@kkostask said in FORD KUGA 2020:

Μόνο που τα Δίδυμα είναι στη ρίζα του βουνού και όχι στην κορυφή από όπου αρχίζει κατάβαση αρκετών λεπτών….έχω κατέβει Ερμιονίδα πάνω από 100 φορές κυριολεκτικά, σε καμία περίπτωση δεν είναι φλατ, ειδικά μετά τα Λουτρά Ελένης.

ελεος η κηφισια εχει 290 μετρα υψομετρο τα Διδυμα 140 Κρανιδι 92 μ

@wantone said in FORD KUGA 2020:

@kkostask said in FORD KUGA 2020:

Μόνο που τα Δίδυμα είναι στη ρίζα του βουνού και όχι στην κορυφή από όπου αρχίζει κατάβαση αρκετών λεπτών….έχω κατέβει Ερμιονίδα πάνω από 100 φορές κυριολεκτικά, σε καμία περίπτωση δεν είναι φλατ, ειδικά μετά τα Λουτρά Ελένης.

ελεος η κηφισια εχει 290 μετρα υψομετρο τα Διδυμα 140 Κρανιδι 92 μ

Αυτό που δεν έχεις καταλάβει μάλλον είναι πως όταν φτάσεις στην κορυφή του «υψώματος» ΠΑΝΩ από τα Δίδυμα κατεβαίνεις ένα τέταρτο κάνοντας καμία 10αρια στροφές U. Και αυτή στα 140 μέτρα είναι?

@kkostask said in FORD KUGA 2020:

@wantone said in FORD KUGA 2020:

@kkostask said in FORD KUGA 2020:

Μόνο που τα Δίδυμα είναι στη ρίζα του βουνού και όχι στην κορυφή από όπου αρχίζει κατάβαση αρκετών λεπτών….έχω κατέβει Ερμιονίδα πάνω από 100 φορές κυριολεκτικά, σε καμία περίπτωση δεν είναι φλατ, ειδικά μετά τα Λουτρά Ελένης.

ελεος η κηφισια εχει 290 μετρα υψομετρο τα Διδυμα 140 Κρανιδι 92 μ

Αυτό που δεν έχεις καταλάβει μάλλον είναι πως όταν φτάσεις στην κορυφή του «υψώματος» ΠΑΝΩ από τα Δίδυμα κατεβαίνεις ένα τέταρτο κάνοντας καμία 10αρια στροφές U. Και αυτή στα 140 μέτρα είναι?

10 στροφες ειναι ενα ελαχιστο κλασμα της διαδρομης απο Αθηνα εχει ξεκινησει ο ανθρωπος, Απλα εχεις μπερδεψει λοφακια με βουνα. Για το υψομετρο σε εκεινο το σημειο εμενα γιατι με ρωτας, δεν μπορεις να το ψαξεις εσυ? Εγω σου εδειξα με στοιχεια οτι δεν υπαρχουν βουνα εκει περα και οι υψομετρικες διαφορες ειναι μηδαμινες.

Εντάξει, δεν επιμένω…φλατ και όλος δίπλα στη θάλασσα λοιπόν…

Καλησπέρα στην παρέα.
Επανέρχομαι, μετά από καιρό, για να περιγράψω ένα πρόβλημα που μου έχει εμφανίσει το Kuga μου (ST Line X, μοντ. 10/2020).
Το πρόβλημα εμφανίζεται στο τιμόνι. Όταν είναι σταθμευμένο το αμάξι και σε λειτουργία, όταν προσπαθήσεις να στρίψεις "μαλακά" το τιμόνι, αισθάνεσαι ότι κάπου σκαλώνει.
Μετά από εφαρμογή ελαχιστα περισσότερης δύναμης (ροπής), ξεσκαλώνει, δίνοντας στιγμιαία την αίσθηση ενός μικρού τζόγου.
Το χειρότερο είναι όταν οδηγείς με αρκετά χλμ/ώρα, πχ στην Ε.Ο. και για αρκετή ώρα σε ευθεία (άρα δεν πειράζεις το τιμόνι), όταν πας να στρίψεις, το μάγκωμα είναι πιο δυνατό.
Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να βάζεις αρκετή δύναμη για να ξεσκαλώσει, προκαλώντας και απότομη μικρομεταβολή στην κατεύθυνση.
Πέραν του ότι χάνω την οδηγική απόλαυση, αν χειροτερέψει το σκάλωμα, μπορεί να καταστεί και επικίνδυνο, υπό προϋποθέσεις.
Όταν το τιμόνι βρίσκεται σε συνεχή κίνηση, το πρόβλημα δεν εμφανίζεται.
Το πρόβλημα εμφανίστηκε ελάχιστα πριν το πρώτο σέρβις (15.000km) και παραμένει, στα 45.000km σήμερα.
Όσες φορές το πήγα στην επίσημη αντιπροσωπεία, μου λένε ότι δεν καταλαβαίνουν/αισθάνονται το πρόβλημα, κατά τη δοκιμή.
Σημ. Δεν έχω αλλάξει αντιπροσωπεία ακόμα. Σκέφτομαι να το κάνω...
Θα ήθελα να λυθεί το πρόβλημα εντός της 8ετούς εγγύησης, για ευνόητους λόγους.
Ψάχνοντας σε διάφορα fora, βρήκα και άλλους με το ίδιο πρόβλημα:
https://www.kugaownersclub.co.uk/threads/steering-wheel-slight-jamming.20758/#replies
Υπάρχει κι ένα σχετικό βίντεο, στο YT:
https://www.youtube.com/watch?v=BcUSuHZJqKU
Έχει κανείς το ίδιο πρόβλημα ή γνωρίζει κάτι σχετικό;

Γενικά διάφορα Φορντ είχαν θέμα με κρεμαγιέρα και εαν θυμάμαι σωστα ειχαν γίνει και ανακλήσεις. Οπότε να τους πιέσεις να την αλλάξουν εντός εγγύησης.

@monokoygki said in FORD KUGA 2020:

Καλησπέρα στην παρέα.
Επανέρχομαι, μετά από καιρό, για να περιγράψω ένα πρόβλημα που μου έχει εμφανίσει το Kuga μου (ST Line X, μοντ. 10/2020).
Το πρόβλημα εμφανίζεται στο τιμόνι. Όταν είναι σταθμευμένο το αμάξι και σε λειτουργία, όταν προσπαθήσεις να στρίψεις "μαλακά" το τιμόνι, αισθάνεσαι ότι κάπου σκαλώνει.
Μετά από εφαρμογή ελαχιστα περισσότερης δύναμης (ροπής), ξεσκαλώνει, δίνοντας στιγμιαία την αίσθηση ενός μικρού τζόγου.
Το χειρότερο είναι όταν οδηγείς με αρκετά χλμ/ώρα, πχ στην Ε.Ο. και για αρκετή ώρα σε ευθεία (άρα δεν πειράζεις το τιμόνι), όταν πας να στρίψεις, το μάγκωμα είναι πιο δυνατό.
Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να βάζεις αρκετή δύναμη για να ξεσκαλώσει, προκαλώντας και απότομη μικρομεταβολή στην κατεύθυνση.
Πέραν του ότι χάνω την οδηγική απόλαυση, αν χειροτερέψει το σκάλωμα, μπορεί να καταστεί και επικίνδυνο, υπό προϋποθέσεις.
Όταν το τιμόνι βρίσκεται σε συνεχή κίνηση, το πρόβλημα δεν εμφανίζεται.
Το πρόβλημα εμφανίστηκε ελάχιστα πριν το πρώτο σέρβις (15.000km) και παραμένει, στα 45.000km σήμερα.
Όσες φορές το πήγα στην επίσημη αντιπροσωπεία, μου λένε ότι δεν καταλαβαίνουν/αισθάνονται το πρόβλημα, κατά τη δοκιμή.
Σημ. Δεν έχω αλλάξει αντιπροσωπεία ακόμα. Σκέφτομαι να το κάνω...
Θα ήθελα να λυθεί το πρόβλημα εντός της 8ετούς εγγύησης, για ευνόητους λόγους.
Ψάχνοντας σε διάφορα fora, βρήκα και άλλους με το ίδιο πρόβλημα:
https://www.kugaownersclub.co.uk/threads/steering-wheel-slight-jamming.20758/#replies
Υπάρχει κι ένα σχετικό βίντεο, στο YT:
https://www.youtube.com/watch?v=BcUSuHZJqKU
Έχει κανείς το ίδιο πρόβλημα ή γνωρίζει κάτι σχετικό;

Αλλαξε συνεργειο για να στο αλλάξουν εντος εγγυησης. προφανώς εκεί που πας είναι μονο για λάδια φίλτρο
προτείνω carcenter να πας μια βόλτα από εκεί

@dimitrioskosmas said in FORD KUGA 2020:

@monokoygki said in FORD KUGA 2020:

Καλησπέρα στην παρέα.
Επανέρχομαι, μετά από καιρό, για να περιγράψω ένα πρόβλημα που μου έχει εμφανίσει το Kuga μου (ST Line X, μοντ. 10/2020).
Το πρόβλημα εμφανίζεται στο τιμόνι. Όταν είναι σταθμευμένο το αμάξι και σε λειτουργία, όταν προσπαθήσεις να στρίψεις "μαλακά" το τιμόνι, αισθάνεσαι ότι κάπου σκαλώνει.
Μετά από εφαρμογή ελαχιστα περισσότερης δύναμης (ροπής), ξεσκαλώνει, δίνοντας στιγμιαία την αίσθηση ενός μικρού τζόγου.
Το χειρότερο είναι όταν οδηγείς με αρκετά χλμ/ώρα, πχ στην Ε.Ο. και για αρκετή ώρα σε ευθεία (άρα δεν πειράζεις το τιμόνι), όταν πας να στρίψεις, το μάγκωμα είναι πιο δυνατό.
Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να βάζεις αρκετή δύναμη για να ξεσκαλώσει, προκαλώντας και απότομη μικρομεταβολή στην κατεύθυνση.
Πέραν του ότι χάνω την οδηγική απόλαυση, αν χειροτερέψει το σκάλωμα, μπορεί να καταστεί και επικίνδυνο, υπό προϋποθέσεις.
Όταν το τιμόνι βρίσκεται σε συνεχή κίνηση, το πρόβλημα δεν εμφανίζεται.
Το πρόβλημα εμφανίστηκε ελάχιστα πριν το πρώτο σέρβις (15.000km) και παραμένει, στα 45.000km σήμερα.
Όσες φορές το πήγα στην επίσημη αντιπροσωπεία, μου λένε ότι δεν καταλαβαίνουν/αισθάνονται το πρόβλημα, κατά τη δοκιμή.
Σημ. Δεν έχω αλλάξει αντιπροσωπεία ακόμα. Σκέφτομαι να το κάνω...
Θα ήθελα να λυθεί το πρόβλημα εντός της 8ετούς εγγύησης, για ευνόητους λόγους.
Ψάχνοντας σε διάφορα fora, βρήκα και άλλους με το ίδιο πρόβλημα:
https://www.kugaownersclub.co.uk/threads/steering-wheel-slight-jamming.20758/#replies
Υπάρχει κι ένα σχετικό βίντεο, στο YT:
https://www.youtube.com/watch?v=BcUSuHZJqKU
Έχει κανείς το ίδιο πρόβλημα ή γνωρίζει κάτι σχετικό;

Αλλαξε συνεργειο για να στο αλλάξουν εντος εγγυησης. προφανώς εκεί που πας είναι μονο για λάδια φίλτρο
προτείνω carcenter να πας μια βόλτα από εκεί

Ευχαριστώ, για την αμεσότητα.
Προς αλλαγή συνεργείου προσανατολίζομαι. Κι απ' ό,τι διαβάζω (εδώ μέσα), ο CarCenter είναι μονόδρομος.