Posts made by Arma13

Παιδιά γνωρίζει κάποιος αν η X1 X Line διαθέτει blind spot assist (έστω σαν έξτρα), όσο έχω ψάξει δεν έχω βρει καμία πληροφορία στο site της BMW.

Να σαι καλά @stefan147 σε ευχαριστώ πολυ για τις πληροφορίες!

@bouzou συγχαρητήρια φίλε μου για την επιλογή σου πολυ όμορφο αυτοκίνητο, με το καλό να το παραλάβεις και να το απολαύσεις!
Ήθελα να σε ρωτήσω μήπως γνωρίζεις αν εχει ηλεκτρονικό άνοιγμα του πορτμπαγκάζ καθώς και υποβοήθηση νεκρού σημείου.Οσο και αν έψαξα στο site της εταιρίας δεν βρήκα κάποια πληροφορία.
Ευχαριστώ!

Ποιοτικα μεταξύ τους δεν υπάρχει καμια διαφορά μην τρελαθούμε κιόλας, ακόμα και στις πόρτες σκληρά πλαστικά έχει πίσω το A3 (καμια σχέση δηλαδη με τα αλλα premium που θέλει να συγκινείται σειρά 1, A Class).
Οδηγικα το τελευταίο Α3 εχει φτιάξει αρκετά γιατι τα προηγούμενα Α3 ήταν χειρότερα από το Golf σε αίσθηση τιμονιου.
Σε ανάρτηση υπερτερεί το Α3(πρόσφερε πάντα καλύτερη ανεση) σε σχέση με το Golf.

Οποιο σου αρέσει περισσότερο μέσα έξω παρε, αν η διαφορά είναι πάνω από 3000€ μεταξύ τους δεν αξίζει να πας στο Α3.

Στα νησιά πάντως τα ιταλικά,γαλλικά,ιαπωνικά και κορεάτικα( αυτά και αν είναι τα χειρότερα) ειναι διαλυμένα. Σαφώς σε πολύ καλύτερη κατάσταση ειναι τα γερμανικά που εχουν πολυ καλύτερη λαμαρίνα και καλύτερη ποιότητα βαφής.
Στην Σαντορίνη για παράδειγμα πλέον όλα τα ταξι ειναι Mercedes γιατί τα toyota σαπιζαν.

KIA και HYUNDAI ασχέτως την εντυπωσιακή βελτίωση που εχουν παρουσιάσει σε σχέση με τον παρελθόν τους δεν μπορούν να πουλάνε σε τιμες Premium.Καλα χρυσά αλλα πουλάνε μονο τα μικρά μοντελα τους σε συντριπτική πλειοψηφία.

Μετά περιμένουμε-θελουμε η Tonale να εχει λογική τιμή γύρω στο 35αρι όταν η KIA για μια καλή έκδοση θελει περίπου 37-38

Πραγματικά όπως έχουν ξεφύγει όλοι στις τιμές πλεον έχει κλείσει η ψαλίδα με τις premium εταιρίες.
Τα κουστούμια δεν ειναι για όλους και πρέπει να το καταλάβουν μερικές μάρκες, αν και θα πέσει απότομα η μύτη που σήκωσαν ξαφνικά.

Πολύ ωραίο SUV και σίγουρα θα είναι ενδιαφέρον και οδηγικα σαν Alfa Romeo.
Μακαρι και η τιμη του να ειναι σε λογικά πλαίσια και να μην ξεφύγει.

Είναι γελοίο στις μέρες μας να βγαίνουν αυτοκινητα με ταμπουρα. Είπαμε μείωση κόστους αλλα καπου έλεος ακομα και τα ηλεκτρικά πατίνια τα περισσότερα εχουν δισκόφρενα πλεον.

@realzeus said in VW Golf MK 8:

@arma13 said in VW Golf MK 8:

@realzeus said in VW Golf MK 8:

@arma13 said in VW Golf MK 8:

@realzeus said in VW Golf MK 8:

Να δώσω ένα απλό παράδειγμα. Θέλει ο ανήσυχος οδηγός να πάρει ένα σβέλτο μικρομεσαίο. Σκέφτεται ότι το Golf καλό είναι, αλλά δεν είναι Focus στον δρόμο. Έρχεται εκεί το VAG και του λέει: "Φίλε έχουμε το Leon για σένα. 99% Focus στο στρίψιμο, αλλά φτηνότερο." Πάει μετά αυτός που χρειάζεται χώρους και του λένε: "Αδερφέ, για σένα Octavia, χώροι λιμουζίνας." Αυτός που ήθελε Golf θα έπαιρνε Golf έτσι κι αλλιώς, για τα μπλιμπλίκια. Αν θέλει κάτι πιο premium ---> A3. Κανένα από αυτά δεν είναι το καλύτερο στην κατηγορία τους, αλλά είναι καλά αυτοκίνητα και οι επιλογές σε αμαξώματα, κινητήρες, μετάδοση, εκδόσεις κλπ δίνουν το πλεονέκτημα έναντι άλλων κατασκευαστών.

Υπάρχει καμία εταιρία που να προσφέρει το απόλυτο αυτοκίνητο σε ολους τους τομείς?(εξαιρούνται supercars)

Όλες οι εταιρίες που δημιουργούν Group μεταξύ τους μοιράζονται τεχνολογίες κινητηρες κλπ και αλληλοσυμπληρωνονται για να καλύψουν τα γούστα του καταναλωτή, με διάφορες σε σχεδιασμό, στήσιμο, ποιότητα κλπ.

Όχι, δεν υπάρχει το απόλυτο, ούτε καν στα supercars. Αλλά μην μας πρήζετε τώρα για αμαξάκια στυλ Golf...

Το VAG δεν βγάζει μόνο Golf ( αν και γαζώνει και αυτο καλα...πολύ καλά σε κάτι εκδόσεις GTI Clubsport και R....) βγαζει παρα πολλά μοντέλα....!!

Γελάνε κάτι Type R με τα σπορ Golf...

Γελανε?? Μάλλον κλαίνε γιατι δεν μπορούν να πιάσουν το Golf R....

Αν δεν χορταίνουν υπάρχει και το RS3 βέβαια για να ξεκαρδιστουν.

Ψάξε βρες από Γαλλία η απο Ιταλία κανένα γιατί η Γερμανία ρίχνει ξυλο...αλύπητα.

@realzeus said in VW Golf MK 8:

@arma13 said in VW Golf MK 8:

@realzeus said in VW Golf MK 8:

Να δώσω ένα απλό παράδειγμα. Θέλει ο ανήσυχος οδηγός να πάρει ένα σβέλτο μικρομεσαίο. Σκέφτεται ότι το Golf καλό είναι, αλλά δεν είναι Focus στον δρόμο. Έρχεται εκεί το VAG και του λέει: "Φίλε έχουμε το Leon για σένα. 99% Focus στο στρίψιμο, αλλά φτηνότερο." Πάει μετά αυτός που χρειάζεται χώρους και του λένε: "Αδερφέ, για σένα Octavia, χώροι λιμουζίνας." Αυτός που ήθελε Golf θα έπαιρνε Golf έτσι κι αλλιώς, για τα μπλιμπλίκια. Αν θέλει κάτι πιο premium ---> A3. Κανένα από αυτά δεν είναι το καλύτερο στην κατηγορία τους, αλλά είναι καλά αυτοκίνητα και οι επιλογές σε αμαξώματα, κινητήρες, μετάδοση, εκδόσεις κλπ δίνουν το πλεονέκτημα έναντι άλλων κατασκευαστών.

Υπάρχει καμία εταιρία που να προσφέρει το απόλυτο αυτοκίνητο σε ολους τους τομείς?(εξαιρούνται supercars)

Όλες οι εταιρίες που δημιουργούν Group μεταξύ τους μοιράζονται τεχνολογίες κινητηρες κλπ και αλληλοσυμπληρωνονται για να καλύψουν τα γούστα του καταναλωτή, με διάφορες σε σχεδιασμό, στήσιμο, ποιότητα κλπ.

Όχι, δεν υπάρχει το απόλυτο, ούτε καν στα supercars. Αλλά μην μας πρήζετε τώρα για αμαξάκια στυλ Golf...

Το VAG δεν βγάζει μόνο Golf ( αν και γαζώνει και αυτο καλα...πολύ καλά σε κάτι εκδόσεις GTI Clubsport και R....) βγαζει παρα πολλά μοντέλα....!!

@realzeus said in VW Golf MK 8:

Να δώσω ένα απλό παράδειγμα. Θέλει ο ανήσυχος οδηγός να πάρει ένα σβέλτο μικρομεσαίο. Σκέφτεται ότι το Golf καλό είναι, αλλά δεν είναι Focus στον δρόμο. Έρχεται εκεί το VAG και του λέει: "Φίλε έχουμε το Leon για σένα. 99% Focus στο στρίψιμο, αλλά φτηνότερο." Πάει μετά αυτός που χρειάζεται χώρους και του λένε: "Αδερφέ, για σένα Octavia, χώροι λιμουζίνας." Αυτός που ήθελε Golf θα έπαιρνε Golf έτσι κι αλλιώς, για τα μπλιμπλίκια. Αν θέλει κάτι πιο premium ---> A3. Κανένα από αυτά δεν είναι το καλύτερο στην κατηγορία τους, αλλά είναι καλά αυτοκίνητα και οι επιλογές σε αμαξώματα, κινητήρες, μετάδοση, εκδόσεις κλπ δίνουν το πλεονέκτημα έναντι άλλων κατασκευαστών.

Υπάρχει καμία εταιρία που να προσφέρει το απόλυτο αυτοκίνητο σε ολους τους τομείς?(εξαιρούνται supercars)

Όλες οι εταιρίες που δημιουργούν Group μεταξύ τους μοιράζονται τεχνολογίες κινητηρες κλπ και αλληλοσυμπληρωνονται για να καλύψουν τα γούστα του καταναλωτή, με διάφορες σε σχεδιασμό, στήσιμο, ποιότητα κλπ.

@cirus said in VW Golf MK 8:

@arma13 said in VW Golf MK 8:

@cirus said in VW Golf MK 8: και μεις για τον ίδιο λόγο γελάμε με τα post σου. με την πλήρη απαξίωση απο μέρους σου όλων των άλλων κατασκευαστών πλην VAG. Επίσης γελάω πολύ και με το γεγονός ότι μόνο εσυ ξέρεις την αλήθεια

Αφού το γυρίζεις σε προσωπικούς χατακτηρισμους σε forum για αυτοκίνητα καλύτερα γελα με τον ειρωνικό εαυτό σου.
Δεν πρόκειται να κανω διάλογο ουτε να απαντήσω κατι άλλο σε εσενα.

δεν σε χαρακτήρισα.

Οπως είπες εσύ ΠΡΩΤΟΣ ότι γελάς με εμάς σου εξήγησα και γιατί οι υπόλοιποι γελάμε με τα ποστ σου.

Όταν έγραψες εσύ οτι γελάς μαζί μας δεν σε ενοχλούσε βεβαια μόνο όταν σου επιστρέψε πίσω.

μην κάνεις διάλογο, καλύτερα για σένα είναι. δεν χρειάζονται και άλλα μαργαριτάρια.

Σου προτείνω να διαβάζεις πιο προσεκτικά τα μηνύματα, σε κανένα δεν χαρακτήρισα κανένα μέλος.
Τι να κάνουμε ο καθένας είναι μέχρι εκεί που φτάνει το μυαλό του.

@cirus said in VW Golf MK 8: και μεις για τον ίδιο λόγο γελάμε με τα post σου. με την πλήρη απαξίωση απο μέρους σου όλων των άλλων κατασκευαστών πλην VAG. Επίσης γελάω πολύ και με το γεγονός ότι μόνο εσυ ξέρεις την αλήθεια

Αφού το γυρίζεις σε προσωπικούς χατακτηρισμους σε forum για αυτοκίνητα καλύτερα γελα με τον ειρωνικό εαυτό σου.
Δεν πρόκειται να κανω διάλογο ουτε να απαντήσω κατι άλλο σε εσενα.

@cirus said in VW Golf MK 8:

xaxxaxaaxaxax o θεματοφύλακας της αλήθειας

Οκ, για πες λοιπόν εσυ ποιο κατά την γνώμη σου σχημα οδηγεί τις εξελίξεις?

@gatoz said in VW Golf MK 8:

@arma13 said in VW Golf MK 8:

@gatoz said in VW Golf MK 8:

@arma13 said in VW Golf MK 8:

@ad276 said in VW Golf MK 8:

Όταν όμως έβαλαν στο Γκολφ πολλαπλούς συνδέσμους πίσω οι άλλοι δεν ήξεραν καν τι ήταν. Στο λέω γιατί είχα το πενταρι Γκολφ.
Ποιοτικά ήταν μάπα αλλά είχε ωραίο στήσιμο στο δρόμο. Με τα δεδομένα της κατηγορίας του πάντα.

Πολλαπλών ειχε και το Focus που ηταν και το καλύτερο οδηγικα στην κατηγορία.
Το Golf 5 με τον TSI ήταν μακράν το πιο ολοκληρωμένο με την καλύτερη ποιότητα (διαφωνώ που λες ότι ήταν μάπα ποιοτικά) και με παρα πολύ καλή οδηγική συμπεριφορά.Γενικα τοτε η VW ειχε φτιάξει ένα αμάξι που ειχε βγει μπροστά από τον ανταγωνισμό και έγινε σημείο αναφοράς.

το ποιο? τι ηταν? τι ποιοτητα ειχε?
ουτε χρονο δεν το κρατησα. χαχαχ
χαρακτηριστικος ο αναστεναγμος απο το πλαισιο οταν ανεβαινες ραμπα καθως επαιρνε το σχημα της, χαρακτηριστικες οι φουσκαλες στο χρωμα του καπω και να μην μιλησω για τους συμπλεχτες τουρμπο και κομπρεσσορα που αλλαζανε με ρυθμους πακετου τσιγαρων.
ειχα τσιμπησει ομως με τα 140 απο 1.4

Ναι μωρέ μάπα πλαίσιο τι λες τώρα καθολου στιβαρό...δεν ήταν καλό αμαξι το 5αρι...οτι να ναι....

τι να κανουμε, αυτο που ειχα εγω ειχε προβλημα στιβαροτητας. επι δυο, καθως ηταν 2 τα ομοια αυτοκινητα. απο τα πρωτα που κυκλοφορησαν με τσι. ή ισως και τα πρωτα. αλλα ισως δεν ειχαν. και?
κρατησε τα νευρακια σου για εσενα και τους χαρακτηρισμους.

Σιγα μην νευριασω ρε γατε για τα αυτοκίνητα,
Με την πλήρη απαξίωση και ισοπέδωση γελάω

@ataim said in VW Golf MK 8:

@arma13 said in VW Golf MK 8:
Αδιαμφισβητητα το VAG Group είναι νο 1 και δεν μπορεί να το αμφισβητήσει κανένας.
Πάντα είναι ένα βήμα μπροστά από όλους, είτε έχει να κάνει με τεχνολογία, είτε με κινητήρες, είτε με αυτόματα κιβώτια.Γενικα οδηγεί τις εξελίξεις και οι αλλοι ακολουθούν.
Μόνο οποιος εχει κόμπλεξ δεν μπορει να το δει αυτό.

Εγώ νομίζω δεν έχω κομπλεξ και δεν το βλέπω, νο1 σε τι; σε τεχνολογίες; σε πωλήσεις;

Σε ΟΛΑ οδηγεί τις εξελίξεις, είτε αυτόματα κιβωτια διπλού συμπλέκτη που οι αλλοι είχαν cvt, είτε μικρούς σε χωρητικότητα κινητηρες με μεγάλη απόδοση, είτε σε οθόνες κοντέρ, είτε είτε είτε..

Αλλο αν δεν χωνεύεται μερικοί μερικές μάρκες για δικούς σας λόγους και αλλο η αλήθεια.

@gatoz said in VW Golf MK 8:

@arma13 said in VW Golf MK 8:

@ad276 said in VW Golf MK 8:

Όταν όμως έβαλαν στο Γκολφ πολλαπλούς συνδέσμους πίσω οι άλλοι δεν ήξεραν καν τι ήταν. Στο λέω γιατί είχα το πενταρι Γκολφ.
Ποιοτικά ήταν μάπα αλλά είχε ωραίο στήσιμο στο δρόμο. Με τα δεδομένα της κατηγορίας του πάντα.

Πολλαπλών ειχε και το Focus που ηταν και το καλύτερο οδηγικα στην κατηγορία.
Το Golf 5 με τον TSI ήταν μακράν το πιο ολοκληρωμένο με την καλύτερη ποιότητα (διαφωνώ που λες ότι ήταν μάπα ποιοτικά) και με παρα πολύ καλή οδηγική συμπεριφορά.Γενικα τοτε η VW ειχε φτιάξει ένα αμάξι που ειχε βγει μπροστά από τον ανταγωνισμό και έγινε σημείο αναφοράς.

το ποιο? τι ηταν? τι ποιοτητα ειχε?
ουτε χρονο δεν το κρατησα. χαχαχ
χαρακτηριστικος ο αναστεναγμος απο το πλαισιο οταν ανεβαινες ραμπα καθως επαιρνε το σχημα της, χαρακτηριστικες οι φουσκαλες στο χρωμα του καπω και να μην μιλησω για τους συμπλεχτες τουρμπο και κομπρεσσορα που αλλαζανε με ρυθμους πακετου τσιγαρων.
ειχα τσιμπησει ομως με τα 140 απο 1.4

Ναι μωρέ μάπα πλαίσιο τι λες τώρα καθολου στιβαρό...δεν ήταν καλό αμαξι το 5αρι...οτι να ναι....

@ad276 said in VW Golf MK 8:

Όταν όμως έβαλαν στο Γκολφ πολλαπλούς συνδέσμους πίσω οι άλλοι δεν ήξεραν καν τι ήταν. Στο λέω γιατί είχα το πενταρι Γκολφ.
Ποιοτικά ήταν μάπα αλλά είχε ωραίο στήσιμο στο δρόμο. Με τα δεδομένα της κατηγορίας του πάντα.

Πολλαπλών ειχε και το Focus που ηταν και το καλύτερο οδηγικα στην κατηγορία.
Το Golf 5 με τον TSI ήταν μακράν το πιο ολοκληρωμένο με την καλύτερη ποιότητα (διαφωνώ που λες ότι ήταν μάπα ποιοτικά) και με παρα πολύ καλή οδηγική συμπεριφορά.Γενικα τοτε η VW ειχε φτιάξει ένα αμάξι που ειχε βγει μπροστά από τον ανταγωνισμό και έγινε σημείο αναφοράς.

Αδιαμφισβητητα το VAG Group είναι νο 1 και δεν μπορεί να το αμφισβητήσει κανένας.
Πάντα είναι ένα βήμα μπροστά από όλους, είτε έχει να κάνει με τεχνολογία, είτε με κινητήρες, είτε με αυτόματα κιβώτια.Γενικα οδηγεί τις εξελίξεις και οι αλλοι ακολουθούν.
Μόνο οποιος εχει κόμπλεξ δεν μπορει να το δει αυτό.

Μαύρα χάλια οι πωλήσεις του, τις χαμηλότερες από όλα στην κατηγορία του.Λιγο οι κινητήρες του που δεν συμβαδίζουν με την εποχή, λίγο οι χώροι που ειναι αδύνατο σημείο για μια οικογένεια, το χαντακωσαν και το έστειλαν στο πάτο.
Είναι και η εταιρία του αντί εμπορική εντελώς και έδεσε το γλυκό.