Όλα έχουν και τα καινούργια yaris Corolla , τα παλιά δεν είχαν όπως και τα prius και σε κοψοχολιαζανε όταν σε δρομάκια χωρίς πεζοδρόμια αισθανοσουν ξαφνικά κάτι πίσω σου ...άλλο ένα πλεονέκτημα των diesel σε ακούνε και παραμερίζουν !

Ψηφίστε....

Πες οτι παίρνουμε τωρα ενα νεο πετρελαιοκίνητο,μας εγγυάται κανεις οτι θα μπορεις να το πουλησεις στην αξια που πρεπει σε 6-8 χρονια ? αυτο πιστευω θα ειναι το προβλημα κ οχι αν αυξηθουν τα τελη τους που ακουω απο μερικους...

Πες οτι παίρνουμε τωρα ενα νεο πετρελαιοκίνητο,μας εγγυάται κανεις οτι θα μπορεις να το πουλησεις στην αξια που πρεπει σε 6-8 χρονια ? αυτο πιστευω θα ειναι το προβλημα κ οχι αν αυξηθουν τα τελη τους που ακουω απο μερικους...

Ενώ στο εγγυάται κάποιος για οποιοδήποτε αυτοκίνητο; Ή στο εγγυούνταν κάποιος στο παρελθόν;

Πως καθορίζεται η τιμή που ΠΡΕΠΕΙ να έχει ένα μεταχειρισμένο;

Ε ναι γενικά ως γεγονός, υπάρχει ένας μέσος ρυθμός απαξίωσης μοντέλων και κατασκευαστών σύμφωνα με προηγούμενα ιστορικά δεδομενα. Υπάρχει ένα περιθώριο +- αλλά μπορεί να γίνει μια πρόβλεψη.

Τα σενάρια που είναι απρόβλεπτα μπορούν να επηρεάσουν και αυτα τις τιμές.

Πες οτι παίρνουμε τωρα ενα νεο πετρελαιοκίνητο,μας εγγυάται κανεις οτι θα μπορεις να το πουλησεις στην αξια που πρεπει σε 6-8 χρονια ? αυτο πιστευω θα ειναι το προβλημα κ οχι αν αυξηθουν τα τελη τους που ακουω απο μερικους...

καμια εγγυηση. Οπως και γιαυτον που αγοραζει σημερα ενα ID3 με 40Κ που σε 8 χρονια λογω αναβαθμισης της τεχνολογιας των  μπαταριων, ισως να αξιζει 10Κ.

ειναι καλο αυτοκινητο και με αυτονομια αποδεκτή για τη δικη μου χρηση. Δυστυχως ειναι εκτος του δικου μου προυπολογισμου.

Αυτό το id3 μου έχει κάνει κλικ. Μ αρέσει πολύ. Από κοντά είναι ωραίο και ως αυτοκινητο

Κατά τα άλλα μακάρι να πέσουν οι τιμές αλλά λόγω απόσυρσης τεχνολογίας και εμφάνισης νέας οι τιμές θα πέσουν μεν αλλά θα σταθεροποιηθουν σε ένα αποδεκτό λειτουργικό κέρδος για τις βιομηχανίες. Οπότε μη περιμένετε φοβερή πτώση τιμών στα τάρταρα. Αυτοκινητιστικα σαφέστατα θα είναι ανώτερα τα μελλοντικά.

Απο την αλλη στην αγορά παίζει ρόλο και το timming. Αλλο πράγμα να έχεις σήμερα κάτι που οι άλλοι θα το εχιυν σε δεκαετίες.

Την τιμή του ηλεκτρικού ρεύματος για φόρτιση σε 10 χρόνια μπορείτε να την προβλέψετε; Πάρτε υπόψη τι έγινε με την τιμή κιλοβατώρας μόλις 'ελευθερώθηκε' η αγορά, πως θα διαμορφωθεί η τιμή όταν πολλαπλασιαστει η ζήτηση, πόσο θα κοστίζουν τα σημερινά ηλεκτρικά ΑΝ αλλάξει η τεχνολογία μπαταριών κι αποθήκευσης ενέργειας, επέλθει φορολόγηση κι όλα αυτά.

Θέλω να πω πως είναι 'μικρό το κακό' να αγοράσεις τώρα ένα αμάξι 15-20-25 χιλιάρικα (αυτοί που αγοράζουν ακριβότερα δεν ενδιαφέρονται για την οικονομία και μικροποσά) και ίσως να χάσεις λίγα χιλιάρικα στη μεταπώληση, όταν οι μεταβολές που θα επέλθουν είναι τεράστιες κι απρόβλεπτες.

Εφόσον μια απλή μικρή πολιτική απόφαση, όπως τα τέλη στα δίλιτρα, αρκει για να απαξιώσει 'σε μια νύχτα' χιλιάδες αυτοκίνητα και μάλιστα σε εποχές χωρίς μεγάλες τεχνολογικές εξελίξεις κι ανατροπές, είναι πρακτικά αδύνατον να 'εγγυηθεί' ή να προβλέψει κάποιος τι θα γίνει σε 10 χρόνια.

Μπορεί αγοράζοντας για παράδειγμα ΤΟΥΟΤΑ υβριδικο να νιώθει κάποιος πιο 'προστατευμένος', αλλά να έχει εγγυήσεις μεταπώλησης είναι αδύνατον.

.. άλλωστε η απαγόρευση πώλησης θερμικών κινητήρων, περιλαμβανει και υβριδικά και plug in hybrids..

Δημοσίευση #1732

Είδα πως έχει φτάσει τις 27 ψήφους .....ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ!

Ο λαός λοιπόν ψήφισε γιατί είδε  την ταπεινότητα που εκφράζει η κατοχή ενός μικρού diesel ,

Λιτοδίαιτος ο οδηγός μεροκαματιάρης θέλει το καύσιμο με την μικρότερη κατανάλωση όχι την ευνοϊκή φορολογική μεταχείριση και αν τυχαίνει τώρα στην Ελλάδα να έχει και αυτό το πλεονέκτημα  λίγο και αυτός να αισθανθεί μέρος του καρτέλ είναι και αυτή μια από τις μικρές απολαύσεις της ζωής , όσο κρατήσει.... μετά θα του μείνει η χαμηλή κατανάλωση και θα αρχίσει να βάζει απλό πετρέλαιο , το πιο φθηνό .... 

Πολλοί δεν θέλουν   τις μεγάλες ζάντες και τις μεγάλες οθόνες θέλουν την αντρίκια οδηγική εμπειρία , θόρυβοι , μυρωδιές, τρόπος απόδοσης της δύναμης , σιδερένια ζάντα με τάσι ,θέλουν το 1din radio- cd να παίζει ΛΑΙΚΟ FM ή ΡΟΚ FM ανάλογα τα γούστα .

Θα στριμώξουν την οικογένεια στο ταξίδι για το χωριό γιατί αν δεν τους αρέσει να πάνε με το ΚΤΕΛ να δούνε την γλύκα και θα ξεκινήσουν νωρίς το πρωί , να κοιμηθείτε στο αυτοκίνητο κακομαθημένα  , όπως σωστά ταξιδεύαμε τόσα χρόνια χωρίς αιρκοντίσιον γιατί 70-80 -90 άλογα είναι αυτά τι να σου κάνουν , εντάξει όταν είναι πίσω από αυτά τα suv που σου κόβουν το οπτικό πεδίο καθαρίζει  η ντιζελοροπή αλλά να βοηθάμε και εμείς λίγοοο...

Στο χωριό  θα πάνε για τσίπουρα με τον μπατζανάκη που το γλυκοκοιτάει (το μικρό ντίζελ) έτοιμος ο πελάτης  όταν και αν...

Εδώ μαζεμένοι οι μικροί ήρωες της καθημερινότητας , τα πιο αξιόπιστα μοτέρ και που μπαίνουν να ξέρετε τι να ψάξετε στα μεταχειρισμένα

https://autospruce.com/most-reliable-turbo-diesel-engines/

Παρά πολύ παλιό το άρθρο του autospruce. Το καταλαβαίνεις από το ότι οι περισσότεροι κινητήρες που αναφέρονται, έχουν καταργηθεί εδώ και χρόνια.

Εσύ βέβαια θέλεις να μας πεις πόσο καλός είναι ο 1.4D-4D. Δεκτόν.

Εσύ βέβαια θέλεις να μας πεις πόσο καλός είναι ο 1.4D-4D. Δεκτόν.

Τον χρησιμοποιώ καθημερινά.. για τα μπάζα είναι.

ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧ, τώρα αυτό γιατί το είπες; Είσαι πολύ κακός...

ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧ, τώρα αυτό γιατί το είπες; Είσαι πολύ κακός...

εεε καίει 6.5 , Κάνει σα τράτα. 200κ χλμ και το αμάξι είναι τρίζει **παντού **σα να έχει τα τριπλάσια.. Σχετικά έχει δύναμη και καλό 6άρι σασμαν, αλλά εδώ τελειώνουν τα καλά του... 

Χαμήλωσε πίεση στα λάστιχα τα yaris  τρίζουν λίγο αλλά ΔΕΝ βροντάνε .

Το άρθρο λέει για euro 4 και  euro 5 τα πρώτα ενδιαφέρουν την επαρχία και είναι πιο απλά χωρίς dpf  με απλές τουρμπίνες και χαμηλές ιπποδυνάμεις όμως είναι ΑΣΠΑΣΤΑ .

Τα πιο καινούργια αφορούν τους κατοίκους των πόλεων , με 6 - 9 χιλιάρικα πέρνεις κάτι καλό και οικονομικό και το άγχος των εξόδων για  καύσιμα  μειώνεται σημαντικά .

Αν πάρεις τώρα το yaris mkIII όπως το άρθρο λέει έχεις ένα πιο περίπλοκο αυτοκίνητο αλλά με περιφερειακά ( egr ,τουρμπινα μεταβλητής γεωμετρίας , ινερκουλερ κλπ) από το πάνω ράφι και να ξέρεις επειδή το ζω το αυτοκίνητο κάθε μέρα αυτό φαίνεται.

Οκτώ γεμάτα χρόνια όλα ακόμα και τα φρου φρου δουλεύουν άψογα, διζωνικος κλιματισμός ,οθόνη -κάμερα- gps- bt , cruise control όλα τα ηλεκτρικά γενικά κανένα πρόβλημα ...

Γεια χαρά

Να ρωτήσω σχετκα για το CNG - Φ.Αέριο , αν ισχύει ότι ρίχνει τους ίππους του κινητήρα. Αν ναι ποσο?

Σκεφτομαι για εργοστασιακό με CNG οπως απο την SEAT. Ισχυει το 3€/100ΚΜ οπως το διαφημιζουν?

Τυχγαίνει να εχω πρατηήρο με ΦΑ στην γειτονειά μου.

Το 4€ πάντως, με μικρές αποκλίσεις, είναι ρεαλιστικό. Το μόνο πρόβλημα μπορεί να είναι τα μακρινα ταξίδια, καθώς παίρνει μόνο 9λτ βενζίνη, που σημαίνει λέω εγώ 100χλμ + κάποια λίτρα ρεζέρβα.  Οπότε χρειάζεται πολύ προσεκτικός σχεδιασμός. Αλλά για πόλη και γύρω αυτής, το πολύ 1/3 απ τα ευρώ για βενζίνη.

Ναι, η κατανάλωση είναι όντως τόσο μικρή. Το 3 θα το δεις με προσοχή. Το 3,5 με φυσιολογική οδήγηση, το 4 σε αστικό περιβάλλον και το 4,5 στο μποτιλιάρισμα.

Το θέμα είναι να το οδηγήσεις προηγουμένως. Εγώ το έκανα και το βρήκα επικίνδυνα νεκρό κάτω από τις 2-2.200 σαλ. Μιλάω πάντα για το χιλιάρι μοτέρ. Μην το παραγγείλεις χωρίς προσωπική εμπειρία.

Τι εννοείες με 'επικίνδυνα νεκρό' ?

Εξάλου δεν μου είπατε ακόμα για το αν ισχύει ότι ρίχνει τους ίππους του κινητήρα. Αν ναι ποσο?

Αντί για 100 ίππους, βγάζει 90. Επικίνδυνα νεκρό σημαίνει ότι πλησιάζα σε Στοπ, έκοβα στα 15 με 2α, έβλεπα ότι έρχεται κάποιος από μακριά, πάταγα να επιταχύνω για να περάσω και δεν πήγαινε βήμα. Κάτω από τις 2-2.200 σαλ είναι σα να μην έχεις κινητήρα.

Ή είμαι στη λ. Βουλιαγμένης, πάω με 70, στο ταμπλό με συμβουλεύει να βάλω 6η. Πηγαίνω λοιπόν, όταν ξαφνικά βγάζει φλας ότι θα σταματήσει το λεωφορείο μπροστά μου. Κοιτάω καθρέπτη, στη μεσαία μπορώ να χωθώ αλλά σβέλτα, γιατί πλησιάζει κάποιος ταχύτερα. Πατάω τέρμα γκάζι (θυμίζω, 70 κι 6η) και δεν κάνει ΤΙΠΟΤΑ! Όταν ξαναοδήγησα το καθημερινό μου αυτοκίνητο (τίποτα το εξωτικό, Corolla Verso 1.8 με 129 ίππους) έλεγα μέσα μου ότι βρήκα την υγειά μου.

Μην το αγοράσεις χωρίς να το οδηγήσεις σε απαιτητικό τεραίν.