικόνα του αυτοκινήτου!! και εκέι το golf υπερέχει

Ο χρήστης lkar έγραψε:
Φυσικά και όχι πάντα Τα συγκριτικά είναι καλός τρόπος ν'ανεβάσεις ή να 'θάψεις' μοντέλα

Ένα ατυχές για μένα -που έχει σχολιαστεί- το Challenge με τα υπόλοιπα supermini & hatchback.

Το θέμα δεν είναι μόνο ποια συγκριτικά γίνονται, αλλά και ποια ΔΕΝ γίνονται

Πήγαινε η MAZDA γυρεύοντας με το να το δίνει τόσο φτηνά πιστεύω:

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Βabbis πας φουλαριστός για το 'longest quote award 2005'....

Όπως είδες funkyreverend όχι μόνο έμαθα να κάνω quote αλλά πάω και για βραβείο

Όσο για τα αμάξια και τα δύο πάνε πολύ καλά σε πωλήσεις και μάλιστα ξεπέρασαν πιο μουράτα αμάξια όπως η CLK, C-CLASS SPORTCOUPE, 3coupe, TT, 350Z αλλά και πιο φθηνά όπως τα 307cc, megane cc, hyundai coupe!!
Βέβαια τα 350Ζ-CLK είναι σαφώς πιο ακριβά αλλά νομίζω ότι η διαφορά είναι τόση που ακόμα και η αντίστοιχη 3.2 GT μόνη τα ξεπερνάει!

Το ΡΧ έχει οντως απογειωθεί αλλά λόγω της μικρής έκδοσης!!

Για την GT το best seller είναι μάλλον η Δίλιτρη!!

Ο χρήστης yiannis2002s έγραψε:

Προσέχτε παιδιά, με τις ΓΕΝΙΚΕΥΣΕΙΣ ώστε να βγει μέσω 'χρυσού κανόνος' η Άλφα Ρομέο από τις Πρίμιουμ στο τέλος θα εξαιρέσετε ΟΛΕΣ τις εταιρείες!!

S'ayto exeis apolyto dikio....Pantos kata geniki diapistosi amaxia premium me arketa aloga exoun tin kinisi piso....Safos oxi ola!
Sorry gia tin genikeysi!

Εγώ πάντως μέχρι να πέσει η δίλιτρη GT κάτω απο τα 30κ ψηφίζω ρο.χι.8 και ας μην είναι premium h mazda

..Sostos! ToRX8 einai poly kalo, kai safos grigorotero....Dystixos exei ta problimatakia tou pou den einai liga.... Krima tha mporouse na itan to koryfaio coupe sta 30,000 euro...

Δεύτερον δεν αναφέρθηκα στα μοντέλα Vectra GTS ,Celica ότι είναι για την σύζηγο αλλά στα corsa-yaris-aygo !! Επίσης στο ίδιο ποστ ζήτησα συγνώμη στο τέλος για τον χαρακτηρισμό αυτό!!

...Sigoura den ta meioses ta sigekrimena amaxia alla egrapses efoson i idia i etairia tous kataskeyazei kai mikra- xristika, tote i idia i etairia payei na einai premium....

Δεν ζηλεύω καμία 3άρα και άλλα αξιοθαύμαστα αυτοκίνητα γιατί θεωρώ την GT εφάμιλη. Υστερεί μόνο όσον αφορά την έκδοση Μ3 από την BMW!!

...Asto einai arketa makran i nea 3ara.... Bebaia kai alla lefta....

Σέβομαι να λες ότι δεν σου αρέσει λόγω κίνησης, αλλά όχι ότι overall είναι κακή!

...Se kamia periptosi den leo oti den mou aresei san amaxi....apla tha perimena kati perisotero apo tin alfa...tha perimena kati perisotero gia ta xrimata ta opoia kostizei....
p.x. An to sygrineis me to ''mikro'' RX8 ,tote poso tha eprepe na exei i dilitri gt ???
Kai to epixeirima i alfa oti einai premium (kai oxi to rx8) kai poulaei oso thelei den isxyei.... panta prepei na dikaiologeis ayto pou poulas!
Kathoti den poulas monos sou, yparxei kai o antagonismos....kai den mporeis na pontareis panta sto synaisthima kai tis palies doxes.........

Έχω απαντήσει για το θέμα του RX8. Eίναι ένα έργο τέχνης και κουβαλάει πάρα πολύ καλή τεχνολογία ως προς την κατανομή των βαρών, το ύψος του κέντρου βάρους, τις αναρτήσεις (Διπλά ψαλίδια by the way!!) ένα πωοποριακό σύστημα ανοίγματος πορτών και πράγματι είναι ένα αμάξι που θα ήθελα να έχει το σήμα της Alfa!!

Όμως απευθύνεται σε άλλο target group, και ο λόγος είναι ότι η GT λιμουζινοφέρει όπως και οι απευθείας αντίπαλοί της, ενώ το ρχ είναι πιο εργαλείο!!

Απο εκεί και πέρα μάλλον το px είναι πολύ υποτιμημένο τιμολογιακά και όχι υπερτιμημένη η GT όπως θα παρατήρησες από τις τιμές των ανταγωνιστών της.

Η μάζντα κάνει για μένα λάθος!! Μπορεί να αυξήσει τις πωλήσεις αλλά το ρχ είναι η σημαία της!! Δεν μπορεί να την εκλαικεύει σε τέτοιο βαθμό!!Είναι η μόνη που το κάνει

Ένας κατασκευαστης πρέπει να διατηρεί την σημαία του ψηλά, και να φτιάχνεται ένας μύθος γύρω από αυτη. Αν την σημαία την βλέπουμε σε κάθε στενό, μακροπρόθεσμα θα επηρρεάσει τo image της εταιρίας.

Αντ'ιθετα χρησιμοποιώντας τον μύθο(ρχ.350ζ) μπορείς να έχει κέρδος από τα φτηνότερα μοντέλα ου(2άρι,3άρι,6άρι) μέσω του φαινομένου:

'Ταύτiση Προτύπου'

Σύμφωνα με αυτό ο ιδιοκτήτης πχ της απλής 3άρας ή του Α4 στο βάθος του μυαλού του ταυτίζει το αμάξι του με την Μ3,S4 κι έτσι νιώθει ικανοποίηση

Ομοίως ο ιδιοκτήτης ενός απλού Mitsubishi, Niassan, Maxda ταυτίζει το δικό του αμάξι με τα EVO,350Z,RX8 και νιώθει κι αυτός ικανοποίηση.

Τώρα για το αν η 3άρα είναι πολύ καλύτερη από την GT αυτό άσε να το κρίνουν οι δοκιμές αν ποτέ γίνει τέτοια σύγκριση!! γιατί ξέρεις μπορεί στην BMW να κολώσουν να δώσουν την νέα 4άρα(3άρα κουπε) κόντρα σε μια GT!!

Για τα Vectra-Celica τα ανέφερα γιατί νιώθω αδικία να μην γίνεται μνεία ότι έιναι μπροστοκούνες ανώ για την άλφα να γίνεται χαμός!!

Ισως αυτό να συμβαίνει γιατι περιμένουμε παραπάναω από την Άlfa Romeo και εφόσον περιμένουμε περισσοτερα από την ALFA ROMEO σε σχέση με τις OPEL-TOYOTA τότε αυτό αποτελεί ακόμα ένα επιχείρημα ότι είναι Premium!![/i][/b]

Ο χρήστης S.T.M έγραψε:
Πραγματικα δεν μπορω να καταλαβω γιατι αρχισατε να αναφερετε τα τετρακινητα στην ολη συγκρηση!Παιδες οι bmw είναι πισωκινητες.Αν εξαιρεσουμε τα x- τζιποειδη όπως ειπε καποιος εδώ οι υπολοιπες είναι για να πουλησουν στις σκανδιναβικες χωρες και εγω δεν ξερω που αλλου.Καθε γνησιος οδηγος που είναι συνηδιτοποιημενος θα επελεγε ένα πισωκινητο BMW παρα ένα τετρακινητο και παρα οποιοδηποτε προσθιοκινητο.Προσωπικα εμενα δεν μου αρεσει η ταση της bmw να βγαζει τετρακινητα όπως και όταν h Mercedes εβγαλε προσθιοκινητο.Oπως και το μεγαλυτερο λαθος της alfa να γινει προσθιοκινητη μετα από τοσα χρονια πισωκινησης.Αν θελει η alfa να ερθει στις παλιες ενδοξες εποχες πρεπει να βαλει την κινηση στον σωστο αξονα και να αλλαξει την ποιοτητα της…μεχρι τοτε δυστηχως για ολους του φιλους της θα είναι πολύ πισω.Η εμφανιση της 159 δεν είναι κατι το πρωτοποριακο…εγω άλλο ένα face lift της 156 θα το ελεγα παρα ένα νέο μοντελο.Αυτο που εκανε όμως η bmw είναι ένα εντελως νέο αυτοκινητο.Απο κοντα δειχνει πανεμορφη οσοι την εχουν δει από κοντα μπορουν να το υποστηριξουν.Αλλο ένα σημειο που διαβασα σε αυτές τις σελιδες είναι η συγκρηση 156 gta vs M3.Παιδια καμια σχεση το ένα με το άλλο.Το ένα είναι απλα ένα γρηγορο αυτοκινητο τουρισμου και το άλλο ένα καθαροαιμο οπλο.Ημαρτον παιδια μην μπερδευεστε.Αφηστε που 250 αλογα είναι παρα πολλα για να χειριστουν οι μπροστα τροχοι…τι να πρωτοκανουν δηλαδη?Να στριψουν η να δινουν οθηση?Σε αυτά τα αλογα η πισωκινηση είναι αποδεδειγμενα καλυτερη…αλλα χρειαζονται οδηγο εξοικιωμενο με αυτή.Συγκρηση gta με bmw 330 m-pack είναι ποιο λογικη κατά την γνωμη μου.Και παλι η ζυγαρια τεινει προς την bmw…

Φίλε BMW_M3_CSL και S.Τ.Μ οφείλω να πω πως κάνατε δύο από τις πιο καλοπροαίρετες κριτικές στην Alfa Romeo!!

Πάνω στο θέμα μετάδοσης κίνησης :

Πρώτοι οι Alfisti είναι αυτοί που ήθελαν πίσω κίνηση! Και βέβαια αν για παράδειγμα η BMW ξαφνικά γυρνούσε σε κίνηση εμπρος, σίγουρα οι Alfisti θα έριχναν πρώτοι το λίθο!!

Όμως οι παρατηρήσεις σου αν και σωστές είναι λίγο outdated!! Αφού το Q4 είναι διαθέσιμο είδη από την Crosswagon, την 159 και την Brera άρα δεν τίθεται πλέον θέμα! Μάλιστα είναι από τις πιο καλές υλοποιήσεις (Torsen C) βελτιωμένο σε σχέση με το Torsen B των AUDI A4,A6 και πολύ καλύτερο από τον HALDEX των Α3-ΤΤ.

Αυτό δεν είναι μομφή για την AUDI, αφού αυτή προηγήθηκε με το Quattro όταν η Alfa Romeo την δεκαετία του 90 και 80 ήταν μπροστοκίνητη, αλλά παρατήρηση. Άλλωστε λογικό είναι η επόμενη κίνηση της AUDI να είναι ή Torsen C ή κάτι καλύτερο!!

Και μάλιστα η Alfa έχει την χρησή τομή: 80 πίσω 20 εμπρός εώς 60 πίσω 40 εμπρός!
Έτσι έχεις τα καλά και των δύο λύσεων:

ντριφτάρισμα και καλύτερη τοποθέτηση μέχρι ενός σημείου –Πίσω κίνηση
Κατευθυντικότητα και καλύτερη συμπεριφορά σε γλυστερά και βρεγμένα οδοστρώματα –Εμπρός κίνηση

Και όλα αυτά βασισμένα σε ένα εκπληκτικό πάτωμα όπως ανέφερε ο Sakiss!!

Kαλά όλα αυτά, αλλα ανήκουν στην θεωρία!
Γιατί στην πράξη συμβαίνουν άλλα που δεν δικαιολογούν βέβαια την απόφαση της Alfa Romeo να επιβάλλει Εμπρός κίνηση εδώ και δεκαετίες, αλλά όμως απευθύνονται σε όλους τους επικριτές που απλά λένε

«Δεν είναι καλή η Alfa γιατί είναι μπροστοκίνητη»

Σε αυτά πρέπει να απαντήσω τα εξής:
1)Η Αlfa είναι καταδικασμένη από την ιστορία της να φτιάχνει απολαυστικά αμάξια!
Αυτό το έκανε και συνεχίζει να το κάνει μέχρι σήμερα. Δεν υπάρχει ούτε ένας Alfisti που να έχει πει ότι το δεν γούσταρε οδήγηση. Και αυτό ωφείλεται στο στήσιμο των αυτοκινήτων με κοφτερά,άμεσα και βαριά τιμόνια, καλά φρένα και αναρτήσεις που πάντα ήταν μπροστά από την εποχή τους. Αλλά και καλούς κινητήρες πάντα πολύ πάνω από τον μέσο όρο σε όλους τους κυβισμούς!
Έτσι οι παλιές 33,75,155,146 είτε οι σύγχρονες 147/156/GTV/GT θεωρούνται άκρως απολαυστικά αμάξια.

Όπως έχω πεί απόλαυση δεν νιώθεις μόνο όταν πετάς ουρά αλλά και όταν πέρνεις μία στροφή με περισσότερα χιλιόμετρα από άλλα αυτοκίνητα και ενώ λές «ωχ! Μαλακια» βλέπεις ότι το αμάξι κινείται καρφωμένο στο δρομο χωρίς να επηρρεαστεί η τροχιά του!!

2. Η Αlfa είναι καταδικασμένη από την ιστορία της να φτιάχνει αμάξια με καλή οδική συμπεριφορά:

Και η GTV, και οι 156/147 αποτελούν για τον ειδικό τύπο σημεία αναφοράς για τον τρόπο που στρίβουν αλλά και τους χρόνους που γράφουν στην πίστα για πολλά χρόνια και όσα μοντέλα βγαίνουν από άλλες εταιρίες κοντράρονται στα περιοδικά με μια Alfa της αντίστοιχης κατηγορίας!
Δεν έχει σημασία αν κάποιος σε ξεπεράσει κάποια στιγμή και σε κάποιο μοντέλο. Το ότι πρέπει να συγκριθεί με μια Alfa για να πάρει το χρίσμα αυτό λέει πολλά

Να σου θυμίσω τα άρθρα των 4τροχών που συγκρίνουν την 147 με τα A3, BMW Compact στις Σέρρες, όπου η 147(1600) έριχνε γύρους στα δύο Γερμανικά( η Μπέμπα πισωκίνητη και 1800-115άλογα) και τελικά λόγω μιας εξόδου έσπασε το κάρτερ και έχασε τον αγώνα αλλά και πάλι κατέβαλλε φοβερές προσπάθειες και κάλυψε πολλούς γύρους

Επίσης πάλι περσινό άρθρο των 4τροχών σύγκρινε πάλι τα Α3,147,και την πιτσιρίκα πισωκίνητη σειρά 1 όπου πάλι η 147 βγήκε πρώτη

Και σε άλλες δοκιμές τα μοντέλα της Alfa πλασάρονται πολύ καλά άλλοτε εμπρός και άλλοτε πίσω από κάποιο πισωκίνητο

Στο τελευταίο spor auto παρακλάδι του Auto Moto Spor συγκρίνει τις 147GTA με το Α3 3.2 quattro και καταλήγει ότι η 147 GTA είναι σε άλλη κατηγορία!!

3)Αγώνες
Η Alfa Romeo 156 συμμετέχει στους αγώνες Τουρισμου ETCC που έγιναν WTCC και kοντράρεται με την πισωκίνητη BMW 3άρα και δεν τα πάει και άσχημα. Εχουν και οι δύο κατακτήσει αρκετά πρωταθλήματα

Αυτά δεν τα λέω για να δικαιολογήσω και να στηρίξω την εμπρός κίνηση αλλά για να πω πως η Alfa Romeo έχει μείνει πιστή στην παράδοσή της! να φτιάχνει γρήγορα και στριφτερά αμάξια.

Τέλος θέλω να πω πως η πίσω κίνηση είναι πολύ επικύνδυνη για τον άπειρο οδηγό αλλά και για τον έμπειρο που δεν γνωρίζει τις ιδιαιτερότητες ενός πισωκίνητου μοντέλου!!

Αν σκεφτεί κανείς ότι το 90% των οδηγών δεν έχουν την απαραίτητη εμπειρία, αγοράζουν όμως μια bmw για μούρη , τότε κυκλοφορούν πολλοί δημόσιοι κίνδυνοι στον δρόμο και όσο κακό είναι το να έχει η Alfa μπροστοκίνητα μοντέλα με 200+ άλογα άλλο τόσο είναι να έχει η BMW-MERCEDES πισωκίνητα με λιγότερους από 200 άλογα!! Και ίσως μεγαλύτερο κακό αφού εκέι κινδυνεύουν ζωές. Τα ηλεκρονικά σώζουν κάπως την κατάσταση αλλά η υπερστροφή είναι υπερστροφή. Το σύστημα της Audi είναι το καλύτερο όπου διαχωρίζονται οι αγοραστες και πέρνει ο καθένας ότι χρειάζεται και με ασφάλεια

Πριν ένα μήνα γύριζα από Πλαταμώνα και ήταν Κυριακή!! Μόλις είχε αρχίσει να βρέχει και στις στροφες του Πλαταμώνα είδα με έκπληξη δύο BMW σχετικά καινούριες(5ετίας) αναποδογυρισμένες και εκτός δρόμου η μία πίσω από την άλλη.

Δεν φταίνε οι BMW αλλά οι οδηγοί που δεν ξέρουν το όχημά που οδηγούν!! Και πως να το χειριστούν!! Έχω και φιλαράκι με 316 και μου εξιστορεί περιστατικά για το πόσο δύσκολο είναι να κρατηθεί το αμάξι αμά πας γρήγορα αλλά και περιπτώσες που δεν το κράτησε .... Για πίστα καλή η πίσω κίνηση και η υπερστροφη αλλά για πραγματικούς δρόμους ?

Όσο για το ότι οι 330 είναι γρηγορότερη από την 156 GTA μην βάζεις το χέρι σου στην φωτιά!!

Τέλος Δεν είναι μόνο η Alfa που έχει θεωρητικά λάθος τυπολογίες χωρίς να είναι αυτό δικαιολογία>

Eίναι ντροπή υπεραυτοκίνητα όπως οι:

Μ3
Μ5
S4 +RS4
S6 +RS6
AMG εκδόσεις
911

να έχουν απλά mcpherson(κι όχι mcferson όπως έγραψα πιο πριν και δεν με διορθώσατε )

Δεν είναι ότι με τις συνδεσμολογίες τους δεν έχουν γαμάτες επιδόσεις!!

Έχουν και παραέχουν αλλά να όπως το να πάρω την Μ5 ας πούμε xωρις δερμάτινα σαλόνια και ναβιγκειτορ είναι ντροπή ηθικά!! άλλο τόσο ντροπή είναι να μην εχουν αντίτοιχη ανάρτηση!!

Και μην μου πείτε πως είναι θέμα κόστους γιατί δεν μπορεί η ταπεινή 147 να έχει διπλά ψαλίδια και όχι η τρομερή Μ!!!!!!!

Επίσης η εμμονή της 911 στον κινητήρα πίσω κάτι που κληρονόμησε από τον σκαραβαίο και είναι χαρακτηριστικό παλιων μικρών και φτηνών αμαξιών με βρίσκει κάθετα αντίθετο!!!

Βέβαια αυτό το έχει εξελίξει και έχει τα επιθυμητά αποτελέσματα(πολύ καλό στήσιμο) αλλά το να εξελίσεις ένα κακό θεωρητικά σχήμα είναι λάθος άσχετα να καταφέρεις να το τελειοποιήσεις!!

Επίσης η εμμονή της BMW να μην έχει κιβώτιο-κίνηση πίσω κάτι που θα έδινε μια κατανομή 58πίσω 42 μπροστά Ιδανική για πισωκίνητο και να διαφημίζει το 50-50 σαν πλεονέκτημα είναι εντελώς αστείο!!!

Τέλος αυτοκίνητα όπως η slk-z4-ΤΤ έπρεπε να έχουν κινητήρα στο κέντρο όπως το εκπληκτικό MR2 και μπράβο στην Τουοτα

Βέβαια ντροπή και στην Άλφα να έχει εμπρός κίνηση σε μοντέλα άνω των 200ίππων άσχετα αν κατάφερε και αυτή όπως η Porsche να τα εξελίξει και να τα τελειοποιήσει!!!

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Βabbis πας φουλαριστός για το 'longest quote award 2005'....

Τώρα που έμαθα να χειρίζομαι τα quote ποιός με πιάνει!!

Σαν το punto!! Aνμπελιουβαμπλ εεεε!!

Ο χρήστης technik έγραψε:

Για τεχνολογία η Άlfa έχει τα τελευταία χρόνια να δείξει:
1)Common Rail
2)Uniair( still under development)
3)Q4 (Torsen C !!!)
4)JTS κινητήρες (από τις λίγες εταιρίες που έχει άμεσο ψεκασμό)
5)Premium πλαίσιο το οποίο αναπτύχθηκε από κοινού με την Saab (άλλος ένας Premium για μένα) και στην συνέχεια μετά την αποχώρηση της δεύτερης υπέστη άλλα 2 χρόνια εξέλιξης για να φθάσει στα 31400 Nt/grad ακαμψία(συγωρείστε μου τις μονάδες) που μαζί με το Passat 32800 νομίζω είναι από τα καλύτερα!!και συζητέιται ακόμα η χρήση του από την Mazerrati!!
6) Πλήρης αλλαγή στην γκάμα κινητήρων πχ 1.9JTS(160PS), 2.2JTS(185PS), 3.2JTS(260PS) και άλλοι!!
Βάλε της συμμετοχή της στο ETCC->WTCC όπου διατηρεί ομάδα πρωταθλητισμού
Και τα μοντέλα που είναι υπό εξέλιξη Kama-8C!!
Nομίζω ότι αυτός είναι οργασμός κινητικότητας στα σπλάχνα μιας εταιρίας! Δεν λέω ότι οι άλλοι κάθονται με σταυρωμένα χέρια αλλά απλά ότι η Άλφα είναι ζωντανή και δραστήρια εταιρία!!

Στην προηγούμενη σελίδα έγραψα τα παραπάνω!! Δεν νομίζω οτί ταιριάζουν σε μια παρακμάζουσα εταιρία!! όπως υπενισεσαι στο Ποστ!!

Άλλωστε Πολλά εργοστάσια κλείνουν και ανοίγουν παντού με βάση τα οικονομικά συμφέροντα

Αν ένα εργοστάσιο δεν είναι κερδοφόρο και μπορώ να φτιάξω κάτι με άλλο τρόπο που είναι το πρόβλημα?

Πρέπει να το κρατάω μόνο και μόνο για να το έχω?

Technik απάντησα στον gto !!

Mην δημιουργείς **καθυστερημένα **εντυπώσεις!!

Δηλαδή αν απαντούσα το βράδυ θα ήμουν υπερ-καθυστερημένος ?

Δεν είναι χρονικό το θέμα!! Απλά ένα αρνητικό σχόλιο που έχει διελευκανθεί από τους Alfisti το απομονώνεις και το αναφέρεις χωρίς να αναφέρεις την λύση που δώθηκε!!

Έτσι κάποιος που θα μπει τώρα στο Thread και δεν διαβάσει τα προηγούμενα θα υποθέσει ότι η Alfa είναι για φούντο!!

Ο χρήστης Babbis έγραψε:

Για τεχνολογία η Άlfa έχει τα τελευταία χρόνια να δείξει:
1)Common Rail
2)Uniair( still under development)
3)Q4 (Torsen C !!!)
4)JTS κινητήρες (από τις λίγες εταιρίες που έχει άμεσο ψεκασμό)
5)Premium πλαίσιο το οποίο αναπτύχθηκε από κοινού με την Saab (άλλος ένας Premium για μένα) και στην συνέχεια μετά την αποχώρηση της δεύτερης υπέστη άλλα 2 χρόνια εξέλιξης για να φθάσει στα 31400 Nt/grad ακαμψία(συγωρείστε μου τις μονάδες) που μαζί με το Passat 32800 νομίζω είναι από τα καλύτερα!!και συζητέιται ακόμα η χρήση του από την Mazerrati!!
6) Πλήρης αλλαγή στην γκάμα κινητήρων πχ 1.9JTS(160PS), 2.2JTS(185PS), 3.2JTS(260PS) και άλλοι!!
Βάλε της συμμετοχή της στο ETCC->WTCC όπου διατηρεί ομάδα πρωταθλητισμού
Και τα μοντέλα που είναι υπό εξέλιξη Kama-8C!!
Nομίζω ότι αυτός είναι οργασμός κινητικότητας στα σπλάχνα μιας εταιρίας! Δεν λέω ότι οι άλλοι κάθονται με σταυρωμένα χέρια αλλά απλά ότι η Άλφα είναι ζωντανή και δραστήρια εταιρία!!

Στην προηγούμενη σελίδα έγραψα τα παραπάνω!! Δεν νομίζω οτί ταιριάζουν σε μια παρακμάζουσα εταιρία!! όπως υπενισεσαι στο Ποστ!!

Άλλωστε Πολλά εργοστάσια κλείνουν και ανοίγουν παντού με βάση τα οικονομικά συμφέροντα

Αν ένα εργοστάσιο δεν είναι κερδοφόρο και μπορώ να φτιάξω κάτι με άλλο τρόπο που είναι το πρόβλημα?

Πρέπει να το κρατάω μόνο και μόνο για να το έχω?

Technik απάντησα στον gto !!

Mην δημιουργείς καθυστερημένα εντυπώσεις!!

sakiss Είσαι σαν φύλακας άγγελος των Alfisti του φόρου,!! επεμβαίνεις με την ενημέρωσή σου και κάνεις την διαφορά

Δες κι εδώ!

http://www.italiaspeed.com/2005/motor_s ... llery.html

Ο χρήστης bmw_m3_csl έγραψε:
Θα μπορουσε καποιος να βαλει μια φωτο απο 159?
Ευχαριστω

Στην πρώτη σελίδα του Thread φίλε μου αλλά την αδικεί

Ψάξε στα νέα μοντέλα το thread 159

Ο χρήστης yiannis2002s έγραψε:

Prin ligo den eleges pos SAAB kai Volvo den einai toso ''premium'' giati exoyn problimata?
Oso gia Vectra (Opel) kai Celica (TOyOTA) kata toys proigoumenous isxyrismous sou (''paragoun aytokinita gia tin syzigo oi opel, toyota klp'') den ta eprepe kan na ta anafereis.....

Pera apo ayto den zileyeis tis 3ares,tis sportscoupe, ta rx8 pou exoun tin kinisi ston ''sosto'' axona??

To μοιάζει με 147 είναι μειονέκτημα μόνο αν είσαι κάτοχος 147 και αγοράσες GT!!! Aπο εκέι και πέρα το εσωτερικό είναι πανέμορφο ειδικά το Βράδυ !!!

...Meionektima einai gia ayton pou edose 18,000 i gia ayton poy edose 30,000 to koino esoteriko?
Mipos mperdeytikes ligo? Skepsou to ligo.....

Noμίζω πως δεν καταλαβαινόμαστε
To ότι Volvo Saab έχουν προβλήματα δεν σημαίνει ότι παύουν να είναι Premium. To 'όχι και τόσο Premium' πήγαινε σαφώς στο ότι είναι υποδεέστερες από BMW-MERCEDED-AUDI αυτή την στιγμή όπως και η ALFA!! Aπορώ πως το ερμήνευσες έτσι!!

Δεύτερον δεν αναφέρθηκα στα μοντέλα Vectra GTS ,Celica ότι είναι για την σύζηγο αλλά στα corsa-yaris-aygo !! Επίσης στο ίδιο ποστ ζήτησα συγνώμη στο τέλος για τον χαρακτηρισμό αυτό!!

Για το αν έχω πρόβλημα ή όχι που το εδωτερικό μοιάζει με 147 είναι προσωπικό μου θέμα!! Δεν με υποχ΄ρεωσαν να το αγοράσω!! Άλωωστε 147 έχει ο κουνιάδος μου και ήξερα το εσωτερικό!!

Δεν ζηλεύω καμία 3άρα και άλλα αξιοθαύμαστα αυτοκίνητα γιατί θεωρώ την GT εφάμιλη. Υστερεί μόνο όσον αφορά την έκδοση Μ3 από την BMW!!

Επίσης απορώ γιατί δεν πήρες ακόμα το ποστ στην δεύτερη σελίδα για να πάρεις ένα ένα τα σημεία αξιολόγησης της GT και να αποδείξεις ότι είναι κακό αμάξι!!

Σέβομαι να λες ότι δεν σου αρέσει λόγω κίνησης, αλλά όχι ότι overall είναι κακή!!

ωχ Λάθος

Ο χρήστης dpolal έγραψε:

Για τεχνολογία η Άlfa έχει τα τελευταία χρόνια να δείξει:
1)Common Rail
2)Uniair( still under development)
3)Q4 (Torsen C !!!)
4)JTS κινητήρες (από τις λίγες εταιρίες που έχει άμεσο ψεκασμό)
5)Premium πλαίσιο το οποίο αναπτύχθηκε από κοινού με την Saab (άλλος ένας Premium για μένα) και στην συνέχεια μετά την αποχώρηση της δεύτερης υπέστη άλλα 2 χρόνια εξέλιξης για να φθάσει στα 31400 Nt/grad ακαμψία(συγωρείστε μου τις μονάδες) που μαζί με το Passat 32800 νομίζω είναι από τα καλύτερα!!και συζητέιται ακόμα η χρήση του από την Mazerrati!!
6) Πλήρης αλλαγή στην γκάμα κινητήρων πχ 1.9JTS(160PS), 2.2JTS(185PS), 3.2JTS(260PS) και άλλοι!!
Βάλε της συμμετοχή της στο ETCC->WTCC όπου διατηρεί ομάδα πρωταθλητισμού
Και τα μοντέλα που είναι υπό εξέλιξη Kama-8C!!
Nομίζω ότι αυτός είναι οργασμός κινητικότητας στα σπλάχνα μιας εταιρίας! Δεν λέω ότι οι άλλοι κάθονται με σταυρωμένα χέρια αλλά απλά ότι η Άλφα είναι ζωντανή και δραστήρια εταιρία!!

Στην προηγούμενη σελίδα έγραψα τα παραπάνω!! Δεν νομίζω οτί ταιριάζουν σε μια παρακμάζουσα εταιρία!! όπως υπενισεσαι στο Ποστ!!

Άλλωστε Πολλά εργοστάσια κλείνουν και ανοίγουν παντού με βάση τα οικονομικά συμφέροντα

Αν ένα εργοστάσιο δεν είναι κερδοφόρο και μπορώ να φτιάξω κάτι με άλλο τρόπο που είναι το πρόβλημα?

Πρέπει να το κρατάω μόνο και μόνο για να το έχω?

Kαλά δεν είναι έτσι ακριβώς τα πράγματα φίλε...
Είναι γνωστό ότι το Gruppo αντιμετώπιζε σοβαρά οικονομικά προβλήματα μέχρι πρόσφατα.
Δεν γνωρίζω αν αυτό ισχύει ακόμα βέβαια.

(Πρόσεξε ότι λέω Gruppo και όχι Alfa θεωρώντας την σαν ένα κομμάτι άσχετα με την οικονομική της επιφάνεια, ούτως ή άλλως αυτά δουλεύουν σαν συγκοινωνούντα δοχεία... )

Αγαπητέ dpolal περιμένω να έρθεις Λάρισα να πάμε για κανά κοψίδι!!

Όσο για το ποστ δεν άφησα να εννοηθεί ότι το γκρουπ είναι καλά οικονιμικά!!

Απλά ότι αυτό δεν επηρρέασε εταιρίες όπως η Alfa η Ferrari και η Μazeratti να ανθούν!! και να εξελισουν μοντέλα

Η κρίση δυστυχώς επηρρέασε τις Lancia-Fiat!!