Και μένα μου φαίνεται μεγάλη η διαφορά των 5000€ από το manual στο CVT στην έκδοση unique.
Όπως μεγάλη είναι και η διαφορά της από την n-connecta (4000€).
Αντιθέτως τα 2000€ επιπλέον της τετρακίνητης την κάνουν μονόδρομο σαν επιλογή αν θέλεις αυτόματο.

@ilias78 said in Nissan Qashqai 2021:

@sabas_thess said in Nissan Qashqai 2021:

Ο Tce προβλήματα δεν έβγαζε ποτέ. Οκ καίει λίγο παραπάνω από τους αντίστοιχους κινητήρες. Το cvt είναι καινούργιο οπότε κάνεις δεν ξέρει πόσο αξιόπιστο θα βγει

Είναι διαφορετικό κ απο το προ facelift?

Όχι είχε η προηγούμενη γενιά ένα με θέματα. Αυτό προς το παρόν το εκθειάζουν τουλάχιστον ως προς την ομαλότητα της λειτουργίας του (για CVT)

@a-d-p said in Nissan Qashqai 2021:

Και μένα μου φαίνεται μεγάλη η διαφορά των 5000€ από το manual στο CVT στην έκδοση unique.
Όπως μεγάλη είναι και η διαφορά της από την n-connecta (4000€).
Αντιθέτως τα 2000€ επιπλέον της τετρακίνητης την κάνουν μονόδρομο σαν επιλογή αν θέλεις αυτόματο.

34800€ η εισαγωγική έκδοση ePower στην Γερμανία που κοίταξα πριν λίγο, με προωθητική 6000€ περίπου.

Τόσο θα έπρεπε να είναι και εδώ αν ήθελε να χτυπήσει την Toyota.

@supergeorge said in Nissan Qashqai 2021:

@a-d-p said in Nissan Qashqai 2021:

Και μένα μου φαίνεται μεγάλη η διαφορά των 5000€ από το manual στο CVT στην έκδοση unique.
Όπως μεγάλη είναι και η διαφορά της από την n-connecta (4000€).
Αντιθέτως τα 2000€ επιπλέον της τετρακίνητης την κάνουν μονόδρομο σαν επιλογή αν θέλεις αυτόματο.

34800€ η εισαγωγική έκδοση ePower στην Γερμανία που κοίταξα πριν λίγο, με προωθητική 6000€ περίπου.

Τόσο θα έπρεπε να είναι και εδώ αν ήθελε να χτυπήσει την Toyota.

Δεν μπορεί να χτυπήσει κάνεις την Toyota.
Η Nissan μπαίνει μέσα με αυτές τις προσφορές.
Εδώ βρίσκεις το προ FL σε αυτά τα χρήματα
https://www.car.gr/s/l17onjon/

Ο e-power δεν είναι αρκετά αποδοτικός για να ανταγωνιστεί τα υβριδικά της Toyota, απλά είναι λίγο πιο οικονομικός από τον αντίστοιχο mhev, άλλη κλάση σε αποδοτικότητα τα Toyota.

Και ΠΟΛΥ μεγαλύτερο ρίσκο ο e-power σε σχέση με τους bulletproof HEV της Toyota. Αλλιώς τώρα θα οδηγούσα X-Trail...

@sabas_thess said in Nissan Qashqai 2021:

Και ΠΟΛΥ μεγαλύτερο ρίσκο ο e-power σε σχέση με τους bulletproof HEV της Toyota. Αλλιώς τώρα θα οδηγούσα X-Trail...

Προφανώς και ισχύουν όλα αυτά, αλλά αν είχε μια τιμή κοντά στα Toyota θα έπαιρναν πολλοί περισσότεροι το ρίσκο για διάφορους λόγους πχ καλύτερο εσωτερικό.

Αλλά ποιος θα αγοράσει το κασκάι στα 40+k€ εισαγωγική έκδοση όταν το Corolla Cross κοστίζει τα ίδια στην μεγαλύτερη έκδοση και με 6 χρόνια εγγύηση (11;) vs 3 χρόνια;

Ναι η αλήθεια είναι κάπου στην μέση γιατί το CC μέσα είναι άθλιο. Και το καινούργιο CHR έριξε, δυστυχώς, την ποιότητά του. Προσωπικά θα ήθελα πάρα πολύ να αλλάξω το όχημα της συζύγου με ένα ελαφρώς μεταχειρισμένο προηγούμενης γενιάς CHR (για την ανώτερη ποιότητά του) ή ένα QQ N-Connecta 140ps manual το οποίο θεωρώ με την παρούσα προσφορά πραγματικό vfm. Απλά δεν θέλω να χαλάσω αλλά μετρητά. Η ζωή έχει πιο σημαντικές ανάγκες, ειδικά όταν έχεις μωρό παιδί.

@supergeorge said in Nissan Qashqai 2021:

Αλλά ποιος θα αγοράσει το κασκάι στα 40+k€ εισαγωγική έκδοση όταν το Corolla Cross κοστίζει τα ίδια στην μεγαλύτερη έκδοση και με 6 χρόνια εγγύηση (11;) vs 3 χρόνια;

Γτ το CC πολύ απλά δεν βλέπεται χιχιχι