Και για να εξηγηθώ, κάνω τον εξής υπολογισμό:
-
Θεωρούμε ότι από την ηλεκτρόλυση και την καύση του υδρογόνου που προκύπτει, έχουμε απώλεια 0 (που δεν ισχύει, δηλαδή υπάρχει κάποια απώλεια, αλλά ας το αφήσουμε εκεί).
-
Πρέπει να βρούμε πόση είναι η βενζίνη που δεν καταναλώνεται στον κινητήρα, αλλά στον καταλύτη.
Ενα αμαξάκι που είχα δεν είχε καταλύτη, έβγαζε 250 ppm υδρογονάνθρακες, δηλαδή άκαυστη βενζίνη που αυτό το σύστημα ισχυρίζεται ότι θα την κάνει να καεί.
Έστω ότι βάζουμε 100 γραμμάρια αέρα. Για να έχουμε στοιχειομετρικό μίγμα 14,7:1, χρειαζόμαστε 6,8 γραμμάρια βενζίνη.
Βάρος μίγματος 106,8 γραμμάρια. Επειδή η συνολική μάζα δεν αλλάζει κατά την καύση, στην εξάτμιση θα πάρω 106,8 γραμμάρια καυσαέριο.
Χοντρικά μπορώ να πω ότι όλα τα αέρια στο καυσαέριο αυτό έχουν το ίδιο ειδικό βάρος και άρα θα έχω
106,8/1000000*250=0,0267 γραμμάρια άκαυστη βενζίνη στο καυσαέριό μου.
Το ποσοστό λοιπόν της βενζίνης που δεν κάηκε και που με 'βοηθά' αυτό το σύστημα να κάψω είναι
0,0267/6,8*100 = 0,3925%.......................................................
Τρομερή οικονομία
Παρακαλώ για τα σχόλιά σας.