Πολύ καλες προτάσεις,θα προτιμούσα το Άστρα αλλά θα εριχνα και μια ματια στο i30 το οποίο έχει αξιοπιστία και χώρους για επιβάτες και αποσκευες, και απο εξοπλισμό φουλ στην ανώτερη εκδοση και υπάρχει και σε βενζίνη και σε ντίζελ.Το civic προφανώς και έχει όλα αυτά που θες και και αυτό εξαιρετικη επιλογή,εγώ όμως το έχω οδηγήσει για λίγο και συγκρινοντας το με το δικο μου Γκολφ είναι το ίδιο σταθερό στο δρόμο,πιο ευκολοδηγητο αλλά λόγω όγκου πιο δύσχρηστο σε οπισθοπωρεια αλλά βοηθάει η καμερα που έχει αν και ειναι μικρή σε μέγεθος.Τώρα για νούμερα κατανάλωσης δεν μπορω να πω γιατί το οδηγησα όπως είπα για λίγο.Τέλος να σου πω για τους χώρους που δεν έχουν καμια σχέση με το Γκολφ μου (5αρι) και το πορτ παγκαζ χαώδες.Ενω υπαρχουν και τα magicseats.
_Υ.Γ. Απο οτι κατάλαβα έννοιες το προηγούμενο civic.

Για αγορά οικογενειακού στα χρήματα που διαθέτεις πολύ καλή επιλογή είναι το astra sedan έκδοση dream. Με 19-20k ευρώ έχει πολύ καλό εξοπλισμό (πέραν του στάνταρ έχει διζωνικό, gps, ημιδερμάτινα καθίσματα, ζάντες 17 κτλ κτλ), κινητήρα 1.6 ντίζελ και opel on star δωρεάν για 5 χρόνια. Φίλος συνάδελφος το έχει 2 χρόνια με 36k χλμ απροβλημάτιστα.

Οδήγησε πρώτα τα ντίζελ για να δεις αν σου ταιριάζουν. Ίσως απογοητευτείς σε σχέση με ένα καλό βενζινοκίνητο.

σου ξου τεσσερα 1.4 τουρμποβενζινο...
σε τζι ελ πλας
χώρους, αξιοπιστία, οικονομία, παει τον κώλο του, δεν καίει.
συνδεσιμότητα, τα παντα ολα πλην τζι πι ες που ομως παιρνεις καρτουλα με 50 ευρώπουλα.
είναι όμως σαν την άσχημη γκομενα που είχες, με τον ωραίο κώλο: μόνο από πισω ειναι καλά. από το τιμόνι.

Επισης αν ηταν γκομενα θα χε και οστεοπορωση ενω και απο επιδερμιδα πασχει.... Να τα λες ολα

Από τα παραπάνω που διάβασα το i30 diesel είναι καλή περίπτωση γιατί είναι αξιόπιστο (άλλωστε η φίρμα έχει παράδοση στο ντίζελ) το άστρα επίσης πολύ καλό γιατί εκτός από χώρους ποιότητα και εξοπλισμό έχει πολύ καλό στήσιμο στον δρόμο και άριστη απόκριση στο γκάζι με κοφτερό τιμόνι. Το auris επίσης έχει έναν οικονομικότατο κινητήρα (τον 1.2) καλή ποιότητα κατασκευής αξιοπιστία και οδηγοκεντρικό χαρακτήρα. Το sx4 είναι ίσως το ομορφότερο από όλες τις προτάσεις. Βέβαια εκτός της εμφάνισης όπου υπερέχει, υστερεί σε όλα τα άλλα έναντι των λοιπών που αναφέρονται. Για συνολικά έως 15000 χλμ ετησίως πολύ καλά είναι να επιλέξεις ντίζελ. Το μεγκάν δεν θα το πρότεινα καθώς έχει ένα βαρετό πανάρχαιο μηχανικό σύνολο που αργά ή γρήγορα θα δείξει τα κουσούρια του ενώ το focus μόνο κατ΄όνομα θυμίζει τα παλιότερα. Φυσικά όλα αυτά με εξαίρεση το sx4 είναι πολύ ανώτερα του civic το οποίο δεν θα έπρεπε να σκέφτεσαι καθόλου καθώς χάνει κατά κράτος στην σύγκριση. Αν μπορείς βέβαια κάνε την υπέρβαση και πήγαινε σε γκολφ βενζίνη 1.4 tsi με 160 νομίζω ίππους.

κανεις μεγαλο λαθος για το μεγκαν, ο 1.5dci με τα 110 αλογα ειναι ενας απο τους καλυτερους, με μεγαλη αξιοπιστια κ οινονομια κινητηρες που κυκλοφορουν στην αγορα

Ίσως να έχεις και δίκιο. Άλλωστε έχοντας κάνει 90000 χλμ ήδη με τον συγκεκριμένο κινητήρα δίχως να κάνει τσικ ίσως θα πρέπει να είμαι πιο φειδωλός στις διατυπώσεις μου. Θα τον δοκιμάσω για αλλα 90000 και θα επανέλθω. Φυσικά πιστεύω ότι η αξιοπιστία του Κορεατικού ντίζελ θα είναι αξεπέραστη...

Προφανώς αστειεύομαι φίλε Πέτρο. Το i30 αν θέλεις να τα πω σοβαρά καλά κάνεις να μη το σκέπτεσαι γιατί ως προς τους ανταγωνιστές του δεν έχει δυνατά σημεία ώστε να το προτιμήσεις. Το sx4 μόνο εμφανισιακά δεν με κερδίζει. Συνολικά είναι Α Μ Α Ξ Α Ρ Α. Αν πρόκειται για το πολύ 15000 χλμ ετησίως ειδικά οι βενζινοκίνητες εκδόσεις παρέχουν και το απαιτουμενο νεύρο αλλά και οικονομία στα πρότυπα ντίζελ. Το pulsar καλό χρυσό και άγιο αλλά δεν... βλέπεται όσο χρήσιμο αξιόπιστο και ότι άλλο αποδειχθεί. Το focus διδάσκει οδήγηση και μόνο βαρετό δεν θα μπορούσε να είναι είτε σε βενζίνη ή σε πετρέλαιο. Το megane μόνο στο όριο χάνει σε οδική συμπεριφορά από το focus ενώ φέρει κινητήρα εγγύηση για δυο ζωές. Το νέο άστρα μπορεί να είναι στον μέσο όρο αλλά εν πολλοίς πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που κινείται στα ρηχά. Η εμπειρία μου από την ΟΠΕΛ (Όχι ένα αλλά περισσότερα) είναι τέτοια που πλέον ότι και να βγει εάν δεν έχω ακούσει καλά λόγια από τον Δία αποκλείεται να ασχοληθώ μαζί του. Εν ολίγοις μόνο τα focus civic και megane που έχουν αναφερθεί τα θεωρώ όχι μόνο άξια λόγου αλλά και αναφοράς για την κατηγορία και το μπάτζετ που τέθηκε. Καλά τα φρουφρού και αρώματα αλλά στην Ελλάδα που οι κάτοχοι μόνο σύμφωνο συμβίωσης δεν υπογράφουν όταν παίρνουν αυτοκίνητο... καλό είναι να παίρνουν κάτι που θα τους βγάλει πολλά και ασφαλή χλμ ενώ δεν θα γυρίζουν σε 2 - 3 χρόνια να το βλέπουν και να αναρωτιούνται πότε θα γλυτώσουν από δαύτο. Ελπίζω να έγινα σαφής.

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Προφανώς αστειεύομαι φίλε Πέτρο.

Σπύρο,ευτυχώς που διευκρίνησες,γιατί κι εγώ -που σε ξέρω έστω και λίγο διαδικτυακά-,στην αρχή με το προηγ. post νόμιζα ότι σου χάκαραν τον λογαριασμό!

Να 'σαι καλά φίλε panormus. Αφού κι εγώ που τα έγραψα έτσι δυσκολεύτηκα πολύ να πιστέψω πως θα μπορούσα να τα γράψω τόσο αντίθετα από αυτό που πιστεύω.

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Θα τον δοκιμάσω για αλλα 90000 και θα επανέλθω.

90.000x5

Καλωσόρισες στο forum,Πέτρο!
Ξεκινώ από μία γενική διαπίστωση για τους περισσότερους νέους οικογενειάρχες σχετική με την πτώση των sedan στις προτιμήσεις σας.Παρόλο που οι χώροι είναι ζητούμενο, προτιμάτε ένα hatchback ή ένα crossover και όχι μία octavia ή ένα passat ας πούμε...μου κάνει εντύπωση!
Τα 22 χιλιάρικα είναι ένα αξιοπρεπέστατο ποσό και οι επιλογές αρκετές σε δύο πολύ εμπορικές κατηγορίες.Εννοείται πως συμφωνώ απόλυτα με την επιλογή diesel,όσα χλμ και αν διανύεις.Αν εξαιρέσουμε το astra το οποίο προσωπικά δε συμπάθησα ιδιαίτερα όταν το οδήγησα,τα υπόλοιπα μου φαίνονται μια χαρά επιλογές...ίσως να έδειχνα μια προτίμηση στο megane.
Και σε ψηλότερα αμάξια έχεις αρκετές επιλογές Vitara , 500X , Qashqai , Renegade , Mokka , Crossland X .
Αν ήμουν στη θέση σου,θα έπαιρνα από το χέρι τη σύζυγο και θα πήγαινα να δω από κοντά χώρους,ποιότητα υλικών,γενικότερη εμφάνιση κτλ , να οδηγήσω κάποιο/α από τα υποψήφια μοντέλα και φυσικά να πάρω προσφορές, απαιτώντας βέβαια τα ηλεκτρονικά καλούδια συνδεσιμότητας και ασφάλειας που αναφέρεις στο πρώτο post

Ο χρήστης petros83 έγραψε:
Τα fiat 500x και Renegade ή ένα 2008 έχουν πολύ μεγαλύτερο μήκος από ένα hatchback?? Λίγο που κοίταζα τα ψηλά πιστεύω πως το τέλειο είναι το hr-v με μήκος πολύ μικρότερα από τα περισσότερα αλλά με κορυφαίους χώρους για επιβάτες και αποσκευές… αλλά ακόμα και το βενζίνη είναι απλησίαστο. Το vitara αν βγαίνει σε 4χ4 με αυτά τα λεφτά (max 22.000) είναι πολύ καλή επιλογή

α)Αυτά που αναφέρεις είναι λίγο μικρότερα σε μήκος (κυμαίνονται από 4.15-4.30 m.) από τα περισσότερα hatch,αλλά πρέπει να δεις αν σου κάνουν οι εσωτ. χώροι τους. β)το hr-v είναι εκεί γύρω στα 4.30 m. μήκος,με πολύ καλούς χώρους,αλλά δεν βγαίνει τετρακίνητο -αν σε ενδιαφέρει- κι αν θυμάμαι έχει την έκδοση comfort 22500 ευρώ,όμως με ελλείψεις,συν πως κι ο αντιπρόσωπος είναι λίγο δύσκολος.γ) vitara 4x4 βγαίνει 1) με 1.6 βενζίνη στα ~ 21000 και 2)σε diesel 1.6 λίγο κάτω από τα 22000 (χωρίς όμως μεταλλικό και έξοδα παραλαβής).