Posts made by alexeft

Κι εδώ θα αρχίσει ο πόλεμος φυσικά!

Πάρε ένα γιαπωνέζικο να ησυχάσεις. Με τα ελάχιστα χιλιόμετρα που κάνεις, θα το έχεις για μια ζωή!

Ώπα, οκ!

Ο χρήστης Κώστας-Χανιά έγραψε:
Πάντως στο θερμόμετρο που του έχω βάλει, πάνω από 70c δεν έχω δει, πάντα με ήρεμη οδήγηση.

Αυτό είναι λογικό; Εμένα μου φαίνεται ότι η λάθος μετράει το θερμόμετρο, ή έχει πρόβλημα ο θερμοστάτης σου.

Το μόνο που σώνει την κατάσταση είναι να δουλέψει ο κινητήρας για αρκετή ώρα. Τα λάδια θέλουν γύρω στο εικοσάλεπτο για να πιάσουν θερμοκρασία. Αν δεν γίνεται κάτι τέτοιο, τα λάδια σου θα έχουν και νερά και βενζίνες (μύρισε τη βέργα του λαδιού) ειδικά με τα κρύα. Σ' αυτή την περίπτωση βάζεις φτηνά λάδια και τα αλλάζεις συχνά πχ στην αρχή και το τέλος του χειμώνα.

Ο χρήστης iROC έγραψε:

Εδώ ολόκληρη άουντι στο Α4 απλούς έβαζε!!!

δεν νομιζω οτι ισχιει αυτο που λες...μηπως λες για αουντι 80 οτι ειχε απλους!?

Όοοοοοοοοοοχι!!! Λέω ότι Α4 είχε απλούς! Το είδα σε λαστιχάδικο και !!!

Ο χρήστης ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΚΑΨΑΛΑΚΗΣ έγραψε:
..........

Μου την έκανες τη στραβοτιμονιά...
Δεν θεωρώ καμία 'οδηγάρα' καλό οδηγό. Καλό οδηγό θεωρώ αυτόν που σε δημόσιο δρόμο δεν κάνει μ@λ@κίες και μένει μακριά από τα όρια, είτε του αυτοκινήτου, είτε τα δικά του.

Αυτά και το κλείνω κι εγώ, δεν έχει νόημα!!!!! Δεν καταλαβαινόμαστε.

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

Τι να πω οτι το ατος εχει αεριζομενους δισκους και το πουντο απλους;;;;σε καταβαση στον Διονυσο εμεινε απο φρενα;;;;

Έλα, μαζέψουμ πολύ γκρινιάρης είσαι!!! Εδώ ολόκληρη άουντι στο Α4 απλούς έβαζε!!!

Σπρωχτό να στρίβει καλά άραγε;;;;

Ο χρήστης paul2 έγραψε:
Καλησπερα σας φιλοι! Εχω ενα Honda Civic 3θ 1,6 του 2004....καπου το πασχα είχα αλλαξει ιμαντες, χρονισμου μαζι με ρουλεμαν και ιμαντα δυναμου, μετα απο λιγο καιρο αρχισα να ακουω ενα σφυριγμα στο αυτοκινητο, οχι το γνωστο τσιριγμα που κανει ο ιμαντας οταν σπινιαρει, αλλα ενα φρρρρρ οταν είναι κρυο το αυτοκίνητο και σφυρίζει ετσι ανεξαρτητα αν είναι σε κινήση ή σταματημένο και γω μαρσάρω. Το σφύριγμα ακουγετε για περίπου 3-4 λεπτά μέχρι να ζεσταθεί ο κινητήρας, μετα σταματαει και ξανακουγετε οταν βαλω μπροστα μετα απο αρκετες ωρες οταν ο κινητήρας ειναι και παλι κρυος. Σημερα αλλαξα πάλι εξωτερικό ιμαντα στο δυναμο, αφου οσοι το ακουσαν πιστευαν οτι ειναι απο κει το σφύριγμα....κατα το βραδακι αφου το αυτοκίνητο κρύωσε καλα το εβαλα μπροστα και κανει ξανα τα ίδια....απο που μπορεί να προέρχετε αυτος ο θόρυβος? και γιατι σταματάει οταν ζεσταθεί το αυτοκίνητο σε 3-4 λεπτα?

Όταν βάζεις προς μετά από πολλές ώρες, όπως λες, η μπαταρία απαιτεί αρκετό ρεύμα από το δυναμό για να φορτίσει, οπότε το δυναμό ζορίζεται και άρα και ο ιμάντας. Εφόσον άλλαξες ιμάντα, ελέγχεις κατάσταση ρουλεμάν δυναμό (και γενικότερα), κατάσταση μπαταρίας. Ρίξε ένα βλέμμα και στην αντλία νερού καλού κακού.

Περί υψηλής ποιότητας (με προφορά Σημίτη) γερμανικών προϊόντων!!!

Πριν 2,5 χρόνια αγόρασα μια σκούπα μίζενς στα 170 γιούρια (είπα να πάρω την καλή κι εγώ). Στην αρχή όλα καλά, πολύ ήσυχη με τρομερό ρούφηγμα. Έσκισε όμως το φίλτρο HEPA μετά από μερικά σκουπίσματα, το οποίο έχει λάθος σχεδιασμό και δεν έχει σκελετό προς τη μεριά του μοτέρ για να το στηρίζει. Πανάκριβο το φίλτρο, πανάκριβες και οι σακούλες.
Κάποια στιγμή σταμάτησα να ασχολούμαι με το φίλτρο, με αποτέλεσμα φυσικά να σκιστεί, οπότε πέρασαν βρωμιές στο μοτέρ και η καλή πανάκριβη σκούπα μας χαιρέτησε τον πλάτανο!!!!

Αντικαταστάθηκε από φίλιπς χωρίς σακούλα και με τον σκελετό του φίλτρου από τη σωστή μεριά (το φίλτρο είναι πλενόμενο)! Κάνει λίγο παραπάνω θόρυβο, αλλά δεν έχει αναλώσιμα και το φίλτρο της είναι σωστά σχεδιασμένο!

Αν ξαναπάρω ακριβό γερμανικό να με χέσετε!!! Είχα σκούπα kenwood για είκοσι χρόνια!!!

Ο χρήστης firefighter2011 έγραψε:
Εδω που βρισκομαι εγω στην επαρχια (καρπενησι) με αποστασεις max 2 χιλιομετρων να παω κολυμβητηριο,φροντιστηριο,tae kwon do το παιδι και να μαθει και η γυναικα εκανα πολυ καλα.Τωρα αν και οταν παω ενα ταξιδι στην λαμια ,λαρισα,τρικαλα δεν νομιζω οτι ειναι και τελειως απογοητευτικο το σταρλετακι.Τι να παρω πετρελαιο και να τρεχω στην αντιπροσωπεια (λαμια ,αγρινιο)με λαμπακι check απο κακο πετρελαιο ή απο το φιλτρο μικροσωματιδιων .Οι αντιπροσωποι ηταν αρνητικοι μαζι μου για κοντινες αποστασεις.Ας μαθει η γυναικα να οδηγει και το ξαναβγαζω το focus μετα απο ενα εξαμηνο.Απλα μεσα σε ενα εξαμηνο θα εξοικονομισω γυρω στα 300αρι ευρω που θα μεινει εκτος απο τα τελη και ασφαλεια και μετα τα βγαζω και τα δυο σε κινηση,χειμωνας ειναι εδω δεν εχουμε λεωφορους και να παμε με 120 χιλ ταχυτητα ,ειπαμε αποστασεις 2 χιλ απο το σπιτι και θα μαθει και σε ενα παλιο αυτοκινητο που αντεχει την κακοποιηση.Εσεις νομιζετε οτι οταν αγορασα εγω το focus ηταν επειδη μου αρεσε πολυ,οχι ηταν λογω παθητικης ασφαλειας.Υπομονη ενα εξαμηνο και βλεπουμε.

Ας ερθει καποιος αποδεδειγμενα να μου πει οτι με focus 2006 εκανε 100000 με αεριο και εγω θα το κανω αυριο το πρωι,αν ειναι μαστορας-εγκαταστατης ας μου δωσει εγγυηση κινητηρα στις εδρες και βαλβιδες εξαγωγης.Μεχρι ενα χρονο μου δινουν στην θεσσαλονικη απο το τηλεφωνο και στην ιστοσελιδα τους γραφουν δυο χρονια στον κινητηρα και ειναι και αντιπροσωποι της ford .Μεσα σε ενα χρονο τι να μου βγαλει το αυτοκινητο.

Να το πάρεις το στάρλετ φίλε μου και να το χαίρεσαι. Εγώ 100000 χιλιόμετρα του έκανα όσο το είχα και το καταευχαριστήθηκα!!! Λυπάμαι που το έδωσα βασικά!

Ο χρήστης ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΚΑΨΑΛΑΚΗΣ έγραψε:
Το τι προτεραιοτητες βαζει καθενας στη ζωη του ειναι κατι που κρινεται εκ του αποτελεσματος. Το προβλημα ειναι οτι αν το αποτελεσμα δεν ειναι καλο ο χρονος δεν ξαναγυριζει πισω για να το διορθωσεις.

Δεν ειμαστε off topic, καθε αλλο ειμαστε μεσα στο θεμα της εποχης, δηλαδη για την αποψη, εστω δικη μου, το οτι η υγραεριοκινηση συμφερει πολυ περισσοτερο να γινεται σε πιο καινουργια αυτοκινητα που προσφερουν και παθητικη και ενεργητικη ασφαλεια, αντι να αγοραζει καποιος ενα αρκετα παλαιοτερο μικρο μοντελο ελπιζοντας μονο σε χαμηλοτερη καταναλωση βενζινης και να συμβιβαζεται σε θεματα παθητικης, κυριοτερα, ασφαλειας.
Το θεμα εχει πιο πολυ βαρυτητα και σοβαροτητα απο το τι συστημα εντελει θα βαλουμε στο αυτοκινητο μας.

Ένα θα σου πω, και πριν 30 και 40 χρόνια οδηγούσαμε αυτοκίνητα. Επίσης, και τώρα με την παθητική ασφάλεια σκοτώνονται στο δρόμο.

Ο μεγαλύτερος (και με τεράστια διαφορά από τους άλλους) παράγοντας ασφάλειας είναι ο οδηγός. Τι να σου κάνει το μερκεντέ και το πεμβέ αν εσύ πίνεις μέχρι να γίνεις ντέφι και μετά οδηγείς!!!

Τελευταία μου κουβέντα γιατί είμαστε offtopic.

Συμφωνώ με όσα λες εκτός από τα εξής δύο:

• Δεν θυμάμαι το στάρλετ να πετάει κώλο, αλλά πάντα είχα αναρτήσεις και λάστιχα σε καλή κατάσταση
• Πολλές φορές με την κρισάρα αυτή, τα ένα δύο ευρώ /100 χλμ μπορεί να είναι θέμα ζωής και θανάτου με την έννοια ότι πρέπει να πας στη δουλειά σου την οποία αν χάσεις, δεν θα ξαναβρείς με 30% ανεργία.

???????

Ο χρήστης astra_n έγραψε:
Φορντ έχει ο άλλος φίλος, εγώ ψάχνομαι για ένα Astra H 1,4.

Τα άστρα με τους δεκαεξαβάλβιδους κινητήρες είχαν και αυτά θέμα νομίζω. Η απάντηση είναι η ίδια πάντως. Αν θες, για μεγαλύτερη σιγουριά, πριν κάνεις τη μετατροπή ρώτα αν υπάρχουν βαλβίδες υγραερίου γι' αυτό.

Το μόνο που μπορώ να σου πω είναι ότι όλα τα ιαπωνικά πρέπει να έχουν θέμα, αλλά και πολλά άλλα. Δεν βάζεις υγραέριο στο φορντ και να φτιάξεις την κεφαλή όταν και αν πάθει καλύτερα;

Ο χρήστης ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΚΑΨΑΛΑΚΗΣ έγραψε:
Δυστυχως λογω της κρισης εχουν γεμισει οι δρομοι με αυτοκινητα περασμενων δεκαετιων με οτι αυτο συνεπαγεται για την οδικη αλλα και σωματικη ασφαλεια.

Σε βρίσκω υπερβολικό. Είχα στάρλετ και κυνηγούσα (σε εποχές που ήμουν πιο ζωηρός) αμάξια που δεν θα το περίμεναν ποτέ σε στροφιλίκια.

Ο χρήστης astra_n έγραψε:
Μήπως να πάρω ένα Starlet και να του βάλω υγραέριο;

Νομίζω έχει θέμα κι αυτό με τις βαλβίδες.

Ναι, όντως το 0w είναι πιο παχύ από το 5w ;;; Μήπως υπάρχει κάποιο λάθος;

Πάντα η λύση είναι 'αγόρασε ένα στάρλετ'! Δια πάσαν νόσον και πάσαν μαλακίαν!!!