Aργύρη πάρε τη σκυτάλη και κράτα την γερά, αλλά πάρε και κάτι για το στομάχι γιατί θα σου το φουσκώσουν οι εκτός κλίματος / θέματος γνωστοί - άγνωστοι

Τελευταία δεν μου περισσεύει και πολύς χρόνος για τέτοια (χρησιδάνειο έκανα με την σκυτάλη )...
Απλά, όταν διαβάζεις μαζεμένες σελίδες, φορτώνεις-φορτώνεις-φορτώνεις και...ξεφορτώνεις

Ο χρήστης tsargy έγραψε:
Τελευταία δεν μου περισσεύει και πολύς χρόνος για τέτοια (χρησιδάνειο έκανα με την σκυτάλη )...
Απλά, όταν διαβάζεις μαζεμένες σελίδες, φορτώνεις-φορτώνεις-φορτώνεις και...ξεφορτώνεις

Ξαναβιάβασα πριν 3 ημέρες και τις 43 σελίδες από βίτσιο φτάνοντας στα όρια του εμετού πρώτα, της οργής ύστερα με τελικό συμπέρασμα ότι η βλακεία είναι ανίκητη, και η κωλοτούμπα περιμένει στη γωνία να μετατραπεί σε εκ των υστέρων θρίαμβο.

Είμαστε αστειάτορες.

πέρα από προσωπικές εκτιμήσεις για την ορθότητα η μη του εγχειρήματος....Μπορεί το πρώτο μισό του 20ου αιώνα να απέχει χρονικά...πλην όμως όλα τα πρώτα βήματα των κορυφαίων και μη αυτοκινήτων έγιναν κάπως έτσι....Κάποιος 'παλαβός' με μια μικρή ομάδα μηχανικών σε κάποιο μηχανουργείο δημιούργησε το πρώτο όχημα (κάποιες φορές της κακιάς ώρας) εταιρειών που σήμερα όλοι θαυμάζουμε....
Αφού ολοκληρωθεί ως αυτοκίνητο το πιθανότερο είναι να δοκιμάσει την αξία του σε συνθήκες αγώνα και συγκριτικών τεστ και όχι σε απλές αμφιλεγόμενες παρουσιάσεις...
το σίγουρο είναι ότι σήμερα υπάρχει μεγαλύτερο ενδιαφέρον για την αγορά ενός ιδιαίτερου προϊόντος απ ότι στο παρελθόν...
το μόνο που μπορούμε να κάνουμε εμείς είναι να ευχηθουμε καλή επιτυχία....

Πρώτα θέλω απαντήσεις από τους κράχτες εδώ μέσα πάνω στο project. Πάντως τα 200k € είναι όντως υπερβολικό ποσό.

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
Πρώτα θέλω απαντήσεις από τους κράχτες εδώ μέσα πάνω στο project. Πάντως τα 200k € είναι όντως υπερβολικό ποσό.

Φυσικά και δεν είναι υπερβολικό.

το ζητούμενο είναι η δημιουργία ενός 'μοναδικού' αυτοκινήτου....Και όχι η ανταγωνιστική τιμή του....σ' αυτή την κατηγορία πελατών, το οικονομικό είναι λυμένο....

Ο χρήστης kpsig έγραψε:

Πρώτα θέλω απαντήσεις από τους κράχτες εδώ μέσα πάνω στο project. Πάντως τα 200k € είναι όντως υπερβολικό ποσό.

Φυσικά και δεν είναι υπερβολικό.

Πέστα

παντως το πως στεκεται το αυτοκινητο στην χωματινη διαδρομη στον ρυθμο που το οδηγουσε ο Μακινεν στο βιντεακι ειναι εντυπωσιακο.
Μακαρι να προχωρησει.

Ο χρήστης dim8 έγραψε:
παντως το πως στεκεται το αυτοκινητο στην χωματινη διαδρομη στον ρυθμο που το οδηγουσε ο Μακινεν στο βιντεακι ειναι εντυπωσιακο.
Μακαρι να προχωρησει.

Πότε πρόλαβες να δεις πως στέκεται και να παρατηρήσεις τον ρυθμό?

Εγώ είδα κάτι πλάνα της πλάκας,έναν Makinen με χαλαρή ζώνη 4ων σημείων και συνοδηγό. Ούτε περάσματα wrc ούτε τπτ τρομερό περί ρυθμού

Ο χρήστης carfanatic έγραψε:

Πότε πρόλαβες να δεις πως στέκεται και να παρατηρήσεις τον ρυθμό?

καποιοι προλαβαινουν ,καποιοι και 3 μηνες να το βλεπουν δεν θα καταλαβουν.

Εγώ είδα κάτι πλάνα της πλάκας,

δεν θα το στελνανε χολυγουντ.Μια παρουσιαση εκαναν σε εναν Παγκοσμιο πρωταθλητη.

έναν Makinen με χαλαρή ζώνη 4ων σημείων,

και αμα ειναι χαλαρη η ζωνη δεν μπορεις να δεις την αναρτηση,το ρολλ,οτι υπαρχει προσφυση με πολιτικα ελαστικα σε μποσικο χωμα κλπ?

και συνοδηγό.

οταν υπαρχει συνοδηγος συμβαινει κατι κακο?

Ούτε περάσματα wrc ούτε τπτ τρομερό περί ρυθμού

και ποιος σου ειπε οτι το συγκριναμε με ds3 wrc/polo wrc/fiesta wrc? αυτος που το εφτιαξε δεν εχει βαλει στοχο το wrc,ουτε τα εθνικα πρωταθληματα ραλλυ.
ο ρυθμος που ειδες δεν σου αρεσε? για δειξε μας ενα 4κινητο με 500 αλογα με πολιτικα ελαστικα με καλυτερο ρυθμο σε τετοια χωματα.

Πέρα απ'το κράξιμο,να λέμε και τίποτα ουσιαστικό ε;
Εγώ χαίρομαι που ένας άνθρωπος φτιάχνει ένα ελληνικό αυτοκίνητο,το οποίο έχει διάφορες ενδιαφέρουσες λύσεις. Λάθη υπάρχουν και γίνονται,αλλά είναι μέρος του παιχνιδιού,και θα βοηθήσουν ώστε στο μέλλον να δούμε κάτι ακόμα πιο ολοκληρωμένο και καλό. Μακάρι να πάει καλά το εγχείρημα,και να έχουμε περισσότερα στο μέλλον.

...ενα Ελληνικο 4τροχο κατασκευασμα, με δοκιμαστη εναν παγκοσμιου φημης, καταξιωμενο οδηγο αγωνων...
Μια εξαιρετικη διαφημιση, μια πολυ καλη βαση για να παρει μπροστα επιτελους ενα αξιολογο Ελληνικο project, και να λαβει την αναγνωριση -και οχι μονο- που του αξιζει.
Ευχομαι, για την συγκεκριμενη προσπαθεια, να υπαρχει -ακομα καλυτερη- συνεχεια...

ας ελπίσουμε να χρησιμοποιηθεί το νοου χαου της ΑΠΛΟΤΗΤΑΣ της διάταξης της ανάρτησης, καθώς για να φτάσει στην παραγωγή έστω και περιορισμένη θέλει πολύ δρόμο

Δεν μπορώ να συγκρίνω (και δεν έχει σημασία) τον ρυθμό του οχήματος με αυτο ενός wrc...μένω εντυπωσιασμένος όμως από το πως 'σιδερωνει' το χώμα.....Και φυσικά το σχόλιο του οδηγού....'Αυτό που έζησα δεν μπορώ να το πιστέψω...'
Αυτό πρέπει να γίνει το εμπορικό σλόγκαν του κορρε....

Πολύ ωραίο το βίντεο, πολύ ωραία πάει το αυτοκίνητο. Μια χαρά τα είπε κι ο Τόμι(ς).

Ελπίζω να μην το βγάλουν στην παραγωγή με αυτό το εσωτερικό, μπλιαχ.

Ωραία η έκθεση πήγα κι εγώ αλλά έβγαλα φωτογραφίες μόνο απ'τον κάτω όροφο. Έπρεπε να βγάλεις και τον τροχό που είναι σηκωμένος 1 μέτρο πάνω στις τάβλες, πολύ εντυπωσιακό να το βλέπεις απο κοντά.