Σωστό κι αυτό. Ακόμη στις τάξεις της ασφάλειας υπάρχουν ξαρά είτε ως περιπολικά είτε ως ασφαλίτικα και αυτό λέει πολλά για το όχημα αυτό.

Ο χρήστης nonos έγραψε:

Τοτε, κοιτούσε και Γκολφ και Ξαρα. Σημερα στο δρόμο βλέπω λίγα Γκολφ της εποχής ενώ κανένα Ξαρά (ή ελάχιστα).

Οτι θελεις βλεπεις.. Βρωμαει ο τοπος IV και xsara

Συμφωνώ απόλυτα....μόνο τα αστυνομικά να βάλεις που έχουν από 3 εκ. Χιλιόμετρα το κάθε ένα καταλαβαίνεις ότι Σιτροέν = αξιοπιστία

Sent from my iPhone using Tapatalk

Γύρω στα 500.000 έχουν τα περιπολικά όταν αποσύρονται. Μην λέμε και τρελές υπερβολές. Βέβαια είναι συνέχεια στα συνεργεία μετά από τέτοια χρήση.

Εχουν καταγραφεί και με περισσότερα χλμ ενώ πολλές φορές εκτός από λάδια και λοιπά υγρά άλλες επεμβάσεις πέραν της προσευχής στην Παναγία δεν τους έχουν γίνει.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Γύρω στα 500.000 έχουν τα περιπολικά όταν αποσύρονται. Μην λέμε και τρελές υπερβολές. Βέβαια είναι συνέχεια στα συνεργεία μετά από τέτοια χρήση.

500? Το τι χιλιομετρα ειχαν γραμμενα αυτα που εβλεπα δεφανταζεσαι..
Τραβηξαν και 15 χιλιαρικα μπιστολι στο συνοικιακο συνεργειο Γραφτα στο τεφτερι ηταν η φαση για πολλους μηνες . Τοση ηταν η οικονομικη στενοτητα της ΕΛΑΣ απο το '11 ακομα και τοσο φοβισμενοι οι οδηγοι του εκαστοτε οχηματος επειδη τα εξοδα συντηρησης περνανε απο προισταμενο που τους παρακαλαγε το συνεργειο ν αλλαξουν μινιμουμ πραγματα απολυτης ασφαλειας και κλωτσαγανε..

Σωστό κι αυτό. Ακόμη στις τάξεις της ασφάλειας υπάρχουν ξαρά είτε ως περιπολικά είτε ως ασφαλίτικα και αυτό λέει πολλά για το όχημα αυτό.

Αυτο βασικα λεει οτι ο Συγγελιδης ειχε χοντρα κονε με το δημοσιο

Ο χρήστης Dasimo έγραψε:

Διαφορά 8.5 χιλ.

Ναι... Αλλο 6 χιλιαρικα που εγραψα και αλλο 8,5 που λες ενω ειπες οτι 'εκει βγαινει' υποννοοντας 6... Αλλα θες ν αλλαξεις και φαινεται, οποτε να το κανεις.

http://www.tlife.gr/news/68/news-apostolaki/0-23554

Η Μιλένα Αποστολάκη μπορούμε να πούμε ότι είχε έναν... επεισοδιακό γάμο με τον επιχειρηματία Πολυχρόνη Συγγελίδη (Citroen Hellas, Skoda Hellas, Chrystler Hellas).

Ο χρήστης nonos έγραψε:

Διαφορά 8.5 χιλ.

Ναι... Αλλο 6 χιλιαρικα που εγραψα και αλλο 8,5 που λες ενω ειπες οτι 'εκει βγαινει' υποννοοντας 6... Αλλα θες ν αλλαξεις και φαινεται, οποτε να το κανεις.

Δεν είναι καθόλου σίγουρο....μια σκέψη είναι η οποία μάλιστα ενέχει και μεγάλο προβληματισμό . Σήμερα πήρα Citroënάρα να την δει κάποιος συνάδελφος αντί για τον άσο και κατάλαβα τι κάνει αυτά τα αμάξια θρυλικά . Άνεση από άλλο πλάνητη έχει στρώσει το κιβώτιο και η αλλαγές είναι τρία κλικ καλύτερες από οποιοδήποτε χειροκίνητο ντίζελ (έχω τον άσο για σύγκριση ) , το start stop είναι απίστευτο (ο άσος κάνει σαν τρακτέρ ) , δεν τρίζει τίποτε το σαλόνι είναι σαν να βγήκε σήμερα από την παραγωγή... σου λέω αδερφέ δεν είναι τίποτα δεδομένο ...

Sent from my iPhone using Tapatalk

Εγω να σε βοηθησω προσπαθω. Τιποτα αλλο. Εσυ ξερεις καλυτερα απο τον καθενα τις αναγκες σου και τα οικονομικα σου.

Ο χρήστης Dasimo έγραψε:

Διαφορά 8.5 χιλ.

Ναι... Αλλο 6 χιλιαρικα που εγραψα και αλλο 8,5 που λες ενω ειπες οτι 'εκει βγαινει' υποννοοντας 6... Αλλα θες ν αλλαξεις και φαινεται, οποτε να το κανεις.

Δεν είναι καθόλου σίγουρο....μια σκέψη είναι η οποία μάλιστα ενέχει και μεγάλο προβληματισμό . Σήμερα πήρα Citroënάρα να την δει κάποιος συνάδελφος αντί για τον άσο και κατάλαβα τι κάνει αυτά τα αμάξια θρυλικά . Άνεση από άλλο πλάνητη έχει στρώσει το κιβώτιο και η αλλαγές είναι τρία κλικ καλύτερες από οποιοδήποτε χειροκίνητο ντίζελ (έχω τον άσο για σύγκριση ) , το start stop είναι απίστευτο (ο άσος κάνει σαν τρακτέρ ) , δεν τρίζει τίποτε το σαλόνι είναι σαν να βγήκε σήμερα από την παραγωγή... σου λέω αδερφέ δεν είναι τίποτα δεδομένο ...

Sent from my iPhone using Tapatalk

Προσωπικά δεν αντιλαμβάνομαι τον προβληματισμό σου... Αν θέλεις ντε και καλά να τα σπρώξεις για να πάρεις το Α3, σπρώξε τον άσσο.

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Προσωπικά δεν αντιλαμβάνομαι τον προβληματισμό σου... Αν θέλεις ντε και καλά να τα σπρώξεις για να πάρεις το Α3, σπρώξε τον άσσο.

Σωστός...ein deutsch fur ein deutsch

Γεια σου Αντώνη! Να χαίρεσαι την C5! Από τα λίγα αυτοκίνητα που τραβούν την προσοχή μου στο δρόμο. Αυτή ας πούμε με τι θα έπρεπε να την αντικαταστήσεις στα πρότυπα του φίλου, τι θα διάλεγες;

Mazda CX7

Πας καλά;

Ειναι το προηγουμενο του Αντωνη και ακομα το μνημονευει

Ο χρήστης The Ace έγραψε:

Προσωπικά δεν αντιλαμβάνομαι τον προβληματισμό σου... Αν θέλεις ντε και καλά να τα σπρώξεις για να πάρεις το Α3, σπρώξε τον άσσο.

Σωστός...ein deutsch fur ein deutsch

Ο άσος ρε παιδιά είναι εταιρικός !

Sent from my iPhone using Tapatalk

Εντάξει NONE to cx7 πολύ καλό σαν σχέδιο αλλά και υλοποίηση. Μπροστά από την εποχή του. Τουλάχιστον μετά από αυτό δεν πήγε σε suzuki ή opel.
Φίλε Dasimo σπρώξε το εταιρικό και πες να σου δώσουν άλλο.

Με ψήνουν Mazdaίοι φίλοι και γνωστοί να πάρω κανά από τα f/l που υπάρχουν, 0χλμ, full extra (κυριολεκτικά), και τιμή χώμα

Το προηγούμενο το έδωσα γιατί αναγκάστηκα, και οι ίδιοι λόγοι ισχύουν λίγο-πολύ και σήμερα, αλλιώς θα το είχα κάνει ήδη....

Ο χρήστης Dasimo έγραψε:
Ο άσος ρε παιδιά είναι εταιρικός !

Μικρολεπτομέρεια

Εγώ σου είπα την άποψή μου, και στα 8Κ είναι κλοπή, αν το θες και μπορείς κάντο, πέραν του χρηματικού δεν έχεις κανέναν άλλο αστάθμητο παράγοντα ή κίνδυνο.

Πάντως αντικειμενικά καίμε δεδομένο ότι σε 5 χρόνια ένα Α3 θα το πουλήσω τουλάχιστον 15 ενώ το C4 6 χιλιάρικα αντί για 13 σημαίνει ότι σε όρους παρούσης αξίας και με δεδομένο το balloon στο τέλος το switch είναι κάτω από 5 χιλιάδες ευρώ . 5 χήνες για ολοκαίνουργιο αμάξι με τα σέρβις , ασφάλεια για έξι μήνες και εγγύηση 5 χρόνια.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης Dasimo έγραψε:
Πάντως αντικειμενικά καίμε δεδομένο ότι σε 5 χρόνια ένα Α3 θα το πουλήσω τουλάχιστον 15...

Το θεωρώ απίθανο να πουληθεί σε τέτοια τιμή...σχεδόν αδύνατο. Σε 5 χρόνια θα έχει χάσει τουλάχιστον 45-50% της τιμής που το αγόρασες (μπορεί και περισσότερο ανάλογα με το ποιο μοντέλο και σε τι τιμή θα πωλείται τότε).