Πωρόδης ασφαλτος υπάρχει στην Εγνατία Οδο στα τμήματα από Καβάλα έως Κήπους(συνορα τουρκίας). Το γνωρίζω γιατι εκεί δουλευα ως επιβλεπων Μηχανικός και σίγουρα εκεί δεν πετάν σπρέυ τα φορτηγά. όμως μετά από 7 -8 χρόνια θέλει πάλι ξανά στρώσιμο με νέο τάπητα. Δεν Ξέρω αν το κάνουν τότε.
Posts made by 224-v
-
RE: ΜΗΝ ΚΑΝΕΙΣ ΟΤΙ ΔΕΝ ΘΕΣ ΝΑ ΣΟΥ ΚΑΝΟΥΝΕ
-
RE: "Τζάμπα μάγκες"με δολοφονικές τάσεις στους δρόμους
Εγώ λόγω ηλικίας ψηφίζω την πολυπληθέστερη επιλογή. Θ αήθελα να το αναφέρω στις αρχές αλλα δεν πιστεύω ότι θα γινότανε τίποτα. Δεν Εχω πιστεί ότι οι διαδικασίες της τροχαίας είναι αποτελεσματικές σε τέτοιο θέμα
-
RE: Τραγωδία στη γέφυρα του Αλιάκμωνα
Το αυτoκίνητο ειναι το Maserati 224.v και έχει τελική 240+, το μοντέλλο ειναι παλιό μεν αλλά δεν του λείπει σχεδόν τίποτα από καλούδια, ( 2 τουρμπο, ριθμιζόμενη ανάρτηση 4 διαφορετικών σκληρωτητων, διαφορικό τόρσεν 30% και φρένα απιαστα)
-
RE: Τραγωδία στη γέφυρα του Αλιάκμωνα
Επειδή πέρασα από εκεί την Κυριακή 2-3-2003, οι αρμί διαστολής της γέφυρας είναι σωστά τοποθετημένοι (τους αντιλαμβάνεσαι αλλά δεν δημιουργούν πρόβλημα), το λέω γιατί πέρασα με 200+ και με ριθμισμένη την ανάρτηση στο σκληρό, και δεν με ενόχλησε το πέρασμα σε κανένα από τους αρμούς της συγκεκριμένης γέφυρας. Υπάρχει και η περίπτωση ριπή ανέμου να κουνούσε το ρυμουλκούμενο και να φοβήθηκε ο οδηγός του λεωφορείου, σε κάθε περίπτωση και η νταλίκα δεν θα έπρεπε να ειναι στην μεσαία λώρίδα, και το λεωφορείο που περνάει απο αυτο το σημείο καθημερινά να μην προσπεράσει τη στιγμή που είναι πάνω στην γέφυρα.
-
RE: ΠOY EXEI KAMEPEΣ & PANTAP;
Εξω από το Βελεστινο στο ρεύμα προς Αθήνα στο 300 χλμ. την Κυριακή 3-3-2003. Πάντως στη διαδρομή Αθήνα Θεσαλονίκη και επιστροφή τις ώρες 3.00 - 7.00 απόγευμα στις 28-2-2003 και στις 2-3-2003 δεν ανίχνευσα άλλο σημείο με το COBRA που έχω.
-
RE: Οι δρόμοι της λακκούβας: Επιτέλους ασχλούνται...
Ρίχνουμε το μπαλάκι στο δημόσιο και όλα οκ δηλαδή;
Εστω και εάν δεν σου αρέσει το γεγονός είναι ότι γιά να παραλάβει το Δημόσιο ένα έργο κάποιος ΔΗΜΟΣΙΟΣ ΥΠΑΛΛΗΛΟΣ υπογράφει και αυτός φέρει την ευθύνη γιά ότι παρέλαβε. >Τις μίζες ποιος τις παίρνει; Το Δημόσιο ή οι εργολάβοι;
Αυτό γίνεται γιά να πάρει κάποιος ένα έργο η προμήθεια του Δημοσίου, δεν σημαίνει όμως οτι θα πρέπει να μην το κάνει και σωστό!!!!!. Σε όλο τον κόσμο δίδονται μίζες για το ότι δήποτε, αλλά η δουλειά μετά πρέπει να γίνει και σωστή!!!!. Εάν ένα έργο γίνει διαφορετικό απο΄εκείνο που προέβλεπε η αρχική διακήρυξη του έργου τότε και το κόστος είναι διαφορετικό. Πιστέυω ότι έχεις γίνει φερέφωνο των ΜΜΕ σε κάποιο βαθμό. Τα πράγματα δεν ειναι ακριβώς έτσι όπως τα παρουσιάζουν τα ΜΜΕ και οι άσχετοι δημοσιογράφοι, με το αντικείμενο των εργολαβιών. Εγώ ξέρω, μιά και αυτό είναι η δουλειά μου, ότι μεγάλη ευθύνη φέρει το δημόσιο στο να προγραμματίσει τι θέλει, και πόσα θέλει να πληρώσει.
-
RE: Αττική Οδός
Δηλαδή προτείνεις να μου κοστίζει μιά διαδρομή περισσώτερο σε χρόνο και σε καύσιμο και σε φθπρά του αυτοκινήτου, γιά να μην δώσω διόδια??
-
RE: Αττική Οδός
Η Αττική Οδός θα πρέπει να την χρησιμοποιεί κάποιος εφ όσον σύμφέρει τεχνοοικονομικά. Εάν το κόστος διέλευσης είναι μικρότερο από το κόστος βενζίνης που θα κάψει κάποιος εάν δεν την χρησιμοποιήσει τότε την χρησιμοποιεί. Εγώ προσωπικά πήρα την Κάρτα διέλευσης 30 Ευρώ γιά 20 διελευσεις και το πρωί 8 00 μπαίνω απο τον Οτε στην κηφισίας γιά μεταμόρφωση χρόνος μεταβασης 3', εάν πάω από τον παλιό δρόμο θα κάνω 30'. Στην επιστροφή η διαφορά είναι μικρή και έτσι πάω από τον παλιό.
-
RE: Οι δρόμοι της λακκούβας: Επιτέλους ασχλούνται...
Θα ήθελα να σας εξηγήσω λίγο για το ποιός παραγματικά φταίει στο θέμα των κακοτεχνιών η της κακκής ποιότητας, μιά και προέρχομαι από τον χώρο των μηχανικών που ασχολούνται με τα δημόσια έργα τον τελευταίο καιρό. Την πρώτη ευθύνη έχει η Δημόσια υπηρεσία που δημοπρατεί το έργο διότι αυτή θέτει τις απαιτήσεις σε ποιότητα (προδιαγραφές κ.λ.π.), επίσεις αυτή έχει και την υποχρέωση να παρακολουθεί και την τελική ποιότητα του έργου προς παραλαβή. Στη Συνέχεια έχει και την υποχρέωση συντήρησης αυτού αφού λήξει βεβαια η περίοδος εγγύησης του εργολάβου ( συήθως 24 η 36 μήνες). Στην διάρκεια συντήρησης από τον εργολάβο η υπηρεσία πρέπει να τον ειδοποιεί γιά να επισκευάζει τυχών κακοτεχνείες. Τέλος η δημόσια υπηρεσία υπογράφοντας στην οριστική παραλαβή του έργου, παίρνει επάνω της την ευθύνη γιά ότι συμβεί πλέον στην κατασκευή. Επίσης γιά να μην παρεξηγούμε τον ρόλο του εργολάβου αυτός ακολουθεί τις εντολές της υπηρεσίας γιά το τι έχει να κατασκευάσει. Αν η υπηρεσία δεν του ζητάει κάτι αυτός δεν πρόκειται να το κάνει γιατί δεν θα πληρωθεί στο τέλος έστω και εάν πιστεύει ότι χρειάζεται για να γίνει κάτι ακόμη γιά να γίνει σωστό το έργο. Σε πολλές περιπτώσεις οι μελέτες δεν είναι πλήρεις διότι και εκεί οι δημόσιες υπηρεσίες δεν ξεκαθαρίζουν τι θέλουν στους μελετητές. Γιά τη άσφαλτο που έχεται αναφέρει προδιαγραφές υπάρχουν αλλά η αντιολισθηρά στρώση κοστίζει και το δημόσιο δεν την προδιαγράφει στις απαιτήσεις του. Ο εργολάβος αν του πούν κάνε αντιολισθηρό τάπητα θα τον κάνει αλλά θα κοστίσει και η δημόσια υπηρεσία δεν το ζητλαει. Γιά παράδειγμα στην Εγνατία Οδό που φτιάχνεται στην Βόρεια Ελλάδα κατασκευάζεται με αντιολισθηρά στρώση 4 εκατοστά πάχος. Ενώ το ΠΑΘΕ ( Πάτρα Αθήνα Θεσσαλονίκη Ευζωνοι) δεν έχει γίνει αυτό Ισως στο μέλλον να το κάνουν. Θέλω να πώ ότι το δημόσιο φταίει γιά τα περισσότερ προβλήματα μιά και αυτό πρέπει να ελέγχει την ποιότητα γιά αυτό που τελικά πληρώνει. Οι εργολάβοι δεν ειναι οι πρώτοι στην ευθύνη
-
RE: Το GTi της χρονιάς!
Θα προσυπογραψω και εγώ τα συγχαρητηρια για την οργανωση του event και να ευχηθώ για επανάληψη του με η χωρις κληρωση αυτοκινήτου. Δυστυχώς δεν κληρώθηκα αλλά το χειρώτερο ήταν ότι δεν καταφερα να ξεχωρίσω μέλη του forum. Ρώτησα μία κοπέλλα και μου είπε ότι φοράνε τα καπελλακια που ξεχωρίζουν Δυστυχώς δεν τα αντελήφθην!! Θα ήταν καλό να υπήρχε ένα τραπέζι η μία γωνιά στην αίθουσα που να ξεχώριζε. Και πάλι ευχές για επανάλληψη.
-
RE: Ποιον Ρ/Σ ακούμε;
Ανάλογα με την ώρα μετάδωσης 6-8 το πρωι Καλαμίτση στον Αντέννα, Εν Λευκό ή 93.6 (ΚΟΣΜΟΣ) τις υπόλοιπες ώρες
-
RE: Τι πρέπει να οδηγήσει το παιδί μας!
Θα μιλήσω γιά το θέμα μέσα απο το τι έκανα εγώ με τον γιό μου. Τίθεται θέμα και για το αν το παιδί έχει αντίληψη γιά οδηγός Στην οικογένεια υπήρχε Ιμπιζα 1200 του 1987. σε αυτό έμαθε και πήγαινε στο πανεπιστήμιο. Στην Κατεχάκη κάποια στιγμή ακούμπησε κάποιον από πίσω ελαφρά. Μετά έπαιρνε σιγά σιγά και το οικογεννιαό LANCIA PRISMA 1.6 ie, κανένα πρόβλημα. τέλος του εδωσα και οδήγησε και το γρήγορο με τα πολλά αλογα (MASERATI 224.v)γιά να μην το κάνει κρυφά και το στουκάρει κάπου. Το έμαθε και αυτό. τελικά για προσωπικό του πήρε την Barchetta και δεν έχει πρόβλημα. Στο ξεκίνημα εγώ προτιμώ να μάθει σε δύσκολο αυτοκίνητο και μετα έχει ο Θεός.
-
RE: to akousate stis eidiseis?
Απο προσωπική εμπειρία με το Μασερατι 224.v έχω δύο χόνια περίπου με ταχύτητες 220+ ακόμη και σε τμήματα της Εγνατίας Οδού (ότι πιό τέλειο σε κατασκευή δρόμου στην Ελλάδα) δεν προλαβαίνεις να αντιληφθείς ότι συμβαίνει πάνω στον δρόμο μακρυά μπροστά σου ώστε να αντιδράσεις εγκαίρως. Αν δε είναι και σκοτάδι τόσο το χειρώτερο
-
RE: Διάφορες Ερωτήσεις
Σε αυτή την περίπτωση δεν τίθεται θέμα υστέρησις του μηχανισμού του ηλεκτρονικού γκαζιού, αλλά το σύστημα προσπαθόντας να έχει καθαρώτερα καυσαέρια επεμββαίνει στην απόκριση του γκαζιού εξ επίτηδες και όχι γιατι έχει πρόβλημα ποιότητος αυτό καθ' εαυτό!!! Αχ Μεγάλε Αδελφέ τι μας ετοιμάζεις!!!!!
-
RE: Διάφορες Ερωτήσεις
Γιά ποιό λόγο χρειάζεται το ηλεκτρικό γκάζι λοιπόν αφου σε δύο αυτοκίνητά μου LANCIA PRISMA 1.6 ie, και MAZERATI 224.v, έχουν ντιζα για το γκάζι αλλα παράλληλα έχουν αισθητήρα (ποτενσιόμετρο) πάνο στην πεταλούδα και έτσι ξέρει ο εγκέφαλος την θέση της πεταλούδας. τι χρειάζεται λοιπόν αυτή η τεχνολογική εξέλιξις
-
RE: ΚΑΛΕΣ ΓΙΟΡΤΕΣ & ΕΥΤΙΧΙΣΜΕΝΟ 2003
Χρονια πολλά και ευτυχισμένο το 2003, ότι επιθυμεί ο καθένας μας στο χώρο στάθμευσις του να το βρεί !!!!
-
RE: Στρατη Χ. εξηγησε μας ποια ειναι η διαδικασια...
Οι ερωτήσεις που μπήκαν κατα την γνώμη μου, είτε δεν κοινοποιούνται λόγω πολιτικής του περιοδικού ΣΩΣΤΑ κατα την γνώμη μου, είται άλλες από αυτές έχουν αναλυθεί κατά καιρούς στην διάρκεια των ΤΕΣΤ.
-
RE: Περι νομιμοτητας των αντιρανταρ...
Τα Laser Χρειάζονται ευθεία για να σκοπεύσουν, και μπορούν να πάρουν μέτρηση απο 400 μ μακριά. Το detector Το ανιχνεύει το σήμα απο 1500μ αλλά θα πρέπει και αυτό να έχει οπτική επαφη με το πιστόλι, άρα ακι υτό θα πρέπει να ειναι σε ευθύγραμμο τνμήμα της οδού. Για να την στείνουν λοιπον χρειάζονται ευθεία και επίσης βολικό σημείο ώστε να σταματάν τους παραβάτες, διότι διαφορετικά θα γίνονται ατυχήματα απο τους σταματημένους στα ξαφνικά. Η χρηση των Φώτων ειναι ενδεδειγμένη προσπάθεια για να αποφύγουμε την κληση, αλλά νομίζω ότι είναι παράνομη και γι αυτο έχουν το αρθρο που λέει περι άσκοπης χρήσης των φώτων!!!!!
-
RE: Μπλοκέ διαφορικό Μπούμπης
Σε προσωπική μου ερώτηση στον Μπούμπη απάντησε ότι γιά αγωνιστική χρήση θα βγάλει 5 - 6 αγώνες ενώ γιά καθημερινή δεν θα έχει πρόβλημα. Αυτά όλα βέβαια σε μία λογική χρήση. Ο μηχανισμός μπαίνει σε διαφορικά που έχουν 2 πλανήτες γιατι εάν έχουν 4 τότε δεν χωράει. Το κόστος ειναι 500 ευρώ. για τον μηχανισμό. Την τριβή την χρησιμοποιεί για να παρασύρει και τον άλλο τροχό ανάλογα με το ποσοστό μπλοκέ που θέλει ο πελάτης.
-
RE: Φώτα Ομίχλης?
Φυσικά εννοούσα οτι σε βοηθαν να βλέπεις τις δαγραμμησεις σε συνθήκες ομίχλης ΣΕ ΚΑΜΜΙΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΔΕΝ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΕΙΤΑΙ Η ΧΡΗΣΗ ΤΩΝ ΦΩΤΩΝ ΟΜΙΧΛΗΣ ΜΕΣΑ ΣΕ ΠΟΛΗ ΕΦΟΣΟΝ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΚΑΙΡΙΚΑ ΦΑΙΝΟΜΕΝΑ ΓΙΑ ΝΑ ΤΑ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΟΥΝ