Posts made by agpr

Η διαφορά που περιγράφεις είναι αξιοσημείωτη, αν βέβαια μιλάμε για την ίδια διαδρομή. Μήπως έχεις επιλέξει διαφορετικό πρόγραμμα ή μεταφέρεις διαφορετικό βάρος; Τα 4.5 είναι τιμή που έχω δει στο sport και με αρκετά γρήγορη οδήγηση για πολύ ώρα.

Είναι φυσιολογικό να δουλεύει ο κινητήρας, για να φορτίζει την μπαταρία, αν αυτή είναι πεσμένη. Όταν φτάνεις την επιθυμητή ταχύτητα, άφηνε το γκάζι και ξαναπάτα το απαλά. Με αυτόν τον τρόπο δουλεύει περισσότερο ο ηλεκτροκινητήρας. Προτίμησε τις απαλές επιταχύνσεις και άφηνε το γκάζι στις κατωφέρειες. Τέλος, έλεγξε την πίεση στα ελαστικά.

Πολύ καλή πηγή πληροφόρησης είναι τα βίντεο στο YouTube για οικονομική οδήγηση με το Prius.

Γύρω στα 4 λίτρα ανά 100χλμ.

Υπέροχα! Η μη υποστήριξη του ΑΑ ήταν πολύ ενοχλητική παράλειψη.

Πεστα γιατί θα χαζεψω στο τέλος...

Εδώ διάβασα άλλος πήγε με γυναίκα και το παιδί του testdrive το hybrid και για να προσπεράσει έκανε περισσότερο τον σταυρό του αποτι στην βάπτιση του παιδιού του...

Σαν ένα μέτριο 1.4 πάει παιδιά, απλά τα πράγματα μαγικά δεν γίνονται...

Είσαι υπερβολικός. Οι επιδόσεις του είναι αυτές που αναμένει κανείς από ένα αυτοκίνητο με την ιπποδύναμη  (122 άλογα) και το βάρος του (περίπου 1300 κιλά). Στην πραγματικότητα είναι λίγο καλύτερες λόγω ηλεκτροκινητήρα και τρόπου λειτουργίας του κιβωτίου. Έχει επιδόσεις αντίστοιχες του focus mk2 1.6, αλλά είναι αφενός λιγότερο ευχάριστο και αφετέρου πολύ οικονομικότερο και ξεκούραστο.

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Όχι, αλλά περίμενα ότι αυτός που μια ζωή ΔΕΝ κάνει χοντράδες, δε θα τις κάνει ξαφνικά εδώ.
Όπως ακριβώς εγώ που δε βρίζω στην καθημερινότητά μου, δε θα βρεθώ σε μια χύμα παρέα και θα μεταμορφωθώ σε λιμενεργάτη.

Εσύ δεν θα μεταμορφωθείς, γιατί/αν έχεις εμπεδώσει τη συμπεριφορά και είναι η εσωτερική σου επιθυμία και όχι ο εξωτερικός καταναγκασμός που ορίζει τις πράξεις σου. Ο καταπιεσμένος μόλις εκλείψει ο καταναγκασμός (ή του δοθεί η εντύπωση πως εξέλιπε), θα εκδηλώσει την καταπιεσμένη συμπεριφορά. Ανάλογα στον άνθρωπο.

Καλοτάξιδο!

Ο χρήστης Lap έγραψε:
Εσυ εισαι αυτος με τα τρελα νουμερα καταναλωσης;;;
Είχα σημερα την συζητηση σου.

Ωραιο αυτοκινητο. Μοιαζει με χοντα.

Υποθέτω πως εγώ είμαι . Δεν οφείλονται, όμως, στις ικανότητες μου. Το αμάξι είναι έτσι φτιαγμένο που με λίγη προσοχή κινείται γύρω στα 4λτ ανά 100χλμ. εκτός πόλης και κάτω από τα 4λτ εντός. Αυτές τις μέρες φορτωμένο με την οικογένεια και τα καλοκαιρινά μπαγκάζια, κλιματισμό και κίνηση κυρίως στον ΒΟΑΚ η κατανάλωση είναι στα 4λτ. Είναι οικονομικό, ευκολοδήγητο και ξεκούραστο στην πόλη και στις μεγαλύτερες διαδρομές. Ως εκεί, όμως!
Το αυτοκίνητο το αγόρασα συνειδητά, σταθμίζοντας τις ανάγκες, τις προτεραιότητες και τους συμβιβασμούς που μπορώ και δεν μπορώ να κάνω. Προφανώς τα παραπάνω είναι διαφορετικά για τον καθένα. Ευτυχώς υπάρχουν πολλές επιλογές στην αγορά. Συμφωνώ με τον Δία για το focus και την giulietta. Αν είχα μεγαλύτερο χώρο στάθμευσης και αν δεν έκανα τόσα χιλιόμετρα, είναι σχεδόν βέβαιο πως θα προτιμούσα το focus. Το «σχεδόν» το βάζω για να μην ακούσω απόλυτος
Καλό καλοκαίρι, ενδιαφέρουσες εμπειρίες και ασφαλή χιλιόμετρα σε όλους!

Ευχαριστώ πολύ! Από χιλιόμετρα πάμε καλά. Σε λιγότερο από δύο μήνες έχω κάτι λιγότερο από 3.000χλμ.

Οι ζάντες είναι οι εργοστασιακές και το χρώμα είναι το blue jeans. Νομίζω πως είναι του πάει (προφανώς, αλλιώς δεν θα το έπαιρνα), αλλά το βερνίκι του δεν λέει και πολλά από αντοχή. Έχει ήδη αποχτήσει τα πρώτα μικρά σημαδάκια. Εγώ το μόνο που προσέθεσα είναι οι ανεμοθραύστες (ξέρω, θλιβερός).

Ευχαριστώ πολύ!

Ευχαριστώ πολύ!

Corolla hybrid.

Η έννοια της ιδιωτικότητας σε δημόσιο χώρο είναι προβληματική, για να μην πω αντιφατική. Θα μου φαινόταν περίεργο να με βιντεοσκοπείς και θα με ενοχλούσε, όπως ακριβώς θα μου φαινόταν περίεργο και θα με ενοχλούσε να με κοιτάζεις συνέχεια. Προτιμώ χίλιες φορές η βιντεοσκόπηση μιας παράνομης πράξης να επιφέρει την κοινωνική κατακραυγή, ακόμα καλύτερα νομικές κυρώσεις, παρά την ατιμωρησία εκείνου που μονίμως παρανομεί και εκδηλώνει αντικοινωνική συμπεριφορά. Σε άλλες χώρες αυτό επιτρέπεται, άρα δεν είναι αδιανόητο. Αν και είναι περιττό, να τονίσω πως αναφέρομαι στην βιντεοσκόπηση παράνομων πράξεων/αντικοινωνικών συμπεριφορών σε δημόσιο χώρο.

Δεν είναι ακριβώς το ίδιο, αλλά βλέπεις σε πραγματικό χρόνο αν κινείσαι με τον ηλεκτροκινητήρα ή με τον θερμικό. Με λίγη προσοχή στα γραφήματα, ακούγοντας τον κινητήρα και με λίγο ψάξιμο (το Youtube να είναι καλά), μπορείς να μάθεις να κινείσαι πολύ οικονομικά.
Για τα τέλη δεν μπορείς να κάνεις τίποτα, άρα δεν έχει ιδιαίτερο νόημα να ασχολείσαι. Αν αυξηθούν, τα συμβατικά θα πληρώνουν περισσότερα. Αν ισχύσει η αύξηση μόνο για όσα ταξινομηθούν μετά τον Σεπτέμβρη, όπως λέει το άρθρο, σε συμφέρει να παραλάβεις σύντομα.

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Ήθελα να ρωτήσω όποιον το έχει και κυρίως τον evilnanouk αν χρησιμοποιεί τη συγκεκριμένη εφαρμογή και αν ναι τι ενδείξεις έχει βγάλει για τις διαδρομές.

Για την εφαρμογή δεν ξέρω να σου πω. Την χρησιμοποίησα στο test drive, αλλά δεν τη βρίσκω στο play store.

Εαν δεν κάνω λάθος (έτσι μου είχε πει ο πωλητής πρόπερσι), η εφαρμογή είναι της Toyota και αποκλειστικά για σκοπούς test drive, δεν είναι διαθέσιμη για τους ιδιοκτήτες.

Έτσι φαίνεται. Θα ήταν χρήσιμο και διαφήμιση για τους ίδιους, αν είχαν την εφαρμογή ανοιχτή στο κοινό.

Πήρα την έκδοση active plus σε τιμή καταλόγου, περίπου 23.000€. Δεν είχε κάποια έκπτωση, απλώς μου έκαναν κάποια μικρά δώρα.

Για την εφαρμογή δεν ξέρω να σου πω. Την χρησιμοποίησα στο test drive, αλλά δεν τη βρίσκω στο play store. Με το hatch σε μικτές διαδρομές και ελάχιστη προσοχή στο eco mode μπορείς να αναμένεις κάτω από 4lt/100km και στην πόλη λίγο λιγότερο. Φυσικά πολλά εξαρτώνται από τον τρόπο οδήγησης, το βάρος κλπ. Πάντως μια τιμή γύρω στο 4lt/100km είναι ρεαλιστική. Για τις μπαταρίες δεν θα ανησυχούσα ιδιαίτερα. Αν σου δίνουν 11 χρόνια εγγύηση, πάρε όποιο σε βολεύει και σου αρέσει.

Στο Βάι είναι πολύ καλά και μετά τις 18:00. Φεύγουν οι πολλοί, συνήθως η θάλασσα ηρεμεί και δεν σε ψήνει ο ήλιος. Όλη η περιοχή είναι εξαιρετική!

Δίνουν 11 χρόνια εγγύηση για την μπαταρία. Νομίζω πως, αν το δώσεις στα 7-8 χρόνια, ο αγοραστής μάλλον δεν θα διαμαρτυρηθεί για την ύπαρξη εγγύησης για 3 με 4 χρόνια. Η οικονομία που προσφέρει στην κατανάλωση είναι τέτοια που πραγματικά αξίζει να το σκεφτείς. Υπολόγισε πόσα χιλιόμετρα κάνεις ανά έτος και δες σε πόσα χρόνια θα κάνεις απόσβεση. Μόνο εσύ μπορείς να κρίνεις αν σε συμφέρει. Στο corolla έχω κατανάλωση λίγο χαμηλότερη από 4 λίτρα με χρήση κυρίως εκτός πόλης. Εντός πόλης είμαι στα περίπου 3 1/2 λίτρα. Αυτά με λίγη προσοχή, αλλά με τον κινητήρα στο στρώσιμο και επίτηδες δεν κρατώ σταθερή ταχύτητα. Νομίζω πως ρεαλιστικά μπορείς να περιμένεις 4 με 4 1/2 λίτρα στο c-hr.

Ο χρήστης evilnanouk έγραψε:

Φοβάμαι πως στην Ελλάδα δεν το φέρνουν ούτε καν ως έξτρα
Έχω την έκδοση active plus και δεν το διαθέτει σίγουρα. Στην ιστοσελίδα της Toyota δεν τον εμφανίζει ούτε στα έξτρα για τις κορυφαίες εκδόσεις. Κρίμα, γιατί είναι χρήσιμο.

Ωχ...δε το ηξερα, κριμα οντως. Ξερεις αν ειναι εφικτο να του αλλαξω ζαντες κατα την παραγγελια σαν μοναδικο επιπροσθετο στοιχειο?

Στην ιστοσελίδα τους βλέπω πως έχουν την επιλογή να διαλέξεις ζάντες. Νομίζω, όμως, πως το έχουν σχεδιάσει λάθος και δεν αξίζει τον κόπο. Έχουν μικρή γκάμα και υψηλές τιμές, ενώ θα έπρεπε να έχουν μεγάλη γκάμα και χαμηλές τιμές.

Ακόμα είναι λίγο ανοργάνωτοι. Εμένα μου έδωσαν το βιβλιαράκι του υβριδικού (σωστά), αλλά του sedan και όχι του hatchback. Η ανάρτηση εμένα μου φαίνεται λίγο σκληρή σε σχέση με του focus mk2. Ίσως βέβαια να κοπανά και επειδή έχω τα λάστιχα με τη μέγιστη προτεινόμενη πίεση. Θα αφαιρέσω λίγο αέρα και θα δούμε στη συνέχεια.
Η οικονομία καυσίμου με εντυπωσιάζει. Χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια εντός πόλης είμαι κάτω από τα 4 λίτρα και με ταξίδι σε επαρχιακό δρόμο πάει στα 4. Το κιβώτιο είναι πολύ καλύτερο απ' ό,τι φοβόμουν (το εννοώ, περίμενα κάτι πολύ άσχημο με βάσει όσα διάβαζα), αλλά τα φρένα λόγω υβριδικού με ξενίζουν ακόμα. Εξακολουθώ να συγκρίνω τα φρένα και το τιμόνι με το focus που είχα για δώδεκα χρόνια. Δεν είναι το ίδιο άμεσα και ίσως εγώ δεν τα έχω συνηθίσει ακόμα. Σε κάθε περίπτωση το ταξίδι είναι πολύ καλό, ασφαλές, ξεκούραστο και οικονομικό.