-
Να ευχαριστήσω ολους που μου ευχήθηκαν. Θα προσπαθησω να ποσταρω φωτογραφιες συντομα.
Θελω να διευκρινησω οτι ο λόγος για τις εξηγήσεις μου δεν είναι να απολογηθω για την επιλογη μου, δεν εχω καμια αναγκη για αυτο. Θεωρω ομως οτι εχει αξια να περιγράψεις γιατι επιλεγεις ενα αυτοκινητο ακομα και απο καθαρα υποκειμενικη σκοπια οπως να σου αρεσουν τα «διαστημοπλοια». Ετσι, καποιος που ψαχνεται μπορει να βοηθηθει, οπως με βοηθησε εμενα να διαβασω απειρα ποστ εδω μεσα που περιεγραφαν πως αποφασισαν. Τωρα, το οτι οι περισσοτεροι δεν δινουν 42 χιλ. για να αγορασουν ενα διαστημοπλοιο το σεβομαι και το καταλαβαινω απολυτα.
Ενα αλλο κομματι ομως εχει να κανει με αντικειμενικα κριτηρια οπως την τιμή και την επιταχυνση. Μπορει να ειμαστε καφενειο και ο καθενας ειναι ελευθερος να πει οτι θελει αλλα με επιφανειακες και λαθος συγκρισεις θεωρω οτι διαστρεβλωνεται η εικονα για καποιον που ψαχνεται και θελει να μαθει. Το οτι το Audi A3 ειναι πιο ακριβο απο την Α class (με τεχνολογια 4 χρονια πισω) δεν ειναι θεμα γουστου αλλα αντικειμενικη πραγματικοτητα. Το οτι τα 116 αλογα στην Α class θα σου δωσουν σχεδον την ιδια επιταχυνση με τα 150 του Tiguan 2.0 TDI επισης. Καποιος που λεει οτι τα 42Κ ειναι εξωφρενικο ποσο για 1500 diesel αναφερει οτι οδηγει BMW 116d με 17 χιλ!!!! Πού την βρήκε να παω να παρω 5-6??? Βαζω την BMW 116d στο configurator και κανει κι αυτη 32 χιλ γυμνη, αρα το ιδιο ακριβη με το Audi και φυσικα επισης καμια 5 χρονια πισω...
Επίσης προς ενημέρωση αν και ελπίζω οι περισσότεροι να το ξέρετε. Τα 42 χιλ. στην πραγματικοτητα είναι 38 χιλ. αφού τα υπόλοιπα είναι η σατανικής εμπνευσης αλλαγη κλιμακας στο τελος ταξινομησης οταν ξεπερνας τα 37 χιλ. περιπου. Με απλά λόγια, μόλις προσθεσεις 100 ευρω εξτρα στα 37χιλ., η συνολική τιμή πηδάει στα 40-41 που τα επιπλεον 3-4 τα παιρνει ο Τσιπρας για να τα κανει επιδοματα. Εγω λοιπόν προσπάθησα να μεινω στα 37 αλλά υπερισχυσε το... μια ζωη την εχουμε και εσκασα τα 42 για να βάλω όσα ονειρευομουν παρολο που με κλεβει ο Τσιπρας. Τουλαχιστον χωρεσα την 5ετη εγγύηση ΚΑΙ 5 χρόνια service στην τιμη οποτε επιμενω στην αποψη μου. Φτηνή δεν είναι, αλλά δεν ειναι και εξωπραγματικα ακριβη οπως καποιοι ισχυριζονται, ιδιαιτερα σε σχεση με τον ανταγωνισμό της... -
Ο χρήστης VAGKIRK έγραψε:
Tniko με συγχωρείς πολύ αν με τα γραφόμενα μου ίσως εννοιωσες πως σε προσεβαλα , δεν είχα τέτοια πρόθεση.
Κάποιες σκόρπιες σκέψεις έκανα και το μυαλό μου κόλλησε σε δύο παραμέτρους τα 42.000 και τα 115 άλογα.
Εννοείται καλοταξιδο , εννοείται είναι υπέροχο αυτοκίνητο και πραγματικά ζηλεύω και θαυμάζω οποίους επιλέγουν αυτό που πραγματικά γουστάρουν και το απολαμβάνουν χωρίς δεύτερες και τρίτες σκέψεις σε αντίθεση με εμένα που σε πολλές καταναλωτικές επιλογές μου πάντα έχω μια μίζερη διάθεση και αναποφασιστικότητα σε σχέση με τις εναλλακτικές και το αν έκανα λάθος η όχι.
Όντως ως προς το Α3 έκανα λάθος και όντως κάποιες εναλλακτικές όπως το Q3 , DS7 , Golf VIII δεν υπήρχαν καν σαν εναλλακτικές την στιγμή της απόφασης σου.Στο μόνο που επιμένω είναι πως τα 115 άλογα είναι λίγα και πως η επιπλέον ροπή βοηθά στην καθημερινότητα και στο δυνατό τράβηγμα απο χαμηλές στροφές , σε μια άτυπη κόντρα δύο κινητήρες σε αμάξωμα του ίδιου βάρους και με την ίδια ιπποδύναμη θα έχουν σχεδόν πάντα τις ίδιες επιδόσεις.
@ils ποια 200 χιλιόμετρα και ποια μαγκια; Ένα παράδειγμα για τις επιδόσεις ήθελα να δώσω. Λεπτομέρεια για τους περισσότερους αλλά με ένα τόσο όμορφο, σύγχρονο τεχνολογικά και οδηγικά ικανό αυτοκίνητο , χωμένος στο υπέροχο εσωτερικό του που σε προδιαθέτει θετικά θα απογοητευόμουν που δεν θα μπορούσα να κάνω μια πιο γρήγορη και ανετη προσπέραση μιας νταλίκας σε μια μικρή ευθεία και θα είχα ακριβώς το ίδιο άγχος με ένα πχ Peugeot 307 1.6 του 2003 που δεν ξέρω αν πιάνει σήμερα 2000€ . Λεπτομέρεια ξαναλέω αλλά αυτό εννοώ δεν ξέρω πως αλλιώς να το περιγράψω.
Sent from my Mi Note 2 using Tapatalk
Κανένα πρόβλημα και ευχαριστώ πολύ για τις ευχές. Για μενα πάντως τα 115 ειναι μια χαρα και επιμενω οτι με το συγκεκριμενο αμαξωμα εχεις το ιδιο αποτελεσμα οπως σε ενα SUV με 130-140 αλογα. Ενταξει, ενα Golf βεβαια με τα 150 αλογα σιγουρα θα εχει διαφορα, αλλα εδώ παμε παλι στα γουστα και τις προτεραιοτητες. Για μενα που κανω 80% εθνικη με 130 δεν μου ειναι σημαντικα τα αλογα. Και παρολο που το σημερινο Golf παίζει να εχει καλυτερη αναρτηση και οδηγικη συμπεριφορα απο την A class... δεν αντεχω την βαρεμάρα του εσωτερικου του με την καμία όμως...
-
Ο χρήστης VAGKIRK έγραψε:
Εδω πολλοι παιρνουν σουβ με 1.2Τ και λενε οτι πανε και γρηγορα, το diesel δεν θα πηγαινει ικανοποιητικα;
Η ερωτηση μου ειναι, αυτο εχει ημιακαμπτο ή πολλαπλους;Πολλαπλοί σύνδεσμοι στις τετρακίνητες εκδόσεις και από την A 250 και πάνω.
Sent from my Mi Note 2 using Tapatalk
Mπαινει σε ολες τι εκδοσεις με παραγγελια.
-
Ο χρήστης Tniko έγραψε:
Να ευχαριστήσω ολους που μου ευχήθηκαν. Θα προσπαθησω να ποσταρω φωτογραφιες συντομα.
Θελω να διευκρινησω οτι ο λόγος για τις εξηγήσεις μου δεν είναι να απολογηθω για την επιλογη μου, δεν εχω καμια αναγκη για αυτο. Θεωρω ομως οτι εχει αξια να περιγράψεις γιατι επιλεγεις ενα αυτοκινητο ακομα και απο καθαρα υποκειμενικη σκοπια οπως να σου αρεσουν τα «διαστημοπλοια». Ετσι, καποιος που ψαχνεται μπορει να βοηθηθει, οπως με βοηθησε εμενα να διαβασω απειρα ποστ εδω μεσα που περιεγραφαν πως αποφασισαν. Τωρα, το οτι οι περισσοτεροι δεν δινουν 42 χιλ. για να αγορασουν ενα διαστημοπλοιο το σεβομαι και το καταλαβαινω απολυτα.
Ενα αλλο κομματι ομως εχει να κανει με αντικειμενικα κριτηρια οπως την τιμή και την επιταχυνση. Μπορει να ειμαστε καφενειο και ο καθενας ειναι ελευθερος να πει οτι θελει αλλα με επιφανειακες και λαθος συγκρισεις θεωρω οτι διαστρεβλωνεται η εικονα για καποιον που ψαχνεται και θελει να μαθει. Το οτι το Audi A3 ειναι πιο ακριβο απο την Α class (με τεχνολογια 4 χρονια πισω) δεν ειναι θεμα γουστου αλλα αντικειμενικη πραγματικοτητα. Το οτι τα 116 αλογα στην Α class θα σου δωσουν σχεδον την ιδια επιταχυνση με τα 150 του Tiguan 2.0 TDI επισης. Καποιος που λεει οτι τα 42Κ ειναι εξωφρενικο ποσο για 1500 diesel αναφερει οτι οδηγει BMW 116d με 17 χιλ!!!! Πού την βρήκε να παω να παρω 5-6??? Βαζω την BMW 116d στο configurator και κανει κι αυτη 32 χιλ γυμνη, αρα το ιδιο ακριβη με το Audi και φυσικα επισης καμια 5 χρονια πισω...
Επίσης προς ενημέρωση αν και ελπίζω οι περισσότεροι να το ξέρετε. Τα 42 χιλ. στην πραγματικοτητα είναι 38 χιλ. αφού τα υπόλοιπα είναι η σατανικής εμπνευσης αλλαγη κλιμακας στο τελος ταξινομησης οταν ξεπερνας τα 37 χιλ. περιπου. Με απλά λόγια, μόλις προσθεσεις 100 ευρω εξτρα στα 37χιλ., η συνολική τιμή πηδάει στα 40-41 που τα επιπλεον 3-4 τα παιρνει ο Τσιπρας για να τα κανει επιδοματα. Εγω λοιπόν προσπάθησα να μεινω στα 37 αλλά υπερισχυσε το... μια ζωη την εχουμε και εσκασα τα 42 για να βάλω όσα ονειρευομουν παρολο που με κλεβει ο Τσιπρας. Τουλαχιστον χωρεσα την 5ετη εγγύηση ΚΑΙ 5 χρόνια service στην τιμη οποτε επιμενω στην αποψη μου. Φτηνή δεν είναι, αλλά δεν ειναι και εξωπραγματικα ακριβη οπως καποιοι ισχυριζονται, ιδιαιτερα σε σχεση με τον ανταγωνισμό της...Δεν ξερω για τις τιμες του Α3 αν και δυσκολο πιστευω να ειναι ποιο ακριβο απο το Α, αλλα για σειρα 1 παιζουν 5κ εκπτωσεις οποτε η τιμη που βγαινει συνηθως ειναι στα 32κ τελικη για αμαξι με πολλα εξτρα και αυτοματο (37κ αρχικη). Βεβαια δεν θα εχεις τα ηλεκτρονικα του Α180, το 1 ειναι παλιο σε αυτο το θεμα αλλα σαν αμαξι ειναι καλυτερο απο το Α και επισης ειναι καλυτερα φτιαγμενο.
Τελικα εχεις τον ημιακαμπτο αξονα ή τους πολλαπλους πισω αναρτηση?
-
Ο χρήστης wantone έγραψε:
Να ευχαριστήσω ολους που μου ευχήθηκαν. Θα προσπαθησω να ποσταρω φωτογραφιες συντομα.
Θελω να διευκρινησω οτι ο λόγος για τις εξηγήσεις μου δεν είναι να απολογηθω για την επιλογη μου, δεν εχω καμια αναγκη για αυτο. Θεωρω ομως οτι εχει αξια να περιγράψεις γιατι επιλεγεις ενα αυτοκινητο ακομα και απο καθαρα υποκειμενικη σκοπια οπως να σου αρεσουν τα «διαστημοπλοια». Ετσι, καποιος που ψαχνεται μπορει να βοηθηθει, οπως με βοηθησε εμενα να διαβασω απειρα ποστ εδω μεσα που περιεγραφαν πως αποφασισαν. Τωρα, το οτι οι περισσοτεροι δεν δινουν 42 χιλ. για να αγορασουν ενα διαστημοπλοιο το σεβομαι και το καταλαβαινω απολυτα.
Ενα αλλο κομματι ομως εχει να κανει με αντικειμενικα κριτηρια οπως την τιμή και την επιταχυνση. Μπορει να ειμαστε καφενειο και ο καθενας ειναι ελευθερος να πει οτι θελει αλλα με επιφανειακες και λαθος συγκρισεις θεωρω οτι διαστρεβλωνεται η εικονα για καποιον που ψαχνεται και θελει να μαθει. Το οτι το Audi A3 ειναι πιο ακριβο απο την Α class (με τεχνολογια 4 χρονια πισω) δεν ειναι θεμα γουστου αλλα αντικειμενικη πραγματικοτητα. Το οτι τα 116 αλογα στην Α class θα σου δωσουν σχεδον την ιδια επιταχυνση με τα 150 του Tiguan 2.0 TDI επισης. Καποιος που λεει οτι τα 42Κ ειναι εξωφρενικο ποσο για 1500 diesel αναφερει οτι οδηγει BMW 116d με 17 χιλ!!!! Πού την βρήκε να παω να παρω 5-6??? Βαζω την BMW 116d στο configurator και κανει κι αυτη 32 χιλ γυμνη, αρα το ιδιο ακριβη με το Audi και φυσικα επισης καμια 5 χρονια πισω...
Επίσης προς ενημέρωση αν και ελπίζω οι περισσότεροι να το ξέρετε. Τα 42 χιλ. στην πραγματικοτητα είναι 38 χιλ. αφού τα υπόλοιπα είναι η σατανικής εμπνευσης αλλαγη κλιμακας στο τελος ταξινομησης οταν ξεπερνας τα 37 χιλ. περιπου. Με απλά λόγια, μόλις προσθεσεις 100 ευρω εξτρα στα 37χιλ., η συνολική τιμή πηδάει στα 40-41 που τα επιπλεον 3-4 τα παιρνει ο Τσιπρας για να τα κανει επιδοματα. Εγω λοιπόν προσπάθησα να μεινω στα 37 αλλά υπερισχυσε το... μια ζωη την εχουμε και εσκασα τα 42 για να βάλω όσα ονειρευομουν παρολο που με κλεβει ο Τσιπρας. Τουλαχιστον χωρεσα την 5ετη εγγύηση ΚΑΙ 5 χρόνια service στην τιμη οποτε επιμενω στην αποψη μου. Φτηνή δεν είναι, αλλά δεν ειναι και εξωπραγματικα ακριβη οπως καποιοι ισχυριζονται, ιδιαιτερα σε σχεση με τον ανταγωνισμό της...Δεν ξερω για τις τιμες του Α3 αν και δυσκολο πιστευω να ειναι ποιο ακριβο απο το Α, αλλα για σειρα 1 παιζουν 5κ εκπτωσεις οποτε η τιμη που βγαινει συνηθως ειναι στα 32κ τελικη για αμαξι με πολλα εξτρα και αυτοματο (37κ αρχικη). Βεβαια δεν θα εχεις τα ηλεκτρονικα του Α180, το 1 ειναι παλιο σε αυτο το θεμα αλλα σαν αμαξι ειναι καλυτερο απο το Α και επισης ειναι καλυτερα φτιαγμενο.
Τελικα εχεις τον ημιακαμπτο αξονα ή τους πολλαπλους πισω αναρτηση?
Έχω τον ημιάκαμπτο, οι πολλαπλοι θα ήταν επιπλέον (ή στανταρ στην Α250).
Η σύγκριση των τιμών γίνεται με βάση τους τιμοκαταλόγους (configurator) και αυτό που βλέπω είναι οτι A3, BMW 1 και Merc A class ξεκινούν στα ίδια λεφτά (32Κ) για diesel αυτόματο με 116 άλογα το καθένα. Βάζοντας τα ίδια μπιχλιμπίδια σε εξτρά βλέπω οτι και τα 2 βγαίνουν σε περισσότερα λεφτά από την Α class. OK, μπορεί να παίζουν εκπτώσεις στα άλλα, όμως κι εγώ πήρα ένα χιλ. έκπτωση συν 5 χρόνια εγγύηση και service (και συναγερμό) στην merc. Άρα, πολύ κοντά στα λεφτά και τα 3, αλλά 5 χρόνια πίσω σε τεχνολογία τα BMW και Audi.
Το οτι η BMW 1 είναι καλύτερο αυτοκινητο δεν προκύπτει από κανένα συγκριτικό που διάβασα και δεν μιλάω μόνο για τα ηλεκτρονικά. Δες πχ το παρακάτω και διάβασε για handling και συμπεριφορά. Και μου φαίνεται απολύτως λογικό δεδομένου οτι η BMW φτιάχνεται με τεχνολογίες 5 χρόνια πίσω.
https://www.autocar.co.uk/car-news/feat ... which-best
-
H 1-series είναι απείρως καλύτερο οδηγικά αυτοκίνητο από την A-klasse. Αυτό δεν σηκώνει καμία αμφοβολία. Σε όλα τα άλλα σαφώς και είναι καλύτερο το A-klasse ως πολύ νεώτερο μοντέλο.
-
Το κακό με την Α είναι οτι με τις κατάλληλες ζάντες και AMG πακέτα γίνεται κούκλα ενω απλή και ταπεινή θυμίζει Κορέα 5 χρόνια πίσω , επειδή τα μοτερ βενζίνης φαίνονται πολύ ενδιαφέροντα εάν είχα το χρήμα θα την έφτιαχνα και μέσα αλλα και έξω και ας κοπάναγε με τις 18άρες αα και μη ξεχάσω και το κατάλληλο χρώμα σκούρο εννοείται ,άσπρη μόνο αν εχει πανοραμική !
-
Ο χρήστης Tniko έγραψε:
Να ευχαριστήσω ολους που μου ευχήθηκαν. Θα προσπαθησω να ποσταρω φωτογραφιες συντομα.
Θελω να διευκρινησω οτι ο λόγος για τις εξηγήσεις μου δεν είναι να απολογηθω για την επιλογη μου, δεν εχω καμια αναγκη για αυτο. Θεωρω ομως οτι εχει αξια να περιγράψεις γιατι επιλεγεις ενα αυτοκινητο ακομα και απο καθαρα υποκειμενικη σκοπια οπως να σου αρεσουν τα «διαστημοπλοια». Ετσι, καποιος που ψαχνεται μπορει να βοηθηθει, οπως με βοηθησε εμενα να διαβασω απειρα ποστ εδω μεσα που περιεγραφαν πως αποφασισαν. Τωρα, το οτι οι περισσοτεροι δεν δινουν 42 χιλ. για να αγορασουν ενα διαστημοπλοιο το σεβομαι και το καταλαβαινω απολυτα.
Ενα αλλο κομματι ομως εχει να κανει με αντικειμενικα κριτηρια οπως την τιμή και την επιταχυνση. Μπορει να ειμαστε καφενειο και ο καθενας ειναι ελευθερος να πει οτι θελει αλλα με επιφανειακες και λαθος συγκρισεις θεωρω οτι διαστρεβλωνεται η εικονα για καποιον που ψαχνεται και θελει να μαθει. Το οτι το Audi A3 ειναι πιο ακριβο απο την Α class (με τεχνολογια 4 χρονια πισω) δεν ειναι θεμα γουστου αλλα αντικειμενικη πραγματικοτητα. Το οτι τα 116 αλογα στην Α class θα σου δωσουν σχεδον την ιδια επιταχυνση με τα 150 του Tiguan 2.0 TDI επισης. Καποιος που λεει οτι τα 42Κ ειναι εξωφρενικο ποσο για 1500 diesel αναφερει οτι οδηγει BMW 116d με 17 χιλ!!!! Πού την βρήκε να παω να παρω 5-6??? Βαζω την BMW 116d στο configurator και κανει κι αυτη 32 χιλ γυμνη, αρα το ιδιο ακριβη με το Audi και φυσικα επισης καμια 5 χρονια πισω...
Επίσης προς ενημέρωση αν και ελπίζω οι περισσότεροι να το ξέρετε. Τα 42 χιλ. στην πραγματικοτητα είναι 38 χιλ. αφού τα υπόλοιπα είναι η σατανικής εμπνευσης αλλαγη κλιμακας στο τελος ταξινομησης οταν ξεπερνας τα 37 χιλ. περιπου. Με απλά λόγια, μόλις προσθεσεις 100 ευρω εξτρα στα 37χιλ., η συνολική τιμή πηδάει στα 40-41 που τα επιπλεον 3-4 τα παιρνει ο Τσιπρας για να τα κανει επιδοματα. Εγω λοιπόν προσπάθησα να μεινω στα 37 αλλά υπερισχυσε το... μια ζωη την εχουμε και εσκασα τα 42 για να βάλω όσα ονειρευομουν παρολο που με κλεβει ο Τσιπρας. Τουλαχιστον χωρεσα την 5ετη εγγύηση ΚΑΙ 5 χρόνια service στην τιμη οποτε επιμενω στην αποψη μου. Φτηνή δεν είναι, αλλά δεν ειναι και εξωπραγματικα ακριβη οπως καποιοι ισχυριζονται, ιδιαιτερα σε σχεση με τον ανταγωνισμό της...Δεν ξερω για τις τιμες του Α3 αν και δυσκολο πιστευω να ειναι ποιο ακριβο απο το Α, αλλα για σειρα 1 παιζουν 5κ εκπτωσεις οποτε η τιμη που βγαινει συνηθως ειναι στα 32κ τελικη για αμαξι με πολλα εξτρα και αυτοματο (37κ αρχικη). Βεβαια δεν θα εχεις τα ηλεκτρονικα του Α180, το 1 ειναι παλιο σε αυτο το θεμα αλλα σαν αμαξι ειναι καλυτερο απο το Α και επισης ειναι καλυτερα φτιαγμενο.
Τελικα εχεις τον ημιακαμπτο αξονα ή τους πολλαπλους πισω αναρτηση?
Έχω τον ημιάκαμπτο, οι πολλαπλοι θα ήταν επιπλέον (ή στανταρ στην Α250).
Η σύγκριση των τιμών γίνεται με βάση τους τιμοκαταλόγους (configurator) και αυτό που βλέπω είναι οτι A3, BMW 1 και Merc A class ξεκινούν στα ίδια λεφτά (32Κ) για diesel αυτόματο με 116 άλογα το καθένα. Βάζοντας τα ίδια μπιχλιμπίδια σε εξτρά βλέπω οτι και τα 2 βγαίνουν σε περισσότερα λεφτά από την Α class. OK, μπορεί να παίζουν εκπτώσεις στα άλλα, όμως κι εγώ πήρα ένα χιλ. έκπτωση συν 5 χρόνια εγγύηση και service (και συναγερμό) στην merc. Άρα, πολύ κοντά στα λεφτά και τα 3, αλλά 5 χρόνια πίσω σε τεχνολογία τα BMW και Audi.
Το οτι η BMW 1 είναι καλύτερο αυτοκινητο δεν προκύπτει από κανένα συγκριτικό που διάβασα και δεν μιλάω μόνο για τα ηλεκτρονικά. Δες πχ το παρακάτω και διάβασε για handling και συμπεριφορά. Και μου φαίνεται απολύτως λογικό δεδομένου οτι η BMW φτιάχνεται με τεχνολογίες 5 χρόνια πίσω.
https://www.autocar.co.uk/car-news/feat ... which-best
Δεν δινω και πολύ βαση αυτά που γραφοντε σε περιοδικα, είναι μεγαλο ατόπημα να βγαλουν χειροτερο ένα νέο μοντελλο γιατι τοτε δεν υπαρχει λογος για τον κοσμο να αλλαζει αμαξι κάθε 3-4 χρονια αρα προσεχουν τι γραφουν.
Η σειρα 1 εχει μετρια αμορτισέρ σε βασικες εκδοσεις αλλα το σασσι της είναι πολύ ανωτερο από το Α3 πχ που εχω οδηγησει, και μονο σε S3 γινεται αυτό ανταγωνιστικο. Τεσπα, παμε σε πολύ τεχικα θεματα. παντως η 1 δεν κοπανάει και κανει πολύ ησυχο ταξιδι....
-
Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
H 1-series είναι απείρως καλύτερο οδηγικά αυτοκίνητο από την A-klasse. Αυτό δεν σηκώνει καμία αμφοβολία. Σε όλα τα άλλα σαφώς και είναι καλύτερο το A-klasse ως πολύ νεώτερο μοντέλο.Αυτό το λες γιατί έχεις οδηγήσει και τα 2 να φανταστώ...????
-
Σωστά. Σε διάφορες εκδόσεις το καθένα. Δε είναι δα και τίποτα εξωτικές κατασκευές ώστε να είναι δύσκολο να τα οδηγήσεις. Μερικές σελίδες πίσω υπάρχει κι ένα σύντομο review μου της Α200 1.3 163hp DCT.
-
Δεν είμαι σίγουρος οτι οι δημοσιογράφοι πάντα βγάζουν καλύτερο το πιο καινούριο (μιλάω για το εξωτερικό πάντα γιατί οτι έχω διαβάσει από Έλληνες δημοσιογράφους είναι απλά αστείο). Αν ήταν έτσι δεν θα έβγαζαν το Golf καλύτερο από πολύ πιο καινούρια αυτοκίνητα κι όμως το βγάζουν, πολύ απλά γιατί είναι πράγματι εξαιρετικό για την κατηγορία του. Σε οδηγική συμπεριφορά και ανάρτηση μάλλον είναι και καλύτερο από την νέα A class.
Δεν έχω οδηγήσει την BMW 1, άλλα σε ότι συγκριτικά διάβασα έρχεται τελευταία πάντως... -
Σε συμπεριφορά και ανάρτηση καλύτερα από την A-klasse είναι η 1-series, το A3 (ακόμα και έκδοση με ημιάκαμπτο), το Peugeot 308, το Golf (επίσης ακόμα και με ημιάκαμπτο) και διάφορα άλλα πιο mainstream.
Γενικώς στα πριμιουμίζοντα η A-klasse έρχεται μάλλον τελευταία στο θέμα οδηγικής συμπεριφοράς και πρώτη σε σχεδίαση (όχι όμως και ποιότητα) εσωτερικού που είναι μακράν ότι πιο μοντέρνο.
Τα παραπάνω πάντα σε ότι αφορά βασικές εκδόσεις και όχι με τπτ AMG ή M-pack αναρτήσεις κτλ. Εκεί δεν έχω άποψη γιατί δεν έχω οδηγήσει τη νέα με AMG ανάρτηση.
-
Δεν είμαι σίγουρος οτι οι δημοσιογράφοι πάντα βγάζουν καλύτερο το πιο καινούριο
Tι πάει να πει καλύτερο?
Γενικά πάντως στις ελληνικές πρωκτοφυλλάδες και πρωκτοσιτέ ισχύουν τα κάτωθι, όσο πιο γλήγορο είναι ένα αυτοκίνητο, τόσο περισσότερες πιθανότητες έχει να αναγορεύεται ως καλύτερο στα διάφορα συγκριτικά. Ιδιαίτερα αν είναι Πεμβέ, Άλφα, Πόρσε ή Φερράρι, ψάχνουν να βρουν άρθρα για να το βάλουν μέσα και να επιβεβαιωθεί η αυτοεκλπηρούμενη προφητεία ή η τάση.
Όμως το καλύτερο το ορίζεις ΕΣΥ με το προφίλ χρήσης σου και την κάλυψη των αναγκών σου, ΌΛΟΙ οι άλλοι είναι λάθος έναντί σου. Όταν το πόπολο το αντιληφθεί αυτό, θα έχει κάνει ένα τεράστιο άλμα λογικής. -
Για να είμαστε ξεκάθαροι , το αμάξι το έχω οδηγήσει στην έκδοση με τους 160 και το αυτόματο , τουμπανιασμενο από εξοπλισμό και μου έδωσαν 35 χήνες ,κλειδί. Επίσης για να είμαστε ξεκάθαροι το αμάξι είναι απλά άπαικτο . Όποτε το δικό μου ερώτημα είναι πως από τα 36 αυτόματο πάμε στα 42 με κινητήρα ντίζελ Ρενώ . Αυτό τίποτε άλλο και επίσης να πω ότι κατά την ταπεινή μου γνώμη τα 36 τα άξιζε το αμάξι που οδήγησα .
Sent from my iPad using Tapatalk
-
Μα και της βενζινης συνεργασία renault-daimler ειναι..
-
Ο χρήστης Dasimo έγραψε:
Για να είμαστε ξεκάθαροι , το αμάξι το έχω οδηγήσει στην έκδοση με τους 160 και το αυτόματο , τουμπανιασμενο από εξοπλισμό και μου έδωσαν 35 χήνες ,κλειδί. Επίσης για να είμαστε ξεκάθαροι το αμάξι είναι απλά άπαικτο . Όποτε το δικό μου ερώτημα είναι πως από τα 36 αυτόματο πάμε στα 42 με κινητήρα ντίζελ Ρενώ . Αυτό τίποτε άλλο και επίσης να πω ότι κατά την ταπεινή μου γνώμη τα 36 τα άξιζε το αμάξι που οδήγησα .Sent from my iPad using Tapatalk
Αλλαζουν κλιμακα οι φοροι και εβαλε καποια εξτρα που ανεβασαν πολυ την τιμη (λογω επιπλεον φορων σε ολο το αυτοκινητο και οχι μονο στα 1-2 επιπλεον εξτρα που εβαλε).
-
Ο χρήστης wantone έγραψε:
Για να είμαστε ξεκάθαροι , το αμάξι το έχω οδηγήσει στην έκδοση με τους 160 και το αυτόματο , τουμπανιασμενο από εξοπλισμό και μου έδωσαν 35 χήνες ,κλειδί. Επίσης για να είμαστε ξεκάθαροι το αμάξι είναι απλά άπαικτο . Όποτε το δικό μου ερώτημα είναι πως από τα 36 αυτόματο πάμε στα 42 με κινητήρα ντίζελ Ρενώ . Αυτό τίποτε άλλο και επίσης να πω ότι κατά την ταπεινή μου γνώμη τα 36 τα άξιζε το αμάξι που οδήγησα .
Sent from my iPad using Tapatalk
Αλλαζουν κλιμακα οι φοροι και εβαλε καποια εξτρα που ανεβασαν πολυ την τιμη (λογω επιπλεον φορων σε ολο το αυτοκινητο και οχι μονο στα 1-2 επιπλεον εξτρα που εβαλε).
Ακριβως. Αν δειτε παραπανω το εξηγω. Τα 42 ειναι ουσιαστικα 38, τα επιπλεον 4 χιλ. ειναι το νταβατζιλικι του Τσίπρα για να λεει οτι τα παιρνει απο τους πλουσιους...
-
Ο χρήστης dstou έγραψε:
Δεν είμαι σίγουρος οτι οι δημοσιογράφοι πάντα βγάζουν καλύτερο το πιο καινούριο
Tι πάει να πει καλύτερο?
Γενικά πάντως στις ελληνικές πρωκτοφυλλάδες και πρωκτοσιτέ ισχύουν τα κάτωθι, όσο πιο γλήγορο είναι ένα αυτοκίνητο, τόσο περισσότερες πιθανότητες έχει να αναγορεύεται ως καλύτερο στα διάφορα συγκριτικά. Ιδιαίτερα αν είναι Πεμβέ, Άλφα, Πόρσε ή Φερράρι, ψάχνουν να βρουν άρθρα για να το βάλουν μέσα και να επιβεβαιωθεί η αυτοεκλπηρούμενη προφητεία ή η τάση.
Όμως το καλύτερο το ορίζεις ΕΣΥ με το προφίλ χρήσης σου και την κάλυψη των αναγκών σου, ΌΛΟΙ οι άλλοι είναι λάθος έναντί σου. Όταν το πόπολο το αντιληφθεί αυτό, θα έχει κάνει ένα τεράστιο άλμα λογικής.Ισχυει αυτο που λες για τα ελληνικα site και περιοδικα. Αλλα σε μεγαλα διεθνη site ειναι πιο διαφοροποιημενα τα πραγματα. Σου λενε οτι ενα αμαξι ειναι πχ καλυτερο σε οδηγικη συμπεριφορα αλλα οχι τοσο σε άνεση.
Γενικα ολοι συμφωνουνε στο οτι η νεα A class περα απο το εντελως καινοτομο εσωτερικο ειναι πολυ βελτιωμενη σε οδηγικη συμπεριφορά, ανάρτηση, άνεση, θόρυβο καμπίνας κλπ. Αξιοσημείωτο ειναι οτι ο βενζινοκινητηρας με τα 163 αλογα (κι αυτος ρενω) εισπραττει αρκετα αρνητικα σχόλια (κυρίως για τον θορυβο) και γραφουν οτι ο diesel ειναι μεν μικρός με τα 116 αλογα αλλα πιο πολιτισμενος, αρα μια χαρα για καποιον που δεν θελει αγωνιστικες επιδοσεις αλλα ενδιαφερεται για οικονομια... -
Ο χρήστης Tniko έγραψε:
Αξιοσημείωτο ειναι οτι ο βενζινοκινητηρας με τα 163 αλογα (κι αυτος ρενω) εισπραττει αρκετα αρνητικα σχόλια (κυρίως για τον θορυβο) και γραφουν οτι ο diesel ειναι μεν μικρός με τα 116 αλογα αλλα πιο πολιτισμενος, αρα μια χαρα για καποιον που δεν θελει αγωνιστικες επιδοσεις αλλα ενδιαφερεται για οικονομια...Δυσκολεύομαι πάρα πολύ να πιστέψω ότι σύγχρονος τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας είναι λιγότερο πολιτισμένος από τον αντίστοιχο του diesel.
Για την ακρίβεια ότι αμάξι έχω οδηγήσει και με τους δύο τύπους κινητήρων, πάντα ο diesel ήταν πολύ λιγότερο πολιτισμένος! -
Ο χρήστης Tniko έγραψε:
Έχω τον ημιάκαμπτο, οι πολλαπλοι θα ήταν επιπλέον (ή στανταρ στην Α250).
Καταρχας καλοταξιδο, να το χαρεις! Ειναι μεν μεγαλο το αντιτιμο, προκειται αυτη την στιγμη ομως για το καλυτερο μικρομεσαιο στην premium κατηγορια, τουλαχιστον μεχρι να βγουν τα επομενα Α3, 1-series...
Aλλου ομως ειναι το ζητουμενο και εξηγουμαι:
Ειναι δυνατον, να αναλυεις τοσο πολυ τους λογους επιλογης του αυτοκινητου, φτανωντας τις 42κ ευρω, αφηνοντας το με ημιακαμπτο?
Ηδη με τα στανταρ μπαλονε ελαστικα και 16αρηδες τροχους, σε ημιακαμπτο, το αυτοκινητο ειναι απο μετριο σε αισθηση κατα το στριψιμο, εως απαραδεκτο, με κοπανηματα και μικρομετακινησεις του πισω μερους σε κακοτεχνιες...
Οποτε το να μιλας με θετικα λογια για 'ανεση' στην συγκεκριμενη εξοπλιστικη εκδοση, (οπου αν δεν κανω λαθος η progressive που ανεφερες οτι εχεις, φοραει 17αρες...) ειναι το λιγοτερο...ανεκδοτο.
Καθοτι αλλο πραγμα και δικαιωμα του καθενα, να επιλεγει οτι θελει και οπως το θελει, αλλο ομως να προσπαθει με τα λεγομενα του να 'επιβαλλει' μια γενικευμενη εντυπωση, η οποια σε τελικη αναλυση δεν ισχυει.
Προφανως για εσενα, ειτε μια ανεξαρτητη αναρτηση εχει λιγοτερη σημασια απο πχ εξτρα μεγαλυτερες οθονες, στην διαμορφωση, ειτε δεν γνωριζεις/δεν αντιλαμβανεσαι ποια ειναι η διαφορα.
Σε καθε περιπτωση, δεν σημαινει ομως οτι δεν υπαρχει διαφορα, ή οτι ειναι ανευ σημασιας. Υπαρχει και ειναι σημαντικη, μαλιστα ΠΟΛΥ σημαντικη -για να μην πω και αυτονοητη- για τετοιου επιπεδου φιλοσοφιας και κοστους αυτοκινητου.
Και ναι, την εχω οδηγησει, οπως και τα υπολοιπα ανταγωνιστικα στην κατηγορια. Και φυσικα ο βενζινοκινητηρας ειναι πιο πολιτισμενος σε λειτουργια, απο τον αρκετα ικανο μεν diesel 116ps, αλλα και πιο ισχυρος σε μεγαλυτερο ευρος στροφων.
P.S Η εξτρα ενεργητικη αναρτηση που φερει ανεξαρτητους συνδεσμους πισω, και μπορει να μπει σε καθε εκδοση, εχει γυρω στα 1,300ευρω...
Mercedes A Class 2018