Οσο συνεχίζεις να ψαρεύεις πελάτες σε αυτό το φορουμ και μάλιστα χωρίς να γράφεις κάτι ουσιαστικό ή τεχνικά τεκμηριωμένο και συνεχίζεις με τα τεριμένα και κουραστικά που γράφεις (π.χ έγραψες: εσυ ετσι και αλλιως γλυτωνεις λεφτα τωρα νοιαζεσε και για το αν βαλουν αλλοι και αν τους συμφερει εσύ δηλαδή νοιάζεσαι;) που υποτιμούν την νοημοσύνη μου έχω κάθε δικαίωμα να τα κρίνω και να σε κράζω .
Εσύ πρώτος χρησιμοποίησες το
Το πολύ το τάκα τάκα ( ) κάνει τον μάστορα μ@λ@κ@
Ο χρήστης doukias έγραψε:
Καλησπέρα παιδια
Εδώ και 2 μηνες εχω βάλει το κιτ υγραεριου οταν η τιμη του καυσιμου ηταν περιπου στα 0,69 το λιτρο (θεσσαλονικη). Σημερα συνεχιζω να εκπλησομαι με την τοσο γρηγορη αυξηση της τιμης η οποια εφτασε τα 0,809 και ειναι σιγουρο οτι θα συνεχισει να ανεβαινει. Περα από την 1η σκεψη που κανουμε οι περισσοτεροι, η αισχροκερδια, τι αλλο ρε παιδια μπορει να ανεβασει στο υγραεριο τοσο γρηγορα την τιμη? Πολυ φοβαμαι πως πολυς κοσμος θα το ξανασκεφτει να βαλει το κιτ, και πολυς ακομα θα το μετανοιωσει που το εβαλε ιδιως αν δε κανει πολλα χλμ.
εσυ ετσι και αλλιως γλυτωνεις λεφτα τωρα νοιαζεσε και για το αν βαλουν αλλοι και αν τους συμφερει?
κανε την αποσβεση σου και κοιτα λιγο και το που θα παει η βενζινη.
παντα το υγραεριο θα ειναι περιπου στο μισο οποτε....
ΕΛΕΟΣ ΠΙΑ. έχεις καταντήσει κουραστικός (για να μη πω γραφικός) είπαμε εντάξει υπερασπίζεσε τη κάστα των γκαζοπρατηριουεγκαταστατών αλλά γράφωντας συνέχεια τα ίδια και τα ίδια δίνεις την εντύπωση ότι κυνηγάς τους πελάτες με το ντουφέκι, και δικαίως σου επιστρέφω την χειρονομία που μας είχες κάνει πρίν μερικές μέρες εις διπλούν
Μείωση στην κατανάλωση:
1.βοήθεια από scangauge η υπολογιστή ταξιδιού με στιγμιαία κατανάλωση.
2.ελάφρωμα από ότι ξεχασμένο υπάρχει στο πορτμπαγκάζ, ρεζέρβα, ελαφριές ζαντες κ.τ.λ. χάσιμο σωματικού βάρους με νηστεία ή περπάτημα λόγο κρίσης, πολύ πολύ σεξ πάλι λόγο κρίσης και χειμώνα.
3.ελαστικά τα στενότερα που δίνει ο κατασκευαστής.
4.οργάνωση και μείωση μετακινήσεων.
5.απλή βενζίνη από φτηνό βενζινάδικο.
6.χαμηλές μέσες ταχύτητες.
7.πλούσια γυναίκα ή πλούσια γκόμενα.
lgpnik Δεν μπορώ παρά να συμφωνίσω με τα παράπανω , όμως πρέπει σαν νέος και εκτός καρτελ εγκαταστάτης να βγεις και να καταδικάσεις την πραγματικότητα που έχουν κατασκευάσει οι εργατοπατερογκαζοπρατηριούχοι τόσο της Θεσσαλονίκης Θεοδώρου κυρίως, Γεωργιάδης όσο και της Αθήνας Μπρίμπος όπου με τα υποκαταστηματα τους και τα πρατηριά τους ελένχουν την υγραεριοκίνηση.τόσο σε επίπεδο εγκατάστασης όσο και σε επίπιπεδο τιμής του υγραερίου.
Ο χρήστης jim4 έγραψε:
πριν 8 ημερες επισκεφτηκα την γειτονα χωρα(Βουλγαρια).εβαλα υγραεριο με 0.67 σχεδον ,την στιγμη που η βενζινη εκει εχει περιπου 1.09.πριν 4 μηνες ειχε τιμη το υγρ εκει 0.55.αναλογικα ειναι πιο ακριβο το υγρ σε σχεση με την αμολυβδη απο οτι στην Ελλαδα.
Τόσο (1.10Ε) θα είχε και η βενζίνη στην Ελλάδα αν δεν είχαν μπει τα δύο διαδοχικά χαράτσια στον φόρο της συν τις αυξήσεις του ΦΠΑ, ** 0,67-0,70Ε ΤΟΣΟ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΧΕ ΣΗΜΕΡΑ ΤΟ ΥΓΡΑΕΡΙΟ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ +2 λεπτά λόγο αυξησης του ΦΠΑ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΜΠΗΚΕ ΣΤΗΝ ΤΙΜΗ ΤΟΥ ΚΑΝΕΝΑΣ ΝΕΟΣ ΦΟΡΟΣ**
Το ποσοστό των λίγων σχετικά γκαζοπραηρίων που ανήκουν σε εγκαταστάτες είναι πολύ μεγάλο στην Θεσσαλονίκη 60% (δεν είμαι και υπουργείο ενέργειας) υποθέτω ότι ότι εξίσου υψηλό είναι και το ποσοστό πανελλαδικά.
Άρα αυτό που πάει να κάνει το καρτελ τώρα, είναι να βάζουνε λίγο λιγότερα χρήματα στην αριστερή τσέπη τους ρίχνοτας τις τιμές στις εγκαταστάσεις καθώς μήκανε πολλοί στον χώρο και να βάζουν αρκετά περισσότερα στην δεξιά τσέπη τους από την αδικαιολόγητη αύξηση του lpg
Ο χρήστης cruzakias έγραψε:
Το θέμα δεν ειναι να βλέπουμε το δάκτυλο ,αλλά το δασος......**Οι εγκαταστάτες δεν έχουν καμιά ευθύνη για τις τιμές του αερίου.**Είναι σαν να λεμέ άτι φταίει ο τεχνικός που σου βάζει το τηλέφωνο για τις υψηλές τιμές της μονάδας το λεπτό.
Θεωρείστε δεδομένο οτι όσο αυξάνονται τα κινούμενα με αέριο αυτοκίνητα, τόσο θα αυξάνεται και η τιμή του καυσίμου , με διάφορα προσχήματα.
Εν μέρει ειναι ο νόμος της αγοράς και της ζητησης....Εν μέρει όμως, γιατί εδώ στην Ελλάδα που όλα ειναι η του ύψους η του βάθους , οι επιτήδειοι και οι μαυραγορίτες πάντα έβρισκαν πεδίο δράσης , ειδικά σε περιόδους κρίσεων όπως τώρα.Με όλο το σεβασμό κάνεις λάθος, στην Θεσσαλονίκη τουλάχιστόν ο Θεοδώρου, ο Γεωργιάδης οι δύο γνωστότεροι και παλαιότεροι εγκαταστάτες είναι και πρατηριούχοι, όπως αν δεν κάνω λάθος και αυτός στο Δερβένι, δλδ Γιάννης κερνάει Γιάννης πίνει.
Εγώ μίλησα για εγκαταστάτες ,για τους μηχανικούς που κάνουν τις μετατροπές ,και επαναλαμβάνω δεν έχουν καμία ευθύνη.
Επαναλαμβάνω τρία από τα πέντε γκαζοπρατήρια της Θεσσαλονίκης (και όχι μόνο στην Θεσσαλονίκη) είναι ταυτόχρονα και εγκαταστάτες υγραεριοκίνησης
Ο χρήστης lpgnik έγραψε:
Το θέμα δεν ειναι να βλέπουμε το δάκτυλο ,αλλά το δασος......**Οι εγκαταστάτες δεν έχουν καμιά ευθύνη για τις τιμές του αερίου.**Είναι σαν να λεμέ άτι φταίει ο τεχνικός που σου βάζει το τηλέφωνο για τις υψηλές τιμές της μονάδας το λεπτό.
Θεωρείστε δεδομένο οτι όσο αυξάνονται τα κινούμενα με αέριο αυτοκίνητα, τόσο θα αυξάνεται και η τιμή του καυσίμου , με διάφορα προσχήματα.
Εν μέρει ειναι ο νόμος της αγοράς και της ζητησης....Εν μέρει όμως, γιατί εδώ στην Ελλάδα που όλα ειναι η του ύψους η του βάθους , οι επιτήδειοι και οι μαυραγορίτες πάντα έβρισκαν πεδίο δράσης , ειδικά σε περιόδους κρίσεων όπως τώρα.Με όλο το σεβασμό κάνεις λάθος, στην Θεσσαλονίκη τουλάχιστόν ο Θεοδώρου, ο Γεωργιάδης οι δύο γνωστότεροι και παλαιότεροι εγκαταστάτες είναι και πρατηριούχοι, όπως αν δεν κάνω λάθος και αυτός στο Δερβένι, δλδ Γιάννης κερνάει Γιάννης πίνει.
Όσο για τους φίλους εγκαταστάτες, κρυφούς και μη, ο μεν doukias έγραψε στο forum 48 post ** όλα** θέμα της υγραερικίνησης ο δε lpgnik 55 ποστ όλα θέμα της υγραερικίνησης και το FANTASMATAKI (κ. Μπριμπος) 18 post **ολα
** στο θέμα της υργαεριοκίνησης, τυχαίο..... δεν νομίζω.
Ελεος κύριοι, παίζετε με την νοημοσύνη μαςΔε νομίζω να εχεις λόγο να αναφέρεσαι σε μένα τη στιγμή που λογικά ως τεχνικός σε αυτό το αντικείμενο και αφού το βρήκα είπα να μπω και να προσφέρω ότι μπορώ, για να πάψει να υπάρχει η άγνοια στο βαθμό που μπορω. Θα ήθελα να αναφερθεί άμεσα αν κάποιος από εσάς γνωρίζει ποιος είμαι ή αν με κάποιο τρόπο προσπάθησα να πιάσω πελάτες από εδω. Ειναι αισχρό από μέρους σου να με βάζεις στον τοίχο για το ότι γράφω μόνο εδω. Ναι, αυτό με ενδιαφέρει εδώ γράφω, εδώ διαβάζω, εδώ βλέπω τις ανησυχίες σας και τα προβλήματα σας, θέλοντας να έχω ακόμα καλυτερη υπηρεσία απέναντί σας, εσάς τους καταναλωτές, πιθανότατα δε θα βγάλω μία από εσάς τους φορουμίστες, όμως από τη δική σας εμπειρία θα δώσω κάτι καλύτερο σε αυτούς που με εμπιστευονται και σε αυτό ναι σας εκμεταλεύομαι.
Για να ξέρω πως, γιατί και που, και να δίνω το καλύτερο που μπορώ.
Λυπάμαι που για μια ακόμα φορά η λογική είναι αφοριστική.
Δεν σε βάζω σε κανένα τοίχο,απλώς βάζω, κατα την γνώμη μου φυσικά, τα πράγματα στην θέση τους εσύ από την πρώτη στιγμή είπες ότι είσαι εγκαταστάτης και όπως βλέπεις διαχώρισα σε κρυφούς και φανερους, εσύ μπορείς να γράφεις ότι εσύ νομίζεις για να βοηθήσεις τα μέλη του φόρουμ, και εμείς σαν απλοί καταναλωτές υπερασπίζουμε τα συμφέροντά μας όπως εμεις νομίζουμε και όταν μας λένε ότι το παίζουμε αυτό είναι αισχρό (δεν ενοώ εσένα).
Ο χρήστης cruzakias έγραψε:
Το θέμα δεν ειναι να βλέπουμε το δάκτυλο ,αλλά το δασος......**Οι εγκαταστάτες δεν έχουν καμιά ευθύνη για τις τιμές του αερίου.**Είναι σαν να λεμέ άτι φταίει ο τεχνικός που σου βάζει το τηλέφωνο για τις υψηλές τιμές της μονάδας το λεπτό.
Θεωρείστε δεδομένο οτι όσο αυξάνονται τα κινούμενα με αέριο αυτοκίνητα, τόσο θα αυξάνεται και η τιμή του καυσίμου , με διάφορα προσχήματα.
Εν μέρει ειναι ο νόμος της αγοράς και της ζητησης....Εν μέρει όμως, γιατί εδώ στην Ελλάδα που όλα ειναι η του ύψους η του βάθους , οι επιτήδειοι και οι μαυραγορίτες πάντα έβρισκαν πεδίο δράσης , ειδικά σε περιόδους κρίσεων όπως τώρα.
Με όλο το σεβασμό κάνεις λάθος, στην Θεσσαλονίκη τουλάχιστόν ο Θεοδώρου, ο Γεωργιάδης οι δύο γνωστότεροι και παλαιότεροι εγκαταστάτες είναι και πρατηριούχοι, όπως αν δεν κάνω λάθος και αυτός στο Δερβένι, δλδ Γιάννης κερνάει Γιάννης πίνει.
Όσο για τους φίλους εγκαταστάτες, κρυφούς και μη, ο μεν doukias έγραψε στο forum 48 post ** όλα** θέμα της υγραερικίνησης ο δε lpgnik 55 ποστ όλα θέμα της υγραερικίνησης και το FANTASMATAKI (κ. Μπριμπος) 18 post ολα στο θέμα της υργαεριοκίνησης, τυχαίο..... δεν νομίζω.
Ελεος κύριοι, παίζετε με την νοημοσύνη μας
Η καλύτερη λύση είναι τα κανάλια, όποιος έχει κονέ ας κάνει μια προσπάθεια γιατί το έχουν παραγ@μήσει το θέμα, μια λογική τιμή σήμερα θα ήταν από 65-70 λεπτά.
Μολοτοφ με υγραέριο κατασκευάζεται;
Μερικες φορές αναρωτιέμαι είναι στραβός ο γιαλός ή στραβά αρμενίζουμε, μάλλον στραβά ψωλοαρμενίζουμε, όπως την εποχή των παχιών αγελάδων στον κατασκευαστικό κλάδο ο κάθε μπαρμπα-Μίτσος που είχε πέντε φράγκα στην άκρη από τους φόρους που δεν απέδωσε στο μπουρδελοκράτος (κλασσικός νεοέλλην) ή από τις Βουλγάρες που έφερε στο κολόμπαρο του χωριού του ή κληρονομιά από τον δοσίλογο πατέρα που έγινε πλούσιος στην κατοχή ή από το χρηματηστήριο πριν μπουν τα θύματα, ή...., τα έριξε στην οικοδομή μέχρι που έγινε της Πόπης το κάγκελο και έχασαν τα αυγά και τα πασχάλια.
Έτσι και τώρα ο κάθε μπαρπα-Μήτσος (υπάρχουν και εξαιρέσεις) μυρίστηκε ψωμί, ευκολο χρήμα και επεκτίνανε την μαστορική επιστήμη τους και στην τοποθέτηση κιτ υγραεριοκίνησης, θεμιτό μέχρι ενός σημείου βέβαια, δεν είναι δυνατόν να μας κάνουνε παρατηρήσεις οι ίδιοι ή τα παπαγαλάκια τους για το τι θα γράφουμε στο Forum γιατί είναι πασιφανές ότι πολλοί από εμάς έχουμε διαβάσει και κατέχουμε τεχνικές γνώσεις πολλές περισσότερες από αυτούς και επί του πρακτέου, βλέπουμε τα θετικά της υγραεριοκίνησης αλλά βγάζουμε στην επιφάνεια και τα αρνητικά της υγραερικίνησης.
Επαναλαμβάνω τις εξης ερωτήσεις προς του γκαζάδες τοποθέτησης.
1.Ποιό είναι το χοντρικό κόστος αγοράς ενός τυπικού πλήρες κιτ υγραεριοκίνησης της λεγόμενης 4ης γεννειας 4κύλινδρου κυνητήρα, εγώ θα σα πω εγκυρα ότι ένα Τουρκικο δεν ξεπερνάει τα 400 Ε και τα Ιταλικά έχουν λίγο πάνω από 500 Ε.
2.Πόσες εργατοώρες απαιτούνται, έγκυρα σαν λέω ότι 6 εργατοώρες είναι υπεραρκετές, εκτός αμα μαθαίνουνε κουρείς στου κασίδι το κεφάλι.
Αρα για τα ελληνικά δεδομένα το κόστος τοποθέτησης ενός Τούρκικου κιτ δεν πρέπει να ξεπερνούσε τα 800 Ε και ενός Ιταλικού τα 900 Ε.
Για τους γκαζάδες εμπορίας.
Πέρσυ το βαρέλι ήταν λιγο κάτω από τα 80 Ε η βενζίνη πριν τις δύο διαδοχικές αυξήσεις του φόρου και τις δύο αυξήσεις του ΦΠΑ ήταν περί του 1,20 Ε, το lpg είχε κάτω από 0,60 Ε, δηλαδή 2:1, σήμερα μετά τις δύο διαδοχικές αυξήσεις του φόρου μόνο στην βενζίνη και με το βαρέλι περίπου στα περσινά επίπεδα έφεραν οι γκαζάδες την αναλογία πάλι στο 2:1 αισχροκερδίζοντας σε βάρος των καταναλωτών, εδώ πάει ο λύκος στην αντάρα χαίρεται, κανονικά η τιμή του υγραερίου σε καμία περίπτωση δεν θα έπρεπε να ήταν πάνω από 0,65 Ε, αλλά το τραστ των γκαζάδων θα λέει: τι θα κάνουν τα θύματα υγραέριο θα βάλουν που έχει την μισή (λέξη παγίδα) τιμή από την βενζίνα.
Υ,Γ Έχω αυτοκίνητο με lpg clio II εδώ και 9 μήνες και 10000ΚΜ
Υποψην, διαβάζουν το Forum, κάποτε όταν σκοτώναν μύγες γράφανε ολόκληρα σεντόνια δηλαδή ψαρεύανε πελάτες στο Forum, FANTASMATAKI=Μπίρμπος, τώρα απλώς διαβάζουν και τρίβουν τα χέρια τους.
Κ.Αντώνη πάρε θέση (βάλε τα πράγματα στη θέση τους) σαν επαγγελματίας συγκενικού χώρου.
Οι γκαζάδες συμφώνισαν πρόσφατα μεταξύ τους, με πρωτομάστορες τους παλαιότερους που τυχάνει να είναι από Δυτική Θεσσαλονίκη και Αθήνα, ότι η τιμή του υγραερίου σε σχέση με την απλή αμόλυβδη θα είναι 1:2 τελεία και παύλα, σημείωση δέστε τα παραρτήματά τους τοποθέτησης ανα Ελλάδα το κόλλημα του νέου νόμου, όχι τραστ αλλά καρτέλ έχουν δημιουργήσει.
Ερώτηση μολότοφ με υγραέριο φτιάχνεται;
Η OPEL εργοστασιακά εγκαθηστά τα LANDI RENZO
Παιδιά τα πράγματα είναι απλά, οι μεν απατεώνες βενζινάδες ανεβάζουν την τιμή για να ισοσκελίσουν την κατά 40% μειωμένη κατανάλωση σε σχέση με το 2009, αν π.χ. βγάζανε 3.000 Ευρώ καθαρά το μήνα πέρσυ με κέρδος π.χ 5 λεπτά το λίτρο, φέτος πήγανε το κέρδος τους στα 8 λεπτά πάλι 3.000 βγάζουν τον μήνα, το ίδιο κάνανε οι εταιρείς και τα δυλιστήρια, σύνολικά κανένα 10 λεπτο είναι νταβατζιλίτη της υγειούς αγοράς και των μέτρων που μόνο ο αδύνατος μισθωτός και μικροεπαγγελματίας πληρώνουν.
Οι μεν απατεώνες γκαζάζες, αυτή χρονική περίοδο, απράζουν ότι περισσότερο μπορούν, για χειμωνιάτικο απόθεμα και γιατί βλέπουν τις κινήσεις που κάνουν μεγάλα τράστ πρατηρίων π.χ. ελιν, κοραλ.
Α ρε π__στη Μάνο, είσαι τελικά ο πρύτανης της αρπαχτής αρπακόλα, και το σύγραμμά σου '' Πως να γ@μήσετε τον λαό σε μια βραδιά'' έχει γίνει ευαγγέλιο στα χέρια των πάση είδους λαμόγιων πράσινων (δυστηχώς) και μπλέ.
Ο χρήστης kobulis έγραψε:
.....**Έχω έναν τουρκικό εγκέφαλο συνδεμένο με τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου μου **(ο Θεός είναι Μεγάλος!)....
Μακάρι και οι πολιτικοί μας να είχαν τούρκικο εγκέφαλο (θα προτιμούσα του Ερτογκάν) στις πολιτικές τους αποφάσεις, ωραίο post.
Αυτή τη χρονική περίοδο κερδοσκοπεί το καρτέλ των γκαζάδων με μεταξύ τους συμφωνία για αύξηση της τιμής του υγραερίου, γιατί χωρίς κανένα νέο φόρο και με την τιμή του βαρελιού περίπου στα 80, αύξησαν την τιμή από 55 (περσυνή τιμή φθινοπώρου) περίπου λεπτά στα 80 λεπτά, είναι καρτελ απετεώνων γιατί πέρσυ η βενζίνα ήταν στο 1.10 και το υγραέριο στα 55 άντε 60 λεπτά, τι άλλαξε και πήγαμε στα 80 λεπτά (το ΦΠΑ είναι το πολύ 2 λεπτά) απλώς οι κλεφτοκοτάδες απεώνες της αρπακόλα Μπανανίας αρπάζουν ότι μπορούνε τώρα, αυτοί είμαστε, αυτοί είναι οι πολιτικοί μας, αυτό είναι το κράτος μας, ας το λουστούμε.
Εντάξει, υπέρβαλα για να δώσω την άποψη που έχω για τα κάθε είδους συνεργεία του τύπου ''καθήστε στην αίθουσα αναμονής'' και επειδή έχουν δει πολλά τα μάτια μου η διακριτική παρακολούθηση συνηστάται.
Αν δεν κάτσεις πάνω από το κεφάλι τους το 99% ειναι ερασιτέχνες τσαπατσούλιδες και άρπα κόλα.
Γιάννενα Φαρμάκης 0.70 Ε/λιτρο.
Σκέφτομαι να βάλω και στο corsa d, lpg, γνωρίζει κάποιος κανένα **φτηνό **εγκαταστάτη στην ευρύτερη περιοχή του νομού Θεσσαλονίκης ή ακόμη και στους όμορους νομούς, κάτι έχω ακούσει για Γιαννιτσα.