Posts made by 224-v

Υπάρχουν πολλά site στο διαδύκτιο ειδικά στη γερμανία. Η προσκληση για δοκιμή μεγέθους ισχύει!!!!!.

harryv

Η τρίαινα παραμένει αλλά η πρίσμα μάλλον φέυγει!!!!

Πριν δύο μέρες στην πρωτοπαπαδακη στο γαλάτσι κατέβαινε Γκολφ του οποίου στο ουρανο, θα έπρεπε να του έχει πέσει κωλόνα εγκάρσια!!! και είχε φέρει τον ουρανο των πίσω επιβατών στο κάθισμα. Ισως και να είχε τουμπάρει και να έπεσε με τον ουρανο στην κωλόνα και να την αγκάλιασε. Το καταπλικτικό ήταν οτι το αυτοκινητο το οδηγουσε κάποιος αυτη την κατασταση!!!!! και το πήγαινε για φτιάξιμο!!!. Δεν σκεφθηκα να το φωτογραφήσω με το τηλέφωνο.

Ισως η αγορά μεταχειρισμένου να βοηθάει οικονομικά το πρόβλημα. Προσωπικά αγόρασα εχθές μια LANCIA KAPPA ΣΤΑ 10500 χιλιαρικα. Νομίζω ότι σε αυτά τα λεφτά δεν εχει αντίπαλο, με δεδομένο τον εξοπλισμό και τους χώρους.

Το αγόρασα μεταχειρισμένο εδω και δύο χρόνια, οδηγικά ειναι τρέλλα και έχω δει 200 χλμ με ανοικτη την κουκούλα. Το μοτέρ δεν έχει προβλήματα και το τιμόνι 2,1 στροφές!!!. ελαφρύ, αν θες περισσότερα άλογα υπάρχει μετατροπή με τουρμπο στα 180 άλογα. Οταν το μάθεις!!! θα το διασκεδάζεις πολύ. Αν θες να τσεκάρεις το μέγεθος και ζείς Αθήνα στείλε μήνημα, ζω στη Φιλοθέη και θα βολέψουμε ενα τεστ ντραϊβ!!!!

Νομιζω οτι καποιος αν εχει υπομονή μπορεί να βρεί κατι καλό. Προσωπικά παζαρεύω ένα LANCIA KAPPA,με 10.000. ευρώ. πιστεύω οτι ειναι καλή τιμή.

Οι ανισοπεδοι κομβοι Φιλοθέης και Αγ. Βαρβάρας θα κατασκευαστούν γιατι έχουν υπογραφεί οι συμβάσεις κατασκευής με τον ίδιο ανάδοχο των άλλων. Της Αλεξάνδρας είπαμε οτι κοστίζει πολύ η μετακίνηση των δυκτίων κοινής ωφέλειας και το σκέπτονται!!!! Επίσης δεν πιστεύω να νομίζει κάποιος οτι στις Λεωφοριολωρίδες της Κηφισίας ο αριθμός των λεωφορείων που περνάν την ώρα είναι λιγώτερος απο 40.

Χωρίς να ξέρω το σκεπτικό για τις λεωφοριολωρίδες με ακρίβεια νομίζω οτι τις αποφασίζουν όταν υπάρχει κυκλοφοριακός φώρτος πάνω απο 40 διελεύσεις ΜΜΜ την ώρα. Ετσι δικαιολογούν ότι αξίζει τον κόπο να κόψουν την διέλευση ΙΧ και ταξί, εφόσον οι επιβατες των ΜΜΜ θα εξυπηρετηθούν. Αυτό εμένα προσωπικά με βρίσκει σύμφωνο αν όντως οι διελύσεις ειναι τόσο συχνές. Απο εκει και πέρα όμως οτι και οι διαδρομές των ΜΜΜ πρέπει να σχεδιασθούν έτσι ωστε να μην χρειάζεται να αλλάζει κάποιος 2 - 3 λεωφορία είναι κάτι που θα πρέπει να μελετηθεί για όλο το λεκανοπέδιο έτσι ωστε να συντονισθούν σωστά τα δρομολόγια. Παλαιώτερα είχε γινει τέτια μελέτη απο την Αττικό Μετρό για να βάλουν διαδρομές που θα διευκόλυναν την πρόσβαση στους σταθμούς του Μετρό. Ο ΟΑΣΑ όμως δεν την αποδέχθηκε!!!!. Η κάθε υπηρεσία βλέπεις δεν θέλει να δεχθεί εύκολα αλλαγές που υπαγορεύονται απο άλλους!!!! έστω και αν έχει δίκιο. Παράδειγμα επιτυχημένων λύσεων είναι η νέα ρύθμηση στην Αλεξάνδρας(προσωρινή μέχρι την κατασκευή της υπόγειας διέλευσης). Το ίδιο και για την ανάποδη λωρίδα της Πανεπιστημίου.

Για το Αρτεμίσιο παιδιά αν δεν ανοίξουν(κατασκευάσουν δηλαδή!!!!! γιατί δεν ειναι φτιαγμένο όπως ισως νομίζουν μερικοί βλέποντας τις εισοδους) δεν μπορεί να γίνει τίποτα άλλο, απο το να προσευχόμεθα οτι δεν θα γίνει τίποτα κακό, έχει εξαερισμό μεν αλλά φωτισμό όχι. Το καλό είναι οτι το τμήμα ειναι ευθύγραμμο, και έτσι βλέπεις απο μακρυά αν κάποιος έρχεται και το πώς!!!!! έρχεται!!. Μετά φαίνεται οτι οι ντόπιοι ξέρουν και προσέχουν Ο κυκλοφοριακός φόρτος δεν είναι μεγάλος εκτός εορτών και έτσι οι πιθανότητες μικραίνουν. Υπάρχει και κάμερα παρακολούθησης αν συμβεί κάτι αλλά μέχρι να έρθει κάποιος ίσως είναι αργά. Αλήθεια θα ήθελα να ρωτήσω κάτι. Αν βλέπατε κόκκινο φαναρι σε είσοδο σήραγγας θα σύνεχίζατε να μπήτε μέσα η όχι??. Καταλαβαίνετε ότι αν όλα τα συστήματα ασφαλείας υπάρχουν όπως προβλέπουν οι κανονισμοί (στην Εγνατία οδό π.χ. υπάρχουν όλα οσα προβλέπονται) και οι οδηγοί σε περίπτωση ατυχήματος δεν υπακούσουν στο κόκκινο αλλά μπούν μέσα τότε δυσκολεύουν, και τους διασώστες που ίσως δεν έχουν φτάσει ακόμη, αλλά και τον τρόπο για να απομακρύνουν τα εμπόδια, φυσικά η ΛΕΑ μάλλον θα είναι κλειστή και αυτή άρα όλα γίνονται δύσκολα!!. Θέλω να πώ ότι και εμείς έχουμε ευθύνη για ότι συμβεί ακόμει και αν όλα τα μέτρα έχουν παρθεί. Στην Αττική Οδό υπάρχουν κέντρα παρακολούθησης της κυκλοφορίας με κάμερες έτσι ώστε να επεμβουν γρήγορα. Στην Εγνατία Οδό περιοχή Καβάλας υπάρχει οικίσκος με μόνιτορ και τηλεματική για να ειδοποιηθούν οι αρχές αλλά ο χρόνος αντίδρασης είναι άγνωστος απο τις υπηρεσίες Τροχαίας. Για τον φωτισμό υπάρχουν φωτόμετρα που μετρούν τον φωτισμό στην είσοδο σε σχέση με τον εξωτερικό και ρυθμίζουν τα φώτα ανάλογα (στην Εγνατία ) στην Αττική όδό δεν ξέρω αν αυτο εφαρμόζεται. Γενικά επειδή η Ελλάδα τώρα φτιάχνει μεγάλα τουννελ ακολουθεί τους Ευρωπαικούς κανονισμούς που θεσπίσθηκαν μετά τα ατυχήματα στην Ευρώπη και Ελβετία, (αυτό είναι καλό βέβαια) αλλά και οι οδηγοι πρέπει να υπακούουν τους κανόνες κυκλοφορίας

Παιδιά μην τρελλαινεστε, η φυσική λέει οτι η φυγοκεντρος δύναμης ειναι ανάλογη της μάζας του αυτοκινήτου, άρα αφού θέλουμε να έχουμε μικρή φυγόκεντρο σε συγκεκριμένη στροφή τότε το ελαφρύτερο κερδίζει!!!!!. Οι καλές αναρτήσεις βοηθούν και στις δύο περιπτώσεις φυσικά. Για αυτό άλλωστε υπάρχουν και οι αεροτομές για να πιέζουν το όχημα πάνω στο δρόμο χωρίς να αυξάνεται η πραγματική μάζα του.

Χαίρομαι για την επιλογή σου, σκέψου οτι τελικά και ο ΣΧ αυτό διάλεξε!!! και αγόρασε.

Θερμά συγχαρητήρια σε όσους ασχολήθηκαν με την οργάνωση και την υλοποίηση της γιορτής. Ακόμη και με τα στοιχεία της φύσης φαίνεται ότι υπήρξε συνενόηση απο τους υπευθύνους!!! και για αυτο ο καιρός ήταν τόσο τέλειος. Σίγουρα θα πρέπει στην επόμενη συνάντηση να αποφασίσουμε ενα τροπο αναγνώρησης (αυτοκόλλητο ας πούμε) διότι διαφορετικά χάνουμε τον μπούσουλα!!!. Τελικά η παράγκα έπαιξε τον ρόλο της με τα γνωστα αποτελέσματα!!!! Οψώμεθα!! για το μέλλον να μην επαναληφθεί. Πάλι πολλές ευχαριστίες στους συντελεστές και τους παρόντες απο το περιοδικό μας και ευχές για ένα γόνιμο και αποδοτικό 2004 και με πολλές πρωτιές σαν περιοδικό στο χώρο του.

Τα TVR έχουν περίπου 30 - 40 μύρια δρχ. και έτσι έχουν τεκμήριο. Αν συζητάτε για μεταχειρισμένα τοτε η Ιταλια έχει τα Maserati που τα βρίσκεις τα guibli απο 12 - 15 μύρια και γύρο στα 305 με 320 άλογα και όλα τα καλούδια μέσα. Δεν λέω για τα 224.v γιατι είναι παλαιώτερα και δεν θα τα προτιμούσε κάποιος αν και στα λεφτά τους δεν είναι κακή επιλογή όχι όμως για κάποιον που θα κάνει χλμ. πολλά.

Βάζω 15 η 20 ευρώ ανάλογα με την τιμή. Για ταξίδι το γεμίζω και αν πρόκειται να περάσω με καράβι σε νησί το γεμίζω πριν μπω μέσα στο καράβι γιατι στα νησιά δεν υπάρχει εμπιστοσύνη. ¨Αλλη θεωρία λέει να μην αφήνουμε το αυτοκίνητο με βενζίνη έτσι ωστε να μην πάνε μακρυά οταν το κλέψουν!!!!. Σε μας έπιασε το κόλπο κάποτε και το βρήκαμε 2-3 χλμ μακρυά μόνο. Ηταν όμως ένα 124 Σεατ ερείπιο και ισως δεν τους βόλεψε!!!

Φιλτατε DAP τα έλεγαν Attica Dimitriadi!!! Τα άλλα με τις προπέλλες τα έλεγαν Amphicar!!! ηταν όντως αμφιβια αλλά για λίμνες μάλλον, και το τότε 'λαχείο συντακτών' για όσους το θυμούνται το έδεινε στις κληρώσεις του. Νομίζω τα κατασκεύαζαν στη Γερμανία.

Δηλαδή το 350Ζ δεν σου λέει κάτι??

Η αντιολισθηρά στρωση στην Εγνατία έχει περισότερα κενα (περισσωτερο σφουγγάρι) από την Αττική οδό και για αυτό αφήνει το νερό να φεύγει πλάι στα ρείθρα του δρόμου. Αν η δεξιά λωρίδα σου φάνηκε να μην τραβάει το νερό σαν την αριστερή αυτό ίσως να οφείλεται απο το γεγονος οτι έχουν γεμίσει αυτά τα κενά με χώμα και εμποδίζουν την ροή του νερού. Ισως να θέλει πλύσιμο με πίεση αλλά όπως καταλαβαίνεις αυτό είναι ψιλά γράμματα για την Ελληνική πραγματικότητα. Η χάραξη της παράκαμψης Καβάλας είχε γίνει πριν από πολλά χρόνια (ίσως 20 ) και με μικρώτερο πλάτος (συνολικό 18 μέτρα) αντι 24 που έχει η Εγνατία τώρα. Ετσι αναγκάσθηκαν να 'στριμώξουν' την νέα κατασκευή στα 22 μέτρα και μέσα στις απαλλωτριόσεις που υπήρχαν απο παλιά, αυτό είχε σαν συνέπεια το στροφιλίκι που υπάρχει τώρα. Πολύ μελλοντικά υπάρχει σκέψις να γίνει ένα τουνελ, οπότε θα έχουμε ευθείες χαράξεις!!!!. Για το οδόστρωμα της παράκαμψης Θεσσαλονίκης ισως δεν έχουν κάνει ακόμη την αντιολισθηρά για αυτό σου φάνηκε λεία. Συνήθως κατασκευαστικά την αντιολισθηρά την κάνουν κανα 6αμηνο μετά απο την προηγούμενη στρώση.

Προσθέστε και μένα με την κόρη μου, ευχαριστώ!!!!!

Ναι τελικά το διαλύσαμε κατα τις 01,30 πμ. αλλά μετά δεν με έπιανε ύπνος, να φταίει άραγε το βιολογικό μου ρολόι??

Δηλαδή από ότι καταλαβα τις γιορτές όλοι μας πείνασαν!!!! και περιμένουν σήμερα να χορτάσουν??.