Πολυ ωραιο!!!!!!!!!

Rent a Car in Santorini

Το γκραντλαντ ειναι αμαξαρα.... εχει κατι ψευτοπλαστικα στις πορτες και το τιμομι ειναι για σενα για ταξιδια, ανιωθο απο αισθηση....η  ποιοτητα κυλισης ομως και η αποσβεση παρα πολυ καλη για τις εκδοση με τις ζαντες πανε πακετο με το grip control (μπαλονακια), ανωτερη αισθηση δηλαδη απο το καλυτερο χατςμπακ σε ενα ταξιδι.

Ταξιδευα με τον ντιζελ με 140 -150. Βραχος.

Αυτο που οδηγουσα με τους φορους εβγαινε 37 με 39.000 ευρω. Ελεος, παρα πολλα.

Γενικα για μπαρμπες και οικογενειες με τσιμπρακαλα, πρακτικοτατη αμαξαρα, φτιαγμενο για ταξιδια.

		**Έκδοση-Κινητήρας**
		**Τμή(€)**
	
	
		Active 1.2 PureTech 100 BVM6
		19.650
	
	
		Active 1.5 BlueHDi 100 BVM6
		21.350
	
	
		Active electric e-2008
		32.550
	
	
		Allure 1.2 PureTech 100 BVM6
		21.400
	
	
		Allure 1.2 PureTech 130 BVM6
		22.600
	
	
		Allure 1.5 BlueHDi 100 BVM6
		23.100
	
	
		Allure 1.2 PureTech 130 EAT8
		24.400
	
	
		Allure 1.5 BlueHDi 130 EAT8
		26.100
	
	
		Allure electric e-2008
		33.900
	
	
		GT Line 1.2 PureTech 130 BVM6
		25.000
	
	
		GT Line 1.5 BlueHDi 100 BVM6
		25.500
	
	
		GT Line 1.2 PureTech 130 EAT8
		26.800
	
	
		GT Line 1.5 BlueHDi 130 EAT8
		28.500
	
	
		GT Line electric e-2008
		36.300
	
	
		GT 1.2 PureTech 155 EAT8
		29.500
	
	
		GT electric e-2008
		38.750

Η παραγωγή στο Vigo της Ισπανίας έχει ξεκινήσει αρχές Οκτωβρίου και στο ισπανικό site έχει ανέβει και ο διαμορφωτής: https://www.peugeot.es/gama/selector-de-coches/nuevo-peugeot-2008-suv/configurador/modelo.html

Επίσης, αναφέρεται πουθενά σε ποιες εκδόσεις θα έχει grip control;

Μίλησα με AUTOONE πολλές πιθανότητες για τιμές και εκθεσιακά μέσα με τέλος Νοεμβρίου. Επίσης μπορεί να γίνει και επίσημη παρουσίαση στην έκθεση το Νοέμβριο.

Παιδιά, όλα αυτά της σειράς -008 παλιά και καινούρια, σε αυτόματη έκδοση έχουν 'καλό' κιβώτιο με μετατροπέα ροπής;

Και το C3 φοράει το ίδιο κιβώτιο; Αναμένουμε και face lift του aircross σύντομα;

Παιδιά, όλα αυτά της σειράς -008 παλιά και καινούρια, σε αυτόματη έκδοση έχουν 'καλό' κιβώτιο με μετατροπέα ροπής;

Και το C3 φοράει το ίδιο κιβώτιο; Αναμένουμε και face lift του aircross σύντομα;

Ναι με μετατροπέα ροπής, 6αρι και τώρα 8αρι της Aisin. Και το C3 (όπως και τα DS3 & DS7) φοράει το ίδιο κιβώτιο.

Facelift του C3 Aircross δεν έχει ακουστεί / ανακοινωθεί. Λογικά θα πρέπει να γίνει πρός το τέλος του 2020 ή αρχές του 2021, αλλά είναι δικιά μου εικασία, σύμφωνα με τα LC της Citroen όσο τα έχω παρατηρήσει.

Ναι το 8 αρι της aisin που μεχρι στιγμής κατασκευαζεται στην Ιαπωνία

Νομίζω δηάδη...το ξερει καλυτερα αυτο ο Φανης

Σωστά Lap, made in Japan είναι προς το παρόν. Υποτίθεται από το 2020 θα κατασκευάζεται Γαλλία, αλλά δεν είμαι σίγουρος γιατί η ανακοίνωση ανέφερε το 6αρι μόνο, αλλά βλέπω ότι εγκαταλείπεται σιγά σιγά από την γκάμα. Εικάζω ότι η συμφωνία θα ισχύει και για το 8αρι, αλλά δεν το έχω επιβεβαιώσει.

Με ενδιαφέρει πολύ να συνεχίσω να οδηγώ το aisin και στην Ελλάδα. Δεν ξέρω πως συγκρίνεται με το τελευταίο αυτόματο κιβώτιο της Ford. Δεν βιάζομαι, και το 2008 είναι πολύ όμορφο αυτοκίνητο, αλλά οι τιμές που λέτε φαίνονται απαγορευτικές.

αν μου επιτραπεί να πειρατεύσω το νήμα προσωρινά, το καλοκαίρι είχα πάρει προσφορά για ντήζελ αυτόματο aircross ~21.500€ (με λίγες ελλείψεις εξοπλισμού, δεν θυμάμαι την έκδοση). Τώρα βλέπω πως είναι διαθέσιμα από αντιπροσωπείες κάποια aircross 1.2 αυτόματα λίγων μηνών, σε τιμές 17-18 χιλιάδων.

Μήπως την έλευση του 2008, ακολουθήσει σύντομα και κάποια ανανέωση του aircross?

Οι αντιπροσωπείες πουλάνε όλα τα βενζινοκίνητα αυτόματα air cross που είχαν γιατί σε ένα με δύο μήνες έρχεται το αυτοκίνητο με αυτόματο σασμάν και το μοτέρ τα 130 ίππων. Δηλαδή καταργείται η έκδοση 110 με αυτόματο και θα υπάρχει μόνο 110 με χειροκίνητο και 130 με αυτόματο.

Αλλά όχι δεν προβλέπεται άμεσα κάποιο φέις λιφτ είναι απλά η αλλαγή κινητήρων. Το ξέρω γιατί ζήτησα σήμερα τεστ drive σε αυτόματο air cross και δεν υπάρχει τίποτα εν αναμονή του 130. Ισως μου βρουν ενα πριν πουληθει...εαν το προλάβουν, για να το οδηγήσω άμεσα.

Τώρα τι νόημα έχει να μην μπορείς να βαλεις αυτόματο κιβώτιο στις εκδόσεις με τους 100 ίππους αν γουστάρεις τα αυτόματα και να μην μπορείς να πάρεις την έκδοση με τους 130 χειροκίνητη αν δεν γουστάρεις τα αυτόματα κιβώτια μου διαφεύγει.

Επίσημα τεχνικά στοιχεία (στα γαλλικά):

Βενζίνη

Diesel

Διαστάσεις

		*Κινητήρας/σαζμάν*
		
		Μέση κατανάλωση WLTP(l/100km) - Ανάλογα με τον εξοπλισμό
		
		
		Ρύποι WLTP(g/100km) - Ανάλογα με τον εξοπλισμό
		
	
	
		PureTech 100 BVM6
		**5.5-5.6**
		**124-126**
	
	
		PureTech 130 BVM6
		**5.7-5.8**
		**129-132**
	
	
		PureTech 130 EAT8
		**6-6.1**
		**137-139**
	
	
		PureTech 155 EAT8
		**6.2**
		**140**
	
	
		BlueHDi 100 BVM6
		**4.5-4.6**
		**118-121**
	
	
		BlueHDi 130 EAT8
		**4.9**
		**128-129**

4,30 μήκος έναντι 4,15 του αιρκρος και 4,25 του κροσλάντ . Δεν θυμάμαι πόσο είναι το ντι ες 3 .

Αλλά τα 3 πρώτα έχουν το ίδιο μεταξόνιο , οπότε τα επιπλέον εκατοστά που πάνε ?

Το DS3 crossback είναι 4,12μ.

To 2008 έχει το ίδιο μεταξόνιο με το C3aircross,αλλά είναι κατασκευασμένο σε νέο,μεταγενέστερο πάτωμα από το Citroen και Opel,οπότε ίσως και η διαμόρφωση των χώρων δεν είναι ακριβώς ίδια.

Αυτο που με χαλαει λιγο ειναι ο χωρος αποσκευων ναι μεν εφτασε στα 440lt περιπου αλλα η απορια μου ειναι γιατι δεν εχει συρομενο καθισμα οπως εχουν τα citroen aircross που ειναι του ιδιου ομιλου, το 3008 δεν εχει συρομενο καθισμα ;Θα του εδινε ενα extra χωρο σαν του Captur και θα ηταν ακομη πιο super .