Ναι και αυτοι μεσα.

ο γατος ειναι σχολης παλαιας... η εκ δεξιων προσπερασις δειχνει κινησις επιθετικη. οποτε και καθως τα πλεοναζοντα κιλα  μου προσομοιαζουν κουλουρα θαλλασης, αποφευγω. του χεστη η μανα δεν εκλαψε ποτες. ασε που θεωρω και ευγενες να βγαλω φλας αριστερο και να κατσω αρκετη ωρα σε θεση προσπερασης. αν η ωρα γινει πολυ, ας πουμε 2 εμ πι θρι, οποτε και σημαινει

α. μαλακας εν δρομω με ακατανοητο

β. μαλακας που παει με τα ορια και το παιζει σεριφης αν θα τα τηρησω και εγω

γ. μαλακας γενικα που δεν εμπιπτει στις ως ανω κατηγοριες

τοτε αναβω και προβολεις. στο β. μετα τους προβολεις και εγω θα του τη κανω απο οπου εχει τρυπα να περασω. ακομη και αν καθεται πανω σε αυτη. και ας δουμε αν το σωσιβιο θα με σωσει.

Στην εθνική οδό, όταν είναι σχεδόν άδεια, προσπαθώ να 'εκπαιδεύσω' το 90% (και βάλε) των οδηγών που δεν  νιώθουν από οδήγηση. Πιάνω λοιπόν τη δεξιά λωρίδα, όταν ο δρόμος άδειος, ακόμη κι αν πηγαίνω στο όριο ταχύτητας. Και βεβαίως μετά έχω το δίλημμα τι κάνω όταν π.χ. πηγαίνω με 120 στην άδεια δεξιά λωρίδα και πετυχαίνω το μ@λάκα που κινείται με 90-100 στη μεσαία και θεωρεί ότι είναι και σωστός. Το σωστό είναι να τον περάσω από την αριστερή (εφόσον μιλάμε για 3 λωρίδες και βάλε). Αυτό έχει αποτέλεσμα να κινούμαι σαν κάβουρας, αλλάζοντας δύο λωρίδες σε κάθε προσπέραση και πάλι πίσω. Και αυτό είναι κουραστικό και εν δυνάμει επικίνδυνο. Άλλες φορές τον περνάω από δεξιά, κάνοντας βέβαια σήμα με τα φώτα. Το γνωρίζω ότι είναι λάθος, αλλά κάπου μέσα μου ελπίζω να καταλάβει το δικό του λάθος. Στην πράξη βέβαια π@πάρια καταλαβαίνουν αυτά τα μπιτόνια κι εγώ μένω στο δίλημμα μου, ποιο λάθος να κάνω, προσπαθώντας να κινηθώ σωστά.

Το ένα πράγμα που αρνούμαι να κάνω γάτε, είναι να περιμένω τον κάθε μ@λάκα ποτέ θα ξυπνήσει.

Γατε ταιριάζουμε απλά δεν έχω υπομονή για δυο mp3.ενα με το ζόρι.μετα θα βγω στα δεξιά αν δω ότι δεν έχει ροή από κει.αυτο που είπε ο Δίας δεν το γνωριζα

Υ. Γ το να εξοργιστείς στον δρόμο νομίζω είναι το πιο ευκολο και συνάμα το πιο επικίνδυνο.χθες πχ σε φαναρι στην ανατολική Θεσσαλονίκη και σε όχι και τόσο πολυσύχναστο σημείο περνανε με κόκκινο δυο κυρίες και η διασταυρωση μαζί τους είναι αναπόφευκτη. Και παρολο που υπάρχει η διάθεση να τις αφήσω να φυγουν, σταματάει η πρωτη και αρχίζει και τα μπινελίκια.ηθελε να μην ξεκινήσω καν με πρασινο αν κατάλαβα καλά γιατί θολώσα λιγο.συνηθως δεν ξεκινάω,περιμενω να περασουν οι χαζοί,απλα στο συγκεκριμένο φαναρι η πορεια που διάλεξαν οι κυρίες συνήθως δεν γίνεται και δεν τις προσεξα.θα πει καποιος τι λέω τώρα αλλά τέλος παντων.η λογική σήκωσε χέρια και ποδια ψηλά.στο τέλος όντως θα αρχίσουμε τα ηρεμιστικά για να μην την πληρωσει άλλος

Υ. Γ σορρυ για τα οφφ τοπικ

Το περιπλέκετε χωρίς λόγο. Βάσει ΚΟΚ επιτρέπεται να περάσει σε δρόμο με πολλές λωρίδες κάποιος από δεξιά (κίνηση σε στοίχους). Για παράδειγμα, δεν χρειάζεται να αλλάξεις λωρίδα ή να φρενάρεις για να μην περάσεις κάποιον που κινείται στην ΕΟ με 100 στην μεσαία, ενώ εσύ κινείσαι με 120 στην δεξιά. Βέβαια στην δεξιά συνήθως πηγαίνουν με 80, οπότε αν είσαι με 120 θα είσαι στην μεσαία ή αριστερή ήδη.

Το περιπλέκετε χωρίς λόγο. Βάσει ΚΟΚ επιτρέπεται να περάσει σε δρόμο με πολλές λωρίδες κάποιος από δεξιά (κίνηση σε στοίχους). Για παράδειγμα, δεν χρειάζεται να αλλάξεις λωρίδα ή να φρενάρεις για να μην περάσεις κάποιον που κινείται στην ΕΟ με 100 στην μεσαία, ενώ εσύ κινείσαι με 120 στην δεξιά. Βέβαια στην δεξιά συνήθως πηγαίνουν με 80, οπότε αν είσαι με 120 θα είσαι στην μεσαία ή αριστερή ήδη.

Δεν το γνώριζα οτι επιτρέπεται η προσπέραση εκ δεξιών σε αυτοκινητόδρομο με πολλές λωρίδες, Αλέξανδρε. Πολύ βολικό αυτό. Θα κινούμαι λοιπόν στις άδειες εθνικές οδούς στη δεξια λωρίδα και θα προσπερνάω χωρίς να αλλάζω λωρίδα τους σαλίγκαρους της μεσαίας λωρίδας. Και όχι, με 120 σε άδειο δρόμο, θα πιάνω τη δεξια λωρίδα. Γιατί αυτό είναι το σωστό και δεν το κανει ούτε ο ένας στους εκατό.

REALZEUS wrote:

Το περιπλέκετε χωρίς λόγο. Βάσει ΚΟΚ επιτρέπεται να περάσει σε δρόμο με πολλές λωρίδες κάποιος από δεξιά (κίνηση σε στοίχους). Για παράδειγμα, δεν χρειάζεται να αλλάξεις λωρίδα ή να φρενάρεις για να μην περάσεις κάποιον που κινείται στην ΕΟ με 100 στην μεσαία, ενώ εσύ κινείσαι με 120 στην δεξιά. Βέβαια στην δεξιά συνήθως πηγαίνουν με 80, οπότε αν είσαι με 120 θα είσαι στην μεσαία ή αριστερή ήδη.

Δεν το γνώριζα οτι επιτρέπεται η προσπέραση εκ δεξιών σε αυτοκινητόδρομο με πολλές λωρίδες, Αλέξανδρε. Πολύ βολικό αυτό. Θα κινούμαι λοιπόν στις άδειες εθνικές οδούς στη δεξια λωρίδα και θα προσπερνάω χωρίς να αλλάζω λωρίδα τους σαλίγκαρους της μεσαίας λωρίδας. Και όχι, με 120 σε άδειο δρόμο, θα πιάνω τη δεξια λωρίδα. Γιατί αυτό είναι το σωστό και δεν το κανει ούτε ο ένας στους εκατό.

Η λογική του Νόμου είναι ότι αν εσύ κινείσαι κανονικά και νόμιμα στην δεξιά και ο άλλος στην μεσαία κινείται πολύ κάτω του ορίου, να μην σε αναγκάσει να φρενάρεις ή να αλλάξεις λωρίδα, και είναι πολύ σωστό αυτό. Δεν είναι στο πνεύμα του Νόμου να βγούμε να προσπεράσουμε επίτηδες από δεξιά, αλλά ομολογώ ότι πολλές φορές το κάνω, γιατί όταν εσύ πηγαίνεις με 110 στην μεσαία, ο μπροστινός σου πηγαίνει με 90, από την αριστερή έρχονται με 120+ και η δεξιά είναι άδεια... έ δεν είναι λογικό παρά να περάσεις από δεξιά, χωρίς να ενοχλήσεις κανέναν;! Φυσικά κρατώντας αποστάσεις, όχι τελευταία στιγμή. Εννοείται ότι κι εγω προτιμώ την δεξιότερη δυνατή λωρίδα, αρκεί να μην είναι σαν βομβαρδισμένο το οδόστρωμα από τα φορτηγά. Επίσης στις εισόδους στον αυτοκινητόδρομο, αποφεύγω την δεξιά λωρίδα γιατί σου πετάγεται ο κάθε χαζός με 70, προσπαθώντας να μπει σε δρόμο ταχείας κυκλοφορίας και μην έχοντας κάνει μια αξιοπρεπή επιτάχυνση στην λωρίδα επιτάχυνσης που υπάρχει σε αυτές τις περιπτώσεις. Σε κάθε περίπτωση κρίνεις ανάλογα με τις συνθήκες. Τέλος, όταν λέω (εγώ και μερικοί άλλοι) για την ασφάλεια και την άνεση που προσφέρουν τα δυνατά αυτοκίνητα (π.χ. σε μια επιτάχυνση, ακόμα και στην Ε.Ο. για να βγεις αριστερά και να προσπεράσεις, χωρίς να 'κόψεις' όσους έρχονται από πίσω 'πατημένοι'), ακούω το τραγικό 'εγώ δεν είμαι ραλίστας' κι εκεί λήγω την κουβέντα. Ο χρυσός κανόνας είναι να μην ενοχλήσεις κανέναν, και ας περάσεις και απο κάπου 'μη προβλεπόμενα'.

Προσοχη ομως. Για να περασεις απο δεξια πρεπει να υπαρχουν τουλαχιστον 3 λωριδες ανα κατευθυνση (ή 2 αν προκειται για κατοικημενη περιοχη)

Ναι ρε παιδια δεν το ξέρατε;

Σωστός ο Αλέξανδρος

Αραπιά που σας χρειάζεται... όπως και Μιούρικα που μου έχουν πει οι καραβανάδες φίλοι συγγενείς που εκπαιδεύονταν εκεί προς Αλαμπάμα μεριά, έτσι και στην Αραβία ο 'αργός' πιάνει τη μεσαία απ΄τις 3 λωρίδες και δεν κουνιέται ποτέ με τίποτα και για κανέναν... μόνο τα βαρέα φορτηγά και νταλίκες έμεναν δεξιά εκτός αν έπρεπε να... προσπεράσουν! Οπότε ήταν σύνηθες συμβαν να προσπερνάνε τον αργό 2 γρήγοροι και απ΄τις δυο πλευρές και μετά να μπαίνουν ταυτόχρονα μπροστά του με ότι αυτό συνεπάγεται για τις κωλοτούμπες που έφερναν στην συνέχεια και τα συχνά κλεισίματα δρόμων με 3-4 λωρίδες + βοηθητική (η οποία βοηθητική ήταν στο αριστερό πλευρό του δρόμου...)... άλλο σύνηθες εκεί ήταν σε δρόμους με 4+1 λωρίδες, να μην φαίνεται καμία διαγράμμιση, να είναι ΓΤΠ η επιφάνεια της ασφάλτου και το μίγμα αραβο-ινδών οδηγών να ρέει λίγο χειρότερα από κοπάδι γελάδια... σε χώρα που λεωφορεία, τραίνα, κλπ. είναι πρακτικά ανύπαρκτα και έχει τα φθηνότερα οχήματα και καύσιμα, οπότε φαντάζεστε (αν μπορείτε) τον όγκο οχημάτων σε ώρες αιχμής... και για να μην ανατινάζονται όπως στις ταινίες, σπάνια έκανες πανω από 10-20 χλμ χωρίς να συναντήσεις κάμερα (τελευταία τις είχαν αναβαθμίσει σε τόσο βαθμό που μεταμφιεσμένες σε κολώνες φωτισμού έβλεπαν ακόμη κι αν φορούσες ζώνη, έτρωγες κλπ. και υπολόγιζαν τον μέσο όρο ταχύτητας μεταξύ δύο καμερών γι αυτούς που απλά πατούσαν φρένο όταν έβλεπαν κάμερα, ενώ πολλές παλιές ήταν κρυμμένες σε παλιά αυτοκίνητα παρατημένα στην όχθη του δρόμου με φιμέ τζάμια, κι άλλες σε τριποδάκια σχεδόν στο επίπεδο του εδάφους)...

Και μια και τα συζητάμε αυτά στο νήμα του 3008, ήταν απ τα αμάξια που έβλεπες που και που, λίγο περισσότερα τα Renault που πωλούνταν μαζί με τα αμέτρητα Μάζντα, με πρακτικά ανύπαρκτα τα VAG (άουντι έβλεπες που και που...).

Γάτε δεν νομίζω να έχεις κάτι διαφορετικό απ' το κλασικό PSA infotainment που όντως είναι ΓΤΠ ως προς τον χειρισμό, όπως διαπίστωσα κι εγώ, έχει όμως και τα καλά του, όπως ΤΟΜ-ΤΟΜ χάρτες με δεδομένα σε πραγματικό χρόνο εφόσον έχεις το Bluetooth tethering ή hotspot ενεργό στο κινητό (ή έχει e-sim) με 3D κτίρια και καλό intergration με την εφαρμογή του κινητού. Ίσως πρέπει να μπεις στη UK σελίδα να ενεργοποιήσεις τις υπηρεσίες ΤομΤομ.

Δεν έχεις κουμπί SRC στο τιμόνι;! Από αυτό αλλάζεις πηγή, μετά πατάς LIST και με τα ροδάκια επιλέγεις άλμπουμ και τραγούδι. Όντως του φακέλους που έχεις στο USB τους αγνοεί, γτπ... Είναι πολύ λάθος η νοοτροπία τους, αντί να βάλουν τα μενού & υπομενού στα κυλιόμενα ροδάκια που κάνουν κλικ και απλά FWR & RW μπουτόν με βελάκια... Τους σταθμούς στο ράδιο θα τους αποθηκεύσεις μια φορά παρκαρισμένος, κι αυτό δεν είναι intuitive αλλά θα το βρεις νομίζω με long touch, και μετά με κάθε άγγιγμα στο ροδάκι θα σε πηγαίνει στη λίστα αποθηκευμένων σταθμών... σκανάρισμα των τοπικών FM μόνο απ την οθόνη κατάφερα να κάνω...

(είναι πολύ περίεργο που δεν έχει χακέψει κάποιος το PSA σύστημα να το κάνει 'σωστό')

Android Auto και γεια σας.

Android Auto και γεια σας.

Πολύ φοβάμαι πως αυτό είναι ακόμη λιγότερο χρηστικό και μόνο απ την οθόνη αφής...

ανδροιδες πραγματι. αλλα στα σουζ δεν χρειαζεται, κανει το απαφτο τη δουλεια του και χωρις.

εχθες ειχα ανοιγματακια. πολλα. παει. παει πολυ. παρα πολυ. ακομη και οταν τελειωσει η μπάτερι. καταφερα να φερω το ζιρο εμισιον δειχτη στο 2 τα εκατο = οι ηλεκτροσκουπες δουλεψανε μονες τους 2 τα εκατο.

πριαπισμος.

στο σκισιμο λοιπον και για να βγαλω τον δειχτη τον εμισιον περνας υποχρεωτικα απο τα διαγραμματα καταναλωσης. στα 1300 εχουμε πλεον 37 μεση ταχυτις και 6.1 μεση καταναλωσις. οκ, κλάιν μάιν διοτι την ελειψη σε τσιπακια την μυριστηκανε και τα σιτιτουρ, εχουν ανεβει μετα τη καραντάιν οποτε οτι γουστα βγαλεις με τα γκαζια τα γλυτωνεις απο αλλου.

REALZEUS wrote:

Το περιπλέκετε χωρίς λόγο. Βάσει ΚΟΚ επιτρέπεται να περάσει σε δρόμο με πολλές λωρίδες κάποιος από δεξιά (κίνηση σε στοίχους). Για παράδειγμα, δεν χρειάζεται να αλλάξεις λωρίδα ή να φρενάρεις για να μην περάσεις κάποιον που κινείται στην ΕΟ με 100 στην μεσαία, ενώ εσύ κινείσαι με 120 στην δεξιά. Βέβαια στην δεξιά συνήθως πηγαίνουν με 80, οπότε αν είσαι με 120 θα είσαι στην μεσαία ή αριστερή ήδη.

Δεν το γνώριζα οτι επιτρέπεται η προσπέραση εκ δεξιών σε αυτοκινητόδρομο με πολλές λωρίδες, Αλέξανδρε. Πολύ βολικό αυτό. Θα κινούμαι λοιπόν στις άδειες εθνικές οδούς στη δεξια λωρίδα και θα προσπερνάω χωρίς να αλλάζω λωρίδα τους σαλίγκαρους της μεσαίας λωρίδας. Και όχι, με 120 σε άδειο δρόμο, θα πιάνω τη δεξια λωρίδα. Γιατί αυτό είναι το σωστό και δεν το κανει ούτε ο ένας στους εκατό.

Aπο οτι ξερω στην Ευρωπη απαγορευεται δια ροπαλου η προσπεραση απο την ποιο δεξια λωριδα (απο αυτη που βρισκεσαι) ακομα και σε multilane highway. Κατι που επιτρεπεται σε Αμερικη/Καναδα και το εκανα πολλες φορες εκει.

harisma23 wrote:

REALZEUS wrote:

Το περιπλέκετε χωρίς λόγο. Βάσει ΚΟΚ επιτρέπεται να περάσει σε δρόμο με πολλές λωρίδες κάποιος από δεξιά (κίνηση σε στοίχους). Για παράδειγμα, δεν χρειάζεται να αλλάξεις λωρίδα ή να φρενάρεις για να μην περάσεις κάποιον που κινείται στην ΕΟ με 100 στην μεσαία, ενώ εσύ κινείσαι με 120 στην δεξιά. Βέβαια στην δεξιά συνήθως πηγαίνουν με 80, οπότε αν είσαι με 120 θα είσαι στην μεσαία ή αριστερή ήδη.

Δεν το γνώριζα οτι επιτρέπεται η προσπέραση εκ δεξιών σε αυτοκινητόδρομο με πολλές λωρίδες, Αλέξανδρε. Πολύ βολικό αυτό. Θα κινούμαι λοιπόν στις άδειες εθνικές οδούς στη δεξια λωρίδα και θα προσπερνάω χωρίς να αλλάζω λωρίδα τους σαλίγκαρους της μεσαίας λωρίδας. Και όχι, με 120 σε άδειο δρόμο, θα πιάνω τη δεξια λωρίδα. Γιατί αυτό είναι το σωστό και δεν το κανει ούτε ο ένας στους εκατό.

Aπο οτι ξερω στην Ευρωπη απαγορευεται δια ροπαλου η προσπεραση απο την ποιο δεξια λωριδα (απο αυτη που βρισκεσαι) ακομα και σε multilane highway. Κατι που επιτρεπεται σε Αμερικη/Καναδα και το εκανα πολλες φορες εκει.

'8.α) Σε μονόδρομους και οδούς διπλής κατεύθυνσης, που υπάρχουν δύο τουλάχιστον λωρίδες κυκλοφορίας, κατά κατεύθυνση, μέσα σε κατοικημένες περιοχές και τρείς εκτός αυτών, διαχωριζόμενες με κατά μήκος διαγραμμίσεις, επιτρέπεται η κυκλοφορία σε παράλληλες σειρές (στοίχους). β) Στην περίπτωση αυτή, αλλαγή λωρίδας επιτρέπεται μόνον εφόσον δεν προκαλείται κίνδυνος ή παρακώλυση της κυκλοφορίας και δίνεται έγκαιρα προειδοποίηση, αύμφωνα με το άρθρο 21 παρ. 2 του παρόντος Κώδικα. γ) Στην περίπτωση που προβλέπεται στο εδάφιο α' της παρούσας παραγρόφου, ο προβλεπόμενος τρόπος οδήγησης δε θεωρείται ότι αποτελεί προσπέρασμα κατά την έννοια του παρόντος άρ8ρου. Η διάταξη της περίπτωσης στ' της παραγράφου 3 του άρθρου αυτού παραμένει εφαρμόσιμη. (source : www.glavopoulos.gr)'

Με άλλα λόγια σου λέει ότι απλά πηγαίνεις στην λωρίδα σου και δεν σε νοιάζει τι κάνουν οι άλλοι στις άλλες λωρίδες. Ναι μεν να βγεις επίτηδες δεξιά για να προσπεράσεις απαγορεύεται (Αλλά ποιος ορίζει ότι βγήκες για να προσπεράσεις; Μπορείς να ισχυριστείς απλά ότι ήθελες να είσαι στην πιο δεξιά λωρίδα, όπως ορίζει ο ΚΟΚ, και απλά αυτή η λωρίδα πήγαινε πιο γρήγορα), αλλά αν είσαι ήδη σε μια λωρίδα μπορείς να περάσεις κάποιον που είναι πιο αριστερά από σένα αλλά κινείται πιο αργά.

Φαντάζεστε πόσο επικίνδυνο και αστείο θα ήταν να πηγαίνεις με 100 στην δεξιά και όταν έφτανες κάποιον που πηγαίνει με 90 στην μεσαία να πρέπει να φρενάρεις, χωρίς λόγο; Κι αν φρενάρει κι αυτός, να πρέπει να φρενάρεις κι εσύ περισσότερο. Μέχρι που θα πέσετε στα 50 και θα έρθει κάποιος από πίσω με 100 και θα δει 2 ηλίθιους να πηγαίνουν με 50 στην ΕΟ και να έχουν κλείσει 2 λωρίδες... Τουλάχιστον ο ΚΟΚ έχει κάποια λογική σε ορισμένα σημεία (σε άλλα πάλι είναι εντελώς παράλογος).

Επισης στις εισόδους στον αυτοκινητόδρομο, αποφεύγω την δεξιά λωρίδα γιατί σου πετάγεται ο κάθε χαζός με 70, προσπαθώντας να μπει σε δρόμο ταχείας κυκλοφορίας και μην έχοντας κάνει μια αξιοπρεπή επιτάχυνση στην λωρίδα επιτάχυνσης που υπάρχει σε αυτές τις περιπτώσεις. Σε κάθε περίπτωση κρίνεις ανάλογα με τις συνθήκες.

Έχεις μπει ποτε Εγνατία ερχόμενος από Θεσσαλονίκη;αν εισαι αριστερή λωρίδα έχεις κίνδυνο να σε βρει αυτός που έρχεται από Κατερίνη και μπαίνει στην Εγνατία.το γραψες πολυ σωστά κρίνεις ανάλογα την περισταση απλά εδώ οι περιστασεις διαφέρουν μεταξύ τους λες και θέλουν να τεσταρουν την αντίληψη του καθενός μας

Αν λέτε για είσοδο σε αυτοκινητόδρομο απ την αριστερή πλευρά, την ανοχή μας στα λαμόγια θέλουν να τεστάρουν, που το σχεδιάζουν και χτίζουν έτσι, για να γλυτώσουν τα έξοδα μιας ανισόπεδης διάβασης.

Εκεί που φυλαγόμαστε από τους αργούς που μπαίνουν από δεξιά τί κάνουμε, οδηγούμε συνεχώς στην αριστερή λωρίδα;

REALZEUS wrote:

Επισης στις εισόδους στον αυτοκινητόδρομο, αποφεύγω την δεξιά λωρίδα γιατί σου πετάγεται ο κάθε χαζός με 70, προσπαθώντας να μπει σε δρόμο ταχείας κυκλοφορίας και μην έχοντας κάνει μια αξιοπρεπή επιτάχυνση στην λωρίδα επιτάχυνσης που υπάρχει σε αυτές τις περιπτώσεις. Σε κάθε περίπτωση κρίνεις ανάλογα με τις συνθήκες.

Έχεις μπει ποτε Εγνατία ερχόμενος από Θεσσαλονίκη;αν εισαι αριστερή λωρίδα έχεις κίνδυνο να σε βρει αυτός που έρχεται από Κατερίνη και μπαίνει στην Εγνατία.το γραψες πολυ σωστά κρίνεις ανάλογα την περισταση απλά εδώ οι περιστασεις διαφέρουν μεταξύ τους λες και θέλουν να τεσταρουν την αντίληψη του καθενός μας

Ναι, εκείνο είναι παλαβό σημείο. Και μιας και φαίνεσαι να γνωρίζεις τα της Θεσσαλονίκης, άλλο ένα ηλίθιο σημείο είναι η είσοδος στην Μουδανιών καθώς έρχεσαι από την Θέρμη που σε βγάζει ακριβώς πάνω σε όσους θέλουν να στρίψουν δεξιά προς αεροδρόμιο. Το παρακάτω σημείο δηλαδή: https://www.google.gr/maps/@40.5372699,23.0099992,799m/data=!3m1!1e3

μαι μια που βρισκοσαστε το νημα του τριο χιλιαρικα οχτω, λεμε τωρα, να σημειωσω ευπειθως: βγαινωντας συντομη βολτα για 'εκπληξεις' στα φαναρια, το να ερθω Κυριακατικα απευθειας γραφειο με ζοριζει αφου, ειναι διαπιστωση οτι η πουγκ εχει πλεον βγαλει κακια φημη. δηλαδης. παλια αν ησουν με καποιο πουγκ οι αποδελοιποι ειχαν μια υποψια οτι μπορει να ειναι και ελαχιστα κακο στο φαναρακι. ειχανε μεινει οι εποχες των 106, 405, 207 ραλι και αρσι. οποτε ειχαν μια καποια επιφυλαξις απο τη μια αλλα τους γαργαλουσε ο κωλαρακος απο την αλλη και ετσι εστηνες ομορφα πραγματα. τωρα βλεπουν πουγκ και μαλιστα σουβι και ουτε σημασια μια δεν δινουν. δυσκολια μεγαλη να βρεις καποιον, εστω να καταλαβει οτι εμπλεξε, αφου απαξιει ο κοζμος. εδω, στα δυτικα, θα μου παρει μηνες πολλους να το αλλαξω. οκ, υπαρχουν οι κομπλεξαρες με τα παλια φαου και αούντι που σκοτωνουν και πικαντο και ειναι αληθεια εχω χτυπησει μερικα, αλλα ειναι σαν τις κουτσομουρες αυτοι, χρειαζονται πολλοι για να χορτασεις.