Ο χρήστης Miltellas έγραψε:
Για βαλβολίνες για 6άρι σασμάν Σκόντα Οκτάβια 5 RS και καραπειραγμένο μοτέρ,τι προτείνετε;
Από τα στοιχεία που έχω το συγκεκριμένο σασμάν προτείνεται να συνεργάζεται με συγκεκριμένη βαλβολίνη της VW με κωδικό G-052-171-A2. Επιβεβαίωσε εάν μπορείς κοιτώντας το εγχειρίδιο σε παρακαλώ.
Εφόσον είναι όπως τα λέω τότε μιλάμε για ιδιαίτερο προϊόν. To τυποποιημένο ιξώδες της δεν αναφέρεται, αλλά βρήκα κάτι ακόμη καλύτερο,τα κινηματικά ιξώδη που είναι εξαιρετικά χαμηλά (100C: 6.5cSt - 40C: 31.2cSt). Δεν αναφέρεται πουθενά εάν καλύπτει κάποια από τις προδιαγραφές GL. Από αναλύσεις που έχουν κάνει στις ΗΠΑ αποδείχθηκε ορυκτελαϊκή, αλλά μάλλον 100% GrIII γιατί την αναφέρουν ως συνθετική.
Θα ήταν ωραία να βρούμε βαλβολίνη αντικατάστασης αλλά οι περισσότερες βαλβολίνες έχουν κινηματκά ιξώδη αρκετά μεγαλύτερα, χώρια που δεν γνωρίζουμε τα υπόλοιπα στοιχεία της VW (GL, Pour Point, VI) για να είμαστε σε θέση να προτείνουμε κάτι. Οι πειραματισμοί με την βαλβολίνη είναι πιο ριψοκίνδυνοι από ό,τι με τα λιπαντικά κινητήρων.
Τα πράγματα δεν πολυαλλάζουν εάν δεις στο εγχειρίδιο τον κωδικό G-055-025-A2. Παρομοίως με τον κωδικό G-052-182-A2.Οι δύο αυτοί κωδικοί από ό,τι κατάλαβα αναφέρονται σε αυτόματα σασμάν της VAG.
Δες κινηματικά ιξώδη από κάποιες κορυφαίες βαλβολίνες όπου ανάμεσά τους θα βρεις και κάποιες σχετικά ταιριαστές (αναφορικά ιξώδη 40C - 100C, σε cSt εννοείται):
AMSOIL MTG 75W90 GL-4: 84.5 - 14.7
AMSOIL MTF: 47.1- 9.6
AMSOIL ART: 41.3 - 7.1
AMSOIL ATF: 32.4 - 6.8
RED LINE MT-90 (75W90) GL-4: 90.0 - 15.6
RED LINE MTL (70W80) GL-4: 56.2 - 10.6
RED LINE High-Temp ATF (75W80) GL-4: 53.9 - 10.0
RED LINE D4 ATF (70W80) GL-4: 34.0 - 7.5
RED LINE ATF: 32.5 - 7.2
RED LINE D6 ATF GL-4: 30.7 - 6.4
Silkolene 75W90 GL-4: 85.0 - 14.3
Silkolene Pro SRG 75 (75W): 68.7 - 10.6
MOTUL Gear 300 75W90 GL-5: 105.0 - 14.2
ELF TRZ 75W80 GL4: 58.0 - 10.5
ELF TRX 75W80 GL4: 51.0 - 8.8
ELF TRJ 75W80 GL4: 47.0 - 8.5
ELF TRT 75W80 GL5: 46.0 - 8.6
ELF TRP 75W80 GL4: 45.7 - 8.8
H AMSOIL προτείνει την MTG (!) ως αντικατάσταση της G-052-171-A2 πράγμα που δεν το φοβάμαι τόσο για τις υψηλές θερμοκρασίες όσο για τις χαμηλές. Αν δεν την πρότεινε η AMSOIL θα την φοβόμουν καί για τις υψηλές θερμοκρασίες επειδή το μεγάλο ιξώδες δυσκολεύει στην αποβολή των θερμοκρασιών, καίριο ζήτημα για το σασμάν (και όχι μόνο). Το κιν.ιξώδες της MTG είναι υπερδιπλάσιο από της VW G-52. Δεν ξέρω γιατί πρότειναν την MTG. Σίγουρα ποντάρουν στην ποιότητά τους και στην ευρευστότητα λόγω σύνθεσης, για να την προτείνουν σίγουρα αποκλείεται να κάνει οποιαδήποτε ζημιά, αλλά και πάλι εγώ δεν θα την έβαζα. Το ότι δεν προτείνουν κάποια από τις άλλες προφανώς έχει να κάνει με την διαφορετικότητα της σύνθεσης (προορίζονται κυρίως για αυτόματα σασμάν). Από την άποψη της καταλληλότητας όμως η AMSOIL δεν μοιάζει να μας ικανοποιεί 'στα χαρτιά'. Επίσης, χρήστες VAG με 6ρια σασμάν από ΗΠΑ που μένουν σε κρύα μέρη (χαμηλότερες θερμοκρασίες από Ελλάδα) αναφέρουν ότι μέχρι να ζεσταθεί το σασμάν χειροτέρευε αισθητά το shifting με την MTG (στις υψηλές δούλευε καλύτερα από την VW) αν και το σασμάν παρέμενε απολύτως λειτουργικό γι αυτό και αναφέρεται ως παρατήρηση και όχι ως πρόβλημα.
H RED LINE δεν γνωρίζω τί προτείνει, αλλά διαθέτει ευρύτερη γκάμα επιλογών στα μικρά ιξώδη. Ευκολότερα θα βρεις σε αυτήν την βαλβολίνη σου. Αλλά καθότι η VW μας αφήνει στο σκότος δεν μπορούμε να προτείνουμε. Πάντως χρήστες της MTL από ΗΠΑ ανέφεραν τα ίδια φαινόμενα με την MTG. Οι ενδιαφέρουσες επιλογές είναι οι D6 ATF και D4 ATF.
Για την Silkolene δεν έχω διαβάσει-ακούσει κάτι να εφαρμόστηκε αλλά η SRG75 βρίσκεται σε παρόμοια επίπεδα με την MTL οπότε μάλλον ίδια η γεύση.
H ELF παρουσιάζει αρκετά ενδιαφέρουσα σειρά προσπαθώντας να καλύψει όλην την γκάμα των γαλλικών σασμάν που απαιτούν μικρά ιξώδη. Η πλέον ενδιαφέρουσα περίπτωση είναι η TRP που προορίζεται για χρήση στο σασμάν του Clio V6 (και όχι μόνο) με πολύ καλή ποιότητα και ασυναγώνιστη συμπεριφορά στο κρύο (την έχω δοκιμάσει με απόλυτη ικανοποίηση πριν καταλήξω μονίμως στην MTG που δουλεύει καλύτερα στην παρατεταμένη σκληρή χρήση με ζεστό καιρό - με ελαφρώς χειρότερο shifting όσο το σασμάν είναι κρύο που δεν με ενοχλεί καθόλου στην πράξη αφού παραμένει μακράν καλύτερο από ό,τι με την εργοστασιακή λεπτόρευστη BV της TOTAL). Παρόμοια περίπτωση λογικά θα είναι και η TRT. Η TRJ είναι χαμηλότερη ποιότητα (συγκριτικά με τις προαναφερθείσες) ως σύνθεση και γι αυτό δεν την προτείνω.
Όπως τα βλέπω ως εδώ επιλογές μάλλον υπάρχουν αλλά με τα στοιχεία που μας διαθέτει το τμήμα μάρκετινγκ της VAG τελικά δεν μπορούμε να επιλέξουμε με ασφάλεια.Πάντως η ELF φαίνεται να έχει το πάνω χέρι εδώ.
Εύχομαι το σασμάν σου να είναι αυτό που κατάλαβα και να μην έκανα χαμένο κόπο να τα γράψω όλα αυτά.
Φίλε μου σ' ευχαριστώ πάρα πολύ!!Διάβασα με προσοχή τι έγραψες και ξεψάχνισα ό,τι βιβλιαράκι μου έχουν δώσει μαζί με το αμάξι.Δυστυχώς δεν βρήκα πουθενά να γράφει καμία προδιαγραφή για βαλβολίνες
Διαβάζοντας πάντως σε διάφορα ελληνικά φόρουμ VAG είδα ότι στα Οκτάβια της προηγούμενης γενιάς (με τα 5άρια σασμάν) έβαζαν και τις RED LINE MT90 με καλές εντυπώσεις ενώ στα Λεόν της προηγούμενης γενιάς (που είχαν επίσης 6άρια σασμάν) χρησιμοποιούσαν και τις AMSOIL MTG 946 επίσης με καλά αποτελέσματα.Μάλιστα αν δεις το ποστ σου πιο πάνω απορούσες που την πρότεινε η ΑΜSOIL σαν αντικατάσταση της της G-052-171-A2...Μήπως λοιπόν και τα παλιά 6άρια του γκρουπ είχαν την ίδια 'μαμά' βαλβολίνη; Οπότε δικαίως (από τις καλές κριτικές όσων τις δοκίμασαν τουλάχιστον) δίνει η AMSOIL τις συγκεκριμένες σαν αντικαταστάτη;
Με βλέπω πάντως να καταλήγω σε κάποια της RED LINE με βάση και τα λεγόμενά σου και τα ιξώση τους...
Τέλος τι γνώμη έχεις για τις βαλβολίνες της FUCKS;Αξίζουν τον κόπο;