Ωραιο. Καλοταξιδα και τα δυο.

Καλοταξιδο SGL, πανέμορφο , πολύ ωραιο χρώμα και εξαιρετικό πακέτο σε πολύ καλή τιμή , νομίζω δεν υπάρχει καλύτερη επιλογή στην αγορά αυτή την στιγμή για τις ανάγκες μετακίνησης της συζύγου σου.

Επίσης με κέρδισε στην περιγραφή σου και με έπεισε για την γενικότερη οδηγική αντίληψη σου αυτό με το νεκρό σημείο που είπες για τα astra / insignia , πάρα πολύ εύστοχο!!!

Καλοτάξιδα και τα δύο...

Καλά και πολλά χλμ. με υγεία!

Σας ευχαριστώ πολύ όλους για τις ευχές σας!!

#well_done #nice_choice

Ευχαριστούμε πολύ για τις εντυπώσεις, να το καταευχαριστηθείτε και κυριως ο μικρούλης που το διαλεξε χαχαχαχ.

Αν περιμένεις 4 χρόνια για φθηνό ηλεκτρικό που θα κοστίζει 25 χιλιάρικα και διανύει 400χλμ γιατί να μην περιμένεις 8 ωστε να αγοράσεις το αντίστοιχο με 20 χιλιάρικα και 800 χλμ αυτονομίας; Μήπως να περιμένουμε 12 που θα πηγαίνουν και μόνα τους;

Με αυτό το σκεπτικό δεν αγοράζεις ποτέ τίποτα.

Αγοράζεις αυτοκίνητο σήμερα βάσει των αναγκών σου. Υπάρχουν λύσεις.

Συμφωνώ απόλυτα.

Χαζομάρα είναι να μιλάς με σιγουριά για το τι θα γίνει σε 5 χρόνια και να βγάζεις και συμπεράσματα

Αναμονή για τις ανάγκες σου κάνεις το πολύ για ένα χρόνο.

Καλησπέρα στην παρέα.Επανέρχομαι να δηλώσουμε κι εγώ και η σύζυγος ποσο ενθουσιασμένοι είμαστε με τα Matrix led φώτα του Mokka!! Σε επαρχιακό δρόμο όχι απλώς κάνει την νύχτα μέρα αλλά πραγματικά ξεκουράζουν τον οδηγό και είναι στοιχείο ενεργητικής ασφαλείας το να βλέπεις τόσο καλά!!

Η λειτουργία δε που έχεις μονίμως μεγάλη σκάλα και σβήνει την δέσμη όπως έρχεται απέναντι όχημα ή σβήνει την δέσμη σαν ένα μαύρο κουτάκι για να μην τυφλώνεις τον μπροστά και γύρω από αυτόν είναι μεγάλη σκάλα δεν περιγράφεται αν δεν οδηγήσεις όχημα με τέτοια φώτα.

Και μου κάνει τρομερή εντύπωση που στο Passat GTE έχουν τις ίδιες δυνατότητες και λειτουργίες (άριστα φώτα και εκεί) αλλά κοστίζουν σχεδόν 2000€ και στο Mokka κάτω από 500€!!! Οποιος παίρνει Opel είναι πραγματικά κρίμα να μην βάζει αυτά τα φώτα σε αυτή την τιμή...

Καλησπέρα στην παρέα.Επανέρχομαι να δηλώσουμε κι εγώ και η σύζυγος ποσο ενθουσιασμένοι είμαστε με τα Matrix led φώτα του Mokka!! Σε επαρχιακό δρόμο όχι απλώς κάνει την νύχτα μέρα αλλά πραγματικά ξεκουράζουν τον οδηγό και είναι στοιχείο ενεργητικής ασφαλείας το να βλέπεις τόσο καλά!!

Η λειτουργία δε που έχεις μονίμως μεγάλη σκάλα και σβήνει την δέσμη όπως έρχεται απέναντι όχημα ή σβήνει την δέσμη σαν ένα μαύρο κουτάκι για να μην τυφλώνεις τον μπροστά και γύρω από αυτόν είναι μεγάλη σκάλα δεν περιγράφεται αν δεν οδηγήσεις όχημα με τέτοια φώτα.

Και μου κάνει τρομερή εντύπωση που στο Passat GTE έχουν τις ίδιες δυνατότητες και λειτουργίες (άριστα φώτα και εκεί) αλλά κοστίζουν σχεδόν 2000€ και στο Mokka κάτω από 500€!!! Οποιος παίρνει Opel είναι πραγματικά κρίμα να μην βάζει αυτά τα φώτα σε αυτή την τιμή...

συμφωνώ απόλυτα είναι φανταστικο αυτο με την αυτοματη μεγαλη σκάλα αν και στο puma δεν εχω matrix είναι πολύ δυνατα και εντυπωσιάστηκα και γω.

Εισαι υπόλογος. Χρώστας κείμενο με εντυπώσεις και όχι 2 συλλαβες για φωτα και πάπαλα, κανόνισε. Πήρατε αυτοκίνητο που δεν έχει κανενας ακόμα, πανέμορφο και νομίζεις οτι θα γραψεις 2 συλλαβες για φώτα και τέλος. αστα τα σαπια και περιμένουμε

Χαχαχα δηλώνω ένοχος cirus!!!!

Πέραν της μεταφοράς από την αντιπροσωπεία στο σπίτι δεν το έχω ξαναπάρει γιατί είμαι με το GTE... και δεν με αφήνει κιόλας η σύζυγος γιατί το έχει λατρέψει και δεν το αποχωρίζεται...

Θα το πάρω στη ζούλα βράδυ να παω ένα Διονυσο να το δοκιμάσω πως πάει και θα αναφέρω χαχαχα!!

PS:εγώ απορώ ως κατοχος του ST που δεν με ρωτάς πως πάει το GTE χαχαχα!!

Χαχαχα δηλώνω ένοχος cirus!!!!

Πέραν της μεταφοράς από την αντιπροσωπεία στο σπίτι δεν το έχω ξαναπάρει γιατί είμαι με το GTE... και δεν με αφήνει κιόλας η σύζυγος γιατί το έχει λατρέψει και δεν το αποχωρίζεται...

Θα το πάρω στη ζούλα βράδυ να παω ένα Διονυσο να το δοκιμάσω πως πάει και θα αναφέρω χαχαχα!!

PS:εγώ απορώ ως κατοχος του ST που δεν με ρωτάς πως πάει το GTE χαχαχα!!

Γιατι ΔΕΝ θέλω να ξέρω μπας και ζηλέψω χαχαχαχαχαχαχαχχαχαχα

τι να σε ρωτήσω??? το ξέρω ρε συ, ΑΜΑΞΑΡΑ είναι.

θα χαρώ πολύ να διαβάσω review σου και για τα 2 αλλά εδω είναι το νήμα του Moka και δεν θέλω να τα μπλέκω.

Κλέψτο το βράδυ με κάνα καλτσον στο προσωπο και ξεχύσου βόλτα να μας πεις lol

Πρώτη μέρα καλοκαιρινής αδειας για μένα και τελευταία εργάσιμη για την σύζυγο.-ακολουθεί σεντονάκι..

Ξυπναμε νωρίς το πρωί γύρω στις 6:15 και της λέω θα σε παω εγώ στη δουλειά σήμερα!!

Με το Passat μου λέει;Θα με βαλεις να καθίσω πίσω και θα μου ανοίγεις και την πόρτα σαν να είμαι υπουργός; 
Γυρνα πλευρό της λέω γιατί ακόμα δεν έχεις ξυπνήσει ... με το Μokka θα σε παω γιατί θελω να το οδηγήσω.

Λοιπόν από όσα έχω διαβάσει και από την σημερινή μου οδήγηση,πρέπει να είναι μαζί με το Corsa τα πιο οδηγοκεντρικα μοντέλα της Opel αυτή τη στιγμή και ισως την τελευταία 5ετια.

Ειναι παρα πολύ ευέλικτο στην κίνηση με όλα τα βοηθήματα που έχει και το μικρό του μέγεθος είναι ιδανικό για B SUV.

Γυρισα από Κηφισο-Διονυσο-Μαραθωνα και το τιμόνι του ειναι παρα πολύ καλό!!Αρχικα ειναι ισως ένα κλικ πιο λεπτο από το πως το θελω στο πως κλείνει η παλάμη στο κράτημα του αλλά ΟΚ πταίσμα.

Οπως ξανά έγραψα δεν έχει νεκρό σημείο στην ευθεία καθως με το μικρό δάκτυλο να ασκήσεις ελάχιστη δύναμη για 0,5 μοίρες το αυτοκίνητο θα στρίψει!!Και θα στρίψει και θα πάει εκεί που του λες!Μπηκα σε γνωστές μου κλειστές στροφές με 3η και σχεδον 55-60χλμ/ωρα και μπήκε και βγήκε πολύ στρωτά και χωρις να δυσανασχετεί ούτε το τιμόνι ούτε η ανάρτηση...δεν μπήκε καν το esp που περίμενα να με κόψει λίγο...Είναι αρκετά σφιχτά στημένο σαν συνδυασμός με την ανάρτηση- χωρίς να θελω να φανώ υπερβολικός ή άσχετος μου έδωσε αίσθηση σχεδόν σπορ στησίματος με τις 17 άρες ζάντες να είναι ιδανικές. Δεν ξέρω αν το GS Line έχει άλλη ανάρτηση ή αν αισθητικά μόνο είναι η sport έκδοση, αλλά την Elegance την βρίσκω αρκούντως σφιχτή και sportive για τα γούστα μου.

Μπορεί να παίζει ρόλο στην όλη αίσθηση που αποκομίζεις ο ακροβολισμος των τροχών στα 4 άκρα καθώς αν το προσέξεις και μπροστά και περισσότερο πίσω υπάρχει ελάχιστο αμάξωμα μετά τις ρόδες.Θεωρω ότι είναι ένα πολύ καλά ζυγισμένο και στημένο B SUV που πρέπει οποιος ενδιαφέρεται για οδηγικό feedback να το δοκιμάσει γιατί θα εκπλαγεί θετικά κατά τη γνώμη μου.

Στην κατάβαση δεν πίεσα τα φρένα καθώς οριακά έχει κάνει 500 χλμ και είναι ακόμα στο στρώσιμο μέχρι τα 1000, αλλά έχουν καλή και προοδευτική αίσθηση στο πεντάλ (4 δισκόφρενα γκουχ-γκουχ  Puma/Captur/Ecosport) χωρίς να τρομάζουν με σημειο ξαφνικού υπερβολικού δαγκωματος ή αντίθετα με νεκρό σημείο που πατάς και δεν νιώθεις τίποτα...

Ο κινητήρας οσο τον οδηγώ τόσο δυσκολεύομαι να πιστέψω ότι είναι μόλις 100 άλογα....Πρέπει να έχουν κάνει φοβερή δουλειά στο βήμα του κιβωτίου με τον κινητήρα καθώς δεν κρεμάει πραγματικά πουθενά!!Ο συμπλέκτης έχει μικρή διαδρομή και μπορεί να είναι ο πιο μαλακός που έχω οδηγήσει ποτε.Ο λεβιες έχει ωραία λαβή αν και θα ήθελα για το ύψος μου (1,83 και 88 κιλά) το υποβραχιόνιο λίγο πιο ψηλά να πέφτει το χέρι κατευθείαν πάνω του. Οι διαδρομές είναι σχετικά μικρές και μπαίνουν βουτυράτα - φτου φτου πολύ χάρηκα με την αίσθηση του κιβωτίου.

Το κάθισμα έχει ωραία υφασμάτινη επένδυση στα σημεία της έδρας και της πλάτης που έρχεται σε επαφή το σώμα και δερμάτινη επένδυση παντού αλλου( δερματίνη είναι αλλά ΟΚ).

Θα τα ήθελα λίγο πιο bucket στις στροφές αλλά για B SUV της κατηγορίας του είναι αρκετά καλά.

Η ορατότητα είναι καλή εκτός αν σηκώσεις πολύ ψηλά το κάθισμα γιατί μετά οι εμπρός κολωνες και η οροφή θα σε κάνουν να νιώσεις κάπως. Για SUV θα έλεγα ότι δεν νιώθεις ότι κάθεσαι πολύ ψηλά αλλά ότι το φοράς το αυτοκίνητο και είσαι πιο χαμηλά- έχει πλάκα το καπώ μπροστά γιατί έχει ένα έντονο νεύρο στην μέση που από την θέση του οδηγού το λες και σαν στόχαστρο να στοχεύεις την μέση της λωρίδας ( ή ο,τι άλλο θες να στοχεύεις χαχαχα). Παρεπιπτόντως το καπω έχει αμορτισέρ παρακαλώ και όχι βέργα στήριξης που δεν το έχω δει συχνά σε αυτοκίνητο των 21-22.000€!!

Αρνητικα κυριως η έλλειψη χειρολαβων για οποιονδήποτε επιβάτη, η έλλειψη πλαφονιέρα τελειως για τους πίσω, η μικρή γωνία ανοίγματος των πίσω θυρών, το άνοιγμα του πορτ μπαγκαζ που γίνεται από κουμπί όχι πάνω στην πόρτα αλλά πάνω από την πινακίδα ( που σημαίνει ότι θα λερωνεις χέρια οπωσδήποτε) και μετά πιάνεις την πόρτα να την σηκώσεις, η ελαφριά αίσθηση της πόρτας του οδηγού (Ελπιζω να έχει μπάρες ασφαλείας μέσα χαχαχα).

Οκ η σύζυγος είναι κατενθουσιασμένη και αυτό μετράει περισσότερο από όλα, οπότε το πρόσημο της αγοράς αυτής είναι προς το παρόν θετικό.

Οποιος το σκέφτεται και θέλει περισσότερα να μου πει που εστιάζει και τι θέλει να δω στο αυτοκίνητο για να του πω αν μπορώ να τον βοηθήσω.

Πολύ ευχάριστο να βλέπεις κάποιον να χαίρεται το καινούριο του αυτοκίνητο (έστω της ...γυναίκας του) και να του προσφέρει περισσότερα  από όσα περίμενε. Ιδιες εντυπώσεις αποκόμισα κι εγώ από το συγκεκριμένο μοντέλο ,αλλά προφανέστατα ο ιδιοκτήτης έχει πληρέστερη άποψη από τον περιστασιακό και με άλλη ψυχολογία χρήστη. Το μόνο που αναρωτιέμαι είναι η αίσθηση του κιβωτίου.  Ισως έτυχε σε αυτό που εγώ οδήγησα. Ξανά εύχομαι καλοτάξιδο και με υγεία. Να σας εκπλήσει ευχάριστα!

Πρώτη μέρα καλοκαιρινής αδειας για μένα και τελευταία εργάσιμη για την σύζυγο.-ακολουθεί σεντονάκι..

Ξυπναμε νωρίς το πρωί γύρω στις 6:15 και της λέω θα σε παω εγώ στη δουλειά σήμερα!!

Με το Passat μου λέει;Θα με βαλεις να καθίσω πίσω και θα μου ανοίγεις και την πόρτα σαν να είμαι υπουργός; 
Γυρνα πλευρό της λέω γιατί ακόμα δεν έχεις ξυπνήσει ... με το Μokka θα σε παω γιατί θελω να το οδηγήσω.

Λοιπόν από όσα έχω διαβάσει και από την σημερινή μου οδήγηση,πρέπει να είναι μαζί με το Corsa τα πιο οδηγοκεντρικα μοντέλα της Opel αυτή τη στιγμή και ισως την τελευταία 5ετια.

Ειναι παρα πολύ ευέλικτο στην κίνηση με όλα τα βοηθήματα που έχει και το μικρό του μέγεθος είναι ιδανικό για B SUV.

Γυρισα από Κηφισο-Διονυσο-Μαραθωνα και το τιμόνι του ειναι παρα πολύ καλό!!Αρχικα ειναι ισως ένα κλικ πιο λεπτο από το πως το θελω στο πως κλείνει η παλάμη στο κράτημα του αλλά ΟΚ πταίσμα.

Οπως ξανά έγραψα δεν έχει νεκρό σημείο στην ευθεία καθως με το μικρό δάκτυλο να ασκήσεις ελάχιστη δύναμη για 0,5 μοίρες το αυτοκίνητο θα στρίψει!!Και θα στρίψει και θα πάει εκεί που του λες!Μπηκα σε γνωστές μου κλειστές στροφές με 3η και σχεδον 55-60χλμ/ωρα και μπήκε και βγήκε πολύ στρωτά και χωρις να δυσανασχετεί ούτε το τιμόνι ούτε η ανάρτηση...δεν μπήκε καν το esp που περίμενα να με κόψει λίγο...Είναι αρκετά σφιχτά στημένο σαν συνδυασμός με την ανάρτηση- χωρίς να θελω να φανώ υπερβολικός ή άσχετος μου έδωσε αίσθηση σχεδόν σπορ στησίματος με τις 17 άρες ζάντες να είναι ιδανικές. Δεν ξέρω αν το GS Line έχει άλλη ανάρτηση ή αν αισθητικά μόνο είναι η sport έκδοση, αλλά την Elegance την βρίσκω αρκούντως σφιχτή και sportive για τα γούστα μου.

Μπορεί να παίζει ρόλο στην όλη αίσθηση που αποκομίζεις ο ακροβολισμος των τροχών στα 4 άκρα καθώς αν το προσέξεις και μπροστά και περισσότερο πίσω υπάρχει ελάχιστο αμάξωμα μετά τις ρόδες.Θεωρω ότι είναι ένα πολύ καλά ζυγισμένο και στημένο B SUV που πρέπει οποιος ενδιαφέρεται για οδηγικό feedback να το δοκιμάσει γιατί θα εκπλαγεί θετικά κατά τη γνώμη μου.

Στην κατάβαση δεν πίεσα τα φρένα καθώς οριακά έχει κάνει 500 χλμ και είναι ακόμα στο στρώσιμο μέχρι τα 1000, αλλά έχουν καλή και προοδευτική αίσθηση στο πεντάλ (4 δισκόφρενα γκουχ-γκουχ  Puma/Captur/Ecosport) χωρίς να τρομάζουν με σημειο ξαφνικού υπερβολικού δαγκωματος ή αντίθετα με νεκρό σημείο που πατάς και δεν νιώθεις τίποτα...

Ο κινητήρας οσο τον οδηγώ τόσο δυσκολεύομαι να πιστέψω ότι είναι μόλις 100 άλογα....Πρέπει να έχουν κάνει φοβερή δουλειά στο βήμα του κιβωτίου με τον κινητήρα καθώς δεν κρεμάει πραγματικά πουθενά!!Ο συμπλέκτης έχει μικρή διαδρομή και μπορεί να είναι ο πιο μαλακός που έχω οδηγήσει ποτε.Ο λεβιες έχει ωραία λαβή αν και θα ήθελα για το ύψος μου (1,83 και 88 κιλά) το υποβραχιόνιο λίγο πιο ψηλά να πέφτει το χέρι κατευθείαν πάνω του. Οι διαδρομές είναι σχετικά μικρές και μπαίνουν βουτυράτα - φτου φτου πολύ χάρηκα με την αίσθηση του κιβωτίου.

Το κάθισμα έχει ωραία υφασμάτινη επένδυση στα σημεία της έδρας και της πλάτης που έρχεται σε επαφή το σώμα και δερμάτινη επένδυση παντού αλλου( δερματίνη είναι αλλά ΟΚ).

Θα τα ήθελα λίγο πιο bucket στις στροφές αλλά για B SUV της κατηγορίας του είναι αρκετά καλά.

Η ορατότητα είναι καλή εκτός αν σηκώσεις πολύ ψηλά το κάθισμα γιατί μετά οι εμπρός κολωνες και η οροφή θα σε κάνουν να νιώσεις κάπως. Για SUV θα έλεγα ότι δεν νιώθεις ότι κάθεσαι πολύ ψηλά αλλά ότι το φοράς το αυτοκίνητο και είσαι πιο χαμηλά- έχει πλάκα το καπώ μπροστά γιατί έχει ένα έντονο νεύρο στην μέση που από την θέση του οδηγού το λες και σαν στόχαστρο να στοχεύεις την μέση της λωρίδας ( ή ο,τι άλλο θες να στοχεύεις χαχαχα). Παρεπιπτόντως το καπω έχει αμορτισέρ παρακαλώ και όχι βέργα στήριξης που δεν το έχω δει συχνά σε αυτοκίνητο των 21-22.000€!!

Αρνητικα κυριως η έλλειψη χειρολαβων για οποιονδήποτε επιβάτη, η έλλειψη πλαφονιέρα τελειως για τους πίσω, η μικρή γωνία ανοίγματος των πίσω θυρών, το άνοιγμα του πορτ μπαγκαζ που γίνεται από κουμπί όχι πάνω στην πόρτα αλλά πάνω από την πινακίδα ( που σημαίνει ότι θα λερωνεις χέρια οπωσδήποτε) και μετά πιάνεις την πόρτα να την σηκώσεις, η ελαφριά αίσθηση της πόρτας του οδηγού (Ελπιζω να έχει μπάρες ασφαλείας μέσα χαχαχα).

Οκ η σύζυγος είναι κατενθουσιασμένη και αυτό μετράει περισσότερο από όλα, οπότε το πρόσημο της αγοράς αυτής είναι προς το παρόν θετικό.

Οποιος το σκέφτεται και θέλει περισσότερα να μου πει που εστιάζει και τι θέλει να δω στο αυτοκίνητο για να του πω αν μπορώ να τον βοηθήσω.

Χαίρομαι πολύ για την επιλογή σας! Το αυτοκίνητο είναι πανέμορφο.

Η πλατφόρμα αυτή είναι πολύ επιτυχημένη και θα βγάλει και άλλα διαμαντια (Lancia/Alfa/Jeep ετοιμάζουν μοντέλα).

Παρόμοιες εμπειρίες έχω εκφράσει και εγώ εδώ μέσα, είναι τόσο ελαφριά αυτή η πλατφόρμα που και με μικρούς κινητήρες είναι αρκετά swift. Επίσης για μένα που έχω PSA από τα τέλη 90's το manual του μου φαίνεται εξωπραγματικό!

Στο 2008 έχει χειρολαβές, πίσω έχει 2 led και το μπουτον του Πορτ μπαγκαζ είναι στη σωστή θέση!

Αρκετά swift; Αν είναι να το επιλέξουμε και εμείς.

Πόσο βγαίνει με diesel στην elegance;

Το είδα στον δρομο..... Μικρούλη είναι.

Καλό και το αποτέλεσμα του Mokka στο Elk test

Youtube Video

Μέτριο το αποτέλεσμα στα crash tests - αν και με αυστηρότερα κριτήρια από παλιά θελω να δω τα σύγχρονα BSUV με τα νέα κριτήρια τι αποτελέσματα είχαν για να κάνουμε διαπιστώσεις ...

Πρώτη μέρα καλοκαιρινής αδειας για μένα και τελευταία εργάσιμη για την σύζυγο.-ακολουθεί σεντονάκι..

Ξυπναμε νωρίς το πρωί γύρω στις 6:15 και της λέω θα σε παω εγώ στη δουλειά σήμερα!!

Με το Passat μου λέει;Θα με βαλεις να καθίσω πίσω και θα μου ανοίγεις και την πόρτα σαν να είμαι υπουργός; 
Γυρνα πλευρό της λέω γιατί ακόμα δεν έχεις ξυπνήσει ... με το Μokka θα σε παω γιατί θελω να το οδηγήσω.

Λοιπόν από όσα έχω διαβάσει και από την σημερινή μου οδήγηση,πρέπει να είναι μαζί με το Corsa τα πιο οδηγοκεντρικα μοντέλα της Opel αυτή τη στιγμή και ισως την τελευταία 5ετια.

Ειναι παρα πολύ ευέλικτο στην κίνηση με όλα τα βοηθήματα που έχει και το μικρό του μέγεθος είναι ιδανικό για B SUV.

Γυρισα από Κηφισο-Διονυσο-Μαραθωνα και το τιμόνι του ειναι παρα πολύ καλό!!Αρχικα ειναι ισως ένα κλικ πιο λεπτο από το πως το θελω στο πως κλείνει η παλάμη στο κράτημα του αλλά ΟΚ πταίσμα.

Οπως ξανά έγραψα δεν έχει νεκρό σημείο στην ευθεία καθως με το μικρό δάκτυλο να ασκήσεις ελάχιστη δύναμη για 0,5 μοίρες το αυτοκίνητο θα στρίψει!!Και θα στρίψει και θα πάει εκεί που του λες!Μπηκα σε γνωστές μου κλειστές στροφές με 3η και σχεδον 55-60χλμ/ωρα και μπήκε και βγήκε πολύ στρωτά και χωρις να δυσανασχετεί ούτε το τιμόνι ούτε η ανάρτηση...δεν μπήκε καν το esp που περίμενα να με κόψει λίγο...Είναι αρκετά σφιχτά στημένο σαν συνδυασμός με την ανάρτηση- χωρίς να θελω να φανώ υπερβολικός ή άσχετος μου έδωσε αίσθηση σχεδόν σπορ στησίματος με τις 17 άρες ζάντες να είναι ιδανικές. Δεν ξέρω αν το GS Line έχει άλλη ανάρτηση ή αν αισθητικά μόνο είναι η sport έκδοση, αλλά την Elegance την βρίσκω αρκούντως σφιχτή και sportive για τα γούστα μου.

Μπορεί να παίζει ρόλο στην όλη αίσθηση που αποκομίζεις ο ακροβολισμος των τροχών στα 4 άκρα καθώς αν το προσέξεις και μπροστά και περισσότερο πίσω υπάρχει ελάχιστο αμάξωμα μετά τις ρόδες.Θεωρω ότι είναι ένα πολύ καλά ζυγισμένο και στημένο B SUV που πρέπει οποιος ενδιαφέρεται για οδηγικό feedback να το δοκιμάσει γιατί θα εκπλαγεί θετικά κατά τη γνώμη μου.

Στην κατάβαση δεν πίεσα τα φρένα καθώς οριακά έχει κάνει 500 χλμ και είναι ακόμα στο στρώσιμο μέχρι τα 1000, αλλά έχουν καλή και προοδευτική αίσθηση στο πεντάλ (4 δισκόφρενα γκουχ-γκουχ  Puma/Captur/Ecosport) χωρίς να τρομάζουν με σημειο ξαφνικού υπερβολικού δαγκωματος ή αντίθετα με νεκρό σημείο που πατάς και δεν νιώθεις τίποτα...

Ο κινητήρας οσο τον οδηγώ τόσο δυσκολεύομαι να πιστέψω ότι είναι μόλις 100 άλογα....Πρέπει να έχουν κάνει φοβερή δουλειά στο βήμα του κιβωτίου με τον κινητήρα καθώς δεν κρεμάει πραγματικά πουθενά!!Ο συμπλέκτης έχει μικρή διαδρομή και μπορεί να είναι ο πιο μαλακός που έχω οδηγήσει ποτε.Ο λεβιες έχει ωραία λαβή αν και θα ήθελα για το ύψος μου (1,83 και 88 κιλά) το υποβραχιόνιο λίγο πιο ψηλά να πέφτει το χέρι κατευθείαν πάνω του. Οι διαδρομές είναι σχετικά μικρές και μπαίνουν βουτυράτα - φτου φτου πολύ χάρηκα με την αίσθηση του κιβωτίου.

Το κάθισμα έχει ωραία υφασμάτινη επένδυση στα σημεία της έδρας και της πλάτης που έρχεται σε επαφή το σώμα και δερμάτινη επένδυση παντού αλλου( δερματίνη είναι αλλά ΟΚ).

Θα τα ήθελα λίγο πιο bucket στις στροφές αλλά για B SUV της κατηγορίας του είναι αρκετά καλά.

Η ορατότητα είναι καλή εκτός αν σηκώσεις πολύ ψηλά το κάθισμα γιατί μετά οι εμπρός κολωνες και η οροφή θα σε κάνουν να νιώσεις κάπως. Για SUV θα έλεγα ότι δεν νιώθεις ότι κάθεσαι πολύ ψηλά αλλά ότι το φοράς το αυτοκίνητο και είσαι πιο χαμηλά- έχει πλάκα το καπώ μπροστά γιατί έχει ένα έντονο νεύρο στην μέση που από την θέση του οδηγού το λες και σαν στόχαστρο να στοχεύεις την μέση της λωρίδας ( ή ο,τι άλλο θες να στοχεύεις χαχαχα). Παρεπιπτόντως το καπω έχει αμορτισέρ παρακαλώ και όχι βέργα στήριξης που δεν το έχω δει συχνά σε αυτοκίνητο των 21-22.000€!!

Αρνητικα κυριως η έλλειψη χειρολαβων για οποιονδήποτε επιβάτη, η έλλειψη πλαφονιέρα τελειως για τους πίσω, η μικρή γωνία ανοίγματος των πίσω θυρών, το άνοιγμα του πορτ μπαγκαζ που γίνεται από κουμπί όχι πάνω στην πόρτα αλλά πάνω από την πινακίδα ( που σημαίνει ότι θα λερωνεις χέρια οπωσδήποτε) και μετά πιάνεις την πόρτα να την σηκώσεις, η ελαφριά αίσθηση της πόρτας του οδηγού (Ελπιζω να έχει μπάρες ασφαλείας μέσα χαχαχα).

Οκ η σύζυγος είναι κατενθουσιασμένη και αυτό μετράει περισσότερο από όλα, οπότε το πρόσημο της αγοράς αυτής είναι προς το παρόν θετικό.

Οποιος το σκέφτεται και θέλει περισσότερα να μου πει που εστιάζει και τι θέλει να δω στο αυτοκίνητο για να του πω αν μπορώ να τον βοηθήσω.

Διαβασα και για το εργαλείο σου και για το MOKA καλορίζικα και τα 2.

Το σημαντικότερο είναι που αρέσει στη συζηγο βέβαια αλλά νομίζω και σε σενα αρέσει ασχετα που έχεις το άλλο το εργαλείο

καμια φορα μας πιάνει μεγαλύτερος ενθουσιασμος με ενα ταπεινο μικρό αμάξι από ενα φοβερο δεν ξέρω γιατι ανεξηγητο.

Εισαι τυχερός και τα έχεις και τα 2 έστω και αν πρέπει να το

εγω κρατάω ότι ο μικρούλης διάλεξε ΜΟΚΑ και θα στο πετάω συνέχεια lol

να τα καταευχαριστηθείτε και τα 2 ευχομαι,  ευχαριστώ για την ευχαριστη αναγνωση και στα 2

LΧαχαχα να είσαι καλά cirus!!

Ξέρεις γιατί δεν ενθουσιάζομαι πολύ με το Passat και περισσότερο με το Mokka? Γιατί απλά το Passat δεν είναι δικό μου και μπορεί σε 1 μήνα σε 1 χρόνο ή δεν ξέρω ποτε να χάσω την δουλειά μου και μαζί και αυτό. Εστιάζω λοιπόν περισσότερο στο δικό μας απόκτημα που με ενδιαφέρει και πως θα τα πάει από βλάβες κλπ παρα στο εταιρικό που απλώς έχω την ησυχία μου για την χρήση όσο το έχω.....