Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:
Υποτίθεται ότι οι σημερινές Άλφα είναι σπορ αυτοκίνητα. Ως σπορ αυτοκίνητα προωθούνται στην αγορά, σπορ πιστεύουν ότι αγοράζουν οι οδηγοί τους, σπορ αυτοκίνητα είναι σύμφωνα και με τους οπαδούς τους. Ας ξεκινήσουμε λοιπόν με αυτή την υπόθεση.
Για να καταλήξουμε όμως σε κάποιο συμπέρασμα θα πρέπει να δούμε με απτά στοιχεία, ΠΟΣΟ σπορ είναι. Έστω ότι για την ποιότητά τους και την αξιοπιστία τους βγήκαν κάποια συμπεράσματα από τα προηγούμενα ποστ.
Αλλά για να δούμε πόσο σπορ είναι, θα πρέπει πρώτα να προσδιορίσουμε τι σημαίνει σπορ αυτοκίνητο. Εγώ θα το όριζα καταρχάς ως άμεσο και με απόκριση, με αίσθηση. Δεύτερον θα πρέπει να υπάρχει και κάποια δύναμη σχετική διότι διαφορετικά το καλό πλαίσιο πάει στράφι.
Αν δεχτούμε ότι συνοπτικά τα παραπάνω είναι βασικές αρχές ενός πραγματικού σπορ αυτοκινήτου θα πρέπει μετά να δούμε κατά πόσο οι alfa romeo τις πληρούν, σε σύγκριση φυσικά με τους ανταγωνιστές τους αλλά και με απόλυτα υποκειμενικά κριτήρια, προσδιοριζόμενα από αυτές τις αρχές.
Η 147 είναι σπορ αλλά όχι περισσότερο από ένα Focus ή ένα Mazda3.
Η ηλεκτρονική 147 GTA είναι λιγότερο σπορ από ένα Focus RS, ένα Civic Type R, πιθανόν και από ένα Golf 5 gti.
Αυτές οι προτάσεις χρήζουν φυσικά ανάλυσης αλλά τις παίρνω σαν δεδομένες, διότι εκεί έχουν καταλήξει όσοι σοβαροί δημ/γράφοι έχουν οδηγήσει αυτά τα αυτοκίνητα. Μπορεί βέβαια κάποιος να διαφωνεί αλλά για να έχει ουσία η διαφωνία του θα πρέπει να τα έχει οδηγήσει όλα και να έχει επιχειρήματα.
Υπόψιν ότι όλα τα προαναφερθέντα αυτοκίνητα-αντίπαλοι της 147 προέρχονται από μαζικούς κατασκευαστές.
Η 156 GTA είναι αξιόλογη με βάση τα κριτήρια μας αλλά και πάλι δεν απέχει και τόσο σε σύγκριση με ένα Mondeo ST.
Η απλή 156 είναι επίσης αξιόλογη αλλά και πάλι Mondeo, Mazda6 και Peugeot 407 είναι περίπου στα ίδια, αν όχι ανώτερα. Δεν αναφέρω 159 και 3άρα γιατί ακόμα είναι νωρίς για να βγουν συμπεράσματα.
Η 166 είναι καλή αλλά η μπροστά κίνηση έχει τους περιορισμούς της.
Η 5άρα είναι μακράν.
GTV και Spider είναι για πέταμα. Χωρίς περισσότερα λόγια.
Όσο για τη GT, βλ. παραπάνω για 147 και 156.
Το τελευταίο που θα περίμενα να ακούσω είναι ότι η Alfa Romeo δεν βγάζει σπορ αμάξια! Νομίζω ότι ούτε ο lkar, Technik με τους οποίους κονταροχτυπιέμαι θα λέγανε ποτέ κάτι τέτοιο και νομίζω πως πολλόι θα απορήσουν με τις απόψεις σου!!
**Δεν το λέω με ειρωνία ούτε σε υποτιμώ! Είσαι πολύ καλός συνομιλητής και έχεις επιχειρήματα γι’αυτά που λές!! **Όπως είχα κι εγώ όταν έλεγα ότι η Alfa έχει πλέον και αξιοπιστία και ποιότητα!!
Όπως κάποιοι απορήσανε τότε, έτσι απορώ κι εγώ τώρα , και επειδή αυτά που λες τα στηρίζεις με όμορφο τρόπο και επιχειρήματα χαίρομαι να κάνουμε διάλογο!! Αντίθετα με την ειρωνία που δέχτηκα εγώ τότε!!
Πάμε λοιπόν στην ουσία!!
**Σπορ Σημαίνει 3 πράγματα:
1)Εμφάνιση
2)Επιδόσεις(σε ευθείες-πίστες κλπ)
3)Οδηγική απόλαυση
**
1)Στην εμφάνιση δεν νομίζω ότι η Alfa χάνει. Είναι σίγουρα από τα πιο όμορφα αυτοκίνητα
2)Επιδόσεις
Ένας κατασκευαστής που είναι καλό σε ένα τομέα (όποιος κι αν είναι αυτός) πρέπει να διακρίνεται σε όλες τις κατηγορίες και σε όλα τα χρόνια!!
Δεν πειράζει άμα κάποιοι σε περάσουν. Αυτό που μετράει είναι να είσαι παντού ψηλά!!
Άρα δεν με νοιάζει αν πχ σε κάθε κατηγορία η Alfa είναι δεύτερη ή Τρίτη !! Με νοιάζει ότι σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων που παράγει είναι στις πρώτες 1-2-3!!
Αν φτιάξεις μία υποθετική ομάδα με τις 147-156-166-GT-GTV-SPIDER και απέναντί τους βάλεις οποιαδήποτε εταιρία , μέχρι τα 250 άλογα στα οποία δυστυχώς σταματάει, και κάνεις ένα υποθετικό πρωτάθλημα νομίζω πως η Alfa είτε θα κέρδιζε είτε θα έχανε στα σημεία!!
Μπορεί να κέρδιζαν πόντους ανά κατηγορία οι άλλοι αλλά η Alfa θα κέρδιζε συνολικά.
Άρα το ότι υπάρχει καλύτερη της 147, της 156, της 166 της GT κλπ δεν μου λέει και τίποτε. Όπως λένε και στα WESTERN πάντα θα υπάρχει ένας πιο γρήγορος από σένα.
Το να σε περάσει κάποιος κάπου δεν σημαίνει ότι παύεις να είσαι καλός!! Μπορεί να υπάρχουν πολλόι καλοί
Και να βγάλει την 159-148-Brera και να είναι καλύτερες(ας το υποθέσουμε) πάλι κάποιος θα σε ξεπεράσει αργότερα!!
Τώρα για το αν η 156 χάνει από το 6άρι και το mondeo ή η 147 χάνει από το focus ή η 166 από τη 5άρα νομίζω σου απάντησε ο KYAN!
Η 156-147 ήταν και είναι τα benchmarks στις κατηγορίες τους και αυτό το λένε όλοι!!
Για να πάρει κάποιος το χρίσμα πρέπει να περάσει πρώτα την μονομαχία με μία Alfa!! Mπορεί να την κερδίσει την μονομαχία αλλά αν δεν παίξει με άλφα δεν έχει χρίσμα!!!!
Μέχρι τώρα δεν νομίζω ότι η 147 έχασε το χρίσμα από το focus. H 156 μόνο στα 250 άλογα χάνει από EVO-WRX και νομίζω πως είναι λογικό!!
Η GTV-SPIDER είναι αμάξι θρύλος και πρέπει να το σεβόμαστε. Είναι γερασμένο και γι’αυτό αντικαθίσταται από την Brera και έτσι όντως χάνει να ηνία αλλά μην λέμε ότι είναι γι πέταμα. Όποτε βλέπω μια μου τρέχουν τα σάλια!!
Για την GT θα συμφωνήσω ότι χάνει από τον ανταγωνισμό αλλά αν περιορίσουμε τον ανταγωνισμό σε καθαρόαιαμα και σε μεγάλου τουρισμού στα οποία ανήκει η GT δεν νομίζω πως χάνει!! Η GT φτιάχθηκε ως Gran Tourismo και όχι ως καθαρόαιμο πίστας!!!
Η 166 νομίζω ότι δεν υπολείπεται αν αι γερασμένη του ανταγωνισμού αν και εκεί δεν υπάρχουν αμάξια πλην των 607-Vel satis-Phaeton και των κλασσικών BMW-MERTCEDES-AUDI-SAAB 95-VOLVO S60-JAGUAR ..
H mazda-ford δεν έχουν εκεί αμάξια
3)Απόλαυση
Νομίζω ότι το τιμόνι 2 στροφών, η αμεσότητα της κρεμαργιέρας, τα διπλά ψαλίδια, τα δυνατά και ανθεκτικά φρένα και κινητήρες που είναι 10-20 άλογα πάνω από τον μέσο όρο σε κάθε κατηγορία (όχι απαραίτητα οι καλύτεροι) και η κατευθυντικότητα σε στροφές είναι αδιαμφησβήτητα!
Οι Alfa σε ενημερώνουν για τον δρόμο οδηγάς και νιώθεις ένα με το αυτοκίνητο, είναι μια αίσθηση που δύσκολα σου δίνει κάποιο άλλο!! Αυτά έχουν κάνει τους Alfisti να είναι τόσο άρρωστοι με την εταιρία άσχετα αν πέρασε την μεγάλη της κρίση και έβγαζε για χρόνια(80-95) αμάξια που σαπίζανε και χαλούσανε!! Πρέπει να διερωτηθείς πως η πλειοψηφία των αλφίστι που από τα χέρια τους περλασαν αμάξια ερωτευμένα με το συνεργείο, σαπισμένα από τα πρώτα χρόνια και γεμάτα τριγμούς πως εξακολουθούν να αγοράζουν άλφα και να μένουν πιστοί΄!!
Σίγουρα δεν είναι η μούρη αφού αυτή εξασφαλλιζεται με μια BMW!!
Άρα μάλλον είναι η απόλαυση.