Best posts made by 106s16

Εντάξει, εγώ είμαι πλέον 59 ετών και σιγά σιγά μάζεψα πολλά εργαλεία σχεδόν έχω πλέον συνεργείο, μέχρι και σοβαρό διαγνωστικό, αλλά έχω αγοράσει καινούργια πάνω από δέκα αυτοκίνητα, μεταξύ των οποίων και δύσκολα και πολύπλοκα (ρχ8) και πάνω από δεκαπέντε μεταχειρισμένα (και δεν βάζω τις μοτοσυκλέτες μου), στις αντιπροσωπείες για σέρβις να πήγα σε αυτά τα 35 χρόνια συνολικά δέκα φορές, δηλαδή μόνο στο πρώτο ετήσιο σέρβις, από εκεί και ύστερα άντε γεια, αφού είχα κατεβάσει τα μάνουαλ, τα βασικά και όχι μόνο (λάδια, μπουζί φίλτρα,φρένα, σφιξίματα κ.τ.λ. τα έκανα εγώ και τα υπόλοιπα έξω σε φίλους και γνωστούς πάντα με έρευνα, ανταλλακτικά μετά από έρευνα, παλιά από φυσικά μαγαζιά και μετά από ίντερνετ τα αγόραζα πάντα εγώ.
Στον δρόμο έχω μείνει μόνο μια φορά από αντλία βενζίνης σε W203, εκτός εγγύησης , εννοείται πάντα έχω οδική βοήθεια, είχα πάντα δικό μου χώρο, έχω κάνει μόνος και αλλαγές κινητήρων, δίσκων συμπλεκτών μέχρι και μετατροπή citroen visa από αερόψυκτο 2 κύλινδρο 600άρι σε υδρόψυκτο 4 κύλινδρο, και κινητήρα lancia σε zastava 1001, όλα γίνονται σιγά-σιγά από τα απλά στα πιο σύνθετα, από το πρώτο κατσαβίδι στο πιο σύνθετο και ειδικό εργαλείο, αν αγαπάς την αυτοκίνηση και το αυτοκίνητο ή κάθε είδος μηχανήματος δεν υπάρχει καλύτερο χόμπι.

Πάντως εγώ όταν κινούμαι στην άκρα δεξιά και προσπερνάω αργοκίνητο στην μεσαία, έχω ένα σφίξιμο στο στομάχι σαν να ψηφίζω ΓΑΠ, το κάνω,σπάνια βέβαια και με τεχνική οδήγησης μηχανής (ελένχω, ψυχολογώ και στα πολύ γρήγορα) πάντως γνωρίζω αν στουκάρω εγώ θα είμαι φταίχτης

@andya3 said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

@106s16 said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

Εντάξει, εγώ είμαι πλέον 59 ετών και σιγά σιγά μάζεψα πολλά εργαλεία σχεδόν έχω πλέον συνεργείο, μέχρι και σοβαρό διαγνωστικό, αλλά έχω αγοράσει καινούργια πάνω από δέκα αυτοκίνητα, μεταξύ των οποίων και δύσκολα και πολύπλοκα (ρχ8) και πάνω από δεκαπέντε μεταχειρισμένα (και δεν βάζω τις μοτοσυκλέτες μου), στις αντιπροσωπείες για σέρβις να πήγα σε αυτά τα 35 χρόνια συνολικά δέκα φορές, δηλαδή μόνο στο πρώτο ετήσιο σέρβις, από εκεί και ύστερα άντε γεια, αφού είχα κατεβάσει τα μάνουαλ, τα βασικά και όχι μόνο (λάδια, μπουζί φίλτρα,φρένα, σφιξίματα κ.τ.λ. τα έκανα εγώ και τα υπόλοιπα έξω σε φίλους και γνωστούς πάντα με έρευνα, ανταλλακτικά μετά από έρευνα, παλιά από φυσικά μαγαζιά και μετά από ίντερνετ τα αγόραζα πάντα εγώ.
Στον δρόμο έχω μείνει μόνο μια φορά από αντλία βενζίνης σε W203, εκτός εγγύησης , εννοείται πάντα έχω οδική βοήθεια, είχα πάντα δικό μου χώρο, έχω κάνει μόνος και αλλαγές κινητήρων, δίσκων συμπλεκτών μέχρι και μετατροπή citroen visa από αερόψυκτο 2 κύλινδρο 600άρι σε υδρόψυκτο 4 κύλινδρο, και κινητήρα lancia σε zastava 1001, όλα γίνονται σιγά-σιγά από τα απλά στα πιο σύνθετα, από το πρώτο κατσαβίδι στο πιο σύνθετο και ειδικό εργαλείο, αν αγαπάς την αυτοκίνηση και το αυτοκίνητο ή κάθε είδος μηχανήματος δεν υπάρχει καλύτερο χόμπι.

Μπράβο φίλε μου. Ειδικά αν είσαι αυτοδίδακτος είναι εντυπωσιακά αυτά που λες. Κάπως έτσι είχα ξεκινήσει κι εγώ πριν χρόνια, επειδή μου άρεσε και είχα θυμώσει και με τα λεφτά που ζητούσαν οι αντιπροσωπείες.
Δυστυχώς οι επαγγελματικές και οικογενειακές υποχρεώσεις δεν μου άφησαν χρόνο και κουράγιο για να το εξελίξω. Έμαθα όμως πολλά πράγματα που μου επιτρέπουν να κάνω σε σημαντικό βαθμό αυτοδιαχείριση του αυτοκινήτου μου. Παραγγέλνω μόνος μου ανταλλακτικά, καταλαβαίνω να μη με κοροιδεύει ο κάθε μάστορας και όχι μόνο έχω μειώσει πολύ τα κόστη συντήρησης του αυτοκινήτου μου αλλά το διατηρώ και σε άριστη κατάσταση.

Συμφωνώ και επαυξάνω φίλε μου
Στην γενιά μου, των 80΄μόλις τελειώναμε το δημοτικό οι γονείς μας μας έστελναν τα καλοκαίρια κάπου ελεγχόμενα να δουλέψουμε για να δούμε πως βγαίνει το ψωμί, έτσι και εγώ δούλεψα σε πολλά τεχνικά επαγγέλματα όμως μαραγκός, θερμουδραυλικός, λέβητες και ηλιακά, αρτοποιός, σε πολυεστερικές κατασκευές, σε ποτοποιία και έκανα και συγχρόνως και αθλητισμό, έτσι στρώθηκα στο διάβασμα και έγινα Κ.Φ. Αγωγής, καμία σχέση δηλαδή με μαστοράτσα. Η αλήθεια όμως είναι ότι, ο πεθερός μου που ήταν τεχνίτης και ερημοσπίτης με βοήθησε πολύ και με πολύ βρισίδι στα του αυτοκινήτου.
Βασικό, πρέπει να ξέρεις πως δουλεύει αυτό το ρημάδι που καβαλάς και με τους ήχους που βγάζει, τι θέλει να σου πει, τι ζητάει, να σε προειδοποιήσει, να σε προστατεύσει, όχι μόνο στο ΜΑΧ το ηχοσύστημα και το παίζουμε χεράδες, αν δεν κάνουμε και ένα κομμάτι, έστω μικρό της συντήρησης του εργαλείου μας για μένα είναι κουλαμάρα.

mercedes sport coupe 230 1.800 cc 192ps αυτόματο 9ος/2002 μέση κατανάλωση, συγκετρωτική ενός έτους
Διαδρομές των 40Κ πρωί 07.00 και 40Κ μεσημέρι 13.30 Καλικράτεια Θεσσαλονίκη και το ανάποδο, 80% εθνική Μουδανιών Θεσσαλονίκη, 15% επαρχιακή (Βεργιά έξοδος εθνικής και το ανάποδο) 5% περιξ Κηφισιας-Βοτση-Χαριλάου.
Ταχύτητες στην εθνική μ.ο 90 Κ/Ω, επαρχιακή μ.ο 40Κ/Ω, πόλη μ.ο 30Κ/Ω, λάστιχα 225/45/17 μπρος πίσω, βενζίνη ότι νάναι,όπου νάναι, φτηνή μόνο νάναι.
Πραγματική κατανάλωση βάση αντλίας:15,214 ΚΜ, 7,07 λίτρα ανα 100ΚΜ, ένδειξη τριπ 6.6 λίτρα/100ΚΜ
Τον χειμώνα είμαι στα 7,2 περίπου, το καλοκαίρι στα 6,8 περίπου σε πραγματική κατανάλωση, όχι άσχημα για όχημα 15 ετών,

Κάνω ένα update κατανάλωσης, κοινά στοιχεία ο κινητήρας Μ271,η πίσω κίνηση το βάρος, οι διαδρομές- ώρες κίνησης. Διαφορές, αυτοκίνητο SLK 200 163 ίπποι, χειροκίνητο κιβώτιο, καύσιμο υγραέριο BRC p&d σαν κύριο -βενζίνη εκκινήσεις και μια μικρή απόσταση 200κμ (είναι αλήθεια ότι ο ''πουσαρισμένος' Μ271 με τα 193 καίει ελάχιστα λιγότερο και πάει αρκετά καλύτερα, επίσης το αυτόματο σε κατάσταση κρούσινγκ καίει επίσης ελάχιστα λιγότερο από το πολύ κακό σε αίσθηση μηχανικό, το slk έχει καλύτερο τιμόνι, πάτημα, αίσθηση, είναι πιο οδοκεντρικό και απείρως πιο ποιοτικό )

mercedes slk 1.800 cc 163ps 6ταχυτο μηχανικό 3ος/2005 μόλις έπιασα τα 100.000ΚΜ (πραγματικά),

Μέση κατανάλωση, συγκεντρωτική ενός έτους(λόγο τηλε παρωδίας 10ΚΚΜ αντι των 15ΚΚΜ)

Διαδρομές των 40Κ πρωί 07.00 και 40Κ μεσημέρι 13.30 Καλικράτεια Θεσσαλονίκη και το ανάποδο, 80% εθνική Μουδανιών Θεσσαλονίκη, 15% επαρχιακή (Βεργιά έξοδος εθνικής και το ανάποδο) 5% περιξ Κηφισιας-Βοτση-Χαριλάου.
Ταχύτητες στην εθνική μ.ο 90 Κ/Ω, επαρχιακή μ.ο 40Κ/Ω, πόλη μ.ο 30Κ/Ω, λάστιχα 205/55/16 μπρος 225/50/16 πίσω, υγραέριο -βενζίνη ότι νάναι,όπου νάναι, φτηνή μόνο νάναι.
Πραγματική κατανάλωση βάση αντλίας:10.000 ΚΜ, 7,3 λίτρα υγραέριο ανα 100ΚΜ, ένδειξη τριπ 6.8 λίτρα/100ΚΜ
Τον χειμώνα είμαι στα 7,5 λίτρα υγραέριο/100ΚΜ  περίπου, το καλοκαίρι στα 7,2 λίτρα υγραέριο/100ΚΜ περίπου σε πραγματική κατανάλωση,

ΣΥΝΟΛΙΚΑ έδωσα 510 Ε για υγραέριο και 80Ε για βενζίνη δηλαδή 590 Ε για 10.000ΚΜ, 5,9 λεπτά το ΚΜ, αν ήμουν  Λεκανοπέδιο που το υγραέριο είναι ως 10 λεπτα φτηνότερο από ότι Θεσσαλονίκη θα ήμουν στα 5 λεπτά το ΚΜ

Όχι άσχημα για όχημα 15 ετών,

Είχα mx5 nbfl, rx8 και τώρα έχω slk r171, στο mx5 αν όπως λες χωράς οριακά, ποτέ δεν θα είσαι άνετος για σωστή οδήγηση, στα άλλα δύο θα είσαι οκ, από οδική συμπεριφορά επιδόσεις το rx8 είναι δύο κλάσεις πάνω σε όλα και από τα τρία, το mx5 είναι καλύτερο στις στροφές το slk r171 είναι πιο γρήγορο, πιο ποιοτικό, πιο πρακτικό,πιο αυτοκίνητο, συντήρηση σε απλό συνεργείο πάνω κάτω το ίδιο σε slk r171 mx5, πιο ακριβή σε rx8, βλάβες πιο φτηνές σε mx5, ακριβές ως πολύ ακριβές σε rx8 slk, σε κατανάλωση μόνο το rx8 ξεφεύγει στα 12 λίτρα, τα άλλα δύο είναι στα 8 λίτρα, μην πάρεις εισαγωγής ειδικά μάζντα θα είναι σάπιο

Γενικά πάντως η αμερικάνικη φιλοσοφία του DIy ταιριάζει γάντι στον πατεντιάρη και πολυμήχανο έλληνα, φτάνει να έχει διαβάσει από πριν και να έχει τα κατάλληλα εργαλεία και να παίρνει τα απαραίτητα μέτρα ασφάλειας, είτε για να φτιάξει μια διαρροή στην βρύση του, είτε για να αλλάξει ένα φωτιστικό, είτε για να βάψει ένα δωμάτιο, είτε για να κάνει το βασικό σέρβις στο αυτοκίνητό του, κάθε εργαλείο που αγοράζει κάποιος είναι μιά επένδυση κυρίως στην αυτοπεποίθησή του.

@bassstarlet said in Αυτοκίνητο που μάθαμε να οδηγούμε:

@106s16 said in Αυτοκίνητο που μάθαμε να οδηγούμε:

Σας έχω όλους DKW junior 900cc δίχρονο τρικύλινρο με ταχύτητες στο χέρι, σειρά μου (δλδ γεννηθείς το 63) του μελοντικού πεθερού [link text](https://www.youtube.com/watch?v=c0y6Fzsx-08
link text

Ένα από τα πρώτα μου αυτοκίνητα, σε κακή κατάσταση βέβαια, πουλήθηκε για απόσυρση, με ανάμειξη λαδιού/βενζίνης και μόνο 3ταχυτο, γιατί τη τέταρτη την «πέταγε» ή δεν έμπαινε καθόλου, δεν θυμάμαι.
Απίστευτα βαρύ τιμόνι, όταν ήταν σταματημένο και είχα συνοδηγό, βοήθαγε κι'αυτός να στρίψει το τιμόνι!

και ταμπούρα μπρος πίσω, πρόδρομος των αουντι, έτρεχε και σε αγώνες Ραπτόπουλος και για την ιστορία και εγώ, μου το είχε μεταβιβάσει πριν ο πεθερός, το έδωσα για απόσυρση το 91 και πήρα καινούργιο το άσχημο πλην εκπλητικό σε όλα τα άλλα (για την σειρά του ) citroen BX 1.4 kat

Λέω, μήπως είναι ο διακόπτης διακοπής καυσίμου λόγω συγκρουσης που έχουν τα γαλικά, αλλά πάλι αν έχει τέτοιο διακόπτη τόσα μαστόρια δεν θα το έλενχαν

Σας έχω όλους DKW junior 900cc δίχρονο τρικύλινρο με ταχύτητες στο χέρι, σειρά μου (δλδ γεννηθείς το 63) του μελοντικού πεθερού [link text](https://www.youtube.com/watch?v=c0y6Fzsx-08
link text

link text
link text
link text
και από έναν ακόμη γέροντα, τρεις σειρές που αξίζουν να δείτε

@ilias-a said in Επισκευη πορτας:

@106s16 said in Επισκευη πορτας:

@lap said in Επισκευη πορτας:

Με βάψιμο με καλή μπογιά τόσα περίπου θα θέλει. Άντε πες κάνα 100ρικο πιο κατω. Δες για pdr. Κάνουν θαύματα

Μπορεί να θέλει και τέσσερις μέρες, 1.μέρα ξεμοντάρισμα, σφυρηλάτηση, στοκαρίσματα 2,μέρα τριψίματα, αστάρωμα 3.μέρα βάψιμο 4.μέρα μοντάρισμα, αλλά πάνω από 4-5 ώρες πάνω στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν θα φάει, Άντε ξέχασα και τα υλικά κανένα 100άρι το πολύ. Α και μαύρα

χουβαρντα σε βλεπω και στους χρονους και στα υλικα.

Κάτι γνωρίζουμε και εμείς οι λεφτάδες, έτσι που το πάνε τα μαστόρια που τα παίρνουν μαύρα και δηλώνουν εισόδημα 8,000Ε και παίρνουν και food pass, θα μας αναγκάσουν να τα ακουμπάμε στους Βούλγαρους και Σκοπιανούς μαστόρους.

Χθες ασφάλισα και εγώ, για πρώτη φορά on line, την μηχανή μου μέσο της Insurancemarket στην unique (HD) **ετήσιο **με 66,7 αντί του εξαμηνιαίου στην interlife των 71,6 (η unique - HD) έχει και περισσότερες δευτερευουσες καλύψεις.

Εννοείται και τα δύο αυτοκίνητά μου πλέον θα τα ασφαλίζω on line, δύσκολοι καιροί να τα πετάμε στους αεριτζήδες.

Να κάνω μια ερώτηση, με δεδομένο ότι ο ΚΟΚ είναι σχεδόν πανομοιότυπος σε όλες (σχεδόν) τις χώρες της ΕΕ εσείς που υποστηρίζετε ότι οι κινούμενοι δεξιά μπορούν νόμιμα να ''προσπεράσουν΄΄αυτούς που κινούνται αριστερα η στην μέση, αν υποθέσουμε ότι σε autobahn ο αριστερος πάει με 230 ΚΜ/Ω, ο μεσαίος πάει με 160 ΚΜ/Ω και εσύ που είσαι δεξιά και πίσω τους, πας με 200 ΚΜ/Ω θα περάσεις;;

@georgemit said in Οδήγηση στη δεξιά λωρίδα:

Αγαπητέ gv2000 ακόμα κι αν παραμείνεις στη δεξιά ενώ στη μεσαία κινείται βραδυτερο όχημα, προσπέραση θεωρείται και μάλιστα επικίνδυνη και παράνομη.
Που το είδατε ότι προσπέραση έχουμε μόνο αν αλλάξουμε λωρίδα;
Κι εγώ αποχαιρετώ το νήμα, βαρέθηκα να γράφω τα αυτονόητα.

Συμφωνώ απόλυτα, ρωτήστε σχολή οδηγών, τροχαία, nasa και όπου αλλού θέλετε, επίσης για τους παλαιότερους από εμας είναι στην μνήμη μας η παντελή έλειψη δεξιού καθρέφτη στο 90% των αυτοκινήτων που οδηγούσαμε νέοι και ότι η αλλαγή λωρίδας από δεξιά προς αριστερά έχει πάντα μια προτεραιότητα και ο κινούμενος δεξιά οφείλει να κόψει ταχύτητα και να αφήσει τον εκ των αριστερα να πάει δεξια π.χ για μία έξοδο

Μια σημαντική παράμετρος που πρέπει να λαμβάνετε υπόψιν είναι το προφίλ του χρήστη, άλλη χρήση και συντήρηση κάνει ένας 70άρης συνταξιούχος σε ένα οικογενειακό ιαπωνικό η γερμανικό μεσαίας ή μεγάλης κατηγορίας που το βγάζει κάθε ΣΚ και πάει με 90 στο εξοχικό του και άλλη χρήση και συντήρηση κάνει ένας 25άρης με ένα γαλικό χοτ χατσμπακ που κινείται μέσα τον αστικό ιστό και το ''σπάει'' από φανάρι σε φανάρι, προσωπικά είχα έξι γαλλικά (από 2 ανά κατασκευαστή) που δεν με άφησαν ποτέ στο δρόμο, αντίθετα αυτό συνέβει με mercedes w203

Honda παπί 50cc 6v
Derbi gp1 50cc σκουτεράκι δίχρονο
yamaha diversion xj 600s
benelli bn300cc
honda cb hornet 750cc

ο Μ271 με κομπρέσορα δέχεται μόνο 5/30 και 5/40 229.3 και 229.5 με προτεινόμενη αλλαγή στα 15 και 25 ΚΚΜ (εναλλακτικά τα ντιζελόλαδα με 229.31 και 229.51) με αλλαγή στα 15ΚΚΜ,συνήθως η κατανάλωση λαδιού όταν έχει κάτω από 100.000 κμ δεν υπερβαίνει το 1 λίτρο στις 15.000 κμ και στα 200.000 αντε να θέλει 2 λίτρα στα 15.000 κμ.
Το κάθε ιξώδες έχει τα θετικά και τα αρνητικά του, με το 5/30 προστατεύεις περισσότερο τα αλυσογράναζα του καθώς ανεβαίνει αμέσως στις πρωινές εκκινήσεις, έχει και μικρότερη κατανάλωση βενζίνης, στα αρνητικά το φτύνει πιό εύκολα από τους αισθητήρες (μαγνητάκια) των εκκεντροφόρων με αποτέλεσμα αν δεν έχεις λαδοπαγίδες τα κάνει όλα χάλια (πλεξούδα, λάμδα μέχρι και στην ECU μπαίνει το λάδι). Το 5/40 αργεί λίγο να ανέβει (παρότι 5άρι) με αποτέλεσμα να κάνει 1-2 δευτερόλεπτα τον χαρακτηριστικό ήχο (παραπάνω σημαίνει πρόβλημα στα αλυσογράναζα) και το φτύνει πολύ λιγότερο, έχει ελάχιστη μεγαλύτερη κατανάλωση βενζίνης (0,1 λιτ/100κμ) στην Ελλάδα όλοι πλέον βάζουν το 5/40, το ίδιο και εγώ εδώ και 6 χρόνια σε δύο Μ271.

@106s16 said in Έρευνα Κατανάλωσης:

mercedes sport coupe 230 1.800 cc 192ps αυτόματο 9ος/2002 μέση κατανάλωση, συγκετρωτική ενός έτους
Διαδρομές των 40Κ πρωί 07.00 και 40Κ μεσημέρι 13.30 Καλικράτεια Θεσσαλονίκη και το ανάποδο, 80% εθνική Μουδανιών Θεσσαλονίκη, 15% επαρχιακή (Βεργιά έξοδος εθνικής και το ανάποδο) 5% περιξ Κηφισιας-Βοτση-Χαριλάου.
Ταχύτητες στην εθνική μ.ο 90 Κ/Ω, επαρχιακή μ.ο 40Κ/Ω, πόλη μ.ο 30Κ/Ω, λάστιχα 225/45/17 μπρος πίσω, βενζίνη ότι νάναι,όπου νάναι, φτηνή μόνο νάναι.
Πραγματική κατανάλωση βάση αντλίας:15,214 ΚΜ, 7,07 λίτρα ανα 100ΚΜ, ένδειξη τριπ 6.6 λίτρα/100ΚΜ
Τον χειμώνα είμαι στα 7,2 περίπου, το καλοκαίρι στα 6,8 περίπου σε πραγματική κατανάλωση, όχι άσχημα για όχημα 15 ετών,

Κάνω ένα update κατανάλωσης, κοινά στοιχεία ο κινητήρας Μ271,η πίσω κίνηση το βάρος, οι διαδρομές- ώρες κίνησης. Διαφορές, αυτοκίνητο SLK 200 163 ίπποι, χειροκίνητο κιβώτιο, καύσιμο υγραέριο BRC p&d σαν κύριο -βενζίνη εκκινήσεις και μια μικρή απόσταση 200κμ (είναι αλήθεια ότι ο ''πουσαρισμένος' Μ271 με τα 193 καίει ελάχιστα λιγότερο και πάει αρκετά καλύτερα, επίσης το αυτόματο σε κατάσταση κρούσινγκ καίει επίσης ελάχιστα λιγότερο από το πολύ κακό σε αίσθηση μηχανικό, το slk έχει καλύτερο τιμόνι, πάτημα, αίσθηση, είναι πιο οδοκεντρικό και απείρως πιο ποιοτικό )

mercedes slk 1.800 cc 163ps 6ταχυτο μηχανικό 3ος/2005 μόλις έπιασα τα 100.000ΚΜ (πραγματικά),

Μέση κατανάλωση, συγκεντρωτική ενός έτους(λόγο τηλε παρωδίας 10ΚΚΜ αντι των 15ΚΚΜ)

Διαδρομές των 40Κ πρωί 07.00 και 40Κ μεσημέρι 13.30 Καλικράτεια Θεσσαλονίκη και το ανάποδο, 80% εθνική Μουδανιών Θεσσαλονίκη, 15% επαρχιακή (Βεργιά έξοδος εθνικής και το ανάποδο) 5% περιξ Κηφισιας-Βοτση-Χαριλάου.
Ταχύτητες στην εθνική μ.ο 90 Κ/Ω, επαρχιακή μ.ο 40Κ/Ω, πόλη μ.ο 30Κ/Ω, λάστιχα 205/55/16 μπρος 225/50/16 πίσω, υγραέριο -βενζίνη ότι νάναι,όπου νάναι, φτηνή μόνο νάναι.
Πραγματική κατανάλωση βάση αντλίας:10.000 ΚΜ, 7,3 λίτρα υγραέριο ανα 100ΚΜ, ένδειξη τριπ 6.8 λίτρα/100ΚΜ
Τον χειμώνα είμαι στα 7,5 λίτρα υγραέριο/100ΚΜ  περίπου, το καλοκαίρι στα 7,2 λίτρα υγραέριο/100ΚΜ περίπου σε πραγματική κατανάλωση,

ΣΥΝΟΛΙΚΑ έδωσα 510 Ε για υγραέριο και 80Ε για βενζίνη δηλαδή 590 Ε για 10.000ΚΜ, 5,9 λεπτά το ΚΜ, αν ήμουν  Λεκανοπέδιο που το υγραέριο είναι ως 10 λεπτα φτηνότερο από ότι Θεσσαλονίκη θα ήμουν στα 5 λεπτά το ΚΜ

Όχι άσχημα για όχημα 15 ετών,

2 Ωκτώβρη 2020- 1 Ωκτώβρη 2021 12.123 ΚΜ
36 ανεφοδιασμοί LPG 669,26 E 2 ανεφοδιασμοί βενζίνας 80Ε σύνολο χρημάτων 749,26Ε.
6,2 λεπτά του Ε ανά ΚΜ
Πραγματική κατανάλωση LPG στην αντλία (θεσσαλονίκη 5 λεπτά πάνω από Μ.Ο Αττικής 7,3 λίτρα /100ΚΜ.
Ένδειξη τριπ 6,8 λίτρα/100ΚΜ

@lap said in Ξένες Τηλεοπτικές Σειρές [#01]:

Το fargo το είδα κατά τύχη. Έπαθα πλάκα από την καλλιτεχνική του παρουσίαση.
Εκπληκτικά ταλαντούχοι αυτοί οι αδελφοί. Δεν τους γνώριζα. Αλλά πλέον είμαι φαν τους.

Όλα ξεκίνησαν από εδώ link text που είναι και ανεξάρτητη ταινία αλλά που συνδέεται και με τις σεζόν, οι οποίες αν θέλεις τις βλέπεις σαν ανεξάρτητες ιστορίες οι οποίες όμως συνδέονται πρωτότυπα μεταξύ τους, αδελφοί Κοέν μαζί με τον Ντέιβιντ Λιντς (twin peaks) κορυφή

@fanis75 said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:

@gatoz said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:

στα σπεκς λεει 1298cc
αρ γιου σουρ?

Όχι δεν είμαι! Αλλά έτσι ήξερα ότι όλα τα Νται φοράνε μοτέρ τογιότα...τώρα εαν είναι προβληματικό ή όχι δεν έχω ιδέα. Δεν ασχολούμαι με τέτοια!

ο τρικύλινρος 1000άρης καίει λάδι, αλλα σε καμία περίπτωση όσο ο 1.33, στο δικό μου σίριον καίει 1,4 λίτρα στα 10.000 ΚΜ, ο κινητήρας έχει περίπου 160.000 ΚΜ