ok αν αυτο προκυπτει απο το συγκεκριμενο αρθρο, οντως ειναι πολυ πισω απο τις γραμμες για να το καταννοησει ενας μεσος εγκεφαλος σαν τον δικο μου
Εμενα μου φαινεται παντως για αρθρο που κραζει για να κραξει, για περισσοτερα κλικ η για αλλα αιτια χωρις ουσιαστικο λογο 
δλδ οι τουρκοι περιμεναν τον ντοκο να πει οτι υποστηριζαμε τον χαφταρ,αλλιως δεν θα το ειχαν καταλαβει
Aikibill wrote:
δεν καταλαβα αν την αλλαγη λαδιων στα 15000χλμ την εκανες μονος σου η σε αντιπροσωπεια.
Σε αντιπροσωπεια εγινε επειτα απο δικη μου θεληση..
Γενικα οπως ειπα κανω πολλα χιλιομετρα οποτε αυτα κοιτα.. και ακολουθω το προγραμμα της Ford.. 30Κ, 60Κ, 90Κ, .....
Απλα ενδιαμεσα κανω ενδιαμεσες αλλαγες λαδιων και φιλτρου επειδη το θελω εγω...
καλα κανεις,απλως μου εκανε εντυπωση η τιμη που σου κανουν, του βαρυ μαγκα του χρεωνουν ολοκληρο σερβις και ειναι και βαρυς μαγκας
- 15,000 χλμ , στους 8 μηνες, αλλαγη λαδιων και φιλτρο λαδιου απο μεριας μου.. συνολο 55 ευρω νομιζω (αλλου ειχα ρωτησει, κατααλαβαινετε νομιζω που, και μου ειπαν 90 !!!)
ΥΓ. Οτι συντηρηση εχει γινει τωρα (τα απο πανω) εχει γινει σε επισημες αντιπροσωπειες!!
δεν καταλαβα αν την αλλαγη λαδιων στα 15000χλμ την εκανες μονος σου η σε αντιπροσωπεια.
Σύμφωνη, για όποιον κρατάει λάδια 30000χμ είναι το φθηνότερο στα σερβίς και με διαφορά.
Απλά λέω ότι στα καινούργια ακόμα και από πέρσυ, σου λένε κάθε 15.000, άρα οι τιμές του autotriti δεν ευσταθούν πλέον με την πραγματικότητα.
Καλα σας λενε. Εμενα μου ειχε φανει εξαιρετικα παραξενο που τα ecoboost της προηγουμενης γενιας θελουν λαδια καθε χρονο και τα ολοιδια ecoboost της τελευταιας γενιας ηθελαν/θελουν καθε 2 χρονια. Προσωπικα δεν θα υπηρχε περιπτωση να μην τα αλλαζα καθε χρονο,ασχετως τη λεει η φορντ.
ok, οχι οτι το autotriti δεν λεει ποτε λαλακιες αλλα στην συγκεκριμενη περιπτωση αφου η φορντ ελεγε σερβις καθε 2 χρονια τι ηθελες να γραψει? Ασχετο οτι εσενα στο αλλαξαν στην πορεια.
Το polo έχει μια τιμή σύνολο γιατί θεωρούν ότι έχεις πάρει το πακέτο με τα προπληρωμένα σέρβις 5ετιας.
Για το γεγονός ότι οι τιμές αυτές καλύπτουν διαφορετικό αριθμό χλμ υπάρχει και σχετικός πίνακας στο άρθρο,δεν αποκρύπτεται κάτι.
Για το φιέστα είναι για έως 15000χλμ/έτος οι τιμές αυτές (θεωρώ δλδ την μεγάλη πλειοψηφία των κατόχων ).
Τα 377 είναι πονηρά γιατί μιλάμε για κόστος 2 σέρβις μόνο στην 5ετια αφού έχει σέρβις ανα 2 χρόνια. Αν δούμε πάντως το κόστος των σέρβις και πάλι είναι φθηνά, φθηνότερα είναι μόνο των κορεατικών. Σε κάθε περίπτωση μιλάμε για αυτοκίνητα πόλης,οι διάφορες τιμής από το ένα στο άλλο είναι οριακές, όσο ανεβαίνει η κατηγορία του αυτοκινήτου τόσο οξύνονται και οι διάφορες στις τιμές των σέρβις.
Για τον storm που τα βλέπει ακριβά τα σέρβις της φορντ
Ρε storm αν μιλάμε για λεφτά με απόδειξη και όχι μαύρα και με παράλληλο έλεγχο του αυτοκινήτου μια χαρά είναι η τιμή. Οκ αν πας συνεργείο της γειτονιάς να σου βάλει απλώς τα αναλώσιμα χωρίς να κοιτάξει καθόλου το αυτοκίνητο και χωρίς να σου δώσει απόδειξη είναι ακριβά.
Πιο πολύ μειωθεί η ρύπανση αν αλλάξουν τα αρχαία ταριφάδικα, λεωφορεία, φορτηγά, παρά τα αυτοκίνητα, αλλά ποιος έχασε την λογική του για να την βρουν οι ΕΛ πολιτικοί.
συμφωνω απόλυτα για τα ταξί και τα λεωφορεία. Από εκεί θα έπρεπε να αρχίσουν.
υγ στα ταξί δεν ισχύουν οι περιορισμοί euro για κυκλοφορία diesel στην Αθήνα?
Lap wrote:
Ρε μηπως ξυπνησαν απο την χοντα και εχουμε αλλον επισημο εισαγωγεα και δουμε και εμεις επιπτελους hondaσε φυσιολογικες τιμες;
το σιβικ πάντως μια χαρά τιμή έχει αλλά και πάλι δεν το πολύαγοράζει ο κόσμος.
Από περιέργεια πάντως κοίταξα τις πωλήσεις στα c segment και χαλαρά στην συγκεκριμένη κατηγορία >50% των πωλήσεων είναι ενοικιαζόμενα και leasing.
τα λεφτα παντως που ειναι διατεθειμενος ο κοσμος να πληρωσει για full led σε σχεση με led μονο στην μεσαια σκαλα δεν μπορω να τα δικαιολογησω.Δεν μου εχει τυχει ποτε σε κανενα αυτοκινητο να βαλω τους προβολεις αλογονου και να μην βλεπω. Δεν νομιζω οτι κανουν την διαφορα που κανουν στην μεσαια σκαλα.
Ρε μηπως ξυπνησαν απο την χοντα και εχουμε αλλον επισημο εισαγωγεα και δουμε και εμεις επιπτελους hondaσε φυσιολογικες τιμες;
το σιβικ πάντως μια χαρά τιμή έχει αλλά και πάλι δεν το πολύαγοράζει ο κόσμος.
καλα, φοβερη πολιτικη αναλυση ο κος Τζωρας (not).
Προσέχτε μόνο να μην σας ανάψει τα φώτα από πίσω όταν πάτε με 230 καμία Octavia με παράξενα φωτάκια στην οροφή 
Αν βγάλουμε ένα συντελεστή πολλαπλασιάζοντας συχνότητα βλάβης με κόστος βλάβης έχω την εντύπωση ότι τα αυτόματα κιβώτια είναι μάλλον ο πιο αδύναμος κρίκος στην αξιοπιστία ενός αυτοκινήτου. Στην φορντ που έχει και μια χαρά χειροκίνητα γιατί να ρισκάρει κάποιος?
Για να μην λέμε συνεχώς τα ίδια και τα ίδια εγώ θα ήθελα να ακούσω απόψεις για
α) αν θεωρείτε πιθανό να υπογράψει καθορισμό ΑΟΖ μαζί μας η Αίγυπτος? Εγώ δεν βλέπω γιατί να το κάνει.
β) αφού έχουμε τώρα τέτοια βιασύνη για καθορισμό ΑΟΖ γιατί δεν το κάνουμε στο άψε σβήσε με την Κύπρο?
