Ο χρήστης kospapad έγραψε:
http://www.lambdapower.co.uk/technotes/fitting_guide.asp

δεν λέει τίποτα για αναβάθμιση εγκεφάλου

Some ECU systems may need resetting with a suitable scan tool.

Όταν σβηνεις το αμαξι ουτε ταση ουτε τιποτα δν δινει ο εγκέφαλος σε κανεναν αισθητηρα και καλα να τον αναγνωριζει....Το μονο που μπορω να φανταστω είναι τιμες ΜΟ αλλα ΜΟ από λαμδα?!

Ο χρήστης giannis_007 έγραψε:
Λοιπόν παιδιά έχω κάποια νέα.
Πήρα τηλ το μάστορι στα Τρίκαλα πρίν πάω και μου έριξε άκυρο για όλη την εβδομάδα..μου είπε να πάω απο εβδομάδα να το δεί οπότε ξενρωσα και αρχισα πάλι να σκαλίζω το αμάξι ασφάλειες κτλ τιποτα πάλι..πήγα του πήρα καινουρια μπαταρία γιατι αυτη εχει θέμα έτσι κ αλιώς.. οπότε είπα να αρχισω τα τηλέφωνα να δω τι παίζει. πήρα την όπελ και σιγουρευτικα οτι έχω τον κατάλληλο αισθητήρα, απλά σε aftermarket ο κανονικός εχει άλλο κωδικό πήρα μέχρι και στην bosh τηλέφωνο να μάθω για τον αισθητήρα μου αν η αντίσταση του ειναι φυσιολογική.
το παλικάρι στην bosh μου είπε οτι για το αμάξι μου πρέπει να δηλωθεί στον εγκέφαλο οτι έχει αλλαχτεί ο λάμδα αλλιώς δέν τον διαβάζει...
μου δίνει 2 τηλέφωνα στη Λάρισα οι οποίοι ειναι service bosh εδω στην Λάρισα πέρνω τον 1 και μου λέει τι μλκιες ειναι αυτες που σου είπαν..δέν θελει τιποτα τον βάζεις πάνω και δουλεύει του εξηγώ τι παιζει και μου λέει φίλε είναι εγκέφαλος...
παίρνω μετά τον άλλο (ακούγονταν παππούς) του εξηγω τι παίζει και μου απαντάει ναι πρέπει να γίνει προσαρμογή στον εγκέφαλο για να δουλέψει...
τι στο πτσο γίνεται ποιος δουλεύει ποιον..αυριο το πρωι κανόνισα να πάω στον παππού να τον δηλώσει στον εγκέφαλο...
το παλικάρι απο την bosh μου είπε οτι ''για το συγκεκριμενο αμάξι πρέπει να δηλωθει στον εγκέφαλο που ξέρει ο εγκέφαλος οτι άλλαξες αισθητήρα?''

τι παίζει ρε παιδιά ισχύει?
εχει ακούσει κανείς κάτι τέτοιο?

Μου φαινεται πως ο παππους οπως και ο αρχικος τυπος στην bosch, εχουν βρει το μηνα που θρεφει τους 11.
Τι διαολο calibration να θελει ο εγκεφαλος?
Γνωμη μου, λενε μαλακιες, ο πρωτος ανθρωπακος που λεει 'δεν χρειαζεται τιποτα' ειναι ο σωστος.
Αμα τελικα πας,

1. ξηγησου στον παππουλη να σου πει αν εχει προβλημα ο αισθητηρας πρωτα,
2. αν τον βρει καλο και τον 'δηλωσει' (λες και ειναι οικοπεδο) και μετα δεν δουλευει πες του δεν θα παρει φραγκο
3. να μας πει τι ακριβως σημαινει το 'δηλωνω'.

Δεν υπαρχει δηλωση λαμδα σε κορσα. Κατηγορηματικα. Για reset η απο διαγνωστικο η βγαζειςμπαταρια για πανω απο 30 λεπτα.

Ο χρήστης giannis_007 έγραψε:
Τελικα @@ μαστορας..
Πορισμα: χαλασμένος maf....
Συνέδεσε επάνο το διαγνωστικό κσι εβαγαζε ΞΕΚΆΘΑΡΑ αισθητηρας λάμδα προβληματικη λειτουργεια και μου έλεγε οριστε το βλέεπεις? εχει κάποιο προβλημα το συστημα καυσιμου ο λάμδα δουλευει κανονικα..
και τον ρωτουσα δέν θα έβγαζε πχ σφάλμα φτωχό μείγμα? πλούσιο μείγμα?σφάλμα μάφ? κάτι τελος πάντον οχι εκει ειναι το πρόβλημα και ο μάφ κωστιζει 180 ευρο με δωρεαν περαστικά..
βλέπω της μετρήσεις του μάφ και δέν είναι καλές έλεγε..
Τι να του πεις 55-60 χρονον μπορείς να του πέις οχι κάνεις λάθος?
να είναι ο μάφ?δέν θα έβγαζε κάποιο άλο σφάλμα?

Δοκίμασε να τον καθαρίσεις πρώτα πριν σκάσεις 180. Κατά προτίμηση με ειδικό σπρέυ για μαφ γιατί είναι ευαίσθητοι αυτοί.
Μπορεί και να σου λέει @@ιές βέβαια αυτός αλλά δεν χάνεις τίποτα.

http://www.mister-auto.gr/el/metret-s-m ... g3926.html

Πολύ καλή τιμή σου κάνει

Μήπως είναι τίποτα απλό και το είδε και ψαρεύει ή απλά ήθελε να δικαιολογήσει την διάγνωση

Δεν χάνεις τίποτα να καθαρίσεις τον MAF με σπρέι επαφών αλλά πολύ προσεκτικά γιατί έχει μέσα συρματάκια που πρέπει να καθαριστούν αλλά να μην κοπούν

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... NIRUNJhK-E

Με τετοιο κοστος που εχει επρεπε να ηταν το πρωτο πραγμα που εχεις αλλαξει.....

ότι βλέπει ο εγκέφαλος το βλέπει και το διαγνωστικο

Ο MAF βλέπει θερμοκρασία αέρα εισόδου αυτή είναι εντάξει;;

Ο χρήστης giannis_007 έγραψε:
Καθάρισα τον μαφ..τιποτα γενικα φαινετε να λειτουργει σωστα..εβαλα το χέρι στη εισαγωγη αέρα και φαινοταν οι αλλαγές που έκανε..

επιζω οχι με καθαριτικο επαφων και ελπιζω να τσεκαρες πρωτα αν οντως ειναι βρωμικος και μετα αν ειναι καθαρος. Τι ακριβως καθαρισες?
Αν εκανες κατι, θα φανει στο διαγνωστικο θα διαβαζει αλλα νουμερα σε ιδιες συνθηκες απο αυτα που ειχες βαλει σε ενα βιντεο πριν μερικες σελιδες.

εντο μεταξυ τωρα μου εχει συνέχεια το open loop due to insufficient termpreture συνεχεια μέχρι που βάζει σφαλμα συστηματος..

τι ειναι το 'σφαλμα συστηματος'??

μήπος είναι ο αιθητηρας θερμοκρασίας του βλοκ κινητηρα ρε παιδια?και που σκατα ειναι δεν μπορώ να να τον βρώ..

τι ειναι αυτο?

οι 3 αισθητηρες που εχει πανω η μηχανη 1 ειναι λαδιου ο άλος ειναι για τον εκεντροφόρο και ο 3ος ειναι για το ψυκτικο οι οποιοι δουλευοθν κανονικα.

λογικα υπαρχει αισθητηρας στροφαλου, πιθανον και εκκεντροφορου, θερμοκρασιας ψυκτικου, ο μαφ (ή ο μαπ αν υπαρχει) πιθανα εχει επανω και θερμοκρασια εισερχομενου αερα (αλλιως δεν μπορει να υπολογισει το βαρος του)
και διαφοροι αλλοι

κατι πρέπει να παιζει με αυτον τον αισθητηρα αλλα δέν μπορώ να τον εντοπίσω σπου σκατα ειναι χωμένος?????????

εσυ τι ακριβως εχεις στο μυαλο σου? ποιον αισθητηρα ψαχνεις και τι περιμενεις να κανεις οταν και αν τον βρεις?

Ο χρήστης kospapad έγραψε:
Youtube Video

Σε καποια φαση σε ενα βντεο που εβαλε εδειχνε 93 βαθμους και τον ειχα ρωτησει τι γινεται κρυο και απαντησε οτι ανεβαινε σταθερα.

@giαnnis007
Αυτο που μπορεις να κανεις ειναι αυριο το πρωι που το αυτοκινητο θα ειναι κρυο, θα βαλεις διαγνωστικο και θα τσεκαρεις επιτοπου coolant temperature και Intake air temperature.
Στην αρχη θα πρεπει να ειναι ιδιες ή να εχουν πολυ μικρη αποκλιση αφου ολο το βραδυ εχει κατσει σβηστο. Αν ομως ο αιθ. θερμοκρασιας ψυκτικου λεει το πρωι 5 βαθμους και ο αιθ. θερμκρασιας αερα λεει 12, εχουμε θεματακι. Αν εχουν ελαχιστους βαθμους διαφορα ειμαστε ενταξει.

Μισο λεπτο...εδώ και τοσες σελιδες που γραφουμε το ανεπαρκή θερμοκρασια δν αναφέρεται στον λ?