Κάτι περιγράφεις λάθος. Τι ακριβώς εννοείς πατινάρει ; Το πατινάρισμα είναι να ανεβάζει στροφές ο κινητήρας με τον συμπλέκτη αφημένο χωρίς το αυτοκίνητο να επιταχύνει αντίστοιχα και δεν έχει σχέση με τα λάστιχα ή το κιβώτιο παρά μονο με δισκο - πλατώ, εμφανίζεται δε πρώτα με 4η ή 5η και μετά με μικρότερες σχέσεις.
Αν πάλι απλα σπινάρουν τα λάστιχα προφανώς και φταίνε αυτά, δεδομένης και της ιπποδύναμης του αυτοκινήτου που ακόμα και με μετριότατο λάστιχο θέλει τρελές ταρζανιές για να σπάσει την πρόσφυση (Παλιός κάτοχος πολο 6ν2 με το ίδιο μοτερ)

Αποφάσισε αν σπινάρει ή αν πατινάρει.

Οι βαλβολίβες δεν έχουν σχέση με το πατιναρισμα, εκτός αν έχει το σασμάν διαρροή και πάνε στον συμπλέκτη.

Sent from my Note II using smoke signals.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Αποφάσισε αν σπινάρει ή αν πατινάρει.

+1

Ο χρήστης Run_like_Hell έγραψε:
Κάτι περιγράφεις λάθος. Τι ακριβώς εννοείς πατινάρει ; Το πατινάρισμα είναι να ανεβάζει στροφές ο κινητήρας με τον συμπλέκτη αφημένο χωρίς το αυτοκίνητο να επιταχύνει αντίστοιχα και δεν έχει σχέση με τα λάστιχα ή το κιβώτιο παρά μονο με δισκο - πλατώ, εμφανίζεται δε πρώτα με 4η ή 5η και μετά με μικρότερες σχέσεις.
Αν πάλι απλα σπινάρουν τα λάστιχα προφανώς και φταίνε αυτά, δεδομένης και της ιπποδύναμης του αυτοκινήτου που ακόμα και με μετριότατο λάστιχο θέλει τρελές ταρζανιές για να σπάσει την πρόσφυση (Παλιός κάτοχος πολο 6ν2 με το ίδιο μοτερ)

+1 συμφωνώ απόλυτα

Για να το κάνεις να σπινάρει όμως το συγκεκριμμένο θα πατινάρεις το συμπλέκτη πολύ αναγκαστικα.

Ο χρήστης Dj Mitsos έγραψε:
...αν και εγω δε το πολυπιστεψα γιατι δεν ακουγεται σπινιαρισμα απο τα λαστιχα.

Δεν μπορείς να καταλάβεις αν σπινιάρουν τα λάστιχα κατά την εκκίνηση;

Συμβουλή: Αν ποτέ χιονίσει, μη κινήσεις το αμάξι.
Περίμενε να λιώσουν όλα τα χιόνια και μετά να το κινήσεις.

Φοράς μεγαλύτερη διατομή ελαστικών από το προβλεπόμενο;;;; ( σε φάρδος)

Αν ναι τότε ίσως να φταίνε τα λάστιχα. (είναι βαρύ το golfάκι - μικρό & κουρασμένο μοτέρ 1,4-τεράστια λάστιχα ) Ε!! που να κουνηθεί το δόλιο

Ο χρήστης Dj Mitsos έγραψε:
Αντι αυτου βλεπω το στροφομετρο να ανεβαινει και η ανταποκριση απο την ταχυτητα να ειναι αμυδρη. Καμια ιδεα?

Είτε σπινάρει, που διάολε, δεν μπορεί να έχει τόσο καλή ηχομόνωση το Γκόλφ και να μην το καταλαβαίνεις, θα τράβαγε και λίγο το τιμόνι είτε πατινάρει που μοιάζει το πιθανότερο. Επίσης πολύ πιθανό να πατινάρει και με μεγαλύτερες σχέσεις αλλά ίσως δεν το πολυκαταλαβαίνεις.... ακόμα. Οπότε δε θέλεις λάστιχα αλλά δίσκο.... που μπορεί να μην σου βγει φτηνότερα από λάστιχα. Δεν είναι θέμα ασφάλειας όπως τα λάστιχα αλλά αν το αφήσεις το πιθανότερο είναι να θελήσεις και πλατώ άσε που θα μείνεις σε καμιά ανηφορίτσα.

Όντως πολύ λίγα τα χλμ.... όχι αδύνατο όμως αν έχει κακορυθμιστεί ο συμπλέκτης ή έχει υπάρξει διαρροή υγρού στο συμπλέκτη.

Ο συμπλέκτης αρχίζει να πατινάρει όταν πατάς τέρμα το γκάζι και έχεις 4η ή 5η στο σασμάν.
Δεν πατινάρει με 1η.

Αν αφήσεις να φαγωθεί ο συμπλέκτης μέχρι να πατινάρει και η πρώτη ταχύτητα, γ@μήθηκε* το αυτοκίνητο.

• χάλασε η επιφάνεια του βολάν και μπορεί να κάηκε το ρουλεμάν του ΣΑΣΜΑΝ από την υπερθέρμανση.

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Ο συμπλέκτης αρχίζει να πατινάρει όταν πατάς τέρμα το γκάζι και έχεις 4η ή 5η στο σασμάν.
Δεν πατινάρει με 1η.

Αν αφήσεις να φαγωθεί ο συμπλέκτης μέχρι να πατινάρει και η πρώτη ταχύτητα, γ@μήθηκε* το αυτοκίνητο.

• χάλασε η επιφάνεια του βολάν και μπορεί να κάηκε το ρουλεμάν του ΣΑΣΜΑΝ από την υπερθέρμανση.

Απλα με 4η και 5η ετσι και αλλιως δεν τραβαει το αυτοκινητο οποτε δεν το καταλαβαινει,αλλα με 1η με τετοιες λαστιχαρες(για 75 ατιθασα)και ειδικα αμα ειναι και καλη η ασφαλτος λογικο ειναι να την ακουει ο συμπλεκτης και να πατιναρει.
Ειχα τα ιδια με το niva οταν ηταν ο συμπλεκτης στα τελευταια του,αυτο ειχε 80 ατιθασα και 4κινηση και αμαξεκινουσα δυνατα απλα ανεβαζε στροφες.

Κάνε την κλασική δοκιμη για τους δισκους. Τράβα χειρόφρενο , βάλε ταχύτητα , 1η ( και μετά 2α) και αφηνε σιγα σιγά το αμπράγιαζ ενώ έχεις δώσει σταθερά λίγες στροφές παραπάνω πχ 2000. Αν πάει να σου σβησει τότε ειναι εντάξει. Αν αρχιζει να ανεβάζει στροφές ( μέχρι ένα σημείο) τότε ναι πατηνάρει και θέλει κοιταγμα.

Ο χρήστης Greek έγραψε:
Κάνε την κλασική δοκιμη για τους δισκους. Τράβα χειρόφρενο , βάλε ταχύτητα , 1η ( και μετά 2α) και αφηνε σιγα σιγά το αμπράγιαζ ενώ έχεις δώσει σταθερά λίγες στροφές παραπάνω πχ 2000. Αν πάει να σου σβησει τότε ειναι εντάξει. Αν αρχιζει να ανεβάζει στροφές ( μέχρι ένα σημείο) τότε ναι πατηνάρει και θέλει κοιταγμα.

Αυτό γίνεται με 4η ή 5η, όχι με την 1η, επίσης αν ο δίσκος είναι στα τελευταία του αλλά μπορεί να κρατήσει για ακόμα πχ 5000 χλμ, με τη δοκιμή αυτή τελειώνει στη διάρκεια της.