Posts made by akis_drive

Aξίζει να το δεις..
Ο άνθρωπος που έχει βραχνιάσει με το να ανησυχεί για τον ανεπίσημο εμφύλιο..
http://www.serrestv.gr/tv/musicvideo.php?vid=5cf60f05c

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

δερμάτινο τιμόνι αυτοκινήτου... πως το περιποιούμαστε ??

θα το πηδήξω αν το κάνω με προιόντα για δερμάτινα παπούτσια ?

+1, καλή απορία. Τώρα που είναι καινούριο τι να του βάλω; Baby oil?

Νιβεα για τα χερια μου ειχε πει ενας ταπετσερης.Παιδικο λαδι δεν θα εβαζα παντως

Πλάκα πλάκα έχω ακούσει ότι για το ταμπλό κάνει η παιδική υγρή βαζελίνη( και αν θυμηθώ παλιότερα ότι στους άβαφους πλαστικούς προφυλακτήρες βάζαμε βαζελίνη, στέκει..) .
Δε το έχω χρησιμοποιήσει ακόμα και ο λόγος είναι ότι δεν μου χει τελειώσει ακόμα το καθαριστικό-γυαλιστικο..
Μα τι να έχουν πια τα καθαριστικά? Μαγικα? Η σουπερμαντολίνες?
Οποιος έχει μωρά παιδιά ας βάλει σε μια ακρούλα να μας πει εντυπώσεις για δοκιμη.. proderm κατα προτήμηση. Χωρίς πλάκα ,είναι ποιο αγνό (η ξαδέρφη φτιάχνει σαπούνια και έχει άποψη..)

Ο χρήστης akis_drive έγραψε:
Σκέφτομαι, τόσο δύσκολο είναι να ξαναβγάλουν μια επιτυχία σα την giulia? Δεν αναλαμβάνει κάποιος με καλά αγγλικά να στείλει κανά emai στην alfa romeo italia? (έστειλα εγώ κάτι της προάλες περί του ότι κρίμα γιατί η alfa romeo ξέχασε την ιστορία της...αλλά το έστειλα μέσο otenet systran με αποτέλεσμα να παει μια μετάφραση σε σπαστά αγγλικα). Πιστεύω πως άν δεν διεκδικήσουμε το αυτοκίνητο που μας αρέσει θα μας σερβίρουν πουρέδες και θα νομίζουν ότι μας αρέσουν.. Θα με καταλάβει όποιος έχει giulia.. Κάποτε η giulia 1300 έβαζε φωτιές με την αίσθηση που είχε.. Και ήχος και χαμηλά κυβικά και καλή χορευτριούλα και μυρωδιές δερματίνης και πρακτική (δεν ήταν της λογικής του όλο και ποιο μεγάλο αμάξωμα χωρίς λόγο..). ΜΠΙΜΠΕΛΟ! Και δε λέω να κάνουμε copia , αλλά να αναπροσαρμοστεί στην εποχή και να ξανακλέψει καρδιές...
Π.χ.
Αμάξωμα ενός τόνου (όχι ότι θα είχα πρόβλημα ελαφρύτερης , αλλά να έχει ένα 'ειδικό βάρος..')
Σαζμάν-διαφορικό πίσω (αλά alfa 75 αλλά όμως με καινοτομίες για να κουμπώνουν θετικά και απροβλημάτιστα πλέον..) για κατανομή βάρους 50-50..
Φυσικά πίσω κίνηση
Κινητήρας BOXER (να και η 33..γιατί όχι, άθραυστος ήταν ο BOXER και με ήχο κοντά στον bialbero-μα πως το κατάφεραν- και με λιγότερο λάδι.. )
Καδενούλα χρονισμου (για κροταλισμα και χαμηλό κόστος συντήτησης..)
Από 1000 κυβικά(μήπως η ford με τον ecoboost είναι πιο μαγκίτησα???) και τουρμπάκι
Τετραπετάλουδη η γρήγορη έκδοση 1600 κυβικά(για να είμαστε κοντά στην φιλοσοφία Giulia εως 1600..)
Διπλά ψαλίδια παντού
Δισκόφρενα πίσω κοντά στο διαφορικό(αλά 75..)
Σχεδιασμός με έμφαση στο πίσω μέρος να κάνει έναν γλυκό κυματισμό (πράγμα που το βλέπω σε έναν βαθμό στην 146 τολμώ να πω..)
Εμφαση στα φτερά (της giulia είναι κομψοτέχνημα...)
Εμφαση στην ευχάριστη αίσθηση που έχει όταν βλέπεις το καπό όταν την οδηγείς..
Εσωτερικό οπωσδήποτε με λεβιέ σε γωνία στο ταμπλό (προσπάθεια που την είδα στο εξαιρετικό εσωτερικό της 156 mk1..)
Φυσικά με ιταλικό παπούτσι (PIRELLI!!)
Εάν θέλει ας το στείλει κάποιος στην alfa...

Aπό τον Αγιο Βασίλη ε?? χμμ..
Ισως αν το ζητήσει ένας να μην γίνει τίποτα.... Ενας = Κανένας..
Αλλά αν πάρουν 'φωτια' οι alfisti εντός και εκτός συνόρων..δεν μπορεί..κάτι θα τους κάνει εντύπωση..
Ζήτα και θα σου δωθεί δεν έλεγε κάποιος κάποτε?
Ποτέ μη λές ποτε..

Λοιπόν έχω δυο προτάσεις..
Η πρώτη είναι εάν δεν έχεις σκοπό να αγαπήσεις το αυτοκινητάκι και να το παραμελείς λίγο στη συντήρηση...
Είναι πολύ καλό (και ελληνικής σχεδίασης...Σωτήρης Κωβός...)
Το δεύτερο είναι αυτό που προτιμώ εγώ αλλά ξεφεύγει λίγο τιμής....
Καλή τύχη και να κρατάς μικρό καλάθι όπου ακούς πολλά πολλά παινέματα για το αυτοκίνητο που σου πουλάνε.. Σημαντικό το βιβλίο σηντήρησης..Δες αρκετά από αυτό που θα πάρεις και λίγο λίγο θα αρχίσεις να καταλαβαίνεις το καλοσυντηριμένο.
1 http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3048969/
2 http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3044156/

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Το Matiz καλό ακούγεται. Εκτός πραγματικότητας το Golf στη συγκεκριμένη περίπτωση.
Άλλα αν είναι ξεπέσεις σε M3 τότε καλύτερα το Golf

Το Ματίζ είναι ότι χειρότερο υπάρχει! Πραγματικά επικίνδυνο αυτοκίνητο!

Συμφωνώ! Διάβαζα στο DRIVE μια εποχή στους πίσω τιμοκαταλόγους για αυτό που έβγαινε έως το 2009 τουλάχιστον στα μειονεκτήματά του: Ασφάλεια... Απαράδεκτο. +Από έναν φανοποιό ότι είναι επικίνδυνο συν από μια άλλη περίπτωση.

Σκέφτομαι, τόσο δύσκολο είναι να ξαναβγάλουν μια επιτυχία σα την giulia? Δεν αναλαμβάνει κάποιος με καλά αγγλικά να στείλει κανά emai στην alfa romeo italia? (έστειλα εγώ κάτι της προάλες περί του ότι κρίμα γιατί η alfa romeo ξέχασε την ιστορία της...αλλά το έστειλα μέσο otenet systran με αποτέλεσμα να παει μια μετάφραση σε σπαστά αγγλικα). Πιστεύω πως άν δεν διεκδικήσουμε το αυτοκίνητο που μας αρέσει θα μας σερβίρουν πουρέδες και θα νομίζουν ότι μας αρέσουν.. Θα με καταλάβει όποιος έχει giulia.. Κάποτε η giulia 1300 έβαζε φωτιές με την αίσθηση που είχε.. Και ήχος και χαμηλά κυβικά και καλή χορευτριούλα και μυρωδιές δερματίνης και πρακτική (δεν ήταν της λογικής του όλο και ποιο μεγάλο αμάξωμα χωρίς λόγο..). ΜΠΙΜΠΕΛΟ! Και δε λέω να κάνουμε copia , αλλά να αναπροσαρμοστεί στην εποχή και να ξανακλέψει καρδιές...
Π.χ.
Αμάξωμα ενός τόνου (όχι ότι θα είχα πρόβλημα ελαφρύτερης , αλλά να έχει ένα 'ειδικό βάρος..')
Σαζμάν-διαφορικό πίσω (αλά alfa 75 αλλά όμως με καινοτομίες για να κουμπώνουν θετικά και απροβλημάτιστα πλέον..) για κατανομή βάρους 50-50..
Φυσικά πίσω κίνηση
Κινητήρας BOXER (να και η 33..γιατί όχι, άθραυστος ήταν ο BOXER και με ήχο κοντά στον bialbero-μα πως το κατάφεραν- και με λιγότερο λάδι.. )
Καδενούλα χρονισμου (για κροταλισμα και χαμηλό κόστος συντήτησης..)
Από 1000 κυβικά(μήπως η ford με τον ecoboost είναι πιο μαγκίτησα???) και τουρμπάκι
Τετραπετάλουδη η γρήγορη έκδοση 1600 κυβικά(για να είμαστε κοντά στην φιλοσοφία Giulia εως 1600..)
Διπλά ψαλίδια παντού
Δισκόφρενα πίσω κοντά στο διαφορικό(αλά 75..)
Σχεδιασμός με έμφαση στο πίσω μέρος να κάνει έναν γλυκό κυματισμό (πράγμα που το βλέπω σε έναν βαθμό στην 146 τολμώ να πω..)
Εμφαση στα φτερά (της giulia είναι κομψοτέχνημα...)
Εμφαση στην ευχάριστη αίσθηση που έχει όταν βλέπεις το καπό όταν την οδηγείς..
Εσωτερικό οπωσδήποτε με λεβιέ σε γωνία στο ταμπλό (προσπάθεια που την είδα στο εξαιρετικό εσωτερικό της 156 mk1..)
Φυσικά με ιταλικό παπούτσι (PIRELLI!!)
Εάν θέλει ας το στείλει κάποιος στην alfa...

Από αυτά τα δυο, συμπαθώ τα mobil..

Ο χρήστης kostas246 έγραψε:
Σε ευχαριστώ πολύ φίλε άκη ελπιζω προσεγγιστικά να το βρω.... Σε χτεσινή βόλτα μου σε διαφορα φανοποιία των ΒΠ η ταρίφα όλο'ενα και ανέβαινε μέχρι τα 700 €
Αν είναι δυνατόν πάνε με ένα αμάξι να βγάλουν τα σπασμένα του μήνα!!!

Ναι, όπως τα λες.. Οι περισσότεροι εδώ σε κοιτάζουν σα πορτοφόλι και 'πουλάνε επιστήμη' χωρίς να το αγαπάνε το άθλημα.Το γενικό αποτέλεσμα λοιπόν είναι μια 'παραφωνία και μισή'.. Δεν έχουμε παραγωγή αυτοκινήτου και κατά συνέπεια δεν υπάρχει παιδεία παρά μόνο από 'μακριά'. Είμαι περίεργος στην γειτονική Ιταλία τί τιμές παίζουν που από ότι ακούω πολλοί συνταξιούχοι πιάνουν ένα αντικείμενο (π.χ κινητήρες) και ασχολούνται με αυτό.. Λογικά συν τα καλά συνεργεία που έχουν (λόγο παραγωγής) μπαίνοντας και αυτοί στο παιχνίδι οι τιμές πρέπει να παίζουν σε αρκετά ανταγωνιστικά επίπεδα..

Ο χρήστης Thanas_4 έγραψε:
http://www.carbodydesign.com/2012/11/project-d3/

Ο χρήστης kostas246 έγραψε:
Καλημέρα σας.

Αντάλλαξα πριν λίγες μερες το σμαρτ που είχα με ενα παλαιότερο mini cooper απλά και μόνο επιεδή ήθελα χρονια τώρα να πάρω το συγκεκριμένο αμαξι.
Το πήρα απο μία μάντρα αφου έκανα τουσ απαραίτητους ελέγχους στα μηχανικά μέρη και το πήγα σε συνεργείο bmw να το ξανακοιτάξουν και το αμάξι ήταν όντωσ ατρακάριστο. Το μόνο του ελλάτωμα είναι οτι ΄γύρω γύρω είχε γρατζουνιές απο κλειδί και στην πόρτα του συνοδηγού είχε ενα βαθούλωμα. Τις γρατζουνιές ο μαντράς αρνήθηθκε να τις φτιάξει και μου είπε πως για να το σουλυπώσω θα χρειαστώ κανα 300 €. Η αλήθεια είναι πως το αμάξι που του έδωσα ήτανε αψεγάδιαστο και εξωτερικά και μηχανικά αλλα ενέδωσα και το αντάλλαξα. Κάνοντας μια γύρα στα φανοποιεία chips away μου κοστολόγισαν την ζημιά μαζί με κέρωμα στα 600!!!! και προσέξτε χωρίς την δυνατότητα πιστωτικής κάρτας!!!!
Και έρχομαι εγω και ρωτώ τώρα στην Ελλάδα του 2012 και εν μέσω οικονομικής κρίσης είναι δυνατόν να μην δέχονται πιστωτικές κάρτες? Εδω παρακαλάνε για να έχουν δουλεία για να μην κλεισουν τα μαγαζιά τους και αππορίπτους τέτοιες δουλείες?

Σας ζάλισα λίγο αλλα πραγματικά το θεωρώ ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ.
Μήπως ξέρει κάποιος κάποιο φανοποιειο που να είναι καλό κάπως οικονομικό και να δέχεται πιστωτική κάρτα για την πληρωμή των εργασιων? κατα προτίμηση στα βόρεια προαστια καθότι δουλευω καθημερινά μέχρι αργά και δεν μπορώ να παιρνω άδεια για τ΄΄ετοιους λόγους.

Σας ευχαριστω εκ των προτέρων...

Μου άρεσε πολύ η δουλειά που είδα σε ένα φανοποιίο στον Αγιο Στέφανο Αττικής. Το θέμα είναι ότι δεν έχω κρατήσει στοιχεία.. Προσεγγιστικά λοιπόν φίλε όπως πάς στην Ε.Ο Αθηνών - Λαμίας βγαίνεις στην έξοδο Αγιος Στέφανος και κάνεις στη διασταύρωση αριστερά. Περνάς από κάτω την εθνική και βλέπεις στο δεξί σου χέρι ένα μεγάλο βενζινάδικο Ελίν(βασικά ένας υπάληλος από αυτό με είχε συστήσει οπότε άν σταματήσεις και ρωτήσεις για φανοποιίο εκεί κοντα πιθανόν να σου πουν..), περνάς το Ελίν και πριν ξεκινήσει ο δρόμος να στρίβει δεξιά κάνεις αριστερά(είναι κοντά μια ταμπέλα κίτρινη νομίζω).Σε λίγα μέτρα δεξιά θα δεις μια πολυόροφη οικοδομή που χει όλο αυτοκίνητα. Το 'εργαστήριο' είναι στο ισόγειο. Μου κανε εντύπωση μια καλή ανακατασκευή escort mk2 που χε μέσα.... αλλά είχε και άλλες καλές δουλειές. Κάνε μια βόλτα αν θες

Ο χρήστης mithos1979 έγραψε:
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΑΝΤΗΣΗ.ΟΝΤΩΣ ΤΑ Τ001 ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΥ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΑ SP2 ΑΠΛΑ ΕΠΕΙΔΗ ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΚΑΙ ΝΕΟ ΜΕΛΟΣ ΣΤΗΝ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΚΑΙ ΘΑ ΚΟΠΟΥΝ ΤΑ ΠΟΛΛΑ ΕΙΤΕ ΣΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΕΙΤΕ ΣΕ ΣΤΡΟΦΕΣ ΨΑΧΝΩ ΣΕ TURANZA KAI PREMIUM 5 ΠΟΥ ΛΟΓΙΚΑ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΜΑΛΑΚΑ ΚΑΙ ΗΣΥΧΑ.ΑΝ ΔΕΝ ΒΡΩ ΑΚΡΗ ΘΑ ΞΑΝΑΒΑΛΩ ΤΑ SP2

Οπως λες πιο μαλακά πιο ήσυχα αλλά και θα ζεστένονται πιο γρήγορα άρα και μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος πιο άμεσα....Αφού πλέον θα στρίβουμε με το πόδι 'στο αυγό' δε μας νοιάζει το μαγούλιασμα!
Καλώς τα δέχτηκες, καλότυχο το νέο μέλος!! Ομορφη κατάσταση!

Ο χρήστης mithos1979 έγραψε:
ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΤΗΝ ΑΠΟΨΗ ΣΑΣ ΓΙΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ ΣΕ ΜΑΖΝΤΑ 3 ΣΕΝΤΑΝ 1.6 ΚΑΙ ΓΙΑ ΔΙΑΣΤΑΣΗ 205/55/16/91V.ΕΙΜΑΙ ΜΕΤΑΞΥ BRIDG TURANZA ER300 KAI T001,CONTI SP2 KAI PREMIUM 5 KAI EXΩ ΑΚΟΥΣΕΙ ΚΑΙ ΔΙΑΒΑΣΕΙ ΚΑΛΕΣ ΚΡΙΤΙΚΕΣ ΓΙΑ HANKOOK VENTUS K115 KAI EVO S.ΤΑ BRIDG ΤΑ ΒΡΗΚΑ ΚΑΙ ΤΑ ΔΥΟ 335 ΕΥΡΩ ΚΑΙ ΤΑ CONTI 370,ΤΑ HANKOOK ΚΑΡΔΙΤΣΑ ΠΟΥ ΕΙΜΑΙ ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΡΩΤΗΣΑ ΔΕΝ ΤΑ ΕΧΩ ΒΡΕΙ,ΑΝ ΚΑΙ ΤΑ ΨΑΧΝΩ ΠΙΟ ΠΟΛΥ ΛΟΓO ΠΙΣΤΕΥΩ ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΗΣ ΤΙΜΗΣ.ΕΠΙΣΗΣ ΜΟΥ ΕΙΠΕ
ΛΑΣΤΙΧΑΣ ΟΤΙ ΤΟ ER 300 ΔΕΝ ΒΓΑΙΝΕΙ ΠΛΕΟΝ ΚΑΙ ΟΤΙ ΤΟ Τ001 ΕΙΝΑΙ Ο ΔΙΑΔΟΧΟΣ ΤΟΥ ΚΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΕΝΩ ΣΤΟ ΣΑΙΤ ΤΗΣ BRIDG
ΤΑ ΔΕΙΧΝΕΙ ΚΑΙ ΤΑ ΔΥΟ.ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΦΟΡΑΕΙ ΤΩΡΑ ΤΑ SP2 ΚΑΙ ΕΙΜΑΙ ΑΡΚΕΤΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΜΕΝΟΣ.ΚΑΘΕ ΑΠΟΨΗ ΕΥΠΡΟΣΔΕΚΤΗ.ΘΩΜΑΣ

Εαν εννοείς τα continental contact sport 2 έχω βρεθεί σε αυτοκίνητο σε ρυθμούς ανάβασης και μόλις ζεστενόντουσαν ήταν βεντούζα. Αφού είσαι ευχαριστημένος δε βρίσκω λόγο να πειραματιστείς.. Συναγή πετυχημένη... Τώρα τα T001 turanza είναι απότι είδα στην περιγραφή http://www.bridgestone.gr/elastika/epib ... ranza-t001 πιο χαλαρού 'τουριστικού' χαρακτήρα όπως και όλη η σειρά turanza http://www.bridgestone.gr/bfe/tyreSelec ... cale=en_US , αν θες αντίπαλο των contact sport 2 μάλλον πας προς potenza μεριά που και αυτή βασίζεται στις υψηλές επιδόσεις..

Εάν το μέρος της εξάτμησης που λέγεται 'χταπόδι' είναι από 4 σε 1 ,χάνεις ροπή χαμηλά σε σχέση με το 4 σε 2 σε 1. Το 4 σε ένα είναι καλό για αγωνιστική χρήση που δουλεύεις ψηλά. Αλλά οι κατασκευσαστές δε θέλουν να 'πονοκεφαλιάζουν' μερικές φορές με πολύπλοκα πράγματα και σου 'πετάνε' ένα απλό 4 σε 1....
Οπότε η γνώμη μου είναι βρες έναν καλό εξατμησα(πχ. Παναγιωταρά Στέλλιο=ΠΟΠΑΥ) που θα τον πληρώσεις μεν αλλά δε θα κάνει πειράματα... και από κει και πέρα σου λέει ο ίδιος εάν μετά από την παρέμβαση στο χταπόδι χρειάζεσαι και άλλες διαμέτρους σωληνώσεων και καζάνια κλπ..

Ο χρήστης Govus έγραψε:
Giulia Super 1300
http://vimeo.com/50451582

Alfa Giulia Romeo !!!! ..είχε πει κάποιος γερο'ι'ταλός ότι έπρεπε να λέγεται η alfa romeo... το αγαπάω αυτό το αυτοκίνητο... πόσο θά θελα να έχω μια τέτοια 1300 .... να την ακούω, να χα'ι'δεύω τα φτερά της να μυρίζω το εσωτερικό της.... να την ακούω χαμηλά , ψηλα giulia
Το αυτοκίνητο αυτό έχει αγχολυτικές ιδιότητες...

Νομίζω ότι έχει να κάνει και με το τι οδηγούμε σήμερα....
Γιατί όσο και κρίση να είχε εάν είχα ξανά την κόκκινη alfa 33 μου με τα διπλά καρμπυρατέρ την οποία την έδωσα πριν μπω φαντάτρος για 200 ευρώ για να μην μου μείνει όπως έλεγα.... ε αλλιώς θα την πήγαινα για να ακούσω το κροτάλισμά της ..ακόμα και ακίνητη το βράδυ την έβαζα μπρος ρελαντι μάρσαρα λίγο...την άκουγα....δε μπορώ να το εξηγήσω,παρόλο που δεν είχα τα 300 άλογα είχα άλλη ψυχολογία.
Είναι γενικά τα αυτοκίνητα σήμερα πιο απρόσωπα πιστεύω...και με όποιον δάσκαλο καθίσεις τέτεια γράμματα θα μάθεις..Χώρια που στα πάντα έχουν ρίξει την ποιότητα και ας προσπαθεί το μάρκετινκ να πείσει για το ότι τα πάντα γίνονται όλο και καλύτερα... Παίρνεις bic στυλό καινούριο και μετά από λίγο δε γράφει... Βγάζεις μπαγιάτικο super neopal χρώμα και βλέπεις ότι στρώνει με ένα χέρι πέρασμα σε σχέση με τα καινούρια, η bmw έχει εργαστάσιο στην Κίνα όπως και άλλοι κατασκευαστές για εξοικονόμηση...Τακάκια ψωνίζω από το φρενά και σου λέει ότι τέλος η πρώτη ύλη ,τα περισσότερα είναι ανακυκλωμένα...και εγώ αναρρωτιέμαι μήπως έχω 'παππουδιάσει' βλέποντας με την άκρη του ματιού μου και ποθώντας τα παλιά.... (ξεκινώντας από alfa romeo giulia και φθάνοντας εως τις alfa 156 προ face lift..).
Ρε 4ΤΡΟΧΟΙ μήπως να βγάζατε κανά τρισέλιδο το μήνα με θέμα :ανακατασκευή αυτοκινήτου χρονολογίας από:1990έως 2000(δε λέω για παλεότερα μην αντικιάσουμε κιόλας..), μα ως που να τους κουνήσει το κεφάλι η κρίση και βγάλουν κάτι της προκοπής, να βλέπουμε πως μπορούμε να ανα-στήσουμε τα αγαπημένα μας αυτοκίνητα μιας και θα μας έρθει φθηνότερα από την αγορά ενός καινούριου συν του ότι θα περνάμε σε επόμενο στάδιο αναγέννησης όταν έχουμε ρευστό??
Πχ: Ξεκινάμε από μια έρευνα αγοράς μιας alfa romeo 33...
προσέχουμε από πριν την κατάστασή της μιας και αν ήταν πολύ χτυπημένη και έχει πέσει πολύς στόκος και θέρμανση των μετάλλων για το 'λίφτινγκ' τότε η μεταλική της 'τουαλέτα' έχασε της ιδιότητές της άρα δεν κάνει...Αν τα χοντρά είναι 'εντάξει' λοιπόν(θόλοι, αρμοί , πάτωμα κλπ) προχωράμε στις πινακίδες.Εάν είναι ίσιες κατά πάσα πιθανότητα δεν έχουν 'φιληθεί' με άλλο αυτοκίνητο...Συνήθης φαναρτζοαρώστια της το πορτ μπαγκάζ που σκούριαζε κοντά στο σωληνάκι των 'πιτσιλητήρων' ..Μοτέρ εντάξει χονδρικά να μην έχει κολήσει και ναχει λαδάκι και κατά προτήμηση να έχει ηλεκτρικά mareli(και ας είναι αδυναμία μου η προ του 1990 33 με καρμπυρατερ...). Και μετά ξεκινάμε έρευνα σε φανοποιοία για το πόσο και το πως θα ανακατασκευαστεί από λαμαρίνα(υποστρώματα, πισσάρισμα από κάτω χρώματα κλπ..Στη συνέχεια περνάμε στο μοτέρ(μέταλα στροφάλου, ελατήρια πιστονιών , χιτώνια, τσιμουχάκια βαλβίδων, φλάτζες κλπ...), ανάρτηση (ψαλίδια, κρεμαγιέρα σινεμπλοκ κλπ) και γενικά πολύ ψάξιμο για το πως θα κάνουμε σε κατάσταση καινούρια, απολύτως μαμά μια 33.....
Επίσης προτάσεις για το πως θα βελτιώσεις το βαθμό απόδοσης του αυτοκινήτου του στυλ : ζάντες μαγνησίου και άζωτο στα ελαστικά για να μειώσεις βάρος και κατανάλωση όπως και φτιάξιμο τις γειώσεις του ηλεκτρολογικά.....
Ετσι βλέπουμε κάτι διαφορετικό...Βλέπουμε πάλι τα μοντέλα με προσωπικότητα που τα αγαπάμε.....
Είναι σαν τα τραγούδια, ότι γίνει επιτυχία φέτος, σε δυο χρόνια θα το χουμε ξεχάσει. Ομως παλιές επιτυχίες, αν ακούσουμε το ρυθμό τα λέμε φαρσί τα λόγια....
Τους επόμενους 4Τ ίσως τους πάρω για το λόγο του ότι είδα ότι ήταν στην ετήσια εκδήλωση alfa romeo που πραγματοποιήθηκε στα Μέγαρα και είδα ότι για μισή ώρα έκλεισε η πίστα για χρήση από τους 4Τ για να δοκιμάσουν alfa romeo VELOCE!
Τα περιοδικά πρέπει να αφουγκρασθούν την Ελληνική πραγματικότητα που λέει : δεν μπορώ και δεν θέλω να 'τα σκάσω' να πάρω ένα καινούριο γερμανικό αυτοκίνητο ,αλλά θέλω να ξανανιώσει το σαραβαλάκι που με εξυπηρετει!
Καλή τύχη

Ο χρήστης cson έγραψε:
Δοκιμασμενο το boge οτι συμπεριφερεται πιο σκληρα;

Να σου πω εγώ έβαλα boge στο δικό μου (fiesta mk4 ztech1.25) απτην έκδοση ντίσελ (mk4 1.8 ) και στην αρχή ειδικά παρασκλήρυνε σε φάση όταν πέφτω σε λακούβα να το 'πονάω' από το γκάπ που κανει....

Ο χρήστης cson έγραψε:
Παιδια παρακαλω τα φωτα σας για ενα opel corsa c 1.2 twinport φιλου. Τι αμορτισερ να προτιμησει απο την κατηγορια low price ωστε να γινει πιο σφικτο απο τα μαμα αμορτισερ; Οχι τιποτα το ιδιαιτερο απλα ποιο απο την κατηγορια bilstein b4 - kyb excel-g- sachs- boge- monroe...κτλ συμπεριφερεται ελαφρως σκληροτερα απο την εργοστασιακη η οποια ειναι αγνωστη αναγραφοντας απλως GM..

Boge
Εναλλακτικά εαν είναι ίδιο ύψος με κάποιο corsa μεγαλύτερων κυβικών βάλε από εκείνο.

Μήπως η ζωή μετά το μνημόνιο (ή και μέσα σε αυτό..) είναι ένας εμφύλιος???
Σήμερα, όπως ακούω επανελημένως ζούμε μια κατοχή.
Συμφωνώ, 'κατοχή' σαν λέξη δεν προυποθέτει και πόλεμο. Εφόσον έχουμε κατοχή του κράτους το οποίο νόμιμα κατέχεται από την πώληση κρατικών οργανισμών σε ξένα χέρια.
Το θέμα είναι το τι γίνεται μετά το στάδιο της κατοχής..Μετά από κάθε κατοχή..
Μετά από κάθε κατοχή είτε είναι από Γερμανούς προς Ελλάδα είτε από Ιάπωνες προς Κορέα, γίνεται εμφύλιος πόλεμος για το ποιός και το πώς θα κυβερνηθεί η χώρα..
Το ότι το κράτος είναι σε Γερμανική κατοχή δεν με ενδιαφέρει. Εξάλλου όποιος ασχολείται με την Ελλάδα σαν κατακτητής, στο τέλος αφομοιώνεται-κατακτιέται, γίνεται Ελληνας!
Δεν με νοιάζει λοιπόν εαν το κράτος είναι Γερμανικό ή Τουρκικό (Τουρκο-κρατεία), αλλά με νοιάζει να κυλάει φυσιολογικά η ζωή χωρίς εμφυλίους..
Ηδη έχουμε δυο ανεπίσημους εμφυλίους.
Εναν στην άσφαλτο και έναν άλλον με τις αυτοκτονίες λόγο κρίσης.
Αναλογιστείτε..
Αν τσακωθούμε μεταξύ μας , εκτός του ότι δε θα μας βοηθήσει κανένας διότι τα άλλα κράτη έχουν και εκείνα τα προβήματά τους, θα απεβιώσουμε όλοι σαν ένα μεγάλο στρατόπεδο συγκέντρωσης. Θα είναι ο χειρότερος εμφύλιος από ποτέ εφόσον τη σημερινή εποχή δεν παράγουμε ούτε τα τρόφιμά μας!
Θα είναι σωστή ΓΕΝΟΚΤΟΝΙΑ.
Νομίζω πρέπει να μείνουμε όλοι ενωμένοι μακριά από κομματικά πάθη.
Απόψεις?

Αλλά εαν θες κάτι πιο ακριβό
http://www.terras.gr/?page=listing&cat_id=17 (http://www.leda.com/our-services) και ενα p.m από μενα!

http://siriocenter.gr/product/19505 από οικονομικά καλά