-
Τι αντισκουτερ; αφου έχει διαστάσεις αυτοκινήτου, έστω μικρου.
Τότε αντισκουτερ και αντίμηχανές είναι όλα τα μικρά αυτοκίνητα.
Ρε παιδιά που σας έπεσε η λογική και την χάσατε;
Για ψαχτείτε λίγο
-
Όποιος δεν βρίσκει Αμι να κάνει τεστ τα 45 τελική, ας πάρει ένα 50αρι σκούτερ με δύο άτομα πάνω να κάνει τεστ ντράιβ.
Για κυρίες που δεν οδηγούν να πηγαίνουν για ψώνια, τέτοια χρήση, μια χαρά θα είναι. Μόνο που θα κάνει ουρά από πίσω του και θα παρκάρει όπου και τα κανονικά αυτοκίνητα, όχι κάθετα ανάμεσα στα δύο ή στο πεζοδρόμιο όπως το 50αρι.
Αυτά που οδηγείς με δίπλωμα από μηχανάκι, δεν θελουν κράνος;
-
Όχι απαραίτητα, εδώ το BMW C1 δεν ήθελε κράνος.
Από την άλλη κυκλοφορούν ήδη 100άδες ηλεκτρικά 'ποδήλατα' και πατίνια -που πολλά πάνε πιο γρήγορα από το Ami- και που ούτε οι οδηγοί φοράνε κράνος και είναι και ανασφάλιστα.
-
Ευρώπη από 14 χρονών σε κάποιες χώρες, Ελλάδα 16 με δίπλωμα μοτοποδηλατου.
Όλοι θα πάρουμε ένα, σαν gadget-ακι αν πέσει κάτω από τα 5.000
Υπάρχουν αμέτρητα οχήματα στην κατηγορία 'μοτοποδήλατα' στην Ελλάδα, δεν ανακαλύψαμε την Αμερική.
Εγώ το έχω πει από την αρχή ότι θα γίνει απίστευτη επιτυχία, ένα χρόνο τώρα, και θα γίνει, βασικά ήδη γίνεται.
2.4m είναι, λίγο μεγαλύτερο από ένα 300αρι scooter. εκεί που βάζεις ένα Kuga βάζεις 2 Ami.
-
Υπάρχει κόσμος που έχει ένα παλιό αμάξι για δεύτερο. Πολύ παλιό. Έχει ασφάλεια τέλη τεκμήριο. Ένα που έχει 1 ευρώ τα 100 χλμ και μικρή ασφάλεια εύκολα θα αντικαταστήσει το δεύτερο αρχαίο
-
Υπάρχει κόσμος που έχει ένα παλιό αμάξι για δεύτερο. Πολύ παλιό. Έχει ασφάλεια τέλη τεκμήριο. Ένα που έχει 1 ευρώ τα 100 χλμ και μικρή ασφάλεια εύκολα θα αντικαταστήσει το δεύτερο αρχαίο
Δεν έχει σχεδόν καθόλου έξοδα αυτό το πραγματακι, έχω αναφέρει πολλούς λόγους που θα το πάρουν άνθρωποι για πολλούς λόγους.
Μόνο τους γονείς που θα το προτιμήσουν από το να πάρουν τα παιδιά τους το πρώτο παπί να βάλεις..
Εμείς στα 2 πατρικά μας έχουμε ένα Saxo και ένα 206 που πάνε γύρω γύρω και έχουν κανονικά έξοδα, μπορεί και να βολεψει ένα τέτοιο.
Επίσης αντί για γουρούνες στα νησιά που σκοτώνονται κάθε χρόνο άνθρωποι χωρίς διπλώματα, καλύτερα θα είναι τέτοια οχηματακια. Και δεν λέω μόνο για τα Ami, πιστεύω θα δημιουργηθεί αγορά.
-
Αυτό είναι πολύ ενδιαφέρον,
'Σε ότι αφορά μικρά ηλεκτρικά δίκυκλα, τρίκυκλα και μικρά τετράτροχα οχήματα στην οποία περιλαμβάνονται δίκυκλα από L5e έως L7e και τα μικρο-αυτοκίνητα, θα ισχύσει αύξηση του μέγιστου ποσού επιδότησης, το οποίο θα ανέλθει στα 2.500 ευρώ έναντι των 800 ευρώ που ισχύει μέχρι σήμερα. Σκοπός αυτής την συγκεκριμένης δράσης είναι η προώθηση των δίκυκλων, τρίκυκλων και τετράτροχων μικρού μεγέθους (λόγω χαρακτηριστικών, μέγιστης ταχύτητας κλπ.), τα οποία ταξινομούνται στην κατηγορία δικύκλων, τρικύκλων αν και το κόστος αγοράς τους κυμαίνεται ανάμεσα στα 8.000 ευρώ και 11.000 ευρώ.'
Που το ειδατε αυτο? Εχει βγει κάποιο ΦΕΚ σχετικά ή είναι στα σκαριά ? Ειναι Επισημο?
'Ουσιαστικά το Ami θα πάει στα 4-4.500€!'
Υπάρχουν και άλλα ' κουβαδάκια' τέτοιου τύπου που κοστίζουν σήμερα 11.000€ όπως το Ecocar
και το Beev
Λετε να πανε και αυτα γυρω στα 5.000€ ?
-
Dublin wrote:
Αυτό είναι πολύ ενδιαφέρον,
'Σε ότι αφορά μικρά ηλεκτρικά δίκυκλα, τρίκυκλα και μικρά τετράτροχα οχήματα στην οποία περιλαμβάνονται δίκυκλα από L5e έως L7e και τα μικρο-αυτοκίνητα, θα ισχύσει αύξηση του μέγιστου ποσού επιδότησης, το οποίο θα ανέλθει στα 2.500 ευρώ έναντι των 800 ευρώ που ισχύει μέχρι σήμερα. Σκοπός αυτής την συγκεκριμένης δράσης είναι η προώθηση των δίκυκλων, τρίκυκλων και τετράτροχων μικρού μεγέθους (λόγω χαρακτηριστικών, μέγιστης ταχύτητας κλπ.), τα οποία ταξινομούνται στην κατηγορία δικύκλων, τρικύκλων αν και το κόστος αγοράς τους κυμαίνεται ανάμεσα στα 8.000 ευρώ και 11.000 ευρώ.'
Που το ειδατε αυτο? Εχει βγει κάποιο ΦΕΚ σχετικά ή είναι στα σκαριά ? Ειναι Επισημο?
'Ουσιαστικά το Ami θα πάει στα 4-4.500€!'
Υπάρχουν και άλλα ' κουβαδάκια' τέτοιου τύπου που κοστίζουν σήμερα 11.000€ όπως το Ecocar
και το Beev
Λετε να πανε και αυτα γυρω στα 5.000€ ?
Είναι μία προσπάθεια απορρόφησης των κονδυλίων του προγράμματος επειδή έχουν μείνει αδιάθετα πολλά και επειδή τελικά δεν είμαστε έτοιμοι για την ηλεκτρική επανάσταση ακόμη των Tesla.
Τα 800€ αυτών των οχημάτων θα γίνουν 2.500€ επιδότηση που είναι σημαντικό ποσό, αντί του αστείου 800ευρου.
Δεν τα ξέρω τα οχήματα που αναφέρεις, θα τα κοιτάξω, απλά το Ami είχε(θα έχει) νομίζω τιμή στα 6.800 Ελλάδα, οπότε περίπου στα 6.000 με το παλιό σύστημα, και τώρα κοντά στα 4.500-5.000. Δεν γνωρίζω ακριβώς τις τιμές, αλλά κάπου εκεί 500€ πάνω κάτω..
Θα βοηθήσει και πολύ τα ηλεκτρικά scooter επισης, αφού με 2.500 μείον θα είναι όντως ανταγωνιστικά των 125αριων που κυκλοφορούν ευρέως (και που μπορείς να οδηγήσεις με δίπλωμα αυτοκινήτου πλέον με λίγα μαθήματα έξτρα). Τώρα στα 6.000 και με πολλά μειονέκτημα (π.χ δεν έχουν χώρο κάτω από τη σέλα, αφού εκεί μπαίνουν οι μπαταρίες, μικρή αυτονομία/τελική, και ούτως ή άλλως αστεία κατανάλωση και κόστος συντήρησης και κτήσης των θερμικών) δεν είχαν μεγάλη δυναμική στην αγορά.
-
Φαντάζομαι ότι σε κάποιους θα ταιριάζει το Ami. Δεν το έχω δει από κοντά, αλλά είναι πολύ όμορφο. Στο EcoCar που μπήκα όμως, ήταν τελείως ανέκδοτο σε όλους τους τομείς. Ειδικά στα τριψήφια κιλά μου. Αν τα Leaf ξεκινούσαν στην Ελλάδα από τα 4 χιλιάρικα, όπως στο εξωτερικό, θα είχα ήδη ένα. Τα ελληνικά ξεκινούν από τα 8.500. Αν πέσουν λίγο ακόμα, θα είναι χίλιες φορές προτιμότερα από τα Ami και τα λοιπά συμπαραμαρτυρούντα. Κανονικό αυτοκίνητο, πεντάστερο, με αυτονομία μεγαλύτερη από το Ami, χώρους για πέντε, όλα τα συστήματα ασφαλείας κι άνεσης (εντάξει, όχι τα πολύ-πολύ τελευταία αλλά καμία σχέση με το πλαστικό κουβαδάκι).
-
Άμα θες πλαστικό κουβά όμως, γιατί να πάρεις τσιγκινη μπανιέρα;
Δεν αντικαθιστούν ένα αυτοκίνητο, είναι εναλλακτικές μορφές κίνησης.
https://www.topgear.com/car-reviews/citroen/ami
Urban mobility object το λέει η ίδια η Citroen, και αυτό είναι.
Αυτό (θα) είναι αυτοκίνητο
-
Διόρθωση: τα Leaf πλέον ξεκινούν από τα 7.500. Αλλά ο κάφρος ο πωλητής, ΔΕ βάζει την πιο σημαντική φωτογραφία που υπάρχει στα παλιά Leaf: εκείνη που δείχνει τις μπάρες αυτονομίας. Τέλος πάντων, θα τον πάρω ένα τηλέφωνο.
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/315086083-nissan-leaf
-
Είναι μία προσπάθεια απορρόφησης των κονδυλίων του προγράμματος επειδή έχουν μείνει αδιάθετα πολλά και επειδή τελικά δεν είμαστε έτοιμοι για την ηλεκτρική επανάσταση ακόμη των Tesla.
Τα 800€ αυτών των οχημάτων θα γίνουν 2.500€ επιδότηση που είναι σημαντικό ποσό, αντί του αστείου 800ευρου.
Αυτά ισχύουν τωρα ή είναι κάποια πρόταση ? Που τα βρήκατε να το ψαξω και εγώ?
Και σχετικά με τα Leaf ξεκινουν απο 27.500 !!! και οχι 7.500! Που το χασατε το εικοσαρικο?
-
Και σχετικά με τα Leaf ξεκινουν απο 27.500 !!! και οχι 7.500! Που το χασατε το εικοσαρικο?
Για μετάχειρο λέει 7.500
-
Dublin wrote:
Είναι μία προσπάθεια απορρόφησης των κονδυλίων του προγράμματος επειδή έχουν μείνει αδιάθετα πολλά και επειδή τελικά δεν είμαστε έτοιμοι για την ηλεκτρική επανάσταση ακόμη των Tesla.
Τα 800€ αυτών των οχημάτων θα γίνουν 2.500€ επιδότηση που είναι σημαντικό ποσό, αντί του αστείου 800ευρου.
Αυτά ισχύουν τωρα ή είναι κάποια πρόταση ? Που τα βρήκατε να το ψαξω και εγώ?
Και σχετικά με τα Leaf ξεκινουν απο 27.500 !!! και οχι 7.500! Που το χασατε το εικοσαρικο?
https://www.newsauto.gr/news/afxanete-i-epidotisi-gia-ilektrika-scooter-trikikla-i-tetratrocha/
Έχει απορροφηθεί μόνο το 14%..και έχουν αλλάξει 2-3 φορές ήδη το σχέδιο για να γίνει ελκυστικότερο, αλλά μπα.. μεγαλύτερη επιβεβαίωση αυτών που λέγαμε εδώ - ότι η Ελλάδα ΔΕΝ είναι έτοιμη για μαζική ηλεκτροκίνηση - δεν υπάρχει.. δίνουν λεφτά, και δεν παίρνει ο άλλος, τι άλλο να πεις δηλαδή;
Εγώ είπα ότι θα περιμένω την φάση που θα μας τα χαρίζουν για να πάρουμε! Έτσι όπως πάει θα υπάρξουν σίγουρα 2-3 επιδοτήσεις ακόμη μέχρι το 2030 που θα είναι απείρως καλύτερες από αυτήν,και φυσικά καλύτερες και περισσότερες επιλογές. Θα έχει τρομερή φάση αν κάποτε κάνω το Saxo απόσυρση για ηλεκτρικό!
-
Διόρθωση: τα Leaf πλέον ξεκινούν από τα 7.500. Αλλά ο κάφρος ο πωλητής, ΔΕ βάζει την πιο σημαντική φωτογραφία που υπάρχει στα παλιά Leaf: εκείνη που δείχνει τις μπάρες αυτονομίας. Τέλος πάντων, θα τον πάρω ένα τηλέφωνο.
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/315086083-nissan-leaf
Αν κρινουμε απ την αυτονομιία που αναφέρει 95-105 χλμ θα είναι περίπου στο 70% άρα 6 η 7 μπάρες
-
Παράδειγμα από την πραγματική ζωή, και όχι 'σε 2-3 χρόνια' που ακούμε εδώ και 2-3 χρόνια, και δεν βλέπουμε.
Το Seat scooter είναι από τις καλύτερες επιλογές που έχω βρει για κίνηση στην πόλη.
Θεωρητική αυτονομία 137χλμ/95 τελική, και 0-50 σε 4 δευτερόλεπτα (για τα 2τροχα πόλης είναι από τις σημαντικότερες μετρήσεις, αφού δεν πολύ πας πάνω από 40-50 εύκολα, αλλά φεύγεις πάντα πρώτος από τα φανάρια), έχει χώρο για 2 μικρά jet κράνη, και μπαταρία με ροδάκια (40κιλα ζυγίζει) για φόρτιση στο μπαλκόνι ή στο υπόγειο (μες το σπίτι δεν το φορτίζω!).
6.900 κοστίζει τώρα, με την έκπτωση πάει στα 6.100 (και ίσως έχει και άλλα κόστη) που περίπου με τα ειδικά λεφτά παίρνεις 350κυβικα πολυτελείας scooter Yamaha/Honda (SH 350 κάνει 5.500 που είναι πιο απλή κατασκευή). Δεν νομίζω να ενδιαφερθεί κάνεις, αφού στην κατηγορία των 125 (που ανήκει) βρίσκεις scooter καλά από 2.500€, και φθηνότερα κάτω από 2000€ (δεν θα τα πρότεινα).
Με τα 2.500 κάτω σίγουρα μπαίνει σαν εναλλακτική σε κάποιους που δεν τους ενδιαφέρει για περισσότερα το scooter τους (τα 300αρια πάνε και ταξιδακια άνετα) και έχουν και το τεχνολογικό προφίλ. Άλλο να ξεκινάει από 6.ΧΧΧ και άλλο από 4.ΧΧΧ ένα τέτοιο scooter.
-
Στην πραγματική ζωή, έχουμε ήδη τα Tesla που κουτουπώνουν ό,τι κινείται γύρω τους (τιμολογιακά εννοώ) και συμφέρουν οικονομικά ακόμα και σε σχέση με αυτοκίνητα που κοστίζουν 10-15 χιλιάρικα κάτω. Σε βάθος χρόνου προφανώς.
Σε πιο ήπια χρήματα, έχουμε τα ID.3 (35 χιλιάρικα με τα 550 χιλιόμετρα αυτονομίας τής μεγάλης μπαταρίας) που έχει μια χαρά νόημα. Μην ξεχνάμε ότι μιλάμε για όχημα 200+ ίππων.
Πλέον, με την έκπτωση που έχει το Kona, μπαίνει κι αυτό σε αντίστοιχα χωράφια. Βέβαια, μιας και δε μου κάνουν οι χώροι του, θα προτιμούσα αντίστοιχη έκπτωση στο αδελφό NIro, που μπορεί να παίξει άνετα τον ρόλο τού οικογενειακού.
Από εκεί και κάτω, συμφωνώ ότι δεν έχουμε εκπροσώπηση. Ναι, θα έρθουν μοντέλα με τον καιρό, αλλά ακόμα τίποτα. Ούτε καν το Dacia, που το περιμένουμε εδώ και πόσο καιρό.
Balex, τον πήρα τηλέφωνο, 8 μπάρες λέει. Πάω, το βλέπω, το αγοράζω και το στέλνει στη Μαγούλα με νταλίκα και χρέωση 110 ευρώ. Το σκέφτομαι...
-
Τι λες ρε Dim; Εδώ δεν παίρνουν τα λεφτά από την επιδότηση, την έχουν αλλάξει 3 φορές μπας και, και τελικά θα τα δώσουν σε δίκυκλα και Ami. Κάπου να υπάρχει και λίγο λογική σε όσα λέμε.317 Tesla έχουν πουληθεί, αυτή είναι η πραγματική κατάσταση;
2ο είναι το 208 με 102 και 3ο το 2008 με 80 αυτοκίνητα, ξέρεις πόσο έχουν πουλήσει το ίδιο χρονικό διάστημα, και χωρίς επιδοτήσεις τα 2 Peugeot; 4.333 αυτοκίνητα. Αυτή είναι η πραγματική ζωή..
Ας πάρουμε κάνα scooter να πηγαίνουμε στη δουλειά μας, και βλέπουμε μετά. Μέχρι το 2035 έχουμε ακόμη δρόμο..
-
ΜG Marvel R
Kι εδώ το ευρωπαϊκό site:
https://mgmotor.eu/model/marvel-r
Η ΜG (ναι,η πρώην αγγλική,τώρα κινεζική),έφτιαξε SUV το οποίο θα πωλείται Ευρώπη το φθινόπωρο. Δύο ή τρεις (για το τετρακίνητο) ηλεκτροκινητήρες με αυτονομία WLTP 402 Κm, ροπή 665Νm και 0-100 σε 4,9' sec (με τα 288 άλογα).Διπλό πορτμπαγκάζ (μπροστά και πίσω) με συνολικά ~ 510λίτρα. Μήκος 4.67μ.,μεταξόνιο 2.80μ., 7ετής εγγύηση σε όλα
Τιμές αναμένονται από 40.000-50.000 ευρώ
https://news.mgmotor.eu/press/new-mg-marvel-r-electric-available-for-pre-order/
-
Τους έστειλα μέηλ για το πότε και αν θα έρθουν στη χώρα μας και απάντησαν not yet.
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
