-
Η Mazda έχει κάνει γνωστό από τις αρχές του καλοκαιριού ότι στην έκθεση του Los Angeles, τον προσεχή Νοέμβριο, θα παρουσιάσει τη νέα γενιά του Mazda 3 και σήμερα δίνει το πρώτο teaser video του. Αυτό έχει τίτλο “Ξεκινά μια νέα εποχή” και διακρίνεται το τελείωμα του πίσω μέρους, στην περιοχή του φτερού. Η νέα γενιά του ιαπωνικού hatchback θα αντλεί σχεδιαστικά στοιχεία από το Kai concept που είδαμε στην περσινή έκθεση του Τόκιο, με την τέταρτη γενιά του μοντέλου να χρησιμοποιεί τη νέα αρχιτεκτονική της Mazda, SkyActiv Vehicle Architecture. Θα εξοπλίζεται με τον πρωτοποριακό 2λιτρο SkyActiv-X βενζινοκινητήρα απόδοσης κοντά στα 190 άλογα με 230 Nm ροπής. Στη γκάμα θα υπάρχουν επίσης ένας ακόμη βενζινοκινητήρας, ο SkyActiv-G, όπως και ένας diesel, ο SkyActiv-D. Στο εσωτερικό θα υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων και οι πωλήσεις του αναμένεται να ξεκινήσουν μέσα στο 2019. Πηγή Άγνωστο αν θα το δούμε στην Ελλάδα αλλά φαίνεται ενδιαφέρον.
Youtube Video -
Η Mazda έχει κάνει γνωστό από τις αρχές του καλοκαιριού ότι στην έκθεση του Los Angeles, τον προσεχή Νοέμβριο, θα παρουσιάσει τη νέα γενιά του Mazda 3 και σήμερα δίνει το πρώτο teaser video του. Αυτό έχει τίτλο “Ξεκινά μια νέα εποχή” και διακρίνεται το τελείωμα του πίσω μέρους, στην περιοχή του φτερού. Η νέα γενιά του ιαπωνικού hatchback θα αντλεί σχεδιαστικά στοιχεία από το Kai concept που είδαμε στην περσινή έκθεση του Τόκιο, με την τέταρτη γενιά του μοντέλου να χρησιμοποιεί τη νέα αρχιτεκτονική της Mazda, SkyActiv Vehicle Architecture. Θα εξοπλίζεται με τον πρωτοποριακό 2λιτρο SkyActiv-X βενζινοκινητήρα απόδοσης κοντά στα 190 άλογα με 230 Nm ροπής. Στη γκάμα θα υπάρχουν επίσης ένας ακόμη βενζινοκινητήρας, ο SkyActiv-G, όπως και ένας diesel, ο SkyActiv-D. Στο εσωτερικό θα υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων και οι πωλήσεις του αναμένεται να ξεκινήσουν μέσα στο 2019. Πηγή Άγνωστο αν θα το δούμε στην Ελλάδα αλλά φαίνεται ενδιαφέρον.
Youtube Video -
Η Mazda έχει κάνει γνωστό από τις αρχές του καλοκαιριού ότι στην έκθεση του Los Angeles, τον προσεχή Νοέμβριο, θα παρουσιάσει τη νέα γενιά του Mazda 3 και σήμερα δίνει το πρώτο teaser video του. Αυτό έχει τίτλο “Ξεκινά μια νέα εποχή” και διακρίνεται το τελείωμα του πίσω μέρους, στην περιοχή του φτερού.
Η νέα γενιά του ιαπωνικού hatchback θα αντλεί σχεδιαστικά στοιχεία από το Kai concept που είδαμε στην περσινή έκθεση του Τόκιο, με την τέταρτη γενιά του μοντέλου να χρησιμοποιεί τη νέα αρχιτεκτονική της Mazda, SkyActiv Vehicle Architecture.
Θα εξοπλίζεται με τον πρωτοποριακό 2λιτρο SkyActiv-X βενζινοκινητήρα απόδοσης κοντά στα 190 άλογα με 230 Nm ροπής. Στη γκάμα θα υπάρχουν επίσης ένας ακόμη βενζινοκινητήρας, ο SkyActiv-G, όπως και ένας diesel, ο SkyActiv-D. Στο εσωτερικό θα υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων και οι πωλήσεις του αναμένεται να ξεκινήσουν μέσα στο 2019.
ΠηγήΆγνωστο αν θα το δούμε στην Ελλάδα αλλά φαίνεται ενδιαφέρον.
-
Μπαινει στην παραγωγη ο επομενος κινητηρας της χρονιας.
-
*Αν και εταιρεία απουσιάζει από την ελληνική αγορά, στο Los Angeles πραγματοποιήθηκαν τα αποκαλυπτήρια της νέας γενιάς 3.
Σχεδιαστικά διατηρήθηκε το προηγούμενο καλούπι και εμποτίσθηκε με την πιο σύγχρονη άποψη της εταιρίας. Προς το παρόν δεν έχουν ανακοινωθεί οι διαστάσεις αλλά λογικά θα κυμαίνονται στα ίδια επίπεδα με το προηγούμενο μοντέλο, τόσο για το hatchback όσο και για το sedan.
To ταμπλό έχει κομψή εικόνα με αρκετά πολυτελή αίσθηση που προσδίδει στο μέσο του ταμπλό και η οθόνη αφής με διαγώνιο 8,8 ίντσες. Η Mazda κάνει λόγο για υψηλά επίπεδα εργονομίας και άνεσης, καθώς και για τα πιο πρόσφατα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού ολοκληρώνοντας ένα από τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα της κατηγορίας.
Από την αμερικάνικη πρεμιέρα δεν υπάρχουν και πολλά επίσημα στοιχεία που να αφορούν στο ευρωπαϊκό Mazda 3 που θα κυκλοφορήσει από το 2019. Πάντως θεωρείται σίγουρο πως οι βασικές εκδόσεις κινητήρων βενζίνης Skyactiv-G θα είναι οι αναβαθμισμένοι στα 1.500 και 2.000 cc ενώ ο πετρελαίου Skyactiv-D θα είναι ένας 1.800άρης.
Θα υπάρχει και ένας προηγμένος τεχνολογικά δίλιτρος κινητήρας τεχνολογίας Skyactiv-X που συνδυάζει τον ψεκασμό και την ανάφλεξη καυσίμου βενζίνης με υψηλή σχέση συμπίεσης και την διασπορά κοντά σε έναν πετρελαιοκινητήρα. Στόχος η χαμηλότερη κατανάλωση που φτάνει έως το 30% σε σχέση με τον απλό δίλιτρο. Επίσης, για πρώτη φορά το Mazda 3 θα διαθέτει και τετρακίνητη έκδοση με το σύστημα i-Activ. Ανάλογα με την έκδοση κινητήρα την μετάδοση στους τροχούς θα αναλαμβάνει μηχανικό κιβώτιο με 6 σχέσεις ή αυτόματο.
*
-
κουκλί το χατσμπακ!!!
-
Ο χρήστης dgrgtc έγραψε:
κουκλί το χατσμπακ!!!Και το sedan!!!
Συνήθως ένα από τα 2 δεν βγαίνει καλό, η Mazda καταφέρνει και το σπάει αυτό.Sent from my Mi A1 using Tapatalk
-
Ο χρήστης dgrgtc έγραψε:
κουκλί το χατσμπακ!!!+1
Πανέμορφο! [emoji7] -
Εξαιρετικός σχεδιασμός! Κρίμα & πάλι κρίμα που η εταιρία αυτή λείπει από τη χώρα μας. Ανέκαθεν έβγαζε κορυφαία μοντέλα.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Το σενταν είναι καταπληκτικό
Μετά το fastback και το 3αρι δείχνει ότι τα σενταν έχουν ακόμη σφυγμο στα low budget! -
Τι συνέβη με το πίσω μέρος (c pillar) του hatchback; Τσακώθηκε η Mazda με τους σχεδιαστές πριν ολοκληρώσουν το σχέδιο;
-
Η μαζντα, η χοντα, η σουμπαρου, η φορντ, παλαιοτερα η σιτροεν σε κανουν να χαιρεσαι να ψαχνεις τις τεχνολογικες τους ανακαλυψεις. Ευχαριστιεσαι την αυτοκινηση ως δημιουργημα.
Το μαζντα 3 θα εφοδιαζεται και με τον κινητηρα σκαϊακτιβ χ. Οταν οι περισσοτεροι μας προσφερουν μονο μεγαλες οθονες, η μαζντα κατορθωσε το ακατορθωτο στη μηχανολογια, με μικροπαραλλαγες βεβαια, και ανεβασε την παγκοσμια αυτοκινηση καποια σκαλια πιο πανω.
Στο συγκεκριμενο η σχεδιαση ειναι παρα πολυ καλη, απλα φανταζομαι την δυσκολια στην πλαγια ορατοτητα προς τα πισω. Υπαρχουν συστηματα βεβαια που ειδοποιουν τον οδηγο.
-
Με αυτό το c-pillar που έχει, του πιστώνω ήδη μια πρωτιά απ' την ανάποδη, αυτή της ορατότητας πίσω/πλάγια . Ξεπερνά τον νυν undisputed champion, την Τζουλιέτα, και μάλλον και τον all time record holder, την πάλαι ποτές Άλφα 33 facelift των έιτις.
-
Ο χρήστης Lapin έγραψε:
Τι συνέβη με το πίσω μέρος (c pillar) του hatchback; Τσακώθηκε η Mazda με τους σχεδιαστές πριν ολοκληρώσουν το σχέδιο;+1
Το σεντάν απλά πανέμορφο, το hatchback επίσης, μέχρι να κοιτάξεις το πίσω μέρος. Το οποίο χαλάει όλη την εικόνα του αυτοκινήτου.
-
Συμφωνώ για το πίσω μέρος...χαλάει όλη την εικόνα, πολύ χοντροκομμένο και άσχημο...κρίμα!!
Με τα όσα ακούγονται μέχρι στιγμής, λογικά εντός 2019 θα αναληφθεί και η αντιπροσώπευση στην Ελλάδα.
-
Πράγματι αυτή η πίσω κολόνα στο hatchback...
-
Εμένα πάλι μου αρέσει ειδικά το πίσω μέρος. Βρωμάει γιαπωνεζίλα!
-
Εσείς που λέτε για εισαγωγέα....... γνωρίζετε ποιός και πότε;;;
-
Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Εσείς που λέτε για εισαγωγέα....... γνωρίζετε ποιός και πότε;;;ακούγεται για Συγγελίδη, μέσα στο 1ο τρίμηνο του 2019
-
Άμα ο 1500 είναι σαν τον υφιστάμενο με τα 100 άλογα άτμο, δεν θα πουλήσει τίποτα, δε πα να πάρει την αντιπροσωπεία όποιος θέλει. Είναι πολύ καλό μοτέρ, αλλά για άλλα πράματα. Για να το έχεις σε ένα δεύτερο ιχ για να πηγαίνεις στη δουλειά σου και στο μανάβικο οικονομικά και αξιόπιστα για 30 χρόνια.
Ποιό δεύτερο όμως? Ποιός παίρνει 1.500 για δεύτερο εδώ?
Τη στιγμή που όλοι μιλάνε για πετρέλαιο, φ.α. υγραέριο, υβρίδιο, η σκέτη βενζίνα σε 1500 με 100 αραβίας για δεύτερο είναι απλά ανέκδοτο. Μεγαλύτερο ανέκδοτο από τα 2.000 κυβικά του επόμενου κινητήρα. Και φυσικά να δούμε που θα πάει η τιμή. Η Μάζντα είναι μικρό μαγαζί που παλεύει σχεδόν μόνο του, είναι 100% Τζαπάν και επιβαρύνεται με φόρο εισαγωγής περί το 10%, αν δεν αλλάξει κάτι.
Mazda 3 2019