Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
    1. Home
    2. Περί αυτοκίνησης
    3. Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
    • 1
    • 2
    • 985
    • 986
    • 987
    • 988
    • 989
    • 989 / 989
    Περί αυτοκίνησης
    167
    19765
    466192
    Loading More Posts
    • Oldest to Newest
    • Newest to Oldest
    • Most Votes
    Reply
    • Reply as topic
    Log in to reply
    This topic has been deleted. Only users with topic management privileges can see it.
    • W
      wantone last edited by wantone

      Tην Κινα την συμφερει παντως και φτιαχνει λιγνιτικα εργοστασια κατα εκατονταδες. Μετα αγοραζεις Τεσλα κινεζικο. Λογικο.

      1 Reply Last reply Reply Quote 0
      • L
        lap @red_monster last edited by lap

        @red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

        @bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

        @red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

        Είναι ασύμφορο πλέον να κάνουμε εξόρυξη λιγνίτη, αυτό είναι γνωστό τοις πασι !

        δεν είναι ακριβώς έτσι, μην είσαι απόλυτος. Στην Γερμανία συνεχίζουν να έχουν ρεύμα με λιγνίτη, εμείς που έχουμε καλύτερης ποιότητας γιατί τον σταματήσαμε? συγκεκριμένα συμφέροντα με επενδύσεις στο αέριο επέβαλαν την γρήγορη μετάβαση σε αυτό, χωρίς φυσικά να έχει γίνει ένα σοβαρό σχέδιο σε επίπεδο χώρας και συνολικής παραγωγής. η ΔΕΗ, όχι από άγνοια, αλλά κυρίως λόγω έξωθεν παρεμβάσεων, δεν επένδυσε ως όφειλε στην αναβάθμιση των εργοστασίων από λιγνίτη ώστε να γίνουν καθαρότερα και φιλικότερα ως προς το περιβάλλον, με αποτέλεσμα να οδηγηθεί νομοτελειακά σε αδιέξοδο ώστε να εγκαταληφθεί ο λιγνίτης. Κάποιο επίσης, πάλι χωρίς σχέδιο, θεοποίησαν τις ΑΠΕ αλλά δεν είδαν ότι θέλει επενδύσεις σε δίκτυα και μπαταρίες, για να εξυπηρετήσουν πολιτικές σκοπιμότητες, όπως έκανε και η κυβέρνηση Κούλη που βιάστηκε να μας πάει στην πράσινη ενέργεια που είναι πανάκριβη για την ανύπαρκτη ελληνική βιομηχανία, η οποία απλά έφαγε την οριστική σφαλιάρα για να σταματήσει να παράγει τα πάντα. Το κερασάκι ήταν ο πόλεμος στην Ουκρανία που εκτίναξε τις τιμές του αερίου με αποτέλεσμα να δούμε τιμές 0.40 + στο ρεύμα και να ζούμε με το energy pass κτλ, η κατάντια του νεο Έλληνα που ζει με τα επιδόματα και πίνει Fredo με το χαρτιλίκι της γιαγιάς με την παρέα του το πρωί στις καφετέριες. Ο λιγνίτης με σοβαρό σχέδιο θα μπορούσε να συνεχίσει να υπάρχει για να δίνει σταθερότητα στο σύστημα, αλλά εμείς θέλαμε πράσσινα άλογα, αυτά που υπέγραψε ο Τσίπρας όταν έφερε το χρηματιστήριο ενέργειας που θα μείωνε τις τιμές...αμ δε!!! και φυσικά, θα πληρώσουμε ακόμα μια φορά το δίκτυο που έχουμε πληρώσει ήδη, για αναβάθμιση σε smart grid, με επενδυτή και εγγυημένα έσοδα, πατέντα εν Ελλάδι, ή μπανανία των βαλκανίων...και θέλουμε και ηλεκτρικά, τρομάρα μας!!!!

        Κανείς πάρα πολλές απλοϊκες προσεγγίσεις. Δεν αναφέρεις καθόλου για τα δικαιώματα CO2 πουχου

        Πέραν τούτου και σε αντίθεση με ότι έσκουζαν μερικοί Φωτόπουλοι, έχουμε από το χειρότερο ποιοτικά λιγνίτη στην Ευρώπης με αναλογικά αστεια θερμογόνο δύναμη ! Δυστυχώς για αυτούς τους ουρακοτάγκους, η ποιότητα ειανι μέτρησης δεν είναι αυθαίρετη έννοια όπως το γκρικ φιλότιμο !!

        Για αυτό δεν συμφέρει πλέον να κάνουμε εξόρυξη !

        Έκθεση μελέτης του 2014

        https://energypress.gr/news/dei-eimaste-antagonistikoi-stin-exoryxi-alla-o-ellinikos-lignitis-einai-ftohos

        Το πλήρες κόστος εξόρυξης λιγνίτη (σε ευρώ ανά τόνο) στην Ελλάδα από τη ΔΕΗ είναι το δεύτερο χαμηλότερο στο σύνολο των 8 χωρών που συμπεριέλαβε η μελέτη.

        · Το κόστος εξόρυξης στην Ελλάδα είναι χαμηλότερο απ’ ότι σε 6 από τις άλλες 7 χώρες της μελέτης: Γερμανία, Τσεχία, Πολωνία, Ρουμανία, Σερβία, Τουρκία. Μόνο η Βουλγαρία παρουσιάζει χαμηλότερο κόστος εξόρυξης λιγνίτη (σε ευρώ ανά τόνο).

        Ωστόσο, το εξαιρετικά χαμηλό θερμιδικό περιεχόμενο του Ελληνικού λιγνίτη οδηγεί αναπόφευκτα σε υψηλότερο κόστος παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από λιγνίτη σε σύγκριση με τις λοιπές χώρες.
        ………

        Έτσι, οπως το καταλαβαίνω είναι πως στην πράξη η διαφορά με τις άλλες χώρες ήταν της τάξης των 6-10€ τη ΜWh ιδιαίτερα εάν συγκρίνεις την τελική τιμή της MWh του Γερμανικού που είναι πολλή υψηλότερης θερμογόνου δύναμης. Και αυτό λόγω του ότι μπορεί όντως να είχαμε χαμηλότερης ‘’ποιότητας’’ λιγνίτη, η ΔΕΗ όμως των Φωτόπουλων και των ουρακοτάγκων όπως τους αποκαλείς, είχε ισοσκελίσει μεγάλο μέρος του υψηλότερου κόστους λόγω της χαμηλής απόδοσης μέσω της αποδοτικότερης εξόρυξης του!

        Η ΔΕΗ ανακοινώνει

        Τα συμπεράσματα αυτά διαψεύδουν πλήρως ατεκμηρίωτες αιτιάσεις που διατυπώνονται συχνά περί αναποτελεσματικής εκμετάλλευσης του λιγνίτη από τη ΔΕΗ που δήθεν οδηγεί σε αύξηση του κόστους της παραγόμενης ηλεκτρικής ενέργειας», τονίζει η ΔΕΗ στην ανακοίνωσή της, προσθέτοντας:

        «Η ΔΕΗ παρακολουθεί συνεχώς το κόστος της, προβαίνοντας συστηματικά σε συγκρίσεις με τις λοιπές Ευρωπαϊκές χώρες. Πιστή στις αρχές της διαφάνειας και στο πλαίσιο του υγιούς ανταγωνισμού είναι η μόνη εταιρία που δημοσιοποιεί όλα τα κρίσιμα στοιχεία κόστους των δραστηριοτήτων της, επαληθευμένα από εξωτερικούς Ελεγκτές.

        Η ΔΕΗ συνεχίζει την προσπάθεια βελτίωσης της αποδοτικότητας και μείωσης του κόστους εκμετάλλευσης με στόχο την παροχή υπηρεσιών υψηλής ποιότητας στο χαμηλότερο δυνατό κόστος στους καταναλωτές και την Ελληνική οικονομία».

        Που εργάζεσαι κόκκινο τέρας, έχεις γνώσεις των λιγνιτών εργοστασίων ;

        ΔΕΝ ΕΧΩ ΟΞΥΓΟΝΟ

        1 Reply Last reply Reply Quote 0
        • R
          red_monster last edited by

          Εχεις αίσθηση υπό ποιο καθεστώς συμμετέχει η Κίνα σε μηχανισμούς περιορισμού c02 ?

          Τα προσωπικά καλό θα ήταν να τα αφήσεις κατά μέρους

          L A d P 2 Replies Last reply Reply Quote 0
          • L
            lap @red_monster last edited by

            @red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

            Εχεις αίσθηση υπό ποιο καθεστώς συμμετέχει η Κίνα σε μηχανισμούς περιορισμού c02 ?

            Τα προσωπικά καλό θα ήταν να τα αφήσεις κατά μέρους

            *Κατά μέρος

            ΔΕΝ ΕΧΩ ΟΞΥΓΟΝΟ

            1 Reply Last reply Reply Quote 0
            • A d P
              A d P moderator @red_monster last edited by A d P

              @red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

              Εχεις αίσθηση υπό ποιο καθεστώς συμμετέχει η Κίνα σε μηχανισμούς περιορισμού c02 ?

              Τα προσωπικά καλό θα ήταν να τα αφήσεις κατά μέρους

              Συμμετέχει;

              Είναι "πρωταθλήτρια" σε εκπομπές co2 νομίζω 😁😁

              I EAT MILF AND COOKIES

              R 1 Reply Last reply Reply Quote 1
              • R
                red_monster @A d P last edited by

                @a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

                @red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

                Εχεις αίσθηση υπό ποιο καθεστώς συμμετέχει η Κίνα σε μηχανισμούς περιορισμού c02 ?

                Τα προσωπικά καλό θα ήταν να τα αφήσεις κατά μέρους

                Συμμετέχει;

                Είναι "πρωταθλήτρια" σε εκπομπές co2 νομίζω 😁😁

                Εχει εσωτερικό σύστημα ρύπων και συμμετέχει και στο Παρίσι αλλά με ένα «προσαρμοσμένο» σύστημα εξόχως ευνοϊκό που συνοψίζεται στο «μέχρι το δύο χιλιάδες τόσο θα έχω πιάσει το πικ και από εκεί και πέρα θα πέφτω» 😆σουρρρ 😛

                1 Reply Last reply Reply Quote 1
                • First post
                  Last post
                • 1
                • 2
                • 985
                • 986
                • 987
                • 988
                • 989
                • 989 / 989
                • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                  • ΕΛΛΑΔΑ
                  • ΚΟΣΜΟΣ
                  • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
                  • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
                  • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
                • ΔΟΚΙΜΕΣ
                  • TEST
                  • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                  • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
                  • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
                  • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
                  • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
                  • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
                • VIDEO
                  • 4TTV
                  • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
                  • ΑΓΩΝΕΣ
                  • CANDID CAMERA
                • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
                  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                  • ΛΕΞΙΚΟ
                • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
                  • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
                • ΑΓΩΝΕΣ
                  • FORMULA 1
                  • WRC
                  • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
                  • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
                • ΤΙΜΕΣ
                • 4T CLASSIC
                  • ΜΟΝΤΕΛΑ
                  • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
                  • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
                  • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
                  • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
                • ΑΓΟΡΑ
                  • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
                  • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
                  • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
                • 2ΤΡΟΧΟΙ
                  • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
                  • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                  • ΑΓΩΝΕΣ
                  • CLASSIC
                • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
                • MENU
                • ΤΙΜΕΣ
                • 4ΤΡΟΧΟΙ
                • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
                • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
                • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
                • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
                • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
                • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
                • ΚΟΚ

                logo footer

                coty











                • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                • ΑΓΩΝΕΣ
                • ΔΟΚΙΜΕΣ
                • CLASSIC
                • ΤΙΜΕΣ
                • VIDEO
                • FORUM
                4T FORUM
                4T LIBRARY
                • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
                • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
                • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
                • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
                Powered by nxcode.gr