Posts made by adensa

Και σίγουρα όχι τα γαλλικά κλειδιά.Ενα σετάκι καρυδάκια απο τα λιντλ θα σου βρεθούν πολυ χρήσιμα .

Γιατί θες να βγάλεις την μπαταρία;

Ο χρήστης W202 AMG έγραψε:
Μετα απο την διαδρομή Τρίκαλα - Θεσσαλονίκη με χιονι και σχετικά μεγαλες ταχυτητες για δρόμο στρωμένο με χιονι όταν εφθασα αεροδρόμιο το αμαξι δν χτυπουσε καν μιζα να ξαναπάρει μπροστά. Μετά από ταλαιπωρία με οδικη κ συνεργεια, πηρε μπροστα δίνοντας ρεύμα στη μιζα στην οποία δν εφθανε ρεύμα. Μια καλωδιωση που φθανει στο πλαι του σασμαν έγινε καλοκαιρινή απο τα χιόνια.
Τι λύσεις υπάρχουν?
Το αμαξι ελπίζω στεγνωνοντας να ξαναπαρει μπροστά.

Υ. Γ. Εχω παραγγείλει ήδη ενα σπρέι βερνικι καλωδιων-χαλκου κτλ. αν κ αμφιβάλλω αν θα δεχτεί κάποιος να το ρίξει. (καθαριζουμε καλωδια με σπρει ηλεκτρικων επαφων χωρίς λάδι? Με Οινόπνευμα?)
Το κοψε ραψε φοβάμαι οτι θα μ δημιουργήσει τα ίδια απλά αργότερα, έχει πολλά καλώδια που καταληγουν σε φυσα.

Πρόσεχε η καλωδίωση που γυμνώθηκε μην ακουμπήσει στο αμάξωμα και γίνει φως και ήχος.

Στρογγυλά να βάλεις.Αν είναι και μαύρα ακόμα καλύτερα.

Ουτε διαστάσεις ,ούτε μοντέλα μας λες .Τι να πούμε και τι να προτείνουμε;

Αυτό το 'ιδικά' με χτύπησε κατακούτελα.Χειρότερα και απο τα 8000€ που ζητάει για 22 ετών αμάξι.

Ο χρήστης mar_tsik95 έγραψε:

Το abs δεν πιάνει σε όλες τι ρόδες αλλά σε εκείνη που χάνει πρόσφυση,αυτή είναι η δουλειά του,να μην μπλοκάρει ο τροχός .

Το γνωρίζω για αυτό ανέφερα πως χάνει πρώτος την πρόσφυση . Απλά δεν ξέρω αν οφείλετε σε κάτι άλλο πέρα από το ελαστικό

Sent from my iPhone using Tapatalk

Κολλημένη δαγκάνα;

Το abs δεν πιάνει σε όλες τι ρόδες αλλά σε εκείνη που χάνει πρόσφυση,αυτή είναι η δουλειά του,να μην μπλοκάρει ο τροχός .

Κάτι μαλακία έχει κάνει με τα ρεύματα.
Ακόμα και το πάχος των καλωδίων που τράβηξε για να φτάσει στο πορτμπαγκάζ παίζει ρόλο.Γειώσεις και σύνδέσεις.

O φούρνος των φανοποιών δεν είναι μόνο για θερμοκρασία αλλά και για έλλειψη σκόνης.
Η θερμοκρασία γύρω στους 45° νομίζω παίζει.

Ο χρήστης nike έγραψε:
Άμα το δώσω θα το δώσω εδώ στα Χανιά που κυκλοφορούν άπειρα .Δεν υπάρχει λόγος να το πάω Αθήνα και αν το πάρει κανένας άλλος .τώρα που θα ανέβω όμως για 10 μέρες Αθήνα για τις γιορτές θα βγαίνω από το σπίτι και θα σκέφτομαι να το πάρω Δηλαδή ? Δεν με καλύπτει το γεγονός ότι στην άδεια γραφει για έδρα τα χανια

Στην άδεια δεν γράφει ότι απαγορευεται η κυκλοφορία στην περιφέρεια Αττικής;Αν ναι τι το ψάχνεις παραπάνω;

Aπο αντιπροσωπεία πόσο στο βρίσκεις;Και ναι ,τα ιμιτασιον μπορεί να έχουν μικροδιαφορές ίσως και ανάξιες λόγου.

Πρώτη φορά ακούω να αλλάζεται αυτή η βαλβίδα χωρίς να έχει χαλάσει και να έχει και φίλτρο.
Αντε να έχει καμια συρμάτινη σίτα μέσα.
Που το διάβασες εσύ;

Tα τακάκια που κολλάνε;Εφτιαξες και τα φρένα σου;

Aυτός που σου είπε ότι πρέπει να ανανεώσεις ασφάλεια εντός 10 ημερών απο την λήξης της είναι άσχετος,το λιγότερο.Ούτε λεπτό δεν πρέπει να μείνει ανασφάλιστο ένα όχημα.

Ο χρήστης madhorse έγραψε:
Έχω το ίδιο αμάξι με το δικό σου ως το δεύτερο της οικογένειας (1ος/2000).Άλλαξα φλάντζα κεφαλής στα 200χιλ χλμ και τώρα έχω 213 χιλ χλμ.Το αμάξι εδώ και 1,5 χρόνο άρχισε να καίει λάδια (σχεδόν 1 λίτρο ανά 1000 χλμ) οπότε ελέγχω τακτικά τη στάθμη και συμπληρώνω όποτε χρειάζεται.Το λαμπάκι του τιμονιού ανάβει κάποιες φορές (οπότε και παύει να είναι υδραυλικό) αλλά αν σβήσω το μοτέρ και βάλω πάλι μπροστά στρώνει.Τη λειτουργία city γι το τιμόνι μην τη βάζεις καλύτερα. Αν δεν έχεις λεφτά για άλλο αμάξι άλλαξε φλάντζα και να ελέγχεις τα λαδάκια του για να μην σου καεί το μοτέρ.Μετά παρακάλα να κρατήσει όσο περισσότερο γίνεται.
Εγώ μάλλον θα το κρατήσω μέχρι να παραδώσει πνεύμα η μηχανή και μετά θα το δώσω για ανταλλακτικά αν μπορέσω.

Hλεκτρικό είναι το τιμόνι του και οχι υδραυλικό.

Να πεις ότι την επόμενη φορά θα κοιτάς απο πότε είναι το θέμα που απαντάς.

Ξεκόλλα.

Ο χρήστης vasil έγραψε:
Σχετικά με το 1ο ερώτημά μου, νομίζω ότι έχοντας τραβηγμένο, έστω και λίγο το χειρόφρενο, κάνω ζημιά. Όσον αφορά το 2ο ερώτημά μου, σίγουρα πρώτα απ' όλα βάζω χειρόφρενο. Και εννοείται όταν έχω πεζοδρόμιο στρίβω ανάλογα τις ρόδες... Απλά όταν δεν έχω πεζοδρόμιο, βάζω για πρόσθετη ασφάλεια και σιγουριά και ταχύτητα. Πάντως χωρίς χειρόφρενο, μόνο με ταχύτητα, μπορεί να κάνουμε ζημιά στο σασμάν, σωστά; Άρα αν δεν πιάνει πολύ καλά το χειρόφρενο, τότε έστω και λίγο καταπονούμε το σασμάν θεωρώ...
Να ρωτήσω κάτι άλλο, καλύτερα είναι να κλειδώνει το τιμόνι και μετά να βάζουμε ταχύτητα; Η δεν παίζει ρόλο;

Tίποτα δεν παθαίνει,ξεκόλλα.
Πιο πολλή ζημιά μπορείς να πάθεις αν σε χτυπήσει κάποιος απο πίσω και κοντράρουν οι μπροστά στριμένες ρόδες στο πεζοδρόμιο.

Aλλαξε το λινκ που έχεις βάλει γιατί βγάζει τα στοιχεία σου.

Στον χώρο της μηχανής κοίτα για διαρροές.