Posts made by andrpetr

Σίγουρα θα θέλει αντικατάσταση.
Μια καλή ένδειξη είναι η εξής: Χτύπα το δυνατά με το χέρι σου, και δες αν θα βγάλει σύννεφο σκόνης.

Δικαιολογείται να βγει off μπαταρία BOSCH στα 3,5 χρόνια;
Έλεγξα και το δυναμό, (λέω να το ελέγξω και αυτό, μήπως δεν λειτουργεί κανονικά), όλα καλά όμως. Ήταν η μπαταρία. Επειδή δεν έμεινα ευχαριστημένος από τη BOSCH, έβαλα μια BERGA. Ποιά η γνώμη σας γι αυτές;

Μου φαίνεται μας δουλεύουν ψιλό γαζί και μας αλλάζουν τα φώτα.
Μου κάηκε η δεξιά λάμπα Η7. Ψηνόμουν να βάλω τις ξακουστές Osram Night Braker. Το έψαξα το θέμα και τις βρήκα από 28 μέχρι 47 € !!! Τόσο μεγάλη διαφορά.
Τελικά έβαλα τις απλές και ταπεινές Narva με 9 €. Μια χαρά φως δίνουν. Μην καταπίνουμε λοιπόν αμάσητα τα όσα μας λένε.

Ο χρήστης mousatos έγραψε:
Θα το χρησιμοποιούσα, είναι καιρός να αρχίσουμε να στηρίζουμε τις δικές μας εταιρείες. Θα μπορούσαν όμως κι αυτοί να συνεργαστούν με ένα σοβαρό e-shop για αγορές μικρο-ποσοτήτων από το internet και όχι απλά να στηρίζονται σε συνεργεία-χονδρική.

Έχεις απόλυτο δίκιο! Θα πρέπει να κάνουν κινήσεις προς την κατεύθυνση πωλήσεων μέσω Internet.
Εφόσον, αφ' ενός μεν δεν κάνουμε εκπτώσεις στην ποιότητα, αφ' ετέρου δε, εξοικονομούμε χρήματα και παράλληλα μειώνονται οι εισαγωγές, δεν υπάρχει λόγος να μην τα αγοράσει κάποιος.

Ο χρήστης nickolas έγραψε:

Δεν θα ήμουν τόσο βιαστικός.
Το ότι καλύπτουν τις προδιαγραφές δεν τα κάνει ίδια με όλα τα άλλα που επίσης τις καλύπτουν.
Πιο σωστό να μελετήσεις τα πλήρη χαρακτηριστικά του κάθε λαδιού προτού αποφασίσεις.

Δεν τα κάνει ίδια αλλά τα κάνει αρκετά καλά, τόσο που να μην αξίζει να πληρώσεις παραπάνω για το καλύτερο.

Πάντως το όνομα 'Cyclon Hellas' φιγουράρει και στη λίστα της Audi USA
http://microsites.audiusa.com/ngw/09/media/downloads/pdfs/Audi_TechnicalServiceBulletin_1997-2012.pdf
Το ότι είναι Ελληνικά, δε σημαίνει ότι είναι και ftp...

Να ρωτήσω τους ειδικούς του forum.
Ποιά η γνώμη σας για τα CYCLON F1 V 5W-30 για κινητήρες VAG με κωδικούς AUQ (180 hp) και BXW (85 hp).
Σύμφωνα με το http://www.my-gti.com/2540 , είναι στα εγκεκριμένα.
Εφόσον είναι Ελληνικά, είναι στα εγκεκριμένα, και είναι και πολύ φθηνότερα από τα αντίστοιχα MOTUL, γιατί όχι?

Ευχαριστώ εκ των προτέρων

Ο χρήστης tm έγραψε:

Δεν ντρεπόμαστε να μιλάμε εν έτει 2010, για δίχρονα μηχανάκια???
Θα έπρεπε εδώ και καιρό, να έχει απαγορευθεί η πώλησή τους!

αν δυσκολευεσαι να ενεργηθεις, δοκιμασε κατι απο τα φαρμακεια!!

Βάλε λαδάκι μείξης με άρωμα φραουλίτσα !

Σας συγχαίρω πραγματικά για τις αποστομωτικές σας απαντήσεις, οι οποίες είναι αντάξιες του επιπέδου σας.
Πραγματικά με κολλήσατε στον τοίχο...

Μιλάω για τους σημερινούς δίχρονους κινητήρες παραγωγής που τοποθετούνται σε δίκυκλα.
Μπορεί ο δίχρονος από πλευράς σύλληψης να είναι ο τελειότερος κινητήρας που υπάρχει, ο αποδοτικότερος, ο οικονομικότερος, αλλά όχι αυτοί οι κινητήρες που είναι σήμερα στην παραγωγή, τοποθετούνται σε δίκυκλα, και μπορούμε να αγοράσουμε οι κοινοί θνητοί.

Μπορεί αυτή τη στιγμή σε κάποιο ερευνητικό κέντρο να εξελίσσεται ο τελειότερος δίχρονος κινητήρας για δίκυκλα, αλλά τα όποια συμφέροντα να μην αφήνουν να βγει στην παραγωγή.

Να τονίσω ότι υπάρχουν θαυμάσιοι δίχρονοι κινητήρες που χρησιμοποιούνται στα καράβια.

Με εκτίμηση

Δεν ντρεπόμαστε να μιλάμε εν έτει 2010, για δίχρονα μηχανάκια???
Θα έπρεπε εδώ και καιρό, να έχει απαγορευθεί η πώλησή τους!

Ο χρήστης mousatos έγραψε:

...
Κάνα Ελληνικό λάδι θα βάλει κανείς; ΕΚΟ , cyclon

Συγγνώμη για την καθυστερημένη απάντηση. Κάλλιο αργα παρά ποτέ όμως...
Έχουμε και λέμε λοιπόν.
Χρησιμοποιώ το CYCLON F1 10W40 στα παρακάτω:
GREDOS 1.5 Για 70.000 Km περίπου, και μέχρι τα 225.000 Km, που κατατέθηκαν οι πινακίδες πέρυσι τον Δεκέμβριο.
IBIZA 1.4 Από τα 52.500 Km μέχρι τώρα στα 92.000 Km.
Δεν έχω όργανο θερμοκρασίας λαδιού για να δω την θερμοκρασία. Δεν παρατήρησα να καίει λάδι, ειδικά στο GREDOS το οποίο είναι και παλαιότερο. Ούτε να χτυπάνε τα ωστήρια το πρωί που ήταν κρύο.

CYCLON M1 4T 15W-50 σε δύο KAWASAKI KLR 250 μοντ. 1990 το ένα και 1992 το άλλο.
Στο παλαιότερο, με αυτό το λάδι χτύπαγε το κιβώτιο. Το ίδιο έκανε βέβαια και με CASTROL που δοκίμασα. Με το μόνο που δεν χτυπάει είναι με MOTUL. Αντιθέτως στο νεότερο, το κιβώτιο δεν χτυπάει με το CYCLON και γι αυτό το λόγο το χρησιμοποιώ ακόμα. Το μόνο κακό ότι αρχίζει να το καίει από τα 2000 Km περίπου, οπότε συμπληρώνω μέχρι τα 2500 που κάνω την αλλαγή.

Τα βρίσκω σε καλές τιμές. Τα 4lt το F1 10W-40 το αγοράζω 26 E, και για τη μηχανή το M1 4T 15W-50, 7 Ε το lt.
Γενικά πάντως δηλώνω ικανοποιημένος.
Ευελπιστώ να βοήθησα.

Η συσκευασία γιατί είναι διαφορετική????
http://www.motul.de/i/prd/prod_auto/8100_x_cess.htm
http://www.trade-wind.gr/index.php?co=products&cat_id=116&prod_id=484

Ο χρήστης nukat έγραψε:
Καλημέρα σε όλους,

σήμερα το αυτοκίνητό μου (ένα Ibiza του '92) έκανε διακοπές στον κινητήρα (έπεφταν οι στροφές ακόμα και όταν έδινα γκάζι). Μου το είχε ξανακάνει πριν από αρκετές εβδομάδες και είχε μείνει, είχε έρθει όμως ένα παλικάρι της οδικής, κάτι καθάρισε και μου είπε ότι μπορεί να αντέξει. Το πρόβλημα είναι ότι δεν θυμάμαι τι μου είχε πει ότι έχει πρόβλημα. Μήπως μπορεί κάποιος να βοηθήσει και ακόμα καλύτερα να μου πει τι μπορώ να κάνω (είναι και Κυριακή σήμερα γμτ).

Ευχαριστώ

Ποιότητα βενζίνης?

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:

για golf v 1.6 FSI 205/55/R16 H,
ποιο λαστιχο θεωρειτε πιο καταλληλο απο τα 3: continental sportcontact2, premiumcontact, premiumcontact2?

premiumcontact2 πολύ καλές εντυπώσεις .... από Audi A3 ....

Παρομοίως... Πολύ καλό λάστιχο. Τα φοράω σε Toledo 1.8 20VT

Για εμάς τους VAG 20VT, τί επιλογές έχουμε τώρα που η Motul σταματάει το 8100 E-tech?
Πέρα απο το standard Mobil1, τι άλλο μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε?

Ευχαριστώ

Γνωρίζει κάποιος, συνεργείο για Renault ειδικευμένο και όχι εξουσιοδοτημένο?
Κατά προτίμηση Βόρεια - Δυτικά προάστια.

Φίλος θέλει να κάνει το service των 60.000 Km σε Scenic, και σε εξουσιoδοτημένο του είπαν ένα τρελλό νούμερο...

Αν θέλετε στείλτε την απάντηση με pm, για να μην θεωρηθεί διαφήμιση.

Ευχαριστώ.

Γνωρίζει κάποιος, συνεργείο για Renault ειδικευμένο και όχι εξουσιοδοτημένο?
Κατά προτίμηση Βόρεια - Δυτικά προάστια.

Φίλος θέλει να κάνει το service των 60.000 Km σε Scenic, και σε εξουσιoδοτημένο του είπαν ένα τρελλό νούμερο...

Αν θέλετε στείλτε την απάντηση με pm, για να μην θεωρηθεί διαφήμιση.

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης AbS έγραψε:

Τι παίζει ; είναι τα ίδια ή διαφορετικά ή άλλαξε η συσκευασία και στο site δεν την έχουν ανανεώσει (γιατί μου είπαν στο μαγαζί ότι είναι φρέσκια εισαγωγή τους) ...

Κι εγώ τα Motul γι αυτό δεν τα πήρα από εκεί. Η συσκευασία ήταν διαφορετική...

Ο χρήστης mousatos έγραψε:

Άσχετο, πώς μπορούμε να δούμε πόσο φρέσκιες είναι;

Κοιτάς στον πάτο του μπουκαλιού. Στο κέντρο έχει ένα κύκλο με νούμερα .Στο εσωτερικό σημείο γράφει τη χρονιά : 0|6 και περιμετρικά έχει και τους δώδεκα μήνες να σημαδεύονται από το βελάκι. Π.χ στις δικές μου το βελάκι σημαδεύει τον 3ο μήνα , άρα παρασκευάστηκαν τον 3ο του 06.

Νομίζω αυτη είναι η ημερομηνία κατασκευής του πλαστικού μπουκαλιού, και όχι του λιπαντικού.

Υπάρχει κάποιος κανόνας σύμφωνα με τον οποίο πρέπει να αλλάζονται τα υδραυλικά ωστήρια των βαλβίδων?
Υπάρχει κάποιο όριο χιλιομέτρων? Έχει σχέση με τα λάδια που χρησιμοποιούνται?

Αφορμή γι αυτό το ερωτημα στάθηκε το γεγονος ότι τώρα που πήγα ένα αυτοκίνητο για service, μου είπε ο μηχανικός ότι τα ωστήρια χρειάζονται αλλαγή.
Αφορά κινητήρα SEAT 1.5i System Porsche με 200.000 Km στην πλάτη του.
Στο ρελαντί μόνο, ακούγεται ένα περιοδικό χτύπημα από το μοτέρ και ιδιαίτερα όταν είναι κρύο, στα πρώτα 1 - 2 λεπτά μετά την εκκίνηση του.

Ευχαριστώ

Υπάρχει κάποιος κανόνας σύμφωνα με τον οποίο πρέπει να αλλάζονται τα υδραυλικά ωστήρια των βαλβίδων?
Υπάρχει κάποιο όριο χιλιομέτρων? Έχει σχέση με τα λάδια που χρησιμοποιούνται?

Αφορμή γι αυτό το ερωτημα στάθηκε το γεγονος ότι τώρα που πήγα ένα αυτοκίνητο για service, μου είπε ο μηχανικός ότι τα ωστήρια χρειάζονται αλλαγή.
Αφορά κινητήρα SEAT 1.5i System Porsche με 200.000 Km στην πλάτη του.
Στο ρελαντί μόνο, ακούγεται ένα περιοδικό χτύπημα από το μοτέρ και ιδιαίτερα όταν είναι κρύο, στα πρώτα 1 - 2 λεπτά μετά την εκκίνηση του.

Ευχαριστώ

Η Michelin κάτι παραπάνω ξέρει από εμάς...
http://www.michelin.co.uk/uk/auto/auto_cons_bib_pqr_neuf.jsp