Για να μην μακρυγορούμε αναζητούμε στα πλαίσια της ανανέωσης του εταιρικού στόλου αξιολογούμε την αγορά υβριδικών ή ηλεκτρικών εταιρικών . Το short list   είναι το παρακάτω αλλά κάθε ιδέα είναι καλοδεχούνη.
Οι δικές μας απαιτήσεις είναι οι παρακάτω
α)Κίνηση μόνο στην πολή (Αθήνα)
β) Ρύπους κάτω 90 CO2
γ) Απαγορεύεται το diesel δια ροπάλου
δ) Μικρό μέγεθος
ε) Υψηλή διαθεσιμότητα - αξιοπιστία

BMW i3
+
100% ηλεκτρική κίνηση
μικρό μέγεθος κατάλληλο για μέσα στην πόλη
(-)
κακή υποστήριξη της τοπικής εταιρίας
κακό ιστορικό διαθεσιμότητα των μοντέλων της εταιρίας (αξιοπιστία)
κόστος

Τοyota Yaris Hybrid
(+)
μεγεθος
αριστο ιστορικό υψηλής διαθεσιμότητας των μοντέλων της εταιρίας (αξιοπιστία)
πολύ καλό aftersales
αυτονομία
(-)
όχι αμιγώς ηλεκτρικό
υψηλές εκπομπες ρύπων (σχετικά)
καταναλωση βενζίνης (σχετικά)

VW up
(+)
αμιγώς ηλεκτρικό
Πολύ ανταγωνιστική τιμή
το χαμηλότερο κόστος λειτουργίας λόγω συνέργειας με Protergeia
μέγεθος

(-)
Κακή φήμη της εταιρίας στην διαθεσιμότητα (αξιοπιστία)
Ερωτηματικό η τοπική υποστήριξη
αυτονομία

Ιστορικά η αρχική μου ψήφος ήταν το BMW i3 αλλά πλεον γέρνω προς το Yaris Hybrid, στο τσακ να βάλω veto για το up.

Για να μην μακρυγορούμε αναζητούμε στα πλαίσια της ανανέωσης του εταιρικού στόλου αξιολογούμε την αγορά υβριδικών ή ηλεκτρικών εταιρικών . Το short list   είναι το παρακάτω αλλά κάθε ιδέα είναι καλοδεχούνη.
Οι δικές μας απαιτήσεις είναι οι παρακάτω
α)Κίνηση μόνο στην πολή (Αθήνα)
β) Ρύπους κάτω 90 CO2
γ) Απαγορεύεται το diesel δια ροπάλου
δ) Μικρό μέγεθος
ε) Υψηλή διαθεσιμότητα - αξιοπιστία

BMW i3
+
100% ηλεκτρική κίνηση
μικρό μέγεθος κατάλληλο για μέσα στην πόλη
(-)
κακή υποστήριξη της τοπικής εταιρίας
κακό ιστορικό διαθεσιμότητα των μοντέλων της εταιρίας (αξιοπιστία)
κόστος

Τοyota Yaris Hybrid
(+)
μεγεθος
αριστο ιστορικό υψηλής διαθεσιμότητας των μοντέλων της εταιρίας (αξιοπιστία)
πολύ καλό aftersales
αυτονομία
(-)
όχι αμιγώς ηλεκτρικό
υψηλές εκπομπες ρύπων (σχετικά)
καταναλωση βενζίνης (σχετικά)

VW up
(+)
αμιγώς ηλεκτρικό
Πολύ ανταγωνιστική τιμή
το χαμηλότερο κόστος λειτουργίας λόγω συνέργειας με Protergeia
μέγεθος

(-)
Κακή φήμη της εταιρίας στην διαθεσιμότητα (αξιοπιστία)
Ερωτηματικό η τοπική υποστήριξη
αυτονομία

Ιστορικά η αρχική μου ψήφος ήταν το BMW i3 αλλά πλεον γέρνω προς το Yaris Hybrid, στο τσακ να βάλω veto για το up.

Για να μην μακρυγορούμε αναζητούμε στα πλαίσια της ανανέωσης του εταιρικού στόλου αξιολογούμε την αγορά υβριδικών ή ηλεκτρικών εταιρικών . Το short list   είναι το παρακάτω αλλά κάθε ιδέα είναι καλοδεχούνη.
Οι δικές μας απαιτήσεις είναι οι παρακάτω
α)Κίνηση μόνο στην πολή (Αθήνα)
β) Ρύπους κάτω 90 CO2
γ) Απαγορεύεται το diesel δια ροπάλου
δ) Μικρό μέγεθος
ε) Υψηλή διαθεσιμότητα - αξιοπιστία

BMW i3
+
100% ηλεκτρική κίνηση
μικρό μέγεθος κατάλληλο για μέσα στην πόλη
(-)
κακή υποστήριξη της τοπικής εταιρίας
κακό ιστορικό διαθεσιμότητα των μοντέλων της εταιρίας (αξιοπιστία)
κόστος

Τοyota Yaris Hybrid
(+)
μεγεθος
αριστο ιστορικό υψηλής διαθεσιμότητας των μοντέλων της εταιρίας (αξιοπιστία)
πολύ καλό aftersales
αυτονομία
(-)
όχι αμιγώς ηλεκτρικό
υψηλές εκπομπες ρύπων (σχετικά)
καταναλωση βενζίνης (σχετικά)

VW up
(+)
αμιγώς ηλεκτρικό
Πολύ ανταγωνιστική τιμή
το χαμηλότερο κόστος λειτουργίας λόγω συνέργειας με Protergeia
μέγεθος

(-)
Κακή φήμη της εταιρίας στην διαθεσιμότητα (αξιοπιστία)
Ερωτηματικό η τοπική υποστήριξη
αυτονομία

Ιστορικά η αρχική μου ψήφος ήταν το BMW i3 αλλά πλεον γέρνω προς το Yaris Hybrid, στο τσακ να βάλω veto για το up.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Αμιγώς ηλεκτρικό είναι ρίσκο λόγω αυτονομίας, μεγάλου χρόνου φόρτισης και ανύπαρκτου δικτύου φορτιστών.Το i3 είναι εξαιρετικό, αλλά είναι πανάκριβο και μάλλον η καλύτερη λύση είναι η έκδοση REχ που έχει την σιγουριά του θερμικού κινητήρα αν αρχίσουν να ξεμένουν οι μπαταρίες. Από εκεί και πέρα το Yaris είναι η πιο σίγουρη επιλογή.

H φόρτιση θα γίνεται στο γκαράζ της εταιρίας και η αυτονομια του ι3 είναι οκ.Δυστυχώς το μεγάλο μειον είναι η άγνοια της εδω αντιπροσωπείας για αρκετά θέματα και κυρίως η έλλειψη θελήσης από την πλευρά τους να μάθουν.

Ειδικά εαν τους συγκρίνεις με τους ανθρώπους της Toyota είναι ένα σοκ.

Ο χρήστης nrg_polini έγραψε:
Μήπως να δείτε και τα CNG οχήματα που είναι πιο οικονομικά και από scooter ? ?

Να σου πω την αλήθεια δεν το έχουμε μελετήσει το ενδεχόμενο. Η αρχική σκέψη ήταν για αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα όμως η πραγματικότητα μας βάζει και το υβριδικό στο παιγνίδι.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Αμιγώς ηλεκτρικό είναι ρίσκο λόγω αυτονομίας, μεγάλου χρόνου φόρτισης και ανύπαρκτου δικτύου φορτιστών.Το i3 είναι εξαιρετικό, αλλά είναι πανάκριβο και μάλλον η καλύτερη λύση είναι η έκδοση REχ που έχει την σιγουριά του θερμικού κινητήρα αν αρχίσουν να ξεμένουν οι μπαταρίες. Από εκεί και πέρα το Yaris είναι η πιο σίγουρη επιλογή.

H φόρτιση θα γίνεται στο γκαράζ της εταιρίας και η αυτονομια του ι3 είναι οκ.Δυστυχώς το μεγάλο μειον είναι η άγνοια της εδω αντιπροσωπείας για αρκετά θέματα και κυρίως η έλλειψη θελήσης από την πλευρά τους να μάθουν.

Ειδικά εαν τους συγκρίνεις με τους ανθρώπους της Toyota είναι ένα σοκ.

Είστε τόσο βέβαιοι ότι δεν θα χρειαστεί το αυτοκίνητο να κάνει καμιά φορά μια μεγαλύτερη διαδρομή; Αν χρειαστεί να πάει σε έναν μακρινό πελάτη δυο φορές την ίδια μέρα λόγω λάθους ή αβλεψίας;

Από περιέργεια καθαρά αν μου επιτρέπεις να ρωτήσω. Λόγοι εταιρικής πολιτικής για καθαρή αυτοκίνηση (όσο καθαρή είναι η παραγωγή ηλεκτρισμού από λιγνίτη ή η κατασκευή και ανακύκλωση των μπαταριών) ή φορολογικοί λόγοι επιβάλουν μια κίνηση προς ηλεκτρικά αυτοκίνητα;

Τα δυο ηλεκτρικά θα συμπληρώσουν τον στόλο των αυτοκινήτων, όποτε σε κακό σενάριο θα έχουμε εφεδρεία κάποια αυτοκινητα συμβατικής τεχνολογίας.

Τώρα εκτελούμε ένα επενδυτικό πλάνο ώστε να μειώσουμε το ενεργειακό αποτύπωμα της εταιρίας. Αλλάξαμε όλη την υποδομή IT , μεταφέραμε υπηρεσίες στο σύννεφο, αλλάξαμε λαμπτήρες , αλλάξαμε κλιματισμό ακόμη και τα ψυγεία της εταιρίας και τώρα έχουν σειρά τα αυτοκίνητα.Το πλάνο είναι μέχρι το 2022 να τα έχουμε αντικαταστήσει όλα με αυτοκίνητα μικρότερης ενεργειακής κατανάλωσης. Από απόψη βαθμολογίας τα ηλεκτρικά πριμοδοτούνται, όποτε το επιπλεον κόστος αναπληρώνεται από το χαμηλότερο κόστος χρήσης και την αντίστοιχη πριμοδότησει άλλων επενδύσεων.

Ο χρήστης gatoz έγραψε:
τι εταιρεια ειναι αυτή ρε τζωρτζ?
ειναι πόλισι και το κοντόν πέος?
με τόσα γκαφρα, παρτε κανενα r...

Ντικό μας πολισι στα πλαίσια ενός επενδυτικού. Να βαφτούμε πράσινη και να πάρουμε το βραβείο της ανοικτή παλαμής της περιβαλλοντικής ευαισθησίας

Καπότε θα γραφαμε την καγιεν στην εταιρία και θα ξενοιάζαμε. Τώρα πρέπει να προσέχουμε τις πορδές των αυτοκινήτων.
Ευτυχώς εμείς πυροβολούμε ελεύθερα ακόμη, αλλα΄δεν θελει και πολύ ο φίλος ο γκογκλε να ενημερώνει το αυτοκίνητο και να ανοίγει μόνο του τα παράθυρα.