Ο χρήστης giorgos_krhth_91 έγραψε:

...συμφωνα με τα λεγομενα του οτι ολες οι ταχυτητες ψιλοπατηναρουν απλα λογο τις αμιδρης ροπης του αυτοκινητου εγω το καταλαβαινω μονο στην πρωτη.

Αν πατινάρει ο συμπλέκτης με 1η, στις άλλες σχέσεις γίνεται πάρτι πατιναρίσματος.

Όταν αλλάξεις συμπλέκτη, αν είναι εύκολο να αλλάξεις και το πρώτο ρουλεμάν του σασμάν - όχι μόνο το ρουλεμάν του συμπλέκτη (δηλαδή συμπλέκτη, πλατό, ρουλεμάν + ΡΟΥΛΕΜΑΝ).

Από το ΣΥΝΕΧΕΣ πατινάρισμα (με 4η, 5η) ο συμπλέκτης υπερθερμαινόταν και υπερθερμαινόταν και ο άξονας του σασμάν - μπορεί να κάηκε τοπικά η βαλβολίνη και να χάλασε το πρώτο ρουλεμάν του σασμάν.

Επίσης, ας ρίξει μια ματιά στην φλάντζα στροφάλου του κινητήρα μήπως έπαθε τίποτε από την υπερθέρμανση.

+1
Επισης δεχομαι ο φιλος μας να μην μπορει να καταλαβει κατι στο αυτοκινητο,αλλα να μην μπορει να καταλαβει και ο μηχανικος;οποτε η ειναι ασχετος οποτε μακρυα,η απλα τον εχει δει ψωμακι και θελει να του φαει λευτα οποτε παλι μακρυα.
Πηγαινε και σε καποιον αλλον μηχανικο και παρε μια γνωμη.
Βy the way,το μονο θετικο που βγηκε ειναι οτι τουλαχιστον εβαλε καινουρια λαστιχα να ειναι ασφαλης αυτος και οι υπολοιποι στον δρομο;
υ.γ σε αυτον τον μηχανικο ηθελε να κανει την μετατροπη απο 14αρι σε 18αρι;

γιωργο ο μηχανικος μπορει να υποθετει πολλα επειδη δε θελει να μου παρει τζαμπα λεφτα η να κανει ανωφελες εργασιες δε βιαζεται να κρινει. Ξερει την οικονομικη μου κατασταση γιαυτο δε βγαζει βιαστικα συμπερασματα αλλοι μπορει να μου ελεγαν ''θα κατσω να σου τα λυσω ολα και να δω τι τρεχει και δωσε το 100αρακι μονο για τον ελεγχο''.
Ειναι οπως και την προηγουμενη φορα που ειχα προβλημα με τις γειωσεις ο μηχανικος δε μπορουσε να δωσει ξεκαθαρη λυση και γιαυτο ελεγε διαφορα ομως δεν εκανε περαιτερο εργασιες μεχρι που το προβλημα εκανε απο μονο του μπαμ.
Αν τον βαλω να ψαχτει περαιτερο θα πρεπει να κατσει και να λυσει διαφορα για να εξακριβωσει το προβλημα ομως θα πρεπει και να τον πληρωσω γιαυτο αν ειναι να φυγουν και αλλα λεφτα ας φυγουν για κατι συμαντικο. η πρωτη κανει παιχνιδια αλλα τουλαχιστον κουτσα στραβα ακομα δουλευει και στην τελικη το αμαξι δεν παει για κοντρες οποτε αν τα παρω το χεζω και κραταω το αμαξι ωσ εχει μεχρι να τα φτησει μια και καλη.

Βλεπω και κατι αλλοι μηχανικοι που εχουν αλλαξει τα μισα ανταλακτικα σε ενα αμαξι και εχουν γδυσει τους πελατους τους για να ανακαλυψουν στην τελικη οτι το προβλημα ηταν 2 καλωδια.
Τεσπα θα το κινησω οσο εχει αυτην την εβδομαδα και την αλλη θα του το ξαναπαω και θα δουμε τι θα γινει και οκ θα το σκευτω και για 2τερη γνωμη.

Ο χρήστης giorgos_krhth_91 έγραψε:

...συμφωνα με τα λεγομενα του οτι ολες οι ταχυτητες ψιλοπατηναρουν απλα λογο τις αμιδρης ροπης του αυτοκινητου εγω το καταλαβαινω μονο στην πρωτη.

Αν πατινάρει ο συμπλέκτης με 1η, στις άλλες σχέσεις γίνεται πάρτι πατιναρίσματος.

Όταν αλλάξεις συμπλέκτη, αν είναι εύκολο να αλλάξεις και το πρώτο ρουλεμάν του σασμάν - όχι μόνο το ρουλεμάν του συμπλέκτη (δηλαδή συμπλέκτη, πλατό, ρουλεμάν + ΡΟΥΛΕΜΑΝ).

Από το ΣΥΝΕΧΕΣ πατινάρισμα (με 4η, 5η) ο συμπλέκτης υπερθερμαινόταν και υπερθερμαινόταν και ο άξονας του σασμάν - μπορεί να κάηκε τοπικά η βαλβολίνη και να χάλασε το πρώτο ρουλεμάν του σασμάν.

Επίσης, ας ρίξει μια ματιά στην φλάντζα στροφάλου του κινητήρα μήπως έπαθε τίποτε από την υπερθέρμανση.

+1
Επισης δεχομαι ο φιλος μας να μην μπορει να καταλαβει κατι στο αυτοκινητο,αλλα να μην μπορει να καταλαβει και ο μηχανικος;οποτε η ειναι ασχετος οποτε μακρυα,η απλα τον εχει δει ψωμακι και θελει να του φαει λευτα οποτε παλι μακρυα.
Πηγαινε και σε καποιον αλλον μηχανικο και παρε μια γνωμη.
Βy the way,το μονο θετικο που βγηκε ειναι οτι τουλαχιστον εβαλε καινουρια λαστιχα να ειναι ασφαλης αυτος και οι υπολοιποι στον δρομο;
υ.γ σε αυτον τον μηχανικο ηθελε να κανει την μετατροπη απο 14αρι σε 18αρι;

γιωργο ο μηχανικος μπορει να υποθετει πολλα επειδη δε θελει να μου παρει τζαμπα λεφτα η να κανει ανωφελες εργασιες δε βιαζεται να κρινει. Ξερει την οικονομικη μου κατασταση γιαυτο δε βγαζει βιαστικα συμπερασματα αλλοι μπορει να μου ελεγαν ''θα κατσω να σου τα λυσω ολα και να δω τι τρεχει και δωσε το 100αρακι μονο για τον ελεγχο''.
Ειναι οπως και την προηγουμενη φορα που ειχα προβλημα με τις γειωσεις ο μηχανικος δε μπορουσε να δωσει ξεκαθαρη λυση και γιαυτο ελεγε διαφορα ομως δεν εκανε περαιτερο εργασιες μεχρι που το προβλημα εκανε απο μονο του μπαμ.
Αν τον βαλω να ψαχτει περαιτερο θα πρεπει να κατσει και να λυσει διαφορα για να εξακριβωσει το προβλημα ομως θα πρεπει και να τον πληρωσω γιαυτο αν ειναι να φυγουν και αλλα λεφτα ας φυγουν για κατι συμαντικο. η πρωτη κανει παιχνιδια αλλα τουλαχιστον κουτσα στραβα ακομα δουλευει και στην τελικη το αμαξι δεν παει για κοντρες οποτε αν τα παρω το χεζω και κραταω το αμαξι ωσ εχει μεχρι να τα φτησει μια και καλη.

Βλεπω και κατι αλλοι μηχανικοι που εχουν αλλαξει τα μισα ανταλακτικα σε ενα αμαξι και εχουν γδυσει τους πελατους τους για να ανακαλυψουν στην τελικη οτι το προβλημα ηταν 2 καλωδια.
Τεσπα θα το κινησω οσο εχει αυτην την εβδομαδα και την αλλη θα του το ξαναπαω και θα δουμε τι θα γινει και οκ θα το σκευτω και για 2τερη γνωμη.

Ποσες φορες εχει επισκευθει το μηχανικο σου για την λυση του προβληματος;Αν καταλαβα καλα αυτος σου ειπε να βαλεις καινουρια ελαστικα ωστε να μειωθει το προβλημα(επρεπε να τα αλλαξεις ετσι και αλλιως για την ασφαλεια σου)αλλα ηταν τελειως ακυρη λυση.

2 φορες μια πριν τα βαλω οταν εμφανιστηκε το προβλημα και 1 εφοσοτου τα εβαλα. Μολις τα εβαλα το προβλημα παρουσιασε βελτιωση αλλα οχι απολυτη.

Ο χρήστης Τζαβαρας Δημητρης έγραψε:
Να ξεδιαλυνουμε κατι.

1. ο λεβιες, κουμπωνει-ξεκουμπωνει ευκολα,και γλυκα, τις ταχυτητες?
2. Πατωντας συμπλεκτη, εχεις σωστη αισθηση του πεταλ? Υπαρχει σχετικη ασαφεια?
3. Οδηγωντας το αυτ/το, ανεβαζει ευκολα χιλιομετρα? Μηπως δουλευει σε υψηλο αριθμο στροφων, και το αμαξι σερνετε?
   Τοτε πατιναρει ασυστολα. Μια σχετικη δυναμη, θα την εχει γαμωτο.
4. Υπαρχει εντονη μυρωδεια, καμμενου υλικου?
   (Ρουλμαν συμπλεκτη, πανω στο πλατω, δεν εχει αυτο το αυτοκινητο. Υπαρχει πλακακι, που το πιεζει ατσαλινος αξωνας.
   Για αλλαγη ρουλμαν, στο εσωτερικο του, χρειαζετε λυσιμο ολο το κιβωτιο.
   Ο συμπλεκτης ειναι υδραυλικος (δεν ρυθμιζει), παρα μονο την αρχικη ανοχη του πεταλ.)
   Δωσε το αυτοκινητο, σε πιο εμπειρο οδηγο. Μια γρηγορη βολτα, να το κανει.
   Και μετεφερε μας, τις εντυπωσεις του.

1)στην πρωτη και δευτερη ταχυτητα οχι τα κουμπωματα ειναι ψιλοζορικα και καμια φορα ακουγονται γρατζαρισματα.οι αλλες ταχυτητες μπαινουν πιο ευκολα
2)ο συμπλεκτης εχει μια καλη αισθηση αλλα κατα το κουμπωμα τις δευτερας στην αποσυμπλεξη το αμαξι κοπαναει ελαφρα ακομα και με νορμαλ αλλαγες
3)τα χιλιομετρα στην πρωτη ανεβαινουν δυσκολα δεν πανε παραληλα με τις στροφες δηλ. το αμαξι μπορει να ανεβαζει μεχρι 30χλμ και το στροφομετρο να τερματιζει στις αλλες ταχυτητες φαινεται να ανταποκρινεται σχετικα καλυτερα
4) αμυδρη μυρωδια υπαρχει μονο κατα το ανεβασμα σε ανηφορες και κυριος αν γινει και καποιο σταματα- ξεκινα ή ελιγμοι για παρκαρισμα. εκει υπαρχει και μεγαλο προβλημα το αμαξι δεν συμπλεκταρει σωστα και η πρωτη δυσκολευεται να ξεκινησει το οχημα με αποτελεσμα να μη μου δινει ευκολα τον ελεγχο και να τσουλαει το αμαξι προς τα πισω

Ο χρήστης Dj Mitsos έγραψε:

Να ξεδιαλυνουμε κατι.

1. ο λεβιες, κουμπωνει-ξεκουμπωνει ευκολα,και γλυκα, τις ταχυτητες?
2. Πατωντας συμπλεκτη, εχεις σωστη αισθηση του πεταλ? Υπαρχει σχετικη ασαφεια?
3. Οδηγωντας το αυτ/το, ανεβαζει ευκολα χιλιομετρα? Μηπως δουλευει σε υψηλο αριθμο στροφων, και το αμαξι σερνετε?
   Τοτε πατιναρει ασυστολα. Μια σχετικη δυναμη, θα την εχει γαμωτο.
4. Υπαρχει εντονη μυρωδεια, καμμενου υλικου?
   (Ρουλμαν συμπλεκτη, πανω στο πλατω, δεν εχει αυτο το αυτοκινητο. Υπαρχει πλακακι, που το πιεζει ατσαλινος αξωνας.
   Για αλλαγη ρουλμαν, στο εσωτερικο του, χρειαζετε λυσιμο ολο το κιβωτιο.
   Ο συμπλεκτης ειναι υδραυλικος (δεν ρυθμιζει), παρα μονο την αρχικη ανοχη του πεταλ.)
   Δωσε το αυτοκινητο, σε πιο εμπειρο οδηγο. Μια γρηγορη βολτα, να το κανει.
   Και μετεφερε μας, τις εντυπωσεις του.

1)στην πρωτη και δευτερη ταχυτητα οχι τα κουμπωματα ειναι ψιλοζορικα και καμια φορα ακουγονται γρατζαρισματα στις αλλαγες.οι αλλες ταχυτητες μπαινουν πιο ευκολα
2)ο συμπλεκτης εχει μια καλη αισθηση αλλα κατα το κουμπωμα τις δευτερας στην αποσυμπλεξη το αμαξι κοπαναει ελαφρα ακομα και με νορμαλ αλλαγες
3)τα χιλιομετρα στην πρωτη ανεβαινουν δυσκολα δεν πανε παραληλα με τις στροφες δηλ. το αμαξι μπορει να ανεβαζει μεχρι 30χλμ και το στροφομετρο να τερματιζει στις αλλες ταχυτητες φαινεται να ανταποκρινεται σχετικα καλυτερα
4) αμυδρη μυρωδια υπαρχει μονο κατα το ανεβασμα σε ανηφορες και κυριος αν γινει και καποιο σταματα- ξεκινα ή ελιγμοι για παρκαρισμα. εκει υπαρχει και μεγαλο προβλημα το αμαξι δεν συμπλεκταρει σωστα και η πρωτη δυσκολευεται να ξεκινησει το οχημα με αποτελεσμα να μη μου δινει ευκολα τον ελεγχο και να τσουλαει το αμαξι προς τα πισω

Παιδια οι απαντησεις σας ειναι παρα πολλες και ολες εκτιμητες πραγματικα αυτο το προβλημα με εχει ταλαιπωρησει αρκετα αλλα λεω να κανω λιγες μερες υπομονη ακομα πριν το παω στον μηχανικο για τα ευρετρα και να δουμε επιτελους τι τρεχει και εν αναγκη και σε δευτερο μηχανικο για δευτερη γνωμη. Πολλα τα σεναρια και ελπιζω εν τελει να μην ειναι κατι σοβαρο. Οτι και αν λεμε τωρα δεν διορθωνει κατι το μονο σιγουρο ομως ειναι οτι κατι τρεχει παρολαυτα θα σας κραταω ενημερους για οτι νεοτερα.
Ευχαριστω για τις απαντησεις και ευχομαι ποτε σας να μην αντιμετοπισετε παρομια θεματα.

Λοιπον επειτα απο αγανακτηση και πληρη βεβαιωτητα οτι μιλαμε για πατιναρισμα το αμαξι πηγε μια βολτα μεχρι το συνεργειο (ελπιζω για τελευταια φορα) και ο μηχανικος μου ειπε οτι θα το κοιταξει πολυ προσεκτικα και μεχρι αυριο θα με παρει να μου πει τις παρατηρησεις του υπομονη....

Λοιπον πανω που ξυπνησα με σχετικα καλη διαθεση απο χθες το βραδυ μαλλον επρεπε να μου βγει ξινο... πηρα τα αποτελεσματα των ''εξετασεων'' απο το σαραβαλακι μου και μου ηρθαν αποτομα.

Το αμαξι συκοθηκε σε ραμπα και διαπιστωθηκε οτι υπηρχε απο κατω μια μικρη διαρροη βαλβολινης απο το σασμαν.Λογο το οτι δεν εχω δικο μου γκαραζ δεν θα ηταν ευκολο να καταλαβω την διαρροη και μου ειπε ειπε πως ειμαι τυχερος που δεν εκλαψα ολο το σασμαν. Συμφωνα με την διαγνωση πρεπει να αλλαχτει τσιμουχα σασμαν αλλα για να γινει αυτο πρεπει να κατεβει σασμαν και να γινουν διαφορες λειπες εργασιες. Τεσπα για να μην κουραζω κοντα 250 ευρω ζημια (Που η αληθεια ειναι οτι μου ακουγονται καμποσα)

Για να τελειωνει η υποθεση αποφασισα να του το αφησω να γινει η εργασια και να τελειωνει το μαρτυριο. Την τριτη θα ειναι ετοιμο ελπιζω οντως να ειναι αυτο και να μην ειναι κατι περεταιρο. Μολις το παρω θα σας πω και τις τελευταιες εντυπωσεις.