Posts made by akis_drive

Τα μπόσικα στο τιμόνι είναι μάλλον κρεμαγιέρα.. αλλά και μπαλάκια

Ο χρήστης Thanas_4 έγραψε:
Η γνώμη μου είναι ότι νέα παιδιά που βγαίνουν από τα πανεπιστήμια, δεν έχουν τίποτα να χάσουν αν δουλεύουν μαζί με έμπειρους μηχανικούς όπως ο Κορρές και πολλοί άλλοι που έχουν μείνει στην Ελλάδα. Αυτά τα παιδιά φτιάχνουν το μέλλον. Στις μεγάλες Ευρωπαικές χώρες, οι νέοι έχουν τεράστια υποστήριξη και τους πιέζουν για να αναλάβουν ευθύνες και να παράγουν έργο (φυσικά υπό την επίβλεψη έμπειρων επαγγελματιών). Μόνο εδώ κυριαρχεί η άποψη ότι όλοι οι φοιτητές κάνουν μπάφο και πίνουν καφέδες.

Εγώ δεν δέχομαι να με διώξουν από τη χώρα που μεγάλωσα, από τους φίλους μου και την οικογένειά μου για να με στείλουν στο εξωτερικό για 'εξειδίκευση'. Όσο μου δίνεται η ευκαιρία λοιπόν θα προσπαθώ να κάνω κάτι αξιόλογο μαζί με όσους ενδιαφέρονται να παράγουν έργο, και θα αγνοώ τις ειρωνίες των ανώνυμων του κάθε forum. Είμαι ανοικτός σε οποιοδήποτε σχόλιο, πρόταση ή κριτική επι του έργου μου γιατί γνωρίζω ότι είμαι 22 χρονών και δεν έχω την ανάλογη εμπειρία για να τα κάνω όλα σωστά με την πρώτη. Δεν μπορώ όμως να ακούω εξυπνάδες, γκρίνια και μιζέρια γιατί δεν μου προσφέρουν κάτι ώστε να βελτιωθώ!

Ετσι .. Εδώ στην Ελλάδα έχω την εντύπωση ότι έχουμε μεγάλο πρόβλημα αυτοπεπίθεσης και γενικά ηθικού....
Εδώ τους Ελληνες τους 'βουτάει' μέχρι η NASA...Τους βουτάνε εταιρίες με ποδήλατα που φτιάχνουν πούπουλα σχελετους ποδηλάτων..... για την αυτοκινητοβιομηχανία τόπαμε υπάρχουν παραδείγματα..
Είναι όπως η παραγωγή τροφίμων...Σταματήσαμε να παράγουμε και αυτά που παράγαμε έχουν δευτερεύον ρόλο από το να γεμίζουμε την κοιλιά(π.χ. αρωματικά φυτά..) μόνο και μόνο επειδή επιδοτούνταν και επειδή οι ξένοι 'ξέραν καλύτερα από εμας'....
Αποτέλεσμα? Η αγροτική παραγωγή έχει εγκαταλιφθεί και στα πλέον αγροτικά χωρια... Και εαν βαρέσουμε διαλυση και τσακωνόμαστε μεταξύ μας ,ενώ δε θαχουμε τη δυνατότητα να αγοράζουμε την εισαγώμενη τροφή μας θα απεβιώσουμε όλοι σαν ένα μεγάλο στρατόπαιδο συγκένρωσης στα μεγάλα αστικά κέντρα.......Και ποιος θα σε βοηθήσει τότε από όλη την Ευρώπη αφού όλοι έχουν τα δικά τους οικονομικά προβλήματα?
Προτείνω λοιπόν να ξαπλώσουμε όλοι στη σχεδία μας σαν ένας άλλος Οδυσσέας και να μας πάει το κύμα όπου θέλει....
Συνεργασία παιδιά, αλληλεγγύη!! Εδώ τσακωνόμαστε μέσω forum...Ελεος.......
Δε μπορεί το Ελληνικό μυαλό να το προτιμούν στην Ευρώπη και στην Αμερική και όταν είναι εντός συνόρων να μην ξέρει....
Κορρέ προχώρα, σε θέλει όλη η χώρα! Ευχομαι και ελπίζω σε μια μεγάλη συνεργασία! Ας βοηθήσουν και οι έντυποι 4τροχοί! Η πένα έχει δύναμη... Ωρα να πάμε στο επόμενο στάδιο
Στάδιο 1 : κατάθλιψη
Στάδιο 2 : θυμός (προσοχή μπορείς να τον διαχειριστείς με δυο τρόπους! α.εμφύλιος.Και ήδη υπάρχει ένας ανεπίσημος εμφύλιος στην άσφαλτο,ήδη έχουμε απώλειες ,χρειαζόμαστε κιάλλον???? β.μετατροπή του σε δημιουργική μανία!!)
Στάδιο 3:απογείωση

Πολύ μερακλής. Το χε πάρει το μάτι μου εδώ..αλλά...σήμερα έτυχε να δω ένα προσπέκτους του Κορρέ με διάφορα μοντέλα....Αριστουργήματα...... Ηθελα να ξέρω γιατί τέτοιοι τύποι γιατί δεν συνεργάζονται με τέτοιους http://www.namco.gr/
να βγάλουμε μια ελληνική μάρκα που θα έχει και αυτοκίνητα πόλης και επαγγελματικά και τα πάντα.... ΜΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΜΑΡΚΑ...Εχουμε φοβερούς μηχανολόγους και τους έχουν εμπιστοσύνη άλλοι και όχι εμείς... Κάτι Σωτήρης Κωβός-Ιαπωνία(toyota yaris mk1) κάτι ζαπατίνας στην Ιταλία διαπρέπουν... Ρε παιδιά ,ρε παιδιά... Πολύ πρόχειρα σκέφτομαι, δε θα μπορούσε κάποιος που έχει τα χρήματα να δώσει ένα κεφάλαιο και μετά από ένα καιρό να χει και κέρδη και δόξα και να βλέπει ελληνικά αυτοκίνητα παντου?? Εχουμε δυνατούς μηχανολόγους... Το ξαναλέω!
Ας βγάλουμε ένα αυτοκίνητο και να το ονομάσουμε το πρώτο μοντέλο ΚΡΙΣΗ...... Μια που η λέξη κρίση έχει γίνει σλόγκαν σα λέξη τον τελευταίο καιρό θα φορεθεί......
Ακούει κανείς ή τα λέμε μεταξύ μας άραγε??

Ο χρήστης BlackieRatt έγραψε:
Καλησπέρα σε όλους! Θα γίνω κι εγώ ένας από αυτούς τους 'κουραστικούς' που δε ξέρουν σχεδόν τίποτα από αυτοκίνηση και θέλουν τη φώτιση από τρίτους...

Ψάχνω για μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, το πολύ μέχρι 1349 cc (να μην αλλάξω κλάση, καταλαβαίνετε), κόμπακτ στυλ και μέχρι 5000 Ευρώ. Αυτό που με προβληματίζει είναι το έτος 1ης κυκλοφορίας και πάνω που θα επιλέξω (μέχρι στιγμής λέω για 2007 κι έπειτα) καθώς και το ταβάνι χιλιομέτρων, χωρίς πάντα να ξέρω αν είναι πειραγμένα ή όχι ή αν έγιναν εντός/εκτός πόλης, βάσει του κανόνα 15.000 χλμ/έτος και το πολύ 100.000 χλμ. Αυτό που ζητάω είναι αυτοκίνητο που να μην έχει αποδειχθεί ως προβληματική φουρνιά, να έχει καλή μηχανή για τα χρηματικά δεδομένα και όσο το δυνατότερο καλή παθητική ασφάλεια (γι'αυτό και προτιμώ κάτι σύγχρονο). Δεν το ζητάω για να το κοπανάω στα γκάζια, απλά να κάνω τη δουλειά μου και να μην αλλάξω γρήγορα αυτοκίνητο. Επίσης, θα το προτιμούσα 5θυρο.

Μέχρι στιγμής ψιλοψήνομαι για Yaris, εμφανισιακά για Ibiza, Focus ή το πολύ Fiesta, αλλά μου έχουν προτείνει και Hyundai τελευταίων γενιών, Honda και Grande Pundo. Τα φώτα σας λοιπόν και συγνώμη αν σας κούρασα!

ΥΓ: Μη διστάσετε οποιαδήποτε πρόταση για έτος κυκλοφορίας ή/και ανώτατα χλμ στο αυτοκίνητο...

http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/2997150/
Προτείνω ford ...Εκτός του ότι είναι τίμια ,είναι και η μάρκα που έδωσε το αυτοκίνητο στον πολύ κόσμο.. Κάνε έναν κόπο να βλέπεις και την σύντομη ιστορία της μάρκας http://el.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Company
και αυτο
http://library.techlink.gr/4t/article.a ... icle=12572

Ο χρήστης karpaths έγραψε:
ΑΑΑΑ σήμερα που το πήρα δεν είχε κανένα πρόβλημα... πήρε κανονικά και γενικά κομπλέ... λέτε να βαρέθηκε να ρετάρει..?

Μάλλον σου έκανε νάζια για να σου κερδίσει πάλι την προσοχή
Λίγη σημασία ήθελε για να το δείς λίγο όπως την πρώτη φορά που το οδήγησες..
Δεν ήθελε εν τέλη να σε βάλει στα έξοδα..
Μια χαρά

Ο χρήστης karpaths έγραψε:
Καλημέρα σε όλους, θα ήθελα να μου πείτε απόψεις σχετικά με ένα πρόβλημα που αντιμετωπίζω τώρα τελευταία με ένα VW Passat 1.6 L αριθμό κινητήρα AHL 1998 μοντέλο και 150000 χλμ. Το αυτοκίνητο είναι σε κλειστό γκαράζ όλη την εβδομάδα και μόνο Παρασκευή απόγευμα με Κυριακή μεσημέρι μετακινείται, πρόσφατα (πριν από ένα μήνα) έγινε το μεγάλο service με αλλαγή ιμάντων χρονισμού, δυναμώ, a/c αλλαγή τρόμπας νερού και θερμοστάτη, (τρόμπα και θερμοστάστης δεν είχαν πρόβλημα απλά αλλάχτηκαν επειδή λύθηκε το μισό αυτοκίνητο για να φτάσει ο μάστορας στους ιμάντες), αλλαγή λαδιών φίλτρου βενζίνης, φίλτρου λαδιών και μπουζί. (Φίλτρο αέρα KnN και μπουζί Ιριδίου).

Το πρόβλημα άρχισε πριν το service και είναι το εξής, κάθε φορά που το βάζω μπροστά στο γκαράζ (με κρύο μοτέρ) το αυτοκίνητο ρετάρει έντονα και δεν ακούει το γκάζι καθόλου, μετά από περίπου 10-15 δευτερόλεπτα επανέρχεται το γκάζι και με μια γκαζιά σταματάει το ρετάρισμα και το μοτέρ επανέρχεται και δουλεύει χωρίς κανένα πρόβλημα. Εδώ να σημειωθεί ότι ο κινητήρας δεν έχει πέσει σε απόδοση και δεν έχει κανένα πρόβλημα κάτω από οποιέσδήποτε συνθήκες. Το θέμα είναι ότι ο μάστορας στο συνεργείο μου λέει κάτι κουλά για φλάντζα που έχει αρπάξει και θέλει να με πήσει να βάλω ένα υγρό για να σταματήσει να δακρύζει η φλάντζα, εγώ νομίζω ότι φταίει η βαλβίδα ψυχρής εκκίνησης γιατί όταν το μοτέρ ζεσταίνεται δεν έχει κανένα θέμα... Αν έχει κάποιος καμιά ιδέα θα με βοηθούσε πολύ γιατί το αυτοκίνητο είναι πραγματικά σαν καινούριο και είχε πάντοτε εβλαβική μεταχείρηση και θα είναι μεγαλό θέμα να λύσουμε το μοτέρ για μια βλακεία...

Πιθανόν να είναι ο μετρητής μάζας αέρα(maf=air flow meter), δε νομίζω να είναι λάμδα..Με τον εισερχόμενο αέρα σκονισμένο με τον καιρό έχεις θέμα... αν είναι αυτό μη τσιγκουνεφτείς και απλώς τον καθαρίσεις(υπάρχει πιθανότητα να γίνει χειρότερο..)

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:

ο Μαρκουίζος-Ιαβέρης να είναι στο εξώφυλο του βιβλίου ως ο άνθρωπος που αγαπάει τα αυτοκίνητα και το περιεχόμενό τους.....

Ποιος από τους δύο Ιαβέρηδες; Ο παλιός ή ο σημερινός; Αυτός που πήγαινε δίχως αύριο (καλή ώρα: http://1.bp.blogspot.com/_S5ZjPlicMhA/T ... 3322_n.jpg) ή ο σημερινός, που θέλει να μας κάνει να πηγαίνουμε με το όριο ταχύτητας;

Ο ίδιος είναι. Αλλο η οδήγηση καθημερινά και άλλο το άθλημα σε χώρους ... Διαβασε εάν θες αυτό που έγραψε..

Είναι σα γράμμα στον Αγιο Βασίλη σα να λεμε.
χμμ ενδιαφέρον...
Θέλω να έχω το αυτοκίνητο που έχω και να μπορώ να το συντηρίσω σωστά και χωρίς να μιζεριάζω όταν πλησιάζει το πιο απλό πράγμα ...τα λαδάκια του!
Θέλω καλύτερη οδοποι'ί'α για να πατάνε οι τροχοί του χωρίς να νοιώθω ότι ταλαιπωριέται...
Θέλω να μπορώ να έχω βενζίνη για να γυρίζω την Ελλάδα.......
Θέλω επίσης ένα ίδιο δεύτερο αυτοκίνητο (ford fiesta mk4) αλλά 1600 να του βάλω αυτό http://omextechnology.co.uk/Omex Zete ... 20v2_5.pdf (για να το ακούω να εκφράζεται περισσότερο...), αυτά http://siriocenter.gr/product/19479 ,σλικαδούρα, roll cage και να κάνω συμετοχές σε αγώνες και ημέρες πίστας σε αντίστοιχη κατηγορία και να μπορώ να το συντηρώ....
Θέλω να αποκτήσει γραμμή παραγωγής αυτοκινήτων η Ελλάδα, να έχει μια μάρκα και καλή και όχι τόσες όσες η Γερμανία...
Θέλω τα Ελληνικά αυτοκίνητα να φθάσουν στο πιο απομακρυσμένο σημείο που είναι στρωμένο με άσφαλτο....
Θέλω να βλέπω χαμογελαστούς οδηγούς και όχι οδηγούς που περιμένουν με την κόρνα στο χέρι όταν ανάψει πράσινο το φανάρι(και ενίοτε με το παίξιμο των φώτων..).
Θέλω να σταματίσει ο ανεπίσιμος εμφύλιος στην ασφαλτο..
Θέλω αυτό http://www.kontosnikos.gr/iaveris.pdf
να διδάσκεται στα σχολεία και ο Μαρκουίζος-Ιαβέρης να είναι στο εξώφυλο του βιβλίου ως ο άνθρωπος που αγαπάει τα αυτοκίνητα και το περιεχόμενό τους.....

Ο χρήστης yamaha13 έγραψε:

Eυχαριστώ για τις απαντήσεις σας.Το έχει δεί ένας γνωστός μου το αμάξι και μου είπε ότι είναι φλάντζα και μου πρότεινε αλλαγή κινητήρα με 600 ευρώ χωρίς αλλαγή ιμάντων.Σίγουρα θέλει αλλαγή ψυγείου και αντλία.Αλλά λίγο πιο παλιά με είχε αφήσει το αμάξι ανάβοντας την ένδειξη με το λυχνάρι για αυτό σκέφτομαι ότι ίσως έχει κάτι σχέση με τα λάδια.Γενικά σκέφτομαι μην μου βγάλει κάνα κοντύλι μεγάλο με όλα αυτά που δεν αξίζει για παλαιό αυτοκίνητο.

Πιο φτηνα θα σου παει η επισκευη του ιδιου κινητηρα!!Με ιμαντες, ψυγειο, αντλια, φλατζες, μπουζι φιλτρα κτλ δεν νομιζω να ξεπερασει το 500€. Ασε που δεν ξερεις και σε τι κατασταση ειναι ο αλλος κινητηρας

Συμφωνώ.. Και άν έκαψε φλάτζα δεν χάλασε... αφού δεν έχει κολήσει... θέλει ψάξιμο ένας μεταχειρισμένος κινητήρας... μέτρημα συμπίεσης και μέτρημα στον δικό σου να δεις ότι δεν βάζεις χειρότερο κλπ....χώρια ότι και στον μεταχειρισμένο θα θες ούτως η άλλως ιμάντες κλπ αναλώσιμα για να μην ξανανοίγεις δουλειές όταν τον τοποθετήσεις στο αυτοκινητο...

Ο χρήστης manosch έγραψε:
Καλημέρα στη κοινότητα,

από το Σάββατο, το mini cooper s R53 μου ανέβασε θερμοκρασία.

Έβαλα νερό στο δοχείο αλλά και σήμερα πάλι τα ίδια. Μου κάνει και ένα περίεργο θόρυβο σαν να κοχλάζει νερό.

Το δοχείο του νερού στο Mini cooper είναι χρώματος χώματος (πολύ καιρό τώρα) και η λαμαρίνα που έχει από κάτω, επάνω έχει κάτι σαν σκουριές.

Θα ήθελα να επισημάνω ότι έβαζα απιονισμένο νερό κι όχι παραφλού.

Τέλος, Βάζω συνέχεια νερό (απιονισμένο) και μου το ρουφάει. Είναι φυσιολογικό αυτό? Να καταλάβετε ένα μπετόνι κάθε 20 μέρες.

Το βιβλιαράκι συντήτησης στο δικό μου αυτοκίνητο λέει παραφλού και μάλιστα καλής ποιότητας!! Γιατί μπορεί να βάλεις παραφλού και μάλιστα να σκουριάσει επειδή είναι κακής ποιότητας... Εκτός από τα σημεία βρασμού και ψύξεως ενα κακό ψυκτικό μέσο θα σου βγάλει σκουριά και εκτός των άλλων επικάθεται εσωτερικά στα τοιχώματα που κυκλοφορεί και ειδικά στο ψυγείο όπου αυξάνει τη θερμική αντίσταση των τοιχωμάτων του και δυσκολεύει τη μεταφορά θερμότητας με αποτέλεσμα να έχεις κακή ψύξη...
Ακόμα κακή ψύξη μπορει να δημιουργήσει η κακή μεταφορά του ψυκτικού εάν τα έχει παίξει η αντλία 'νερού'. Να πω το απλό παράδειγμα: Το νερό στο σπίτι μας που κυκλοφορεί από λέβητα προς καυστήρα... Ο κυκλοφορητής (που μπορείς να τον αντιστοιχίσεις με την ανλία νερου στο αυτοκίνητο) είναι αυτός που θα σβήσει τελευταίος όταν κλείσεις το καλοριφέρ του σπιτιού σου... Και αυτό γίνεται για να μην μείνει στάσιμο το νερό και να συνεχίζει να απάγει θερμότητα.. Γιατί εάν μείνει στάσιμο θα υπερθερμανθεί και θα προκαλέσει ζημιά στο κύκλωμα λόγω υπερθέρμανσης..
Δεν είναι φυσιολογικό αυτό που συμβαίνει...
Σου στέλνω σε Π.Μ. την δική μου πρόταση σε μηχανικό..

Ο χρήστης speedy gio έγραψε:
η δικια μου....ομως εδω και ενα χρονο κουκουλωμενη ποσο μου εχει λειψει η βολτα της,ο ηχος της,η σκαστρα της,η μυρωδια της.....

Παράθεση γιατί θέλω να την ξαναβλέπω και ξανά.... και ξανά ...εύχομαι και ξανά στους δρόμους.....!!
Η εξάτμηση είναι μια χαρά μάγκικη και λοξή όπως την είχαν μάγκικα και λοξά οι Giulia και oι Veloce!
Δεν ξέρω εάν υπάρχει ασφάληση λίγων ημερών (και καλά για να πας σε μηχανικο..) ακόμα για να την αράξεις έστω στα πιτ στα μέγαρα που πλησιάζει η ετήσια εκδήλωση alfa romeo..

Ο χρήστης j.marr έγραψε:
Το θεμα δεν είναι για έσας που είστε καυλόγκαζοι. Και οπως είπα ισως δεν είναι και για τους 'πεινασμένους' υπανάπτυκτους κατσίβελους του ελλαδιστάν που πήραν γκολφ και γίναν πρώτοι στο χωριό. Ούτε για το πόσα αλογα εχουν.

Τι έκανε το ευρύ κοινό να νοιάζεται λιγότερο για τα αυτοκίνητα και ειδικότερα τις νεότερες γενιές. Οι πωλήσεις δείχνουν αυτό.

Έγινε κάτι το δεδομένο, φταίει οτι δεν διαφοροποιούνται αρκετά, οτι δεν είναι τεχνολογικά προηγμένα τι??

Μου έρχεται η ιστορία αυτή της αλοτρίωσης (http://www.purediy.gr/forum/index.php?topic=48.0). Είναι η τρίτη ιστορία της αριστερής λωρίδας στη σειρά..μπορεί έως ένα σημείο να το δεις σαν τον φιγουρατζή στα νιφοπάζαρα...αλλά όταν λέει ότι προσπαθούσε να του ξεριζώσει όλα εκείνα που κάποτε την έκαναν να έρθει κοντά του...το μαγκανοπήγαδο(=ο κουβάς σπάει,το πηγάδι αντε να βαθύνει λίγο..).
Εχει να κάνει και με το ποιοι σχεδιάζουν και υλοποιούν..το παραλιλίζω με τους μόδιστρους που λένε ότι σχεδιάζουν ρούχα και τα φορούν σε γυναίκες που τις σχελετώνουν διατροφικά για να φαίνεται και καλά το ρούχο και τους προωθούν το κοντό κούρεμα για να είναι το must....αλλά ο λόγος είναι απλά ότι μισούν τις γυναίκες για τον αβγ λόγο και θέλουν να τους μειώσουν θυλικότητα και να τις προβάλλουν σαν πρότυπο..όχι απαρέτητα ότι συμβαίνει επειδή είναι κάποιας κατηγορίας προτήμησης ..όχι δεν έχει σχέση αυτό.... ΚΑΜΙΑ. Αν λοιπόν πλέον αυτοί που σχεδιάζουν αυτοκίνητα και κινητήρες είναι άνθρωποι που μισούν ή ζηλεύουν το αυτοκίνητο(όποιου φύλου και εθνικότητας και προτήμησης και αν είναι.. σε όλες τις 'κατηγορίες' υπάρχουν φυσιολογικοί άνρθωποι και άνθρωποι που δεν είναι κακοί,αλλά εχουν μεγαλώσει δυστιχώς καταπιεσμένα και ανελεύθερα...)φανταστείτε τι μπορούν να δημιουργήσουν...Σε όλα αυτά προσθέσθε το χρήμα vs ποιότητας και τη μιζέρια της εποχής και ίσως πάρουμε τη γεύση γιατί...
Οσο γιατί οι νέοι δεν καιγόμαστε πιστεώ ότι πρέπει να το δούμε σφαιρικά...
Το τιμόνι εκφράζει τη ζωή ..όταν σου λέει κάποιος οδήγα έτσι οδήγα αλλιώς και τον ακούς ,κατά πασα πιθανότητα ακούει και τους άλλους στο τι να κάνει στη ζωή του χωρίς σκέψη... Μη μακρυγορώ,εφόσον η νέα γενιά έχει επαναπαφθεί στο να την κατευθύνει σε μεγάλο ποσοστό η παλιά, η νέα δεν θέλει πλέον να πιάσει το τιμόνι και να οδηγήσει αυτή..Η γυάλλα που κλείνεται η νέα γενιά από την παλια που λένε....(και η παλιά δε φταίει,φταίνε οι πόλεμοι εξωτερικοί και εσωτερικοί (κυρίως ) που δημιούργησαν στην κοινωνία κόμπλεξ κατωτερότητας και κατεύθυνση επιβίωσης(σε συνθήκες πείνας δεν κοιτούσες -δεν μπορούσες ισως να κοιτάξεις-κοινά σημεία και παντρευόσουν αυτόν που είχε να σε θρέψει........)).
Κοινώς αφού με πάει ο μπαμπάς όπου θέλω γιατί να οδηγήσω εγω? Κάπως έτσι.
Ελπίζω να μη σας κούρασα

Ο χρήστης r200 έγραψε:
στα μπροστινα λαστιχα φθειρεται εντονα το πελμα τους στις ακρες και στην εσωτερικη και απο στην εξωτερικη,στο πλαι εχουν 1mm πελμα για 1 εκατοστο φαρδος ενω στο υπολοιπο 4mm
2 γνωμες απο μαστορες εχω η πρωτη απο κακη ευθυγραμμιση η δευτερη απο μειωμενη πιεση αερα ενω παντα τα ειχα 35psi λαστιχα toyo 4εποχων, μαλακο-ανετο λαστιχο, 175/65/14, σκοπευω να τα αντικαταστησω και ψαχνω την αιτια ανομοιομορφης φθορας

Καλή ευθυγράμιση παιδιά έχω δει εδώ http://www.vrisko.gr/details/7d053h_61j ... 4f1j7275_f. (διαφήμηση θα μου πείτε ,ναι διαφήμηση δεν είναι οταν λέμε και για μάρκες ελαστικών πχ? απλά πιστεύω όποιος έχει γυρίσει μπόλικη μαστοράνζα καλό είναι να ενημερώνει για τους καλούς επαγγελματίες..). Πάω στον παραπάνω...Είχα πάει σε αρκετούς πριν διαφημηζόμενους... του λέω έχω αλλάξει τοπ μάουντ,λαστιχάκια ζαμφορ,μπαράκια ζαμφόρ και αμορτισερ και πάλι όταν στρίβω το τιμόνι ακούω χλουπ χλουπ και από τις δυο πλευρές..μήπως είναι από τα ημιτασιόν τοπ μαουντ που έβαλα??
Πριν καν σηκώσει το αυτοκίνητο μου λέει δεν πρόκετε να σταματήσει γιατί είναι από την κρεμαγιέρα!!(και φανταστείτε πρόσφατα είχα πάει στον αναρτησά που μουχε βάλει τα λαστιχάκια ζαμφόρ, να εντοπίσουμε τον ήχο....τι σηκωμένο το είχε έστριβα συνέχεια και προσπαθούσε από κάτω να ακουσει ,τι βόλτα το πήγαινε δεν έβρισκε τίποτα...και όταν τουπα εγω μήπως είναι από τιμόνι μουπε μπορεί....). Αφότου πήγα λοιπόν στο rabit servise το σήκωσε επιβεβαίωσε τη γνωμάτευση πουχε κάνει πριν το σηκώσει..!!! Εκανα ευθυγράμηση με εμένα μέσα στο αυτοκίνητο παρακαλώ για να κάτσει με τον οδηγό και να ρυθμιστεί στο ύψος που θα 'πάρει' το βάρος,έσφιξε και λίγο τι γεφυρούλα...
Κοιτούσα έκανε ζηγοστάθμιση σε κάποιον άλλο με τον τροχό πάνω στο αυτοκίνητο παρακαλώ και όχι βγαλμένο (η πιο σωστή) και κοιτούσα ένα κάρο φωτογραφίες με NSU TT και άλλα παλιά αυτοκίνητα που είχαν το λογότυπό του..Είχε και ηλεκτρονική και αναλογική ευθυγράμηση.
Απλά λόγο του ότι δεν διαφημήζεται στον τύπο δεν τον ξέρουμε.... anyway...
Να πω κάτι μπακαλίστικο τώρα εάν τελικά είναι έτσι το αυτοκίνητο γιατί δεν ψάχνεις να βρεις ένα ελαστικό με ενισχυμένο το μέρος που τρώει (πλαινά)

Ο χρήστης Giorgos20 έγραψε:

επειδη θελω να καταληξω σε 1 λιπαντικο και ειμαι πολυ αναποφασιστος θελω τη γνωμη σας...
λοιπον,
συμφωνα με τα τεχνικα χαρακτηριστικα των τριων παρακατω λιπαντικων,ποιο φανταζει(θεωρητικα),ποιο καταλληλο για 10,000χλμ συμφωνα με τη χρηση που κανω?
70% πολη,10% ταξιδια,15% οδηγηση επαρχια(πολλες ανηφορες και παντα φορτωμενο),5% ξεσκισμα(που και που)
http://www.mobil.com/Germany-English/Lu ... 0W-40.aspx
http://www.powerenhancer.co.uk/product. ... -max-5w-30
http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/ ... 5W-30.aspx
?

λιγη βοηθεια?

http://www.mobil.com/Germany-English/Lu ... 0W-40.aspx
Αν θυμάμαι έχεις κάνει ανακατασκευή μοτέρ οπότε λογικά έχεις μικρότερες ανοχές και στρώσιμο οπότε θες πιο λεπτό λαδάκι(?)

Ο χρήστης spyros.s έγραψε:

Συνεχίζουμε κανονικά, παιδιά. Την πρώτη του μηνός θα είμαστε στο περίπτερο, με το τεύχος Δεκεμβρίου το οποίο ήδη ετοιμάζουμε, όπως κάθε μήνα!

μακάρι να πάνε όλα καλά...εμείς θα σας στηρίξουμε ως αναγνώστες!!
Εύχομαι το περιοδικό να επιβιώσει τελικά και να βρεθεί σε χέρια που θα εκτιμήσουν την αξία του.
Θα θεωρούσα ιδανικό το φανταστικό σενάριο ο ΚΚ να πάρει το περιοδικό πίσω!

Eλπίζουμε όλοι, να πάνε καλά!!!
Και αν όχι ο ΚΚ κάποιος νέος που να χει την όρεξή του...και ο κ.Κ να είναι στο παιχνίδι βεβαίως ως δημιουργός να δείνει διακριτικά την εμπειρία του.
Οι 4τροχοί ποτέ δεν πεθαίνουν,δε τους σκιάζει φοβέρα καμιά μόνο λίγο καιρό ξαποστένουν και ξανά.....
θετική ενέργειαααα

Οσοι ασχολούνται με πολύ τεχνικές λεπτομέριες για τις συμπεριφορές λαδιών έχουν άποψη για τα λάδια της toyota? (http://www.e-shopcar.gr/index.php?targe ... ory_id=378). Eίχα ακούσει πολύ καλά λόγια για αυτά και δεν είχα δώσει σημασία τότε.. Κάποιος υπάλληλος -μηχανικός είχε honda civic και έβαζε λάδι toyota και τοχε για καλό...
Μέχρι τώρα έχω σε υπόληψη τα red line, ford motorcaft και τα elin. Τα Toyota κανείς?
Ευχαριστώ

Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:
Είναι καλύτερα να έχεις 3000 στην τράπεζα ή όπου αλλού τα επενδύσεις παρά να έχεις μερικά παλιοσίδερα που σκουριάζουν και χάνουν αξία σε ένα γκαράζ.

Στην τράπεζα δεν είναι σιγουρα πλέον... Στο να επενδύσεις ναι! Εδικά σε γή στην παραγωγή ξηρών καρπών ας πούμε! Ε, όχι και παλιοσίδερα και ο ανθρωπος εάν τον 'λύσεις' στα επιμέρους είναι... ασε που έχοντας δημιουργηθεί το αυτοκίνητο ξεκουράσαμε τα ταλαίπωρα τα ζωα... χώρια που σήμερα οι προτεύουσες δεν παράγουν και εχουν χάσει τη φυσικότητά τους χρειάζονται τα αυτοκίνητα να κάνεις καμιά απόδραση αλλά κυρίως να κάνεις και τη δουλειά σου!
Συγνώμη για το αλλά η μια κουβέντα φέρνει την άλλη..
Δώστε φωτογραφίες παρακαλώ...

Ο χρήστης futureshock έγραψε:
παιδια θελω αποψεις
θελω για τον celiga 195/50/r15 λαστιχα
και πηγα ρωτησα για τιμες 4αδα... μου εδωσε τις εξης

pilot exalto
280 ευρω

Κleber
250 ευρω

yokohama c drive
270 ευρω

τωρα το αμαξι εδω και 7(!) χρονια φοραει τα τελευταια(yoko c drive) και ειμαι πολυ ευχαριστημενος γιατι μετα απο τοσα χρονια μπορω να πω οτι κρατανε αρκετα καλα... και λεω να ξαναβαλω αυτα... εχετε να προτεινεται τιποτα καλυτερο?

Χαχά.. συμπαθέστατο αμάξι.... το έχει ένας συγγενής βενζινάς και έχει 400 000χλμ! Εγώ από τότε που είδα ότι το υλικό των ελαστικών είναι από Απω Ανατολή άλλαξα στάση 180 μοίρες για τα ιαπωνικά ελαστικα(http://el.wikipedia.org/wiki/Κ�% ... F%8D%CE%BA)
Τώρα αφού είσαι ευχαριστημένος βάλε τα ίδια ...Πάντος ο εν λόγο τύπος και υπογραμός συγγενής είχε στο μαγαζί κάτι toyo τα οποία στην αφή μάρεσαν σαν γόμα και ταχε μάλλον για ιδία χρήση.. Οπότε προτείνω αυτό
http://www.e-elastika.gr/p.Elastika-Toy ... 14643.html

Ο χρήστης JimClark έγραψε:
Μαμώ και τη δικιά μου παραλογία. Κάθε χρόνο που έρχεται η στιγμή να σκάσεις 660 ευρώ για όχημα που πουλιέται ΒΙΑ 3.000 ευρώ, είναι δύσκολο και ιδίως όταν πρέπει να πρυτανέψει η λογική (π.χ. στενωσιές για οικογένεια, σπίτι, χαράτσια).

Το δικό μου τον 'χοντρό' τον σώζουν τα χιλιόμετρα που πρέπει να γράφω κάθε χρόνο. Το ότι καίει λογικά, και δεν έχει βγάλει πολλές βλάβες, σε συνδυασμό ότι τα μόνα λεφτά που έσκασα ήταν για τις αναρτήσεις (ζάντες, καθίσματα κ ομορφιές προερχόταν από το προηγούμενο αμάξι) τα δίνω στο κράτος (βενζίνες τέλη μέλη) κάνοντας ΓΕΡΑ το κομμάτι μου.

Ο δικός μου και του χρόνου θα είναι έξω. Αν βρεθεί και μια δουλίτσα σύντομα σχετικά, θα είμαι αρκετά κομπλέ για τα δεδομένα μου.

Ελπίζω ξάδερφε να βγεις από την ομίχλη κ εσύ

Εικόνες...χίλιες λέξεις..... Με πονάει να βλέπω ford να παροπλίζονται(εντάξει πέρασα από την alfa αλλά η ford είναι η μάρκα που έδωσε στον πολύ λαό την μαζική παραγωγή..http://el.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Company). Βέβαια δεν μαρέσει για οποιοντδήποτε που πουλάει το αυτοκίνητό του λόγο εποχής... Ισως για έναν που έχει st και βλέπει να πάει η τιμή στα 3000 να είναι καλό να το σπρώξει Γερμανία ή αλλού που οι τιμές είναι πιο λογικές και να κάνει τα κουμάντα του για ένα fiesta ecoboost 1.0 125hp μοντ.2013. Να ανανεώσει την ψυχολογία του και να εκμεταλευτεί της τρύπες της κρίσεις για τα μικρά κυβικά.. Πόσο να κεντράρει πια η φορολογία στα μικρα? Λογικά η φορολογία θα κεντράρει εκεί που πολυδιαφημίζουν και εμείς τσιμπάμε...Στα diesel...
Υ.γ:Εγώ άλλο φοβάμαι..μη βαρέσει το κράτος διάλυση και έχουμε δώσει τα αυτοκίνητα με τα λεφτά να χουν χάσει την αξία τους... τουλάχιστον αν είναι να ταχουμε ακινητα προσωρινά ως που να δούμε φως..
Ψυχραιμία

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Να ρωτήσω κάτι άλλο επειδή είμαι ολίγον άσχετος.Αν πατώντας το γκάζι ξερνάει νερό το ψυγείο σημαίνει ότι είναι φλάντζα σίγουρα;Είχα πρόβλημα με το ψυγείο(έχανε νερό) αλλά φρόντιζα να μην ανεβάζει θερμοκρασία καθώς του προσέθετα νερό κάθε τρείς και λίγο.Με άφησε όμως σε μια διαδρομή και έβγαζε καπνό ο κινητήρας(χωρίς να μου δείχνει ότι έχει ανεβάσει θερμοκρασία).Υπάρχει περίπτωση να είναι κάτι άλλο απο λάδια ας πούμε;Είχα βάλει λάδια αλλά έχω καιρό να αλλάξω φίλτρα κτλ

Για το φλάζα σίγουρα: Ναι σίγουρα Εάν έχουν μπεί λάδια στο παραφλού.....

Δεν ειναι απαραιτητο να υπαρχουν λαδια στο νερο,εξαρταται σε πιο σημειο εχει καει η φλατζα,μπορει να ειναι στον κυλινδρο και να βγαζει τα καυσερια στο κυκλωμα ψυξης.