-
Ε ναι συγκρινεις ενα swift αλλης εποχης του 2010 με τα σημερινα αυτοκινητα. Καμια σχεση τα δυο swift μεταξυ τους ουτε σε πλατφορμα, ουτε σε προελευση κατασκευης. Μονο στο ονομα ειναι ιδια.
-
Το L'Automobile έχει στο τελευταίο τεύχος του, τα 170 πιο οικονομικά αυτοκίνητα (σε όλες τις κατηγορίες) υβριδικά ή μη με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Πρωταθλητής και με διαφορά το Yaris Hybrid, με κατανάλωση (μετρημένη) εντός πόλης 3,6lt/100Km.
Επίσης σε συγκριτικό των υβριδικών Yaris και Clio, ο γιαπωνέζος ρίχνει 0,8 lt/100Km σε κατανάλωση εντός πόλης στο γάλλο και 0,3 σε επαρχιακό δρόμο και εθνική. Tο Clio όμως είναι συνολικά καλύτερο ως αυτοκίνητο, με βάση τουλάχιστον τους δοκιμαστές του L'Automobile.
Λύστε μου μια απορία ρε παιδιά, το Clio δεν είναι ίδια κατηγορία με το yaris και το megane με το corolla?
-
Ναι οπωςτο γραφεις ειναι Κλιο/Γιαρις και Μεγκαν/Κορολλα
-
Ναι οπωςτο γραφεις ειναι Κλιο/Γιαρις και Μεγκαν/Κορολλα
οπότε το yaris είναι φθηνό αυτοκίνητο όχι ακριβο όπως έλεγαν τα παιδιά παραπάνω γιατί διάβασα σε ένα άρθρο Clio hybrid 24000και κάτι, παραπάνω και από το corolla
-
Ακριβως....Δυστυχως η Ρενο ειναι 'φρεσκια' στον χωρο των υβριδικων,οποτε θεωρω λογικη την υπερτιμολογηση των υβριδικων της.Η Τογιοτα παλι εχει χρονια στην πλατη αυτη την τεχνολογια και σε συνδυασμο με τις πωλησεις μπορει και πουλαει πιο φθηνα....ακομη και μια Κορολλα.Για το αντιστοιχο Μεγκαν;Αστο .....μαλλον τα 30 θα πιανει.....
Εχω οδηγησει το made in japan swift ειναι σαφως καλυτερο απο τους Ουγγρους προκατοχους του,αλλα στα ματια μου παραμενει υποδεεστερο του Γιαρις.Ειναι απλα ενα μετριο αυτοκινητο,οπως μετρια ειναι και η Σουζουκι (και ας ειχα το GSR).
Παρ ολα αυτα,εδω που τα λεμε,φιλε μου,Σουζουκι και Τογιοτα ανταλασσουν αυτοκινητα.Suzuki A cross (RAV4) που κυκλοφορει ηδη σε Ευρωπαικες αγορες και φυσικα το Toyota Starlet (Baleno) για Ασιατικες αγορες.Και μαλιστα αλλαζοντσς μονο τα σηματα.
-
Ωραια δοκιμη, καλογραμμενο κειμενο και συγχαρητήρια στον φωτογραφο. Δεν ξερω τι photoshop με φωτισμους και τι καμερες εχετε, αλλα οι φωταγραφιες σας ειναι για αφισες. Αψογοι!
Υ.γ Μας διαβαζουν αραγε;
-
PEUGEOT 208 1.2 PURETECH 100 EAT8
ΥΠΕΡ > ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΥΛΙΣΗΣ, ΚΛΙΜΑΚΩΣΗ ΚΙΒΩΤΙΟΥ, ΕΙΚΟΝΑ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ, ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ
ΚΑΤΑ > ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΙΒΩΤΙΟΥ ΣΕ ΧΑΜΗΛΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ, ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΤΙΣ ΠΙΣΩ ΘΕΣΕΙΣ
ΤΟΥΟΤΑ YARIS 1.5 HYBRID
ΥΠΕΡ > ΥΒΡΙΔΙΚΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ, ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ, ΘΗΚΕΣ ΓΙΑ ΜΙΚΡΟΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΑ
**ΚΑΤΑ **> ΑΙΣΘΗΣΗ ΤΙΜΟΝΙΟΥ, ΑΙΣΘΗΣΗ ΦΤΗΝΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΣΤΟ ΑΝΟΙΓΜΑ-ΚΛΕΙΣΙΜΟ ΤΗΣ ΠΟΡΤΑΣ
Για όσους βαριούνται να το διαβάσουν όλο, το πεζό -το λένε διακριτικά -μάλλον έχει λόξιγκα στις ταχύτητες πόλης , αυτό με την αίσθηση του τιμονιού δεν το σχολιάζω , βαρέθηκα πια , για μένα νόημα έχει αυτό
'Το τιμόνι μπορεί να μην προσφέρει κάποια ιδιαίτερη πληροφόρηση, έχει όμως πλέον μια φυσιολογική αίσθηση, εξασφαλίζοντας παράλληλα έναν μικρότερο κύκλο στροφής έναντι του αντιπάλου του.'
και φυσικά αυτό
'τη βελτίωση του Yaris, όπου η τοποθέτηση του καθίσματος πιο πίσω και χαμηλά, σε συνδυασμό με το πιο όρθιο τιμόνι, δημιουργεί επιτέλους μία σωστή θέση (παράπονο το στενό κάθισμα, αλλά με καλή στήριξη), που κερδίζει στις λεπτομέρειες τις ιδιαιτερότητες του αντιπάλου, όπου το μικρό τιμόνι συνήθως τοποθετείται χαμηλά από πολλούς οδηγούς, προκειμένου να μην παρεμποδίζεται η αναγνωσιμότητα των οργάνων.'
Κατά τα άλλα η διαφορά στην κατανάλωση αγγίζει** τα 3 λίτρα** (καλά μέση κατανάλωση τεστ και έτσι ,στην πόλη θα πέφτει κλάμα θα αγγίζει τα 5 ) και καλλίτερο βγαίνει το πεζό
-
Φαίνεται ξεκάθαρα η εμπάθεια (συμπάθεια) στον Λέοντα και τον Σ. Μιλάμε για απίστευτη διαφορά στν κατανάλωση (διπλάσια το 208), θεματάκια στην λειτουργία στην πόλη και τελικά χωρίς καμία λογική (μόνο με το συναίσθημα) βγάζουν καλύτερο το 208, το οποίο δεν είναι, ούτε καν στο θέμα της συμπεριφοράς. Αφήστε που το GT Line δεν έχει πιο σκληρή ανάρτηση, όπως αφήνουν να εννοηθεί στο κείμενο. Βέβαια πάντα υπάρχει μια προκατάληψη προς το 208 και γενικά τα Πεζώ.
-
Το λεει στο κειμενο πως με το συναισθημα επιλεγουν το 208 αρα μενει ελεύθερη η λογικη να την καπαρώσει..... το yaris.
Το κειμενο ειναι πολυ καλα γραμμενο. Αιλουροειδές κειμενο.
-
Όπως σε πάρα πολλά τεστ, πρέπει να μπορείς να 'διαβάζεις' μέσα από τις γραμμές...
-
Το λεει στο κειμενο πως με το συναισθημα επιλεγουν το 208 αρα μενει ελεύθερη η λογικη να την καπαρώσει..... το yaris.
Το κειμενο ειναι πολυ καλα γραμμενο. Αιλουροειδές κειμενο.
ναι το λέει, αλλά είναι τόσο έκδηλη η προσπάθεια να βγάλουν με το στανιό καλύτερο το 208 που γίνεται τραγελαφικό, ειδικά για όποιον έχει οδηγήσει και τα 2 αυτοκίνητα. Το 208 είναι πολύ πιο μέτριο από όσο το εκθειάζουν και εαν ληφθεί υπόψη και η τιμή, τότε άστα βράστα.
Όπως σε πάρα πολλά τεστ, πρέπει να μπορείς να 'διαβάζεις' μέσα από τις γραμμές...
Εννοείται αυτό!!
-
Εγκλωβίστηκε η peugeot με το να μην βγαζει το diesel με αυτοματο 6αρι
Ουτε hybrid, μονο ενα ηλεκτρικο ετσι να υπαρχει για τους λιγους!
-
Βασικά η Peugeot έχει δώσει βάρος σε εξωτερική και εσωτερική σχεδίαση εντυπωσιασμού και έχει ξεχάσει ότι φτιάχνει αυτοκίνητα και όχι τάμπλετ. Όμως, καλά κάνει γιατί αυτό πουλάει, αυτό θέλει ο κόσμος οπότε έχει πετύχει διάνα.
-
Από ότι φαίνεται το καλλίτερο 208 είναι το ...corsa diesel , οικονομικό , σβέλτο και με εξοπλισμό ουσίας χωρίς τις χαζές οθόνες- ταμπλό και φυσικά σε προσιτή τιμή !
-
Από ότι φαίνεται το καλλίτερο 208 είναι το ...corsa diesel , οικονομικό , σβέλτο και με εξοπλισμό ουσίας χωρίς τις χαζές οθόνες- ταμπλό και φυσικά σε προσιτή τιμή !
Και το GS 130αρι ΕΑΤ8 θα προσέθετα!
-
Είναι παρερμηνεία και υπερβολή να λέτε ότι κάνει μόνο το design καλά η Peugeot.
Τα αυτοκίνητά της είναι η χρυσή τομή για πολύ κόσμο, και κοντά στην κορυφή σχεδόν σε όλους τους τομείς. Αν βάλεις και κορυφαίο σχεδιασμό και πολύ ποιοτικότερα αυτοκίνητα από 20 - 10 χρόνια πριν, τότε βλέπουμε γιατί αυξάνει χρόνο με το χρόνο το μερίδιό της στην αγορά.
Αν ήταν απ'εξω κούκλα και απο μέσα πανούκλα τοτε μια του κλέφτη δυο του κλέφτη, αλλά η καλή μέρα από το πρωί φαίνεται!
-
Καλα απο σχεδιαση αυτον τον εκστασιασμο εγω δεν δεν τον βλεπω. Δεν ειναι δα καιν κατι το φοβερο. Δηλαδη τι να πει το 308 mk1 ή το 207... Αλλα οκ γουστα ειναι αυτα.
Το εσωτερικο οντως ειναι ωραιο ειναι...αλλα με το τιμονι χαμηλα για να αλλαξεις ταχυτητα πρεπει να πατας πιο πλαγιαστα (με ανοιχτα ποδια σαν γαλοπουλα) τον συμπλεκτη και το ποδι σου πιανεται ευκολα. Αν το σηκωσεις τερμα πανω ωστε να πατας σωστα τον συμπλεκτη και με πιο καθετο το ποδι, κατι που βοηθα στις σωστες αλλαγες και στις γρηγορες συνάμα, τοτε δεν βλεπεις καθολου το καντραν.
Μα τι μπουφοι!!!
Λιγο πιο πανω να ειχαν τον πινακα πργανων θα ελυνε ολο το θεμα. Στο partner τον εχει πολυ ψηλα τον πινακα οργανων και ετσι το μικρο τιμονι ερχεται και δενει.
Επισης κανεις λαθος με το να βλεπεις πωλησεις οι περισσοτεροι δεν εχουν την παραμικρη ιδεα απο αυτοκινητα. Μονο αν τους αρεσει. Εδω σου λεει το 80% της σειρα 1 δεν ηξαραν αν ειναι πισωκινητη ή οχι.
-
Είναι παρερμηνεία και υπερβολή να λέτε ότι κάνει μόνο το design καλά η Peugeot.
Αν ήταν απ'εξω κούκλα και απο μέσα πανούκλα τοτε μια του κλέφτη δυο του κλέφτη, αλλά η καλή μέρα από το πρωί φαίνεται!
Εεε καλά προφανώς το είπα με μια δόση υπερβολής...αλλά δεν είναι μακριά απο την αλήθεια. Περιμένω τον γάτο να γράψει...για την 'πανούκλα'...αχαχα! Κάποτε π.χ. τα Πεζώ είχαν κορυφαίο κράτημα, πλέον είναι στον μέσο όρο, όσο και εαν προσπαθεί ο 'ειδικός' τύπος να μας πείσει για το αντίθετο ενώ και στην άνεση δεν είναι στο επίπεδο του παρελθόντος. Και εεκεί πήγαινε κυρίως το σχόλιό μου, ότι είναι εμφανής η προσπάθεια να βγάλουν με το στανιό καλύτερο το 208, χωρίς να είναι και σκαρφίζονται διάφορα. Δηλαδή όποιος έχει οδηγήσει τα 2 αυτοκίνητα καταλαβαίνει, εκτός εαν είναι κουλός.
Το εσωτερικο οντως ειναι ωραιο ειναι...αλλα με το τιμονι χαμηλα για να αλλαξεις ταχυτητα πρεπει να πατας πιο πλαγιαστα (με ανοιχτα ποδια σαν γαλοπουλα) τον συμπλεκτη και το ποδι σου πιανεται ευκολα.
Επισης κανεις λαθος με το να βλεπεις πωλησεις οι περισσοτεροι δεν εχουν την παραμικρη ιδεα απο αυτοκινητα. Μονο αν τους αρεσει. Εδω σου λεει το 80% της σειρα 1 δεν ηξαραν αν ειναι πισωκινητη ή οχι.
Ειπαμε αυτόματο....ποιός αγοράζει χειροκίνητο Πεζώ με τέτοιο κιβώτιο!?!? Δεν έχει και νόημα με τόσο καλό αυτόματο! Προσωπικά δεν με απασχολεί, δεν θα έπαιρνα ποτέ χειροκίνητο Γαλλικό, it beats the point.
Για τις πωλήσεις συμφωνώ 100%!
-
Σημερα οδηγουσα και σε σκεφτομουν.
Λογω αυτοματου....μη παρεις θαρρος.
Το κολπο για να απολαυσεις τις αλλαγες ειναι...
-
Καθετα το αριστερο ποδι, σε στυλ αγωνιαρικου, ...ετσι ο συνολεκτης μοιαζει πολυυυυ πιο ελαφρύς διοτι το ποδι εχει μεγαλη δυναμη σε αυτην την θεση και τον τερματιζει με δυναμη. Επισης μπορεις να κανεις απιστευτη ισορροπία συνπλεκτου, που ουτε ο καλυτερος μετατροπεας δεν μπορει. Οι αλλαγες γινονται τοσο απαλα σαν αφρος ξυρίσματος. Οταν εχεις πιο ανοιχτα τα ποδια (σαν γαλοπουλα) τοτε οοοολα αυτα ακυρώνονται. Διοτι τοτε ολα ειναι βαρια, δυσκολα και δεν γινονται σωστες αλλαγες.
-
Η πλατη του καθισματος πρεπει να ειναι ελαφρως ξαπλωτη ωστε η καμπυλη να στιριζει την κουρμπα της πλάτης πισω (δεν ξερω πως λεγεται). Τοτε μπορεις να κρατας τον συμπλεκτη χωρις καμια κουραση διοτι στην ουσια το καθισμα το ιδιο σμπρωχνει μεσα απο την πλατη σου το ποδι σου
Αν καθεσε πιο όρθια δεν γινεται να εχεις τα ποδια και την οαλτη ετσι οπως ειπα, και τοτε οντως ενα αυτοματο δεν συγκρίνεται
-
-
Χτες 'έπεσα' σε ένα αυτοκίνητο που νόμιζα ότι ήταν από κάποια ταινία της Disney ... Διχρωμία μπρονζέ με λευκή οροφή και άκρως εκκεντρική σχεδίαση. Γυάλιζε τόσο πολύ που φαινόταν σαν ψεύτικο. Γεμάτο καμπύλες το αυτοκίνητο (είχε και μία δόση vintage η σχεδίαση) στις οποίες οι αντανακλάσεις από το φως της ημέρας το έκαναν πολύ εκκεντρικό. Αν δεν είχε το λογότυπο της Toyota και πίσω να γράφει Yaris δεν υπήρχε περίπτωση να καταλάβω ότι είναι Toyota.
Έχουν κάνει κάτι με τα χρώματα οι Ιάπωνες και φαίνεται το Yaris σαν να βγήκε από παραμύθι;
2020 Toyota Yaris