Posts made by akis_drive

Περίεργη προδιαγραφή.Και βγάζει η motul απ'ότι την googlara την δεύτερη, ειδικά που λένε και ford πάνω! Τα σημειώνω για επόμενη φάση. Ευχαριστώ.

Κάνε και μια ερώτηση εδώ αν θες
http://www.hellasbusinessbook.gr/busine ... %B1%CF%83/
Πολύ καλός επαγγελματίας και καλή τιμή...
Είχα περάσει από γνωστούς λαστιχάδες στο παρελθόν και έτυχε να πάω στον παραπάνω για ένα ελαστκό που χρειάστηκα επειδή τον είναι κοντά....και τόσο καιρό που δεν πήγαινα έχασα. Είχα φάει την παπάτζα με τους πολυδιαφημισμένους λαστιχάδες..Και εκτός αυτού το λάστιχο που αγόρασα (bringestone potenza) έγραφε ότι ήταν από το εργοστάσιο της χώρας παραγωγής(Japan Japan) και όχι από άλλο εργοστάσο άλλης χώρας!
Καλά τα pirelli είναι και Ιταλικά! Αν θες ρίχνεις μια ματιά και τί παίζει από goodyear και fulda και αν υπάρχουν τέτοια:
http://newtyre.marangoni.com/en/Catalog ... YPk4cpfktI
Μακρια από eco...

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:

Καλό μήνα να έχουμε και καλή άνοιξη στην σκέψη όλων μας.
Θέλω να ρωτήσω εάν εν τέλη τα Αμερικάνικα λιπαντικά είναι τα καλύτερα(και εδώ θα κάνω την ¨παρασπονδία' και δεν θα προτοιμήσω τον γείτονα Ιταλό-selenia- διότι θέλω να βάζω λάδια και για ένα χρόνο να έχω το κεφάλι μου ήσυχο δίχως να κοιτάω εάν συμπλήρωσα τα χλμ.....η Ιταλία είναι μικρή χώρα σε σχέση με τις αποστάσεις της Αμερικής). Στην Αμερική κάποιος, 'χονδρικά' δέν κάνει σε 6 μήνες όσα χιλιομετρα θα κάνουμε εμείς εδώ σε έναν χρόνο? Εκτός ότι άκουσα για τεχνικά χαρακτηριστικά των αμερικάνικων (red line ,amsoil, motorcraft) είναι καλύτερα από κάτι άλλα που απλώς διαφημίζονται πολύ.... Και καμιά φορά η διαφήμηση ίσως λειτουργεί σαν μια παροιμία που είχε πεί ένας σοφός: Εάν θές σε κάτι να πετύχεις στη ζωή σου,πάρε τη συμβουλή μιας γυναίκας για αυτό, και κάνε το αντίθετο..
Ένα αλλο πράγμα που μου έκανε εντύπωση είναι ότι ας πούμε στα λιπαντικά http://www.trade-wind.gr/index.php?opti ... &Itemid=57
ισχύει για όλα η ίδια τιμή ,απλώς αλλάζει η ρευστότητα.Τί ποιο λογικό.
Ευχαριστώ

Αυτό με τα χλμ δεν έχει νόημα, κάνε όσα θέλεις αρκεί να αλλάζεις λάδια κάθε τόσα χλμ. Οπότε το αν τα κάνει σε 6 μήνες ή 1 χρόνο δεν κολλάει. Οι συνθήκες ναι κάνουν διαφορά. Και οι κινητήρες φυσικά, αλλιώς είναι να είσαι με 5000 κυβικά στις 1500 στροφές κι αλλιώς με 1200 τουρμπάτα στις 3000+.

Σχετικά με την προέλευση έχει πλάκα γιατί οι αμερικάνοι ζητάνε κάποια ευρωπαικά (φαίνεται ότι η ευρωπαική έκδοση κάποιων Castrol είναι πιο καλή) και οι ευρωπαίοι κάποια αμερικάνικα. Φυσικά και δεν είναι έτσι απλά τα πράματα, όλοι φτιάχνουν καλά λάδια το δύσκολο είναι να τα ξεχωρίσεις.

Αν κοστίζει το ίδιο να τα φτιάξουν έχει μια λογική να έχουν την ίδια τιμή. Βασικά αυτές οι εταιρείες μπορεί να έχουν μόνο 1 ή 2 σειρές. Οπότε η μία σειρά είναι λίγο πιο φτηνή και η καλή πιο ακριβή. Όλα τα λάδια της κάθε σειράς γίνονται με την ίδια τεχνολογία οπότε η διαφορά σε κόστος μεταξύ τους μπορεί να είναι αμελητέα και βολεύει σαν ιδέα να νιώθεις ότι όλα είναι εξίσου καλά και εσύ επιλέγεις το πιο κατάλληλο για το αυτοκίνητο και τις συνθήκες.
Οι πιο γνωστές εταιρείες μπορεί να έχουν διαφορετικής ποιότητας λάδια στην ίδια σειρά ή να έχουν υποσειρές και μάλιστα χωρίς καν να ξεκαθαρίζουν τι είναι τι (πχ Motul 8100 έχει λάδια διαφόρων ποιοτήτων και προφανώς τιμών). Εκεί είναι το πρόβλημα που δεν ξέρεις τι παίρνεις και αν πληρώνεις για αυτό που παίρνεις ή για το όνομα αυτού μια και η εταιρεία εδώ και καιρό το λάδι με το ίδιο όνομα το έχει υποβαθμίσει κατασκευαστικά... όχι όμως και οικονομικά!

Ευχαριστώ!
Δηλαδή εφόσον είναι έτσι ,πρέπει να πάμε βάση συγκριτικών τεχνικών πινάκων για κάθε λάδι. Επί χάρτου.
Πάντως έβαλα red line 10w 40 και είδα διαφορά στην ευστροφία...Μπορεί βέβαια να είναι επιδή πήγα σε πιο λεπτόρευστο(πρίν είχα elin ultra 15w 50 με το σκεπτικό ότι το μοτέρ έχει κοντά 190 000 χλμ για να μήν το καίει....έλα όμως εκτός των ανοχών που δημιουργούν τα ελατήρια των πιστονιών με τη φθορά ,το λάδι περνάει και από αλλού που δέν χρειάζεται να είναι παχύρευστο...)το μοτέρ πριν δέν ανέβαζε πρόθυμα,σά ναχε σφίξει.
Σημειωτέων ο κατασκευαστείς του δίνει 5w 30....Αλλά καινούριο σε συνθήκες Γερμανίας(Ford Z-tech).

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Δεν έχει να κάνει με το πόσες στροφές έχει μια χώρα, αλλά με το τι θέλει να φτιάξει, πόσα θα διαθέση για έρευνα, αν θα έχει δυναμική συμμετοχή σε αγώνες κάθε είδους, αφού οι αγώνες βελτιώνουν το είδος κλπ.

Η Osrav πέρασε από την Ελλάδα από 2-3 χέρια, δεν ευτύχησε να έχει μόνιμη και δυναμική παρουσία για λόγους που δεν γνωρίζω, αλλά εκ του αποτελέσματος κρίνοντας θεωρώ ότι ατύχησε και ότι η εμπορική της πορεία δεν είχε να κάνει με την ποιότητα της.

Μην ξεχνάς ότι δεν είναι κοινά αμορτισέρ απλής αντικατάστασης που με τον όγκο των πωλήσεων τους μπορούν να υποστηρίξουν και το κομμάτι των ειδικών αμορτισέρ με τις λίγες πωλήσεις και τα έξοδα διαφήμησης και προώθησης, sponsoring κλπ.

Έχουμε να κάνουμε με ειδικά αμορτισέρ σε μια μικρή αγορά με ισχυρό ανταγωνισμό εδραιωμένο για χρόνια, με άκρες στους αγωνιζόμενους, με πτωτική την τάση τόσο των αγώνων στην Ελλάδα λόγω της κρίσης αλλά και με την έλλειψη Ιταλικών αυτοκινήτων σε αυτούς, η Osrav στην Ελλάδα κινήθηκε την εποχή που υπήρχαν Ιταλικά αυτοκίνητα στους Ελληνικούς αγώνες, την εποχή των Lancia Integrale και Fiat Cinqucento - Seicento, ελπίζω να σου έλυσα την απορία.

Ευχαριστώ!
Πάντως από ότι λέει εδώ κάποιος τα εισάγει ακόμα
http://www.koni.gr/ell/categories/�%9 ... F%84%CE%B1
τώρα πώς γίνεται να είναι στη σελίδα της koni μάλλον είναι άλλο θέμα..

Ο χρήστης 993cc έγραψε:
Φίλε μου τι ψάχνεις.. χωρίς πλάκα πάντως πιο πιθανό είναι να αναβιώσει η 'παλιά φιλοσοφία' αν τους αγοράσει καμμιά VW παρά μέσα στο γκρούπο (κάνω λάθος;) Και η πανάκριβη 4C δεν είναι αναβίωση βέβαια.

Άλλο θέμα: όποιοι έχετε παλιά τεύχη 4Τ υπήρξε ποτέ δοκιμή ή παρουσίαση Junior σειράς 3 μοντ. '71-'74 και σε ποιο τεύχος; Κοιτώντας τα εξώφυλλα στην σελίδα που τα έχει τα περισσότερα είναι τόσο μικρά που σου βγαίνουν τα μάτια να δεις τα θέματα του περιοδικού

Αντί για κλασσική αναβίωση, εάν αγοράσει καμιά VW την alfa romeo , μήπως παίξει οριστικό κλείσιμο των αυτοκινήτων με καρδια?? Όπως αγοράσαν και κλείσαν την NSU...
Εδώ έχω ένα παλιο περιδικό passione που λέει ότι οι γερμανοί δέν μπορούσαν να χωνέψουν το ότι είχαν χάσει μέσα στη Γερμανία και καταργήσαν τον θεσμό του ITC ,τότε που τρέχαν οι 155...

Mε αφορμή αυτό το αρθρο που βρήκα τυχαία
http://www.cretadrive.gr/newspost/autok ... kanapedes/
μου κίνησαν μερικά πράγματα κάποιες σκέψεις.
Μιας και είναι επίκαιρες οι μέρες.....έλεγε κάποια Ιστορία:'ζήτα και σου δίνεται'..
Αν εμείς αφήνουμε κενό το email της alfa romeo από προτάσεις και ιδέες,είναι ποτέ δυνατόν να μήν αναπολούμε το αγύριστο παρελθόν και να θυμόμαστε πώς αλλοτριωθήκαμε από...κοινωνικές καταστάσεις πουλώντας την καρμπυρατεράτη alfa και μήν τολμώντας να πάρουμεε άλλη διότι αν είναι καλή σπάνια τη δίνει ο άλλος και άντε να την ξανακάνεις καινούρια......
Ας σκεφτουμε σαν την alfa romeo. Εφόσον σχεδιάζουμε πάιρνουμε και έτιμες λύσεις από την Fiat και κανείς μας δέν μιλά, σου λέει ότι σχεδιάζουμε και ρίχνουμε στο εμπόριο τους αρέσει! Ήθελα να ήξερα εάν αυτοί που σχεδιάζουν κυρίως τα μηχανικά μέρη των σημερινών alfa,έχουν οδηγήσει κάποια alfa romeo giulia.....ή 33 καρμπυρατεράτη...
Μακάρι να ήταν εύκολο με το να το λέμε μεταξύ μας να φέρουμε την άνοιξη...προ κάτι μηνών είχα στείλει ένα email στην alfa romeo σε σπαστά αγγλικά-systranοειδή..με προτάσεις του στύλ:κρίμα,ξεχάσατε την ιστορία σας...alfa romeo giulia...
Τα 'παλιά' αυτοκίνητα κάναν περισσότερο ήχο(και εννίοτε μουσικούλα),άρα δέν μας έπερνε να μιλάμε σε κινητά, ούτε και μεταξύ μας. Το αμάξι ήταν για οδήγηση και τό δειχνε. Δέν μπορούσες να πάς για ώρα πάνω από 110km για πολύ διότι από τον ήχα θα σου κουδούνιζε το κεφάλι.Πράγμα που λειτουργούσε έμμεσα για την ασφάλειά μας.
Νομίζω ότι πέσανε θύματα της φιλικής στην γυναίκα οδήγησης.....Μάλλον στη διοίκηση των alfa έπαιξε γυναίκα(lol), και άν θες να πτύχεις σε κάτι στη ζωή σου, λέει μια παροιμία, πάρει τη συμβουλή μιας γυναίκας και κάνε το αντίθετο...
'Τσιμπήσαμε' όλοι στα σύγρονα 0-100 sec λές και η αίσθηση που προσφέρουν συγκρίνεται με οποιαδήποτε ματαιόδοξη μάχη στο φανάρι....φθοροποιά.....
Γιατί όχι και πάλι Dell'orto? Γιατί όχι και πάλι 1300 κυβικά. Και μή πούμε ότι υπάρχουν alfa 1300 diesel. Διότι diesel και ήχος alfa δέν γίνεται. Ας έχει η Fiat τα diesel στα πλαίσια της κοινής τους πολιτικής...... Το πετρέλαιο είναι βαρύτερο της βενζίνης και άρα κάνει χειρότερη ανάμιξη με τον αέρα άρα και χειρότερη καύση....απλά το διαφημήσζουν πολύ και κλασικά τσιμπάμε αλλά κάνει και για βαριές κατασκευές όπως φορτηγά και πλοία(από τα οποία δέν απέχουν και πολύ τα σημερινά αυτοκίνητα).
Στα σημερινά αυτοκίνητα ούτε το μοτέρ μπορείς να πλύνεις...ιδιοτροπία...μπορούμε να βελτισοποιήσουμε την τότε τεχνολογία και όχι να πετάμε την παλιά ώς παλιά.....
Πώς θα ήταν άραγε μια νέα alfa giulia σε μέτρα της παλιάς και όχι συνέχεια όλο και πιό μεγάλη, λές και θα βάλουμε μέσα δέν ξέρω και γώ τί....Με τα μεγάλα αυτοκίνητα φαινόμαστε αστείοι νομίζω. Ας δούμε πόσο χώρο πιάνουμε μέσα σε αυτά...Και κερδίζουμε και χώρο πάρκιν με τις λογικές διαστάσεις αλλά και σε κομψότητα.
Λιγότερη ηχομόνωση=περισσότερος ήχος, λιγότερη σαβούρα από σάτσαλα-μάτσαλα στο αμάξι........περισότερη ασφάλεια κλπ...
Ας βγάζουν λιγότερα μοντέλα(ελαίω κρίσης) και ας τα αντικαθιστούνε πιό αργά από το να βγάουνε πουρέδες και αυτοκίνητα της μπάρμπυ.
Ας μπούμε στον κόπο να γεμίσουμε με mail την alfa romeo...αλλιώς θα μείνουμε να ονειρευόμαστε με τις Αριστερές Λωρίδες του κ. Γ. Πολίτη... Γιατί? Δέν θέλουμε και πάλι...........................?

Καλό μήνα να έχουμε και καλή άνοιξη στην σκέψη όλων μας.
Θέλω να ρωτήσω εάν εν τέλη τα Αμερικάνικα λιπαντικά είναι τα καλύτερα(και εδώ θα κάνω την ¨παρασπονδία' και δεν θα προτοιμήσω τον γείτονα Ιταλό-selenia- διότι θέλω να βάζω λάδια και για ένα χρόνο να έχω το κεφάλι μου ήσυχο δίχως να κοιτάω εάν συμπλήρωσα τα χλμ.....η Ιταλία είναι μικρή χώρα σε σχέση με τις αποστάσεις της Αμερικής). Στην Αμερική κάποιος, 'χονδρικά' δέν κάνει σε 6 μήνες όσα χιλιομετρα θα κάνουμε εμείς εδώ σε έναν χρόνο? Εκτός ότι άκουσα για τεχνικά χαρακτηριστικά των αμερικάνικων (red line ,amsoil, motorcraft) είναι καλύτερα από κάτι άλλα που απλώς διαφημίζονται πολύ.... Και καμιά φορά η διαφήμηση ίσως λειτουργεί σαν μια παροιμία που είχε πεί ένας σοφός: Εάν θές σε κάτι να πετύχεις στη ζωή σου,πάρε τη συμβουλή μιας γυναίκας για αυτό, και κάνε το αντίθετο..
Ένα αλλο πράγμα που μου έκανε εντύπωση είναι ότι ας πούμε στα λιπαντικά http://www.trade-wind.gr/index.php?opti ... &Itemid=57
ισχύει για όλα η ίδια τιμή ,απλώς αλλάζει η ρευστότητα.Τί ποιο λογικό.
Ευχαριστώ

ΥΓεια σε όλους και καλό μήνα!
Θέλω να ρωτήσω γιατί κανείς δέν προωθεί τις αναρτήσεις OSRAV (http://www.osrav.it/PRO_104_eng.htm)?
Η Ιταλία δέν έχει δρόμους 'φιδίσιους' και με ποιότητα που ταιριάζει στον δικό μας ασφαλτοτάπητα?
Δηλαδή η Γερμανία (bilstein) και η Ολλανδία( Koni) έχει περισσότερες στροφές ή είναι πιό γειτονική χώρα?
Η μήπως ισχύει το ρητό: Ιταλικό είναι θα χαλάει. Μια μέρα σκεφτόμουν αυτό το ρητό...και παρατήρησα πόση ζημιά μπορεί να κάνει μια πληροφορία εάν διοχετευτεί τεχνιέντως στα ΜΜΕ (περιοδικά αυτοκινήτου) χωρίς να γίνει εμπεριστατωμένη μελέτη...
Παρά τα τις εποχής ,δέν έχω κάτι με τους Γερμανούς κλπ, αλλά θεωρώ ότι καλό είναι να προτειμάμε τον γείτονα(μιας και στα ίδια γεωγραφικά ύψη, βγάζουμε και ίδια γούστα ίσως).
Λέγαν φεριπείν ότι λίγο παλιότερα τα alfa romeo 'πάσχαν' στα ηλεκτρικά... Μπήκε στο μικροσκόπειο όμως το θέμα να φανεί ότι τα ηλεκτρικά που χαλούσαν ήταν bosh? Σίγουρα το αυτοκίνητο εκτός από γενικό σύνολο αποτελείται και από επιμέρους......
Κάτι άλλο. Ενα αυτοκίνητο που έχει χαμηλώσει ή έχει αλλάξει διάσταση ελαστικών, μπορεί να μπεί στην κλασικά ηλεκτρονική ευθυγράμηση ή πρέπει να μπεί στην άλλη.....την παλιά καλή? Η ηλεκτρονική μήπως έχει έτοιμη την συνταγή μόνο για τα 'μαμα' ύψη?
Ευχαριστώ

Ο χρήστης Minas20 έγραψε:
Καλησπέρα παιδιά! Θα ήθελα τη βοήθεια σας...

Έκλεισα φέτος τα 21 και ήρθε η ώρα να πάρω ένα αυτοκίνητο επιτέλους... Οδηγάω ένα 50αρακι από τα 16 μου και με έχει βολέψει αφάνταστα, όμως κατάλαβα ότι πλέον πρέπει να ανέβω...level

Πήρα το δίπλωμα μου φέτος το Γενάρη αλλά πήγα φαντάρος (σε δύο μήνες απολύομαι) και δεν έχω οδηγήσει από τότε γιατί δεν έχω αμάξι και ο πατέρας μου δε μου δίνει το δικό του γιατί είναι αρκετά ακριβο και δεν παίρνει το ρίσκο!

Λοιπόν! Ψάχνω αυτοκίνητο μεταχειρισμένο το πολύ στα 8.000 ευρω, να είναι ανάμεσα σε 1200-1400 κυβικά και αξιόπιστο... Δε θέλω να πηγαίνω με 150 αλλά να μην αγκομαχάει και σε μια ανηφόρα!

Το δίπλωμα το πήρα με το Getz και το ένιωθα σαν να το είχα χρόνια και μάλλον κάτι τέτοιο ψάχνω, αλλά έχω πρόβλημα στα κυβικά, βρίσκω μόνο κοντά στα 1100.

Πέρα από το Getz έχει να μου προτείνει κάποιος κάτι άλλο;

Κάθε γνώμη ευπρόσδεκτη!

Kαλορίζικος !
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2914390/
http://www.cityauto.gr/article.cityauto.gr?aid=1721

Ο χρήστης ethnikofron471 έγραψε:
α μάλιστα.
εσύ στην alfa βάζεις?
Να σε ρωτήσω και κάτι ακόμα, το τιμονι και η κρεμαγιέρα έχουν ίδια υγρά...βαλβολίνη.Την οποία άλλαξα πρόσφατα.
Αν αφαιρέσω λίγη βαλβολίνη και βάλω λιγο Motorkote αυτό πόσα χιλιόμετρα βγάζει?Γιατί εκτος απροόπτου δεν σκοπεύω να την ξανα αλλάξω την βαλβολίνη...άλλωστε λέει πως είναι εφ ορου ζωής...

Αυτή τη στιγμή προσωπικά δεν έχω alfa (και μου χει λείψει... έφαγα τη γερμανική πλύση εγκεφάλου που λέγαμε...),αλλά στο fiesta που έχω(και θέλει και κρεμαγιέρα και μενα γκρρρ!) ,έχω βάλει είχα βάλει και στην alfa που είχα και σε ότι υπάρχει στην οικογένεια να στο πω αλλιώς...από το έτος 2000 που το έμαθα ,το χρησιμοποιώ συνεχώς!
Το υδραυλικό είναι υδραυλικο. Βαλβολίνη έχει το σασμάν διαφορικό αλλά εκεί αν έχεις μπλοκέ νομίζω ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ ΠΡΟΣΕΧΕ ρώτα και τον λαμπριανίδη ένα τηλ.
Στο υδραυλικό βάλε άφοβα (έχει οδηγίες για αρκετά περιθώρια δωσολογίας στο κουτί για το υδραυλικο)

Και κάτι ακόμα.
Εκεί που ψωνίζω λάδια (http://www.trade-wind.gr/) σε κάποια φάση αφραγκίας ψάχναμε ένα καλό λαδάκι να το βάλουμε σε ένα παλιό ιταλικό (alfa romeo veloce-έπεσες στην περίπτωση ) και μας πρότεινε για λάδι καλύτερο από τα πολυδιαφημησμένα motul ,αλλά πιο low profil (+ στην ποιότητα -στην διαφήμηση..) αυτά τα οποία δεν τα χει στον κατάλογο ... αλλά αν κάνεις καμιά τηλεφωνική παραγγελία τα έχει 100% (εκτός αν έχεις δικιά σου πηγή εννοείται!!!)
αυτά και καληνυχτώ για απόψε: http://www.eurol.gr/ πήγαινε στο μενού που λέει ημισυνθετικά και θα δεις ότι και έχει 10-40 και λέει BMW Special Oil, Porsche. (TurboSyn 10W40 SL/CF (10.000 ΧΛΜ.)). Εμείς είχαμε βάλει τα 15-50 λόγο παλαιότητας μοτέρ βέβαια.

Ο χρήστης ethnikofron471 έγραψε:
Μάλιστα.
και αυτό το Motorkote το βάζεις μετά την αλλαγή λαδιών μέσα στο καινούργιο λάδι στην αναλογία που λέει?
Και μετα στην επόμενη αλλαγή ΔΕΝ ξανα βάζεις motorkote?

Στην επόμενη αλλαγή ΔΕΝ βάζεις. Μετά από 4 πάλι.
Βάζεις λόγου χάρη 3 λίτρα λάδι στο αυτοκίνητο (εάν παίρνει 4 λίτρα σύνολο με φίλτρο λαδιού) και σύμφωνα με το δοσομετρητή του μπουκαλιού βάζεις 240 ml (60 ml το λίτρο) και στη συνέχεια συμπληρώνεις σιγά σιγά λαδάκι(για να μην βάλεις παραπάνω και ξεπεράσεις τη στάθμη). Το υπόλοιπο το βάζεις στο υδραυλικο σου ας πούμε (έχει αναλυτικότερες οδηγίες πάνω στο μπουκαλάκι για το που αλλού χρησιμοποιείται)

Ο χρήστης ethnikofron471 έγραψε:
Φίλε Άκη σ'ευχαριστώ και πάλι για την απάντηση αλλα αρχικά έχω την ίδια απορία με τον BILL33...
Σε όλα μας τα αμάξια αλλάζαμε και αλλάζουμε τα λάδια ανα 10.000χλμ εκτος του VW που έκαιγε και του BMW που θα αρχήσουμε να το αλλάζουμε στις 7.000 γιατί επίσης καίει.
Η Ελίν ποσα χιλιόμετρα δίνει για το λιπαντικό?Ρωτάω γιατί με ενδιαφέρει και για το Stilo...Εγώ του βάζω τα Selenia 20K και τα αλλάζω ανα 10.000 χλμ.Για τα Agip πάντως έχω ακούσει οτι το Fiat group πριν αρχίσει να βάζει Selenia,Agip έβαζε και οτι είναι πολύ καλά λάδια.Τα castrol και εμένα δεν μου αρέσουν καθόλου...πραγματικά και συμφωνώ με το σκεπτικό σου για τα λάδια...
Θα δοκιμάσω λοιπόν Ελιν λάδια με motorkote και όταν κάνω κάποια χιλιόμετρα θα ενημερώσω το θέμα.

Μια ερώτηση μονο γιατι δεν κατάλαβα κάτι, το motorkote λες οτι ειναι καλό να το βάζουμε σε αμάξια με λίγα χιλιόμετρα ή σε αμάξια με πολλά χιλιόμετρα? (200.000χλμ + )

Σχετικά με το ταμπλό δεν θέλω να μπω στην διαδιακσία να το βγάλω και ούτε θα γίνει...Απλα σκεφτόμουν αν έχωνα με σωληνάκι κανένα σπρευ σιλικόνης αν θα άλλαζε τίποτα...

Σε αυτοκίνητα που το μοτέρ έχει χιλιόμετρα, γιατί έχουν δημιουργηθεί κάποιες ανοχές(εκτός από αυτές που υπάρχουν φυσιολογικά φυσικά..). Στο τότε οικογενειακό μας που σου ανέφερα είχαμε λιγότερο από 60 000 χλμ όταν το βάλαμε.
Το motor kote διαρκεί για 4 αλλαγές λαδιών και δε παρασύρεται μεχρι τότε με την αλλαγή.
Στο βενζινάδικο τα ελιν auto tec ultra μου είπαν για 5000, λογικά τα semisynthetic θα είναι κοντά στο 7000 τουλάχιστον.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Λαδια για 5000χλμ;Τα αλλαζεις τοσο νωρις ή ειναι τοσο παρωχημενα; Ποιο ακριβως λιπαντικο της Ελιν βαζεις;

autotec ultra elin είναι πολύτυπο συνθετικής τεχνολογίας, δεν με πειράζει που διαρκούν τόσο γιατί κινούμαι περισσότερο στην πόλη με αρκετό σταμάτα-ξεκίνα και μικρές διαδρομές το χειμώνα (12,5 χλμ πήγαινε στοπ, 12,5 χλμ έλα στοπ..)

Ο χρήστης ethnikofron471 έγραψε:
Καταρχήν σας ευχαριστώ και τους 2 για της απαντήσης.
Ξεκινάω με τον akis_drive που απάντησε και πρώτος:
Φίλε μου,καταρχήν θέλω να ξέρεις πως όταν ήταν να πάρουμε και το passat Και ειδικά το BMW ήμουν τελείως αντίθετος!
Απο μηχανολογικά δεν ξέρω πολλά αλλα επειδή αγαπάω τα αυτοκίνητα και μου αρέσει να βρίσκομαι με τις ώρες σε συνεργεία καθώς επίσης και επειδή οι παρέες μου ασχολούντε πολύ με τα αυτοκίνητα και ήξερα τι εστι γερμανικό αμάξι (σίγουρα οχι αυτο που θεωρούν οι περισσότεροι) δεν ήθελα σε καμια περίπτωση να γινει αγορά γερμανικού αυτοκινήτου και κυρίως μετα την φόλα απο το VW επέμενα σε αγορά μιας 159 ή ενος Volvo καθώς ήθελε ο πατέρας μου αμάξι σ'αυτά τα μέτρα.Δυστυχώς επειδή συνάδελφος του πατέρα μου έφευγε μόνημα στον Καναδα μας πούλησε σε πολύ καλή τιμή το BMW και μιας και ήταν καινούργιο και καλα δουλεμένο το αγοράσε ο πατέρας μου χωρίς δεύτερη σκέψη.
Κάνεις ένα λάθος όμως.Η Alfa Romeo ΔΕΝ είναι ο αντίπαλος της BMW καθώς η BMW δεν μπορεί να φτάσει την Alfa σε ΤΙΠΟΤΑ ! Και καλύτερα να μην ξεκινήσουμε ένα τέτοιο θέμα γιατί δεν θα μαζεύεται.Απλα η εμπειρία μου και προσωπική και απο φίλους κτλ λέει οτι τα καλύτερα αυτοκίνητα ΠΛΕΟΝ είναι τα Ιταλικά,τα Ιαπωνικά και τα Volvo.
Δυστυχώς μεγαλώσαμε σε έναν μύθο που ίσως κάποτε να ίσχυε οτι το Γερμανικό αμάξι είναι το καλύτερο.Πλεον τα πράγματα άλλαξαν και μια απλή αναζήτηση στο google για τον πιο άσχετο θα αποδείξει (χωρις να λέω οτι είναι τρανταχτή απόδειξη) το οτι τα ΠΙΟ προβληματικά αμάξια και τα ΠΙΟ αναξιόπιστα είναι αυτά που παράγουν οι Γερμανοί!
Όπως είπα έχω ένα fiat stilo sport 3d και είναι κ*****ος και μετάνιωσα που πήρα έστω για λίγο καιρό την bmw...αλλωστε μη ξεχνάς οτι fiat και alfa είναι δίδυμα αδερφάκια
Πάντως να διευκρινίσω κάτι: ΔΕΝ είμαι φανατικος κάποιας μάρκας απλά απο τις εμπειρίες μου και απο αυτά που έχω ζήσει και με αμαξια γνωστών και φίλων μου λέει 'μακρυά απο τα Γερμανικα'.Δυστυχώς την πάτησα και καλά να πάθω.

Στο θέμα μας,τα λάδια της Elin είναι καλά? Καλύτερα απο castrol,agip κτλ? Τα έχεις δοκιμάσει? Θα ήθελα να υποστηρίξω τα Ελληνικά πετρέλαια.Πόσα χιλιόμετρα βγάζουν ξέρεις?

Πάντως να τονίσω οτι δεν το πήγαινα ΜΟΝΟ σε μια αντιπροσωπία.Αλλα σε μια συγκεκριμένη στην πόλη απο την οποία κατάγομαι και σε ΔΥΟ διαφορετικές στην Θεσσαλονίκη (βασικά σε μια και το άλλο είναι εξουσιοδοτημένο συνεργείο απλα δεν έχω κάνει κάποια ιδιαίτερη δουλειά στο τελευταίο...).

@Xenos ΦΥΣΙΚΑ και όλα αυτά λενε ΠΟΛΛΑ. ΕΙΔΙΚΑ όταν το αμάξι κοστίζει 30.000 ΕΥΡΩ ! Να πεις είναι κανένα matiz λες οκ...αλλα ρε φούστη μου BMW (και καλάαα) παίρνεις...

Φυσικά και οι τριγμοί δείχνουν το οτι το αμάξι είναι καλής ποιότητας ΜΟΝΟ στα περιοδικά και στον ΜΥΘΟ
Φυσικά και οι καμμένοι Πολλαπλασιαστές (κατ επανάληψη το τονίζω!Δεν έτυχε μια φορά, και πάλι δεν το δικαιολογώ καθώς οταν πληρώνεις ακριβό αμάξι κατ εμε δεν πρέπει να κάψει ούτε λάμπα αλλα anyway) λένε το πόσο αξιόπιστο είναι ενα αμάξι καθώς όταν καηκαν θα μπορούσα να είμαι σε ταξίδι και να τα έχανα γενικώς...
Στο Fiat Stilo το οποίο είναι απο τα πρώτα μοντέλα το οποίο είχε κατηγορηθεί όταν είχε βγει οτι είχε θέμα στα πρώτα μοντέλα κάποιες φορές στους πολλαπλασιαστές (άλλωστε είχε τεχνολογια,ηλεκτρικά και καινοτομίες + ποιότητα που σημερινά ακριβά μοντέλα δεν έχουν -που λέει ο λόγος-) μια φορά έχει καεί ΕΝΑΣ και αυτό στις 150.000 χλμ στον προηγούμενο κάτοχο ο οποίος είναι φίλος μου και τον είχε αλλάξει με ΙΜΙΤΑΣΙΟΝ (ουτε καν γνήσιο) και απο τότε δεν έχει κάψει κανέναν άλλον...όλα εργοστασιακά είναι επάνω του...και μιλάω για ένα αμάξι που όταν είχε βγει καθώς είχε κάποιες 'παιδικές μικρες ασθένειες' είχε κατηγορηθεί για την ευαισθησία του σ'αυτο τον τομέα. Και όμως το αμάξι έτρωγε και τρώει γερό σκίσιμο και ούτε τρίζουν τα επίσης μαλακά πλαστικά του ούτε εχει βγάλει το παραμικρό πρόβλημα (σημείωση οτι ειναι χαμηλωμένο με σκληρή ανάρτηση και χαμηλού προφιλ 17άρα ζάντα)...
Τέλος ΦΥΣΙΚΑ και το οτι καίει 1λίτρο λάδι στα 100.000χλμ είναι ΑΚΟΜΑ ενα στοιχεία για το πόσο ΑΧΡΗΣΤΑ είναι αυτά τα αμάξια καθώς δεν είμαι ο μόνος που εχει πρόβλημα.Και απο γνωστούς και απο ενα πρόχειρο search στο internet.
Το Stilo δηλαδή γιατί καίει μόλις 500γραμάρια στις 10.000χλμ το οποίο ΟΧΙ μονο δεν το πάω προσεκτικά όπως του πατέρα μου το bmw αλλα όλη την ώρα βαράει κόφτες...+ το οτι έχει 220.000χλμ

Και αν ολα αυτα δεν αποδεικνύουν οτι το αμάξι είναι αναξιόπιστο τότε προσέξτε και τα άλλα που είπα:
-Πρόβλημα στους αερόσακους
-Πρόβλημα στα φρένα και με αλλαγή της ΜΟΝΑΔΑΣ ABS !
αλλαγή ψαλίδια και αμορτισερ (οκ θα το δεχομουν οτι είναι ίσως αναλώσιμο...θα δεχομουν την φυσιολογική φθορα...αν είχε όμως όσα χιλιόμετρα έχει πχ το Stilo το οποίο δεν έχει κάνει Κιχ...)

Και πριν λίγο που μιλούσα με τον πατέρα μου,μου είπε πως και η καθηγήτρια που μου έκανε μαθηματικά έχει το BMW της ΞΑΝΑ στο συνεργείο καθώς έπεσε ο κώλος του,στους θόλους...έχει ΞΑΝΑ κάποιο θέμα με τα αμορτισερ...BMW X5...

Η ποιότητα και η αξιοπιστία στο μεγαλείο της...Καλα να πάθουμε όσοι σκάμε τόσα χιλιάρικα στους Γερμαναράδες...

Φίλε akis_drive αυτό το motorkote απ'οσο έχω ακούσει εχει κατηγορηθεί οτι αφήνει υπολείμματα στον κινητήρα...Ισχύει?Το έχει δοκιμάσει κανείς?Γιατι προτιμάω να καίει 1 λίτρο λάδι παρα να κολλήσει ο κινητήρας...

Aυτή τη στιγμή ελιν ultra έχω στο αυτοκίνητό μου και το σκέφτηκα όταν τα έβαλα ως εξής: γιατί να πληρώνω ουσιαστικά την αξία του λαδιού συν τα μεσιτικά? Αφού και τα ξένα λάδια (motul π.χ) είναι αγορασμένα και επεξεργασμένα από πετρέλαιο που στο κάτω κάτω δεν το παράγουν όπως και εμείς...Η Αμερική που κάτι παράγει από πετρέλαιο έχει ένα καλό λάδι(χαβιάρι βέβαια..) το red line (από καλιφόρνια νοζίζω..). Castrol που είπες δεν εμπειστεύομαι για διάφορους λόγους(αν και στο παρελθόν είχα επιλέξει κάτι gtx..), agip δεν ξέρω αν και τα συμπαθώ λόγω του ότι ξέρω κάποια συνεργεία alfa romeo τα βάζουν.. Οπως συμπαθώ και έχω δοκιμάσει τα selenia racing 10-60.. αλλά τα συνθετικα καίγονται σε σχέση με τα ημισυνθετικα! Αν πηγαίναμε πίστα άλλο... δεν τα χρειαζόμαστε σε καθημερινή χρήση. Η μέση λύση είναι πάντα η καλύτερη σε οτιδήποτε. Αυτή τη στιγμή έχω τα ελιν τα ultra που διαρκουν 5000χλμ. Οτι συστήνω το χω δοκιμάσει.
Το motor kote το έχω δοκιμάσει πολλές φορές σε πολλά αυτοκίνητα δικά μου και όχι, και σε μηχανή φίλου και όλα καλά (καταλαβαίνεις ότι γλυκένει η λειτουργεία αμέσως κιόλας). Μου το χε συστήσει ένας φαναρτζής που έβαζε μέχρι τα λάδια στο τηγάνι να δει πώς αλλάζουν σε υφή με τις θερμοκρασίες. Το βάζουν μέχρι και σε ελικόπτερα κλπ..
Τώρα σε συζήτηση που είχα με τον γνωστό boubi(εκκεντροφόροι , ρεκτιφιέ κλπ) μου είχε πει: 'κάποτε το έφερνα, κάνει δουλειά αλλά είναι σωστό να χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα με χιλιόμετρα (που έχουν κάποιες ανοχές) αλλιώς κάνει χειρότερη τη λίπανση και δε λιπαίνονται τα ωστήρια (το χα βάλει σε alfa 156 με λιγότερα από 60 000χλμ εγώ..).
Κάπου είδα νομίζω ότι είπες σου τρίζει η οροφή-ταπετσαρία και θυμήθηκα μια πατέντα για να μου κρατάει καλύτερα ταπετσαρία όλη μαζί στο πίσω σημείο του ουρανού ,όταν την είχα αλλάξει μια που είχε κρεμάσει από τον καιρό(σε ford fiesta). Ηταν αυτά http://www.plaisio.gr/Consumables/Offic ... -11848.htm και ουσιαστικά έπαιζαν το ρόλο μιας παχιάς -αντικραδασμικής ταινίς διπλής. Στο ταμπλό όταν εντοπίσεις τους τριγμους και το λύσουν οι 'ειδικοι'(εύχομαι να είναι όντως καλοίκ και να αγαπάνε το αντικείμενο δίχως εξυπνάδες..) αν δεν έχει καμια βίδα 'λάσκα' μπορείς στο σημείο ένωσης να κάνεις πατέντα με καμιά σαμπρέλα ποδηλάτου(κομάτι ως ροδέλα αν πρέπει να κρατάει μεγάλο σημείο να μην τρίζει..).
Καλό είναι να είσαι στο μάστορα κοντά αν δεν το λύνεις εσύ και από αυτό που σου λέω σκέψου και πράξε και συ για τη λύση.
Κανείς δε τα ξέρει όλα..

Ο χρήστης ethnikofron471 έγραψε:
:lol:
Φίλε μου μπορώ να καταλάβω το σκεπτικό σου απλα αν έμπαινα σε λεπτομέριες να αναλύσω και αυτά τότε δεν θα τελείωνε το θέμα.Και να για να εξηγηθώ:
Το fiat punto το είχαμε μέχρι το 2007 σχεδόν παράλληλα με το passat.Ο αδερφός μου οδηγούσε το punto και το passat ο πατέρας μου.Τα δώσαμε σχεδον μαζί.Παράλληλα είχε η μάνα μου honda civic και έπειτα αγοράστηκε μεταχειρισμένο το Stilo για εμένα και η bmw για τον πατέρα μου.Έχουμε 3 αμάξια πλέον στην οικογένεια...ίσως 2,5...Απλά μέχρι τα Χριστούγεννα που θα πάω στην πολη απο την οποία κατάγομαι είχα πάρει την bmw και έχω αφήσει πάνω στον πατέρα το stilo...
Ήθελα να βγάλω γούστα με το πισωκίνητο στου γυαλιστερούς δρόμους της θεσ/νικης με τα φιλαράκια...τα γούστα όμως πληρώνονται όπως φαίνεται....καλύτερα να έπαιρνα ένα starlet mk1 πισωκίνητο με 500€ και να έβγαζα με αυτό γούστα...τουλάχιστον δεν θα είχα και τον μεγάλο να με κατηγορεί οτι εγώ το 'σακάτεψα'...
Όσο για το golf είναι φίλου

Ελπίζω να σε κάλυψα... απο δω και πέρα οποιαδήποτε βοήθεια ή σχόλιο σχετικά με το πρόβλημα θα ήταν σημαντικό

Ευχαριστώ εκ των προτέρων

Είναι κουραστικό να απολογείσαι... Να δείνεις εξηγήσεις.. Είσαι μερακλής ,μάζεψες και αγόρασες....
Σε συμπάθησα διότι έφαγες τα περί Γερμανικής αξιοπιστίας, παραμύθι που το έφαγα και γω στο παρελθόν!
Είσαι Ιταλόφιλος, εύγε συνέχισε και άσε μας να λέμε!
Αυτό που μπορώ να σου πω(ξέρω καλούς μηχανικούς και ηλεκτρολόγους ,αλλά εσύ μένεις Σαλονίκη..) για τα λάδια είναι βρές ένα ημισυνθετικό λαδάκι φθηνό και καλό 10-40 (προτείνω το semi-syntheticπου είναι δεύτερο στον κατάλογο http://www.elin.gr/el/auto-tec.html) και συνδύασέ το με ένα motorkote(που εκτός των άλλων σταματάει και την κατανάλωση λαδιού) http://www.trade-wind.gr/index.php?page ... 57&lang=el.
Και τσέκαρε την ποιότητα του μηχανικού σου κάπως..Το ότι είναι εξουσιοδοτιμένο δε λέει κάτι.
Και όταν φτιάξουν τα πράγματα πάρε το αντίπαλο δέος της bmw να γουστάρεις! alfa romeo
Eύχομαι να τη βρείς την άκρη ανέξοδα όσο γίνεται από χρήμα αλλά κυρίως και ψυχικά!

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Είναι ένα supercar προσιτό.. Μικρό βάρος ,παντού διπλά ψαλίδια.. Πάει με γραμμές...με καμπύλες... δεν είναι καν δίλιτρο...αλλά δεν έχω καταλάβει το τι θέλει ο φίλος... από μικρά κυβικά καινούριο κάπου είδα και για α3 1.2 έως ιμπρέζα gt. Από μικρά μτχ θα έλεγα αυτό http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2731681/ ,βλέποντας και την veloce από πίσω καταλαβαίνω ότι το χει κ άνθρωπος μερακλής..

Η Αννα μερακλης;

καλή παρατήρηση..τώρα το είδα.. Αν κρίνω από το παιδικό καθισματάκι μάλλον είναι της συντρόφου

Είναι ένα supercar προσιτό.. Μικρό βάρος ,παντού διπλά ψαλίδια.. Πάει με γραμμές...με καμπύλες... δεν είναι καν δίλιτρο...αλλά δεν έχω καταλάβει το τι θέλει ο φίλος... από μικρά κυβικά καινούριο κάπου είδα και για α3 1.2 έως ιμπρέζα gt. Από μικρά μτχ θα έλεγα αυτό http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2731681/ ,βλέποντας και την veloce από πίσω καταλαβαίνω ότι το χει κ άνθρωπος μερακλής..

τελικά τι έκανε ο φίλος? Για μτχ μου αρέσει αυτό.. Τα κάνει όλα και συμφέρει... συν το χαμηλότατο βάρος..
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2909887/

Νομίζω βρήκα τι θες!
Θες κάτι που να μην σε αγχώνει με τον όγκο του ,ευκολοδήγητο και σκυλάκι...
Εχω εμπειρία από ένα subaru 600 του 1984 που υπήρχε στην οικογένεια... Δούλευε κυριολεκτικά κάποιες φορές όλη μέρα..στο παρελθόν ο ιδιοκτήτης του το ανεβοκατέβαζε Αθήνα -Βόλο και μέχρι που και εμείς το δώσαμε δεν είχε τίποτα και το είχαμε και παραμελιμένο το καημενούλι...
Μας εχει λείψει και λόγο εποχής...σημάτων βενζίνης....
Σε παραπέμπω σε απογόνους του
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3069438/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2790098/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3034369/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3059315/