Ο χρήστης charnik έγραψε:
Καμιά εκτίμηση για το ανανεωμένο HRV (άνοιξη 2019) με τον 1.5 turbο : υπάρχει περίπτωση να δούμε manual 4x4 1.5Τ όπως και στο μεγάλο CRV ή μπα...

https://www.motor1.com/news/262124/2019 ... -v-europe/
oh yes!

Ο χρήστης gatoz έγραψε:

Καμιά εκτίμηση για το ανανεωμένο HRV (άνοιξη 2019) με τον 1.5 turbο : υπάρχει περίπτωση να δούμε manual 4x4 1.5Τ όπως και στο μεγάλο CRV ή μπα...

https://www.motor1.com/news/262124/2019 ... -v-europe/
oh yes!

Αυτό είναι για χαουζγουαιφς με ανασφάλεια στο παρκάρισμα.

Ο χρήστης gatoz έγραψε:

Καμιά εκτίμηση για το ανανεωμένο HRV (άνοιξη 2019) με τον 1.5 turbο : υπάρχει περίπτωση να δούμε manual 4x4 1.5Τ όπως και στο μεγάλο CRV ή μπα...

https://www.motor1.com/news/262124/2019-honda-hr-v-europe/
oh yes!

4χ4 εκδοχή δεν βλέπω πουθενά...

Ο χρήστης george1977 έγραψε:

Καμιά εκτίμηση για το ανανεωμένο HRV (άνοιξη 2019) με τον 1.5 turbο : υπάρχει περίπτωση να δούμε manual 4x4 1.5Τ όπως και στο μεγάλο CRV ή μπα...

https://www.motor1.com/news/262124/2019-honda-hr-v-europe/
oh yes!

Αυτό είναι για χαουζγουαιφς με ανασφάλεια στο παρκάρισμα.

Τιμές Εκδόσεων HRV (MY19)

1.5 i-VTEC COMFORT 2WD 6MT
€ 22.325
1.5 i-VTEC COMFORT 2WD NAVI 6MT
€ 25.650
1.5 i-VTEC ELEGANCE 2WD 6MT
€ 26.650
1.5 i-VTEC ELEGANCE 2WD CVT
€ 28.070
1.5 i-VTEC EXECUTIVE 2WD 6MT*
€ 32.250
1.5 i-VTEC EXECUTIVE 2WD CVT*
€ 33.950

Προ φόρων τιμές;>Ο χρήστης coroneus έγραψε:

Τιμές Εκδόσεων HRV (MY19)

1.5 i-VTEC COMFORT 2WD 6MT
€ 22.325
1.5 i-VTEC COMFORT 2WD NAVI 6MT
€ 25.650
1.5 i-VTEC ELEGANCE 2WD 6MT
€ 26.650
1.5 i-VTEC ELEGANCE 2WD CVT
€ 28.070
1.5 i-VTEC EXECUTIVE 2WD 6MT*
€ 32.250
1.5 i-VTEC EXECUTIVE 2WD CVT*
€ 33.950

Sent from my Pixel XL using Tapatalk

34 χιλιάρικα για αυτόματο δικίνητο χιλιοπεντακοσάρι HR-V;

Τελικά έχουν πολύ χιούμορ εκεί στη Honda...

Ότι και το 3008!! [emoji23]

Στάλθηκε από το Redmi Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Πέρα από τις τιμές, είδατε τους τύπους που κυμαίνονται; Το παλιό το βγάζει 130 και με το wlpt όπως και τα περισσότερα της Honda βαράνε 150 co2.
Μιλαμε για τέλη στα 277 προς το παρόν

Sent from my Pixel XL using Tapatalk

Εν τω μεταξύ €260 τον χρόνο πληρώνει ένα 1600άρι 30ετίας που σήμερα πιάνει €500, αλλά ξαφνικά τα €280 φαίνεται να ζορίζουν κάποιον που θα δώσει 20-30 χιλιάρικα για καινούριο αυτοκίνητο... Παράνοια!!!

Κοίτα, αυτή είναι η μία οπτική. Η άλλη λέει ότι έχει δώσει ένα κεφάλαιο 10-15 χιλιάρικα, έχει δόση κάθε μήνα 100-200-300, έχει κάνει μικτή ασφάλεια άλλα 200-300 το 6μηνο, και τα 300 στο τέλος του χρόνου είναι η σταγόνα που ξεχειλίζει. Γιατί από τα παραπάνω ένα μεγάλο μέρος πάει στο κράτος.

Παράνοια είναι να έχεις υβριδικό 10ετιας και μετά απο 10 χρόνια να θες να γυρίσεις σε μονό καύσιμο και να είναι το καθεστώς όπως ήταν πριν 15-20 χρόνια. Αν κάποιος 10 χρόνια τώρα συνήθιζε να πληρώνει 300 τέλη, δε θα τον πειράξει τα 300 με νέο αμάξι.>Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Εν τω μεταξύ €260 τον χρόνο πληρώνει ένα 1600άρι 30ετίας που σήμερα πιάνει €500, αλλά ξαφνικά τα €280 φαίνεται να ζορίζουν κάποιον που θα δώσει 20-30 χιλιάρικα για καινούριο αυτοκίνητο... Παράνοια!!!

Sent from my Pixel XL using Tapatalk

Ο χρήστης Infide1 έγραψε:
Η άλλη λέει ότι έχει δώσει ένα κεφάλαιο 10-15 χιλιάρικα, έχει δόση κάθε μήνα 100-200-300, έχει κάνει μικτή ασφάλεια άλλα 200-300 το 6μηνο, και τα 300 στο τέλος του χρόνου είναι η σταγόνα που ξεχειλίζει. Γιατί από τα παραπάνω ένα μεγάλο μέρος πάει στο κράτος.

Αν του φαίνεται κάποιου λογικό το να πληρώνει €300 το μήνα στον Χ έμπορο και άλλα €30 στον κάθε ασφαλιστή, αλλά τα €20 μηνιαίως στο Κράτος του κακοφαίνονται... Ο τυπάκος που είχε πάρει το 1998 ένα 1600άρι Corolla και σήμερα πληρώνει €260 το χρόνο για τέλη κυκλοφορίας τι πρέπει να πει δηλαδή;

Ανάμεσα σε Honda hrv και Suzuki sx4 scross, ποιο θα υπερτερούσε?
Έχουνε όμοια τεχνικά χαρακτηριστικά

Sent from my Pixel XL using Tapatalk

Ο χρήστης tsiliha έγραψε:
Ανάμεσα σε Honda hrv και Suzuki sx4 scross, ποιο θα υπερτερούσε?
Έχουνε όμοια τεχνικά χαρακτηριστικά

Εξαρτάται τι ζητάς από το αυτοκίνητο.

Το Honda υπερτερεί σε χώρους, απτή ποιότητα και ίσως και εμφάνιση (υποκειμενικό είναι).

Το Suzuki υπερτερεί σε επιδόσεις, δυνατότητα εκτός δρόμου (εάν μιλάμε για 4κίνητο), εξοπλισμό, κατανάλωση, τιμή.

Οπότε, εξαρτάται από τις ανάγκες και τα ζητούμενα του καθενός.

Και τα δύο ανήκουν προσωπικά στην ίδια κατηγορία εννοώ όμοια πράγματα εχουν. Για χώρους ίσως το Honda να έχει πιο έξυπνους χώρους στην καμπίνα. Στις αποσκευές τα ίδια είναι. Σε επιδόσεις αν και παλιό μοντέλο το scross έχει τούρμπο κινητηρα. Νομίζω το HRV την άνοιξη θα πάρει τον κινητήρα του Civic 1.5 turbo.
Για το εκτός δρόμου καταστάσεις δεν ενδιαφέρομαι αν και λένε πως η 4κινηση είναι πιο πολύ για ασφάλεια στην προσφυση.

Αλλά τώρα το s cross έχει πιο φθηνό πακέτο.
Π.χ τα led τα βρισκεις στα 20000 πάνω κάτω ενώ στο Honda πρέπει να πας στην κορυφαία έκδοση να στα έχεις.

Honda έχω ήδη εγώ σαν αμάξι αλλά τώρα που πάμε σιγά σιγά για αλλαγή, και με τις νέες μετρήσεις κτλ γίνεσαι πιο ψείρας

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Ανάμεσα σε Honda hrv και Suzuki sx4 scross, ποιο θα υπερτερούσε?
Έχουνε όμοια τεχνικά χαρακτηριστικά

Εξαρτάται τι ζητάς από το αυτοκίνητο.

Το Honda υπερτερεί σε χώρους, απτή ποιότητα και ίσως και εμφάνιση (υποκειμενικό είναι).

Το Suzuki υπερτερεί σε επιδόσεις, δυνατότητα εκτός δρόμου (εάν μιλάμε για 4κίνητο), εξοπλισμό, κατανάλωση, τιμή.

Οπότε, εξαρτάται από τις ανάγκες και τα ζητούμενα του καθενός.

Sent from my Pixel XL using Tapatalk

Ανακοινώθηκε το 1.5 182 ίππους σπορ μοντέλο

Sent from my Pixel XL using Tapatalk

Καλημέρα, ενδιαφέρομαι για το Honda HR-V (1.5 Elegance, βενζίνη), αλλά δεν βλέπω πολλά σχόλια/κριτικές για το αυτοκίνητο. Εδώ που τα λέμε ούτε και πολλά να κυκλοφορούν στο δρόμο

Έχει κανείς άποψη για το αυτοκίνητο; Κοιτάζω επίσης Tiguan, T-ROC, Grandland X και ίσως Eclipse Cross. Όλα βενζίνη. Για τα περισσότερα βρίσκω απόψεις, για το HR-V δεν βρήκα κάτι εκτός από αυτό https://www.4troxoi.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=15&t=55064&start=465 που είναι για το 2014.

Ο χρήστης pstef έγραψε:
Καλημέρα, ενδιαφέρομαι για το Honda HR-V (1.5 Elegance, βενζίνη), αλλά δεν βλέπω πολλά σχόλια/κριτικές για το αυτοκίνητο. Εδώ που τα λέμε ούτε και πολλά να κυκλοφορούν στο δρόμο

Με 160 αυτοκίνητα που πουλήθηκαν το 2018 και άλλα 20 τον Ιανουάριο του 2019, λογικό να μην βλέπεις πολλά στον δρόμο.

Είναι ένα πάρα πολύ καλό αυτοκίνητο, αξιόπιστο με απίστευτους χώρους (ελέω magic seats) και μερικά μειονεκτήματα.

• Η τιμή του είναι το κυριότερο μειονέκτημα. Είναι πολύ ακριβό και βγαίνει εκτός αγοράς
• Έχει ένα αντιπρόσωπο με άσχημη φήμη
• Έχει ατμοσφαιρικό μοτέρ, στην εποχή των turbo
• Η βασική έκδοση έχει σημαντικές ελλείψεις εξοπλισμού

Σ' ευχαριστώ πολύ! Εγώ για την μεσαία ενδιαφέρομαι που έχει όλα όσα θέλω αλλά και αντικειμενικά νομίζω ότι έχει πολύ καλό εξοπλισμό. Η τιμή φαντάζομαι ότι είναι λόγω μάρκας.