Posts made by adensa

Σιγά το έξοδο για να ψάχνεσαι αν κάνει το ένα και το άλλο.

Εχεις σηκώσει τον πάγκο των καθισμάτων και δεν υπάρχει τίποτα απο κάτω;

Ο χρήστης pasxaliskar έγραψε:
λοιπον το πηγα χτες το πηρα σημερα σε αλλον μαστορα γιατι εκει που παω κ εμπιστευομαι ειναι μακρια θα το παω μαλλον το σκ.. με αλλαξες θερμοστατη εαν κ με ειπε οτι κ ο παλιος καλουτσικα δουλευε.. αλλαξες νερα, φυσιξε λιγο κατι σωληνακια εκει στο θερμοστατη (δν ξερω κατα ποσο ισχυει μπορει κ μουφες ν δικαιλογισεις τα 20 ευρο εργατικα ) κ συμπληρωσε λιγο παραφλου..

με λεει το μονο περιεργο ειναι εβαλα αερα πιεση μεσα στο συστημα (μηχανης ? ψυξης ?δν ξερω - δεν καταλαβα σιγουρα και λεει εχανε γρηγορα την πιεση κ δν μαρεσε πολυ ).. τεσπα μ ειπε ειδα κ τα μπουζια δν φαινονται ν εχει καψει φλατζα..

το πηρα εκανα 130 χιλιομετρα (πηγα μια μεγαλη βολτα) ολα οκ .. σταματαω σε διοδια ξανα.. βλεπω θερμοκρασια να ανεβενει.. ερε γ@@@ω λεω.. παλι εκει σταματησα - σβηστως γτ μονο ετσι κατεβενε κανα 2 φορες και εστρωσε..

νεα συπτωματα μηπως βοηθησουν ειναι οτι 1) ενω ηταν ψηλα ο δεικτης θερμοκρασιας δλδ στο οριο να φυγει για κοκκινο εβγαζε μετιο σε θερμοκρασια αερα απο το καλοριφερ κ οταν ξεκινουσε ν πεφτει ο δεικτης αρχισε ν βγαζει ζεστο ζεστο οπως οταν βγαζει στην κανονικα,
2) απο το δοχειο νερου του ψυγειου ειχαν φουσκωσει τα νερα κ ειχανε τρεξει λιγο ...

τον πηρα τηλεφωνο με λεει φερτω παλι θα δουμε αντλια εαν δουλευει σωστα αλλιως παιζει ν ειναι κ αυτο π με ειπε π εχανε αερα οτι κ καλα μηπως ειναι ραγισμενο το καπακι μηχανης..

Εγω δν ξερω αλλα μου φαινετε οτι οταν το αμαξι δν εχει ταχυτητα η σταματαω σαν να κολαει κατι (δν ξερω αντλια νερου εαν υπαρχει περιπτωση να κολαει ) και δν γυρνανε τα νερα... γτ οσο γρηγορα ανεβαινει .. αλλο τοσο οταν σαν να ξεκολησει κατεβενει (μερικες φορες μενει ψυλα σταθερα λες κ δν γυρναει τπτ )

τα αλλα που μου ειπες για το αεριο δν ξερω να σου απαντησω θα ρωτησω ομως.. παντως θελω να δοκιμασω με βενζινη σκετο εαν με κανει τα ιδια σε μακρινες αποστασεις γτ πριν το αεριο δν με εκανε τπτ

Φίλε σε χρεώνουν με το γράμμα;Μας έχεις βγάλει τα μάτια με το να παραλείπεις γράμματα στις λέξεις.Λες και στέλνεις τηλεγράφημα!!!

Ο χρήστης aquasonic έγραψε:
Καλησπέρα σας,

Εδω και ενα ~εξάμηνο είμαι κάτοχος ενός 4wd Daihatsu charade 1.3 του 93. Ο λόγος οτι χρειαζόμουν ενα μικρό πάμφθηνο beater που να μπορεί να περνάει μέσα απο λασποχωματόδρομους & χιονισμένους δρόμους λόγω δουλειάς/hobby. Παρότι έγινε γενικό σέρβις, all weather λάστιχα (τον χειμώνα ήταν απίστευτο στην χιονισμένη εθνική για Λάρισα, σταθερότατο) και γενικά οτιδήποτε μπορούσα ώστε να είναι όσο το δυνατόν ασφαλές για εμένα και τους τριγύρω για τα χρόνια του, αντιμετωπίζω ορισμένα προβληματάκια:

(1) Τα φρένα είναι ελαφρώς 'πιασμένα' συνεχώς, κάτι που μάλλον ξεκίνησε τον χειμώνα με τα αλάτια αφού το αμάξι μετά απο 7 μέρες σχεδόν δεν κουνήθηκε και ήθελε αρκετό ζόρι να ξεκολλήσουν. Απο όσα είδα αυτό οφείλεται στις δαγκάνες που θέλουν ανακατασκευή (το πιστόνι δεν επανέρχεται πλήρως). Επειδή το αμάξι δεν κουνήθηκε πολύ απο τότε μέχρι τώρα δεν είχα επισκεφτεί συνεργείο (καθάρισα μόνο δισκόπλακες τακάκια και με λιπαντικό της ΑΤΕ τις δαγκάνες), αλλά αυτό που πρόσεξα είναι πως

(2) μετά από λίγη διαδρομή, μυρίζει μάλλον ο συμπλέκτης και πρόσεξα και λίγο άσπρο καπνό να βγαίνει απο την περιοχή του σασμάν. Υπάρχει περίπτωση να πατινάρει ο συμπλέκτης και να οφείλεται στο έξτρα φορτίο που έχει λόγω των μπροστινών φρένων; Ο συμπλέκτης είχε αλλαχθεί τον Δεκέμβρη και το ρεγουλάρισμα του πεταλιού φαίνεται οκ (βάση του εγχειριδίου του αυτοκινήτου)

Να πω πως σε όλες τις περιπτώσεις δεν είδα μείωση στην ισχύ του φρένου (και οι ζάντες δεν ήταν ζεστές, μόνο οι δίσκοι) και πως έχει κανονιστεί επίσκεψη σε συνεργείο εντός της εβδομάδας. Και για να κλείσω έρχεται το

(3) το αμάξι έχει A/C, αλλά ο προηγούμενος κάτοχος το είχε απομονώσει (Δεν έχει ιμάντα ο συμπιεστής). Επειδή χρησιμοποιεί το R12 φρέον αν δεν κάνω λάθος, έχετε να μου προτείνετε κάποιον ψυκτικό που να μπορεί να μου δώσει μια εικόνα (και επισκευή αν είναι λογικό το κόστος) για την κατάσταση του κυκλώματος;

Ευχαριστώ!

Xωρις να φτιάξεις τα φρένα μην το κουνάς .Δεν καταλαβαίνεις ότι απλά το ζορίζεις όταν το πας φρεναριστό;

Μάλιστα ,οι πινακίδες που είναι σε δημόσια θέα είναι προσωπικά δεδομένα!!!

Ο χρήστης giotgos211 έγραψε:
Ευχαριστώ για την απάντηση.. άδεια κυκλοφορίας και
ασφάλεια με καλύπτουν αυτά που έχω στη Κύπρο ?? Και
όταν πάω να το παραλάβω λογικά περνάει τελωνείο πως θα απαλλαγώ από φόρους.?. θα τους προσκομίσω εκεί βεβεωση φοίτησης, κυπριακή ταυτότητα κλπ ?

Γιατί τελωνείο ;Θα βγάλεις ελληνικές πινακίδες;
Θα κυκλοφορείς όπως αν πήγαινες οπουδήποτε στην ΕΕ.
Το ανάποδο τιμόνι το έχεις υπολογίσει;

Μπας και παιζει ρολο που ειναι αλλος κυβισμος;

Ο χρήστης nikolaosstonic έγραψε:
Ψεμματα σας λενε.. η γη ειναι επιοεδη μην ακουτε τους αλλους.. προφανως το οτι μολις βαλεις ρεντεξ πεφτει 5-8% η καταναλωση ειναι placebo effect

Σοβαρολογείς τώρα;Αν ήταν έτσι γιατί δεν το έβαζαν οι πετρελαιοεταιρίες κατευθείαν στις δεξαμενές τους;

Ο χρήστης alexandros.K έγραψε:

Οτι το μάνουαλ λέει αλλαγή κάθε 30000 35000 χλμ δεν σημαίνει ότι δεν ανοίγουμε το καπο για έλεγχο ......... ποτέ!!!
Του cson βγαίνει να κάνει πόσα χλμ τον μήνα;Πάνω απο 10000χλμ ΤΟΝ ΜΗΝΑ.Πόσα απο αυτά λέτε να είναι στον κόφτη;
Σίγουρα έχει φάει πολύ ξύλο ο κινητήρας.

Το σιγουρα απο που προκύπτει ? Εγω παλι φανταζομαι οτι οταν εισαι ολη μερα μεσα στο αμαξι, δεν εχεις ορεξη να το πας κοφτες

Οταν θες 10 λεπτά για να τελειώσει η βάρδια σου και είσαι πχ 40 χλμ μακρυά απο την βάση δεν θα το λυπηθείς.
Δεν εχεις δει πως πάνε οι ντελιβεράδες,τα κούριερ ,τα εργολαβικά της ΔΕΔΗΕ όταν τελειώνει η βάρδια τους;Μαλλιά κουβάρια.

Ο χρήστης cson έγραψε:

Οτι το μάνουαλ λέει αλλαγή κάθε 30000 35000 χλμ δεν σημαίνει ότι δεν ανοίγουμε το καπο για έλεγχο ......... ποτέ!!!
Του cson βγαίνει να κάνει πόσα χλμ τον μήνα;Πάνω απο 10000χλμ ΤΟΝ ΜΗΝΑ.Πόσα απο αυτά λέτε να είναι στον κόφτη;
Σίγουρα έχει φάει πολύ ξύλο ο κινητήρας.

Ο κινητηρας τρώει ζόρι , αλλά όχι σε κόφτες. Εχει gps με όριο τα 110. Καταρχάς το όχημα είναι μόνιμα φορτωμένο. Κάνει συχνά μέγιστες επιταχύνσεις για να μπει γρήγορα στη ταχεια κυκλοφορία ,και εκτός των πολλών χιλιομέτρων τρώει και άπειρες ώρες ρελαντί για στατική σήμανση.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A5010 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Η δευτέρα του στον κόφτη για να μπει φορτωμένο στην ταχεία κυκλοφορία πόσα χλμ να δίνει;Πάνω απο τα 110 του gps;
Απο άλλα αναλώσιμα πως πάει;Πχ φρένα;Συμπλέκτη;Αμορτισέρ;Άλλες βλάβες έχει βγάλει;
Σε ανάδοχο ΕΟ δουλέυει το αμάξι όπως αυτά που βλέπουμε με την σήμανση -βελάκια κλπ;Κουβαλάνε εργαλεία ,εξοπλισμο κλπ.

Οτι το μάνουαλ λέει αλλαγή κάθε 30000 35000 χλμ δεν σημαίνει ότι δεν ανοίγουμε το καπο για έλεγχο ......... ποτέ!!!
Του cson βγαίνει να κάνει πόσα χλμ τον μήνα;Πάνω απο 10000χλμ ΤΟΝ ΜΗΝΑ.Πόσα απο αυτά λέτε να είναι στον κόφτη;
Σίγουρα έχει φάει πολύ ξύλο ο κινητήρας.

Ο χρήστης DimitrisGR έγραψε:
καλημερα

τον αλλο μηνα αγοραζω ενα Toyota CHR . εχω ακουσει ολες σχεδον οι αντιπροσωπειες λενε για αλλαγες λαδιων καθε 15 η 20 χιλιαδες ΚΜ , πραγμα παραλογο για τη γνωμη μου.
Η πρωτη αλλαγη λαδιων μπορει να γινει πχ στα 1500 και μετα καθε αλλαγη στα 8000 πχ ; μπορει η καθε toyota να αρνηθει την αλλαγη σε αυτα τα χιλιομετρα αν η γραμμη που εχουν ειναι πχ καθε 15 ;

Φυσικά και είναι παράλογο.Άλλωστε τι να ξέρει ο κατασκευαστής;

Ο χρήστης xenos έγραψε:

Πονταρω σε πολλαπλασιαστη.

Για πες και τα νούμερα του τζόκερ!

Ο χρήστης elias84 έγραψε:
@adensa ευχαριστώ για την άμεση απάντηση και την ειρωνία. Αυτό που ρωτάω είναι αν τα σωληνάκια αυτά δικαιολογούν μία τέτοια συμπεριφορά. Και αν κάποιος μπορεί να μου εξηγήσει τη λειτουργία του παππά θα το εκτιμούσα πολύ.

Kάτσε βρε φίλε.Εχεις ένα διαπιστωμένο πρόβλημα,έχεις κομμένα σωληνάκια και αντί να τα φτιάξεις να δεις αν φταίνε αυτά μπαίνεις σε φόρουμ και ρωτάς τι φταίει..........
Δοκίμασες να τα συνδέσεις πάλι ;Έστω να δεις αν τραβάνε αέρα και να τα ταπώσεις;

Οτι κόπηκαν μερικά σωληνάκια ίσως;

έχετε τον κλιματισμό να δουλεύει;

Το πρόβλημα ................. ποιο είναι;

Παρέμβυσμα είναι η ελληνική ονομασία των silent blocks .Και όχι δεν μπορεί να είναι τόσο υπεύθυνα για αυτό που λες.Επιμένω να κοιτάξεις για βάσεις μηχανής.
Εκτός αν είναι στραβό απο τρακάρισμα,διαλυμένο σασμάν/διαφορικό,κολλημένοι/κατεστραμμένοι μπιλιοφόροι.
Το ξαναλέω πολύ λίγα τα χλμ .Υποπτο....

Βάσεις μηχανής;
Τόσα λίγα χλμ;Κάτι μυρίζει περίεργα πάντως.

Ο χρήστης W202 AMG έγραψε:
Προσωπικά αυτούς τους σφικτηρες τους θεωρώ ότι πιο ηλιθιο υπάρχει. Οπου και να κοιτάξω στο honda είτε σύστημα ψύξης είτε παροχη καυσίμου, χανουν, απο ανεπαισθητα έως αρκετά. Ασε που αν πας να τους αλλάξεις θέση μπας και σταματήσει η διαρροή υπάρχει κίνδυνος να γίνει χειρότερη η κατάσταση.

Δίκιο έχεις.Αλλαγή με αυτούς που είναι με βίδα.