Posts made by asos21

Τελικά παιδιά μετά από ψάξιμο ήταν ο Εγκέφαλος...! Το πρόβλημα παρουσιάστηκε εδώ ακριβώς...! Καμενοι πυκνωτές και η (καφέ πλακέτα που απουσιάζει στην φωτογραφία...! Το αμάξι δούλευε ψεκάζοντας ταυτόχρονα στον 3ο και 4ο κύλινδρο ένα μπερδεμα μεγάλο αλλά βγήκε άκρη! Τώρα κυριολεκτικά είναι άλλο αμαξι! Το μόνο θέμα είναι όμως ότι δημιούργησε θέμα άλλου....! (Έμπλεξα με μεγάλο τζιμανι) δεν ανάβουν τα φώτα θέσεως! Ανάβει μόνο η δεξία μεριά πίσω και μπρος όπως και μόνο η μια απ' τις δυο λάμπες που έχει στην πινακίδα πίσω...! Απορώ τι θαύμα έκανε πάλι....δέκα χαλάσε ένα έφτιαξε! πως γίνεται να δουλεύει μόνο η μια πλευρά και η άλλη όχι? Ααα επίσης το καντράν δεν ανάβει! Τα λαμπάκια όλα ανάβουν κανονικά εκτός απ' το φωτισμό του καντράν! (Λέγοντας ανάβουν κανονικά εννοώ τα αλαρμ, φως πορείας, ανοιχτή πόρτα, Πορτ παγκαζ κτλπ) εκτός απ' τα φώτα του καντράν και του καλοριφέρ επίσης! Τι έκανε ο θαυματουργός μάστορας πάλι?? Κάποια σκέψη? Δεν τον εμπιστεύομαι σε τίποτα πλέον....! Έκανε 4 βδομάδες να βγάλει άκρη και δημιούργησε άλλο πρόβλημα τώρα....!

@antonakis said in Hyundai Excel....προβλημα:

Μια παρατήρηση που ίσως βοηθήσει, το μοτέρ σου φαίνεται να είναι κόπια του 4G15 της Mitsubishi, οπότε ίσως βγάλεις άκρη σε αντίστοιχο συνεργείο.

Να ειστε καλα Αντωνη σε ευχαριστω για την ιδεεα! θα απευθυνθώ και εκει μηπως και γνωρίζουν κατι παραπάνω....! αν και μετα απο συνομιλία με εναν κυριο που δουλευε στην Hyundai δεκα χρονια μου ειπε οτι τα συγκεκριμένα εκαιγαν τον εγκέφαλο λογο του δυναμου οπου έστελνε μεγαλύτερη ταση κάποιες στιγμες απο οτι ηταν το μεγιστο οριο και συνεπως τους εκαιγε....

@ilias-a said in Hyundai Excel....προβλημα:

σου ζητησα καποιες συγκεκριμενες επιπλεον πληροφοριες απο αυτες που δινεις στην αρχη, δυστυχως δεν γνωριζεις να μου τις δωσεις απλα μου λες τα ιδια πραγματα συνεχεια, εδω σταματαω γιατι δεν εχω μαντικες ικανοτητες, ισως μια επιλογη θα ηταν να πας σε καποιο εξουσιοδοτημενο κοντα στην περιοχη σου για ελεγχο και επισκευη του αυτοκινητου σου.

Μα αφού τα έχει και τα τρία που ζητάτε....και ρεύμα και καύσιμο φτάνει και συμπίεση έχει τι ακριβώς να πω παραπάνω? Σε τρία συνεργεία πήγα και δεν ξέρουν τι τους γίνεται.... έχουνε σηκώσει τα χέρια ψηλά! Δεν κάνω εγώ τις μετρήσεις για να έχω εικόνα τι ρεύμα φτάνει,η πόσο καύσιμο ψεκάζει. Το μονο που γνωρίζω είναι ότι και οι τρείς παραμέτρους φέρνουν αποτελέσμα.... Συμπίεση άριστη, Ρεύμα (σπινθήρας) και καύσιμο φτάνει μέχρι στο φίλτρο βενζίνης όπου έρχεται με την πίεση που σας είπα. Τι άλλο να σας πω παραπάνω?

@ilias-a said in Hyundai Excel....προβλημα:

λοιπον παμε στα βασικα, ενας κινητηρας βενζινης για να δουλεψει χρειαζετε 3 πραγματα, συμπιεση, βενζινη, ρευμα στα μπουζι, εσενα οταν δεν παιρνει μπροστα τι δεν εχει απο τα 3? αν δεν με βοηθησεις παραπανω εσυ δυστυχως δεν μπορω να σε κατευθυνω.

Όπως έχω γράψει και στο κείμενο πιο πάνω η συμπίεση είναι άριστη 12.8 σε κάθε κύλινδρο έδειξε το συμπιεσομετρο, βενζίνη φτάνει κανονικά μέχρι και πρίν την μπεκιερα στο φίλτρο βενζίνης δλδ με μέτρηση να δίνει σχεδόν 4 μπαρ πίεση (3.8) από ρεύμα σε κάθε μπουζί φτάνει κανονικά σπίθα....! Έχουν γίνει μετρήσεις και έλεγχος στα μπουζοκαλωδια και στον πολλαπλασιαστή.
Από εκεί και πέρα 3 μηχανικοί που το είδαν έχουν σηκώσει τα χέρια ψηλά....δεν μπορούν να βρούν τι φταίει! Εγκέφαλο άλλαξε και έβαλε έναν άλλον μεταχειρισμένο αλλά πάλι το αμάξι δεν παίρνει μπρος

@ilias-a said in Hyundai Excel....προβλημα:

οταν δεν παιρνει μπροστα εχετε βρει το γιατι δεν παιρνει? παλμος στα μπεκ, οχι το ρευμα το (-) εχει σημασια. σπινθηρας?

Ο ηλεκτρολόγος που το έχω μου είπε ότι δεν παίρνει μπρος λόγο καμμένου εγκεφάλου αλλά με αλλαγή μεταχειρισμένου και δοκιμή κάνει ακριβώς το ίδιο πράγμα....δεν παίρνει μπρος! Το αρνητικό απ' το κάθε μπεκ είναι το σώμα ουσιαστικά.... Χμμμ Εννοείται αν έχει κάποιο βραχυκύκλωμα? Να περνάει ρεύμα δλδ...? Ο σπινθήρας όταν λέτε? Είναι κανονικός δεν φαίνεται αδύναμος δλδ έχουν οπτικά τουλάχιστον την ίδια (έκρηξη - σπινθηρισμο ας πούμε)

@ilias-a said in Hyundai Excel....προβλημα:

Δυσκολη περιπτωση απο το πληκτρολογιο, α) οταν δεν παιρνει μπροστά παλμο στα μπεκ και ρευμα στα μπουζι εχει? β)οταν ρεταρει, ρεταρει καποιος κυλινδρος συγκεκριμένος ή σποραδικά ρεταρουν ολοι? γ) εχετε κοιταξει αν απο καπου τραβαει αερα ο κινητηρας, σωληνες αναθυμιασεων, πολλαπλη εισαγωγης ή φλαντζα αυτης, αν δουλευει σωστα η ανεπιστροφη βαλβιδα αναθυμιασεων στο καπακι των βαλβιδων? δ) σωστα στηριγμενος αισθητηρας στροφων στροφαλου? ε) μεγαλος τζογος στον στροφαλο απο μεταλλα θροστ?

Δυστυχώς οντως ειναι δύσκολη περίπτωση.! Πριν απο ακριβως εναν χρονο ειχε γινει καθαρισμος στην μπεκιερα συνολικα σε μηχανημα, ρευμα φτανει σε καθε μπεκ σταθερο και ψεκάζουν ολα κανονικά, επισης απο σπινθήρα έφτανε σε καθε μπεκ και οταν τα βγαζαμε εκοβε η μηχανή σε καθε κύλινδρο ειτε αφαιρώντας το μπεκ (φις) ειτε το μπουζοκαλωδιο...επισης σε αυτο το μοντελο τον αισθητήρα τον εχει μεσα στον διανομεα, πιο συγκεκριμένα εσωτερικά στο διανομέα οπου εχει τα (αυλακια) τα οποια καθορίζουν τον σπινθήρα σε κάθε κύλινδρο εκει εχει ακομα ενα μεγαλύτερο το οποιο παίρνει σημα απο τον 1ο κύλινδρο και αναλαμβάνει την λειτουργια τον στροφών του κινητήρα συνεπως ειναι ο (αισθητήρας στροφών)....για την τελευταία πιθανότητα δεν εχω ιδεα αν οφείλεται και απο εκει....

@giorgosd-0 said in Hyundai Excel....προβλημα:

Πρέπει να ελέγξετε τους αισθητήρες Λ ,αέρα, στροφάλου κλπ.Ειδικά τον αισθητήρα Λάμδα μαζί με τον καταλύτη πιθανόν να έχουν λήξει ως εξαρτήματα και να θέλουν αντικατάσταση .Καλό είναι επίσης να ελεγχθεί το ηλεκτρολογικό κομμάτι μπαταρία,ασφάλειες , γείωση , μονώσεις ενώσεων γυμνά καλώδια, διακόπτες καθώς και πιθανές περιπτώσεις κοντέματος των καλωδίων από μάστορα λόγω βιασύνης η΄ βλάβη στην ασφαλειοθήκη. Αν έχετε την αίσθηση ότι τριχρονίζει ο κινητήρας κοιτάζετε πολλαπλασιαστές των μπουζί οι οποίοι αλλάζουν όλοι μαζί αν χαλάσει έστω και ένας.επίσης αν έχει συνδεθεί σωστά το immobilazer με την κλειδαριά η΄αν έχει απλά χαλάσει .και οπωσδήποτε αποσυνδέστε τον συναγερμό. Η σειρά των ελέγχων εξαρτάται από εσάς και τα οικονομικά σας.Ξεκινάτε από τα φθηνότερα.Καλή επιτυχία.

Χμμ οσο αφορα τον αισθητηρα Λ εχουμε βαλει καινουργιο πανω πριν 6 μηνες και δουλευε κανονικα το αμαξι διχως θεματα....! μπαταρια επισης ειναι σχετικα νεα 1 χρονου περιπου οποτε το θεμα κατευθυνεται στην περιοχη των ασφαλειων και γενικοκερα απο την περιοχη του εγκεφάλου εως τον χωρο της μηχανης....! Χθες που μιλησα με τον ηλεκρολογο ξανα δεν μου εδωσε μια απαντηση ξεκαθαρη για το που βρισκεται μετα πο 2 εβδομαδες που εχει το αμαξι εκει και ανταυτου μου ελεγε οτι πρεπει να το πεταξω, οτι ειναι καρκινος, οτι δεν αξιζει που το εχω, και οτι θα βγαζει συνεχές θέματα. Σε αυτο θα συμφωνούσα μεχρι ενα σημειο λογο τον χρονων του καθοτι το συγκεκριμένο βρίσκεται σε αρτια κατάσταση και ως σκαφος και ως μηχανικά μέρη καθως εχουν αλλαχτεί πολλα πραγματα πριν βγει στην κυκλοφορια απο το 2018 και μετα....απο τοτε μεχρι και τωρα δεν ειχαμε κανενα θεμα και γινοταν αλλαγες μονο για λαδια φιλτρο μπουζι και τα συναφη....! τωρα τι να πω δεν ξερω πραγματικα...! μακαρι να ειχα ενα κεφαλαιο και θα ειχα ηδη ενα i30 5 ετιας παρκαρισμενο εξω απ την πορτα μου χωρις δευτερη σκεψη..Σας ευχαριστω για τις συμβουλες και τις πιθανοτητες που δινεται γενικα!

@alexandros-k said in Hyundai Excel....προβλημα:

Αισθητηρας στροφαλου μηπως
Τα μπεκ τα κοιταξατε ?

Στο συγκεκριμενο μοντελο εχει (αισθητήρα στροφάλου) μεσα στον διανομέα δεν ειχαν αυτα τα μοντελα εξωτερικά καποιον αισθητήρα

@harisma23 said in Hyundai Excel....προβλημα:

Επειδή έχετε δοκιμάσει πάρα πολλά μηχανικά θέματα και δεν βρίσκετε άκρη, μήπως να δοκιμάζατε να απομονώσετε τον συναγερμό (να αποσυνδεθεί δηλαδή) μπας και σας δημιουργεί πρόβλημα;
Δύσκολο να είναι αυτό, αλλά δεν χάνετε κάτι. Και για το πρόβλημα της θερμοκρασίας, ελέγξτε το θερμοστάτη.

Ειναι η αληθεια οτι οντως δοκιμασαμε πολλες παραμέτρους και δεν δειχνει να δουλεύει σωστά....τον εχω πει τον ηλεκτρολόγο να τον απομονώσει για να το αποκλείσουμε και αυτο το θεμα!

@araxnis said in Hyundai Excel....προβλημα:

Το έχουμε και εμείς στην οικογένεια (σε ρόλο "αγροτικού" πλέον) με 480.000χλμ και είναι σκυλί...Γενικά είναι πολύ απλό αυτοκίνητο, δεν έχει και πολλά για να κοιτάξεις..Immobilizer δεν έχει, θα συμφωνήσω με αισθητήρα στροφάλου...Για τον εγκέφαλο που λες, ο κινητήρας είναι με καρμπιρατέρ (εγκέφαλος Kefico) ή με ηλεκτρονικό ψεκασμό (εγκέφαλος Siemens);

Καλημερα σας ειναι οντως σκυλος μεγαλος! μεχρι και πριν βγει το θεμα με τον εγκεφαλο δεν ειχαμε κανενα θεμα! χαιρομαι που ακουω οτι το εχουν και αλλα ατομα και το εκτιμουν! Γενικα ως οχημα δεν εχει οντως πολλα ειναι η αληθεια! το συγκεκριμενο ειναι με εγκεφαλο siemens με κωδικο κινητηρα G4DJ 1.5 μιλησα χθες με τον ηλεκτρολογο που το ανελαβε και εκνευριστηκα απιστευτα με αυτα που μου ειπε...! με 179.000χλμ και τα θεωρει παρα πολλα για αμαξι και οτι ειναι ενας καρκινος που θα ξερναει συνεχως προβληματα....!! πανω εχουμε αλλαξει αμορτισερ μπρος πισω,,,,δυσκοπλακες καινουργιες, συν οτι αλλο ειχε προκυψει πιο πανω στο κειμενο που εχει αλλαχτει...θεωρω οτι ειναι φθορες που τις εχει καθε αυτοκινητο και οχι απαραιτητα μονο το δικο μας λογο των ετων που κουβαλαει....! για 4-5 χρονια ηταν φυλαγμενο σε κλειστο γκαραζ με κουκουλα και εβγαινε 1-2 φορες την εβδομαδα για να περπαταει ετσι ωστε να κινουνται και τα μέταλλα...εν πασι περιπτωση παει καπου αλλο το μυαλο σας??

Γεια σας παιδιά....θα ήθελα την γνώμη σας σχετικά με το μοναδικό οχήμα που έχει η οικογένεια μου...θα παρακαλούσα οποίος έχει την διάθεση για (χλευασμό και για ειρωνικά σχόλια να προσπεράσει) δεν εχω την δυνατοτητα να κανω καμια κινηση για αγορα! ειμαστε απο φτωχη οκογενεια και προσπαθουμε με το μεροκαματο μας να βουμε περα!

Οποτε το πρόβλημα είναι το εξής έχω ένα Hyundai Excel του 91 το οποίο έχει τα εξής δεδομένα.... τα χιλιόμετρα είναι 179.300 και είναι μαμά το μοτέρ 2ο χέρι απ' τον πεθερό μου τα σέρβις γίνονται πάντα μα πάντα στις 5-6000 χλμ! Πριν απο συγκεκριμένα σχεδεον 3 εβδομαδες ενώ δεν έβγαζε κιχ το μοτέρ αρνείται πεισματικά να δουλέψει σωστά καθότι ρεταρει απίστευτα αλλα δεν θελει και να ξανα παρει μπροστα....από έλεγχο συμπίεσης σε κάθε κύλινδρο το συμπιεσομετρο δείχνει 12.8 σε κάθε κύλινδρο! Επίσης σημάδια νερού μέσα στα λάδια η στο καπάκι δεν βρίσκω οπως επίσης και τα μπουζί δεν έχουν σημάδια ότι (ήρθαν σε επαφή με νερό) τι στο καλό μπορεί να γίνεται? Επίσης δεν ανεβαζει θερμοκρασία καθόλου! Μετά από ταξίδι 170χλμ δεν ανέβηκε ούτε πάνω απ' την μέση....Είμαι να σκάσω!
Εγινε ελεγψος και αλλαγη στα εξης....
-Αντιλια Βενζινης (δουλευει σωστα)
_Ηλεκτρονικη (δουλευει σωστα)
-Μπουζι, Μπουζοκαλωδια (δουλευει σωστα)
-Δοκιμη με αλλο Ντριστριμπιτερ (δουλευει σωστα)
-Ελεγχος Πιεσης αντλιας Βενζινης με (συμπιεσομετρο η πιεση ειναι στα 3.8) (δουλευει σωστα)
-Ελεγχο πολλαπλασιαστη (δουλευει σωστα)
-Ελεγχο MAP (δουλευει σωστα)
-Και ΦΤΑΣΑΜΕ στον εγκεφαλο ο οποιος ειναι καμμενος..... (συμφωνα παντα με τον μαστορα....) αφου εγινε και αλλαγη εγκεφαλου το αμαξι παλι αρνειτε να δουλεψει σωστα και αν τυχον παρει εμπρος σβηνει αφου δουλεψει σαν τρελο ανεβοκατεβαζοντας στροφες και σβηνει.....! τι αλλο μπορει να ειναι βρε παιδια???? να σημειωσω οτι το παρων οχημα για να παρει εμπρος πρεπει να πατας και συμπλεκτη.... επισης εχει και συναγερμο πανω απο τοτε που το ειχε ο πατερας μου, Το ειχε καινουργιο αγορασμενο!
Φτανουμε λοιπον στο σημερα οπου μετα απο τοσες εβδομαδες και 3 μαστορια δεν μπορει να βγαλει ακρη κανενας τους....! τι αλλο μπορε να ειναι? να παιζει ρολο μηπως το (button) που ειναι στον συμπλεκτη και να μην το αφηνει να κλεινει κυκλωμα? εχεις καποιος την γνωση να μου δωσει καποια ιδεα τι μπορει να ειναι....???

ΤΕΛΙΚΑ ΤΟ ΒΡΗΚΑ ΠΑΙΔΙΑ ΓΙΑ ΟΠΟΙΟΝ ΘΕΛΕΙ ΒΟΗΘΕΙΑ ΣΧΕΤΙΚΑ

Tελικα μολις εβγαλα ακρη παιδια....για να δουλέψει θελει το εξης 86 και 30 πανε στο + της μπαταριας στο 85 παει το καλωδιο το μπλε απο την μοναδα και στο 87 πηγαινει το θετικο ακρο απο τον μοτερακι (actuator) το αρνητικό το κάνουμε καπου σωμα στο αμαξωμα! Eπισης για το κουμπι συνδέουμε το θετικό με το 85 παραλληλα με το μπλε καλωδιο που ερχεται απο το σημα της μοναδας και το αλλο ακρο το αρνητικό το συνδέουμε καπου να κανει γειωση εξισου .

και το σωστο σχεδιο στην περίπτωση μου η οποια και δούλεψε LB-405 ειναι η μοναδα

Γεια σας παλικάρια..!! θα ηθελα τα φωτα σας αν καποιος γνωριζει και θελει να βοηθησει....επειδη εχω βαλει ασυρματο κλείδωμα με τηλεχειρισμό στο αυτοκινητο μου θελω να αξιοποιήσω την λειτουργία του ανοιγματος του πορτπαγκαζ με το τηλεχειριστήριο εξίσου! Να σημειώσω οτι το πορτμπαγκάζ ανοίγει ηλεκτρονικά με κουμπι απο το εσωτερικο απλα το θεμα ειναι πως μπορώ να το συνδεσω με καποιο ρελε ετσι ωστε να το αξιοποιήσω και τον τηλεχειρισμό? LB-405 ειναι αυτο που εχω και λεει στο χαρτι μεσα οτι το μπλε ειναι το καλωδιο που πρεπει να παει στο μοτερ του πορτπαγκαζ! προφανως θα θελει καποιο ρελε αλλα ποια ειναι η σειρα που πρεπει να ενωθούν? καθε βοηθεια ειναι ευπρόσδεκτη σας ευχαριστω πολυ!

Γεια σας παιδια θα ήθελα να ρωτήσω σχετικα με το αυτοκίνητό μου! Εχω ενα Hyundai και η κατάσταση εχεις ως εξης...το αμάξι εχει ηδη κουμπί για το άνοιγμα του καπο ηλεκτρικά αλλα πρόσφατα εγκατέστησα στο αυτοκίνητό μου σύστημα τηλεχειρισμού για να ανοίγουν με τηλεχειριστήριο! Παράλληλα δινει και ενα καλώδιο για να ανοίγει το πορτμπαγκάζ το θεμα είναι οτι προσπάθησα να κάνω κάποιες συνδέσεις συμφνωνα με καποια ηλεκτρικά σχεδία που ειδα στο ιντερνετ με ενα 4 πινο ρελε άλλα τίποτα...μπορείτε να μου δώσετε οδηγίες σχετικά με το πώς να το συνδέσω με το υπάρχον κουμπί μου, ώστε και τα δύο να μπορούν να λειτουργήσουν κανονικά?? Σε κάθε περίπτωση, ευχαριστώ για τη βοήθειά σας

Παραλληλα θα ηθελα να ρωτησω αν καποιος γνωριζει να μου δωσει τα φωτα του χωρις (εξυπναδες) βοηθεια ζητω οποιος εχει ορεξη να βοηθησει ας σχολιασει οποιος οχι ας προσπερασει....!! εχω αυτο το (συστημα στην φωτο και θελω να το βαλω στο αμαξι για δικους μου λογους....!! εν πασι περιπτωση ενω συνδεσα τα καλωδια ολα κανονικα και πατωντας το κουμπι γυρναει η μιζα κανονικα αλλα το αμαξι δεν παιρνει μπρος....τι μπορει να κανω λαθος και δεν παιρνει??? σημειωνω οτι με το κλειδι παιρνει κανονικα!! Παραλληλα αν δεν πατησει καποιος συμπλεκτη στον εν λογο μοντελο δεν αναβει εξισου (για λογους ασφαλειας) τι μπορει να εχω κανει λαθος και δεν παιρνει μπρος? καποιος?? ευχαριστω

βιντεο δικο μου εξισου

Youtube Video

http://img1.yiwugou.com/i004/2019/06/20/40/654f5e175499cd16b65d8bcf26879241.jpg@800w_1o

Αν ο ψεκασμος ειναι διαδοχικος δε γινετε αυτο που λες, το μπεκ θα ψεκαζει σε λαθος χρονο, ελεγχο στην καλωδιωση του μπεκ και στον εγκεφαλο.

\

Το εκανα τελικα παιδια! πηρα ρευμα απο το μπεκ του 1ου κυλινδρου και δουλευει κανονικοτατα ο κινητήρας! δεν εχει δειξει κατι περιεργο και ρελαντι κανονικα και στην αποδοση του εχει πολυ καλύτερη απο πριν! (ισως και ο καθαρισμός των μπεκ βοηθησε εξίσου) η ερωτηση ειναι οτι θα εχει καποιο θεμα βραχυπροθεσμα?

Θεωρητικα ο εγκεφαλος ξερει βαση προγραμματισμου του οτι πρεπει να στειλει ρεύμα στον 1ο 2ο κτλπ κυλινδρο σε συγκεκριμένη χρονικη στιγμη επόμενος ανεξάρτητα απο ποιον εχω παρει ρευμα ο παλμος του πρεπει να πηγαινει σε αρμονια με τα υπόλοιπα μπεκ σωστα? η υπαρχει πιθανότητα προπορειας-ψεκασμόυ ποιο νωρις στον 2ο κυλινδρο επειδη παιρνει ρευμα απο τον 1ο? δεν εδειχνε καποια ανωμαλια στην λειτουργια του?? Προσωπικα και απο μια γνωμη ηλεκτρολογου φιλου που ρωτησα μου ειπε οτι ασχετα απο ποιον παιρνει (κλεβει) ρευμα δεν εχει καμια σημασία καθοτι το αν παρει ρευμα το μπεκ το καθορίζει ο εγκέφαλος εσεις τι λετε?

Παθών και εγώ, από την άποψη ότι πάνε και εμένα και έχουν καταφέρει να μου τσιμπολογήσουν αρκετά σε επισκευές που δεν χρειαζόμουν και έμεινα με τα προβλήματά μου άλυτα.

Χωρίς να είμαι μηχανικός, θα πρότεινα να πάρεις μια συμπίεση στο μοτέρ και ιδιαίτερα στον τρίτο κύλινδρο. Μπορεί να πηγαίνει ρεύμα και καύσιμο και να μην γίνεται ανάφλεξη είτε λόγο καμμένης βαλβίδας είτε λόγω χαμηλής συμπίεσης. Μπορέι να μοιάζει με ηλεκτρικό πρόβλημα αλλά τελικά να μην είναι.

Ωχ......κατάλαβα μια απ τα ίδια δλδ...πόσοι απατεώνες κυκλοφορούν (νόμιμα) ελεος πραγματικά..... Δοκιμάσαμε και συμπίεση και όλα αλλάχτηκαν (δανεικά) και δεν εχει κανένα θεμα ουτε απο πολλαπλασιαστή ούτε μπεκ ουτε μπουζί κτλπ....το θέμα ηταν τελικά σε κομμένη γείωση του μπεκ που βραχυκύκλωνε και δεν έκλεινε κύκλωμα το μπεκ για να δουλέψει...!!! συνεπώς λέμε τώρα αν πάρουμε γείωση του μπεκ απο τον 2ο κύλινδρο και το δώσω στον 3ο θα υπάρχει θεμα? θα κοψω εντελως το καλωδιο της γειωσης δλδ του 3ου κυλινδρου και θα το συνδεσω με την γειωση του 2ου λογικα πρεπει να δουλεψει κανονικα διχως θεμα....γιατι αλλιως θελει καλωδιο νεο απο τον εγκεφαλο την πλεξουδα δλδ και να παει πανω στο μπεκ εκ νεου.....ολοκληρη διαδικασια....ποιο ευκολο ειναι το αλλο μαλλον...

Γεια σας παιδια...θα ηθελα τα φωτα σας σχετικα με ενα θεμα που εχω με το αυτοκινητο μου....! εχω ενα Hyundai Excel GLS 92 μοντελο με 142.000χλμ! ολα ήταν κομπλέ μεχρι την στιγμη που άρχισε να ρετάρει το αμαξι παρα πολυ... πηγα σε ατομο γνωστού μου και μου ειπε οτι εχει θεμα με τον 3 κύλινδρο! Το ρευμα φτάνει στο μπουζι του 3 κυλίνδρου αλλα στο μπεκ του 3ο οχι! μετα και απο τον καθαρισμό του συνόλου τον μπεκ (ηταν οντως βουλωμένο το μπεκ του 3ου) παρολο που εγινε καθαρισμός το αμαξι ρεταρει ξανα...!! ο μηχανικος λεει οτι εχει καμμενο εγκεφαλο και ηθελε επιδιόρθωση οπως και εγινε...! αλλαααα το προβλημα παρολο που το (επιδιόρθωσε) παραμένει!! δεν ξερω πραγματικά τι να κανω...εσεις τι πιστευετε οτι μπορει να ειναι??? εχω σκασει...!!  Θεωρω οτι θελουν να με κατακλεψουν λογο παλαιότητας του μοντελου....εχει μια βδομαδα που το εχουν και ακρη δεν βγαζουν αν ειναι δυνατον! 

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Χοντρικά, με τις τρέχουσες τιμές των καυσίμων, το κόστος κίνησης θα είναι το μισό. Πολύ σημαντικό για ένα αμάξι με τόσο υψηλή κατανάλωση.

Μαλιστα...συνεπως εισαι αν το δουμε αλλιως (κερδισμενος ως ενα σημειο) εχεις και επιδοσεις αλλα και καλυτερο κοστος οικονομικο στο συνολο του ως προς τις απαιτησεις!

Σας ευχαριστω παιδια για της πηλροφοριες! να ειστε καλα! χμμ και η περιπτωση οντως του υγραεριου αν υπαρχει ηδη εγκατεστημένο η αν το προσθεσεις εσυ...τι διαφορα θα εχει στο θεμα του συνολικου κοστους οσο αφορα το χρηματικο καθοτι το μεγεθος καταναλωσης δεν θα αλλαξει πχ 11 λιτρα βενζινη αλλα με 1.65πχ τιμη βενζινης εως το 0.67 τιμη αεριου στην περιοχη μου τουλάχιστον! ειναι σχεδον το μισο σε χρηματα συνεπώς εχεις παλι επιδόσεις αλλα χωρις μειωση στην συνολικη καταναλωση...κερδιζεις ομως αν πχ θες ενα 20€ για μια αποσταση ταδε στην ιδια ακριβως αποσταση με αεριο θα θελεις 10-11€ ετσι δεν ειναι?

Kαλησπερα παιδιά....θα ηθελα να ρωτησω σε κατόχους του εν λογο οχηματος με τον μικρο 192 αλογα κινητηρα σε ταχύτητες μεταξύ 120-130 τι κατανάλωση εχετε?